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應用案例

FLIR Systems Navigator方位/俯仰雲台安裝在金海灣商船的艦橋 上。有助於船員避免致命事故。

避免在港口和公開水域的碰撞 水泥運輸船可通過安裝紅外線熱像儀避免致命意外事故 金海灣水泥公司(Golden Bay Cement)起源於十九世紀七十年代,公司位於紐西蘭北部

6個不同港口卸載。輪換負責的兩個船長,一位

地區,是紐西蘭最早的水泥生產企業。如今,波特蘭水泥廠年產水泥量可達900,000噸,

是Tony Murphy先生,另一位是Peter Robinson

是紐西蘭最大的水泥製造商。各種水泥產品從靠近旺阿雷市的波特蘭水泥廠被運輸到新西

先生。他們不需要開船,因此負責在沒有港口當

蘭和太平洋周邊的市場銷售。

局或支援船協助的情況下,依靠自己的能力導航 以及在各港口進行停靠。

波特蘭水泥廠的原材料主要從兩個大儲量石灰石煤層採集,一個位於波特蘭水泥廠後面, 另一個位於威爾森威爾市以北32公里處。金海灣水泥是一種優質的波特蘭水泥,可用於商

“最大的危險之一就是當我們進入港口時,我們

業,工業和住宅建築等方面。

可能看不到小型船隻。”金海灣商船船長Peter Robinson先生說:“與這些小船碰撞,我們的

從波特蘭出廠的大批水泥一般先通過船運,然後

裝運任何其它貨物的運輸船。儘管現代水泥運輸

船也許安然無恙,但另一艘船上的船員卻可能喪

用卡車運給客戶。由於運輸水泥需要特定的搬運

船被歸類為乾散貨船,但它是完全封閉的,看起

命。在白天的時候避免碰撞就已經很困難,在漆

和儲存條件,因此專門的水泥運輸船是首選運輸

來更像油輪。它們與其它普通運輸船相比有很大

黑一片的夜晚則更是難上加難。”

方式。

的不同,起動裝置中配備有複雜的貨物裝卸設 備,包括完整的傳送帶系統和前甲板上的高塔。

運輸水泥

“為了避免這類事故,我們十分依賴於雷達。然 而,雖然雷達是我們航運不可缺少的工具,但它

水泥被稱為“次要散裝貨”,但對建築行業而言

金海灣水泥公司使用的水泥運輸船是金海灣商

卻不是萬能的。有時它探測不到很小的船隻。如

它的作用是極為重要的。傳統上水泥成品一般用

船,船的容量為4,500噸。不用說,操縱這種尺

果是在夜間,我們就需要依靠其他船隻的導航燈

袋裝運輸,而如今卻可以散裝運輸,這是因為水

寸和重量的船是很不容易的。船轉向和減速也需

進行判斷。當他們燈光明亮時,我們從遠處就能

泥粉末貨物足夠細小,可通過氣動裝卸,從空氣

要花時間。

看到他們,如果必要的話,我們有足夠長的距離

柱上的大口徑管道進行運輸。

改變航道。問題在於,有時候一些小船業主沒有 避免碰撞

舊式水泥運輸船基本上是袋裝散貨船,一般通過

意識到導航燈的重要性。那些有缺陷或者不能正

金海灣商船的船員清楚地知道,他們必須在任何

手工裝卸,有時可能需要數天,費力又費時。現

常工作的導航燈不僅可能給船隻帶來隱患,甚至

時候都保持警覺,尤其是在進入紐西蘭的小海港

更重要的是可能給船員本身帶來巨大的危險。不

口的時候。金海灣商船定期航行,在全國各地的

久前我們的船就差點碾過一艘沒開燈的小船,真

代水泥運輸船是為運輸水泥專門建造的不


應用案例

Absolute Marine為我們提供了一台Navigator

商船上的價值。與致命事故的代價相比,花費在

固定型紅外線熱像儀,我們將其簡單用作掌上型紅 Navigator方位/俯仰雲台型紅外線熱像儀上的成本 外熱像儀,以便在下一次航程中評估其有效性。

根本微不足道。”

當我們來到旺阿雷港時,已是漆黑一片,此刻, 熱影像系統的作用一覽無餘。” 金海灣商船船長Peter Robinson先生說:“紅外線熱影像已經證

The FLIR Systems Navigator produces a crisp image which is projected on a 20” LCD screen installed on the bridge.

明了它在金海灣商船上的價值,有助於避免事故的發生。”

虛驚一場 北部地方委員會的Ian Niblock先生表示,近來有 兩名船員因金海灣商船船長和全體船員的專業性 而幸運逃生。 “這兩名船員把他們纖維玻璃材質的小船( 沒亮燈)停靠在旺阿雷港波特蘭航道中間, 金海灣商船上的設備並沒有將其登記為雷達目 標,”Niblock先生解釋說。 “金海灣水泥運輸船船員在最後一分鐘發現了這 個小船,要不是應用了船上良好的導航程式,兩 艘船之間的碰撞無可避免。很多人通行這個地區 的港口時,不亮起導航燈,把自己和他人置於不 必要的傷害甚至死亡的危險境地。他們忽視了航 行的一個最基本原則-看到別人和被別人看清,從 而把自己和他人置於危險境地。 Navigator方位/俯仰雲台紅外線熱像儀在完全黑暗 “導航燈是船舶安全設備必不可少的一部分,然

時偵測小船

而地區委員會收到越來越多的投訴,稱在夜間航

“我們的客戶選擇了FLIR Systems Navigator方

行的船隻沒有導航燈。愚昧無知是釀成大多數安

位/俯仰雲台紅外線熱像儀。”Absolute Marine

全事故的罪魁禍首。”

公司(FLIR海事應用產品在紐西蘭的經銷商)的

FLIR Systems Navigator紅外線熱像儀拍攝的清晰 熱圖像顯示在艦橋上的20英寸LCD螢幕上。

Kershaw先生解釋說:“很容易就能把紅外線熱像 熱影像:為夜間航行提供清晰視像

儀安裝在金海灣商船的艦橋上方,始終為熱像儀

“我們不僅十分擔心我方船員的安全問題,而且

提供絕佳的視角。FLIR紅外線熱像儀高於海平面約

還擔心其他船隻及其船員的安全,”金海灣商船

15米,儘管距離船頭超過70米,其性能仍然十分

船長Robinson先生說,“為了避免在夜間發生致

卓越。紅外線熱像儀的熱圖像通過頭頂上的20英寸

命事故,我們找到了一個解決方案,可以幫助我

液晶顯示幕(LCD)顯示。”

們檢測雷達無法探測到的小船和物體。對我們而 言,看似大有前景的解決方案是熱影像,所以當 我們在奧克蘭遊艇展看到它的演示後,我們立刻 聯繫了Absolute Marine公司的Steve Kershaw 先生。

金海灣商船:一艘容量為4500噸的水泥運輸船。

“我們駛入港口時會在艦橋上安排三個人,”船 長Robinson解釋說:“夜晚駛入時,值班駕駛員 負責操作FLIR系統,一邊監視我們的進展,一邊 通過操縱桿控制裝置將Navigator方位/俯仰雲台 紅外線熱像儀調整到所需方向。Navigator方位/俯 仰雲台紅外線熱像儀是一種功能強大的工具。它能 在全黑環境下拍攝出清晰的圖像,並且令纖毫畢 現。1000米範圍內的小型船隻很容易被偵測到, 如果必要的話,我們有足夠長的距離改變航道。

如需瞭解有關熱像儀或此應用的更多信息,請聯繫:

由於它能夠水準轉動360°,垂直俯仰+/ - 60°

FLIR代理:

,我們可以掃描船隻的兩側,通過航道標記驗證

科力航太有限公司

我們確切的位置。它極大地提高了我們對環境的 感知能力。”

Navigator方位/俯仰雲台紅外線熱像儀的操縱桿控制裝置 與艦橋融合。

“紅外線熱像儀的確是對我們現有雷達的有力輔

全國諮詢熱線:07-558-8599

助。現在我們可以看清雷達螢幕上的光點究竟是

郵箱:service@kolead.com.tw

什麼物體。”以小成本獲得安全性的提高

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“毫無疑問,紅外線熱像儀已經證明了它在金海灣

www.flir.com 圖片僅供說明之用,顯示圖像可能不代表該熱像儀的實際解析度

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FLIR熱影像(熱成像)在水泥運輸船上的應用