téma
zitu dopravy v našich ulicích Kde radiála pomůže? Analýza z roku 2006 předpokládá po zprovoznění Radlické radiály významné snížení intenzity dopravy především na těchto komunikacích: Jinonická – až o 63 % Plzeňská, Vrchlického, Duškova – až o 52 % Radlická (v dolních Radlicích), Peroutkova – až o 49 % Bucharova, K Barrandovu, Řeporyjská - Karlštejnská – až o 36 %
délky 299 metru, a nejdelší Radlice - ražený tunel délky 2200,5 metru. Radiála se po svém dokončení stane sběrnou komunikací, která propojí stávající Rozvadovskou spojku a městský okruh na Zlíchově. Tím dojde ke zklidnění dopravy na dnes velmi exponovaných lokalitách (např. Bucharova, Radlická, Plzeňská, Vrchlického, U Santošky, K Barrandovu a mnoha dalších). Součástí projektu je pět mimoúrovňových křižovatek (Bucharova, Řeporyjská, Butovice, Jinonice a Zlíchov), které poslouží k napojení radiály na stávající silnice a v prostoru Zlíchovského tunelu na městský okruh. Investorská příprava začala již v roce 2006 vypracováním dokumentace vlivu stavby na životní prostředí (EIA), veřejné projednání proběhlo v březnu 2009. Shromážděné připomínky a závěry EIA byly zapracovány do takzvaného
druhého návrhu v prosinci 2010. V současné době se dokončuje předprojektová dokumentace pro podání žádosti o územní rozhodnutí.
V září další veřejné shromáždění Praha 5 v červnu letošního roku uspořádala veřejné shromáždění k problematice výstavby Radlické radiály. I když veřejné projednání proběhlo již před třemi lety, kdy lidé mohli vznést požadavky a připomínky, zástupci radnice si i nyní poznamenali tři zásadní problematické body související s radiálou. „Prověříme, zda je nutná kruhová křižovatka s Řeporyjskou, především přímý sjezd směrem ke Karlštejnské. Dále zda lze změnit nebo upravit komunikační propojení v oblasti Butovic, a to za účelem minimalizovat negativní dopady na obyvatele. A budeme po projektantech požadovat dostatečné odůvodnění řešení dvou tunelů o délce 299 metrů, včetně porovnání s variantou jednoho tunelu,“ vyjmenovala Ing. arch. Elena Lacinová, vedoucí oddělení Kancelář architekta městské části Praha 5. „Věnujeme se samozřejmě i dalším připomínkám občanů. Chceme včas získat odpovědi od zpracovatele a investora, kterým je hlavní město Praha, a případné sporné body dořešit v územním řízení. V září pak plánujeme uspořádat další veřejné shromáždění na téma Radlické radiály a občanům zodpovědět jejich dotazy a vysvětlit zvolené stavební postupy,“ vyjádřil snahu o rozšíření komunikace s občany Ing. Richard Kopáček. (red) Vizualizace: PUDIS-SATRA
11