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FUTURO PUERTO TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR

EN EL PUERTO DE MANTA

N


ECUADOR PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR EN EL PUERTO DE MANTA Ecuador proyecta su Puerto de Aguas profundas en Manta, como política de estado a fin de contar con un puerto HUB que permita el ingreso de buques de última generación y desarrollar servicios logisticos al comercio marítimo intercontinental. El Nuevo Puerto de Manta se concibe en la colindancia oeste del puerto existente y su ejecución no interrumpe las operaciones en su proceso de crecimiento. Los nuevos muelles se ubican al norte del actual puerto colindando con el rompeolas existente y compartiendo la dársena para operaciones y maniobras.


COMISIÓN ESPECIAL INTERINSTITUCIONAL DEL PROYECTO PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR EN EL PUERTO DE MANTA

CEIPPTICEPM


N

INFRAESTRUCTURA DE ATRAQUE

 UN

MUELLE EN DOBLE T AL EXTREMO NORESTE DEL PATIO PRINCIPAL

 MUELLES MARGINALES SOBRE EL CUERPO DEL ROMPEOLAS

 DOS MUELLES EN ESPIGÓN  MUELLES MARGINALES A LO LARGO DE 600M DEL CUERPO DEL ROMPEOLAS PARA EMBARCACIONES

 PEQUEÑO

MUELLE DE APOYO A LAS ACTIVIDADES PRINCIPALES ENTRE LOS DOS MUELLES MARGINALES PRINCIPALES

Manta

EL PUERTO CUENTA CON UNA PROTECCIÓN NATURAL COMPLEMENTADA CON UN ROMPEOLAS DE 300 M DE LONGITUD

PUERTO ACTUAL


ZONA DE PROFUNDIDAD NATURAL MAYOR A LOS

10

M

Puerto de Manta

PROFUNDIDADES EN EL PUERTO DE MANTA

N


TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES

CAPACIDAD DINÁMICA EN ETAPA FINAL MAYOR A 1,000,000 TEUs ANUALES INFRAESTRUCTURA, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO PARA OPERAR UNA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES BAJO ESTÁNDARES INTERNACIONALES DE SERVICIO

N

EN EL PUERTO DE MANTA


PUERTO DE TRANSFERENCIA INTERNACIONAL DE CARGA DEL ECUADOR

SUPERFICIE TOTAL DE 63 HA PROFUNDAD DE CALADO DE 16M CON PROYECCION A 18M MUELLE ESPECIALIZADO CON UNA LONGITUD TOTAL DE 1,200 M 4 ATRACADEROS DE 300M C/u PARA OPERACIÓN DE GRUAS PÓST-PANAMAX 2,300M DE NUEVO ROMPEOLAS

EN EL PUERTO DE MANTA


N

OBRAS DE ABRIGO Y MUELLE MUELLES UBICADOS AL NORTE DEL PUERTO ACTUAL, COLINDANDO CON EL ROMPEOLAS EXISTENTE Y COMPARTIENDO LA DÁRSENA PARA OPERACIONES Y MANIOBRAS. EL ROMPEOLAS PROTEGERÁ AL PUERTO DESDE EL NORTE Y RECORRE LA PARTE POSTERIOR DE LA TERMINAL AL OESTE


N

ESQUEMA DE PLANEACION

 Patios para almacenamiento de contenedores llenos, vacios y reefers  Taller de mantenimiento para equipo portuario  Accesos  Oficinas administrativas  Instalaciones para servicios a la carga  Reparador de contenedores  Bodega de consolidación desconsolidadción de carga (CFS)

y

 Revisiones de carga por autoridades  Instalaciones eléctricas, agua potable, sanitarias, pluviales , voz y datos y CCTV


USO DEL SUELO N


MUELLE

ROMPEOLAS


MUELLE


REEFERS

VACÍOS

LLENOS

PATIOS PARA CONTENEDORES LLENOS,VACIOS Y REEFERS


PATIOS

EQUIPO ESPECIALIZADO


PATIOS REEFERS

VACIOS

LLENOS


SERVICIOS A LA CARGA Y OTRAS INSTALACIONES TALLER MANTENIMIENTO

CASETAS DE ACCESO

VISTA DE BODEGA CFS

CENTRO REGULADOR VEHICULAR


FECHA DE INICIO DE CONSTRUCCIÓN: MARZO 2011

INICIO DE OPERACIONES: MARZO 2013


GRACIAS

Puerto de Aguas Profundas Manta  

Puerto de Aguas Profundas Manta

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