Page 1

Den nya outsidern I takt med att övriga pickuper på marknaden blir mer och mer lik en SUV så står Isuzu ut som något annorlunda. Och den nya modellen är inget undantag, tack och lov. Text & Foto: Henrik Fitinghoff

D

et är skillnad på Skåne och Sverige, i alla fall så här års när allt är grönt där nere och brunt här uppe. Så bara känslan att hoppa över en månads lera gjorde oss säkert lite extra positiva till den nya Isuzu-pickupen. Jodå, den heter fortfarande D-Max, men Isuzu tycker att det är lite onödigt att använda eftersom det bara finns en Isuzu-pickup på marknaden, så de kallar den helt enkelt Isuzu pickup till vardags. På andra marknader finns även en SUV med en liknande konstruktion som pickupen, men den anses inte vara kon-

kurrenskraftig här eftersom SUV-konceptet numera handlar om förhöjda lyxbilar snarare än någon som helst terrängkapacitet. OCH DET ÄR väl det som är grejen. Isuzu bygger i för-

sta hand lastbilar och dieselmotorer. När de sedan bygger en pickup eller en SUV så gör de det utifrån att den ska överleva obefintliga vägar och tuff användning. Behöver jag säga att Isuzu är stora i Australien och Sydostasien? Så när alla andra pickuptillverkare har dragit sig

Isuzu D-Max Motor Volym Bränslesystem Uppgiven effekt/varv Uppgivet vrid/ varv Transmission Drivning Bromsar

Jodå, de står fortfarande hellre vid sidan om allfarvägen med 800 kilo på flaket än myser runt mellan rödljusen

CHASSI Framvagn Hjulbas Längd Bredd Höjd Flakmått Double cab Totalvikt Släpvagnsvikt Tankvolym Pris Single Cab Base Pris Ext Cab Active Pris Double Cab Expert Bränsleförbrukning Garanti Generalagent

4-cylindrig, turbodiesel Euro 6b 1 898 cc Direktinsprutad common rail 164 hk/3 600 360 Nm/2 000-2 500 6-växlad man/aut, lågväxel Urkopplingsbar fyrhjulsdrift Ventilerade skivor, ABS, antispin, antisladd Individuell, dubbla A-armar 3 095 mm 5 295 mm 1 860 mm 1 795 mm 1 552 x 1 530 x 465 mm 3 000 kg 3 500 kg 76 l Från 214 900:- exkl. moms Från 239 900:- exkl. moms Från 279 900:- exkl. moms 7,8 l/100 km vid blandad körning (Double cab automat) 5 år eller 100 000 km International Motors Nordic

Den skira grönskan stack nästan i våra vintertrötta ögon längs den trevliga terrängslingan.

20

www.alltomgarden.se

www.alltomgarden.se

21


Men sedan kommer det roliga. Isuzu har valt att ingå ett samarbete med Bilbyggarna, som direkt i hamn kan bygga på en pickup i olika utföranden. Och vi har väl inte riktigt plats för att gå in på alla dessa, men de heter Workman (en påbyggnad på Extended cab), Proman, Craftsman, Huntsman och Viking. Dessa har sedan drag, kåpa, sidosteg och vissa fall också speciell inredning för olika ändamål. Vikingen är ”snyggmodellen” med lock istället för kåpa, svarta skärmbreddare samt lite annat och Huntsman är väl den som har mest avancerad inredning med förhöjt golv med lådor under och isolerad kåpa för att man exempelvis ska kunna ha hundar där. ISUZU HAR VARIT inne på det här konceptet med speci-

Det här är hårdtestning av ram och hjulupphängning, och enligt Isuzu själva ska ramen vara en av de styvaste på marknaden.

mot förorternas släta asfaltsvägar och helst inte för mycket på flaket så var frågan hur Isuzu nu resonerat med sin helt nya pickup? Jodå, de står fortfarande hellre vid sidan om allfarvägen med 800 kilo på flaket än myser runt mellan rödljusen. Och det tänket går igenom överallt. Vi kan exempelvis börja med motorn, som man valt att göra mindre till den nya modellen. Visst, den nya 1,9-litersmotorn har en hästkraft mer än den gamla, men 163 hästar fördelat på två ton är inget man kaxar med vid rödljusen. Fördelen är att man sparat drygt 50 kilo i vikt på motor och växellåda och prestandamässigt ligger man ändå i paritet med den gamla 2,5-litersmotorn trots att man tappat 40 Newtonmeter.

Just det, Isuzu väljer att ha alla tre hyttmodellerna på hyllan, färdiga för leverans, alltså enkelhytt, förlängd hytt och dubbelhytt. De två första varianterna finns i Base- respektive Active-utförande, vilket alltså är enklare modeller när det gäller utrustning. Dubbelhytten kommer sedan i två grundutföranden, Select och Expert, med lite olika utsrustningsnivåer.

OCH DET HÄR är ju lite så som man tänker när man

tittar på en ny bil, eller pickup. Vi vill ha så stor motor som möjligt med så mycket kraft vi har råd med, det är ju aldrig fel. Nej, kanske inte. Men om du på allvar tänker utnyttja en pickup så som den från början var tänkt, nämligen för att lasta tungt och kunna ta sig fram på närmast obefintliga vägar, så blir kraften i motorn mindre intressant så länge den tar dig dit du vill. En annan fördel med en liten motor är att du slipper AdBlue. Isuzun är nämligen godkänd för Euro 6b med en uppgiven bränsleförbrukning med Double Cab och automat på 0,78/liter milen vid blandad körning. Har du större motorer måste du trolla med knäna för att komma ner i godkända värden. AdBlue är en bra grej, men det kostar att tanka och innebär dessutom ytterligare ett moment.

22

www.alltomgarden.se

Fyrhjulsdrift och lågväxel, sedan är det bara att puttra på.

ella editions ända sedan de bytte generalagent och fick International Motors Nordic, som i sin tur är en del av IM Group UK som tar in Isuzu till England. Där är Isuzu stora och har även en stor eftermarkandsdel som nu svenska generalagenten har kunnat låna ur. Tack vare samarbetet med Bilbyggarna kan du även sätta på lite mysigare fjärdring på din Isuzu, eller kombinera olika paket eller annan utrustning, så det är färdigmonterat och klart när den anländer hos handlaren. Sedan har vi den häftigaste varianten av Isuzun, nämligen AT35 som byggs av Arctic Trucks i Drammen, Norge. Arctic Trucks är från början ett isländskt företag som specialiserat sig på att bygga om fordon för att de ska kunna köra på isländska glacieärer eller kanske på Sydpolen. Namnet AT 35 kommer naturligtvis från de feta hjulen som monteras, och som kräver att man tar ur hjulhusen för att de ska få plats. Utöver det handlar det om annan fjädring och lite annat innan man kan ge sig iväg på en expidition. Det som gör AT35:an unik är att Isuzu lämnar 5 års fabriksgaranti på den, något som normalt sett upphör i samma sekund som fordonet rullar in hos Arctic Trucks. VI FÅR MÖJLIGHET att köra Isuzun från Malmö till Knutstorp och sedan åka runt på anläggningens terrängslinga, som dagen till ära var utökad med en teknikbana. Det är inga egentliga utmaningar för Isuzun som tuggar på otroligt bra på lågväxeln i alla backar och vattenfyllda partier. Inredningen blir alltmer sofistikerad, och det går längre knappt att jämför den med den som var för två generationer sedan. Vi upplever också att den har en bra grundutrustning, både när det gäller bekvämlighet och säkerhet, men visst önskar vi att någon pickup

faktiskt skulle komma ikapp hela vägen och bli lika säker som en bil. OCH FÖR ER som undrar om motorn. Nej, den är inte lika pigg som en motor med 40-50 hästar mer, vilket naturligtvis känns lite tråkigt kanske. Men det är faktiskt helt ok att åka omkring med. Nu väntar vi mest på att få ta ut den på en test med stora släpet och se hur det fungerar. Det finns också en trelitersmotor i Isuzun i Australien, som kanske kommer hit om en tre-fyra år, vem vet. Fram till dess kan vi konstatera att Isuzu är trogen sitt arbetstänk när det gäller pickuper och struntar blankt i de som vill glida omkring olastat i stan. I min värld så hedrar det dem och det gör dem numera också lite unika. Kanske Ford Ranger platsar i samma kategori av grovjobbare. Oavsett så finns det en kategori människor som är i behov av något som får jobbet gjort oavsett omständigheter, och som är beredd att offra lite av den mysmjuka personbilskänslan för att försäkra sig om det. De ska nog definitivt ta sig till en Isuzu-handlare och kika på den här.

Isuzu AT35 byggs av Arctic Trucks i Drammen och är gjord för att klara avancerade expiditioner på Sydpolen, eller till syd-Polen. Kort sagt ska den klara det mesta.

Isuzu väljer att ha alla tre hyttmodellerna på hyllan, färdiga för leverans, alltså enkelhytt, förlängd hytt och dubbelhytt www.alltomgarden.se

23

Magasinet Allt om gården 12 april 2017  

Artikel om nya Pickup 2017 by Isuzu

Magasinet Allt om gården 12 april 2017  

Artikel om nya Pickup 2017 by Isuzu

Advertisement