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Invasi贸n Americana: 驴Son realmente tan buenos los coches americanos como los europeos?

Supercomparativa: Skoda Fabia RS Vs. Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio


ESTE MES

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OCTUBRE 2010

NOVEDADES La centenaria marca checa está labrándose en los últimos años un brillante periodo en la historia deportiva del automóvil y eso se tenía que notar en la calle. Orgulloso homenaje al equipo oficial del campeonato IRC y a la larga tradición de la marca en competición es el nuevo Fabia RS. Esta pequeña bomba se revela, por precio, prestaciones y algunas características, no menos interesantes, como un coche especialmente sobresaliente.

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PRUEBAS

Por precio, mecánica y planteamiento deportivo, le sale al paso de inmediato un modelo de una marca no menos longeva e igualmente ligada al espíritu competitivo: el espectacular Alfa MiTo Quadrifoglio Verde. A la espera de la inminente llegada del VW Polo GTi, dotado del mismo motor y transmisión que el Skoda Fabia RS y con el ya conocido Seat Ibiza Cupra, son por ahora los dos ultimísimos exponentes de los deportivos más pequeños.

REPORTAJES La centenaria marca checa está labrándose en los últimos años un brillante periodo en la historia deportiva del automóvil y eso se tenía que notar.

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LA ESENCIA DE NUESTRA TIERRA EN CADA COPA


Este mes comparamos


LA CIUDAD ESTÁ

DE MODA


ESTE MES COMPARAMOS Cuando los entusiasmados asistentes al reciente Rally de Madeira vieron, en el último rasante de la carrera, aparecer volando a más de un metro de altura al Skoda de Freddy Loix, no pudieron contener un grito de admiración. Su Fabia S2000, seguido por sus compañeros de equipo Kopecky y Hanninen, coparon las tres plazas del podio.

AUDI A1 1.6 TDI 105 CV VÁLIDOS Ambos coches son aptos tanto para ciudad como para carretera.

Muy ahorradores La centenaria marca checa está labrándose en los últimos años un brillante periodo en la historia deportiva del automóvil y eso se tenía que notar en la calle. IRC y a la larga tradición de la marca en competición es el nuevo Fabia RS. Esta pequeña bomba se revela, por precio, prestaciones y algunas características, no menos interesantes, como un coche especialmente sobresaliente. Por precio, mecánica y planteamiento deportivo, le sale al paso de inmediato un modelo de una marca no menos longeva e igualmente ligada al espíritu competitivo: el espectacular Alfa MiTo Quadrifoglio Verde. A la espera de la inminente llegada del VW Polo GTi, dotado del mismo motor y transmisión que el Skoda Fabia RS y con el ya conocido Seat Ibiza Cupra, son por ahora los dos ultimísimos exponentes de los deportivos más pequeños. Ambos coches se conforman con motores de baja cilindrada, pero con un rendimiento espectacular, hecho posible solamente por los grandes y recientes

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La centenaria marca checa está labrándose en los últimos años un brillante periodo en la historia deportiva del automóvil y eso se tenía que notar en la calle. IRC y a la larga tradición de la marca en competición es el nuevo Fabia RS. Esta pequeña bomba se revela, por precio, prestaciones y algunas características, no menos interesantes, como un coche especialmente sobresaliente.

AUDI A1 1.6 TDI 105 CV

Los opcionales de personalización son costosos, así que habrá que pensar bien lo que se quiere

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Por precio, mecánica y planteamiento deportivo, le sale al paso de inmediato un modelo de una marca no menos longeva e igualmente ligada al espíritu competitivo: el espectacular Alfa MiTo Quadrifoglio Verde. A la espera de la inminente llegada del VW Polo GTi, dotado del mismo motor y transmisión que el Skoda Fabia RS y con el ya conocido Seat Ibiza Cupra, son por ahora los dos ultimísimos exponentes de los deportivos más pequeños. Ambos coches se conforman con motores de baja cilindrada, pero con un rendimiento espectacular, hecho posible solamente por los grandes y recientes La centenaria marca checa está labrándose en

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Todos ellos son muy ahorradores, aunque al forzarles se aprecia su tendencia subviradora

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avances en la gestión electrónica de la combustión. El Skoda incorpora el motor 1.4 TSI de doble inyección directa, admisión variable para cada cilindro y doble sobrealimentación formada por un turbo y un compresor volumétrico. Esta pequeña bomba se revela, por precio, prestaciones y algunas características, no menos interesantes, como un coche especialmente sobresaliente. Ambos coches se conforman con motores de baja cilindrada, pero con un rendimiento espectacular, hecho posible solamente por los grandes y recientes

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Justos detrás

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La centenaria marca checa está labrándose en los últimos años un brillante periodo en la historia deportiva del automóvil y eso se tenía que del campeonato IRC y a la larga tradición de la marca en competición es el nuevo Fabia RS. Esta pequeña bomba

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TECNOLOGÍA

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pues, a pesar de parecer un hatchback, sus medidas, más de 4’9 metros de largo, más de 2m de ancho, aclaran que no, que lo que en realidad es es una máquina que comerá kilómetros y kilómetros, porque lo que tenemos con nosotros, será sin duda, uno de los mejores gran turismos de la historia, con la deportividad a la que Ferrari nos tiene acostumbrado y el lujo al que no del todo. En cuanto al desarrollo, la tracción fue probada en los inhóspitos parajes de la pampa Argentina, en los que la nieve es perpetua todo el año.

Este mes hablamos en nuestra parte de novedades de la nueva creación de la marca italiana Ferrari; el Ferrari FF (Ferrari Four). ¿Y por qué Ferrari Four? Pues muy sencillo, tiene cuatro asientos y lo más importante, tiene tracción a las cuatro ruedas, de hecho es el primer Ferrari con éste tipo de tracción. Así responde Ferrari a la nueva oleada de superdeportivos híbridos, diésel, eléctricos etcétera. ¿Y por qué? Pues está claro, porque pueden, Ferrari no necesita ‘caer bien’ para tener clientes, está claro que la marca de Maranello tiene un renombre suficiente para venderse por sí sola. No quiere tampoco ser un coche rebelde ecológicamente hablando, por supuesto, pero mientras el resto de marcas tienden a disminuir los consumos de sus automóviles (Porsche, con su GT3 Hybrid; Lamborghini, con sus cada vez más ligeros coches; y Audi, con el rumor de R8 diésel) Ferrari no se come la cabeza y monta por primera vez en un deportivo un motor 4x4. Durante la fase de pruebas hubo un montón de fotos espía de un coche que hasta el día de su presentación nos hacía dudar de si realmente Ferrari fabricaría una especie de hatchback y finalmente, sí, lo va a hacer. Pues ¿Qué es el FF sino un hatchback hipervitaminado?, ¿No tiene forma de BMW Serie 1, Volkswagen Golf o Ford Focus al fin y al cabo? Hace algo más de un año hubo un rumor sobre un Bentley de una forma parecida, sin embargo lo que algunos definieron como una aberración finalmente va a llegar a la venta de la mano de Ferrari. A pesar de lo que podáis pensar, no me parece, ni mucho menos, un coche feo, de hecho me parece un coche de los bonitos de verdad,

El sustituto más esperado

A pesar de haber sido uno de los modelos más vendidos de la historia del cavallino, el 612 Scaglietti, nombrado así por uno de los mejores diseñadores de Ferrari, Sergio Scaglietti, colaborador de Enzo Ferrari y creador del 250 Testarossa, entre otros. Fue diseñado por Pininfarina como reemplazo del Ferrari 456M; tiene una carrocería cupé y una configuración de 2+2 asientos; lo que lo En cuanto a la parte motora se refiere, el nuevo ferrari, convertía en un gran GT, además de todo esto, poseía un además de la tracción a las cuatro ruedas anteriormente podereoso motor de 5700 centímetros cubícos V12 de 540 mencionada, estrena motor V12 de 660cv a 8.000 revolucv a 7250 rpm. medía 4’9 metros y pesaba 1915 gramos. ciones por minuto. Con tanta caballería esta carrocería En cuanto al sustituto, aparte del motor (ya mencionado) hatchback pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3,7 pasa de ser un 2+2, que es algo como tener dos plazas segundos y es capaz de llegar a rodar a 335 km/h. El par y otras dos para llevar la compra, a tener cuatro plazas máximo es de 683 Nm a 6.000 RPM. reales, lo que unido al maletero de 450 litros ampliables Los consumos, aunque no son importantes para los comabatiendo los asientos a 800, lo hacen, si cabía, un mejor pradores de este tipo de coches, se quedan en 15,4 l/100 gran turismo. En cuanto a cifras, también ha evoluciokm de media, mientras que emite 384 gramos de CO2 por nado, antes hacía el 0 a 100 en 4’2 segundos, mientras que kilómetro. ahora ésto lo hace en tan sólo 3’7 segundos. Las dimensiones exteriores apenas han cambiado, pero es un coche más practico, más rápido y con más lujo. ¿Alguien pide más de un Ferrari?

El FF será el primer Ferrari 4x4 fabricado

Ha mejorado en todos los aspectos al 612 Scaglietti, su antecesor

Joaquín Enrech Caperochipi

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