Issuu on Google+

應用實際案例

熱影像儀幫助油輪 安全導航通過冰山危害海域

FLIR M-625XP可以產生640x 480畫素的清晰熱影像。無論 何時,沒有任何燈光下都可以 操作。可以幫助結冰區航行的 船長安全導引油輪通過冰山 危害的海域。

在開放的水域上導航油輪是非常挑戰性的工作,而當需要在冰山危害的海域上安 全通過,更是困難和危險加倍。海運公司都愈來愈顧慮到油輪在零度以下操作的 安全性,並且尋求合適的設備可以協助油輪從遠處就偵測到北極區海域的冰山, 以避免碰撞。上述這樣日漸加深的顧慮已經由石油公司國際海事論壇(OCIMF)的 勸告和建議來加強說明。 基於石油公司國際海事論壇(OCIMF)的建議,TMS油輪公司因此決定安裝FLIR Systems的熱像儀,在兩艘需要在冰山危害的海域上作業的油輪上。 今日航行於冰山危害的海域,對商務 海運業者已是眾所週知的風險。 石油公司國際海事論壇(OCIMF) 推薦 石油公司國際海事論壇(OCIMF),為應 因日漸上升的大眾事物之關切,像是海 洋污染,特別在Torrey Canyon號油輪於 1967年造成史上最大的原油洩漏事件之 後,由石油公司自動發起於1970年4月成 立的組織,其關注在原油、石油產品、 石化和氣體產品的運輸和碼頭輸送的安 全,其任務在成為影響油輪、碼頭輸送 和近岸支援船隻之作業安全和環境責任 的權威機構。石油公司國際海事論壇 (OCIMF)持續地推廣設計標準和作業的 改進處。

在2010年末,石油公司國際海事論壇 (OCIMF)在編寫的船隻檢查報告計 劃中推薦,所有OCIMF會員中的標 準化檢查報告計劃中,提及針對零度 以下區域操作的船隻,應安裝熱像儀 以處理冰山的偵測問題。

FLIR M-625XP熱影像儀可以在全然黑暗的情況下 偵測到冰山,並且無論何種天氣情況下。

其它偵測冰山的方法 在極地水域,冰山並非總是能簡單地 偵測到,即便是用雷達進行偵測,也 一樣難度很高。尤其是較小的碎塊, 難度更是向上提昇。 在這兩艘船上,FLIR M-625XP熱影像儀是以雲台 朝下的方式安裝。


應用實際案例 簡單安裝 在兩艘油輪上,FLIR M-625XP熱影像 的雲台都是以朝下的方式安裝。

用熱像儀可以清晰地看到冰山,用了熱像儀可以 協助船長安全地導引船隻通過極地水域。

從FLIR M-625XP來的熱影像顯示在整合於駕駛台 的螢幕上。

這個現象特別是在惡劣海象的情況下, 益發明顯。從浮冰反射的雷達回波可能 因為所謂的“海面的雜亂回波”而消失, 意即在雷達畫面上顯示的波浪,讓我們 更難去區分是冰山還是波浪。

TMS油輪公司所選擇的FLIR M-625XP 熱像儀,為非制冷式、免保養、釩化物 感測器,能夠產生640 x 480畫素的清晰影 像,顯示最小的細節,完全無需任何光 線即可產生清晰的影像。

在日間,當雷達無法在某些情況下有效 偵測時,還可以用目視偵測來補償此一 情況,但在長夜漫漫的極地,這個任務 變的非常困難,即便在非常少有的日間 時段,視線也會因霧或雪而受阻。而在 夜間,當黑夜伴隨著霧或雪之時,會更 限制到正常視野偵測危險的冰山之能 力。另外,搜索燈只能用其窄窄的光束 照射目標物。

影像的品質非常重要,但並非採購時的 唯一標準。因為TMS需要確認所採購的 熱影像儀要能夠於惡劣的極地氣候下工 作,FLIR M-625XP可以在-25°C到+55°C 的溫度範圍內工作,並且配備有加熱系 統,可以避免鏡頭上的冰霜,即便在極 地氣候情況下,可以傳送銳利、對比分 明的熱影像。

而熱影像儀能呈現寬廣的視野,產生更 佳的環境察覺能力。

儘可能看見以增進環境察覺的能力 FLIR M-625XP熱影像儀安裝在石油公 司國際海事論壇(OCIMF)所建議的油輪 船艏之桅桿上。這是最高點,同樣也是 導航燈所安裝的位置。安裝在最高的位 置FLIR M-625XP得以俯瞰前方海洋的 大部份和兩側的船隻。

TMS油輪 TMS油輪為Cardiff Marine公司所擁 有,Cardiff Marine在國際海運業界擁 有管理和維持船隊高績效的標準、可 靠和安全的好名聲,其船隊總共自重 超過6百萬噸,並且是以希臘為基地的 最大油輪企業之一。 基於石油公司國際海事論壇(OCIMF) 的推薦,TMS油輪公司決定在其兩艘 需於冰山危險水域作業的油輪上配備 熱影像儀。 Prime Ltd為FLIR在希臘區的經銷商 夥伴,銷售兩套FLIR M-625XP熱影像 儀給TMS油輪公司。

FLIR M-625XP 熱影像儀非常容易安 裝,TMS的技術人員從前桅桿的配電盤 提供熱像儀電源,然後從既有的纜線管 道來佈置從熱像儀雲台至駕駛台液晶 顯示器的視頻線路,而從搖桿控制單元 (JCU)至熱像儀雲台的乙太網路也可以 同樣依此纜線管道來佈置,搖桿控制單 元(JCU)並不需要額外的電源,因為經 由FLIR M-625XP透過乙太網路的電力 即可提供過來。 因為FLIR M-625XP這兩台熱影像儀, TMS的油輪可以比以前更安全無慮地導 航通過北極水域。

Customer Furnished Display Video Out

284 mm

Power In Ethernet

178 mm

在這兩種的情況下,由FLIR M-625XP 產生的熱影像可以由裝在駕駛台的液 晶顯示幕上看到,螢幕上顯示的熱影 像可以立即地告訴船長或船員假使何 處有冰山,因此他們即可安全地導航 油輪通過冰山的區域。

MENU

USER COLOR

SCENE

HOME

141 mm

91 mm Joystick Control Unit

依直覺經驗原則設計的搖桿控制單元 (JCU)也整合至駕駛台上,搖桿控制單 元可以讓使用者輕易地進入整合在 FLIR M-625XP裡面所有的特色操作功 能,並且可以360°連續地旋轉熱像儀和 控制其俯仰角。

如需瞭解有關紅外熱像儀或此應用的更 多資訊,請聯繫: FLIR代理: 科力航太有限公司

全國諮詢熱線:07-558-8599 郵箱:service@kolead.com.tw www.kolead.com.tw www.flir.com


FLIR熱成像(熱影像)在油輪上的運用案例