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PORTFOLIO

Jordan BOCQUILLON Civil Engineer/ Architecture Student 7, rue de Solers 77390 COURQUETAINE +33 (0)6 28 32 90 23 jordan.bocquillon@free.fr


Jardin sur cour REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

Coupe de Façade Echelle 1/50éme

Information - Student Architectural Project - 20 medium size housing with primary school - Integration of Energetic and Ecologic Design - 1st Semester 2016 - With Olivier Fresneda and Anthony Krantz

Intentions de projet

FORUM

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF Marché couvert

conservatoire

MJC crèche

Pépinière d’entreprises

école maternelle

Poursuivre la trame verte en l’étageant et en la partageant

école maternelle

école primaire école primaire

Plan R+1 - Bloc Ouest Echelle 1/100éme

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

HOUSING/ENERGY/ vegetalisation/SCHOOL/ CLT CONSTRUCTION/

Parking silo 700 places

Plan de situation

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

Gérer le filtre entre la cour d’école et les jardins des logements

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

- Reversion of the relationship between the building and the street

Proposer des logements traversants pour tous les habitants

- Creation of a reversal on the inhabitant’s path to his flat Plan masse

Plan R+1 - Bloc Ouest Echelle 1/100éme 1-500 éme Proposer des typologies de logements familiaux variées et adaptées à tous

- Create front and rear views in all flats REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

- Define the area by closing a block fully open and incoherent - Suspended garden with vegetation shared with school - Creation of interfaces between public, semi public and educational spaces by the design of accesses

Plan R+1 - Bloc Ouest Echelle 1/100éme

- Use of CLT pannels and geometry to integrate Environmental and Energetic issues

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

- Offer varied family housing types

Realisation

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

- Continuation of the green corridor by leveling and sharing it

- Creation of a filter between garden and courtyard

Perspective depuis le réfectoire vers éxtérieur et cuisine

1-2000 éme Créer un retournement de l’habitant dans son parcours et du bâtiment sur la rue

Intentions - Offering an interaction between public, semi-public and educational spaces

Proposer une interaction entre Public, Semi-Public et Scolaire

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF


GoldCoast Cruise terminal Information - Student Architectural Project - Large public equipement including a cruise terminal - Integration in a general urban masterplan - 1st Semester 2016 - With Lou Dormoy-Carrey, Mathilde Houdebert and Camille Novion

Public Equipement/ Uses combination/ Structure/Solar Design/ Intentions - Preservation and structuration of the existing natural area - Creation of a signal from the sea - Offering different temporalities to attract different publics : locals and tourists - Connecting the new equipement to the other parts of the city - Offering a pertinent solar design by imitating the “shyness of trees�

Realisation - Alignement of the project on the east shore of the island, allowing its use by ferries and the development of the park on the island - The program developed propose a cruise terminal , a hostel, a restaurant, an event hall - Elements of the programs are distributed along the central axis and covered by a canopy - The canopy height and pattern is adapted to the use of the space covered - The canopy is supported by touching the ground in a few places and by hidden structural elements


OUMON VERT POUR SAINT LOUIS

c de la ville de Saint-Louis nous a révélé un manque de structuration du tissu urbain, une e parkings sauvages et un manque de lien entre les différentes parties de la ville. La e (à moins de 3,5km) fait qu'aujourd'hui Saint-Louis est principalement une ville s souhaitons lui redonner une place au sein de la Communauté de communes des 3 avons décellé cinq enjeux qui ont guidé notre réflexion pour ce projet. Ainsi nous onnexion avec l'aéroport par le biais d'une ligne de tram reliant les gares allemande et elle de Saint-Louis. De là partirait une ligne TER directe vers l'aéroport. Renforcer la uningue autour d'un axe de développement commun est également nécessaire pour le e Saint-Louis. Ces deux enjeux, couplés à un troisième qui est la création et la mise en e verte dans la ville, permettent de définir un autre enjeu : la restructuration des tissus s. Beaucoup de tissus sont lâches et il est important de les bâtir afin de redonner un rôle notre dernier enjeu concerne l'extension du centre-ville dans l'axe « Forum-Parc ».

Gabriel ADENOT - Yaroslav BARKOVSKYI - Bérengère BERNHART - Jordan BOCQUILLON - Iris BOYER - Marta CATTANEO - Anastasia CECAN - Karianne DUQUETTE - Nicolas GAUTIER

Schéma de principe des axes de développement

Schéma principe des des verts et de leurs connexions Schéma dede principe des epaces verts espaces et de leur connexion

Parc - Poumon vert

Urban Scheme of saint-Louis Vert linéaire - connexion aux trames bleues

RT POUR SAINT LOUIS POUMON VERT POUR SAINT LOUIS Schéma de principe des axes de développement

Gabriel ADENOT - Yaroslav BARKOVSKYI - Bérengère BERNHART - Jordan BOCQUILLON - Iris BOYER - Marta CATTANEO - Anastasia CECAN - Karianne DUQUETTE - Nicolas GAUTIER

manque de structuration du tissu urbain, une entre les différentes parties de la ville. La nostic de la ville Saint-Louis nous a révélé Saint-Louis estdeprincipalement une ville un manque de structuration du tissu urbain, une Aéroport ede delaparkings sauvages et un manque Communauté de communes des 3de lien entre les différentes parties de la ville. La Bâle réflexion (à moinspour de ce 3,5km) qu'aujourd'hui Saint-Louis est principalement une ville notre projet.fait Ainsi nous Nous souhaitons redonner une placeetau sein de la Communauté de communes des 3 gne de tram reliantluiles gares allemande ous décellé cinq enjeux qui ontlaguidé notre réflexion pour ce projet. Ainsi nous TERavons directe vers l'aéroport. Renforcer ne connexion avec l'aéroport par lepour biaisled'une ligne de tram reliant les gares allemande et commun est également nécessaire St-Louis àn troisième celle de qui Saint-Louis. De làetpartirait est la création la mise une en ligne TER directe vers l'aéroport. Renforcer la Huningue d'un axe dedes développement commun est également nécessaire pour le necautre enjeu autour : la restructuration tissus nt de Saint-Louis. deux enjeux,uncouplés à un troisième qui est la création et la mise en portant de les bâtir Ces afin de redonner rôle rame verte dans dans l'axe la ville, permettent».de définir un de autre enjeu : la restructuration des tissus centre-ville « Forum-Parc Gare Bâle forts. Beaucoup de tissus sont lâches et il est important de les bâtir afin de redonner un rôle Enfin, notre dernier enjeu concerne l'extension du centre-ville dans l'axe « Forum-Parc ».

Réserve

St-Louis Canal de Huningue

Gare de Bâle

Schéma de principe des axes de développement

Information

Coupe AA’

A A’

Parc - Poumon vert

Parc urbain aménagé

Franc-bord

LE RHIN

Echelle 1/20000ème

2

de

de

19

158

177

Zone mixte :

30

325

185

330

328

(FLEUVE)

7

22

46

Rue

- Exupéry 57

PFAFFENHOLZ

135

IN DER LEIMGRUBE

49

7

necter St-Louis avec Huningue

143

6

EIGENTUM AUF DIE STRASSE

R+2 à R+4 dense - Logements

133

12

Huningue 2

en

de

IN DER LEIMGRUBE

158

143

177

133

30

176 173

de

R+10 à R+12

94

328

135

3

Logements Collectifs R+2 à R+4 trés dense

R+10 à R+12

327

325 330

(FLEUVE)

47

39

53

- Organise the public space to give main existing equipements a proper position in the city R+10 à R+12

Jordan boquillon Iris Boyer Karianne Duquette

58

Logements Collectifs Maison individuelle

Logements Collectifs R+2 à R+4 trés dense

327

45

12

Saint

EIGENTUM AUF DIE STRASSE

QUARTIER FORUM

94

23

Maison individuelle Zone mixte : - Activité, - Maison individuelle

7

176 173

R+10 à R+12 - Activité, Maison individuelle Logements-Individuels

6

St-Louis

133

de

12

R+2 à R+4 dense

Quartier S HABITER L

IN DER LEIMGRUBE

143

3

23

22

Quartier FORUM

135

Jordan boquillon Iris Boyer Karianne Duquette

R+10 à R+12 Logements Individuels Equipements

Logements Collectifs Maison individuelle

turer les tissus autour de l’axe fort

Franc-bord

383

EIGENTUM AUF DIE STRASSE

- Structuring the urban fabric and transport using major historic and new axis

ue

LE RHIN

17

382

7 6

VILLE fer

Maison individuelle Zone mixte : - Activité, - Maison individuelle

328

QUARTIER FORUM

18

de

Huningue

283

327

325

330

383

382

Quartier SUD: HABITER LE PARC Quartier EST

Quartier EST

12

280

17

01

Fossé

Fossé

Franc-bord

LE RHIN

12

22

Intentions

cter St-Louis avec Huningue

Zone mixte : - Activité, Maison individuelle Logements-Individuels

Quartier FORUM

283

23

Logements Collectifs Equipements R+2 à R+4 trés dense Place publique

Logements Individuels Equipements

ningue

01

12

280

2

(FLEUVE)

fer

Place publique

on d’une trame verte

Notre quartier se trouve à proximité de la ligne de tram et Les objectifs à l’échelle de notre quartier s d'un grand parc que nous proposons. Nous souhaitons parc aménagé en lieu et place de la frich donc profiter de ceux deux éléments afin de constituer offrira un espace de respiration à l’échelle un quartier avec son identité propre. La proximité du parc Echellede prolonger et de réorganiser le tissu ur 1/10000ème fait de notre quartier une entrée du parc. C'est ici que se de ce nouveau parc et de revaloriser l’équ fait la transition entre la ville et le parc. Le piéton est invité municipal. depuis la station de tram parcourir le quartier à travers Pour ce faire, nous créons un systè plusieurs places de tailles différentes qui le dirige, depuis progressive entre le quartier du stade e la place principale, vers le parc. Nous voulons créer un transition s’effectue par une diminution d quartier agréable à vivre qui offre la possibilité aux de la hauteur du bâti, une gradation des e résidents de se retrouver dans des cœurs d’îlots plus un passage du réseau viaire aux mobili Pour répondre à ces enjeux, une série de solutions est intimes. La proximité d'activités variées permettent de projet s’articule autour de deux axes : l’allé proposée : rendre ce quartier dynamique, notamment avec la parc ainsi qu’un axe Est-Ouest relian -Convertir l’usine SES en une pépinière d’entreprise, une présence du collège tri-nationale et de l'école primaire Saint-Louis et le Rhin, sur lequel vienne halle de marché, ainsi qu’une bande de commerce ; que nous mettons en place.La requalification de ce nouveaux gymnases et la piscine. L’intervention prend place autour du nouveau Forum de la Notre quartier se trouve à proximité de la ligne de tram et Les objectifs à l’échelle de notrequi quartier -Créer un espace public entre cette halle et le Forum ; quartier garde cependant le caractère industriel est sont de créer un ville, situé au Nord de celle-ci. d'un grand parc que nous proposons. Nous souhaitons parcleaménagé lieu structures et place dedes la friche existante qui -Rendre piétonne la rue entre les équipements scolaires, conservé à travers maintienendes donc profiter de ceux deux éléments afin de constituer offrira un espace de respiration à l’échelle de Saint-Louis, pour la transformer en espace public ; bâtiments industriels requalifiés. Elle s’articule autour de 4 enjeux : un quartier avecplace son identité propre. La proximité de prolonger réorganiser le tissu autour nouveau Forum du de parc la Notre quartier et sede trouve à proximité de urbain la ligneau decontact tram et Les objectifs à l’éche -Connecter le L’intervention quartier à la prend croix historique ainsiduqu’au -Comment faire du Forum un pôle à la hauteur de son ville, fait de notre quartier une entrée du parc. C'est ici que se de ce nouveau de revaloriser l’équipement sportif situévia auune Nord de celle-ci. d'un grand parcparc que et nous proposons. Nous souhaitons parc aménagé en lie réseau de parcs urbains maille verte et douce ; programme ? fait la transition entre la ville et le parc. Le piéton est invité municipal. donc profiter de ceux deux éléments afin de constituer offrira un espace de -Bâtir les vides pour recomposer des ilots clairs, densifier -Comment clarifier les limites et les usages des espaces ? Elle s’articule depuis laautour stationdede4 tram parcourir le quartier à travers Pour avec ce faire, créons un système de transition un quartier sonnous identité propre. La proximité du parc de prolonger et de ré le long des axes ou places importantes ; enjeux : -Comment faire dialoguer les équipements présents ? plusieurs places de tailles le dirige, progressive entre le une quartier dudu stade le parc. Cette du situé Forum undifférentes pôle à la qui hauteur de depuis son fait de notre quartier entrée parc.etC'est ici que se de ce nouveau parc -Centraliser les -Comment parkings en faire un seul, avenue de Bâle -Comment reconnecter le quartier au centre commerçant, programme la place?principale, vers le parc. Nous voulons créer un transition s’effectue une la densité et fait la transition entre par la ville et diminution le parc. Lede piéton est invité face à un arrêt de Tram. municipal. culturel, historique et institutionnel ? quartierclarifier agréable à vivre qui usages offre lades possibilité de la hauteur du bâti, une gradation espacesàverts et -Comment les limites et les espacesaux ? depuis la station de tram parcourirdes le quartier travers Pour ce faire, n résidents se retrouver dans des cœurs d’îlots un passage du de réseau aux mobilités douces. Le -Comment fairededialoguer les équipements présents ? plus plusieurs places taillesviaire différentes qui le dirige, depuis progressive entre le Pour répondre à ces enjeux, une série de solutions est intimes.reconnecter La proximité d'activités variéescommerçant, permettent de autour deledeux axes : l’allée principale -Comment le quartier au centre laprojet places’articule principale, vers parc. Nous voulons créer du un transition s’effectue proposée : rendre ce quartier dynamique, notamment avec la parc ainsi qu’un àaxevivre Est-Ouest reliant le Stade aux de culturel, historique et institutionnel ? quartier agréable qui offre la possibilité de la hauteur du bâti, -Convertir l’usine SES en une pépinière d’entreprise, une présence du collège tri-nationale et de l'école primaire Saint-Louis Rhin, sur dans lequeldes viennent les résidents deetsele retrouver cœurss’ajouter d’îlots plus un passage du rése halle de marché, ainsi qu’une bande de commerce ; que nous mettons en place.La requalification de ce nouveaux la piscine.variées permettent de Pour répondre à ces enjeux, une série de solutions est intimes. Lagymnases proximité etd'activités projet s’articule autou -Créer un espace public entre cette halle et le Forum ; quartier garde cependant le caractère industriel qui est proposée : rendre ce quartier dynamique, notamment avec la parc ainsi qu’un a -Rendre piétonne la rue entre les équipements scolaires, conservé à travers le maintien des structures des -Convertir l’usine SES en une pépinière d’entreprise, uneC présence du collège tri-nationale et de l'école primaire Saint-Louis et le Rh pour la transformer en espace public ; bâtiments industriels requalifiés. halle de marché, ainsi qu’une bande de commerce ; que nous mettons en place.La requalification de ce nouveaux gymnases -Connecter le quartier à la croix historique ainsi qu’au -Créer un espace public entre cette halle et le Forum ; quartier garde cependant le caractère industriel qui est réseau de parcs urbains via une maille verte et douce ; -Rendre piétonne la rue entre les équipements scolaires, conservé à travers le maintien des structures des -Bâtir les vides pour recomposer des ilots clairs, densifier pour la transformer en espace public ; bâtiments industriels requalifiés. Echelle 1/10000ème le long des axes ou places importantes ; Echelle 1/10000ème -Centraliser les parkings en un seul, situé avenue de Bâle -Connecter le quartier à la croix historique ainsi qu’au L’intervention pren réseau de parcs urbains via une maille verte et douce ; face à un arrêt de Tram. Nord de celle-ci. -Bâtir lesAvides pour recomposer des ilots clairs, densifier Echelle 1/10000ème le long des axes ou places importantes ; Elle s’articule autou -Centraliser les parkings en un seul, situé avenue de Bâle C face à un arrêt de Tram. - Comment faire du Foru Elle s’articule autour de 4 enjeux : -Comment faire du Forum un pôle à la hauteur de son programme ? -Comment clarifier les limites et les usages des espaces ? -Comment faire dialoguer les équipements présents ? -Comment reconnecter le quartier au centre commerçant, culturel, historique et institutionnel ?

(FLEUVE)

de

Equipements

L’intervention prend place autour du nouveau Forum de la ville, situé au Nord de celle-ci.

(FLEUVE)

19

Logements Collectifs Typologie et Maison individuelle Place publique Equipements R+2 à R+4 dense

19

St-Louis

Quartier SUD: HABITER LE PARC

Quartier EST

Coupe CC’

382

VILLE

Schéma de principe des typologies de bâti et équipements

VILLE

Quartier FORUM

383

18

Maison individuelle Equipements Zone mixte : - Activité, - Maison individuelle

18

3

45

185

C

158

FORUM

177

30

176 173

- Comment clarifier les lim - Comment faire dialogu - Comment reconnecter

MJC

7

46

Rue

atoire R+10 à conserv R+12

- Offering clear limits and uses for the proposed spaces Coupe territoriale transversale 58

45 185

Saint

- Exupéry

Marché couvert Pépinière d’entreprises

57

53

PFAFFENHOLZ

12

Huningue

en

ucturer les tissus autour de l’axe fort

2

- Connecting polarities to main city center e le centre-ville selon l’axe parc forum - Logements

A

46

Rue

58

Echelle 1/10000ème Echelle 1/10000ème

47

1:2000 39

- Exupéry

- Logements

crèche

7

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Saint

axe fort

Pour répondre à c

94

47

39

Ec

C’

12

280

Echelle 1/20000ème

-Individuels Maison individuelle Schéma de principe Logements des typologies deetbâti et équipements Typologie

Typologie et Place publique Equipements

C

01

Fossé

Coupe CC’ 283

17

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Zone mixte : - Activité,

B’ C’

fer

St-Louis

Typologie et Equipements

B

Coupe BB’

Logements Individuels Equipements

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A’

B’

Coupe BB’

Place publique

Huningue

A

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de

Rhin

A’

Coupe AA’

C

Equipements

Canal de Huningue

B’

A

Coupe CC’ Echelle 1/20000ème

2

URBAN DEVELOPment/ PUBLIC TRANSPORT Scheme/ Densification/Connexion/

Réserve

verte

C’

B’

Coupe AA’

Schéma de principe des typologies de bâti et équipements

Typologie et Place publique Equipements

C

Parc urbain aménagé Trame bleue

Typologie et Equipements

St-Louis

B’

Vert linéaire - connexion aux trames bleues

Coupe BB’

Trame bleue

(FLEUVE)

Bâle-aéroport

B

Parc - Poumon vert

Vert linéaire - connexion aux trames bleues

Gare de Bâle Rhin

necter Saint-Louis dans l’axe Bâle-aéroport

Canal de trame d’une Huningue

Trame bleue Schéma principe des des verts et de leurs connexions Schéma dede principe des epaces verts espaces et de leur connexion B’ Schéma principe des des verts et de leurs connexions Schéma dede principe des epaces verts espaces et de leur connexion

- Student Urban Project - Town planning strategy - Integration of transportation, housing and equipement - 1st Semester 2016 - In a group of ten students

cter Saint-LouisAéroport dans l’axe Bâle-aéroport

Parc urbain aménagé

Gabriel ADENOT - Yaroslav BARKOVSKYI - Bérengère BERNHART - Jordan BOCQUILLON - Iris BOYER - Marta CATTANEO - Anastasia CECAN - Karianne DUQUETTE - Nicolas GAUTIER

57

FORUM

53

PFAFFENHOLZ

conservatoire

Parking silo Echelle 1/10000ème 700 places

49

12

Huningue

école maternelle

2

en

C

Marché couvert Echelle 1/10000ème Pépinière d’entreprises Echelle 1/10000ème

crèche

MJC

école maternelle

- Convertir l’usine SES e commerce - Créer un espace public - Rendre piétonne la rue - Connecter le quartier à douce - Bâtir les vides pour rec - Centraliser les parkings

Echelle 1/10000ème

E

Realisation

Coupe territoriale transversale 1:2000 Coupe territoriale longitudinale

une zone d’intérêt à l’Est

école primaire

Coupe territoriale transversale

maternelle

école primaire

1:2000

A

B

1:2000

- Redevelopment of a historic tram line and creation of a new one, dre le centre-ville selon l’axe parc forum E associated with new parking to promote a Coupe change oflongitudinale transport 1:2000 means territoriale

parc forum

école primaire école

Parking silo 700 places

école A écolematernelle primaire

B

B B

E

- Turning an existing wastelandCoupe to aterritoriale new longitudinale park catalysing the urban development

er une zone d’intérêt à l’Est

- Creating a cycle and pedestrian green path on former train tracks

1:2000

Équipements

Équipements

Équipements

Équipements équipements Équipements

Équipements

Équipements

Équipements

Logements Densification

équipements Équipements

Équipements

N

Densification (R+2 à R+6)

Densification (R+2 à R+6) Bâtiments existants Densification (R+2 à R+6) Bâtiments existants

existants Densification (R+2 àBâtiments R+6) existants Densification (R+2 àBâtiments R+6)

Maille verte verts (R+2 Existant à R+6) Bâtiments existants Espaces Existant Maille verte verts (R+2 à R+6) Bâtiments existants Espaces

Logements Densification

N

Densification (R+2 à R+6) Espaces verts

Espaces verts

Intérieur aménagés Pistesîlots cyclables

Intérieur aménagés Pistesîlots cyclables

1/1000 PlanPlan 1/1000

Intérieur aménagés avec potagers, pour enfants - Revitalising a neigbourhood around the re- Densification Intérieur desdes îlotsîlots aménagés avec potagers, jeux pourjeux enfants Bâtiments existants Pistes (R+2 à R+6) Espaces verts Bâtiments existants Pistescyclables cyclables Densification (R+2 à R+6) Espaces verts etet abris à vélos abris àpotagers, vélos vue depuis le sud de la place de l’europe Intérieur des des îlots avec jeux pour îlotsaménagés aménagés avec potagers, jeux enfants pour enfants Pistes cyclables Intérieur Espaces cyclables Espaces verts verts Pistes existantsexistants cently built cultural center by proposing new BâtimentsBâtiments abris àà vélos vélos etetabris Intérieur îlots aménagés avec potagers, pour enfants Pistes cyclables Intérieur Espaces vertsPistes cyclables desdes îlots aménagés avec potagers,jeux jeux pour enfants educational equipements and habitations Espaces verts et abris avec à vélos Intérieur des îlotsetaménagés potagers, jeux pour enfants abris à vélos

- Creating a grid ofvuegreen ways, shifted from depuis le sud de la place de l’europe the car circulation grid

COUPE B-B

COUPE A-A

1/500

COUPE A-A

1/500

1/200

COUPE B-B

1/200

COUPE C-C

1/200

COUPE C-C

Pistes cyclables Intérieuretdes îlots aménagés avec potagers, jeux pour enfants abris à vélos Intérieur des îlots aménagés avec potagers, jeux pour enfants et abris à vélos Intérieur des îlotsàaménagés avec potagers, jeux pour enfants et abris vélos et abris à vélos

Pistes cyclables

1/200 vue depuis le sud de la place de l’europe


C o n L e

Information

RUE

TOUR

PORTE JEUNE

La tour devient espace public

Nouvelle enveloppe pour une nouvelle image

Les enfants, un tour au parc ? F a ç a d e c o l l a b o r a t i v e U n c a f é a u 1 5 è m e ?

? ème

- Give a new image to the tower while

nouvelle image

110 000 habitants

Realisation

TOUR

nouvelle image

PORTE JEUNE

La tour devient espace public

RUE

TOUR

Nouvelle enveloppe pour une nouvelle image

PORTE JEUNE

La tour devient espace public

Nouvelle enveloppe pour une nouvelle image

Panneauils= ve imaginat

Une population

Participation des habitants

Pour rendre la tour plus accessible et appropriable, les niveaux inférieurs sont ouverts au profit d’un vaste ESPACE DE JEUX. Cet espace public vient prendre possession de la tour par une RAMPE. Des terrasses alternativement PUBLIQUES et PRIVEES se partagent les plateaux en façade. Au 15éme étage l’espace public se transforme en une véritable PLACE traversant la tour, et comprenant commerces et bars. Il se poursuit le long d’une autre façade jusqu’au BELVEDERE et au RESTAURANT panoramique. Les façades n’ayant pas de terasse bénéficient d’une DOUBLE-PEAU accessible et privée.

Le programme mixte de LOGEMENTS et de BUREAUX est complété par deux niveaux de CRECHE, signe d’une ville tournée vers son avenir, offrant un service de proximité aux usaDRL023 gers de la tour.

Une nouvelle enveloppe

Participation des habitants Mulhouse 2015 la tour à l’élaboration de la façade Pour rendre plus accessible et appropriable, les ni-

veaux inférieurs sont ouverts au profit d’un vaste ESPACE DE JEUX. Cet espace public vient prendre possession de la tour par une RAMPE. Des terrasses alternativement PUBLIQUES et PRIVEES se partagent les plateaux en façade.

110 000 habitants

Au 15éme étagelal’espace se transforme en une Pour rendre tour pluspublic accessible et appropriable, lesvérinitable PLACE traversant la tour, et comprenant commerces et inférieurslesont ouverts profit d’un vaste ESPACE DE bars.veaux Il se poursuit long d’une au autre façade jusqu’au BELVEJEUX. espace publicpanoramique. vient prendre possession de n’ayant la tour DERE et auCet RESTAURANT Les façades pas par de terasse bénéficient d’unealternativement DOUBLE-PEAUPUBLIQUES accessible une RAMPE. Des terrasses et privée. et PRIVEES se partagent les plateaux en façade. Le programme mixte de LOGEMENTS et de BUREAUX est Au 15éme étageniveaux l’espacedepublic se transforme en ville une véricomplété par deux CRECHE, signe d’une tournée table vers son avenir, offrant de proximité aux usaPLACE traversant la un tour,service et comprenant commerces et gersbars. de laIl tour. se poursuit le long d’une autre façade jusqu’au BELVE-

, un tour au parc ? F a ç a d e c o l l a b o r a t i v e U n

- Add balconies within the facade at every Une population floor to upgrade confort of inhabitants flats 110 000 habitants

- Connect public space to a new two storey nursery, to a new bar at the 15th floor, and an existing panoramic restaurant at the top

Les enfants, un tour au parc ? F a ç a d e c o l l a b o r a t i v e U n Les enfants, un tour au parc ?

- Mulhouse Proposing2015 facade panels to be designed à l’élaboration de la façade by groups of inhabitants or associations

Des ateliers collectifs Panneau = supp permettent Une à chaque tour des années 60 Une nouvelle enveloppe imagination co Mulhousien de parPanneau = supportàd’une Panneau = support d’une Une tour des années 60 Une nouvelle enveloppe ticiper la création imagination collective imagination collective d’un panneau de façade. Mis bout à bout Des ateliers collectifs De ils fabriquent la noupermettent à chaque pe velle image contemMulhousien de parMu Participation des habitants à population la création tic poraine deticiper laUne tour de Mulhouse 2015 à l’élaboration de la façade d’u l’Europe. d’un panneau de fa-

Les enfants, un tour au parc ? F a ç a d e c o l l a b o r a t i v e U n

t -

Panneau = support d’une imagination collective

all three faces of the building

Le programme mixte de LOGEMENTS et de BUREAUX est - Use part of the facade to integrate omplété par deux niveaux de CRECHE, signe d’une ville toura new public space Une tour des années 60 née vers son avenir, offrant un service de proximité aux usagers de la tour.

t t 23 e

RUE habitants

ème

café au 15

Au 15éme étage l’espace public se transforme en une vériable PLACE traversant la tour, et comprenant commerces et bars. Il se poursuit longdes d’une autre façade BELVE- enveloppe Uneletour années 60 jusqu’au Une nouvelle DERE et au RESTAURANT panoramique. Les façades n’ayant pas de terasse bénéficient d’une DOUBLE-PEAU accessible - Creation of a new thick facade on t privée.

C o n c e p t

Une population

- Offer a collaboration possibility to allowRUE Mulhouse 2015 TOUR PORTE JEUNE local inhabitants to participate in theLa tour devient espace public refurbishement

L e

L e

- Make the landmark accessible by offering a new public space

Des ateliers collectifs permettent à chaque Mulhousien de parà laen création Visible de tout Mulhouse, ce ticiper symbole s’élève bordure du centre ville depuis d’un panneau fa-que contempler la profite qu’à très peu de Mulhousiens. Les autres nede peuvent çade. Mis bout à bout de la tour à l’échelle de la ville, les Mulhousiens doivent pouvoir s’approprier c ils fabriquent la nouParticipation des habitants velle image contemà l’élaboration de la façade RUE poraine de la tour de TOUR PORTE JEUNE l’Europe. Nouvelle enveloppe pour une Augmenter leLaconfort tour devient de vieespace des public Nouvelle enveloppe pour une Augmenter

?

Intentions

Visible de tout Mulhouse, ce symbole s’élève en bordure du centre ville depuis 50 an Augmenter le confort profite de viequ’à des très peu de Mulhousiens. Les autres ne peuvent que contempler la façad habitants de la tour à l’échelle de la ville, les Mulhousiens doivent pouvoir s’approprier ce bât

ème

Nouvelle enveloppe pour une nouvelle image

Panneau = support d’une imagination collective

Une nouvelle enveloppe

café au 15

La tour devient espace public

Une tour des années 60

? ?L eL eC o Cn o c en pct e p t

PORTE JEUNE

ème

TOUR

Visible de tout Mulhouse, ce symbole s’élève en bordure du centre ville depuis 50 ans. Mais Visible cette de pièce touturbaine Mulhouse, ne ce symbole s’élève en bordure du centre ville depuis 50 ans. Mais c profite qu’à très peu de Mulhousiens. Les autres ne peuvent que contempler la façade de 1960. profite Etant qu’àdonné très peu la taille de Mulhousiens. Les autres ne peuvent que contempler la façade de 1960 de la tour à l’échelle de la ville, les Mulhousiens doivent pouvoir s’approprier ce bâtiment. de la tour à l’échelle de la ville, les Mulhousiens doivent pouvoir s’approprier ce bâtiment.

CHACUN SA TOUR F a,ç aLA TOUR DE c aCHACUN f féé aa u d e c o l l a b o r a t i v e U nc a u 1155

RUE

C o n c e p t

High rise building/ landmark/Public spaces/ refurbishement/

Pour rendre la tour plusrespecting accessible et les design niitsappropriable, original brutal eaux inférieurs sont ouverts au profit d’un vaste ESPACE DE JEUX. Cet espace public vient prendre possession tour the - Refurbish the tower for itde tolameet par une RAMPE. Des terrasses alternativement PUBLIQUES environmental standards t PRIVEES se partagent les plateaux en façade.

E r S

Augmenter le confort de vie des habitants

- Student Ideas Contest “Tour de l’Europe: Visible de tout Mulhouse, symbole un s’élève en bordure du centre ville depuis 50 ans. Mais cette pièce urbaine ne Une tour, unce symbole, avenir” profite qu’à trèstower peu debuilding Mulhousiens. Les autres ne peuvent que contempler la façade de 1960. Etant donné la taille - Heritage refurbishement de la tour à l’échelle de la ville, les Mulhousiens - Integration of economical anddoivent pouvoir s’approprier ce bâtiment. environmental sustainability - Second prize - November 2015 - With Julien Massotte

ACUN SA TOUR , LA TOUR DE CHACUN

SA? F aTOUR LesCHACUN enfants, un tour au parc ç a d e c o l l a, b oLA r a t i v eTOUR U n c a f éDE a u 1 CHACUN 5 ème ? L e C o n c e p t

CHACUN SA TOUR , LA TOUR DE CHACUN

la tour de chacun, Chacun sa tour

çade. Mis bout à bout ils fabriquent laUne noutour des années 60 Une nouvelle enveloppe 110 000 habitants Une population velle image contem- Participation des habitants Mulhouse poraine de la2015 tour de à l’élaboration de la façade l’Europe.

ça

po l’E

110 000 habitants

DERE et au RESTAURANT Les façadesetn’ayant Pour rendrepanoramique. la tour plus accessible appropriable, les nipas de terasseveaux bénéficient d’une accessible inférieurs sontDOUBLE-PEAU ouverts au profit d’un vaste ESPACE DE et privée. JEUX. Cet espace public vient prendre possession de la tour par une RAMPE. Des terrasses alternativement PUBLIQUES Le programmeetmixte de se LOGEMENTS et plateaux de BUREAUX est PRIVEES partagent les en façade. complété par deux niveaux de CRECHE, signe d’une ville tourDRL023 née vers son avenir, offrant un service proximité aux usa- en une vériAu 15éme étage l’espacedepublic se transforme gers de la tour.table PLACE traversant la tour, et comprenant commerces et

bars. Il se poursuit le long d’une autre façade jusqu’au BELVEDERE et au RESTAURANT panoramique. Les façades n’ayant

Une population Mulhouse 2015

110 000 habitants

Participation des habitants à l’élaboration de la façade

Pour rendre la veaux inférieur JEUX. Cet esp par une RAMP et PRIVEES se

Au 15éme éta table PLACE tr bars. Il se pour DERE et au RE pas de terasse et privée.

Le programme complété par d née vers son a gers de la tour


Pylône - coupe/façade

Echelle 1-100eme

Le principe arc et câbles permet de combiner hauteur et légèreté. Chacun des deux appuis de la station comporte un Arc. Les arcs composés d’un caisson accueillent un ascenseur et sont rigidifié par des câbles excentrés au moyen d’un anneau. Les différentes sections de câbles le long des anneaux assurent la stabilité de l’ensemble dans les deux directions. Les deux montants de l’arche sont rendus solidaires par des plateaux encastrés : un double a +17m servant de diapragme, et un simple à +70m bénéficiant d’une contreflèche due à l’ancrage des câbles. Nacelles et matériel technique sont supportés par un dernier arc isostatique liant les deux caissons. En pied, les montants sont évasés au sol afin d’avoir une meilleure stabilité face aux efforts horizontaux. Une structure secondaire accueille la peau qui enveloppe le tout.

Au fil de l’air

Au fil de l’air émergence et fluidité pour le grand lyon

Connecter : Participer au développement du grand LYOn

SIGNIFIER : Montrer la diversité de lyon

Ossature membrane pvc recyclable secondaire S’appuyer sur les phases d’émergence de l’eau permet de traduirev l’intensité sociale que traverse la ligne : Plus celle-ci est forte, plus le territoire est difficile à faire émerger, moins l’élément sera élancé.

Le grand lyon regroupe 1,3 millions d’habitants issus de 59 communes. Il en résulte une métropole hétérogène, tant au niveau de sa population que de ses dynamiques de quartier.

Information

Ville diverse

Son territoire accidenté, son implantation à la confluence du Rhône et de la Saône, ainsi que son infrastructure existante en font une ville de frontières voire de fractures.

Ville En développement

Connecter : Participer au développement du grand LYOn Démographie Le grand lyon regroupe 1,3 millions d’habitants issus de 59 communes. Il en résulte une métropole hétérogène, tant au niveau de sa population que de ses dynamiques de quartier.

Parce qu’il permet de s’affranchir des obstacles, qu’il est rapide, adaptable et sûr, le transport aérien par câble est une solution particulièrement adaptée aux objectifs de la métropole du Grand Lyon.

Ville diverse

Caisson /arc

SIGNIFIER : Montrer la diversité de lyon

Au Sol, les éléments sont ancrés dans les quartiers où ils s’implantent, et deviennent des espaces d’exposition, des zones couvertes de marchés, ou encore de théâtre de plein air.

S’appuyer sur les phases d’émergence de l’eau permet de traduirev l’intensité sociale que traverse la ligne : Plus celle-ci est forte, plus le territoire est difficile à faire émerger, moins l’élément sera élancé. Cette gradation dans l’élancement des éléments de la ligne répond à leur fonctions: gare principale - station - pylône - Nacelle

Aujourd’hui le rayonnement de Lyon et ses dynamismes locaux génèrent des flux importants. La ville se pense alors comme un tout et développe une stratégie globale de transports.

Démographie

Au Sol, les éléments sont ancrés dans les quartiers où ils s’implantent, et deviennent des espaces d’exposition, des zones couvertes de marchés, ou encore de théâtre de plein air.

Parce qu’il permet de s’affranchir des obstacles, qu’il est rapide, adaptable et sûr, le transport aérien par câble est une solution particulièrement adaptée aux objectifs de la métropole du Grand Lyon.

Ville De FRactures

Symboliser : révéler l’identité de la ville

Or l’eau est l’essence territoriale de l’identité lyonnaise, et au titre de l’émergence du territoire la nature est un exemple.

Cette ligne de transport aérien ayant une portée urbaine, il est nécessaire qu’elle symbolise l’identité de la ville.

Culture éducation

Une Identité territoriale : l’eau

TRANSPORTS

L’aspect social de l’identité lyonnaise s’exprime au travers de la lumière.

Or l’eau est l’essence territoriale de l’identité lyonnaise, et au titre de l’émergence du territoire la nature est un exemple.

D’une célébration religieuse historique est née la fête des lumières, événement artistique populaire ; mais aussi un sujet de pensée urbaine.

Une Identité sociale : la lumiére

Son territoire accidenté, son implantation à la confluence du Rhône et de la Saône, ainsi que son infrastructure existante en font une ville de frontières voire de fractures.

Ville En développement

Culture éducation

Cette ligne de transport aérien Une Identité territoriale : l’eau ayant une portée urbaine, il est nécessaire qu’elle symbolise l’identité de la ville.

Le rebond d’une goutte sur un plan d’eau crée un mouvement ascendant en plusieurs phases. Ces formes naturelles deviennent alors les supports de la ligne de transport.

Anneau d’excentrement

Cette gradation dans l’élancement des éléments de la ligne répond à leur fonctions: gare principale - station - pylône - Nacelle

- Student Ideas Contest: Construiracier2016 “Quand les transports s’envolent” - Proposition of a cable car transportation - Design of: révéler support, Symboliser l’identitéregular de la ville station, and main station - Not selected - March 2016 - With Olivier Fresneda, Leonard Gouy, and Nathalie Wong Aujourd’hui le rayonnement de Lyon et ses dynamismes locaux génèrent des flux importants. La ville se pense alors comme un tout et développe une stratégie globale de transports.

Ville De FRactures

Câbles de précontrainte

station et Pylône - place bellecour

PLace Bell

Le rebond d’une goutte sur un plan d’eau crée un mouvement ascendant en plusieurs phases. Ces formes naturelles deviennent alors les supports de la ligne de transport.

Dans le respect de cette identité, les éléments de la ligne tendent à disparaitre du paysage de jour, et à créer un véritable spectacle de nuit.

D’une célébration religieuse historique est née la fête des lumières, événement artistique populaire ; mais aussi un sujet de pensée urbaine.

économie

Ecully Campus

TRANSPORTS

L’aspect social de l’identité lyonnaise s’exprime au travers de la lumière.

Une Identité sociale : la lumiére

Dans le respect de cette identité, les éléments de la ligne tendent à disparaitre du paysage de jour, et à créer un véritable spectacle de nuit.

économie

La DUCHére

La DUCHére

Ecully Campus

Public Transport/ Heavy Infrastructure/ Steel construction/

n

+70m : Zone d’embarquement

Gare de VAISe

PLACE FLAMMMARION

Gare de VAISe

PLACE FLAMMMARION

n

+70m : Zone d’embarquement BELLECOURT

Gare SainT-PAul

Gare SainT-PAul

TRACé de la ligne

BELLECOURT

TRACé de la ligne Gare Lyon

BOUCHERS

Gare principalePerrache - Lyon perrache

Intentions

BOUCHERS Basé sur le plan de développement des transports, Le tracé de la ligne permet de relier le Campus d’Ecully au futur Biopole de Gerland.

GERLAND

- ConnectEspace the new transport infrastructure d’attente - R+5 Echelle 1-100eme GERLAND to the city’s territory, history and identity La duchére Vue nocturne Ecully depuisCampus l’ascenseur - Address both the local and territorial scaleGare with the elements Ecully Campus La duchére place Flammarion de Vaise

le centre-ville. ainsi que Trois gares sont connectés et les nombreux franchissements exavantages du transport par câble.

ploitent les Vue nocturne depuis l’ascenseur

Gare de Vaise

Basé sur le plan de développement transGare des saint-Paul ports, Le tracé de la ligne permet de reliplace Flammarion er le Campus d’Ecully au futur Biopole de Gerland.BEllecourt

+70m : Zone d’embarquementGARE LYON PERRACHE

Gare saint-Paul BEllecourt

GARE LYON PERRACHE BOUCHERS

GERLAND

+0m : Espace Quartier Vue nocturne depuis l’ascenseur

n

Pylône - coupe/façade

Gare de Lyon Perrache - PLan masse

Realisation

Echelle 1-100eme

Echelle 1-100eme Ossature secondaire

membrane pvc recyclable

Câbles de précontrainte

Anneau d’excentrement

Caisson /arc

station et Pylône - place bellecour

n

Le principe arc et câbles permet de combiner hauteur et légèreté. Chacun des deux appuis de la station comporte un Arc. Les arcs composés d’un caisson accueillent un ascenseur et sont rigidifié par des câbles excentrés au moyen d’un anneau. Les différentes sections de câbles le long des anneaux assurent la stabilité de l’ensemble dans les deux directions. Les deux montants de l’arche sont rendus solidaires par des plateaux encastrés : un double a +17m servant de diapragme, et un simple à +70m bénéficiant d’une contreflèche due à l’ancrage des câbles. Nacelles et matériel technique sont supportés par un dernier arc isostatique liant les deux caissons. En pied, les montants sont évasés au sol afin d’avoir une meilleure stabilité face aux efforts horizontaux. Une structure secondaire accueille la peau qui enveloppe le tout.

Station - coupe/façade PLace Bellecour - PLan masse

Echelle 1-100eme Echelle 1-200eme Echelle 1-200eme

n

Gare principale - Lyon perrache

n

- Diagnosis of the city to define the best tracks for- coupe/façade the new transport +0m : : Espace Quartier Pylône Le principe arc et câbles permet de combiner hauteur et Chacun des deux appuis de la station comporte un Arc. linking places both higly developping and légèreté. Les arcs composés d’un caisson accueillent un ascenseur et sont rigidifié par des câbles excentrés au moyen d’un anneau. sections de câbles le long des anneaux asseparated by topographic fractures Lessurentdifférentes la stabilité de l’ensemble dans les deux directions.

n

+17m : Espace d’attentE

+17m : Espace d’attentE

Restaurant - R+4

N° équipe : a160066

N° équipe : a160066

- Develop a shape based on the evolution of water and- Lyon light as physical entities Gare principale perrache Echelle 1-100eme

GERLAND

BOUCHERS

le centre-ville. ainsi que Trois gares sont connectés et les nombreux franchissements exploitent les avantages du transport par câble.

- Create a landmark design in its height, but appropriable by the local inhabitants at its bottom

ttente - R+5

n

Gare Lyon Perrache

Station - coupe/façade

membrane pvc recyclable

t - R+4

Ossature secondaire

Câbles de précontrainte

Anneau d’excentrement

Caisson /arc

station et Pylône - place bellecour

Les deux montants de l’arche sont rendus solidaires par des plateaux encastrés : un double a +17m servant de diapragme, et un simple à +70m bénéficiant d’une contreflèche due à l’ancrage des câbles. Nacelles et matériel technique sont supportés par un dernier arc isostatique liant les deux caissons. En pied, les montants sont évasés au sol afin d’avoir une meilleure stabilité face aux efforts horizontaux. Une structure secondaire accueille la peau qui enveloppe le tout.

+0m : Espace Quartier

Echelle 1-100eme

e de coworking - R+3

Echelle 1-100eme

Membrane pvc recyclable Ossature secondaire Câbles précontraints

Panneaux vitrés photovoltaïques Ossature secondaire canopée Caisson support de canopéemembrane pvc recyclable

e religieux/bureaux - R+2

Anneau d’excentrement

Caisson /arc

Concentrant train, tramway, métro et bus, le pôle de Perrache comporte deux bâtiments. La gare sncf d’un côté, et le centre d’échange de l’autre.ce dernier regroupe des commerces, une crèche, et l’école des beaux arts. A la jonction des ces programmes, notre gare aérienne vient remplacer une paserelle existante amenée à être détruite. elle permet à la foisGare de lierprincipale tous ces - Lyon perrache programmes, de se connecter au réseau de transports Suspente de paserrelle et de proposer une traversée vers le sud de la ville. Passerelle suspendue

l’arc fléchi associé à des câbles de précontrainte. Gare principale - Lyon perrache au sein Espace d’attente - R+5 Ici les arcs viennent former un noyau centralRestaurant - R+4 Poteau support de canopée

Noyau ascenceur

Dalle sur poutres rayonnantes

Echelle 1-100eme

Passerelle portée Poteau support de passerelle

Arcs fléchis Poteau support de canopée

Circulation hélicoïdale et butons

Passerelle portée Poteau support de passerelle

Gare de Lyon Perrache - Coupe détail

Poursuite des caissons au sol

Echelle 1-50eme

de Lyon Perrache - Coupe long passerelle poteaux vient Gare de Lyon Perracheune - PLan masse portant sur une forêt deGare créer la circulation principale, et deux passerelles Membrane pvc recyclable suspendues permettent de connecterOssature lessecondaireétag-

sont supportées par une structure indépendanPanneauxet vitrésqui photovoltaïques te qui est aussi support d’une canopée, s’apOssature secondaire canopée N°support équipe de canopée : a160066 puie sur des poteaux et sur les bâtimentsCaisson existants.

Poursuite des caissons au sol

Echelle 1-50eme

Gare de Lyon Perrache - PLan masse Plateforme de coworking - R+3 Passerelle suspendue côté Gare SNCF

Structure de canopée

Passerelle suspendue côté centre d’échange

Une partie de la canopée est recouverte de capteurs photovoltaïques créant un filtre et produisant de l’énergie naturelle pour l’éclairage des Plancher lieux.collaborant Le prinButons Arcs au cipe se retrouve que les nacelles afin d’éviter IPE support de plancher maximum de recharger les batteries embarquées.

Circulation hélicoïdale et butons

photovoltaïques créant un filtre et produisant de l’énergie naturelle pour l’éclairage des lieux. Le principe se retrouve que les nacelles afin d’éviter au maximum de recharger les batteries embarquées.

Echelle 1-100eme

Câbles précontraints Plateforme de coworking - R+3et du centre Echelle 1-100eme es de la gare d’échange. Ces derniéres

Echelle 1-100eme

une passerelle portant sur une forêt de poteaux vient créer la circulation principale, et deux passerelles suspendues permettent de connecter les étages de la gare et du centre d’échange. Ces derniéres sont supportées par une structure indépendante qui est aussi support d’une canopée, et qui s’appuie sur des poteaux et sur les bâtiments existants.

Panneaux vitrés Photovoltaïques

Restaurant - R+4

Passerelle suspendue côté Gare SNCF

par cohérence, le principe structurel est celui de l’arc fléchi associé à des câbles de précontrainte. Ici les arcs viennent former un noyau central au sein duquel les programmes se répartissent. Les câbles N° équipe : a160066passent dans Des butons horizontaux qui fournissent L’excentrement nécessaire à la tenue des arcs. entre Noyau ascenceur les cables et les arcs, se trouve une circulation héliDalle sur poutres rayonnantes coïdale desservant les étages, reposant sur les butons et permettant de les stabiliser au flambement.

Arcs fléchis

duquel les programmes se répartissent. Les câbles passent dans Des butons horizontaux qui fournissent L’excentrement nécessaire à la tenue des arcs. entre les cables et les arcs, se trouve une circulation hélicoïdale desservant les étages, reposant sur les butons et permettant de les stabiliser au flambement.

Gare de Lyon Perrache - Coupe détail Une partie de la canopée est recouverte de capteurs Echelle 1-100eme

à être détruite. elle permet à la fois de lier tous ces programmes, de se connecter au réseau de transports et de proposer une traversée vers le sud de la ville.

par cohérence, le principe structurel est celui de Echelle 1-100eme

Suspente de paserrelle Passerelle suspendue

groupe des commerces, une crèche, et l’école des beaux

arts. A la jonction des ces programmes, notre gare aériRestaurant - R+4 Echelle 1-100eme enne vient remplacer une paserelle existante amenée

Ossature secondaire

Echelle 1-200eme

Plancher collaborant Butons Arcs IPE support Membrane pvc recyclable de plancher

Ossature secondaire

MJC/Centre religieux/bureaux - R+2 Espace d’attente - R+5 Echelle 1-100eme

Câbles de précontrainte

station et Pylône - place bellecour

Panneaux vitrés photovoltaïques Ossature secondaire canopée Caisson support de canopée

Plancher collaborant Butons Arcs IPE support de plancher

Echelle 1-200eme

Station - coupe/façade Echelle 1-100eme Gare principale - Lyon perrache Concentrant train, tramway, métro et bus, le pôle de Echelle 1-200eme n PLace Bellecour - PLanPerrache masse comporte deux bâtiments. La gare sncf d’un Garedernier de LyonrePerrache - PLan mass côté, et le centre d’échange de l’autre.ce

Le principe arc et câbles permet de combiner hauteur et légèreté. Chacun des deux appuis de la station comporte un Arc. Les arcs composés d’un caisson accueillent un ascenseur et sont rigidifié par des câbles excentrés au moyen d’un anneau. Les différentes sections de câbles le long des anneaux assurent la stabilité de l’ensemble dans lesMembrane deux directions. pvc recyclable Les deux montants de l’arche sont rendus solidaires par des plateaux encastrés : un double a +17m servant de diapragme, et un simple à +70m bénéficiant d’une contreflèche due à l’ancrage des1-100eme câbles. Echelle Nacelles et matériel technique sont supportés par un dernier arc isostatique liant les deux caissons. En pied, les montants sont évasés au sol afin d’avoir une meilleure stabilité face aux efforts horizontaux. Une structure secondaire accueille la peau qui enveloppe le tout.

Espace d’attente - R+5 Ossature secondaire

Echelle 1-100eme

N° équipe : a160066

Membrane pvc recyclable Ossature secondaire Câbles précontraints

- Concept of steel construction using the material in its best possible way : a steel box linked to circular rings Gare and de Lyon Perrache - Coupe longitudinale a post tensionned facade to be held in place

Espace d’attente - R+5

Echelle 1-200eme

- Design of the main station as part - Coupe longitudinale of a hub of the city, including other uses : Gare de Lyon Perrache Pylône - coupe/façade offices, city planning, religious center, gym,de restaurant, Plateforme coworking - R+3 parking, Echelle...) 1-100eme Echelle 1-100eme

Echelle 1-200eme

n

+17m : Espace d’attentE

n

- Design of a classic support and a general station

Gare de Lyon Perrache - PLan masse

PLace Bellecour - PLan masse

Echelle 1-100eme

n

Echelle 1-100eme

Support de canopée

Panneaux vitrés Photovoltaïques

Structure de canopée

Echelle 1-100eme

Suspente de paserrelle Passerelle suspendue

Poteau support de canopée

Gare de Lyon Perrache - Coupe longitudinale Membrane pvc recyclable Ossature secondaire Câbles précontraints

MJC/Centre religieux/bureaux - R+2

Panneaux vitrés photovoltaïques Ossature secondaire canopée Caisson support de canopée

Echelle 1-200eme

Echelle 1-100eme

C Pe c g a Passerelle suspendue en côté centre d’échange à Gare de Lyon Perrache - Coupe détapret Passerelle portée Membrane pvc recyclable Poteau support de passerelle

Ossature secondaire

pa l’a


Logements autonomes

Réhabilitation de l’existant

Un souffle de jeunesse pour les bains municipaux

UN SOUFFLE DE JEUNESSE POUR LES BAINS Unité Alzheimer Rdc et R+1 1/200

Information - Student Ideas Contest: CNSA 2016 “Lieux de vie collectif et Autonomie” - Proposition of new retirement home in Strasbourg - Enhance residents autonomy and life quality through the design - Special mention Réhabilitation de l’existant - June 2016 - With Antoine Deltheil, Olivier Fresneda, Unité Alzheimer Rdc etLeonard R+1 1/200Gouy, Nathalie Wong

Rdc 1/200

R+1 1/200

Coupe longitudinale 1/200

Plan du rez-de-chaussée 1/200

UN SOUFFLE DE JEUNESSE POUR LES BAINS MUNICIPAUX Façade sud-Est 1/200

Coupe longitudinale 1/200

Plan du rez-de-chaussée 1/200

Retirement house/ useS combination/ UN SOUFFLE DE JEUNESSE POUR LES BAINS MUNICIPAUX Historic building/

an du rez-de-chaussée 1/200

Intentions

- Offer a second life to a partially abandonned historic public baths building Façade sud-Est

1/200

- Improve the quality life of elderly people in their retirement home - Allow a range of interaction between the external users and the elder residents, depending on their autonomy level - Offer different level of privacy depending on the resident needs

Logements autonomes

Réhabilitation de l’existant Unité Alzheimer Rdc et R+1 1/200

Rdc 1/200

R+1 1/200

Realisation - Design of a retirement home with regular and Alzheimer’s specific units, and an independant building for elderly shared flats - Proposition of several new services, as part of the retirement home but open to the public, to promote interaction : library, restaurant, café

Plan du R+1 et du R+2 1/200

Plan du R+1 et du R+2 1/200

Coupe longitudinale 1/200

- Re-design of the circulations to allow a regular use of the baths by the residents

n du R+1 et du R+2 1/200

Plan du R+3 1/200

- Developp the therapeutic part of the building and connect it to the retirement house

Façade sud-Est 1/200

Plan du R+3 1/200

Plan d


un écrin ambré Information - Student Ideas Contest: Fischerstub 2015 - Extension and refurbishment of a typical alsatian restaurant - Design of new dining room, new biergarten, and remodelling of the existing - Not selected - January 2016 - With Julien Massotte and Aurélie Ouzineb

Transformation/ Local identity/ extension/ Historic building/ Intentions

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

- Give the restaurant a new image that respects its identity, and shows its close relationship to the beer factory

- Create a dialog between modern and old building by keeping untouched the existing facades of the building

Rangmt 3 m² WC 3 m² Salle de séminaire 77 m²

Chambre froide 11 m²

Cuisine 84 m² Salle existante 94 m²

A

Cour 198 m² Accueil et bar 56 m²

Biergarten 332 m²

Salle extension 150 m² WC 15 m²

B

- Guarantee the best possible functionnement of the kitchen, simplifiing former uses and allowing new ones

B

- Base the design on traditionnal shapes of alsatian architecture, while reinventing it through new materials

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

Realisation - Creation of a copper cladding extension, shifted in order to create a front terrace, while keeping three existing trees - Pursuit of the main extension volume to a beer garden, limited by hops plants and supports - Remodelling of the layout to allow for new services : customers reception area, unique bar serving both the inside and the beer garden, ideal disposition of the kitchen to serve all areas - Allowing for the rear room to be fully independant, as well as the biergarden

A

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF


Rendez-vous sur le Peripherique

Information - Final year project of Valentine Macquin - Proposition of a coach station, a parking and a coworking office building - Pershing site from the ‘Ré-inventer Paris’ call for project, located over Paris ring road - Grade A pass - September 2015 - For Valentine Macquin, with Lise Martel, Helene Le Coz, and Pierre Talarico

Urban densification flow management/ Crossing/Bridge-building/ Intentions - Create an event for both the drivers on the ring road and the users inside of the building A

Bd

- Upgrade the position of the ‘Porte des Ternes’ to create a symetrical urban scheme

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Vi Hu go

- Propose a sustainable and environmentaly active design

Stade Paul Faber

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PORTE DES TERNES

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Hotel Hyatt

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- Propose a high confort working space adapted to new work methods, filling a lack in that neighborhood

Palais des Congrès

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PARIS

Bd

- Design of a bridge-building crossing the ring road for over 70m, using a steel and concrete composite bridge - Design of an optimised coach station replacing the existing one - The combined use of protected terraces, double skin facades, and a depolluting mesh, create an environmentaly efficient building - The working places have various typologies and are fitted with other services such as restaurants, shops, and event rooms. - A structural uncoupling above the parking levels garantees confort to the building users

A x

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Malakoff Av de

Realisation

PORTE MAILLOT

BOIS DE BOULOGNE

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Information - Public comission won by ANMA Architectural Agency - Proposition of new french highschool in Casablanca - GFA : 15 865m² - Cost of the works : 7.7 Million Euros - http://www.anma.fr/fr/projets/lycee-lyautey - July 2015 - For Cyril Trétout, Jean-Pierre Buisson and Clément Gauthier

French highschool of Casablanca

1. COUR DE RÉCRÉATION 6e - 5e

Educationnal Building/ Climatic Constraints/ Monolithic design/

1. COUR DE RÉCRÉATION 6e - 5e

N

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COUPE LONGITUDINALE NORD/SUD - 1/200e

COUPE LONGITUDINALE NORD/SUD - 1/200e 4. PERSPECTIVE OUEST

SCHÉMA DE DÉC

Intentions - Creation of a green and protective enclosed area - Highlight of the circulation spaces by the use of specific material

PANNEAUX ACOUSTIQUES

- Panneaux fixés entre les nervures

MAÇONNERIE EXTÉRIEURE - Doubles parois «DTU 20.1»

- Composition: 15cm agglo + 2cm

- Reinvention of the classic mediterranean white and monolithic design - Orientation and openings of the buildings are designed for a low energy and HVAC systems use

+ 5cm laine de verre + 7cm agg

MAÇONNERIE INTÉRIEURE - Parois en agglomérés de ciment ou en béton armé - ep. 12cm

SCHÉMA STRU SCHÉMA DE DIS

5. VUE DE L’ANGLE 2. SÉQUENCE D’ÉNTRÉE

4. PERSPECTIVE OUEST

SCHÉMA DE DÉCOUPAGE DU VOLUME

TOITURE TERRASSE NON VISIBLE - Complexe étanchéité traditionnel sous protection meuble

N

- Isolation thermique - ep. 10cm.

Missions

DALLE NERVURÉE - BÉTON ARMÉ

PLAN MASSE - 1/500e

- Entraxes: 1.80m à 2.50m - Portées: 6.50m à 8.50m

PANNEAUX ACOUSTIQUES

- Nervures liaisonnées aux dalles pleines

- Panneaux fixés entre les nervures

- Section en «Té»

MAÇONNERIE EXTÉRIEURE

- Participation in the detailed design phase - Test of several design options for the circulations cover, diplayed using render softwares for validation 5. VUE DE L’ANGLE

- Design of cafeteria and building openings PLAN MASSE - 1/500e and protections using climatic, sun and ligtning studies - Production and integration of technical drawings to a BIM Model: disabled accessibility, fire protection

ÉLÉVATION FAÇADE OUEST - 1/200e

- Doubles parois «DTU 20.1»

TOITURE VÉGÉTALISÉE VISIBLE

- Composition: 15cm agglo + 2cm lame d’air

- Protection meuble remplacée par une

+ 5cm laine de verre + 7cm agglos creux

végétalisation extensive - Isolation thermique - ep. 5cm

MAÇONNERIE INTÉRIEURE - Parois en agglomérés de ciment plein ou en béton armé - ep. 12cm

ACCES PIETON PORTE AVEC IMPOSTE ZIRAOUI

ÉLÉVATION BOULEVARD DE BORDEAUX - 1/200e

- Ventilation nocturne

SCHÉMA STRUCTUREL ET AMÉNAGEMENT D’UNE CLASSE

3. AXE NORD - SUD

SCHÉMA DES CIR

ÉLÉVATION RUE AIT OURIR - 1/200e

P207

DEUXIEME PHASE DE RESTRUCTURATION DU LYCEE LYAUTEY CASABLANCA - BEAULIEU

ÉLÉVATION FAÇADE OUEST - 1/200e

COUPE TRANSVERSALE EST/OUEST - 1/200e

limite du trottoire actuelle

ÉLÉVATION BOULEVARD DE BORDEAUX - 1/200e

ENTREE VEHICULES espace exterieur protegé

ENTREE ELEVES WC accueil 10.3 m²

WC accueil 10.3 m²

HSP:2.80m

HSP:2.80m

P90

P80

Local Veille 11.5 m²

lumière zénitale

Local Gardien 12.9 m²

HSP:2.80m

lumière zénitale

HSP:2.8m

lumière zénitale

Vestiaires H Vestiaires F 14.2 m² 14.2 m²

Vie Scolaire Personnel Entretien 12.0 m² 16.2 m²

HSP:2.80m P90

HSP:2.8m

HSP:2.8m

HSP:2.8m

P90

R+2 - 1/500e

P90

P90

P90

R+1 - 1/500e 1 véhicule

R+3 - 1

P90

P90

P90

P140

utilitaire 100m²

P90

P90

P90

Bureau Accueil 9.2 m² P90

P90

P140

HSP:2.8m

P90

Parents/Enseignants 7.5 m²

P90

Parents/Enseignants 7.5 m²

HSP:2.8m

Parents/Enseignants 7.5 m²

L’ÉQUIPEMENT SPORTIF

P90

HSP:2.8m P90

P90

P90

Espace Serveur 9.7 m² HSP:2.8m

Parents/Enseignants 7.5 m²

Bureau Info de Proximité 13.4 m²

HSP:2.8m

HSP:2.8m

HSP:2.8m

P90

P90

HSP:2.8m

Parents/Enseignants 7.5 m² P90

P90

A-0

HALL ACCUEIL 319.6 m² Casiers

Casiers

HSP 4.50

espace aéré prof-parents

RDC

P180

0.00 19.46 NGF

ÉLÉVATION RUE AIT OURIR - 1/200e P180

BO

DEUXIEME PHASE DE RESTRUCTURATION DU LYCEE LYAUTEY CASABLANCA - BEAULIEU

UL

RDC

0.00 19.46 NGF

P140

Espaces Pluriactivité 285.4 m² HSP:4.50m

Salle Enseignement Général 55.0 m²

Salle Enseignement Général 55.0 m²

Salle Enseignement Général 55.0 m²

Salle de Groupe 39.7 m²

HSP:3.2m

HSP:3.2m

HSP:3.2m

HSP:3.2m

HSP:3.2m

P140

Salle Enseignement Général 54.4 m²

Dépot 14.1 m² HSP:3.2m

RDC

0.00 19.46 NGF

grille coulissante

P90 P90

P90

P90

Dépot 16.0 m²

Loge 12.9 m²

Loge 16.3 m²

P90

HSP:3.2m

P140

P140

R+2 - 1/500e

HSP:3.2m

P90

R+1 - 1/500e

lumière zénitale

HSP:3.2m

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P140

P90

P180

Foyer 47.8 m²

P80 P90

P90

P90

P90

P140

P140

P140

DD

EB

OR

D

P140

Sanitaires F 46.6 m²

HSP:3.2m

HSP:3.2m

0.00 19.46 NGF

Salle Enseignement Général 55.0 m²

Salle Enseignement Général 55.0 m²

Salle Enseignement Général 54.4 m²

HSP:3.2m

HSP:3.2m

HSP:3.2m

Salle Enseignement Général 54.4 m²

Salle Enseignement Général 54.4 m²

HSP:3.2m

HSP:3.2m

P180

P80

P80

Sanitaires H 25.9 m²

R+3 - 1/500e

AR

RDC

Dépot Foyer 6.1 m²

L’ÉQUIPEMENT SPORTIF

P140

P90

P140

EV

RDC

0.00 19.46 NGF

6. GYMNASE DEPUIS LES TERRAINS DE SPORTS

P180

P180

Accès installations sportives

Entrée Pôle Santé P140

P90

Point Ecoute 9.7 m²

HSP:3.2m

Bureau CPE 14.7 m²

P140

Repos H 9.4 m²

P90

HSP:3.2m

P140

Bureau CPE 14.7 m² Bureau de Consultation 17.5 m²

HSP:3.2m

P90 P140

P90

HSP:3.2m

P90

Infirmerie de proximité 17.9 m²

Repos F 9.6 m² HSP:3.2m

HSP:3.2m

2172.9

P140

Admin Vie Scolaire / Surveillants 30.6 m²

cour 6ème-5ème

HSP:3.2m

P180

P140

Permanence 119.3 m²

6. GYMNASE DEPUIS LES TERRAINS DE SPORTS

HSP:3.2m RDC

0.00 19.46

P180

NGF

espace aéré permanence Banc amovible

Banc amovible

Sortie Restaurant

Banc amovible

P140

P180

Entrée Pôle Santé

P140

Entrée

RDC

0.00 19.46 NGF

Re


Information - Private comission for London Atelier - Proposition of a three storey villa in Sevenoaks, London rural suburb - Approximate GFA : 500m² - Approximate cost of the works : 1.1 million Euros - 2016-2017 - As a structural engineer for Structured Environment

Villa at 43 St James’s Road Sevenoaks Architect image

Private villa/ Glassed Patio/ Structural design/ Realisation - House divided in two parts connected by a stair inside of glass patio - Integration of the house in a sloped land using concrete works, allowing exterior access to the front and the rear

SC4 3

SB

K5

SB3 to be cranked to follow the profile of the roof

3

- Levels shifted between the two main volumes to offer views between all the different levels

FABRICATION DRAWINGS TO BE SUBMITTED FOR REVIEW TO STRUCTURED ENVIRONMENT BEFORE FABRICATION

SB

- Steel structure and metal decks for the upper floors and the roof

3

SB

6

SB

SC4

SB6 to support glass roof secondary steel work covering stairwell

MDS1

Structural Second Floor Level

2450

SC1

Fixed connection between SB2 and SC1 to form a box frame to introduce lateral stability

SB2 to be used on the perimeter of the steel frame

Metal deck slabs to span front to back (looking at the building from the front)

2

SB

SB1 (behind)

Construction of canopy to be specified by Architect SC2 to provide an intermediate support to SB1 above

SC2 (behind)

SC2

SC1 to be pinned connection to F1

2450

SC1

Fixed connection between SB2 and SC1 to form a box frame to introduce lateral stability

Screed and finishes to architect's specification

H10 L-bars connecting the cantilevering S1 to F1 below. Reinforcement to be installed continuously over F1

Insulation to architect's specification

Build up to Architect's specification 41750mm

Finished Ground Floor Level

41500mm

Structural Ground Floor Slab Level

S1

S2 1300

S1

H10 1000mm long L-bars @ 200mm c/c to connect slab to strip footings

F1

Plot Entrance (40.80 m)

50mm blinding under slab onto of 75mm clay master. Clay master to be provided as clay soils have been found at shallow depths 2460

- Design of solution to use local sand in the maconnery

1

3

MDS1

Structural First Floor Level

SB

44535mm

- Steel fabrication drawings control and modification - Staircase and stair flies design

SC2 (behind)

SB3 (behind)

SB

- Construction site control and checking

SB

1

5

- Steel structural design of the project up to the construction details

Metal deck slabs to span left to right (looking at the building from the front)

SB

Missions

47335mm

X1

FRONT SECTION THROUGH GRIDLINE Y6 structured environment consulting structural and civil engineers

Unit 501 The Print Rooms, 164/180 Union Street, London SE1 0LH tel : 020-3176-5680 info@structured-environment.com

1145

2035

X2

Project Title

Address

43 St James Road, Sevenoaks TN13 3NG

2215

X3

750

X4

X4' X5

FOR CONSTRUCT SE Ref

Drawing Title

New Build Detached House

Nominal A393 mesh reinforcement to be installed2410 top and bottom in the strip footings

220

Front section through gridline Y6

16006

Scale @A3

S=1/50

date

18.10.16

Drawing

S


Information - Private comission for Kengo Kuma and Associates - Proposition of public museum in Manilla, Philippines - GFA : 9000m² - http://kkaa.co.jp/works/architecture/museum-of-indigenous-knowledge/ - 2016-2017 - As a structural engineer for Structured Environment

Public equipment/ Complex Structure/ Vegetal building/ Intentions - Revive cohabitation between nature and history in the urban environment - Build a natural and organic museum combining water and green in a caved-shape space. - Main structure of the cave shape is formed by a curved slab on the bottom part, completed by a steel net around the hole - Tropical trees allowed on top of the curved slab, as well as vegetalisation on facades - Interior galleries, circulations and facades in steel structure completed by trusses

Missions - Synthesis and coordination between architectural and structural design - Steel structural design for detailed design phase - Curved tunnel net detail design - Structural drawings

museum of indigenous Knowledge


Portfolio 2017 Jordan Bocquillon