a la ciudad compacta europea
en malas condiciones. Los residuos no se trataban correctamente y por tanto, contraer enfermedades suponía una amenaza continua. Como resultado, nuevos sistemas de drenaje del agua, protección contra incendios y sistemas de ventilaciones se empezaron a instalar en ciudades como Nueva York o Boston. Y con la llegada del 1900, se empezaron a importar características propias de la arquitectura neoclásica de Europa. Sin embargo, el cambio más radical en este país ocurre con la llegada del automóvil en 1914. Empieza a ser más atractivo vivir en grandes casas con mucho espacio libre a las afueras de la ciudad, en vez del centro de la ciudad, y se empiezan a diseñar los primeros planeamientos de los suburbios. Estos planeamientos a las afueras se conocen comúnmente con el término de Urban Sprawl
(Dispersión urbana o fragmentación urbana), el cual caracteriza a muchas de las ciudades norteamericanas que conocemos hoy y es el término que mejor caracteriza a las ciudades paisaje. Uno de los aspectos a destacar de este concepto, es la zonificación racial. Así como muchas personas se estaban mudando a las afueras de ciudad (la mayoría familias adineradas), muchas otras (de familias más humildes) migraban hacia los centros de las ciudades. Desde 1916 hasta 1970, ocurrió The Great Migration (también conocida como la Gran Migración Negra). Más de seis millones de afroamericanos migraron del sur del país a ciudades del norte. Las ciudades estaban segregadas de manera clara y ambas seguían creciendo.
BLOQUE II : Ciudad paisaje vs. ciudad compacta
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