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OROLOGI DA POLSO 國際中文版

台灣.中國.港澳.新馬.美加.全面發行

城邦 名表 No.41

PANERAI 沛納海的自製機芯戰略

全面征服

速度力

No.

秋季號

2010

入手選定

本期加贈計時碼錶別冊

C H R O N O G R A P H

計時碼錶

Radiomir Titanio 42mm

城邦國際名表 NO.41 附錄別冊

鐘錶 MOOK 專輯

46只計時機種全面介紹

錶款比較 特別企劃 Special Feature 墨刻出版 MOOK Publishing Co.

機芯自製化戰爭

ZENITH 城邦書號:LW0041 店退貨期限2010年11月1日

定價:NT250.HK70

高階三問錶 機芯評論

ETA 2824 技術講座

回歸技術與傳統 萬年曆構造


Cover Story 沛納海的自製機芯戰略

全面征服 撰文/黃兆慶 攝影/劉信佑

Tactical Strategy 48

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Cover Story 封面故事

of PANERAI Movement IWW www.iwatchome.net

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封面故事 Cover Story

沛納海自製機芯方向

獨特的經營哲學 沛納海總裁Angelo Bonati在某次接受訪問時, 談到品牌短程目標時,他說了一句令人費解的話, 他說:「拒絕那些想買更多手錶的客戶。」 然而當我們仔細思考沛納海這十多年來的發展, 他這番話似乎不僅如表面說的簡單。

最初沛納海是專為義大利海軍提供腕錶與測量儀器的唯一 供應商,隨著時代改變,沛納海解開其神秘面紗。1997年被 Richemont集團收購,並且積極向大眾市場發展,設計的概念依 舊承襲品牌最初的軍事精神外。沛納海另外擬定了一項完全針對 銷售層面的策略,透過嚴格控制腕錶的生產與分銷的政策,抑制 沛納海腕錶在市面上的流動率。一如Bonati曾說:「沛納海是個 獨家品牌,但並非是大眾無法接近的品牌。有相對購買力的人, 都能負擔得起沛納海的錶。但由於政策使然,只有少數人可以獲 得,這也是沛納海的經營哲學。」 這個嚴格的市場限制策略,並不是說沛納海會故意限制腕錶 產量而造成市場需求,而是沛納海最初是專為義大利海軍提供腕 錶,本來就非大產量的品牌,即便對一般市場販售,還是堅守著 最初的精神。因此並不會完全滿足市場需求而製造出足夠應付市 場數量的錶款,主要還是會回歸到生產線本身品質的控制,或許 數量上每年會看狀況增加一些,但其實要滿足市場對於沛納海的 需求量又要兼顧到品質,這是不太可能的。另外,在銷售點上沛 納海也有嚴格的控制,篩選經銷商與銷售點,因為如此策略,造 成沛納海不同於許多品牌是銷量決定產量,而是產量決定銷量的

沛納海總裁Angelo Bonati 1997年接任沛納海總裁,主導沛納海本身結 構重整與經營方向,將沛納海由最初的義大利 軍錶供應商,推向成為世界最成功的鐘錶品牌 之一。

PANERAI CEO 50

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Cover Story 封面故事

2005年 發展。通常狀況是沛納海的櫥窗裡總是沒有幾只錶,即便有,通 常也很快就會被錶迷帶走。這樣的狀況在採用通用機芯時期已經 如此了,當品牌進入自製機芯時期,可想見的是這樣的政策會落 實的更嚴格,或該說是不得不更嚴格,畢竟所能供應的數量會更 為有限。

自製機芯時代 在刻意限制產量的策略,同時獲得時尚界的青睞之下,沛納海 成功造就了所謂的「沛納海風潮」,也掀起了大錶風潮。然而, 沛納海並不滿足於那樣的成就,或者該說,其實沛納海早就規劃

品牌自製機芯的開端 2002年宣布推出投入自製機芯的研發,2005年,沛 納海推出首枚八日鍊GMT手上鍊機芯—P.2002,以 長效動力儲存展現品牌的工藝實力,同時也呼應了品 牌對於傳統的記憶。

好了發展進程。於是Bonati告訴大眾:「沛納海並不是個時尚品

2009年

牌,而是個專業的製錶品牌。」他不只說,並且以行動證明一 切。就彷彿一切在開始就計畫好似的,當站穩市場地位時,沛納 海二話不說,立刻投入了自製機芯的研發,並於2005年推出了 品牌首枚自製機芯P.2002八日鍊手上鍊機芯,接著隔年推出了 P.2003十日鍊自動上鍊機芯,之後幾乎以每年一枚新機芯的速度 推動品牌自製機芯的佔有率。 早在推出P.2002時,沛納海透露他們同時也已經著手研發另 一枚三日鍊的機芯,這個機芯主要任務是最終將取代沿用多年的 OP X、OP XI手上鍊機芯以及OP Ⅲ自動上鍊機芯。正當大家都 快忘了這件事時,沛納海於2009年一口氣推出三枚P.9000系列 機芯,喚回了大家的記憶。接著,當自製機芯發展無論在深度或 廣度都有一定的基礎後,本來自成一個系列的自製機芯錶款,也 拆散融入於各個系列之中。

P.9000的策略 P.9000機芯的目的,在於以較為入門的價格拉近更 多企圖接近沛納海的錶迷的距離。雖是自製機芯,但 所搭配錶款皆是品牌入門價位,C/P值相當高。

全面換用的時機

2010年

由此,我們有理由可以相信全面採用自製機芯應該是在沛納 海的計畫之中,不會是大刀闊斧的突然改革,但會是慢慢地在幾 乎不引人注意的狀態下擴散。全面完成的時間表不知在誰的口袋 中。雖然對此推測沛納海並不願意正面允諾,畢竟現實有太多考 量,然而沛納海大中華區董事總經理Jean-Sebastien Gerondeau 表示以長遠角度看來這會是個目標,這該是許多高級品牌所希望 的目標。但是從近程上看,如此只會讓沛納海能夠供應的腕錶更 少,而沛納海還是傾向提供多款基礎機芯,供客人在功能與價格 上有更多選擇。為追求全面自製而減少供應量,這樣的發展對沛 納海本身,或是錶迷來說都不是件好事。因此適度的使用通用機 芯,無論如何目前來看都是比較合理的作法。Jean-Sebastien簡 單表示:「或許自製錶款比例維持在80%到90%之間,目前看來 是個比較妥當的作法。」至於未來是否會全面改用自製機芯?他 並沒說得明確,或許這一切有計畫表,只是沒有時間表。

P.999提供的選擇 P.999機芯品牌內較小的自製機芯尺寸,讓沛納海自 製機芯錶款有更多的尺寸選擇。不過目前只專屬於 Radmior 42mm尺寸的錶款,並不考慮加裝到其他尺 寸或Luminor錶款中。

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封面故事 Cover Story

P.999 全新機芯的市場戰略

專屬於Radiomir 42mm 沛納海思考著更廣泛的設計,一枚簡單、精緻、優雅、專屬於 Radiomir錶款的手上鍊機芯,全新的P.999機芯豐富了沛納海當前 的腕錶系列,也讓人期待Radiomir錶款未來更多元選擇的發展。

P.999/1三日鍊手上鍊機芯

PAM336 Radiomir Oro Rosa 42mm 42mm玫瑰金錶殼╱時間指示╱P.999手上 鍊機芯,動力儲存60小時╱藍寶石水晶鏡 面╱三明治面盤╱鱷魚皮錶帶╱防水100 米╱限量500只╱參考價NT$ 500,000

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機芯尺寸

12法分

寶石數

19石

振頻

每小時21,600擺

厚度

3.4mm

動力儲存

60小時

發條盒數

1

零件數

154枚零件

功能

時間指示


Cover Story 封面故事

2010年推出的P.999把品牌自製機芯的道路畫出更清晰的方 向,不可否認的在前面數枚機芯的磨練下,P.999無論是設計面 或是製作面,都自然承繼著較成熟的技術,直徑12法分,厚度 3.4mm,這在沛納海的機芯中是相當小巧的機芯。P.9000系列為 13 3/4法分,厚度7.9mm,而P.2002一系列也是一樣尺寸,至於 P.2005、P.2006甚至還大到16 1/2法分。大尺寸機芯對沛納海而 言自然不是問題,畢竟沛納海本身便是造大錶的,然而這枚相對 嬌小尺寸的機芯出現就頗值得探討了。 目前P.999裝載在Radiomir 42mm錶款中。就整體發展,這枚 機芯身負了與P.9000系列相同的階段任務,不過不同於P.9000 系列機芯單純是以價格拓展品牌的市場佔有率,P.999則以提供 更多元尺寸錶款以擴大品牌的配戴率(而且價格與P.9000系列相

擺輪夾板 螺絲擺輪

仿)。畢竟就商業角度而言,不管怎麼愛大錶,都該有個限度, 尤其亞洲人身形較小,亞洲女性的手腕更細,其實44mm,對不 少女性(甚至手腕細一點的男性)都算過大了。 接著稍微再回歸沛納海個性中「要就不要做,做就要不同」的 發條盒

態度,P.999絕不會只是P.9000系列的縮小版,手上鍊機芯,單 發條盒,動力儲存60小時,每小時振頻21,600。沛納海為P.999

擒縱輪

機芯一口氣開發三款腕錶,其中PAM336採用了玫瑰金材質,沛 納海僅有在特別重要錶款上才會使用貴金屬。而且這款腕錶的 P.999機芯,還特意安裝上了鵝頸式微調。原則上,鵝頸微調對

機芯基板

於機芯的運作是否準確並沒有必然關連。這是一個裝置在機芯擺 輪夾板上,以一枚刻度指針與一顆微調螺絲以及一個彷彿鵝頸的 不銹鋼游絲所組成的機制。好處是能讓擺輪的調校更方便準確, 是個相當貼心的機制,這也是高級機芯才會刻意安置的設計。錶 殼編號也會與機芯發行標號相符,由此看出品牌對這枚機芯的重 視。 由於開發一枚機芯並不簡單,需要耗費大量的人力、時間與 金錢,通常開發出一枚機芯後,不會讓它毫無任何延伸。因此 P.999很合理的將會成為一個全新系列的基礎機芯。而由於品牌 將之設定為Radiomir 42mm的專屬機芯,並不打算將之置入其他 尺寸,或是型式的錶殼中,由此可想見未來Radiomir 42mm的這 個領域,將會變得更多元,頗令人期待。

鵝頸式微調

精細倒角打磨

大塊夾板

鵝頸式微調能讓擺輪的調校更方便準確,通常是高級

P.999雖然也被歸入沛納海的入門機芯,但在作工

一如沛納海過去的自製機芯,P.999組裝上也由不同

機芯才會刻意安置。

上沒有一絲馬虎。

的大塊甲板覆蓋,確保零件更穩固與可靠。

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封面故事 Cover Story

P.9000 系列機芯

打開品牌廣度

入門錶款專用

雖是設定為入門錶款用, 然而P.9000作為一款基礎機芯卻有著許多物超所值的設計, 也透露出沛納海對於品質堅持與未來發展的縝密思維。

2009年推出的P.9000系列機芯,首先讓人注意的是沛 納海將之定位在入門機芯,因此價格並不算高。透過多 層次的結構設計,讓機芯能夠方便地擴增功能,因此能 夠一口氣推出P.9000、P.9001、P.9002三枚機芯,一次 拉開品牌的廣度。而多層次設計的另一項好處,則是之 後維修保養上相對方便,一次拆一層,省去一次卸下全 部零件的麻煩。 此外,P.9000系列採用了通常為高級機芯才比較會使 用的3/4夾板,雖然在安裝上會比較麻煩需要技巧,然而 好處是基板上的所有活動零件都能固定牢靠,避免因為 碰撞等意外而位移造成誤差,加強了機芯的牢靠。 而在機芯的動力方面,P.9000系列以雙發條盒提供腕 錶三日的動力儲存,然而採用雙發條盒最主要的目的, 是為了追求更完善的準確度。由於此一設計的發條盒尺 寸較一般的小,因此發條彈簧較短,上鍊圈數也比較 少,使得上滿鍊時的扭力輸出與動力不足時的扭力輸出 差距相對縮小。再者,雙發條盒輸出的動力與扭力都加 倍,即便在動力不足時,也能提供較為穩定的扭力帶動 指針避免誤差,維持精準度。

P.9000自動上鍊機芯

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機芯尺寸

13 3/4法分

寶石數

28石

振頻

每小時28,800擺

動力儲存

72小時(3日)

發條盒數

2

零件數

197枚

功能

時間指示

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P.9001三日鍊GMT自動上鍊機芯

P.9002三日鍊動力儲存GMT

建構在P.9000機芯基礎上的P.9001,

系列第三枚的P.9002,除了GMT功能

裝配了實用的GMT模組,動力儲存顯

外,還加裝了動力儲存指示模組於面

示則很含蓄地透過錶背夾板上的紅黑

盤。另外與P.9001相同的是也採用通

扇型窗來顯示。

常高級機芯才會用的秒針歸零機制。


Cover Story 封面故事

展現品牌深度

宣示品牌技術

P.2002 系列機芯

P.2002是沛納海首枚自製機芯, 毫不生澀的工藝,讓人驚嘆, 而從這枚機芯,沛納海延伸許多過人的機芯款式, 開啟了自製機芯王朝。

2005年沛納海推出的P.2002八日鍊GMT手上鍊機芯, 是首枚完全於諾沙泰爾(Neuchâtel)錶廠所研發的自 製機芯,意義上也宣示品牌自製機芯道路正式開啟。 P.2002最初設定為八日動力儲存,除了以此呼應品牌 1956年所造的第一只使用長效動力儲存機芯的腕錶便是 八日動力儲存的歷史之外,另一實際需求則是由於這枚 機芯是枚基礎機芯,擁有強大且穩定的動力,日後要延 伸加裝各式功能,也能夠確保本身有足夠動力推動。 目前P.2002機芯已相當成熟也延伸出多款機芯,除了 P.2003十日鍊GMT自動上鍊機芯外,還有許多加裝複雜 功能的機芯。 P.2004八日鍊GMT單按把計時碼錶機芯: 由於考量到Luminor錶款錶冠護橋的特色,並為維護其 完整性,因此沛納海首枚計時碼錶機芯刻意設計為按把 在左側的單按碼錶。 P.2005六日鍊GMT陀飛輪機芯: 考量到陀飛輪於腕錶上實際配戴時會面對到的位差問 題,沛納海將陀飛輪框架與擺輪設計呈垂直狀態,能應 付更多方向所造成的地心引力拉扯。另外,陀飛輪30秒 轉一圈也高於一般,亦確保了腕錶走時的更精準,這是 沛納海的專利。而陀飛輪機制設計在背後,除了維持面 盤清晰簡單,同時考量到實際配戴時,因為日曬導致油 變質,影響腕錶準確的不確定因素。

P2003十日鍊GMT自動上鍊機芯

P.2004首枚自製計時碼錶機芯

P.2005專利的陀飛輪結構

P.2006雙追針計時碼錶

沛納海首款自製手上鍊機芯,透過與

沛納海首枚自製計時碼錶機芯,也是

沛納海的陀飛輪機芯相當特別,獨特

由P.2004延伸出的雙追針計時碼錶,

P.2002相同的專利特殊能量積蓄機

目前市面上最長動力儲存的計時碼錶

的結構能夠面對更多角度的引力拉

同樣是以單按把操作單一計時碼錶的

制,獲得長達10日的動力儲存實力,

機芯。左置的單按把維持Luminor錶

扯。30秒轉一圈的高度轉速,也確保

停止、啟動與歸零。接著再加上追針

再加上自動上鍊,原則上動力隨時都

殼完整,導柱輪機制確保在啟動計時

機芯能有更高的準確,這是沛納海的

模組,以另一按把操作追針功能。能

能保持穩定充沛。

碼錶,與停止、歸零時的精確度。

專利。

記錄兩組(含)以上的計時數據。

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封面故事 Cover Story

位於瑞士諾沙泰爾的沛納海錶廠。

諾沙泰爾錶廠

沛納海自製機芯發源地

Rue de la Balance in Neuchâtel, Switzerland 56

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Cover Story 封面故事 封面故事

錶殼強度測試

廠內組裝 目前所有沛納海自製機芯錶款的研發與組裝、測試,都在諾沙泰爾的錶廠內完成。

腕錶的按把、上鍊轉桿、甚至是錶冠護橋機制的槓桿,其實都很細小,更需要嚴密 的測試,已確保在佩帶使用中可能遭遇的意外而損壞。

OFFICINE PANERAI的Officine語源於

際的意義。

拉丁文,有製造、工作的意思,而這個字

機芯測試:

錶殼測試: 錶殼主要是測試其組件是否密合,能夠

的義大利文延伸為workshop之意。如今

針對機芯部分有包括規律性的速率測

翻閱資料都知道沛納海最初是源於佛羅倫

試,包括檢測特定時段內運行的規律性,

首先檢查每一單一零件的���質,接著

斯街頭的製作手錶與儀器的工坊式錶店。

以及腕錶運作一段時間後,在不同位置角

將錶殼組裝完成後進行防水測試,確保完

不過如今規模雄起的沛納海自然有了更專

度的穩定度。而此外還會再進行一個加速

成的錶殼能夠防止灰塵與濕氣的滲漏。當

業的錶廠,新錶廠位於瑞士諾沙泰爾靠近

測試,這是一個連續21天的測試,主要是

錶殼確認無誤後,接著是更進一步的防水

諾沙泰爾湖的Balance路上,佔地並不算

測試腕錶在不斷改變的環境狀況下,零件

性測試。這是將腕錶組裝完成(錶殼、機

太大,事實上,以沛納海如今走紅的程

的抗衝擊性、腕錶是否能夠維持穩定的運

芯、面盤)後,再以儀器進行測試。首先

度,這錶廠實際上還算小的。但先不論規

作,其附加功能是否能正常操作。並需要

使用真空裝置對腕錶進行測試,接著放入

模如何,整體感覺上,錶廠本身依舊沾染

在攝氏40度,濕度介於95%至100%之間

測量儀器中,並用儀器施加超過其防水保

著品牌最初的感覺。

的環境下連續進行七天的氣候測試。這段

護值的壓力,確保腕錶防水性能的安全

測試相當於正常配戴六個月的成果。

性。接著將錶殼加熱,並在藍寶石水晶鏡

強度測試:

面上滴一滴水,看水氣是否會侵入錶殼

而這間廠房包辦著沛納海自製機芯腕錶 的全套製程,包括研發、組裝以及測試,

達成防水與防磁的效用。

皆在此處被嚴格的執行著。其中比較特別

而在強度方面的測試,則包括了手上鍊

的是,許多品牌在測試機芯時,多是僅以

與自動上鍊機制、錶冠、按把、調校鈕的

裸機芯進行測試,例如目前所見的瑞士天

老化測試。手上鍊機制需要連續旋轉運行

此外,沛納海還會將腕錶傾斜45度,從

文台認證,其測試也僅針對機芯。為此沛

1,000次,自動上鍊則要運行3,000小時,

5米高度落下,用以測試當錶冠承受衝擊

納海在機芯測試完成後,會再進行組裝後

調校扭則要經過3,000次的迴旋運作,以

後是否還能保持原本的防水性。

的整錶測試。雖然多費工序,但這麼做的

測試其金屬老化影響。

中,以此檢測錶殼是否有漏洞,避免日後 有水氣進入腕錶錶殼內的可能性。

組裝完成後的腕錶,還需要能在4,800

好處是,所測得的結果是比較符合實際配

而針對招牌的錶冠護橋槓桿,也會進行

A/m的磁場環境中正常運轉。其誤差不能

戴的狀況,畢竟,誰會帶一枚裸機芯在路

連續執行5,000次開關操作的測試,確定

超過30秒,完全依循ISO 764的標準規章

上走?自然是要裝入錶殼內的結果才有實

這機制能發揮其保護功效。

測試,相當嚴謹。

防水測試

自製專利陀飛輪

沛納海的防水測試,不僅只測試錶殼

所有的自製機芯都是在諾沙泰爾的錶

抗水壓的堅固與密合,同時也要測試

廠內完成,包括專利的陀飛輪機制,

是否能夠防止分子更細小的水氣進入

從中也不難見出沛納海精粹的工藝技

錶殼內。

巧。

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城邦名表41期-封面故事