Page 17

VRAAG ‘T DE EXPERT

Rik Balder is eigenaar van Boekuwzending.com, die pakketten en pallets over de hele wereld transporteert. Zijn bedrijf verzorgt, in samenwerking met 120 vervoerders wereldwijd, in totaal 800 tot 1200 zendingen per dag.

VRAAG “DE WERELD VAN HET TRANSPORT EN DE LOGISTIEK VERDUURZAAMT.

FOSSIELE BRANDSTOFFEN ZIJN ‘UIT’ EN WATERSTOF EN ELEKTRICITEIT ‘IN’. ECHTER, OM DE LUCHT SCHONER TE KUNNEN MAKEN, GAAN DE KOSTEN OMHOOG. ONDERZOEK WIJST UIT DAT ONDERNEMERS WEL IETS MEER WILLEN BETALEN VOOR TRANSPORTEN DIE HET MILIEU ONTZIEN, MAAR ER ZIJN GRENZEN. IN HOEVERRE VERDUURZAAMT BOEKUWZENDING.COM EN HOE REAGEREN KLANTEN DAAROP?”

ANTWOORD RIK BALDER

‘Capaciteit voertuigen moet beter benut worden’ “Allereerst herken ik de conclusie uit dat onderzoek niet dat ondernemers meer willen betalen voor milieuvriendelijker transport. Transport is nog altijd een sluitpost op de begroting en moet in 99% van de gevallen zo goedkoop mogelijk. In de top 10 van duurzaamste ondernemingen ter wereld staan 3 Nederlandse bedrijven ING Group, Philips en DSM. En Siemens is een van de meest energieefficiënte bedrijven in zijn sector. Dit bedrijf wijdt een groeiend deel van haar activiteiten aan het creëren van een milieuvriendelijke infrastructuur. Boekuwzending. com is ooit ontstaan om minder lege vrachtwagens te laten rijden over de Europese wegen. Toch valt hier nog meer winst te behalen. Sterker nog, dat moet nog beter, anders raken onze wegen oververhit. Ik las een interview met Walther Ploos van Amstel van de Hogeschool van Amsterdam. Walther onderzoekt en constateert en hij werkt, samen met studenten, overheden, kennisinstellingen en ondernemers aan slimme oplossingen. Denk aan elektrische vrachtvoertuigen, slim inzetten van data met geavanceerde IT-technologie, hubs (overslagpunten voor vrachtwagens) aan de rand van de stad, innoverende ondernemers en overheden. Stedelingen zien steeds vaker dat het verkeer muurvast staat. In de Amsterdamse wijk De Pijp rijden dagelijks 1.000 vrachtwagens en busjes

door smalle straten. Studenten ontdekten dat 80 procent daarvan (dus 800 voertuigen) slechts één zending komen brengen. Die zouden daar eigenlijk niet moeten komen. Ze nemen te veel ruimte in beslag. 150 vrachtwagens hebben twee of drie zendingen. De overige 50 vrachtwagens en busjes doen 65 procent van de zendingen. Elektrisch transport wordt nu vaak niet ingezet, omdat het economisch nog onrendabel is. Als elektrisch transport en waterstof in steden het monopolie krijgen, zal dat heel rap veranderen. Dan zullen we transport verzorgen tot aan de hubs aan de rand van de stad met dieselvrachtwagens en van daaruit met elektrisch vervoer: kleine voertuigen en cargobikes. Boekuwzending.com wil samenwerken en lege vrachtwagens vullen. Dat is beter voor alles en iedereen. Wat dat betreft dragen wij ons steentje bij, daar ben ik trots op. Onze klanten zijn heel enthousiast als ze onze manier van werken horen en dat wij hier zo mee bezig zijn. Maar meer betalen, dat willen ze meestal niet.”

17

Profile for INTO Business

Duin- en Bollenstreek INTO business Zomer 2019  

Lees alles over: JAN© Accountants en Adviseurs, BB Dienstverlening, GlasGroen, First Response, That's Lease, Plaza Totaalafbouw, Transportbe...

Duin- en Bollenstreek INTO business Zomer 2019  

Lees alles over: JAN© Accountants en Adviseurs, BB Dienstverlening, GlasGroen, First Response, That's Lease, Plaza Totaalafbouw, Transportbe...