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2012

riobamba


Tras una acelerada importación de vehículos híbridos, alentada por la exoneración de aranceles, el gobierno ha dado marcha atrás y dispuso una modificación arancelaria para estos automotores, que tienen un motor movido por energía eléctrica y de combustión interna. La decisión se adoptó el 1 de abril pasado en una sesión del Comité de Comercio Exterior (Comex), que acogió un informe técnico que recomendaba modificar el arancel para los carros híbridos. Con ello, los híbridos entrarán a pagar un ad-valorem de acuerdo al cilindraje del motor. Así, los carros de 2.001 a 3.000 cm3 cancelarán el 10% de arancel; los de 3.001 a 4.000 cm3, 20%; y los mayores a 4.000 cm3 deben pagar al fisco 35% de advalorem. Solo los vehículos de 0 a 2.000 cm3 continuarán exonerados del pago.


Un ejecutivo de una concesionaria indicó que la resolución estaba siendo analizada por su”.

Un vehículo híbrido combina un motor tradicional, de combustión interna, con tracción eléctrica. El motor tradicional en el caso de los coches es generalmente de gasolina, por ser más ligero y sencillo. El vehículo a bajas velocidades se mueve con electricidad almacenada en las baterías, y cuando se necesita más potencia entra el motor convencional. ¿Dónde está la ventaja ambiental? Por el hecho de utilizar parte del tiempo la tracción eléctrica – más eficiente – los híbridos tienen menor consumo de combustible y menores emisiones. Especialmente en recorridos urbanos, donde la velocidad media de los trayectos en coche es tan baja. La función start-stop en los híbridos permite detener el motor de gasolina y utilizar sólo electricidad a bajas velocidades o cuando se está parado. Hay diferentes conceptos de vehículo híbrido en el mercado. Sigue leyendo para ver qué particularidades tienen. Un concepto nuevo consiste en tener sólo la tracción eléctrica conectada mecánicamente a las ruedas, con motores eléctricos capaces de suministrar toda la potencia que necesita el vehículo. El motor de gasolina normal se utiliza sólo para mover un alternador que genera electricidad para recargar las baterías. Sólo arrancará cuando el estado de carga en la acumulación sea bajo. Este sistema permite tener híbridos más ligeros, controlables y con mayor eficiencia de uso de combustible, si bien de momento puedan ser un poco más caros. Esta arquitectura es la que por ejemplo Volvo está utilizando en su desarrollo Recharge. Pero el quid de los híbridos son los Plug-in electric hybrid vehicles (PEHVs), que podríamos llamar híbridos enchufables.


Independien


Ha entrado a una gasolinera últimamente y se ha quejado por el alto precio de la gasolina? Cada vez que lleno el tanque y los números sobrepasan los $200, $300 y hasta $400 pesos pienso si sería mejor cambiar mi camioneta por un automóvil de bajo consumo de combustible. Le pasa esto a ud? O talvez está preocupado por el calentamiento global.

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Mazda Tribute Hybrid un carro híbrido es llamado de esta manera ya que utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y serie, el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico. En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, sólo el motor eléctrico funciona a



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