Page 1

BMW Magazin

NOVI BMW SErIJE 5 GrAN TurISMO ResniÄ?na lepota se skriva znotraj.

2 . 2009


Ftografija: Getty Images פ

GLEDE SVOJEGA PREMOŽENJA SEM POVSEM MIREN V preteklih letih je moje osebno premoženje zraslo do tiste mere, da denar ni bil več pomemben zaradi preživetja. Toda finančna kriza danes prinaša nove skrbi in celo ogroža način življenja, kot smo ga bili navajeni doslej. Toda, če znaš v pravem trenutku sprejeti prave odločitve, potem pesimizem ni potreben. Sam zaupam svetovalcem NLB Privatnega bančništva, ki budno spremljajo moje denarne in kapitalske naložbe in optimirajo moje davčne obveznosti. S privatnim bančnikom, ki mi je na voljo 24 ur na dan in ki s skupino finančnih ekspertov načrtuje optimalno sestavo osebnega in družinskega premoženja, sem glede svojih naložb tudi v prihodnosti lahko povsem miren. Zdaj vem, kako pomembno je, da je moj denar pri NLB tudi v teh nestabilnih časih v zanesljivih rokah. ZDAJ VEM, KAKO POMEMBEN JE OBČUTEK VARNOSTI.

www.nlb.si


inTRO.

Proč od dežja Evropa, konec junija. Preko celine potuje fronta slabega vremena, ki od Irske pa vse do Madžarske s seboj nosi neusmiljen dež. Reke že prestopajo bregove, kleti so poplavljene, Uwe Düttmann pa je kljub temu našel suh, sončen prostor, kjer bo fotografiral svoj avtomobil BMW serije 5 Gran Turismo. Že pred nekaj meseci je odpisal vse ostale predlagane lokacije: Pariz, London, Berlin. Ne, hvala. Düttmann je izbral Stockholm, kot bi vedel, kakšno nepredvidljivo vreme bo prineslo poletje. Njegov glavni argument je bila mehka svetloba na robu polarnega kroga, velika vsebnost rumenih odtenkov v svetlobi, ki barve še bolj poudari. “POLETni DAn nA ŠVEDSKEM vse oblije z magično svetlobo,” je vztrajal Düttmann in Stran 18 uspel prepričati tudi najbolj nejeverne. In imel je prav.

Zlati standard Na podelitvi nagrad za najboljšo publikacijo podjetja (BCP 2009) je revija BMW Magazin zmagala v kategoriji avtomobilizma. BCP je s preko 600 prijavljenimi največje takšno tekmovanje v Evropi. Poleg BMW Magazina so se za nagrado potegovale tudi revije podjetij Audi, Infiniti, Lamborghini in Mercedes.

Vzel jim je sapo Na strehi sedeža podjetja BMW v Münchnu je štirikratni svetovni prvak v disciplini Streetbike Freestyle, Chris Pfeiffer, na motorju BMW F800R izvajal trike, ki so jemali dih. Poleg njega so bili na strehi še snemalci, ki so skušali njegove mojstrovine ujeti na filmski trak za novi video. Nenačrtovano so se na strehi pojavili še vodilni ljudje podjetja BMW, ki naj bi imeli sestanek v spodnjem nadstropju. Poslovno srečanje so prekinili in prišli na streho, kjer so osupnili nad vragolijami, ki so jih njihovi motorji sposobni.

BMW širi in posodablja svojo mrežo Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zaznamovale številne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblaščenih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avtohiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet doživetij in užitkov tudi prenovljeni salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnjeStran 61 ga leta.

Stran 12

BMWMagazin

3


IAA NOVICE. Mednarodna razstava avtomobilov Motor Show, Frankfurt, september 2009

BMW 118d 5-vrat

105 kW (moč)/ 4.5 l (EU poraba, kombinirana)/ 119 g (CO2 emisije/km)

BMW 120d 5-vrat

92 vozil BMW ustreza standardom EU5/EU6 BMW EfficientDynamics za vso floto: 92 modelov vozil BMW že ustreza ekološkemu standardu Euro 5 za zmanjšanje emisij CO2. Trije modeli avtomobilov BMW, ki imajo v dodatni opremi tehnologijo BMW BluePerformance - BMW 330d, BMW 730d in BMW 730Ld - pa celo presegajo zahteve standarda Euro 6, ki začne veljati leta 2014. Poleg tega ima mnogo modelov BMW vozil izpuh CO2 nižji od 140 g/km (označeno z modro). Ti podatki kažejo na to, da je BMW med okolju najprijaznejšimi proizvajalci avtomobilov višjega razreda. www.bmw.com/efficientdynamics 4

BMWMagazin

BMW 118d Kabriolet

105 kW/4.9 l/129 g

BMW 118d 3-vrata

BMW 120d Kabriolet

105 kW/4.5 l/119 g

BMW 120d 3-vrata

130 kW/4.8 l/128 g

130 kW/4.8 l/128 g

BMW 123d 5-vrat

BMW 123d 3-vrata

130 kW/5.1 l/134 g

BMW 118d Coupé

BMW 123d Kabriolet

150 kW/5.2 l/138 g

150 kW/5.2 l/138 g

105 kW/4.5 l/119 g

150 kW/5.4 l/144 g

BMW 116i 5-vrat

BMW 116i 3-vrata

BMW 120d Coupé

BMW 118i Kabriolet

90 kW/6.1 l/143 g

90 kW/6.1 l/143 g

130 kW/4.8 l/128 g

BMW 118i 5-vrat

BMW 118i 3-vrata

BMW 123d Coupé

105 kW/6.1 l/143 g

BMW 120i 5-vrat

105 kW/6.1 l/143 g

BMW 120i Kabriolet

125 kW/6.6 l/153 g

125 kW/6.6 l/153 g

125 kW/6.6 l/153 g

BMW 120i Coupé

125 kW/6.8 l/159 g

BMW 130i 5-vrat

BMW 130i 3-vrata

BMW 125i Coupé

BMW 125i Kabriolet

190 kW/8.5 l/199 g

BMW 120i 3-vrata

150 kW/5.2 l/138 g

105 kW/6.6 l/153 g

190 kW/8.5 l/199 g

160 kW/8.2 l/190 g

160 kW/8.4 l/195 g


Svetovna premiera

BMW VISION EFFICIENT DYNAMICS “Dinamika modela BMW M in emisije majhnega avtomobila v enem.” Njegova emisija CO2 ne presega 99 g/km (3,79 litrov na 100 km), njegova moč pa ne zaostaja za modelom BMW M (365 konjskih moči, pospešek 0-100 km/h v 4,8 sekunde). Prototipno vozilo BMW Vision Efficient Dynamics dokazuje, da se užitek v vožnji in moč ne izključujeta. Prototip BMW Vision EfficientDynamics, ki ga poganjata dva električna motorja in trivaljni dizelski motor, je precej logična realizacija filozofije podjetja BMW : združiti užitek v vožnji z manjšo porabo in manj emisijami. www.bmw.com/efficientdynamics

BMW 316d

BMW 318d Touring

BMW 318d

BMW 320d Touring

BMW 320d

BMW 330d xDrive Touring

85 kW/4.5 l/118 g

105 kW/4.7 l/123 g 130 kW/4.8 l/128 g

BMW 330d xDrive

180 kW/6.5 l/171 g

BMW 330d

180 kW/5.7 l/152 g

BMW 318i

105 kW/6.3 l/146 g

BMW 320i

125 kW/6.4 l/148 g

BMW 325i xDrive

160 kW/8.1 l/188 g

BMW 325i

105 kW/4.8 l/125 g

je G T, BMW 5 seri BMW X1

130 kW/4.9 l/130 g

180 kW/6.6 l/174 g

BMW 330d Touring 180 kW/5.9 l/155 g

BMW 318i Touring

BMW 320d Coupé

BMW 330d xDrive Coupé

180 kW/6.5 l/171 g

BMW 330d Coupé

105 kW/6.3 l/147 g

180 kW/5.7 l/152 g

BMW 320i Touring

BMW 320i Coupé

125 kW/6.4 l/149 g

BMW 325i xDrive Touring 160 kW/8.2 l/190 g

BMW 325i Touring

125 kW/6.6 l/154 g

BMW 320d Kabriolet

130 kW/5.3 l/140 g

BMW 330d Kabriolet

BMW 325i xDrive Coupé

180 kW/6.1 l/162 g

BMW 325i Coupé

125 kW/6.8 l/159 g

160 kW/8.1 l/188 g

BMW 320i Kabriolet

160 kW/7.3 l/170 g

160 kW/7.2 l/168 g

BMW 330i xDrive

BMW 330i xDrive Touring 200 kW/8.3 l/193 g

BMW 330i xDrive Coupé

200 kW/8.2 l/191 g

160 kW/7.5 l/176 g

BMW 330i

BMW 330i Touring

BMW 330i Coupé

BMW 330i Kabriolet

160 kW/7.2 l/168 g 200 kW/8.2 l/191 g 200 kW/7.4 l/173 g

200 kW/7.6 l/177 g

ra zstavi edstavljen na Pr vič je bil pr ankf ur tu, Fr v ow Sh or IA A Mot na ce stah – 5 jeseni pa bo že ela BM W serije od m fotozgodbo strani 22, na e et jd na Gran Turismo strani 72. BM W X1 pa na

130 kW/4.8 l/128 g

200 kW/7.4 l/173 g

BMW 325i Kabriolet

200 kW/7.8 l/182 g

BMW 520d

130 kW/5.1 l/136 g

BMW 520d Touring

130 kW/5.3 l/140 g

BMWMagazin

5


IAA NOVICE. M POWEr

Atlet na kolesih Modela BMW X6 M in BMW X5 M sta prvi vozili s pogonom na štiri kolesa, ki se lahko postavita s kvalitetami športne serije M. Oba avtomobila imata zelo dober pospešek, zavidljivo lateralno dinamiko in obnašanje v ovinkih, kratko zavorno pot ter veliko zmogljivost. Vgrajen imata najnovejši motor M TwinPower Turbo V8, ki ima prostornino 4.395 ccm in pri 6.000 obratih na minuto največjo moč 408 kW (555 konjskih moči). Dejstvo, da od 0 do 100 km/h pospeši v pičle 4,7 sekunde, pa www.bmw.com/x5m | www.bmw.com/x6m govori samo zase.

BMW 730d

BMW X1 sDrive18d**

180 kW/6.8 l/178 g

BMW 740d

225 kW/6.9 l/181 g

BMW 530d Gran Turismo

180 kW/6.5 l/173 g

BMW 535i Gran Turismo

225 kW/8.9 l/209 g

BMW 550i Gran Turismo

300 kW/11.2 l/263 g

6

BMWMagazin

BMW 740i

240 kW/9.9 l/232 g

BMW 750i xDrive

300 kW/11.9 l/278 g

BMW 750i

300 kW/11.4 l/266 g

BMW 760i

400 kW/12.9 l/299 g

105 kW/5.2 l/136 g

BMW 730Ld

BMW X1 xDrive18d**

180 kW/6.9 l/180 g

105 kW/5.7 l/150 g

BMW 740Li

BMW X1 sDrive20d

240 kW/10.0 l/235 g

BMW 750Li xDrive

300 kW/11.9 l/278 g

BMW 750Li

300 kW/11.4 l/266 g

BMW 760Li

400 kW/13.0 l/303 g

130 kW/5.3 l/139 g

BMW Z4 sDrive23i

150 kW/8.5 l/199 g

BMW Z4 sDrive30i

190 kW/8.5 l/199 g

BMW Z4 sDrive35i

225 kW/9.4 l/219 g

BMW X1 xDrive20d

130 kW/5.8 l/153 g

BMW X1 xDrive23d

150 kW/6.3 l/167 g

BMW X1 xDrive28i

190 kW/9.4 l/219 g

BMW X3 xDrive18d

105 kW/6.2 l/165 g

BMW X3 xDrive20d

130 kW/6.5 l/172 g

** v Sloveniji na voljo od januarja 2010.


Najboljši hibrid Naslednja stopnja tehnologije BMW EfficientDynamics: na mednarodni avtomobilski razstavi IAA v Frankfurtu bo podjetje BMW predstavilo dve hibridni vozili, BMW Activehybrid X6 in BMW Activehybrid 7, ki sta vzor zmogljivosti, hkrati pa ne zaostajata v smislu dinamike pri vožnji. Obe vozili, predstavljeni v tandemu “najboljši hibrid”, združujeta najboljše komponente, prilagojene tipu avtomobila. BMW Activehybrid X6 je prvi športni coupé na hibridni pogon, njegova poraba je za 20 odstotkov manjša od porabe drugih vozil istega razreda, do 60 km/h lahko pospeši z električno energijo. Milejši hibridni koncept najdemo pri modelu BMW Activehybrid 7, kjer je motor TwinTurbo V8 nadgrajen z električnim motorjem. BMW uvaja hibridizacijo v avtomobile z večjimi motorji, saj imajo ti večji potencial zmogljivosti.

BMW ACTIVE hYBrID

www.bmw.com/activehybrid

BMW novice na kratko Posebna različica modela BMW 320d Limuzina EffICIENT DyNAMICs EDITION ima povprečno porabo samo 4,1 l/100 km in emisije CO2 samo 109 g/km. www.bmw.com/320d Modeli nove BMW serije 7: 760i/Li s 400 kW turbo V12 bencinskim motorjem ima 750 Nm navora. 750i/Li xDrive vsebuje najnovejši, pametni pogonski sistem; motor 740d, novi 6-valjni dizelski motor s Twin Turbo tehnologijo, ima moč 225 kW in doseže navor do 600 Nm. www.bmw.com/7series BMW je prvi proizvajalec avtomobilov, ki bo predstavil možnost nalaganja posameznih aplikacij in posodobitev programov v avto, ne glede na vašo lokacijo. S prototipno spletno trgovino BMW AppLICATION sTOrE bodo avtomobili strank posodobljeni in opremljeni po njihovi meri, kadar koli in za vedno. www.connecteddrive.com Z novo različico funkcije iDrive in navigacijskim sistemom Navigation System Professional lahko vozniki vozil BMW prenesejo glasbo z zgoščenk, MP3 predvajalnikov ali USB ključev na 12,5 GB TrDI DIsK v avtu. Na disku je dovolj prostora za 200 zgoščenk, katerih vsebina vam je dostopna kadar koli. www.connecteddrive.com

BMW X6 xDrive35i

225 kW/11.1 l/259 g

BMW X6 xDrive50i

300 kW/12.8 l/299 g

BMW X5 M

408 kW/13.9 l/325 g

BMW X6 M

408 kW/13.9 l/325 g

BMW ActiveHybrid X6

357 kW/9.9 l/231 g

BMW ActiveHybrid 7

342 kW/9.4 l/219 g

BMWMagazin

7


VSEBINA. 2. 2009

18

Novi BMW serije 5 Gran Turismo, eleganten, prostoren in vsestranski

38

EfficientDynamics

Lahka konstrukcija, aerodinamična oblika in užitek v vožnji Zmogljivost je rdeča nit pri proizvodnji avtomobilov znamke BMW že od leta 1930.

Novi model BMW X1

BMWMagazin

10

Uvodni posnetek

12

Novice

34

Tehnologija

36

Moj BMW

46

Na sceni

58

BMW Golf Cup Slovenija 2009

66

Tehnični podatki

Obstaja kaj, česar novi BMW X1 ne zmore? Z eno besedo: ne.

Tehnični podatki Ključni tehnični podatki, podatki o porabi goriva in emisiji CO2 za vse tipe vozil, ki so predstavljeni v reviji, so navedeni na zadnji strani. 8

Stalne rubrike

Ponovno odkrit izgubljeni zaklad: motocikel BMW R7, ikona, ko gre za obliko motocikla. Internetna stran bmw.tv | Zbiratelji umetnin se povežejo | Nov predor z vetrnimi turbinami v Münchnu | Motocikel F 800 R Chris Pfeiffer | BMW Lifestyle Shop itd. Pnevmatike z manjšim kotalnim uporom | BMW 316d | Varovalni sistem pred točenjem napačnega goriva.

Luka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija.

Hoteli, restavracije, galerije in zanimive trgovine.

Užitek med vožnjo in na zelenicah.

Fotografija: Uwe Düttmann

28


Abanka Vipa d.d., Slovenska 58, 1517 Ljubljana

Upočasnite čas. Posvetite se življenju. Zaupanje in strokovnost, ki bogatita vaše premoženje.

Pomislite, kako prijetno bi bilo upočasniti lepe trenutke, ki minevajo prehitro. Se posvetiti najbližjim, odpotovati v neznano ali imeti čas le zase. Nekatere stvari je dobro prepustiti privatnemu bančniku, ki se prilagaja vašim obveznostim in je pripravljen storiti vse, da bi prihranil vaš čas in denar. Strokovno in predano načrtuje optimalno sestavo vašega osebnega in družinskega premoženja, spremlja denarne in kapitalske naložbe ter optimizira davčne obveznosti. Čas je, da se posvetite stvarem, ki vam v življenju pomenijo največ.


UVODNI POSNETEK. Speči lepotec

 Pretežak,predrag.Leta1934jeupravniodborpodjetja BMWzavrnilserijskoproizvodnjomotornegakolesa BMWR7,prototipsorazstaviliingapospravilivleseno škatlo,kjerjesamevalvečkot70let.Šeleleta2005so arhivarjiintehniki,kidelajonaprogramuBMWClassic, škatlospetprineslinaplano.Kosojoodprli,souzrlikup rje.Akumulatorskakislinajepokazalasvojouničujočo moč.Mojstripasosklenilispečegalepotcaobuditiinmu vdihnitiboljaerodinamičnopostavo.Popravilojetrajalo dljekottrileta,prinjempasosodelovalimnogipoznavalci.ZdajnoviBMWR7ponosnostojivmuzejuBMW: oblikamotociklajeosupljivamešanicadinamičnihlinijin kroma. www.bmw-museum.com

12

BMWMagazin


BMWMagazin

13


NOVICE. Novosti. Šport. Kultura. 2.2009

Nova spletna stran BMW-WEB.TV TV ponuja veliko več kot le zabavne video posnetke: na njej so objavljena tudi kratka poročila, intervjuji in druge zgodbe iz BMW Magazina. Tam boste našli članke, ki jih v tiskanih izvodih ni. Na primer: kaj je bistvo življenja po mnenju motorističnega kaskaderja Chrisa Pfeifferja, kakšen avtomobil je BMW Spicup in zakaj je BMW Magazin sklenili model BMW serije 5 Gran Turismo fotografirati na Švedskem.

12

BMWMagazin

bmw-web.tv

Fotografije: Oliver Schwarzwald (BMW.TV); Nina Canell (Independent Collectors)

BMW Magazin na spletni strani bmw-web.t v


Zbiratelji umetnin, združite se! Zbiratelji umetnin naj bi se svoji strasti predajali skrivaj. Je to samo kliše? Vsi ljubitelji sodobne umetnosti so zdaj povezani preko spletne strani

INDEpENDENT COllECTORS. Stran se

je izkazala za zelo uspešno. 450 zbirateljev jo uporablja kot predstavitveni portal posameznih umetnin iz svojih zasebnih zbirk. Prav zato je obisk strani prava paša za oči za vsakogar, ki se zanima za sodobno umetnost (na fotografiji Nightwalker oblikovalke Nine Canell). Podjetje BMW je tudi ekskluzivni globalni partner Independet Collectors. www.independent-collectors.com

Dogodki OKTOBERfEST 28. september-4. oktober Jezero Lanier, Georgia, ZDA Concours d’Elegance, gala večerja zabava na plaži, rally, vaje za voznike, vodeni ogled tovarne BMW v Spartanburgu: klub BMW v Ameriki, ki je s 75.000 člani največji klub iste avtomobilistične znamke na svetu, ob svoji 40. obletnici pripravlja veliko praznovanje. www.bmwccaofest.org EICMA 10.-15. november, Milano, Italija Drugi največji motociklistični sejem v Evropi, takoj za sejmom INTERMOT v Kölnu, je sejem EICMA, ki se odvija v Milanu. Na njem se bo sekcija BMW Motorrad predstavila s cestno različico motorja BMW S 1000 RR Superbike, ki ima 193 konjskih moči. www.eicma.it

9,760 m Pred devetdesetimi leti, 9. junija 1919, je testni pilot Zeno Diemer splezal v svoje dvonadstropno zračno plovilo in podrl SVETOVNI REKORD. Takrat se je 6-valjni vrstni motor znamke BMW z 230 konjskimi močmi povzpel na višino 9.760 metrov nad morjem. Pred tem nikomur ni uspelo doseči takšne višine. Po rekordnem letu je Diemer izjavil, da bi lahko poletel tudi višje, vendar je bila pilotska kabina odprta, začelo mu je zmanjkovati kisika in ga pošteno zebsti; temperatura je na tej višini padla pod -50 stopinj Celzija.

WTCC 22. november, Macau, Kitajska BMW je že trikrat slavil zmago na Svetovnem prvenstvu WTCC. Finalna tekma v sezoni bo potekala na zahtevni progi Guia. www.bmw-motorsport.com


NOVICE.

Jadrnica, da je kaj

Pobrali nagrade 4-, 6- in 8-valjni motorji proizvajalca BMW, vključno z motorjem V8, vgrajenim v avtomobil BMW M3 (na spodnji sliki), so prejeli mednarodne nagrade

MOTOR lETA. Tudi na oblikovalskih tekmovanjih se podjetje BMW navadno uvrsti med zmagovalce. V letu 2009 so, poleg drugih, prejeli sedem nagrad

RED DOT za novo BMW serijo 7 in model BMW Z4. Dobili pa so

tudi nekaj nagrad

If DESIgN, eno od njih za motoristično čelado na sliki.

www.ukipme.com/engineoftheyear | www.red-dot.de | www.ifdesign.de

Alinghi. Švicarski branilci naslova so izbrali katamaran z dvema trupoma. Bitka med velikanoma se prične 8. februarja 2010 v Ras al-Khaimahu, enem od sedmih emiratov v Združenih arabskih emiratih v Perzijskem zalivu. www.bmworacleracing.com

Nove poti. Novi cilji. Navigacijski sistemi BMW Novo: pokritost Slovenije na voljo za izvedbe

navigacijskega sistema BUSINESS, HIgH

in pROfESSIONAl. Razširjena pokritost Vzhodne Evrope, vključno s cestnimi kartami Poljske, Rusije, SlOVENIJE, Madžarske,

Hrvaške (nekateri deli) in glavnimi cestnimi

povezavami drugih vzhodnoevropskih držav. Aktualno različico digitalne cestne karte lahko zamenjate za posodobljeno različico – po posebni ceni pri vsakem pooblaščenem prodajalcu ali serviserju BMW. Posodobitev digitalne cestne karte je možna z uporabo DVD zgoščenke ali s prenosom podatkov na disk enoto* *Posodobitve na disku (izvedba CIC) bodo na voljo od januarja 2010.

14

BMWMagazin

www.bmw.si

Fotografije: Gilles Martin-Raget/BMW ORACLE Racing

Svet še ni videl jadrnice, kot je ta. Trije 30-metrski trupi, jambor pa je visok kot 16-nadstropna stavba. Ekipa BMW Oracle Racing bo tekmovala na 33. AMERIŠKEM TEKMOVANJU s tehnološko dovršenim, karbonskim trimaranom, njihov tekmec pa bo ekipa


Dnevi užitka z BMW Popolnoma novi občutki vas bodo prevevali na ekskluzivnem BMW dogodku, ki bo potekal 23. in 24. oktobra pri vseh pooblaščenih BMW trgovcih. Predstavljeni bosta dve povsem novi vozili, BMW serije 5 Gran Turismo ter BMW X1. Prvo uteleša eleganco, prostornost, udobje ter variabilnost edinstvenega sloga in združuje tako lastnosti prestižne limuzine, moderne in izredno vsestranske različice Sports Activity Vehicle, kot klasične izvedbe Gran Turismo. BMW X1 pa je v svojem razredu povsem enkratno vozilo. Značilen izgled športnega terenskega vozila kombinira s pridihom mladostniške dinamike in mestnega vtisa. Nudi sodobno, progresivno zunanjo obliko, vozniku pa omogoča, da sledi svojemu aktivnemu življenjskemu slogu. Vabimo vas na dneve užitka, ki bodo 23. in 24. oktobra med 9:00 in 18:00 uro pri vseh pooblaščenih trgovcih BMW. www.bmw.si

B M W x D r i v e To u r 2 0 0 9 Povabilo na doživetje xDrive. Bodite del razburljivega dogodka BMW xDrive Tour, in ne zamudite ekskluzivne priložnosti: vožnje z najinteligentnejšim sistemom 4x4, BMW xDrive, in sicer z modeli BMW serije xDrive, BMW serije xDrive, BMW X3, BMW X5, povsem novim BMW X1 in prvim svetovnim Sports Activity Coupe, BMW X6. Strokovnjaki iz tujine bodo z veseljem prisluhnili vsaki vaši želji, tako da se boste lahko popolnoma prepustili užitku edinstvene vožnje z modeli xDrive. Prijavite se pri najbližjem pooblaščenem trgovcu BMW, ali na www.bmw.si:

Slastne kapljice prestiža Sanjati porscheje ali ferrarije pomeni za večino vdajati se iluzijam, sedeti za volanom super športnika z 12 valji in kar 620 konjskimi močmi pa je mogoče le najdrznejšim. Pa morate biti resnično lastnik ferrarija, BMW-ja ali porscheja, da bi v njem uživali? Ni potrebno. Lastništvo nad takim mogotcem namreč ni več neposredno povezano z užitki na cestišču. Ostane vam torej le strošek goriva in vašega predajanja ležernemu uživanju med potjo, zato se lahko brezskrbno odpeljete nepozabnim trenutkom naproti. »Na izletu, poslovni poti ali potovanju boste prenočevali v izbranih ekskluzivnih hotelih, se razvajali v preizkušenih wellnessih ter obiskovali največje znamenitosti in kulturne prireditve. Aranžmaji Burye so načrtovani vnaprej ali pa ga v klubu pripravijo posebej za vas,« poudarja Marko Pirman iz Burye in dodaja, da članstvo v klubu pridobite s plačilom pristopnine v višini 5.000 evrov in nakupom kreditnih točk po svojih željah in www.burya.eu zmožnostih. Burya superauto club.

Malgaj, Kranj A-Cosmos, Ljubljana Makoma, Novo mesto Avto Select, Koper Selmar, Maribor

20., 21., 22. november 2009 24., 25., 26. november 2009 28., 29. november 2009 1., 2., 3. december 2009 5., 6., 7. december 2009

BMW Mountain eXperience Od 7. do 10. januarja 2010 se bo v Kranjski Gori odvijal dogodek, na katerem bodo predstavljene izjemne vozne zmogljivosti novega člana družine modelov BMW X, BMW X1. Predstavitev bo potekala pod vodstvom poklicnih inštruktorjev vožnje, program pa bo popestrila ekipa iz K2, pod okriljem katere se bodo ljubitelji belih strmin lahko naučili posebnih tehnik smučanja. BMWMagazin

15


NOVICE. Še zadnji pregled na vetru

Ve t r n a t u r b i n a Premer turbine: 8 metrov. Hitrost vrtenja: 300 obratov na minuto. Moč: 4,4 megavatov. Hitrost vetra: do 300 KM/H. Tehnološko najbolj dovršena vetrna predora na svetu sta bila na testiranju v Aerodynamic Test Centru podjetja BMW v Münchnu. Prvič je bilo mogoče izmeriti natančno hitrost zračnega toka okrog koles, blatnikov in podvozja, kar predstavlja polovico upora pri avtomobilu. S pomočjo takšnih testov nameravajo izboljšati tehnologijo BMW EfficientDynamics, saj bi izboljšava aerodinamičnosti za deset odstotkov pomenila 2,5 odstotkov manjšo porabo goriva.

16

BMWMagazin


TOUR DE FORCE

Vožnja z novim BMW serije 5 Gran Turismo je dragocena izkušnja. Fotografije: U w E D ü T T m a n n


NASTAVITE HITROST Se radi vozite udobno ali hitro? Oboje? Še enkrat poglejte zahajajoče sonce, užijte trenutek in nadaljujte pot. Cesta je vaša.

BMWMagazin

21


GLEDALIŠČE NA PROSTEM Vaša streha je nebo in sedežev ne manjka. notranjost avtomobila postane oder, zadnji sedeži pa so prva vrsta. Prestavite v višjo prestavo, da se bodo zadaj še bolj zabavali. naj se predstava prične.

BMWMagazin

23


VETER V LaSEH model Bmw serije 5 Gran Turismo drsi po cesti skozi drevored, okno se skoraj skrije v vrata, predajte se mehki roki zraka. ZaÄ?utite hitrost na lastni koĹži in v laseh.

24

BMWMagazin


ODPRTE mOŽnOSTI Lahko takšno popotovanje traja večno? Seveda. Če želite večno uživati poletje, ima model Gran Turismo najboljši sedež za vas. V prtljažniku.

26

BMWMagazin


Kot dodatek k avtomobilu lahko kupite še posebne potovalne torbe. Veliko (levo) in manjšo. www.bmw-shop.com


PaDE V OČI notranjost: elegantne linije, udobno usnje, mat Black Panel zasloni in kontrole. možna različica: svetleče keramične kontrole, ambientalna svetloba, velik nabor funkcij ConnectedDrive in dva ločena sedeža zadaj.Zanimiva deljena zadnja vrata: odpremo lahko cela ali le spodnji del pod okni. www.bmw.com/5granturismo bmw-web.tv/5granturismo

Bmw Gran Turismo

530d

535i

550i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev

Prostornina cca Največja moč kW (konjske moči) Navor Nm

Največja hitrost km/h

Pospešek 0 – 100 km/h s

dizel/R6

bencin/R6

bencin/V8

180 (245)

225 (306)

300 (407)

540

400

600

6.9

6.3

5.5

2993

240

2979

250

4395

250

Poraba goriva l/100 km, mešano 6.5 8.9 11.2 173 209 263 Emisije CO2 g/km Posebna lastnost: Dvodelna zadnja vrata se lahko odprejo v celoti ali delno (pod oknom).

28

BMWMagazin


UŽITEK BREZ MEJA

Pri podjetju BMW so vedno izdelovali lahke, ekonomične in dinamične avtomobile – to dokazuje pregled posebnih trenutkov v njihovi dolgi in uspešni zgodovini. Avtor: M i c h A e l S e i t z

Aerodinamika Motor BMW 328 je bil konec tridesetih let gonilna sila na tekmovanjih. Roadster z zložljivo streho je bil lahek in hiter, vendar so prvi testi v vetrnem predoru, ki jih je v Stuttgartu izvedel profesor Wunibald Kamm, pokazali, da bi bilo pokrito vozilo še bolj aerodinamično. To je podjetje BMW spodbudilo, da je združilo moči s strokovnjakom za oblikovanje avtomobilov. Skupaj so razvili tekmovalno limuzino, ki je bila delno namenjena hitrostnim testiranjem na novih nemških avtocestah. Rudolf Flemming, inženir pri podjetju BMW, je izdelal avtomobilsko streho, ki je tehtala samo 30 kg. Limuzina z imenom Kamm je dosegla hitrost 230 km/h in leta 1940 podjetje BMW skoraj pripeljala do zmage na dirki Mille Miglia. Na tekmi pa je zmagal njen tesni sorodnik – model BMW 328 touring coupé (na fotografiji z leve proti desni: v Brescii, vozniki Ralph Roese, Rudolf Scholz, Adolf Brudes in Willi Briem z avtomobiloma). 32

BMWMagazin


’54

Aluminijasti motor

Za zgodnjo slavo svojih motorjev se ima podjetje BMW zahvaliti predvsem strokovnjakom za lahke kovine. Lahek motor zmanjša obremenitev prednje osi in poveča pospešek. Leta 1954 je podjetje BMW poskrbelo za senzacijo, ko je v serijsko proizvodnjo uvedlo prvi aluminijasti motor za osebna vozila. Motor je imel 160 konjskih moči in je bil komaj kaj težji od navadnega 6-valjnega. Ker je bil izjemno tih, si je kmalu prislužil mesto v limuzini BMW 502 in modelu 503 coupé. Pozneje so ga namestili tudi v model BMW 507, ki ga je oblikoval Albrecht Graf Goertz, med služenjem vojaškega roka v Nemčiji pa je avtomobil vozil sam Elvis Presley.

’61

lahka konstrukcija Mnogi zaposleni pri podjetju BMW so s srcem pri hitrostnih dirkah. Pot do današnjih uspehov so tlakovali inženirji kot Alexander von Falkenhausen. Med modeli, ki jih je razvil dirkač in nadarjeni tehnik, je tudi BMW 700 RS. Alexander von Falkenhausen se je s svojimi stvaritvami redno udeleževal tekmovanj. S Hansom Stuckom za krmilom (na fotografiji je njegov podpisani avtomobil) se je prototipni model BMW 700 RS izkazal kot vozilo lahke konstrukcije, ki je odlično za vožnjo v hrib. Aluminijasto ogrodje avtomobila je tehtalo samo 630 kg.

BMWMagazin

33


Vbrizg goriva Za oboževalce znamke BMW je 2002 magično število. Danes je ta avtomobil sinonim za hitro, kompaktno limuzino z močnim motorjem. Model BMW 2002tii je imel 2-litrski motor, poleg tega pa je bil eden od prvih serijskih avtomobilov z vbrizgom goriva namesto uplinjača. Avtomobil z dvojimi vrati je imel 130 konjskih moči, tehtal je manj kot tono, hitrost od 0 do 100 km/h je dosegel v 9,4 sekundah, njegova največja hitrost pa je bila 190 km/h.

34

’71

BMWMagazin

’72

električni motor Leta 1972 so poletne olimpijske igre potekale v Münchnu, domačem kraju podjetja BMW. Za otvoritveno ceremonijo so v podjetju BMW izdelali nekaj oranžnih limuzin tipa BMW 1602 na električni pogon. Enota za shranjevanje energije pod pokrovom avtomobila je bila sestavljena iz 12 svinčenih akumulatorjev in je tehtala 350 kg. Energijska rezerva motorja (s 16 konjskimi močmi) je zadostovala za 60 km vožnje pri hitrosti 50 km/h. Na olimpijskih igrah so vozila BMW 1602 Elektro služila kot spremljevalna vozila na maratonih in pohodniških prireditvah. BMW 1602 Elektro je prvo iz serije električnih vozil, ki so jih skušali pripraviti za vsakdanjo rabo.


’78

tehnologija štirih ventilov

Fotografije: hulton-Deutsch collection/corbis (Benzineinspritzung); Wolfgang Wilhelm (M1)

’73

Lastniki avtomobilov BMW M1 so bili v sedemdesetih letih med najhitrejšimi vozniki tistega časa. Guru motorjev BMW, Paul Rosche, je bil član ekipe, ki je avtomobil razvijala in se ves čas držala preverjene tehnologije za tekmovalne avtomobile. Serijska različica 6-valjnega motorja je imela 277 konjskih moči, za kar gre zahvala tehnologiji štirih ventilov. Za serijo Procar so izdelali močnejši motor s 470 konjskimi močmi. Dirke Procar so v letih 1979 in 1980 potekale kot predtekmovanja pred Veliko nagrado Formule 1. Pet dirkačev F1 se je postavilo po robu 15 zasebnim dirkačem, kar je bila za gledalce prava poslastica. Podjetju BMW je uspelo dirkače iz različnih moštev prepričati, da so sedli v avtomobil BMW M1 (na fotografiji z leve: Clay Regazzoni, šef oddelka BMW Motorsport Jochen Neerpach, Toine Hezemans, Niki Lauda in Hans-Joachim Stuck).

6-valjni vrstni motor Močni 6-valjni motorji so poskrbeli za športni pridih avtomobilov BMW že v tridesetih letih. Tihi motor z visokimi obrati je doživel veliko vrnitev v poznih šestdesetih. Te tovarne moči s prostornino 3,5 l in 450 konjskimi močmi so našle svoj dom v večjih coupéjih proizvajalca BMW. Ti motorji so poskrbeli za velike dosežke; lahka tekmovalna različica 3,0 coupéja, na primer, je podjetju BMW prinesla 6 zmag na evropskem prvenstvu ETCC (European Touring Car Championship) in zmago na ameriškem tekmovanju IMSA (na fotografiji: Hans-Joachim Stuck na salzburški tekmovalni progi leta 1973).

BMWMagazin

35


’83

Dizelski motor Dolga leta je v podjetju BMW veljalo, da lahko le bencinski motor prinese pravi užitek v vožnji. Leta 1983 pa je model BMW 524td svetu počasnih dizelskih motorjev dal močan pospešek. Takrat je bil BMW 524td najhitrejši serijski turbodizelski avtomobil na planetu. To dejstvo le še dodatno poudari trditev podjetja BMW, da izdelujejo najzmogljivejše in najvarčnejše motorje v svojem razredu.

’79 Prototipa eta

elektronika za digitalni motor Novi modeli BMW serije 7 že od sedemdesetih let postavljajo standarde v elektronskih čarovnijah. Ta tradicija inovacij je postavila temelje tehnologiji BMW EfficientDynamics. Že prvi elektronski sistemi za digitalne motorje BMW serije 7 so bili ustvarjeni za povečanje moči in zmanjšanje porabe goriva. Avtomobili BMW serije 7 so bili prvi serijski avtomobili, ki so vsebovali funkcijo avtomatske prekinitve dotoka goriva v primeru trka, kar je pomenilo 5-odstotni prihranek goriva. Sistem je nadziral vbrizg goriva in vžig bolj natančno kot katera koli druga tehnologija tistega časa.

36

BMWMagazin

V začetku osemdesetih let sta zavedne voznike vozil BMW poleg dizelskega motorja pričakala še nenavadna bencinska motorja. Nova Eta motorja BMW 325e in BMW 525e sta bila prav tako tiha kot ostali 6-valjni vrstni motorji podjetja BMW – vendar nista imela moči le pri visokih obratih. Nasprotno. Modela Eta sta se lahko pohvalila z veliko močjo pri nizkih obratih, kar je vozniku omogočalo bolj zgodnje menjanje prestav. Kljub večji prostornini sta motorja porabila bistveno manj goriva kot navadni 6-valjni motorji, ki so imeli večjo moč pri visokih obratih.

’92

’81

Odmične gredi V motošportu so bile odmične gredi do začetka devetdesetih let popolnoma tuj koncept. To zapleteno tehnologijo je v serijsko proizvodnjo prvo uvedlo podjetje BMW, in sicer leta 1992 z modelom BMW M3. Sistem BMW VANOS je reguliral čas odprtosti sesalnih in – od leta 1995 dalje – tudi izpušnih ventilov. Tako so inženirji pridobili več navora pri širšem spektru obratov, poleg tega pa tudi manjšo porabo. Sistem BMW VANOS je še danes vključen v BMW bencinske motorje.


’91

Aluminijasta karoserija Aluminijasta karoserija BMW serije 5 Saloon je leta 1995 povzročila velik premik. To je bil prvi serijsko izdelan avtomobil, katerega karoserija je bila v celoti iz lahke kovine. Bil je za 50 kg lažji od svojega predhodnika. Ker večji del karoserije ni bil vzmeten, je vsak kilogram za inženirje pomenil dva. Manjša teža je pomenila boljšo odzivnost in večje udobje. Trend k lahki konstrukciji je bilo čutiti tudi pri oblikovanju motorjev, saj so tudi te kmalu začeli izdelovati iz aluminija.

2001 Valvetronic

Popolnoma variabilen sistem krmiljenja ventilov so strokovnjaki za motorje BMW vpeljali leta 2001 in z njim zmanjšali porabo goriva za 12 odstotkov. Sistem Valvetronic regulira odpiranje sesalnih ventilov. Poleg tega, da je varčen z gorivom, je motor tudi bolj odziven in ima večji vrtilni moment pri večjem spektru obratov. Novi 6-valjni motor s turbo polnjenjem v modelu BMW 535i Gran Turismo regulira dotok zraka v valje in skupaj s sistemom High Precision Injection zagotavlja optimalno zmogljivost in nizko porabo goriva.

’95 električni avto Leta 1991 je podjetje BMW na mednarodni razstavi Motor Show v Frankfurtu predstavilo prototip mestnega električnega avtomobila. Model BMW E1 je lahko prevozil 200 km, v njem pa je bilo prostora za 4 osebe in 900 litrov prtljage. Njegove natrij-žveplove baterije so tehtale 200 kg, hranile 20 kilovatnih ur energije, čas polnjenja pa je bil 7-8 ur. Vtičnica in kabli so bili skriti za značilno BMW masko ledvičaste oblike. Električni motor – ki so ga razvili pri podjetju BMW – s 45 konjskimi močmi je na testiranju avtomobilov do 900 kg dosegel največjo hitrost 120 km/h. Žal so imele baterije prekratko življenjsko dobo, in so se prehitro pregrele, da bi motor lahko uvedli v serijsko proizvodnjo.

20 09

efficientDynamics Pred pričetkom pogovorov o CO2 so pri podjetju BMW načrtovali paket ukrepov, s katerimi bi zmanjšali porabo goriva, ne da bi pri tem okrnili dinamiko svojih avtomobilov. Leta 2007 je bilo milijone avtomobilov že opremljenih s tehnologijo BMW EfficientDynamics, kar je pomenilo nove motorje in funkcijo Auto Start-Stop. Od takrat je tehnologija žela le uspeh. Nobenemu proizvajalcu avtomobilov ni uspelo zmanjšati emisij CO2 v tako veliki meri. Danes ima 24 avtomobilov BMW izpuh CO2 manjši od 140 g/km. BMWMagazin

37


TEHNOLOGIJA.

kako, kaj in zakaj.

Bencin

B M W 316 d

Dizel

Novi mejniki učinkovitosti vozila

Koliko goriva lahko prihranimo

s pnevmatikami z zmanjšanim kotalnim uporom? BMW EfficientDynamics je paket ukrepov za zmanjšanje porabe goriva. Nekateri med njimi, npr. funkcija Auto Start-Stop, imajo zelo velik pomen; drugi - npr. pnevmatike z zmanjšanim kotalnim uporom - pa so manj zaznavni. Avtomobil porabi 20 odstotkov energije, da nadomesti energijo, izgubljeno zaradi kotalnega upora. Večja ko je deformacija gume, več energije je potrebne. Vozniki vozil BMW imajo za en odstotek manjšo porabo goriva zaradi pnevmatik z zmanjšanim kotalnim uporom. V vsakem primeru pa je za prihranek goriva potrebno vedno imeti primeren tlak v pnevmatikah. www.bmw.com/efficientdynamics

66

BMWMagazin

Novi BMW 316d združuje značilni užitek v vožnji blagovne znamke BMW z izboljšano ekonomičnostjo porabe goriva. Ta izjemna limuzina, ki jo poganja dvolitrski dizelski štirivaljnik s turbopuhalom in sistemom vbrizgavanja goriva preko skupnega voda, razvije največjo moč 85 kW/115 KM pri 4.000 1/min in maksimalni navor 260 Nm pri 1.750 1/min. Bogata ponudba inovativnih tehnologij BMW EfficientDynamics, ki je na voljo v paketu s standardno opremo, vključno z regeneracijo energije pri zaviranju in avtomatsko funkcijo Start/Stop, zagotavlja pri BMW 316d poleg visokega standarda učinkovitosti tudi dodatno ekonomičnost in dinamično zmogljivost. BMW 316d demonstrira svojo agilnost s pospeškom z mesta do 100 km/h v samo 10,9 sek. in največjo hitrostjo 202 km/h. Istočasno postavlja nove standarde učinkovitosti, saj znaša njegova povprečna poraba goriva po testnem krogu EU samo 4,5 l/100 km, medtem ko znašajo njegove emisije CO2 118 g/km. BMW 316d je od septembra 2009 na voljo pri vseh pooblaščenih prodajalcih z vozili BMW v Sloveniji. www.bmw.com

Zakaj potrebujejo dizelski av tomobili

varovalni sistem pred točenjem napačnega goriva? Izposojen avto, nov službeni avtomobil ali preprosto brezbrižnost – vzrok niti ni pomemben, včasih se pač zgodi, da v dizelsko vozilo natočimo bencin. Zaradi standardizirane velikosti pip v rezervoar bencinskega avtomobila ne moremo spraviti pipe za dizelsko gorivo. Pipa za bencin pa je manjša, in jo lahko namestimo v tank dizelskega avtomobila. Tveganje, da napravimo napako, ki nas bo drago stala, je precej veliko. Predvsem zato, ker danes po zvoku in drugih lastnostih težko razločimo med dizelskimi in bencinskimi motorji. BMW je prvi proizvajalec, ki je v svoje dizelske avtomobile vgradil zaščitni sistem pred polnjenjem napačnega goriva. Vrat rezervoarja ima varovalo, ki ga lahko odklene le brizga za točenje dizelskega goriva. Ozke vdolbine na vratu rezervoarja pa kljub temu omogočajo točenje goriva iz rezervnih plastičnih posod. www.bmw.com


Luka Marko Grošelj, dirkač, Slovenija

Avtor in fotografije: MATEJ GROŠELJ

MOJ BMW.

B M W 2 0 0 2 t u r b o , M 3 E 3 0 C a b r i o , M 3 E 3 6 G T, M 3 L M G G T R D r i f t , M 3 E 3 6 To u r i n g

Po navadi ga najdemo na kakšnem izmed evropskih dirkališč, ko z milimetrsko natančnostjo počez priganja svoj M3. Dirkalnik Luke Marka je s svojo široko pojavo nagnal strah v kosti že marsikateremu tekmecu, je seveda prava drift specialka, pripravljena po vzoru legendarne dirkaške različice GTR iz začetka devetdesetih. V evropskem okviru drsenja skozi zavoje domala unikatno zadevo (v kratkem pričakuje turbomotor s skoraj 600 »konji«) odlikuje filigranska izdelava, ki se ne sramuje primerjave s pravimi avtomobilskimi proizvajalci in je v celoti plod slovenskega znanja in izkušenj. Te si je Luka Marko z ekipo pridobil v tekmovalnem vsakdanu preteklih let, ko na tekmah nemškega, avstrijskega in italijanskega prvenstva več kot tri leta ni sestopil, po navadi z najvišje stopničke, z odra za zmagovalce. Naslov avstrijskega prvaka, nemškega podprvaka, angažma velikega evropskega proizvajalca avtomobilov in nagrada slovenske zveze za avtošport AŠ2005 so slovenskega dirkača nedvomno povzdignili ali, bolje rečeno, utrdili med evropsko drift elito. Podobno »gensko« zasnovo, ki jo definirajo črke B, M in W, je opaziti tudi v »cestni« avtomobilski garaži Luke Marka. »Najbolj sem ponosen na 35 let starega 2002 turbo, ki velja 36

BMWMagazin

za prvi serijski evropski avto s turbopuhalom. Starček s 170 »konji« in manj kot sedemsekundnim pospeškom z mesta do stotice še vedno brez težav odpihne marsikaterega samooklicanega sodobnega športnika, da o tovarniški 40-odstotni zapori diferenciala niti ne izgubljam besed,« pravi ter nekoliko opravičujoče pogleda modri M3 kabriolet, z 235 km/h svojčas najhitrejšega odprte vrste na svetu. Zeleni GT je tu kar nekoliko zapostavljen, čeprav je leta 1995 v le 350 primerkih nastal kot dirkaški homologacijski model in v trilitrskem motorju za razliko od »navadnega« M3, denimo, skriva ostrejše odmične gredi, oljni karter s prekati, dodelano motorno elektroniko in še kakšno dobroto, ki jo navzven zaokrožuje barva »british racing green«, v tekmovalnem jeziku sinonim za dirkaško afiniteto. Edini neoriginalni »družinski član« je srebrna serija 3 v karavanski izvedbi, ki je pod motorni pokrov dobila 3,2-litrski šestvaljnik s 321 »konji«. »Ker BMW ni imel v ponudbi ničesar podobnega, sem si hitri karavan z motorjem iz emtrojke sestavil kar sam,« nekoliko v šali pojasnjuje Luka Marko in v smehu dodaja: »S tem sem ujel tri muhe na en mah; avto ima namreč dovolj prostora za otroka Marka in Martina, žena Petra gre z njim lahko po nakupih, za povrhu pa sem ter tja lahko naredim še kakšen krog po dirkališču.«


Poslovni sistem Mercator d.d., Dunajska c. 107, 1000 Ljubljana

Zaslužite si najboljše Živite s Piko Lepo je vedeti, da nekdo ceni in spoštuje, kar ste dosegli v življenju. Z zlato kartico Mercator Pika vam zagotavljamo vrsto posebnih ugodnosti, ki so namenjene najbolj zahtevnim. Poleg običajnih ugodnosti, ki jih uživajo imetniki kartice Mercator Pika, boste z zlato kartico deležni še neomejenega limita uporabe ter možnosti telefonskega prednaročanja v izbranih poslovalnicah Mercatorja. Z vedno bolj razvejano mrežo partnerjev v sistemu kartice Mercator Pika za imetnike zlate kartice pripravljamo posebna presenečenja. Pustite se razvajati, vstopite v elitni klub imetnikov zlate kartice Mercator Pika.

Pogoji za pridobitev zlate kartice Mercator Pika so objavljeni na spletnih straneh www.mercatorpika.si in v zgibankah. Zgibanke kartice Mercator Pika so na voljo na vseh prodajnih mestih Mercator, Mercatorjevih franšiznih prodajalnah in v vseh prodajalnah partnerjev v sistemu kartice Mercator Pika. Za dodatne informacije pokličite brezplačno telefonsko številko 080 2 080.

Zbirajte lepe trenutke

10 let


ilena

um do ul l at or

je

vz

ak

na

ni

c

ol

ne

ap

N

la K

fo

ne

rm

Za

in

ne et m ro ip až Pr

ik

bm hi o č tr je os o ti m n e Vo a v je zi id ne po i č a ku s

ac

st

pr

ar

na

is

e

P

sk

at im kl oč m aj jš Zm

an

O

ije

oj

e

av

na

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

NAVIGACIJSKI SISTEMI PRIHODNOSTI SE UČIJO SAMI, TUDI BREZ VOZNIKOVIH NAVODIL NAJDEJO PRAVO POT. Preden Andreas Winckler zjutraj sede v svoj BMW serije 3, naprave v avtomobilu že opravijo vrsto nalog. Navigacijski sistem je pregledal podrobnosti poti, opravljenih v 54

BMWMagazin

preteklem tednu, in pripravil seznam možnih destinacij. Deluje tudi brez navodil voznika, zapomni si dan v tednu, čas, voznika, število polnih sedežev in pot, po kateri se avtomobil


POZna POT ... Avtor: M i c h A e l S e i t z

illustracije: J i Y e o n lY u

ti

a

po

a

om

jn

ja

id

er

čn

sm

U

Za

ni

pr

K

Iz

la

ne

az

c

ak

na

vz

um go ul r at or

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

vozi. Že po nekaj metrih zazna, da gospod Winckler pelje proti pisarni. Navigacijski sistem se vklopi avtomatsko, pregleda stanje na cesti pred nami in nas opozori na zastoje, hkrati pa pripravi čim bolj varčno strategijo vožnje. Žal pa ta limuzina BMW serije 3 še ni pripravljena za serijsko proizvodnjo. Mož za volanom prototipnega vozila je inženir v raz-

vojnem oddelku BMW Forschung und Technik GmbH. Winckler preizkuša potencial pametnega in učljivega navigacijskega sistema, ki ga imenujejo Ilena. Ilenina naloga je zmanjšati porabo goriva in izpuh CO2, hkrati pa povečati udobje pri vožnji. Navigacijski sistem si zapomni vse poti, ki jih je avtomobil opravil, in jih pripiše posameznim voznikom. Trenutno, v poskusni fazi, se v 70 odstot-

kih Ilena ne zmoti. Voznike prepozna po ključu, nastavitvah sedeža ali mobilnem telefonu, nato pa pripravi seznam poti, ki jih je vsak voznik opravil do sedaj. Winckler verjame, da bo v prihodnosti Ilena znala brati koledar na mobilniku in sestanke oz. dogodke prenesti v svoj sistem – ta funkcija bi prišla prav poslovnežem, ki večino časa preživijo na poti k naslednjemu cilju. BMWMagazin

55


... IN VARČUJE

or

ja

st bm oč h ve it č a ro je j t s om e m ti p e na eje ra v n tu id e ro i K m ku on ot ec or ja Zm o an m jš e a j ji te t v m e pe h r a it r tu o ro s m ti

zu

ot

t ro

hi

vo

an

N

a

iz

aj

O

Po

kl V

ap

ol

lj e

va

nj

e

N

in

U

S

Zm

ja vl

ak

us

ni

ta

er

čn

sm

Za

pe

Zm ju č an e j š va aj n te j e m n pe a ra c tu e ro s m to ot or ja

u m nj e ul at or

ti

po

jn

ja

id

a

om

a

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

PAMETNI NAVIGACIJSKI SISTEM VARČUJE Z GORIVOM IN POVEČA UDOBJE PRI VOŽNJI.

56

BMWMagazin

Poleg možnosti “najkrajša pot”, “najhitrejša pot” in “po avtocesti” navigacijski sistem ponuja tudi “bližnjice” in shrani priljubljene odseke poti za prihodnja potovanja. Potovalni računalnik voznika opozori, če se na poti pojavijo zastoji, tudi v primeru, ko cilj poti ni določen. Ilenina prva posebna lastnost bo sposobnost izbora najprimernejše poti, druga pa uporabiti tehnologijo EfficientDynamics na poti.


Z GORIVOM

e

aj jš an Zm

Pr

ik

m

ip

ro

kl

m

et

im

Te l

at

ne

ov

sk

in

e

fo

ad

Za

na

rm

ni

pr

st

ac

av

ca

oj

ije

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Če navigacijski sistem pozna pot, lahko uravnava porabo energije po posameznih enotah avtomobila. Akumulatorja npr. ni potrebno polniti, če se približujemo dolgemu klancu navzdol. Enako velja za hlajenje vode in motornega olja. Med normalno vožnjo se moč za to črpa iz motorja oz. iz rezervoarja za gorivo. Pri dolgem spustu navzdol je na voljo dodatna

energija. Danes jo s pomočjo tehnologije BMW EfficientDynamics uspešno shranjujemo in pri tem ne porabimo dodatnega goriva. Znanstveniki napovedujejo, da bo z uskladitvijo Ilene in tehnologije EfficientDynamics poraba goriva manjša za pet do deset odstotkov. Več ko bo voznik sodeloval z Ileno, bolje bo sistem deloval. Poglejmo primer: navigacijski sistem prihodnosti bo zaznal ome-

jitve hitrosti veliko prej, preden bo motorist pred seboj zagledal prometni znak. Tako bo lahko dovolj zgodaj s sklopko upočasnil vožnjo, namesto da tik pred znakom močno zavira. Tesno bo mogoče tudi združiti tehnologiji Ilene in hibridnih modelov. S podatki o vzponih in spustih, conah, kjer je omejitev hitrosti 30 km/h, in fazah pospeševanja bo mogoče bistveno izboljšati strategijo polnjenja akumulatorja. Da bi zagotovili čim večjo natančnost podatkov o izbrani poti, ima Wincklerjev prototip kamero, ki navigacijski sistem dopolnjuje s slikami. Podobna kamera je nameščena v modelih BMW serije 7, kjer služi za prepoznavanje prometnih znakov. Med vožnjo z Wincklerjevim avtomobilom se zdi inteligentnost te navigacijske naprave nekaj povsem naravnega – človek se počuti, kot bi se peljal v serijskem avtomobilu, ne pa v prototipu z napredno tehnologijo. Žal zahteva takšna tehnologija še vedno preveč prostora glede na zmogljivost. Ko ga povprašam, kdaj bi sistem lahko prešel v serijsko proizvodnjo, Winckler brez besed odpre prtljažnik. Niti enega kovčka ni; samo izjemno zmogljiv računalnik brenči v njem. Vendar Winckler zaupa hitremu razvoju računalniške industrije. “Mogoče bo že naslednja generacija vozil vsebovala nekatere funkcije, ki jih ima Ilena,” pravi. bmw-web.tv

BMWMagazin

57


Avtorica: P e t r A t h o r b r i e t z

“ S P O D A J J E  Š E  V E L I K O PROSTOR A .” Ko neko snov razbijemo na mikroskopske strukture, dobi zelo zanimive lastnosti. Nanotehnologiji so bleščečo prihodnost napovedali že pred desetletji. Od takrat je korenito spremenila naše vsakdanje življenje – tudi avtomobilska industrija ima velike koristi od te napredne, a očesu nevidne novosti. 68

BMWMagazin

“Spodaj je še veliko prostora,” je leta 1959 v svojem slavnem govoru izjavil karizmatični fizik Richard P. Feynman. “Zamislite si,” je rekel slušateljem na tehnološkem inštitutu v Pasadeni v Kaliforniji, “da bi lahko zgradili majceno napravo, ki bi počela, kar bi si zamislili!” Danes je Feynmanova vizija postala resničnost. Nanotehnologija razbije snovi na atome, nato pa iz njih sestavi nove strukture, pravzaprav miniaturne napravice, ki so s prostim očesom nevidne. Vidimo jih lahko le z elektronskim mikroskopom ali s kakšno drugo tehnološko napredno napravo. Svet nanotehnologije – beseda nano izhaja iz grščine in pomeni


0.25 nm

Nanocevi, material 21. stoletja: sestojijo iz mikroskopske karbonske mreže, so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu in ultralahke, hkrati pa 135-krat močnejše od jekla.

škrat – je pravzaprav miniaturna arena. V njej je rdeča krvnička velikan, atom železa (velik komaj 0,25 nm) pa najmanjše bitje, njegov premer je torej 0,25 milijardinke metra. Čemu so si znanstveniki zadali toliko dela in se lotili takšnih drobnarij? Ena najbolj zanimivih značilnosti tega miniaturnega sveta je gotovo ta, da se z razbitjem snovi na čim manjše dele njene fizikalne lastnosti drastično spremenijo. Pri dimenzijah, manjših od 50 nm, začnejo delovati zakoni kvantne mehanike, ki spremenijo optične, magnetne in električne lastnosti oz. naboje delcev. Vzemimo zlato, na primer, njegova barva se spreminja, če zmanjšujemo velikost njegovih delcev – čeprav včasih rokodelci tega pojava niso znali razlo-

žiti, so rdečkast odtenek v oknih srednjeveških cerkva dosegli z dodajanjem zlatih delcev tekočemu steklu. Danes nanotehnologijo uporabljamo predvsem za izdelavo “pametnih premazov”. Ko keramične delce zmeljemo v zelo fin prah, njihova magnetna sila na ravni nanodelcev ustvari zaščitne plasti, ki so trdne kot jeklo. Nič od tega očesu ni vidno, saj so delci manjši od valovne dolžine svetlobe. Takšno zaščito pred praskami imajo zasloni mobilnih telefonov, pa tudi barvni premazi za avtomobile vsebujejo zaščitno prevleko iz nanodelcev. Ker ti delci počnejo natanko to, kar jim izumitelji naročijo – tako kot je obljubil Feynman pred petdesetimi leti –, nanoBMWMagazin

69


tehnologi že razvijajo samoobnovljivo barvo za avtomobile. Molekularne mreže naj bi se ob vsaki mehanski obremenitvi upognile, kot mreža nogometnega gola ob udarcu žoge, in se nato vrnile v prvotno stanje. Ena od razvojnih smeri nanotehnologije so tudi premazi, ki se jih nanese v več plasteh in pod električno napetostjo spremenijo barvo. Avtomobili bi se tako ponoči lahko obarvali svetleje in bili na ta način v prometu vidnejši. V primeru nesreče pa bi se lahko komaj opazen srebrn premaz spremenil v bleščeče rdečo barvo. Še bolj zanimivo pa je, da bi lahko avtomobilski barvni premaz deloval kot sončna celica. S pomočjo nanotehnologije lahko izdelamo pametne premaze, ki odbijajo blato in vodo, saj površine spremenimo v valujoče morje molekul: pljuski maščobe in vode zdrsijo s površine, namesto da bi se zadrževali na njej. To bi bila popolna rešitev za površine, kot so okenska tesnila, barvni premazi za ladje, strešna opeka, obleka in premazi za ponve. Princip delovanja je vzet iz narave: lokvanj – v azijskih deželah velja za simbol čistosti – ima naravno nanostrukturo, ki ščiti liste, kar pomeni, da kapljice vode preprosto zdrknejo z njih.

terapiji, naravnost v tumor, kjer bi se sprostilo, namesto da bi z zdravljenjem obremenjevali vse telo. Takšne kapsule je mogoče kontrolirati biokemično, s pomočjo signalnih celic, ki se odzivajo na rakave, ali fizično, s pomočjo elektromagnetnih nihanj. Prvi poskusi na ljudeh že potekajo. Čeprav je takšno zdravljenje še v poskusni fazi, bo nanomedicina bistveno izboljšala in pospešila diagnostične metode in število možnih terapij. Ena sama kapljica krvi na nanočipu bo dovolj za preiskavo krvi – in hkrati tudi za ugotavljanje genetskih lastnosti bolnika. Prav tako bo nanotehnologijo mogoče uporabiti za razvoj novih materialov za vsadke – npr. nevročipe, male silikonske napravice, ki bodo komunicirale z živimi nevroni. Obstaja celo upanje, da bo nekega dne na ta način možno ozdraviti paraplegike.

N A N O C E V I  O B E TA J O P O S E B E J  V E L I KO

Čeprav so vodoodporna oblačila in ponve, na katere se nič ne prime, veliko udobje, je nanotehnologija pridobila na pomembnosti šele leta 1985, ko je britanski kemik Harold Kroto odkril novo karbonsko strukturo, ki jo ljubkovalno imenujejo buckyball. V resnici je imel Kroto – ki je leta 1996 prejel Nobelovo nagrado za kemijo, za delo, ki ga je opravil skupaj z Robertom Curlom in Richardom Smalleyem – drugačne načrte: vesolje. Nato pa je nepričakovano naletel na precej simetrično molekulo, sestavljeno iz šesterokotnih med seboj povezanih obročev. Na prvi pogled je bila kot nogometna žoga ali futuristična katedrala ameriškega arhitekta Richarda Buckminsterja Fullerja, zato so odkritje poimenovali kar fullerene. Fullerjev vzdevek je bil Bucky, od tod izvira ime buckyball. Ogljik tvori molekularno osnovo za življenje na zemlji, pojavlja se namreč v mnogo različnih oblikah. Do Krotovega odkritja pa znanstveniki niso vedeli, da se ogljikova mreža v naravi pojavlja tudi v obliki ogrodja krogle. Buckyjeva žogica (buckyball) je pomenila pravo revolucijo v zdravstvu, saj bi lahko služila kot prenašalka zdravil. Na ta način bi lahko okrogla molekula prinesla zdravilo proti raku, ki ga uporabljajo pri kemo-

70

BMWMagazin

Nanocevi so mikroskopsko majhne cevke, sestavljene iz simetričnih atomskih struktur – Buckyjevih žogic. Čeprav so nekaj tisočkrat tanjše od človeškega lasu, so močnejše od jekla. NASA si prizadeva iz nanocevi splesti kabel, ki bi bil dovolj močan, da bi ga povezali s satelitom 35.000 kilometrov nad Zemljo in nanj namestili vesoljsko dvigalo. Teoretično naj bi bila nosilnost takšnega kabla 63 gigapaskalov – kar pomeni, da bi na enem kvadratnem metru takšnega kabla lahko viselo nekaj milijard čokoladnih tablic. Najkvalitetnejše jeklo ima nosilnost 1 gigapaskal. Ni pa še jasno, ali je iz nanocevi sploh mogoče splesti daljše konstrukcije. Zaradi močnih magnetnih sil se kabli znova in znova sesedajo kot kup špagetov, kakor se radi pošalijo znanstveniki. Iz tega razloga nanocevi zaenkrat uporabljajo le v majhnih, kompaktnih strukturah. Avtomobilska industrija je med pionirji nanotehnologije. Varčevanje z materiali, lahke in prožne konstrukcije so ravno to, kar je pomembno pri tako kompleksnih izdelkih, kot so avtomobili. Poleg vetrobranskih stekel, odpornih na praske, vodoodbojnih in samočistilnih površin in odličnih filtrov za izpušne pline so na preizkušnji tudi kvantne pike. Te majhne polprevodnike z optičnimi lastnostmi lahko uporabimo kot izjemno občutljive detektorje, saj lahko zaznajo led na cesti, preden ga voznik vidi. To storijo tako, da na cesto mečejo laserski svetlobni žarek, ki zazna vodne molekule v ledu. Te odbijejo žarke, ki jih sprejme detektor v avtomobilu. Znanstveniki sanjajo o dnevu, ko bodo obstajala nanovozila, ki bodo prevažala molekule po živih organizmih in napravah. Nizozemski znanstveniki so napravili poskuse s posebnimi ogljikovimi zmesmi, ki naj bi služile kot šasija in osi za takšno vozilo: atomi teh zmesi se prosto vrtijo tudi pri sobni temperaturi, zaradi česar se vrtijo tudi kolesa iz Buckyjevih žogic. Svetloba in toplota povzročita vrtenje molekul, ki potem delujejo kot pravi motor.


GospodKroto,kakobiopisalinanotehnolo-

gijo?

Gre za molekule, ki lahko marsikaj počnejo.

Kajpomeni“marsikajpočnejo”?

Danes znamo izdelati vrsto molekul, ki imajo posebne lastnosti, in jim dati naloge. Kakšnajeprihodnostnanotehnologije?

ilustracije: Victor habbick Visions, Laguna Design, Animate4.com, Clive Freeman/biosym technologies, David taylor (vse Sciencephoto Library/Agentur Focus); Fotografije: Uli heckmann

S pomočjo nanotehnologije lahko prihranimo ogromno virov. Ko bomo znali proizvajati veliko nanocevi, bomo gradili lažja vozila in letala, ki bodo porabila bistveno manj energije. Druga možnost je uporaba molekul kot računalnikov. To bi bil začetek razvoja računalnikov, ki so tisočkrat manjši od današnjih.

G O S P O D H A R O L D K R O T O , 70

Vresnicisteteoretik.Kakovamjepravzaprav uspeloodkritinajpomembnejšotehnologijo tegastoletja?

Po naključju. Moje odkritje je dokaz, da razvoj uporabne znanosti ni vedno dovolj. Potrebujemo več mladih raziskovalcev, ki dajo veliko na znanje. Če ne bomo previdni, naslednje generacije akademikov ne bodo dovolj podkovane v naravnih znanostih, da bi rešile naš planet pred uničenjem. Naspletustepostaviliplatformo,nekaj

podobnegaYouTubu,zaznanstvenike.Zakaj?

Z vzpostavitvijo strani vega.org.uk sem želel ustvariti forum oz. netekmovalno okolje, kjer bi raziskovalci lahko izmenjevali ideje, mladi raziskovalci pa imeli na voljo čim več koristnega znanja. http://vega.org.uk

britanski kemik, profesor na državni univerzi v tallahasseeju na Floridi, je eden največjih strokovnjakov za nanotehnologijo. Leta 1996 je prejel Nobelovo nagrado za kemijo, ker je odkril alotropno obliko ogljika, fullerene. bMW Magazine je harolda Krota intervjuval na letošnjem srečanju dobitnikov Nobelove nagrade v nemškem mestu Lindau.

Leta 1986 je ameriški futurist K. Eric Drexler te izjemne nanonaprave poimenoval kar motorji stvarjenja in napovedal, da se bodo nekoč lahko razmnoževali in izpolnili vsako zadano nalogo. Nanoroboti, ki drvijo po krvnem obtoku in zdravijo ali uničujejo celice, zaenkrat obstajajo le v filmih. Grozljiv scenarij, predstavljen v knjigi Michaela Crichtona Prey (Plen), po katerem nanodelci uidejo in zavladajo svetu, je prav tako zelo daleč od resnice. Ne moremo pa zanikati vedno večjega zlitja človeka

s tehnologijo. Nanotehnologija združuje živo materijo z neživo, tako kot je Richard P. Feynman predvidel že pol stoletja pred nami. Napovedal je, da bo človek dvignil biologijo na višjo, skoraj čudežno raven. Ameriška bioinženirka Rutledge Ellis-Behnke s tehnološkega inštituta v Massachusettsu (MIT) je napravila korak naprej v tej smeri. S skupino nevrologov iz Kitajske je hrčkom uspešno vsadila nanodelec skeleta med poškodovana vidna živca in jim tako izboljšala vid. BMWMagazin

71


NA SCENI. Hoteli. Bari. Re st av ra c i j e . Tr g o v i n e .

1

PORTOROŽ 1

AMSTERDAM 2

V osrčju šarmantnega mediteranskega Portoroža se ponosno razkazuje veličasten trendovski hotel z bogato zgodovino, Kempinski Palace. V sveži podobi vas vabi na popotovanje skozi čas vse od njegovega rojstva s preloma 19. stoletja do subtilnega modernega stila, ki z visokokakovostnimi materiali zagotavlja nepopisen prestiž. Vrhunsko opremljene sobe in suite zadovoljijo tudi najzahtevnejše goste, splet mediteranske kuhinje, trendovskih okusov z vsega sveta in butičnih sladkosti pa ponuja nepozabno kulinarično doživetje.

Morda vas bo presenetil znak nad vhodom, na katerem piše “Dobrodošli v raju za otroke”. Sobe Vile Sofe so dejansko videti kot ogromna otroška igrišča ali velikanska hiša za barbike. Nenavadno glede na to, da je podjetje znano po precej konservativnih izdelkih. Amsterdamska agencija Tjep je vbrizgala močno dozo ustvarjalnosti v stavbo in z nje izbrisala poslednje sledi skladišča; v visoke stene je izrezljala okrasne oblike in dodala velike grafične elemente, iz katerih ponekod štrlijo tobogani. Takšen videz privlači vse, ki iščejo cenovno ugodno, toda praktično pohištvo. Hkrati pa nova podoba privlači tiste, ki se navdušujejo nad notranjo arhitekturo in jih zanima, kako navadno predstaviti na nenavaden način.

HOTEL KEMPINSKI PALACE

2

Obala 45, Portorož, tel.: + 386 5 692 7000 www.kempinski-portoroz.com

VILA SOFA

Woonboulevard Reijerwaard, Van ’t Hoffstraat 32 2991 XP Barendrecht, tel.: +31 10 4823213 www.vilasofa.nl

44

BMWMagazin


Sedaj je pravi trenutek! Odločite se za vlaganje v vzajemne sklade! Poglejte v prihodnost in izkoristite prednosti rednega mesečnega vlaganja v vzajemne sklade priznanih družb za upravljanje: • Raiffeisen Capital Management • Allianz Global Investors (ekskluzivno v Sloveniji) • Deka Investmentfonds • Krekova družba Obiščite poslovalnico Raiffeisen Banke, kjer bomo znali uskladiti vaše želje in pričakovanja.

Izberete lahko med desetimi podskladi krovnega sklada Allianz Global Investors Fund, ki jih upravlja Allianz Global Investors Luxembourg S. A., 6A, route de Trèves, L-2633 Senningerberg, petindvajsetimi investicijskimi skladi Raiffeisen Capital Management, ki jih upravlja Raiffeisen Kapitalanlage – Gesellschaft m.b.H., Schwarzenbergplatz 3, A-1010 Wien in petimi podskladi krovnega sklada Krekov krovni sklad, ki ga upravlja Krekova družba za upravljanje investicijskih skladov d.o.o., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Trženje, distribucijo in vplačila teh skladov v Sloveniji opravlja Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor. Investicijski skladi niso bančni produkt in niso zajeti v sistem zajamčenih vlog, ki velja za depozite. Banka ne jamči za donosnost naložbe sredstev v investicijske sklade. Prospekt, izvleček prospekta, zadnje objavljeno letno in polletno poročilo ter mesečna poročila so brezplačno dostopni na sedežu banke, v vseh poslovalnicah in na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Zaradi nihanja tečajev vrednostnih papirjev in valut je mogoče, da vlagatelj v obdobju investiranja ne dobi povrnjenih vseh sredstev, ki jih je vložil v investicijski sklad. Pretekli donosi niso jamstvo za donose tudi v prihodnje. Naložba v sklade je tvegana naložba. Podatki o gibanju vrednosti enote premoženja investicijskih skladov so dnevno objavljeni v časopisih Delo, Finance in Večer ter na spletni strani www.raiffeisen.si oziroma (v primeru Krekove družbe) www.krekova-druzba.si. Priporočljivo obdobje vlaganja je od vsaj dveh do vsaj 10 let. Vstopna provizija za investicijske sklade znaša od 0% do največ 5%, upravljavska provizija na letni ravni pa od 0,35% do največ 2,5%. Izstopna provizija znaša od 0% do največ 0,5%. Prosimo, da ob sklenitvi pogodbe v banki preverite veljavne pogoje in lastnosti storitve. Naroãnik oglasa: Raiffeisen Banka d.d., Slovenska ulica 17, 2000 Maribor


NA SCENI.

5

PARiZ 5 MErCI

Sončno dvorišče v četrti Marais skriva nenavadno trgovino. Merci ponuja raznolik izbor: od smokingov priznanih modnih oblikovalcev, starih knjig pa do avantgardnega pohištva. Trgovina je tako posebna zato, ker gre ves njen dobiček v dobrodelne namene. Tukaj kupci gotovo dvakrat premislijo, ali se res splača barantati za cappellinijevo zofo. 111 Boulevard Beaumarchais, tel. +33 1 42770033 www.merci-merci.com

4

MiAMi bEAcH 4

4

West Avenue v Miamiju ima novo podobo. Avenijo krasi tudi prenovljeni hotel Mondrian, ki leži le nekaj minut iz živahnega mestnega središča South beach. Nizozemski oblikovalec Marcel Wanders, poznan po baročnih umetninah s komičnim pridihom, je tudi sem ponesel izobilje, in sicer s štirimetrskimi namiznimi svetilkami, lestenci, ki sijejo pod cerkvenimi zvonovi, barvitimi perzijskimi preprogami in črnim stopniščem, ki je videti, kot bi bilo narejeno iz papirnih prtičkov. Wanders pravi, da je navdih dobil v pravljici o Trnuljčici. »Ko vstopiš v hotel, se počutiš, kot bi bil ujet v trenutku, ko princ s poljubom zbudi Trnuljčico.« 1100 West Avenue, tel. +1 305 6722662 www.mondriansouthbeach.com

6

MADRiD 6

IVOryPrESS ArT & BOOKS Obiskovalci te trgovine v mestnem središču se počutijo, kot bi prišli v muzej, vendar ne zaradi nizke temperature, ki naj bi pripomogla k ohranjanju tiskanega gradiva – tu je bila včasih tiskarna. Elena Ochoa Foster, založnica in žena arhitekta Normana Fosterja, namreč tu ponuja vse od umetniških knjig, starinskih umetnin do izbora umetniških del. Ustvariti želi zasebno vzdušje v prostoru, ki je dostopen javnosti – in pri tem je bila neverjetno uspešna. Comandante Zorita 48, tel. +34 9 14490961 www.ivorybooks.com

46

BMWMagazin

Fotografija: Les carnets du design (Merci); Joris Luyten (Sofie Lachaert)

MONdrIAN


Ko ’spektakularno’ ni dovolj Novi, neverjetni, 103 palčni (260 cm) BeoVision 4 združuje izjemno kakovost slike s čarobnimi gibanji in inteligentno integracijo doma. Potem ko ste pritisnili tipko za vklop, se zaslon dvigne na mogočnem stojalu, se obrne in nagne proti vam. BeoVision 4 je vse kar ste od Bang & Olufsen pričakovali in celo še več. Pokličite na 01 421 07 75 ali nas obiščite na Mestnem trgu 19, v Ljubljani ali na www.bang-olufsen.com.


Načrt za popoln konec tedna. Zgodaj grem na pot. Ni daleč, pravi; zapelješ se iz mesta, preko gora in nato samo naravnost. Z jadralno desko in brisačo v prtljažniku, poleg mene drema sopotnica – uspaval jo je pomirjujoč zvok avtomobilskega motorja –, navigacijska naprava pa naju bo pripeljala do cilja. Samo sedi in uživaj, draga. Prispela bova pred zoro.

X MOŽNOSTI – 1 AVTOMOBIL

Mesto, podeželje, gore; prijatelji, družina, zabava. Karkoli že načrtujete, BMW X1 je pravi avto za vas. Avtor: B r i A n F i n A l ly

72

BMWMagazin

illustracije: E v A r E i s k E


smuči k2 in avtomobil BMW X1 na poti. v najboljših evropskih smučarskih središčih, med katere spada tudi smučišče v kranjski Gori, boste od 7.1.2010 do 10.1.2010 lahko preizkusili smuči k2 in novi BMW X1. več informacij o tem bo na voljo novembra na spletni strani www.bmw.si

Prepoznavni značilnosti modelov BMW X sta gotovo osupljiva oblika prednjega pokrova in pokončna mreža ledvičaste oblike nad odbijačem.

BMWMagazin

73


v prtljažniku je prostora za 1.350 l prtljage, srebrni spodnji del odbijača in pragovi pa še poudarijo širino avtomobila.

74

BMWMagazin


Sedem v BMW X1 in se odpeljem po namišljeni cesti v daljavo – kratka vožnja po podeželju v zgodnjih večernih urah. Tako sem se pač odločil. Delo še zdaleč ni opravljeno, prtljaga pa je že varno pospravljena v prtljažniku. Telefonski klic: “Ravno sem na poti nazaj.” Ovinke lahko zvozim, kot na tirnicah. Čas je, da malo skrenem s poti ...

BMW X1

sDrive18d**

sDrive20d

xDrive23d

sDrive28i

Tehnični podatki Gorivo/št. valjev

Prostornina ccm

Največja moč hp (kW) Navor Nm

Največja hitrost km/h

dizel/4

dizel/4

dizel/4

bencin/6

143 (105)

177 (130)

204 (150)

258 (190)

200

218

223

230

1995 320

Pospešek 0–100 km/h

9.6 | 10.1*

Emisija CO2 g/km

136 | 150*

Poraba goriva, kombinirana vožnja l/100 km

5.2 | 5.7*

1995 350

8.1 | 8.4*

5.3 | 5.8*

139 | 153*

1995 400

7.3

6.3

167

2996

310 6.8

9.4

219

** v Sloveniji na voljo od januarja 2010

BMWMagazin

75


Pa ravno Turandot ... Sovoznica je nekje dobila vstopnici za opero. Plapolata v vetru, ko jih podrži skozi okno in se nasmehne. Vpraša me, ali bom jokal med prizorom, ko Liù umre. “Se ti meša?” Na križišču obmolkneva, nato glavo nagne v stran in reče: “Kadar se ustaviva, sploh ne slišim zvoka motorja.” “Najbrž zato, ker se motor samodejno ugasne,” odgovorim. Zelena luč. Prične se tihi crescendo.

76

BMWMagazin


2.760 mm dolgo podvozje je najdaljše v svojem razredu. sedež je malce dvignjen, kar omogoča večjo preglednost vozišča in prometa.


78

BMWMagazin


Fotografije: str. 72-73: Tobias Gerber/laif, Eirini vourloumis/Polaris/laif, srphotos, vince Clements/shutterstock, Mana Photo/shutterstock; str. 74-75: Eddy Joaquim/Getty images, Florian seefried/Getty images, Fotolia iX, volodymyr krasyuk/shutterstock; str. 76-77: Arnaldo Magnani/Getty images, sandra Mu/Getty images, Brand new images, Alphaspirit/Fotolia; str. 78-79: Gregor schuster/Getty images, George De sota/Getty images, BerndtHH/Fotolia, Friedrich Hartl/Fotolia, Dwphotos/shutterstock, shutterstock (lioness)

Premiera. Novi BMW X1 je prvo SAV (Sports Activity Vehicle) vozilo v svojem razredu. Prostor. V njem lahko udobno sedi 5 oseb. Nad glavo je prostora dovolj, in sicer zaradi 1,55 m visokega naslonjača, ki ga lahko nastavimo po želji na 11 različnih stopenj. Vedno je dovolj prostora za jadralno desko, smuči ali polovico omare, saj je zadnje sedeže mogoče zložiti na tri dele. Pogon. Na zadnja kolesa ali na vsa štiri? Kakor želite. To je prvi model BMW X, pri katerem lahko pogon izberete sami. Na voljo sta štirikolesni, xDrive, ali navadni pogon, na zadnji kolesi (sDrive). Zmogljivost. Za model BMW X1 bodo na voljo trije različni dizelski motorji in en bencinski. Najmočnejši dizelski motor X1, xDrive23d, doseže največjo moč 204 KM (150kW). Njegova povprečna poraba goriva je 6,3 l na 100 km, s čimer se skoraj uvršča v razred manjših avtomobilov. Druga dva, manjša dizelska motorja, WDrive20d in XDrive18d, dosežeta največjo moč 177 in 143 KM (130 in 105 kW). Za oba obstaja tudi različica pogona na zadnji dve kolesi sDrive. Poraba goriva je

tu še manjša, in sicer 5,2 l na 100 km. Bencinski motor je najmočnejši od vseh. Njegova največja moč je 258 KM (190 kW), pri tem pa porabi povprečno 9,4 l goriva na 100 km. varčnost. Model BMW X1 ima vse adute tehnologije EfficientDynamics, ki združuje močne motorje s pametno uporabo energije. Indikator za pametno menjanje prestav? Shranjevanje zaviralne energije? Oboje dobite v osnovni opremi modela BMW X1. Rezultat: nižja poraba goriva in več užitka v vožnji. Dodatki. Podite naprej – vendar ostanite ves čas v stiku z zunanjim svetom. Vgrajen navigacijski sistem BMW ConnectedDrive bo vedno našel najkrajšo pot, iskalnik Google bo predlagal primerne prostore za počitek med potjo, vremenski servis preprečil neprijetna presenečenja, funkcija avtomatski nujni klic pa bo nujno medicinsko pomoč pripeljala na kraj nesreče, če bi vas doletelo najhujše.

Dolžina 4,46 m, teža 1.500 kg in - kakšno olajšanje, podvozje je celih 19,4 cm dvignjeno od tal.


panoraMa. Aktualno. Ljudje. Dogodek. Lifestyle. Ĺ port. Tr a j n o s t . Kultura.

58

BMWMagazin


BMW GOLF CUP SLOVENIJA 2009 Užitek med vožnjo in na zelenicah.

BMW in golf združuje nekaj najimenitnejših lastnosti, že 27 let pa je njuna pot nerazdružljiva; BMW je v svet golfa vstopil z mednarodnim amaterskim turnirjem leta 1982, sedem let kasneje je turnir zapeljal tudi v profesionalne vode, BMW International Open, ki se ga udeležujejo najboljši profesionalni in amaterski ljubitelji golfa na svetu, pa velja danes za enega najbolj znanih in najuspešnejših golfskih dogodkov vseh časov. Letošnji jubilejni turnir, z denarnimi nagradami v vrednosti kar dva milijona evrov, je bil tradicionalno organiziran na igrišču Eichenried poleg bavarskega Münchna, skupini najboljših pa se je na povabilo organizatorja pridružil tudi Matjaž Gojčič. Bavarska družba je kot edini partner prisotna na vseh največjih mednarodnih golf turnirjih, kar daje znamki BMW posebno mesto med globalimi golfskimi igralci, turnirjem pa poseben čar in prestižno noto. Eden najprestižnejših in najodmevnejših golfskih dogodkov se je na idiličnih alpskih zelenicah zgodil tudi letos; 11. junija je na blejskem golf igrišču potekal BMW Golf Cup Slovenija, ki je gostom prikazal čudovito igro v nepozabem vzdušju. Družba BMW Group Slovenija je ponovno dokazala, da zavidljivih trenutkov ne pričara le med vožnjo, ampak zna zanje poskrbeti tudi na golfski zelenici. Kot je dejal Miha Ažman, generalni direktor BMW Group Slovenija, je bil dan resnično golfsko obarvan, prijetno in sproščeno druženje je odvrnilo vsakršno tekmovalnost med igralci, v središču pozornosti pa so bila nova vozila BMW Z4; navzoče so osupnila z novo oblikovalsko linijo in inovativno trdo zložljivo streho, ki v celoti izžareva značaj tega kultnega avtomobila, kralja kabrioletov.

BMWMagazin

59


panoraMa. Aktualno. Ljudje. Dogodek. Lifestyle. Šport. Tr a j n o s t . Kultura.

ZMAGOVALCI BMW GOLF CUP SLOVENIJA 2009 1. bruto gospodje: DEJAN ROBIDA, 37 2. bruto gospodje: MIRAN BABNIK, 32 3. bruto gospodje: DAMJAN BOŽIČ, 31

Dan si je z dobrimi rezultati igre stableford polepšalo kar 115 tekmovalcev, dogodek pa je zaznamoval tudi pester spremljevalni športni, družabni in glasbeni program. Po tekmovalnem delu so se gostje spočili v wellness kotičku, kjer so jih spretne roke maserjev pripravile na dobrodelno patanje, katerega izkupiček so namenili 17-letnemu invalidu, strastnemu plavalcu; zmagovalec dobrodelnega BMW patanja pa je postal Andrej Marčič, in tako v dar prejel uro prestižne znamke Rolex v vrednosti 3.300 evrov. Švicarski proizvajalec luksuznih ur se kot uradni časomerilec in partner pojavlja tudi na vseh najpomembnejših mednarodnih BMW golf turnirjih. Zelenice so tako ponovno poskrbele za pravo mero veselja, adrenalina in sproščenega užitka, ki ga ljubitelji vozil BMW med vožnjo vsekakor doživljajo v vsej svoji veličini. Golfski navdušenci pa že nestrpno čakajo na zelene blejske užitke v prihodnjem letu. Ob novih vozilih, novih zmagovalcih in enakem, popolnem golfskem vzdušju.

60

BMWMagazin

1. bruto dame: TEJA KIKELJ, 26 2. bruto dame: MOJCA FRATNIK, 23 3. bruto dame: BARBARA ISTENIČ, 21 Skupina A gospodje (hdcp – 12,4) 1. neto: GAŠPER PELKO, 36 2. neto: MARJAN KOVAČ, 36 3. neto: ROBERT ŽITNIK, 33 Skupina B gospodje (hdcp 12,5–24,4) 1. neto: ZORAN GOLC, 42 2. neto: ALJAŽ KRESE, 42 3. neto: MARKO GRDEN, 41 Skupina C gospodje (hdcp 24,5–36) 1. neto: ALEŠ ČASAR, 50 2. neto: ANTON MAJHEN, 49 3. neto: FRANC ZAJC, 46 Skupina D dame (hdcp 0–36) 1. neto: MARTA GASPARI, 45 2. neto: ERIKA PERAT, 41 3. neto: TJAŠA BURNIK, 39 Najdaljši udarec: DEJAN ROBIDA, 269 m Najbližje zastavici: DEJAN ROBIDA, 1,24 m Zmagovalec dobrodelnega patanja: ANDREJ MARČIČ


MREŽA BMW

BMW POSODABLJA IN ŠIRI SVOJO MREŽO POOBLAŠČENIH PRODAJALCEV Preteklo leto so družbo BMW Group Slovenija zaznamovale številne nove pridobitve in dosežki. Ljubitelje prestižne bavarske znamke razveseljuje posodobljena in razširjena mreža pooblaščenih prodajalcev vozil BMW. Po odprtju salona Avto Select v Kopru, Avtohiše Malgaj v Kranju in A-Cosmos centra v Ljubljani vabita v edinstven svet doživetij in užitkov tudi salon Makoma v Novem mestu in BMW center Selmar, ki ga bodo v Mariboru odprli konec letošnjega novembra.

BMW salon sedaj tudi v Kranju

Avtohiša Malgaj je največji salon z avtomobili in motorji BMW v Ljubljani, a-Cosmos

odprla svoj novi

Podjetje A-Cosmos, d. d., privablja stranke in ljubitelje znamke BMW s

salon BMW v začet-

celovito prodajno in servisno ponudbo v novem modernem centru BMW že

ku letošnjega pole-

od pomladi. Poleg razstavnega prostora Premium Selection za rabljena

tja. 3.000 m2 velik

vozila BMW je v salonu devet razstavnih mest za nova vozila, v servisnem

trinadstropni, sodobni prodajno-ser-

delu pa kar osem servisnih mest. Strankam poleg vozil BMW nudijo tudi motorna kolesa BMW z originalno dodatno opremo. Posebnost salona je

visni center za nova in rabljena vozila BMW je tudi prvi sodobni prodajno-servi-

BMW Lifestyle Lounge z bogato ponudbo izdelkov Lifestyle. Novi BMW

sni salon BMW na Gorenjskem. Nahaja se na Primskovem, v ulici Mirka Vadnova

center se nahaja ob ljubljanski obvoznici, na Celovški cesti 182.

2a, v bližini vseh večjih nakupovalnih centrov v Kranju, kjer so zagotovljena parkirišča za stranke, salon pa z bogatim izborom novih modelov vozil in pestro ter kakovostno ponudbo rabljenih zadovolji še tako zahtevnega kupca.

od novembra nov pooblaščeni BMW center Selmar v Mariboru Avtohiša Selmar, d. o. o., pooblaščeni prodajalec in serviser vozil in motornih koles BMW, bo odprla velik, inovativno zasnovan center BMW na Ptujski cesti v Mariboru konec novembra. Sodobni prodajno-servisni center na 2.700 m2 bo strankam in ljubiteljem znamke BMW poleg celotne palete novih in rabljenih vozil BMW zagotavljal kakovostno diagnostiko in servis vozil, bogato ponudbo originalne dodatne opreme, na voljo pa bo tudi širok izbor izdelkov BMW Lifestyle.

prenovljeni salon BMW, Makoma, novo Mesto V četrtek, 22. oktobra, so v Novem mestu odprli sodobno opremljen BMW prodajno-servisni center Makoma, narejen po zadnjih BMW standardih. Na 400 m2 razstavnega prostora si lahko ogledate deset vozil BMW. Obiskovalcem je ob paleti vozil BMW zagotovljen servis vozil, na voljo pa je tudi obsežen program originalne dodatne opreme BMW in bogata izbira izdelkov BMW Lifestyle. Vabljeni so tudi najmlajši obiskovalci, saj jih v salonu čaka lepo opremljen otroški kotiček.

BMWMagazin

61


panoraMa. Aktualno. Ljudje. Dogodek. Lifestyle. Šport. Tr a j n o s t . Kultura.

Jesenski sprehod v zimo Krošnje dreves žarijo v tisočerih odtenkih rumene, rdeče in rjave barve. Zadnji topli sončni žarki vabijo na izlet. Peš, po poteh, ki jih prekriva odpadlo listje. S kolesom, da opravimo poslednje kolesarske podvige. Z avtom, že pripravljenim na zimske razmere. Vedno pa s stilom. V toplih oblačilih, z mislijo na snežne radosti.

Fotografije: JAKA VINŠEK, posneto v salonu

A-Cosmos, Celovška cesta 182, 1000 Ljubljana

62

BMWMagazin


Ženska bela jakna BMW 148 €;

moški telovnik BMW 137 €;

kolo Cruise BMW 898,94 €.

BMWMagazin

63


64

BMWMagazin

Moški telovnik BMW 137 €;

modra ženska polo majica BMW 52 €;

sani BMW 124,74 €;

strešni kovček BMW 697,72 €;

avtomobil BMW X3 xDrive 18d.


LEVO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Sternspeiche 128 10 X 21 CHROME 1247,30 €; Spider spoke 128 8½ x 19 402,36 €; Radial spoke 196 8 X 18 347,82 €. DESNO OD ZGORAJ NAVZDOL Alu platišča BMW: Double spoke 215 10 X 21 ČRNA 630,06 €; M Double spoke 135 8 x 18 472,24 €; Y spoke 214 10 x 20 466,94 €; ženska jakna bela BMW 148 €; moški telovnik BMW 137 €; komplet pnevmatika + alu platišče BMW 741,18 €.


TEHNIČNI PODATKI. BMW model. Moč. Poraba. Impresum.

Model

Št. valjev

Gorivo

Prostornina ccm

Največja moč / vrtljaji hp (kW) / rpm

Navor / vrtljaji Nm/rpm

Teža vozila kg (EU)

Poraba goriva v naselju l/100 km

Poraba goriva izven naselja l/100 km

Poraba goriva pri kombinirani vožnji l/100 km

CO2 g/km

Največja hitrost km/h

Pospešek 0–100 km/h v s

Najboljši v razredu

2993

180 (245)/4000

520/1750

1610

7.3

4.8

5.7

152

250

6.1

BMW 330d Saloon

6

Dizel

BMW 530d Gran Turismo

6

Dizel

2993

180 (245)/4000

540/1750

2035

8.1

5.6

6.5

173

240

6.9

BMW 535i Gran Turismo

6

Bencin

2979

225 (306)/5800

400/1200

2015

12.3

6.9

8.9

209

250

6.3

BMW 550i Gran Turismo

V8

Bencin

4395

300 (407)/5500

600/1750

2135

16.2

8.3

11.2

263

250

5.5

BMW 760i

V12

Bencin

5972

400 (544)/5250

750/1500

2105

18.8

9.5

12.9

299

250

4.6

BMW 740d

6

Dizel

2993

225 (306)/4400

600/1500

1950

9.0

5.7

6.9

181

250

6.3

BMW 750i xDrive

Bencin

4395

300 (407)/5500

600/1750

2105

17.1

8.9

11.9

278

250

5.1

BMW X1 sDrive18d

4

Dizel

1995

105 (143)/4000

320/1750

1545

6.1

4.7

5.2

136

200

9.6

BMW X1 xDrive18d

4

Dizel

1995

105 (143)/4000

320/1750

1615

6.7

5.1

5.7

150

195

10.1

BMW X1 sDrive20d

4

Dizel

1995

130 (177)/4000

350/1750

1565

6.4

4.7

5.3

139

218

8.1

BMW X1 xDrive20d

4

Dizel

1995

130 (177)/4000

350/1750

1650

7.0

5.1

5.8

153

218

8.4

BMW X1 xDrive23d

4

Dizel

1995

150 (204)/4400

400/2000

1670

7.8

5.5

6.3

167

223

7.3

BMW X1 xDrive28i

V8

6

Bencin

2996

190 (258)/6600

310/2600

1685

13.0

7.3

9.4

219

230

6.8

BMW X5 M

V8

Bencin

4395

408 (555)/6000

680/1500

2380

19.3

10.8

13.9

325

250

4.7

BMW X6 M

V8

Bencin

4395

408 (555)/6000

680/1500

2380

19.3

10.8

13.9

325

250

4.7

BMW ActiveHybrid 7

V8

Bencin

4395

342 (465)/5500

700/2000

2120

12.6

7.6

9.4

219

250

4.9

BMW ActiveHybrid X6

V8

Bencin

4395

300 (407)/5500

600/1750

2525

10.8

9.4

9.9

231

236

5.6

Zgornja preglednica vsebuje osnovne podatke modelov, predstavljenih v tej številki. Podrobnosti o ostalih modelih BMW lahko najdete na spletni strani www.bmw.si ali pri vašem BMW prodajalcu. Založnik Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Petuelring 130, D-80788 Munich. BMW projektni vodja Sabine Stautner, Christine Ilka Wolf. Založba Hoffmann und Campe Verlag GmbH, Podjetje iz skupine Ganske Verlagsgruppe. Odgovorni urednik Bernd Zerelles (odgovorni za vsebino). Ustvarjalni direktor Dirk Linke. Umetniški vodja Eva Reiske. Glavni urednik Kai-Uwe Theelke. Urednica fotografij Gabriele Mayrhofer-Mik. Korektor Michael Seitz. Pomožna urednika Wolfgang Schneider, Fritz Jensch (končna verzija). Mednarodni koordinator Dr. Ana Brenes. Oblikovalci Eva Reiske, Regina Rohrer, Viviana Tapia. Prevodi/Prepisi Paul Boothroyd, dr. Sonia Brough, Timothy Kemp, Philip Radcliffe, David Reinhart, Amanda Riddick, Andy Swindlehurst. Vodje založništva Manfred Bissinger, dr. Kai Laakmann, dr. Andreas Siefke. Projektni vodja Marco Krönfeld. Glavni vodja oglaševanja (odgovorni) Roberto Sprengel. Vodja oglaševanja Doris Bielstein. Načrtovanje prostora Bernd Knospe (direktor), Patricia Hoffnauer. Tehnični direktor Alfred Fürholzer. Produkcija Gerlinde Hullmann. Naslov založbe Hoffmann und Campe Verlag GmbH, Harvestehuder Weg 42, D-20149 Hamburg, tel.: +49-40/44188-0, www.hoca.de Uredništvo BMW Magazine, Grillparzerstraße 12, D-81675 München, tel.: +49-89/41981-356, faks: +49-89/41981-345, e-mail: redaktion@bmw-magazin.de Oddelek za marketing Jahreszeiten Verlag, Poßmoorweg 2, D-22301 Hamburg, tel.: +49-40/2717-2095, faks: +49-40/2717-2065, www.jalag.de Marketing, trženje revije BMW Magazin Slovenija: Dejan David Kemperl, Tanja Poljaček, Agencija Idema d.o.o., Vegova 8, SI-1000 Ljubljana, tel. +386-1/4269263, e-pošta ddk@agencija-idema.si Grafična priprava Uroš Japelj, Agencija Idema d.o.o. Prevod, teksti, lektura Agencija Idema d.o.o. Digitalna obdelava izdelava slik, Hamburg. Reprografika MXM Digital Service, München; NUREG, Nürnberg. Tisk Hofmann Druck, Nürnberg.

98

BMWMagazin

Tuje izdaje: Argentina BMW de Argentina SA, Pan-americana Ramal Pilar Km 35,5, B1667KQT Tortuguitas. Avstralija BMW Australia Ltd., 783 Springvale Road, Mulgrave, North Victoria, 3170, tel.: +61/3/92644212. Avstrija BMW Austria GmbH, Siegfried-Marcus-Straße 24, 5021 Salzburg, tel.: +43/662/8383-0. Belgija BMW Belgium S.A., Lodderstraat 16, 2680 Bornem, tel.: +32/3/8909711. Bosna in Hercegovina Auto centar Tomic, Bisce Polje bb, 88000 Mostar, tel.: +387/36/351341. Brazilija BMW do Brasil Ltda., Av. Marginal do Rio Pinheiros 5200, Condominio America Business Park, Edeficio Dallas, 1o andar CEP 05693-000, Sao Paulo-SP, tel.: +55/11/55040400. Bolgarija BMW (Bulgaria), 55, Nikola Vaptzarov Blvd., 1407 Sofia. Kanada BMW Canada Inc., 920 Champlain Court, L1N6K9 Whitby, tel.: +1/905/ 6831200. Kitajska BMW AG Beijing Representative, 50, Liangmaqiao Rd., Chaoyang Dis., 100016 Beijing, tel.: +86/10/ 64637947. Hrvaška Tomic & Co., d. o. o., Folnegovićeva 12, HR-10000 Zagreb, tel.: +385/1/ 6301999. Republika Češka BMW (Ceská Republika), Office Parc, Nové Butovice, Bucharova 1423/6, 15800 Praha 5. Danska BMW Danmark A/S, Borgmester Christiansens Gade 50, DK-2450 København SV, tel.: +45/ 70156156. Finska BMW Group Suomi, Äyritie 8 b, 01510 Vantaa, tel.: +35/89/ 613741. Francija BMW France, 3, Avenue Ampère, Montigny-le-Bretonneux, 78886 Saint Quentin, Yvelines Cédex, tel.: +33/1/30439300. Grčija BMW Hellas, 33 Zeppou st, 166 75 Glyfada, tel.: +30 210 9118000. Hong Kong BMW Concessionaires Ltd., BMW House, GF, 163 Matauwei Road, Tokwawan/ Kowloon, tel.: +852/7145271- 5. Madžarska BMW Magyarország Kft, Lörinci út 59, H-2220 Vecsés. Indonezija PT BMW Indonesia, Wisma GKBI 21st Floor Jl. Jend. Sudirman No. 28, Jakarta 10210, tel.: +6221/ 5740123. Irska BMW Group Ireland, Woodford Business Park, Santry, Dublin, 17, tel.: +353/1/ 8628200. Italija BMW Italia S.p.A., Via della Unione Europea, 1, 20097 San Donato Milanese, tel.: +39/02/51610111. Japonska BMW Japan Corp.,1- 9-2, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-6622, tel.: +81-36259-8000. Koreja BMW Korea Co., Ltd., Bojun Building 15F, 70-13 Nonhyun-Dong, 135-010 Kangnam-Ku, Seoul, South Korea. Malezija BMW Malaysia, 3501 Jalan Teknokrat 5, 63000 Cyberjaya, Selangor, tel.: +603/ 88873888. Mehika BMW de Mexico S.A. de C.V., Paseo de los Tamarindos #100, Piso 5, oficina 501, Col. Bosques de las Lomas, 05120, México, D.F., tel.: +5255/91/ 408700. Bližnji vzhod BMW Group Middle East, Emirates Office Towers, Skeikh Zayed Road, PO Box 504955, Dubai, U.A.E., tel.: +9714/3132600. Nizozemska BMW Nederland bv, Einsteinlaan 5, 2289 CC Rijswijk, tel.: +31/70/4133222. Nova Zelandija BMW New Zealand Ltd., 7 Pacific Rise, MT. Wellington, Auckland, tel.: +64/9/5736999. Norveška BMW Group Norge, Martin Linges vei 17, Postboks 1, 1330 Fornebu, tel.: +47/67/818500. Poljska BMW Polska Sp. z.o.o., ul. Glogowska 31/33, PL 60-702 Poznan, tel.: +48/61/8223911. Portugalska BMW Group Portugal, Lagoas Park ed. 11, 2750-244 Porto Salvo, tel.: +351/808/200807. Romunija Automobile Bavaria România, Str. Horia, Closca si Crisan nr. 17, Sos. de

de Centurâ, Otopeni, tel.: +4021/233/2020. Rusija BMW Russland Trading 000, Tschapajevskij Per. 14, 125252 Moscow. Singapur Performance Motors Ltd. Performance Center, 315 Alexandra Road, Singapore 159944, tel.: +65/63190100. Slovaška BMW (Slovensko), Karadzicova 8, 82108 Bratislava. Slovenija BMW (Group Slovenija), Šmartinska 140, 1000 Ljubljana , tel: +386 1 586 73 11. Južna Afrika BMW South Africa (Pty.) Ltd., 1 Bavaria Avenue, Randjespark Ext.17, 1685 Midrand, Gauteng, tel.: +27/12/5222206. Španija BMW Ibérica S.A., Avda. de Burgos 118, 28050 Madrid, tel.: +34/91/3350505. Švedska BMW Sverige AB, Gardsvägen 9–11, 17129 Solna. Švica BMW (Schweiz) AG, Industriestraße 20, 8157 Dielsdorf, tel.: +41/58/ 2691111. Tajvan Pan German Motors, Ltd., 10 F. No. 333 Tun-Hua S. Road, Taipei, tel.: +886/2/ 27380123. Tajska BMW (Thailand) Co., Ltd., 23rd Floor Capital Tower, All Seasons Place, 87/1 Wireless Road, Patumwan, Bangkok 10330, Thailand, tel.: +662/3058888. Turčija Borusan Otomotiv Ithalat ve Dagitim A.S., Firuzköy Yolu No. 21, 34850 Avcilar/ Istanbul, tel.: +90/212/6943442. Velika Britanija BMW (UK) Ltd., Ellesfield Avenue, Bracknell, Berks, RG12 8TA, tel.: +44/1344/ 426565. ZDA BMW of North America Inc., 300 Chestnut Ridge Road, NJ 07675 Woodcliff, tel.: +1/201/ 3074000.

Kopiranje tiskovine po delih ali v celoti ni dovoljeno brez pisnega dovoljenja. BMW ne prevzema nikakršne odgovornosti za nepooblaščena besedila ali fotografije, objavljene v tej tiskovini. ISSN 0946-8390.


BMW Magazine 2009  

Magazine made for BMW Group. Slovene edition.

Advertisement