Issuu on Google+

HET MAGAZINE VOOR LOGISTIEK NEDERLAND

JAARGANG 8 | FEBRUARI 2013

SAMEN DUURZAAM Welke bijdrage leveren heftrucks?

AAD VEENMAN NIEUW BOEGBEELD LOGISTIEK NEDERLAND LOG001_cover.indd 1

1/31/2013 11:42:48 AM


13LOG001_actueel_agenda.qxp:Logistiek bladspiegel-zetspiegel

1/31/13

6:23 PM

Page 6

CARRIÈRE / EVENT ACTUEEL door Heres Stad

LOGISTIEK MANAGER VAN HET JAAR DE GROTE FINALEDAG KOMT ER AAN Programma 7 maart

De opvolger van Ron Kars als Logistiek Manager van het Jaar. Daar gaat het om tijdens de finaledag van deze jaarlijkse verkiezing. Maar daarnaast is er ook een uitgebreid programma met diverse kennissessies.

LOGISTIEK FEBRUARI 2013 |

6

Ze zitten er straks helemaal klaar voor: Derrien Jansen (Friesland Campina), Marianne de Winter (De Winter Logistics) en Robert van der Waal (Samsung). Eén van hen stapt juichend het podium af om een jaar lang door het leven te gaan als Logistiek Manager van het Jaar. Tijdens de finaledag zullen de laatste drie genomineerden hun beste beentje voor zetten om aan de buitenwereld te laten zien, dat ze hun mannetje/vrouwtje (twee dames in de eindronde – wat een luxe!) staan. Topteam In het ochtendprogramma is ruimte gemaakt voor een duopresentatie van (deeltijd)hoogleraar Goos Kant en Peter Blangé (voormalig topvolleyballer). Beide werken voor softwarebedrijf Ortec, dat zelf in de prijzen viel in 2009 met de Nederlandse Logistiek Prijs. Blangé is nu commercieel directeur van Ortec TSS. Dit bedrijfsonderdeel analyseert de prestaties van topteams en haalt daar

AGENDA LogiMAT 2013 19 – 21 februari, Stuttgart Internationale vakbeurs op het gebied van interne logistiek, die jaarlijks lijkt toe te nemen in omvang en bezoekersaantallen. Steeds meer vooraanstaande fabrikanten tonen hier hun innovaties voor het eerst. www.logimat-messe.de

• 10.00 Registratie • 10.30 Welkom • 10.45 Peter Blangé en Goos Kant • 11.30 Kennissessies en Speeddate • 12.15 Lunch

Spindoctor Jack de Vries laat zijn visie los op communicatie, strategie en wellicht op de logistieke sector aanbevelingen uit voor trainingsder Veen beantwoorden allerlei doeleinden. vragen vanuit de zaal. Ook JungHet begrip passie komt diverse heinrich is als sponsor betrokken SPITSMIJDEN IS EEN VAN DE TRANSUMO-PROJECkeren terug tijdens de kennissesbij de Expertbalie. TEN sies, die de diverse sponsors en Verder treedt JLN (Jong Logistiek partners aanbieden op 7 maart. Nederland) weer op als organisa‘Breng passie in de logistiek’ is het tor van de Logistieke Speeddate overkoepelend thema dit jaar. De met als doel om aanstormend organisatie wil graag verhalen logistiek talent te koppelen aan horen, die tot de verbeelding sprebedrijven en organisaties. ken. Daar moeten de sprekers van de kennissessies ook een bijdrage Reputatie aan leveren. Net voor de zenuwslopende bekendmaking van de nieuwe LogisExpertbalie tiek Manager van het Jaar laat Nieuw is de zogenaamde Expertspindoctor Jack de Vries zijn visie balie. EVO en VLM verzorgen een los op communicatie, strategie en viertal sessies volgens het format wellicht op de logistieke sector. De van het tv-programma College Vries schuift regelmatig aan bij Tour. De Nyenrode hoogleraren praatprogramma’s als De Wereld Lidewey van der Sluis en Jack van Draait Door en staat bekend als po-

Cold Store Logistics 25 – 27 februari, Brugge Internationaal congres gericht op de koel- en vriessector. Dit keer met veel aandacht voor ‘the human factor’, omdat blijkt dat arbeid 60 procent van de totale operationele kosten voor zijn rekening neemt. Prof. René de Koster (Erasmus) is één van de belangrijkste sprekers op dit evenement. www.ecsla.eu

Transport & Logistics 13 en 14 maart, Rotterdam Twee dagen aandacht voor de sector transport en logistiek in Ahoy Rotterdam. Duurzaamheid is een belangrijk centraal thema. Dinalog treedt op als kennispartner. Ook andere organisaties zorgen voor inhoudelijke bijdragen. www.easyfairs.com

• 13.30 Kennissessies en Speeddate • 14.30 Presentatie finalisten • 16.00 Jack de Vries • 17.15 Bekendmaking winnaar • 17. 45 Borrel • 19.00 Einde dagprogramma • 19.30 VIP diner

litiek strateeg. Hij was staatssecretaris op het Ministerie van Defensie, maar trad af na een geruchtmakende affaire met een persoonlijk assistent, die tijdens de reizen van de staatssecretaris zorgde voor de ‘logistiek’ rond de trip. Nu adviseert De Vries bedrijven op het gebied van reputatiemanagement en communicatiestrategie.

SITL en Intralogistic 26 – 28 maart, Parijs Voor de 30ste keer SITL (externe logistiek en logistieke dienstverlening), met dit jaar voor het eerst een nieuw aanvullend event: Intralogistics. In 2011 kwamen 30.000 bezoekers hier naar toe. www.sitl.eu

De volledige agenda vindt u op logistiek.nl


13LOG001_heftrucks duurzaamheid.qxp:Logistiek bladspiegel-zetspiegel

1/30/13

8:10 PM

Page 29

HEFTRUCKS / DUURZAAMHEID

Lean and Green maatregelen niet, zeker niet in de aanvangssituatie. Op termijn moeten de verwachte lagere verbruikskosten de investering goed kunnen maken. Maar ook al kost het uiteindelijk geld, Wetron wil een bedrijf zijn dat intern en extern uitdraagt verantwoord bezig te zijn. “Dat straalt uit naar de mensen, die op die manier meer bewust raken van duurzaamheidsprojecten zoals afvalver-

werking. Dat brengt dan ook weer geld op.” Natuurgebied Logistiek dienstverleners zoeken naar mogelijkheden om zich te onderscheiden. Duurzaamheid is daar een dankbaar vehikel voor. Maar ook aan de verladerskant zijn er bedrijven die zich zo willen profileren. Van Houtum in Swalmen is fabrikant van toiletpapier en straalt aan alle kanten

MVO (Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) uit. John Crompvoets, hoofd goederenbeheer, werkt al twintig jaar bij Van Houtum. “Zeker de laatste tien jaar komt dit onderwerp regelmatig terug. De fabriek ligt niet ver van een natuurgebied en direct naast een woonwijk. Met 195 mensen zijn we een middelgroot bedrijf met meer dan bijzondere aandacht voor milieuaspecten en MVO. Onderscheidend zijn is

voor ons geen loze kreet. Afnemers betrekken het aspect duurzaamheid steeds vaker in hun leverancierskeuze. We moeten dat ook kunnen aantonen met cijfers en certificaten.” Grote verschillen Ook in mobiel intern transport heeft Van Houtum inmiddels de stap gezet naar duurzame heftrucks. Tot nu toe reden daar LPG-heftrucks van Hyster.

‘Meer energie halen uit batterijen met dezelfde volumes’ diepvriesomgeving of in situaties waarbij sprake is van verlengde diensten en bijvoorbeeld logistiek dienstverleners die niet echt strakke achturige diensten draaien. Wat de trend nu vooral is, is dat er meer energie wordt gehaald uit batterijen met dezelfde volumes.” Over de efficiency van laders waar op dit moment veel over te doen is, zegt Van Bossum: “De conventionele lader, die op dit moment nog altijd in heel veel magazijnen in gebruik is, is eigenlijk een transformator die de boel van 220 volt naar 80 volt omzet. Dat gaat gepaard met veel energieverlies.” De huidige hoogfrequentladers zijn veel efficiënter volgens Van Bossum, en vragen veel minder stroomafname uit het net. “Dat krijgt tegenwoordig veel meer aandacht. Wij wijzen onze klanten erop dat bij het gebruik van een ouderwetse transformator een hoop energie de deur wordt uitgejaagd.” Van Bossum ziet dat in de praktijk veel batterijen aan het eind van de middag aan de lader worden gezet. “Meestal is de batterij dan niet eens half leeg. Dan kun je je afvragen of dat wel nodig is en of je niet eerst de batterij moet

LOGISTIEK FEBRUARI 2013 |

Paul van Bossum, Business Director van GNB Industrial Power, één van de divisies van het Amerikaanse Exide, stelt over het aspect duurzaamheid bij batterijen dat er een tendens is naar een grotere en langere inzet. “Als je een langere inzet kunt garanderen, dan betekent dat dat je in feite efficiënter kunt omgaan met je energie, met als gevolg dat er minder wisselbatterijen nodig zijn evenals minder ladingen. Dat resulteert erin dat je als gebruiker ook een gestructureerder organisatie krijgt van je batterijen. Een goed voorbeeld van zo’n batterij is volgens Van Bossum de tijdens de Logistica geïntroduceerde Tensor, een loodzuurbatterij die voldoet aan strenge eisen op het gebied van omslagprestaties en energie-efficiëntie. Deze batterij heeft als voordeel dat hij 840 Ah levert met dezelfde afmetingen als een 775 Ah batterij. Daarnaast gaat de Tensor zuiniger om met zijn capaciteit, wat resulteert in een langere inzetduur van 18 procent en bij diepvrieshuizen tot wel 58 procent. “Deze batterij is vooral geschikt voor vorkheftrucks en pallettrucks die ingezet worden in zware omstandigheden zoals een

29

Paul van Bossum ontladen en dan opladen. Wij zelf meten permanent en daarnaast hebben we een applicatie waarmee we middels een sms’je berichten krijgen over onder meer hoe de toestand van een batterij is en in hoeverre deze nog geladen is en of er water bijgevuld moet worden.”

Volgens Van Bossum wordt nog altijd onderschat wat de invloed is van een batterij op de levensduur van een heftruck. “Men realiseert zich vaak niet dat een batterij dertig tot veertig procent van de waarde uitmaakt van de investering die wordt gedaan in een intern transportmiddel.”


13LOG001_aflevering.qxp:Logistiek bladspiegel-zetspiegel

1/31/13

3:37 PM

Page 53

HEFTRUCKS / ELEKTRISCHE HEFTRUCKS INTERVIEW door Ruud van Roosmalen

ONLINE: LOGISTIEK.NL

Eind vorig jaar nam Gipmans Planten, opkweekbedrijf voor jonge groenteplanten, twee nieuwe heftrucks in gebruik. Ze waren nodig ter uitbreiding van het bestaande machinepark. Directeur Jos Gipmans van het familiebedrijf vertelt dat er twee elektrische heftrucks van het merk Linde zijn aangeschaft. Ze werden geleverd door Motrac Intern Transport.

‘LUISTER NAAR DE CHAUFFEURS DIE MET DE HEFTRUCKS WERKEN’ Wat was het plan?

LOGISTIEK FEBRUARI 2013 |

Gipmans Planten is gesitueerd in Venlo. Daar teelt het bedrijf vanuit zaad groenteplanten. De jonge planten worden geleverd aan professionele tuinders, die de verdere groei en oogst van de planten verzorgen. In Venlo werken ongeveer 100 mensen bij Gipmans Planten, een aantal dat in de piekperioden november-januari en maart-juni verdubbelt door de inzet van tijdelijke werknemers. Het bedrijf beschikt over 24 heftrucks, waarmee de werkzaamheden worden ondersteund. Deze machines worden met name in de kwekerij ingezet voor het interne transport van plantenkwekersfusten met zaad en/of jonge planten. Vorig jaar schafte Gipmans Planten twee nieuwe heftrucks aan. Het ging om twee elektrische Lindes E2/600H, die werden gekocht bij de firma Motrac Intern Transport uit Almere.

53

Waarom deze keuze? Tijdens de piekperioden huurt Gipmans altijd extra heftrucks in. De laatste jaren waren daar ook machines van het merk Linde bij. De heftruckchauffeurs waren daar altijd razend enthousiast over vanwege het bedieningsgemak en de grote wendbaarheid. Gipmans had eerder al 14 elektropallettrucks aangeschaft bij Motrac. Gipmans koos heel bewust voor elektrische heftrucks in plaats van machines met verbrandingsmotoren. Daarnaast zijn de kassen waarin de planten worden gekweekt dermate goed geïsoleerd dat verbrandingsmotoren een negatief effectief hebben op de groei van de planten door de uitstoot van CO.

Nog bijzonderheden? De machines hadden geen specifieke aanpassingen nodig voor de wijze waarop ze worden ingezet. Gipmans heeft wel één van de twee trucks laten uitrusten met dubbele vorken, zodat deze omvangrijkere volumes kan vervoeren. De heftrucks moeten namelijk vooral vo-

Wie: lume kunnen transporteren, het hefvermogen van de trucks is van ondergeschikt belang.

Op tijd geleverd? In september 2012 werd de definitieve aankoopbeslissing genomen, waarna de levering volgens afspraak in november plaatsvond.

Jos Gipmans

Waar:

Gipmans planten, Venlo Wat: 2 Linde heftrucks E20/600H, serie 387 Wanneer: november 2012

Tip van… Wieck van Haren “Proefondervindelijk hebben we vastgesteld dat de verschillen tussen de verschillende soorten heftrucks groot zijn. Daarom denk ik dat het bij de aankoop heel belangrijk is goed te luisteren naar de mensen die ermee moeten werken. Daarnaast kiezen wij er altijd voor om trucks te kopen in plaats van te leasen. We zijn namelijk een familiebedrijf met erg betrokken medewerkers. Dat betekent onder andere dat ze erg zorgzaam met het materieel omgaan. Dit resulteert in een lange gebruiksduur, waardoor het interessanter is ze te kopen dan te leasen.”

Deze column en vorige zijn na te lezen op www.logistiek.nl/aflevering


Woensdag 22 mei 2013 | 1931 te Den Bosch

Het verschil maken met WMS

Zet woensdag 22 mei 2013 alvast in uw agenda voor de 18e editie van de WMS-dag! Presentaties van toonaangevende sprekers uit de logistiek, inhoudelijke workshops en interessante praktijkcases brengen u in één dag volledig op de hoogte van de nieuwste ontwikkelingen binnen WMS en hoe u met WMS verschil kunt maken.

Onderwerpen die aan bod komen tijdens de 18e WMS-dag: • Hoe selecteer je een WMS? Welke pakketten zijn er en wat zijn de functionele verschillen? • Wat zijn de valkuilen bij het implementeren van een WMS? • WMS uit de cloud en andere trends. • Magazijnprocessen continu verbeteren met WMS. • De rol van WMS binnen e-Commerce.

Mis deze 18e editie niet en schrijf u vandaag nog kosteloos* in!

Scan de code en schrijf u direct in!

www.wmsdag.nl Initiatiefnemer:

Sponsoren:

* Gratis inschrijven is mogelijk wanneer u behoort tot de primaire doelgroep zoals beschreven op onze website. Daarnaast dient u rekening te houden met € 75,- administratiekosten welke wij u alleen in rekening brengen wanneer u zonder annulering niet op de WMS-dag verschijnt.


Logistiek 1-2013