30
EN TIDNING FRÅN STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN, UPPSALA KOMMUN
HÅLLBART RESANDE
Uppsala kommun kommer att ta fram en framkomlighetsstrategi för resande och transporter. Den ska visa hur det ökade resandet ska mötas genom att göra avvägningar och prioriteringar i det utrymme som finns.
SÅ SKA UPPSALA
MÖTA DET ÖKADE RESANDET FAKTA AKTUELL KOLLEKTIVTRAFIKSATSNING UL och Uppsala kommun driver tillsammans ett projekt för att få fler att resa kollektivt. Det innebär bland annat ett nytt linjenät med stombusslinjer med högre turtäthet och kortare restid. Kommunen kommer att införa bland annat fler kollektivtrafikkörfält och prioritering av bussen i fler trafikljuskorsningar. Det ger bussen bättre framkomlighet och kortare restid. Målet är att fördubbla antalet resor med kollektivtrafiken till 2020, framför allt genom att fler väljer att ställa bilen.
Uppsalabor är generellt duktiga på att resa på ett hållbart sätt. Trenden de senaste tio åren är att antalet cyklister och resenärer i kollektivtrafiken ökar.
M
en att det nu byggs mer än någonsin är inte helt friktionsfritt. Trafiksituationen måste hänga med i utvecklingen. – Uppsala behöver en mer hållbar trafiksituation med ökad säkerhet och sundare gatumiljöer där människan står i centrum – inte bilen. Det säger Ola Kahlström, strategisk samhällsplanerare på Uppsala kommun. Vi blir fler människor, men gatorna blir inte direkt bredare än de är idag. Men vi står inte och faller med detta faktum. Tvärtom. Uppsala kommun arbetar aktivt med hur man ska ta sig fram och röra sig på ett hållbart sätt. Nu och i fram-
tiden. Utgångspunkten är att stadsrummet har ett begränsat utrymme, alla kan helt enkelt inte åka bil. Alltså måste det skapas alternativa färdmedel och lösningar som är så attraktiva som möjligt. Kommunen kommer att ta fram en framkomlighetsstrategi/trafikstrategi för resande och transporter. Den har sin grund i kommunens översiktsplan och visar hur det ökade resandet ska mötas genom att göra avvägningar och prioriteringar i det utrymme som finns. – En utgångspunkt är att öka de färdsätt som kan transportera flest människor på minst yta. Och det är kollektivtrafik, gång och cykel. Poängen är att göra de hållbara resmöjligheterna så pass attraktiva att fler helt enkelt väljer bort bilen som transportmedel, betonar Ola Kahlström. Samtidigt är det viktigt att poängtera att många inte har något realistiskt alternativ till bilen. Men om fler som kan väljer bort bilen så kan det finnas mer plats för de som behöver använda bilen. I de aktuella stadsutvecklingsprojekten i Östra Sala backe, Rosendal och Ulleråker finns ett tydligt fokus
på hållbarhetsfrågor, inte minst kring resande. Men ambitionen är som sagt att ta fram en strategi som ska integreras i allt stadsbyggande. – Frågor kring hållbart resande måste tas med tidigt i bygg- och stadsutvecklingsprocessen så att man skapar förutsättningar för Uppsalaborna att välja att resa hållbart. Visst är det en utmaning att minska behovet av bilen, erkänner Ola Kahlström men är ändå övertygad om att Uppsala kommer att lyckas ta fram ett hållbart och bra trafiksystem i framtiden. – Kollektivtrafiken blir allt bättre och där kommer mycket att hända den närmaste tiden. Det gäller även cykeln där vi satsar stort. En knäckfråga är att ändra beteende. Av alla bilresor är hälften kortare än 3 kilometer. Det är något som måste ändras. Text: Per-Åke Hultberg
Uppsala behöver en mer hållbar trafiksituation.