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Detrás de las obras del Tocumen labora mano de obra costarricense representada por medio de la constructora Meco y Eaton”. principalmente, la conclusión y equipamiento del proyecto de expansión de la T2, obras de infraestructuras e inversiones operativas que se desarrollan actualmente en el aeropuerto.
Obras conexas Como parte del proyecto se mejora la red de conectividad con la apertura de una nueva vía de acceso sur y un nuevo estacionamiento temporal, con el objetivo de agilizar el transporte vehicular tanto hacia como desde el aeropuerto. Esta ruta permitirá el fácil acceso para el ingreso y salida de los viajeros, por medio de la nueva vía. También se invirtió en arquitectura paisajística con luces LED, árboles y plantas de diferentes especies, aunado con señalización. Este nuevo acceso forma parte de los componentes que abarca el proyecto original de expansión, con lo cual se espera puedan circular de forma expedita unos 5 mil vehículos por día. Con esta infraestructura, el aeropuerto podrá atender a unos 20 millones de pasajeros al año, es decir casi el doble de su actual capacidad. Asimismo, aportará a la economía del país unos $95 millones una vez que empiece su operación. La logística de esta terminal aérea amerita su expansión. Muestra de ello es que sólo entre las 4 a.m. y las 9 p.m. se atiende de forma simultánea hasta 48 aviones, una cifra
superior a la cantidad de puertas de abordaje que posee (34). En febrero tres gigantes de la aéreos abrieron rutas hacia Panamá, Lufthansa, Turkish Airlines y Emirates Airlines. A ellas se suman otras 21 aerolíneas que conectan desde Panamá con 83 destinos de América y Europa.
Ingenio costarricense presente en Tocumen Detrás de las obras del Tocumen labora mano de obra costarricense representada por medio de la constructora Meco e Eaton dedicada a proveer soluciones eficientes de administración de energía eléctrica. La primera de ellas ganó la licitación para rehabilitar y mejorar los pavimentos de la principal pista del aeropuerto. Los trabajos representan un valor de unos $12,4 millones. Según el administrador del aeropuerto, estas obras tendrán una duración de un año y se llevarán a cabo por las noches. “El objetivo es ampliar la vida útil de los pavimentos así como dotar a la terminal de mejores condiciones de seguridad, con lo cual se adecuará a las exigencias de las normas técnicas de Aviación Civil”, aseguró. La pista cuenta con 2.600 metros de longitud y brindará a las aeronaves mayor seguridad operacional y ambiental en sus maniobras tanto de
Avance de los trabajos de la Construcción de la Nueva Terminal (T2)
NOVIEMBRE 2016 / 36
arribo como de despegue. “Las áreas alrededor del aeropuerto se han convertido en importantes zonas industriales, este proyecto consolida el liderazgo panameño en materia de transporte tanto en el canal como por vía aérea, por lo que trabajaremos para entregar el proyecto finalizado para inicios de 2017” indicó Jose Alfredo Sánchez, Vicepresidente de Constructora MECO. La gerencia del aeropuerto realiza una planificación junto con las aerolíneas en el itinerario nocturno para afectar en menor medida a los viajeros que utilizan las instalaciones. Por su parte, Eaton se encarga de proveer todo el equipo de distribución y control de energía para la nueva terminal. Odebrecht, realizó un pliego de especificaciones en la parte eléctrica, donde participaron los mayores suministradores mundiales. Sin embargo, la licitación fue otorgada a Eaton el año pasado, compañía que se encargaría del suministro y supervisión de la instalación del todo el equipamiento eléctrico y cuyo contrato ascendió a los $6 millones. El equipo de Project Management, de Ingeniería de Aplicaciones de Eaton bajo el liderazgo del grupo de Heavy Construcción de esta compañía están trabajando en el proyecto. En la ampliación, Eaton está suministrando sub estaciones,