Issuu on Google+

-

-

-

-

-

- - - - - -

路--


ЯАЗ/КрАЗ-214/255/260 Армейские автомобили

1956 - 1990

гг.

ARMYBOOK

2000

ЯАЗ/КрАЗ-214/255/260

(1956- 1990 гг.) . Армейские автомобили. ArmyBOOK , 2000.-16 с . : ил .

Главный редактор Л . Е.Кашев

Обложка Н.Г Филатов Технический редактор К.В. Сазонов

© ARMYBOOK 2000 В издании дано техническое и историческое описание армейских автомобилей ЯАЗ/КрАЗ-214/255/260 . Возможное несоответствие некоторых пояснений и рисунков обьясняется вносимыми в модели изменениями и усовершенствованиями.

Издание находится под охраной авторского права . Ни одна часть данной публикации не разрешается

для воспроизведения , переноса на другие носители информации и хранения в любой форме , в том числе электронной , механической , на лентах или фотокопиях .

©

ЫtHeadz

2004


ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260 (1956 г.) (У AZ/KrAZ-214/2148/2558/!60 (1956)

Серия ••дрмейские автомобили••

Armybook 2000

©

ЫtHeadz

2004


2

----------------------------

ЯАЗ/КрА

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

(1956 г.)

-214/214&/255&/260 (1956 r.)

Основньае модификации бортовы.х авУомобиnей ЯАЗ-214/КрАЗ-214/2556/260* КрАЗ-255Б1 (с 1979 г. ) - модификация, оmичающаяся от основной базовой мо­ депи отсутствием раздеnьного nривода тормозов .

ЯАЗ-214/КрАЗ-214/КрАЗ-2146

(YAZ-214/KrAZ-214/KrAZ-2148) Серийное проиэводство автомобилей ЯАЗ-214 началось в 1956 году на Яро· славеком автомобильном заводе. Грузовой автомобиль повышенной проходн­ мости ЯАЗ·214, спроектированный на базе автомобиля ЯАЗ-210, rrредста. впял собой трехосный односкатный автомобиль-тягач, снабженный закрытой каби· ной и ме-таллической платфОрмой .

(Full-scale production of УAZ·214 trucks was begun in 1956 at Yaroslav automoblle p.lant. YAZ·214 cross-<:oиntry truck designed оп the basis of YAZ-210 was singletire .th.ree axis tractor equipped with ctosed саЬ and ntetallfc Ьеd)

ЯАЗ-214

(YAZ·214)

Автомобиnь nредназначаnся в осно­ вном дпя буксировки тяжелых прицеnов общим весом от 15 до 50 тонн , в зависи­

мости от дорожных условий. Мог исполь­ зоваться и как трансnортный автомо­ биль общего назначения . Автомобиль оборудован механической лебедкой с горизонтальным барабаном , расnоло­ женной nод nnатформой между лонже ­

ронами рамы автомобиnя . Привод лебе­ дки осуществляется карданным валом от

коробки отбора мощности. Вывод троса nредусмотрен как назад, так и вперед .

Кабина - на автомобиль была устано­ влена новая , более комфортабельная кабина , в которой nредусмотрены ото­ nление , вентиляция и обдув ветровых окон теnnым воздухом. Для облегчения уnравnения автомобилем рыча ги пере­ кnючения раздаточной коробки , вкnюче­ ния nереднего моста nебедки , а также рычаг ручного тормоза расnоnажены

в

nромежутке между сиденьями водитеnя и nассажира и находятся неnосредстве ­

КрА3·214

нно под nравой рукой водителя . Ширина

(KrAZ-214 truck)

каби ны увелич ена

no

сравнению с се ­

рийной (ЯАЗ-210) на 355 мм. Капот ал­ лигаторного тиnа , со съемными бокови­ нами , обесnечивает удобное обслужива­ ние двигателя .

Пnатформа металла,

сварная

универсального

из nистовоrо тиnа

с

отки­

дным задним бортом . Она сQорудована тентом и откидными скамейками вдоль боковых бортов. На ппатформе nреду­ смотрены два ящика для хранения

ин­

струмента и цеnей nротивоскоnьжения . Рама - кnеnаная , с nря мыми лонже­ ронами из nрокатных швепперов , имеет

КрАЗ-214 nервых выпусков (Earliest KrAZ-214 trucks)

ЯАЗ·214

ArmyЬook

@

ЫtHeadz

2004

(YAZ-214)

(1П2)

nять штамnованных nоnеречин . Сзади и

'Фотографий , чертежей и рисунков основных модификаций в этом издании не предусмо­

трено , вое они буд}IРnомещены в специальном издании "Семейство автомобилей КрАЗ".

Серия "Армейские автомобили"


3

ЯАЗ/КрАЗ-214/2145/2555/260 (1956 г .)

-- -------------------------КрАз-214. Обратите внимание на ко· лесные диски и ветровое стекло

(KrAZ-214 truck. Рау attention to road wheet disks and window gtass) Органы управления н контропьнЬiе

приборы автомобиля ЯАЗ-214 (Controls andinstrument рапе/

mstatted in YAZ-214 truck)

1. Рулевое колесо 2. Кнопка сигнала 3. Масляной манометр 4. Тахометр S. Стеклооочиститель

6. Кнопка "Стоп" (белого цвета) 7. Кнопка 'Стоп " (красного цвета)

8.

9.

Указатель температуры воды Указатель уровня топлива в левам

баке

10. Ручка

переключателя освещения

приборов и плафона

11 . Ручка переключатепя указателей по­

ворота

12. Спидометр и счетчик пройденного

спереди на раме установnены буферы и

щие усилия и

тягово-ецеnные nриборы . Передняя nодвеска - на

мой из шести реактив н ых штанг .

13

nистовых ,

nолуэлпиnтических рессорах , работаю­ щих

вместе

с двумя

амортизаторами . ппены

в

гидравлическими

Концы рессор закре­

топстостенных

резиновых

вкладышах .

Задняя nодвеска -балансирного типа , с упучшенной nрисnособляемостью к не ­

ровностям дороги . Концы рессор свобо­ дно скопьзят по стальным накладкам со

сферической nоверхностью , установпен­

ным на балках задних мостов. Толкаю-

задни х

реактивные моменты от

мостов

Koneca односкатных

восnринимаются

систе­

автомобиль имеет шесть колес . Два запасных ко­

леса установnены в специальном держа­

теnе за кабиной . Односкатнасть колес , а также

стремление

nовысить

nроходи­

мость автомобипя обусnовиnи nримене­ нив на нем шин увеличенного размера

15.00 - 20

с низким давnением . Шины,

имеющие 18-слойный каркас и грунтоза­ цепы ,

3500

доnускают нагрузку на коnеса к г. Внутре нн ее давnение в ши н ах

расстояния

13. Ручка переключателя приборов и электродвигателя безлампового пуско­ вого подогревателя

14.

Указатель уровня топпива в правом

баке 15. Амперметр 16. Рукоятка штока воздушного насоса безлампового пускового подогревателя

17. Главный переключатель света фар 18. Воздушный манометр 19. Ручка переключателя электродвига ­ теля вентилятора обдува ветровых сте ­ кол

20. Рукоятка распределительного крана безлампового пускового подогреватеоя

21 . Рукоятка

крышки люка вентиляции и

отоnления кабины

22.

Кнопка калильного воспламенителя

безлампового пускового подогревателя

23. Штепсельная розетка переносной па­ мпы

24. Рукоятка

ручного управления пода­

чей топпива

25. Рычаг первключения коробки пере­ дач

26. Краник включения

пневматического

усилителя рулевого механизма

27 и 38. Вентили стеклоочистителей 28. Педаль тормоза 29. Педаль подачи топлива 30. Педаль сцеппения 31.

Рычаг ручного тормоза

32. Рычаг включения переднего веду­ щего моста

33.

Рычаг управпения раздаточной коро­

бкой 34. Рычаг выключения межосевогодиф­ ференциала

35. Рычаг включения коробки отбора мощности дпя привода лебедки 36. Ножной первключатель света 37.

Кнопка включения стартера

39. Рукоятка управпения жалюзи радиа ­ тора

40. Включатель

катушки зажигания эпе­

ктрофакельноrо пускового подогрева ­ теля

41. Рукоятка пускового подкачиваю­

щего насоса

42. Выключатель пампы аварийного си­

гнализатора давпения масла

43. Воздушный манометр 44. Лампа аварийного сигнализатора да­ вления масла

Серия "Армейские автомобили"

@

ЫtHeadz

2004

Armybook


ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

4

КрАЗ-214Б

(1956

г.)

(KrAZ-2148 truck)

под индексом КрАЗ-214 . После модерни зации в 1963 году автомобиль nолучиr индекс КрАЗ-2146. Его nроизводетес nродолжалось до 1967 года (по данны~ главного конструктора КрАЗа В. Табо лина, цо 1970 года) .

(fn 1959 whole production facifities werE; transferred from Yaroslav to Kremenchug automoЬile p/ant where from 1959 to 1963 truck came under пеw KrAZ-214 index. Having Ьееп modernized in 1963 the truck oЫained new KrAZ-2148 index. Production of the truck was continued up to 1967 (or 1970 according to V.Tabolin, KrAZ chief designer). перед~их копес 2,8 кгс/см 2 , задних - 3,2 кгс/см . Дпя обле гчения монтажа шины на колесо применены бездисковые ко­ леса с разъемным ободом, состоящим из трех частей. Размер обода- 11,25' .

В 1959 году все производство авто­ мобилей с Ярославского автомобиль­ ного завода было nередано на Кремен­ чугский автомобильный завод. Там авто­ мобиль производили с 1959 по 1963 годы

Моцификация КрАЗ-214Б отличается от базовой модернизированной задней подвеско й , установкой усипенного nере­ днего моста и его nривода. На новом ав ­ томобиле принята 24-в система эnектро­ оборудовния .

Схема точек смазки автомt15нля

(Lubrication diagram of the truck) 1. Подшипники вентилятора 18. Подшипники крестовин карданных 2. Шарниры цилиндра усилителя руля валов силовой передачи 3. Внутренняя поверхность цилиндра 19. Скользящие вилки карданных валов усилителя руля

Подшипники водяного насоса Подшипники разжимных купаков Шаровые опоры и шарнирь1 равных угловых скоростей переднего ведущего

4. 5. 6.

моста

7.

Направляющие втулки сипового ци­

силовой передачи 20. Подшипники крестовин карданного вала лебедки 21. Картер редуктора лебедки 22. Трос лебедки 23. Подшипник направляющей поршня

35. Подшипник вала ленедки 36. Подшипники барабана лебедки 37. Шарниры промежуточного валика привода ручного тормоза

38. Картер раздаточной коробки 39. Шарниры привода управпения разда­ точной коробки

линдра усилителя руля

24. Шарниры реактивных штанг задней

40. Валик педалей сцеппения и тормоза 41. Подшипники вала вилки выключения

В. Картер двигателя 9. Шарниры двуппечного рычага усили­

подвески

сцеппения

25Балансирызаднейподвески 26. Оси тормозных колодок ножных тор­

вала коробки передач

теля руля

1О. 11. 12. 13. 14. 15.

Воздушные фильтры Подшипники стартера Выжимной подшипник сцеппения Картер коробки передач Клеммы аккумуляторных батарей Промежуточный вал рычагов упра­ вления раздаточной коробкой 16. Картер привода переднего моста 17. Скользящая вилка карданного вала лебедки

тормозного цилиндра

Armybook

42.

Передний подшипник первичного

27. Подшипники разжимных кулаков за­

43. Картер рупевого механизма 44. Шарниры ведущего рычага рулевого

дних тормозов

механизма

28. Оси

45. Шарниры рулевых тяг

мозов

направляющих блоков лебедки 29.Подшипникизаднихнаправляющих роликов тросов лебедки 30. Картеры ведущих мостов 31. Листы рессор 32. Подшипники ступиц колес 33. Регулировочные рычаги тормозов колес

ig) bltHeadz 2004

34. Промежуточная опора карданных ва­ лов

4.6.

Шарнир коромысла воздухораспре­

делителя руля

47. Подшипники генератора 48. Амортизаторы 49. Ролики переднего выдающего устройства троса лебедки 50. Передняя опора двигателя

Серия "Армейские автомобили"


ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

(1956

Основнь1е технические характеристики

баэовь1х автомобиnей ЯАЗ/КрА3-214

(КрАЭ·214Б) с бортовыми nлатформами Модели ЯАЗ/КрдЗ

214

214Б

Колесная формупа

6х6

6х6

7000

7000

50000

50000

10000

10000

1~300

12100 19325

Грузоnодьем"ость:

• 110 rpyllf06ЫM дорог.!М И бе· ЗIIOIIOЖЬIO, КТ

г.)

5

Емкость тоnливных баков:

· левого , л · npaвoro , л

225 225

225 225

Максимальная скоростъ на ас ·

фаnые с no~}~il натрузком (с 55

55

оrраничктеnем , км/ч

~~~е расходы томмаа 111* AВIIIJКI!IIIIIIIIID UJOCCe:

· без j)OCГI!

прмцепа nри среднем ско45 кN/ч, n

70,0

50,0

· с nрицелом 15,5 т, nри ере· днеit скорости 40 км/ч. л

86,0

· с nрицеnом 50,0 т, nри ере· днем скоросn! 30 км/ч, л

135,0

-

1000

1000

30'

30'

Наибольшая глубина брода с т вердым дном, nреодолеваемая

автомобилем, мм Наибольшим угол nреодоnевае· маго nодьема, без nрицеnа

Наибоnьшиil вес бухсируемОfо nрицепа с грузом по дороrам с

твердым ПIЖРЫГI!ем , кт

Намбольшим вес бухсмруемоrо лрмцепа с грузом 110 ГDVКJY, кг nолным вес автомобиля:

· без груза, кт · с nоnной нaГJJ'IЗI(oil,

кг

19570

Вес aroeraтoe:

· двигатель без оборудования, кт 1060 · двllёlтель с оборуцова~t~~ем и 1280 сцемением , кт · коробка nередач. кт · разnоточная коробка, кт · карданным вал, 10' · nередниИ IIOCT (в сборе) , кт · рама . кт • кvзов (с тентом и дi'Гclllм), 10' · кабина , кт

Карданная передача

(Drivetrain) 1. Карданный вап nереднего моста 2. Карданный вап среДJtего моста 3. Крышка подшипника 4. Крестовина 5. Игольчатый подшипник б и 12. Скользящие вилки 7, 15 и 20. Сальники 8 . Фпанец

220 400 205 750 1200 1015 463

9. Фланец-вилка 1О. Основной промежуточный карданный вап

ГабарtпМые рюмеры:

· общая длина, мм · шмрмна , мм • ~~ота (по ТСКJУ без наrруЗXИ , IIII

· высота по кабине. мм

8530 2700

8530 2700

3170

3170

2880

2880

Внуrреннме размеры nлатформы: ·дл ина ,

1111

· UJМI)MHa , 1111 • высота {с pewell\aми) . 1111

·ruwmm вьmта ~. мм База автомобиля, мм

База заднем тепежкм, мм

Коле~ (р~)~янме между серединои ската , мм

4565 2490 935 1650 5300 1400

4565 2500 935 1650 5300 1400

2030

2030

380 360

380 360

Шпицевой конец вапа Масленка 14. Промежуточный карданный вап заднего моста 16. Крышка промежуточной опоры 17. Вап промежуточной опоры 18. Подшипник опоры 19. Кронштейн промежуточной опоры 21. Стопорная пластина 22. Обойма сальника 23. Карданный вап заднего моста

11. 13.

Дооожныi просвет:

· nод лереднем осью, 111о1 · nод заднем ОСЪКJ,

мм

Т ил двигателя

Число циnllltЩ)Oв

Лмтраж двигателя , л Мощность макСМ~~аnьная nрм

2000 об/мин Тил и размер шин

ДизелЬlf>lм, двyJffii(II1Ыii, форскроваJ11\311 I()Д!tфмкация двwатепя ЯдЗ-206, (верхнооtа·

nанн~)-, uоделм ЯАЗ·206Б. 6 6 6,97 6.97

205 л.с. 15,00·20

15,00·20

Задняя подвеска ЯАЗ-214

(Rear suspeпsion YAZ·214) пе~яяпqдвеска (Front suspensioп)

1. Рама

автомобиля

. 2. Передний кронштейн З. Амортизатор

4. Рычаг амортизатора

5. Задний кронштейн б. Резиновая подушка 7. Крышка заднего амортизатора В. Рессора 9. Буфер 1О и 1З. Стремянки 11. Ушко тяги амортизатора 12. Вилка тяги 14. Накладка рессоры 15. Тяга амортизатора 16. Крышка переднего кронштейна

Серия "Армейские автомобили"

€1

ЬitHeadz 2004

ArmyЬoo k


ЯАЗ/КрАЗ- 214/214Б/255Б/260

6

(1956

г.)

Крепление сложенного rента на дугах ппаrформь1 (Folded canvas fastemng

оп

Крепление эапасноJХ колес

(Spare ·wheeJ mounting) 5. Трос воротка

Собачк~ тормоза воротка подъема за паснога копеса 2. Храповик тормоза 3. Левый оrкидtюй кронштейн 4. Держатель :щпасного колеса

1.

top Ьows of the truck Ьеd}

6. Правый откидной кронштейн

7. Вороток подъема запасного колеса 8. Конус 9. Дисковая пружина

Уrеплнrельньtе чехлы на автомобиль КрАЭс214

(KrAZ·214 winter soft covers)

а. Утепл~ельнрrй

чехлами на ка-

чехол на капот

поте двигателя и

двигателя (Hood

в кабине (Тrutk

winter soft cover) 1. Чехол

equipped with hood and cabln winter soft covers) 1. Чехол на капоте

2.0ткидной клапан З. Завязки б. Автомобиль с

2. Чехол в кабине

утеплительными

20. Пробка наконечника реактивной шrанги

13 21. Шайба амортизацион­ ная

22 и 23. Вкnадыши шаро­ вого пальца

24. Шаровой палец 25 Сальник 26.

ЗаднRя подвеска

Armybook

@

ЫtHeadz

2004

zo

1 22

(Rear suspe.nsion)

Рама автомобиля 2. ведущие мосты 3. Верхние реактивные штанги 4. Рессора 5. Кронштейн реактивной штанги 6. Накладка рессоры 7. Центровой болт рессоры 8. Нижние реактивные штанги 9. Балансир 1О. Стремянка

1.

Гайка шарового пальца

11. Гайка стремянки 12. Кронштейн балансира

13. Пробка 14. Контргайка 15. Замковая шайба контргайки 16. Крышка балансира 17. Ось подвески 18. Замковая шайба гайки 19. Гайка

Буксирны~ прибор

(Towing arrangement) 1. Собачка защелки 6. Пружина букси2. Защелка крюка рного крюка З. Буксирный крюк 7. Задня.я втулка 4. Цепочка пружины 5. Передняя юуВ. Поперечина булка пружиньt бу·

ксирного прибора

ксирного крюка

Серия "Армейские автомобили"


7

ЯАЗ/КрАЗ-214/2145/2555/260 (1 956 г.)

г

Кр· АЗ-2556

(KrAZ-2558) 8 1965 rоду завод освоил .производство новой модели КрАЗ·255Б, оснащенной новымдизельным двигателем ЯМЗ-238, выпуск которой продолжался до 1979 года.

(tn 1965 plant assimlfated new KrAZ-2558 truck equipped with new YMZ-238 diezel engine. This new model was taken out of production in 1979). КрАЗ-2S~ иэ первых выпусков

(Earliest KrAZ-2558 truck} ванную дугами и тентом, с откидным за­

дним бортом. Он nредназначен для пе­

ревозки грузов и людей в кузове и бу­

ксирования прицепов по любым доро­ гам. Шасси этого автомобиnя широко ис­ пользовалось nnя

установки

специаль­

ных кузовов.

- состоит из двух продольных - лонжеронов , соединенных между

Рама балок

собой тпью поперечинами. Верхние nо­ nки nонжеронов в nе редней части сре­ заны

для

размещения

радиатора

си­

стемы охлаждения двиrатеnя. К nере­ дним

концам

лонжеронов

приварены

кронштейны и уrольники для кре nле ния nереднего бампера и решетки радиа­ тора. В nередней части рамь1 к нижним полкам лонжеронов болтами креnиться поперечина переднего буксирного при · бора. В задней части лонжеронов рамы

установлены задние бамперы . Передняя

Компоновка автомобиля , по сравне­ нию с серией модеnей ЯАЗ-214, оста­ nась прежней. Видоизменения е осно­ вном затронуnи механические элеме­ нты. В

1979

году началось производство

модернизированной

версии

КрАЗ-

отсутствием

вода тормозов.

разцельного

при­

Полноnриводной автомобиль КрАЗс колесной формуnой 6х6 имеет закрытую кабину и платформу, оборудо-

2556

-

выполнена на

сорах , работающих вместе с гидравличе­

255Б1, которая отличалась от базовой модеnи

подвеска

двух nродольных полуэллиmических рес­

КрАЭ·255Б иэ nервых выпусков (Eartiest KrAZ-2558 truck)

скими амортизаторами .

Задняя подвеска

- балансирного

типа,

на двух продольных полуэллиптических рессорах ,

обесnечивает равные

нагру­

зки на колеса среднего и заднего мо­

стов. ПСАвеска соединена с nонжеро­ нами рамы с помощью двух литых крон­

штейнов . Передний буксирньt й прибор

- предна­

значен для буксировки самого автомо­

биля . Задний буксирный прибор значен

для

буксировки

-

предна­

штатного

при­

цеnа .

Центральная система регулирования воздуха

в

шинах

повышения

-

предназначена для

nроходимости

автомобиля

на тяжелых участках дороги nутем сни­

жения давnения воздуха в шинах. В сnу­ чае nрокола камеры система nозволяет

продолжать движения до гаража без за­ мены копеса, при усnовии, что компрес­

сор может воеnоnнить утечку воздуха из

nоврежденной шины . Лебедка таскивания нии

-

испоnьзуется для самовы­ автомобипя при преодоле­

труднопрохоцимых

участков

пути ,

вытаскивания АРУГИХ застрявших авто­ мобилей и цnя облеrч ения по гр узки тя­

жепых грузов на прицеп. Лебедка уста­ новпена на верхних nолках лонжеронов

рамы аетомобиnя за кабиной. Трос мо­ жет выдаваться назад и вперед с помо­

щью тросавыдающих устройств. Привод лебедки осуществляется карданным ва­

rюм открытоrо типа от коробки отбора мощности.

Кабина

-

трехместная, с отдепьным

сиденьем водитеnя и двухместным сиде·

ньем пассажиров, оборудована отопwrе­ КрАЭ-255Б выпуска конца семидесятых rодов

(KrAZ-255Б

truck produced in latter 70.th)

Серия "Армейские автомобили"

@

ЫtHeadz

2004

лем, вентипяционным люком, пневмати­

ческими стекпоочистителями и омыва-

Armybook


ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

8

г.)

(1956

2222

о

о

- - - - -- - - - ~f-----.-

-

Размеры автомrt$ипя КрАЗ ·255Б под нагрузкой (KrAZ~255В

truck dimensions urider /oad applied) ная .

Ветровые

стекла

кабины

устано­

влены

днего вида , вещевым ящиком, nеnельни­

вянных балок, соединенных на шипах . Наибол ее нагруже нные места соеди н е­ ний балок каркаса усилены штампован­

цей,

ными

е летнее время. Двери кабины оборудо­

телем

ветровых

стекол ,

ве tiтил яrором

обдува водителя , двумя зеркалами за­ кар маном

мным nола

цnя

сn аль н ым и

Кабина

-

документов ,

съе­

местом ,

ковриками

n ре ти васолнечным

козырьком.

каркасного типа , облицован ная

штамnован н ыми

тон колистовым и

пане­

лями , nрикреnпена к раме автомобиля в трех точках . Каркас изготовлен из цере-

стальными

угольниками ,

е

открываться

косын­

ками и связями. Нижние nродольн ые ба­ лки основания кабины. nередняя стойка дверного nроема и nередняя стойка кар­

ваны

каса

гпухое.

двери

изготовлены

из

сnециальных для

только

рамках

улучшения

опускными

вместо открь1вающихся

Сиденье водителя

чной фанероnлиты , проклееной синтети­ ческими смолами. Задняя балка сталь-

могут

вентиля ции

стеклами ,

а

форточек уста­

новr:тены mухие стекла.

высокоnро­

и

Заднее окно

-

- имеет рьlчажно-пру­

жинную nоt:~веску с гидравлическим амор-

тизатором . Предусмотрены ре­ гулировка

по

положения

выооrе

~

сиденья

жесткости,

про­

дольное первмещение (вnе­ ред-назад} и изменение nоло­ жения

спинки.

Сиденье пассажиров стоит

из

подушки ,

со­

устано­

вленной на nодставке, и спи­ нки , закрепле н ной на п етпях к задней части кабины. Поду­ шка и сnинка собраны на де­ ревянных

каркасах ,

а

их

уnругими элементами являю­

тся формованные блоки из латексной губчатой смеси. Сnальн ое место - n редна­ значено дпя отдыха водителя

- -

----1-

-

в кабине nри стоян ке автомо­ бипя. Оно nредставляет со­ бой гамак , nодвешиваемый на четыре крючка в верхних

у гл ах кабины . Полотно сп аль­ 1

ного

!

брезента , усиленного п о кро­

места

изготовлено

из

мкам ременной хлоn чатнбу­ мажной тесьмой. Платформа • м еталnиче­ ская ,

с

внутренними

разме­

рами 4465х2500 мм. Высота основных борт ов 355 мм , над­ ставных 924 мм. Передний и боковые основные борта

Размеры автомобиля КрАЗ-255Б под нагрузкой

(KrAZ-2558 truck dimensions under /oad appJ/ed) (1П2)

платформы приварены к ос нованию nлатформы , за­ дний (откидной) борт крепи-

----------------------------------------------------------------------------------Серия "Армейские автомобили" Armybook @

ЫtHead z

2004


9

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260 (1956 г.)

Схема точек смазкн шасси. УсповнЬiе t:д~эначен/lfя

(Lubrlcation diagram of the truck. Symbolic notation) 0 - Первое техническое обслуживание (О· first servicing) @J - Второе техническое обслуживание (· second servicing)

~ -Работы, вьтопняемые через каждое второе техническое обслуживание (maintenance works after evef}l second servicing) & - Сезонное техническое обслуживание (Seasonal servicing)

КрАЗ-255Б вьтуска конца семидесятых rод,zв

(KrAZ-2556 truck produced in latter 7(}-th)

Сиденье всднтепя (Driver's seat)

1. Подставка

сиде-

З. Палец

основания

4.

Тяга

5. Верхний рычаг

6 Регулировочная

гайка

7.

Стопорная пла-

стина

ЫtHea d z

2004

18. Нижний рычаг

19. Амортизатор 20. Кронштейн буфера

21. Пружина

9. Фиксатор

жины

про-

14. Направляющие

@

17. Ось рычагов

22. Кронштейн пру-

продольной регули·

Серия "Армейские автомобили"

16. Кронштейн

8. Ось рычагов

дольной реrулировки 1О.Гребенка 11. Подушка 12. Спинка 13. Стойка каркаса

{KrAZ·255Б truck produced in latter 70-th)

Угольник осно·

вания

2. Средний рычаг

КрАЗ-255Б выпуска конца семндесятых годов

15.

нья

ровки

23. Фиксатор 24.

Ось спинки

25. Втулка

26. Пружина 27. Тяга 28. Соединитель· ная планка

29. Рьtчаr 30. Пружина

фи ·

кеатора

Armybook


11

ЯАЗ/КрАЗ-214/2145/2555/260 (1956 г.)

JO 31

J4

~ ."

'"' Задняя подвеска (Rear suspension) 1. Пресс-маспенка Стяжной хомутик рессоры З.Ресrора

2.

4. Кронштейн реактивных штанг 5. Накпадка рессоры 6. Центровой бопт 7 Длинная реактивная штанга 8. Кронштейн-ограничиrепь 9. Балансир 1О. Стремянка 11. Гайка стремянки 12. Кронштейн оси балансира 13. Стяжная шпипька балансира 14. Короткая реактивная штанга 15. Наконечник реактивной штанги 16. Подкпадка рессоры солдат . В закрь1том nоложении сиденья удерживаются щеколдами, а в оnущен­

ном

- складными упорами. Платформа

оборудована тентом с окнами ; те нт на­ т ягивается на трубчатые ме таллические

дуги . В nередне и части решеток боковых бортов имеются специальные гнезда дпя

17. Прокпадка крышки балансира

18. Контргайка 19. Пробка маспонапивного отверстия 20. Замковая шайба 24. Гайка балансира 25. Втупка балансира 26. Упrютнитепьное копьцо бапансира 27. Упорное копьцо 28. Пробка наконечника реактивной штанги 29. Амортизационная шайба 30. Наружный сухарь шарового пальца 31. Внутренний сухарь шарового пальца 32. Шаровой папец

Задний буксирный прнбср автомо­ биля КрАЗ-255Б (Rear towing arгвngement of KrAZ-2558 truck)

1. Верхняя часть поперечины #5 2. Собачка защепка 3. Ось собачки 4.

Защепка крюка

5. Буксирный крюк 6. Цепочка со шплинтом 7. Папец защепки

8. Задняя втулка 9. Нижняя часть поперечины #5 рамы 10. Пружина , буксирного крюка 11. Передняя втулка 12. Поперечина буксирного прибора 13. Шайба 14. Гайка

ЗЗ. Утютительное кольцо Гайка шарового пальца

34. 35.

Шплинт

установки всех дуг при движении авто­ мобиля без тента . При складывании те­ нта необходимо вначале уnожить no-

nof1.1,

а затем завернуть боковины тента

так, чтобы скпадываемая поnоса тента по ширине не была больше ширины пп ат­ формы.

Аккумуляторные батареи н ящик для их установки

Установочные параметры передних колес (Front wheel alignment data) 1. Картер переднего моста 4. Гайки стяжных болтов наконечников 2. Поперечная рулевая тяга поперечной рулевой тяги З. Продольная рупевая тяга

Серия "Армейские автомобили"

@

Ыt Hea d z

2004

(Batteries and ьattery .ЬОх) 1. Крышка ящика 2. Батареи 3. Стяжной оопт перемычки 4. Перемычки 5. Упорная планка 6. Ящик 7. Болт креппения прижимной планки 8. Прижимная планка 9. Бопт креппения ящика к подножке f О.

Раздепитвпьная планка

11. Болт креппения ящика к раме

Armybook


10

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

(1956 г.)

Радиатор н шторка

(Radiator andjalousie) 1. Распорная втупка

2.

Нижняя подушка радиатора

3. Гнездо верхней подушки 4. Верхняя подушка радиатора 5. Боковина рамки 6. Шторка 7. Пружина барабана 8. Щиток шторки 9. Барабан шторки 1О. Кронштейн барабана 11. Поперечина рамки 12. Ропик привода шторки 13. Радиатор 14. Пробка радиатора

15, Верхний шланг 16. Лента хомута 17. Соединительный патрубок 18. Кожух вентилятора 19. Уппотнитепьная втупка 20. Трос привода шторки

21. Направляющая трубка троса 22. Цепочка привода 23. Уплотнитель 24. Подушка бокового крепления ради­ атора

3~

25. Тяга креппения радиатора 26. Кронштейн радиатора 27. Спивной краник

S6789

28. Распределитепьный патрубок 29. Хомут 30. Нижний шланг 31. Ппанка шторки

Передняя подвеска

1. Передний кронштейн передней подве­ ски

2.Лонжерон

3. Верхний кронштейн амортизатора 4. Верхний палец 5. Упорная шайба 6. Втупка 7. Упорная шайба

14. Подушка рессоры 15. Крышка заднего кронштейна 16. Рессора передней подвески 17. Хомутик 18. Стяжной бопт хомутика 19. Подкпадка переднейрессоры

В. Распорная втупка

9 Гайка 10. Передняя стремянка 11. Буфер 12. Задняя стремянка 13. Задний кронштейн передней подве­ ски

20. Накладка передней рессоры 21. Палец 22. Амортизатор 23. Передняя верхняя чашка подушки 24. Передняя нижняя чашка подушки 25. Крышка переднего кронштейна

(Front towlng a"angement) 1. Палец 2. Випка 3. Упругий элемент 4. Шайба 5. Упорное копьцо 6. Угопьник поперечины 7. Усилитель поперечины 8. Шайба кожуха 9. Втупка кожуха 10. Шайба 11. Гайка 12.Поперечина

Детали колеса автомоtiипей КрАЗ255Б н КрАЗ-2558

тся к основанию

шарнирно на четырех

петnях . В закрытом положении задний борт заnирается цеnным запором, кото· рый позвоnяет удерживать его и в открытом

Передний буксирный прибор

(Fron.t suspension)

горизонталь ном

поnежении

при перевозке цпиномерных грузов . дпя

обnегчения nосадки солдат задний борт пnатформы оборуАован откидными

nо­

дножками. В полу nnатформы имеется люк для обслуживания лебедки. К стой­ кам боковых бортов на nетпях nодве-

(Road wheel components of KrAZ2558 and KrAZ-2(БV trucks) 1. Замочное кольцо 2. Съемное посадочное копьцо 3 и 7. Бортовые копьца 4. Шина с камерой и ободной лентой 5. Копесный кран 6. Защитный кожух 8. Обод

шены откидньtе скамейки - сиденья.~дл =:я:_~======---=======~--Armybook

@

ЫtHeadz

2004

Серия "Армейские автомобили"


12

ЯАЗ/КрАЗ-214/2145/2555/260

,--

(1956

г.)

F9

1-

vv

-

v ~2

а -!"---'

'tL

..1..

l Крепление rента на дугах платформы (Canvas tastenlng to ьеd top bows)

'\ Xp~nлtнu~ конца троса

."

Держатель запасного колеса автомобиля КрАЭ·255Б

(Spare wheel holder of KrAZ-2558 trupk) 1. Поперечина держателя

2. Поперечина стенки держателя З. Задняя балка 4. Передняя балка 5. Задняя дуrа держателя

6. Стяжка

7и 18. Гайки 8. Подпорка стяжки 9. Дуга откидного кронштейна

10. Передняя стойка откидного кронште­

йна

11. Трос Основные технические характермстики баэовоrо автомобиля КрАЗ-2556 с бортовой nnатформой Коnеекая формула

no дорогам с твердЫм nокры·

Ндмбольwмм вес бухсмруемоrо nрицела

•с

nолной нагрузкой ·

· двиrатель с оборудованием и сцеnле-

30000 кг

· ширина

· eыcora_tno retf1Y без наrрузм} · высота no кабине ·длина

· высоrа • высоrа (с решешми) · nогрузочная высоrа nлатФормы Площадь nлатформы

Обьем nлаrформы с основными борrами Обьем nлатформы с надставными бор· там и

База автомобиля База задней тележки

Armybook

@

ЫtHeadz

2004

четырехтакrныii,

8 14,86 л

Мощность максимальная nри об/мин

2100

240 n. с. ШирокоnрофКJiьные, размером

11950 кг 19675 кг

1300х530х533

Т мп м размер шин

1385 кг 8645 Ull 2750 1111 3170 мм 2940 мм 45651111 2500 Mll 355 мм 924мм

1640 Mll 11,4 Ml 4,05 м3

10,5м3 5300 11!1 1400 IolM

мм с

переuенным

давление~ от 1,0 КГС/СМ

3,5 до

ЕмкОСJъ rоммвных бакоа:

Внутренние размеры nлаrформы:

· ширина

Дизельный,

10000 кг

Габар.тtые размеры:

· общая длина

2150 мм 360 мм

Литраж двигателя

Вес агреrатов: нием

ДороЖ!iым просвет

7500 кг

Полный вес автомобиля: ·без rруза

оота

модели ЯА3·238

IИell

с~ логрушу

Кол~ (рассrояние между серединой

Число цилиндров

Наибольший вес бухсмруе1101о nрмuела с грузом

кронштейна 14. Кронштейн запасного колеса 15. Втулка троса 16. Вороток подъема запасноrо колеса 17. Тарепьчатая пружина 19. Храповик тормоза 20. Пружина собачки 21. Собачка тормоза 22. Ось собачки 23. Ось откидного кронштейна

Т ил двwаrеля

[юоnодьемкость: • ПО фyJil08blll дoiiOr.IM М беЗI!ОРQЖЬЮ

12. Рым-{)опт 1З. Задняя малая стойка откидноrо

бхб

КлiОЧ 14Х19 для резьбовых nробок

35 4 36 1 34 26 29

· левоrо , л - nравого , л

165 л 165 л

Максмма_льная ско~оtть на асфальт~ nолезном нагрузкам с оrраничитепем

Контрольный расход тоnлива

71

км/4

40,0 л

Наибольшая глубина брода с rвеРдЫм дном, nреодолеваемая автомобилем

Наибольший уrол nреодоnеваемого гюдьема, без прицеnа

1000 Ml,l

30°

Сnисок индив1о1дуального комnлекта

ЗИП, nостааnяемоrо с автомобиле м

КлiОЧ накиджм124Х27 Ключ торцовым 14Х1 9 Ключ разводном

СьемНМI( форсунок двигателя Ключ щщоеый

Ключ нaКIIДIIOi119

33

Ворогок торцовоrо ключа

в

Ключ гаечный

19

32 Ключ ropцoeыli 12 Ключ IQ!ЦООЫМ 10

28 22 14 10 9 20 30 23 25 37 24

Ключ гаечный 8Х1 О Ключ гаечный 22Х24 Ключ гаечный 27ХЗО

1Щуn для лроееркм зазооов 1Сумка для ниструменrа Ллооюгубuы автомобильные Зубило 15Х150

ЛомИ~< для npoвo~ora коленчатого вала двмгаrеля Боj)ОДОК 4Х120

5

Отвеj)_ОО В 250Х1 ,4

б

Ключ юрцовый 19Х24

Вороток торцовоrо ключа

32 2 21 60 59 41 57 18 17 44 45 51 55 54 56 40 43 61 52 53

12

Ключ намдной 19Х22

Ключ заnорноrо lljlaнa шин Ключ торцовый

115

Кrооч торцовый 32Х45 гаек стремянок оессор м гаек колес Ключ торцовый

55

Лолаш монrажная Маномеrр шинный в чехле (дет.

214·3901385)

Ключ гаечный 46Х50 Шланг для накачивания шин

Шланг для накачивания шин

12 м 15 м

Головка соедин111ельная со W1'fцером в сборе

Ключ накмдном

36 ворош nодьема заnасною колеса

Лружина ключа ворооо Надсrавка ключа ворош Шnриц рычажно·nлунжерный для смазки Д()МI(j)ат пщр;~влическиi1 Кувалда

Оnравка для монтажа ступиц

Сумка ДЛЯ Оnj!аВКМ Вороrок ГI!Щiавлмческоrо доJоi<Рата и сьемнll( ~pyi!IJ!н

58

тормозных колодок

Оrnетуwмтель ОУ-2 Кольцо уnлотнительное золо111ика гидроусилителя

Кольцо уnлоrнительное золотника Г~ЩJЮУс~лигеля Кольцо уnлогнмгельное золотнll(а IIЩРОУСилиrеля П.QШ.шка nодвески радиаrора верхняя в сборе

Ключ rаечный 19Х22 Ключ гаечным 32ХЗб

19

19

зr

{list of individual tool kit and spare accessorles $et)

16 15 12 11

36

КлiОЧ для nробок рулевых тяг

Головка торцового ключа

24

46 42

ПQJ!\'\IJ_кa nодвески paдиaropii нижняя в сборе

lJВiбa~ОКJЯ 1ЩХЮ0 ГШЩ~ ~ uланn1 Механизм блокировки nодвески

Серия "Армейские автомобили"


13

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260 (1956 г.} Органы управпения н приборы

(Controls arrd instrumentation) 1. Выключатель массы 2. Включатеnt:> пневматического звукового сигнала

з. Педаль тормоза -замедлителя 4 . Педальсцеnпения

5.

Ножной первключатель света фар

6. Кран

включения певого стеклоочисти­

теля

7. Рукоятка управпения жалюзи радиатора 8. Рукоятка первключения указателей по­ ворота

9. Рулевое колесо 1О. Кнопка электрического

звукового си-

гнала

11 . Манометр давпения

масла

12. Контрольная пампа указателей поворота

13. Воздушный манометр пневмосистемы 14. Контрольная лампочка дальнего света фар 15. Спидометр

16. Указатепь температуры охлаждающей

жидкости

17. Манометр централизованной системы

регулирования давпения воздуха в шинах 18. Контрольная С11ираль пускового подо­ гревателя

19.

Включатель свечи накаливания подо-

гревателя

20. Первключатель электродвигатепвй вентиляторов обдува

21.

Кнопка биметаппического предохрани­

теля в цепи электродвигателя пускового подогревателя

22. Переключатепь

электродвигателя насо­

сного агрегата rюдоrреватепя 23. Выключатель электромагнитного кла­ пана подогревателя

24. Первключатель освещения приборов и плафона кабины

47

38

Кольцо уnлотн111еЛЬ1Юе ллунжера впускмаго кnаnана комnрессора

Ламм nеоеносная в сборе Лlll.lnoчкa nереносной nамлы

39 50 48

Бmж лебецки в с6оое Болт лредо)Ц)аН\11елЬI!ый лебецки failкa М8

49

Шайба тwжинкая

8

Комплект залчастей nonorpeвaтenя ПЖД-44Б 1(Прилаrается лои vстановке nоцоrоеватеnя) Тент nлатФо!шы в сбоое

ПоЛО! тента в СбООе

Прокладка головки uилмНJlDОВ двигателя

Полотно СI\ЗЛЬI!ОГО места со шланrам.и в сборе

25. Центральный первключатель света фар 26. Кнопка включения стартера 27. Включатель приборов 28. Амперметр 29. Указатель уровня топпива в баках 30. Кран включения правого стеклоочистителя

31. Рукоятка крана управпения централи ­ зованной системой регулирования давпе­ ния воздуха в шинах (КрАЗ -255Б и КрАЗ-

2558) или крана запорного устройства дьl­ шпа (КрАЗ-255Л) 32. Рукоятка ручного управпения подачей топпива и останова двигателя

33.

Первключатель датчмков указателя

уровня топпива в баках

34. Рукоятка

крь1шки люка вентиляции и

отопления кабины 35. Запорный топливный кран пускового подогревателя

36.

Включатель противатуманных и допо ­

лнительных фар (поворотной фары-иска­ теля на автомобиле КрАЗ-2558, задних по­

воротных фар на автомобиле КрАЗ-255!1)

37.

Кнопка биметаллического предохрани­

теля в цвпи освещения

38. Рычаг первключения передач 39. Педаль управления подачей топпива 40. Педаль ножного тормоза 41. Педаль насоса омывателя ветровых стекол

42. Рычаг ручного тормоза 43. Рычаг управления раздаточной коро­ бкой

44. Рычаг включения

переднего ведущего

моста

45. Рычаг управпения межосевым диффе -

ренциалом

46. Рычаг включения коробки отбора мо-

Инструмент н прннадпежносrн (Тооl kit and implement) Серия "Армейские автомобили"

@

ЫtHeadz

2004

щности

Armybook


14

ЯАЗ/КрАЗ-214/2145/2555/260

--------------------------------------------------------

(1956 г.)

КрАЗ-260

(KrAZ-260) В

1979 году начался выnуск новой

модели КрАЗ-260 .

Полноnриводной автомобиль КрАЗс колесной фнрмумй 6х6 имеет

260

закрьпую кабину и платформу, оборудо­ ванную дугами и тентом , с откидным за­

дним бортом. Он предназначен дпя nе­ ревозки грузов и людей в кузове и бу­ ксирования прицепов

гам.

по любым доро­

Шасси автомобиля КрАЗ-260 ши ­

роко использовалось для установки спе­ циальных кузовов.

Конструкторы

сохранили

капотную

компоновку автомобиля. Она наиболее приемлема для автомобилей данного класса . Однако , чтобы улучшит. ь обзо ­ рность

и

увеличить дпину

платформы ,

кабину немного надвинули на двигатель .

Благодаря этому , каnот автомобиля КрАЗ-260 стал более крутым и укороти­ лся по сравнению с автомобилем КрАЗ-

2556. КрАЗ-260 • первая модель сове­ тского nолноnриводного грузового авто­

мобиля, на который установлен двига­ тель с турбонаддувом. Автомобиль осна­ щен четырехтактным а-цилиндровым ди­ зелем ЯМЗ-238Л (с 1984 года - ЯМЗ238А) и механической двухступенчатой раздаточной коробкой с дифференциа ­ лом, передающей крутящий момент от

КрАЗ-260. Обратите вниманиенанестандартно установленньtе фару на крыше кабины и сигнал на крыле (KrAZ·260 truck. Notice headlight and horn non-typically mounted оп roof and

wing respectively)

двигателя на передний ведущий мост и лебедку.

Передний ведущий мост автомобиля КрАЗ-260 скомпонован так же, как и пе­ редний мост автомобиля КрАЗ-'2556. Компоновочная схема рамы лонжерон· ная , лестничного тиnа . Соединены лон­ жероны и поперечины на болтах Пере­ дняя и задняя балансирная подвески ав­

томобиля на полуэллиптических рессо­ рах. Они такие же, как у автомобиля

КрАЗ -2556 , но с некоторыми констру­ ктивными

изменениями ,

вызванными

увеличением нагрузок на подвески и не­

обходимостью

повышения

их

ресурса .

Эти изменения заключаются в дополни­ тельном болтовом креплении кронште ­ йна балансира к верт111кальным nолкам лонжеронов рамы, усовершенствовании

конструкции

шарниров

реактивных

КрАЗ·260 (KrAZ-260

truck)

штанг и их уnлотнения . Для улучшения проходимости автомобиля, особенно AflЯ

его выезда из глубокой колеи, на КрАЗустановлены шины модели ВИД-201

260

с несколько измененным nрофипем про­

тектора по краям шины. КрАЗ-260, как и КрА3·255Б, оборудован централизован­ ной системой регулирования воздуха в шинах. Управление вынесено на nанель

}

приборов.

Кабина КрАЗ-260 ская ,

трехместная.

подрессоренное ,

амортизатором .

- цельнометалличе­ Сиденье

с

водителя

гидравлическим

Размещение

сиденья можно регулировать

подушки

no

дпине и

высоте . Регулируется и наклон спинки . Кабина оборудована отопителем, обду­ вом лобовых и боковых стекол, вентиля­ тором,

освещением

и

съемным

спаль­

ным местом. Кабина вместе с опере­ нием крепится в четырех точках, причем переднее креnnение выnолнено на двух гидравлических амортизаторах.

Грузовая

платформа

автомобиля

КрАЭ-260 • металлическая, с откидным задним бортом . Она может оборудова­ ться

далоnнительными

ArmyЬook

@

ЫtHeadz

2004

решетчатыми

КрАЗ-260 из первьtх выпусков (Earliest

KrAZ-260 truck) Серия "Армейские автомобили"


15

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260 (1956 г . ) бортами и тентом . Под nnатформой рас­ nоложена тяrовая лебедка. Рабочая дпина троса - 53 м. Трос от nебедки мо­ жет n о~:щваться как вnеред, так и назад. Оснорные технические характеристики

базовоrо ааrомоби"я Крд3·260 с бортовой nлаrформоi4 бхб

1Колесная формула

rГру30ЛDДЪе1\11НОС1Ъ 110 ГрунтовЫМ дороrам 11 6ездDрожыо:

J

· с лебедкой

9500 кг

• без лебедки

9500 кг

Ню16оnьшиli вес бухс11руе~IОГО nрицепа с грузом по дорогам с твердым локры·

30000 кr

Гllем

Наибольший вес буксируемого nрицепа с грузом ло IPYIIТV

1Наибольший вес 6)11сируе1АОГО np1щena на беюнированных учаежах аэрощю·

КрАЗ·260 (KrAZ-260 truck)

10000 кг 75000 кr

мов

nолным вес автомоомля:

· без груза

11925 кг

· с полной на1 рузкоii

22000 кг

Г абар111ные размеры:

9030 IAM

·общая nлина

- WilpiiHЗ

2720 мм

• высота (по тенту с нагрузкой)

3115 мм

· высота по каб11не

2985 мм

В нутреннме размеры nлатфGрмы:

мм

· ЦlliiHa

5000

• ШIIРИНа

2458 мм

· высота

3551.111

• высота (с реше1ками)

1025 IAM 1560 мм

' • поrрузочная высота платформы База авто1.10биля

4600 мм

База задней тележки

1400 мм

Колея (рассrояюlе междУ серединой

2160 мм

скаrа)

КрАЗ-260 (KrAZ-260 truck)

Дорожныi1 лросвеr

370 мм

T1rn цвиrЗJеля

Дизельный , че!Ъiрехтахтныil, с турбонаддувом, модел11 ЯАЗ-238д

ЧiiСПО Цi\ЛИндроВ

8

Лиграж двиrаrеля

14,86 л

Мощность максимальная

300 n. с. Широкощюфlrльные, paЗIAepO~I

Т 11n

11

1300х530х533 мм с

размер шин

nеременным

цавление"'lоr 1,0 кгс/см

3,8 цо

1Емкость rоплм в ных б аков :

· левого n

165 n

- npaвoro . л

165 л

Максимальная скорость на асфальте с nоnезной натрузком

80 км{ч

Конrрольный расхоц rоnлива

34,0 л

Наибольшая rлу611на броца с rверцым

1200 мм

цном, nреодолеваемая авrомобиnем На11большиli угол nреодолеваемого

цьема, без nр1щепа

no·

30°

КрАЗ-260 (KrAZ-260

Серия "Армейские автомобили"

@

ЫtHeadz

2004

truck)

Armybook


16

ЯАЗ/КрАЗ-214/214Б/255Б/260

(1956

г.)

КрАЭ-260 (KrAZ-260)

90J[J

i

i

1

1

·~·-·-·+-·-+-· 5000 Размеры автомобнля КрАЗ-260 под наtрузкой

(KrAZ-260 truck dimensions under load appUed) Компоновочная схема автомtl!iнля КрАЗ·260

(KrAZ-260 truck lay-out diagrsm) 1. Дизельный двигатель мощностью зоол. с.

2. Вездушные фильтрьt

З. Установка турбонаддува

4. Цельнометаплическая кабина

5.

Запасное колесо с подьемником

6. Цельнометаллическая грузовая платфQрма с тентом

7. Шины с централизованной системой регулирования давления воздуха

В. Ведущий мост проходнаго типа 9. Ле6едка 1О. Раздаточная коробка 11. Коробка передач

12. nередняя рессорная подвеска с те­

лескопическими амортизаторами

13. Рулевой механизм с гидравличе­ ским усилителем

ArmyЬook

©

ЫtHeadz

2004

Серия "Армейские автомобили"


\'cclнck' in \Vorld

. ''' ег Cotkcainn

\ 'cch ick > i11 World _ il,cr Collc-caion

il' с г C<>llccaion

Автомобильнь1е войны

Автомобмnьные войны

Автомобильные войны

Автомобильные войны

"Ву.nьrарные копымаrи"

Чудо Во.nьфсбурrа

Бпицкриr

Американ Моторе

PI/SS(!/,,.._,~

P,\ISSjQ ,..... ~[)<:

~'

-~

~

-~ ,

\lc<.:l11clco in \\'orld

Автомобильные войны

ollcctioп

il,·cr

Yctlнcles

in V.'orld Stl, cr Co ll ectюn

~1)}~-... ШJк$

Vcc hick ,

ш

\vorl<l

il,cr C'ollccl!on

Автомобильные войны

Автомоби.nьн ые войны

Автомобильные войны

Восход солнца в Японии

CUJA • ориентир номер QДИtfr

ShlнaiOe 3К0НtМ1Че0Юе lf/PIJ

-~~)

-

---... -

...:.

:. .....

8j

Американский компакт

~~,....~ ~

- P!I~\QI--~

_",._- '

cclticte, tn \~'utl d

'''"' Co ll cc l юn

Vcc htck '

111

\\lorld Silvcr

Co ll cc t юn

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Автомобипьна»lе войны

Японцы спотыкаются

Плацдарм

Японский городовой

Успех в Америке

m V.1orld

\ 1cchklc

Автомобильные войны

Ответ Детройта

\lccl1ick< in WoriJ Sil '

сг

Collcction

'

ilvcr

C'ollcctюn

\ 'cchick > i11 \\,-o rld Sil\

·г

Collc-caion

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Рубеж nеремен

Победа будет эа нами

Американским ответ

~ -,

~---

-~--

Автомобильные войны

Vcchiclc~

P,\ISSI(;/1 ..... ~

i11 World Sil ver Collccaion

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Автомобильные войны

Появление минмв3на

Воэрождение отрасли.

Пробуждение rиrантов

- -~~ '

lgl bltHeadz 2004

•U5~ ..... fi!))t;;

~ -

-.

...--,

Pll'iSj/1/, .".-~ -

Эра

suv

ptJSSj(;J,,..,.,~~

~~


RUSSJ~N moroR ~оокs d: 1 --;:::r::---...,

,..---~-""-;

••

----- - ...._. ___ . . . . . _.tl_c._.

__ ..

_. __ ·---·--•

.....-..

............ " Тhе Com~ Story of

Ru. .larl Artt !Engl..,.. 1701)..2000.'

автор А

r Л8Д1(11~.

Книга

О раэ61'1ТИМ ПО~

автомобмnей в Роос101и м

СНГ. СОА8РЖ!оfТ более

425 фотоrр&фик и nроекцим. ~опышинство иэ которых рекее ме

rтублиl(оаалось. Руоский, анm!'йок.мй м немеЦI(ий языки .

-~~-·--

"IФмеlс~СМiiорто....

•п~rАЗ. 511'51~ (1fМ8. 1976 rr.)" . ~~ ооздаi'IМЯ, Otr!III.Ceннe

•aynьnapныeaanwмene•

• nервая ~tНмга 1!Э серю>~ • Аsтоfi!Обмльмые войны'. е нее eoцtna перерабО­ танная

..

•т...,.ыi 111н• ис.э •. Техническое оn11~ие к мж;трукцмя

no

Э~<СМуатации. ~ратхая

npoиМIO(;'ItЖ­

•wraмoeмt~ ЯAЗiiJ(pe3-

rr.)•.

(1958-1990 rr.)" ИС"ГОРМ"

Истор~я ооэдаtJмя ,

" Армейскм~ :2141'214Б12SS&.I'2fiO

история согдан!'lя .

Оf!Ж:SНМВ l<ot<lcтpy!ЩИt'l И,

posaнн!UI nервая rлава

iQ8Тs.nьt;O& оп I'IC'.tit<\118

' книг .. Car Wars. автор AOЬert SOЬel. в м&Ааi'IИИ ол~~~Сан нам6олм яркиМ

arpera1100, узпов.

l'фаТКО, ~кКЭ.ЦИ/4. Детаnьнов оомсание

мо,qифмК8ц,;.i11 . Цеr.вnЫtое

srwraтoв и узпое

onliiC8Н~~~e агрегатов к

nермод амермкаж::к:оrо

Фот>оrрафим , рисунки,

автомо~Жлей . Фоtоrрафмм, pиcyH ICIOI м npoeiЩ!IIIII ' е масштабах 1135; 1/43 и 1П2 .

Фотографии , ~.м и Пj::CeкJ.IIIIM в месwn:абах 11З5: 1/43 и 1n2.

· А~.,. Оортов~ ~~~Ypan·

·~&ilpvRW8 ~a.rJ.

375f~iДIIIIQ20 'll{с;ормя

'la1NЗ1H (1еи-~ '/Т.)'" История СОЗАЕIНМЯ ,

·ВООРУJК~НИR

~""~ . оnисание ко~кцми и, tq;)IIТIКO ,

_ . _. __ ---·-- - -··- ---·-а~ния

(1953-1959 rr.).

1'1 с.еnрмnасов.

..ертежи в

nроещки м

масwrабах

1135 и

1П2.

узпов автомобiоlлеii\ .

. ..

" Apмtlk--~ ••тOllotQOtwf З~tCIЗIIЛ-

15111 $711 17К!157К.Q (1141·1912 rr.)". ИС'тОРIIЯ

.

-·--

"Ар~ tklpтoi!IW8 ....-oloiO&mм YAЗ-4SW'452/Э141t'3ao3 (1N&o

2000 rr.)~. \1\СТЩ)I!!я

{1fi60..1t88 rr.)"

~мия , оn~нме

~мя. оnмсан~tе

ltOНC"I'P'f!ЩМI'I м, кp&ntO,

WiСУру!Щии и , ~т~о ,

~оЮДифиttациi4. jQетм~ое

мод~<~фМJЦЩм~ . Двт:мьное

111, к;ратко, ~мцм!i! . Цетмьное

оnмс:ан14е аrреrетов м

оnмса~ IIГJ)ereтae и

00~ 8Гf}ef'e"'''II 1'1

yanoe aвroмo61'U1eii.

у311ее asroмoбwJe~ Фоrоrрафи.и, ~к и и

уэ.пf>а IJВiOIIIIQCiw!eй . ФотоrрафМм, РI/!СУНКМ 1!1

nрое1щми в масштабах

nроекцми в мacurrsбex 1/35; 1143 и 1/72,.

Фотоrрвф414, РМСfНК\01 и llpoet<Цtll1' 8 ~D\1/'Пiбах 1/З5; 1/43.И 1{72

•АрмМсuе~ аетомобмм ЗftCI31111· 15Cil164N64A (1М7·1965

1!35; 1/43 111/72.

lфf<l~~»~и

соэданмя, оn~~~Ц~

Of111(;8HI'I6 t«)НСТ~ 14,

~ И,lфаТКО,

lфeТI(Q, INOД·~·

!!!oд~ii • .QеrальJ>Юе опмсе14м.е

erperaroe и

arpera10s

и у:зпов

уэnов автомоО~~nеii.

8~~ ­

ФarorpaфМII , I РМСVНКМ ~

Фо~и. рисунК!>I iИ Про90QU4И 18 М8(:WТ86аХ 'ttas; 1/43 1'1 1/12.

проехц.ии в масштабах

1135;

1/43м1П2

Н~мрск

Расnространени·е ~tl. Mocl(lla Генеральным n~!!III1'Qf1t;, в Москзе · 'Лвйбь.Компания '

·

СоколЬ+iИЧескай м . .а. 7А , До,.. McJ10Ae~ .

7оп~нга•, т (З632) 36·1().-27. Чеr~ябмNС:к "А:Юука", 11P-IC't f1енмна, д.45, т. (3512) 66·62·21 .

Красноuр

2-ii ЭТЗ)!(. ·,qом аоенной кн1111\1 ', уn .Свдовая Cnao«жW'I , д.з. т. (095) 206·48--82. 'Мнрм()4еnеli·. т. {095) 116-0.2·88 'Мнр пвчвтн•. уn2·.я Т&ерсtША·Ямская , д.54, т. (095) 97S-60-47.

почтовая службе:

"На ПОI(fЮНН()Й', !UiИЖiiЫi4 1040СК.

Гвнерапьн!>lй nреАСТави-rеnь е К~ве

, 'ДВТСКНН Mttp" • Ц&Н"/'р6ЛЬНЫ/а,

'Орленок·. Пpor011f!i108CIQ4Й nepeyncж, д . 16 ,

Детапьное 0i114C81'1~e

r . (00.5) 915-02-15.

:дРв!}"f",

yn.

Коммукаров,

Поn~о~техничгiЖиi! и~сnnут. Рассы.niШ

т.

8итаnеев11ч. , т.

"Хо66н~агаэнн •, r. Mocкsa. уn . Строкrеле~. А.4. к.2, т . (095) 9ii8-2З-23. "Хо66и.ЦеН1]J", r.Моокsв, Новая площадь 314, Полкrехнический музе\4 , nОДiоеэд N°1 , ст .метро " Китай-город,• . Onr no теn . (095) 2З6·7о-во. "ЦентрапьныRДом Авиации н Космонавтнкн •, yn. Красноармейскu д.4 , т. (095) 212.02·78.

130, (yron

Горького и К:оммуна.ров).

г.Краснодар, зJя 1772.

Уlф8МН8,КМ.8

"Родник·. уn.Речникое, д. 14 , к. 2, т. {095) 117·98-17. "Транспортная кннгв ·, уn.Сацовая Спасская , д . 21.

(095) 262·13-19.

350051 ,

yn.

"Мнр М<щвnвй ~ nр-кт Победы

?.f.нр Мt;Jдenoif " · метро

Поnите•н ическая . д.6 кор .

25,

no nочте · r. !Uieв , ОЗЗ55 аб 107 Г'утмик CepreA {044) 532·1 1·38. с 20.00 до 22.00.

&мерусь, Ммнск КJ.Iюкный мвгвэнн 8 nодземном nереходе

СТ. М81РО •Площадь Победы • .

www

Интерне r.

http://www.eutocitychannel.caml

Прмrnаwеем к сотрудничеству репюнаnьных

Сенкт-Петер6урr

представмтепем .

"Апфамвр •, Пиrовский n~. д. ЗЗ, т. (812) 275-33·27. 'Искра •, Питейный nр-кт, д.10, т. (812) 272-21-15.

rmbOautocitychannel.com

С нами можмо связаться по

5.

б.ибт1оте1(3 им . Шевченко.

E-mail.

КПИ


Армейские автомобили Яаз - КрАЗ 214-255-260