градостроительный совет
добросовестно отнеслась к запланированным на этот год работам. Следует отметить, что организация в этом году планирует заключить контракты на сумму 5 миллиардов рублей, что в два раза больше по сравнению с прошлым годом. «Хочется, чтобы качество запланированных работ не пострадало, чтобы вся система не превратилась в финансовую пирамиду, когда выбирают не самых лучших подрядчиков и в итоге страдают муниципалитеты», – подвел черту Сергей Тен. Главный инженер ДГП ОАО «Иркутскгипродорнии» Жанна Лончакова, в своем выступлении отразила все проблемы при подготовке проектной документации по проектированию строительства дорог федерального или регионального значения, когда федеральная или региональная власть сталкивается с тем, что на участках, предлагаемом к строительству дороги, муниципальные образования продолжают отводить земельные участки под другие цели. И уже готовую проектную документацию и трассу необходимо «перекраивать». Жанна Лончакова, также обратила внимание коллег на необходимость рассмотрения и принятия комплексных мер по развитию территорий, в том числе автомобильных дорог с прилегающими территориями, с учетом развития муниципальных образований, через которые проходят трассы. На конференции были озвучены планы ряда компаний на этот год, которые выступают заказчиками работ по строительству и реконструкции автомобильных трасс.
В частности главный инженер ФКУ Упрдор «Южный Байкал» Павел Фролов сообщил, что в этом году планируется провести работы по реконструкции федеральной трассы Култук-Монды, ремонт моста через реку Малая Быстрая. «Особое внимание необходимо уделить дороге «Байкал» - транспортному коридору, связывающему Дальний Восток, Восточную Азию и Запад, который является основой сети байкальского региона. Дорога «Байкал» достаточно сильно изношена, у нее высокий уровень загрузки, поэтому ее реконструкция – первоочередная задача, пояснил Павел Фролов. В этом году планируется реконструировать 20 км этой дорог». На строительство и реконструкцию участка автомобильной дороги М-55 «Байкал» (106-184 км), проходящей по Иркутской области, необходимо более 17 млрд. рублей. Поэтому реконструкция автомобильной дороги «Байкал» включена в первоочередные проекты в Сибирском федеральном округе. В целом к 2015 году планируется увеличить протяженность дорог, соответствующих современных нагрузкам, до 42%. Положительный момент конференции состоял в том, что ее участники могли активно обсудить наболевшие вопросы, чтобы в последствие найти на них ответы, а также включить свои предложения в резолюцию конференции. Союзу дорожников Иркутской области было рекомендовано проводить научно-практические конференции по данной тематике не реже одного раза в два года.
Федеральную программу развития транспортных систем предполагается продлить на пять лет – с 2015 до 2020 года.
ГРАДОСТРОИТЕЛЬ | ИРКУТСК #2 [81] 2013
17