__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1

1


2


Nueva planta de tratamiento de gas natural La petrolera Pampa Energía tiene previsto iniciar la construcción de una segunda planta de tratamiento de gas natural en su área El Mangrullo, en la provincia de Neuquén.

C

on una inversión de US$50 millones, las nuevas instalaciones tendrán capacidad para procesar hasta 4,80 millones de metros cúbicos diarios (Mm3/d) de producción de su bloque insignia de gas de arenas compactas. “Nuestra actividad va a estar centrada en aumentar nuestra capacidad de evacuación y tratamiento, principalmente en El Mangrullo. La nueva planta de tratamiento es el proyecto más desafiante que estamos desarrollando en este momento”, señaló al medio Econojournal el director ejecutivo de exploración y producción de Pampa Energía, Horacio Turri. Con la planta, la empresa incrementará la capacidad de evacuación del bloque no convencional a

casi 9Mm3/d. Pampa ya sacó a licitación el contrato de construcción y espera iniciar las obras en las próximas semanas. Los trabajos estarían finalizados en noviembre o principios de diciembre para que la planta entre en operaciones este año. La empresa compró la unidad lo-

cal de Petrobras en 2016 y está terminado de construir una planta de evacuación temprana de gas natural con una capacidad de 1Mm3/d. Además, está repotenciando de alta a media presión una planta de tratamiento temprano que había levantado en 2019 e incrementará su capacidad de 500.000m3/d a

650.000m3/d. La compañía implementó dos loops para aumentar la capacidad de evacuación del área El Mangrullo. El primero tiene una extensión de 11km y el segunda cruza el río Neuquén. En la actualidad, el bloque no convencional produce 5,20Mm3/d de gas natural en la formación Agrio y la empresa espera hacerlo crecer mucho más. Espera iniciar pronto la perforación de cinco nuevos pozos en El Mangrullo y terminar otros seis ya perforados. Antes de comenzar con estos trabajos, debe concluir primero la perforación de un pozo de gas de esquisto con una derivación horizontal de 2.500m y 36 etapas de fractura en la formación Vaca Muerta, que está realizando en el bloque Sierra Chata.

3


Nación habilitó una suba de tarifas para transporte y distribución Será del 6% para usuarios residenciales y del 4% para pymes. Comenzará a aplicarse en mayo. Aún falta que la secretaría de Energía defina el aumento del precio del fluido.

E

l Ente Nacional Regulador del Gas confirmó que se descongelará las tarifas para los componentes de transporte y distribución del gas natural por red, con un alza de hasta el 6%, pero aún no se definió qué ocurrirá con el precio del fluido. Los usuarios verán el incremen-

to a partir de mayo, según precisó en declaraciones radiales Federico Bernal, interventor del Enargas. Bajo la órbita de este funcionario está la decisión de fijar las tarifas para transporte y distribución. Si sube el precio del fluido, el Enargas tendrá que convocar a audiencias públicas para que se discuta si esa alza impacta o no en

la tarifa que va en las facturas o si se termina subsidiando el tramo del consumo. En la factura, el usuario paga el precio del gas; lo que se llama la tarifa de transporte; y el valor de la distribución. Bajo la competencia del Enargas está la regulación del servicio público de transporte y distribución. Bernal dijo que después de eso, estará o no estará el aumento del precio del gas, que es algo que tiene que decidir la secretaría de Energía. “Si el precio del gas se congelara, efectivamente este podría terminar siendo el aumento para todo el año. Pero no sé, eso le corresponde a la secretaría de Energía”, afirmó.

Reducción de subsidios El ministro de Economía, Martín Guzmán, quiere reducir subsidios. Pero por el nivel de inflación, la crisis del poder adquisitivo y la

4

presión política interna en el año electoral no tiene margen político para generar un alza real, sino sólo nominal. En una reciente entrevista con la CNN, el funcionario había dicho que, si aumenta el gasto en subsidios para tarifas, en relación al producto, significa que se destina más recursos a algo que “no es un gasto de alta calidad”. En ese momento Guzmán había anticipado que, con respecto a las tarifas, el aumento no sería igual para todos, y Bernal confirmó que al menos en transporte y distribución habrá subas diferenciadas para usuarios y pymes. “Si aumentasen las tarifas solamente un dígito para todo el mundo, no se estarían cumpliendo el Presupuesto y el programa macroeconómico. Eso no se va a hacer”, dijo el funcionario, por lo que se confirmaría con esto que próximamente se anunciará un nuevo incremento.


5


Martínez: “Nos va a costar llegar a la producción de gas necesaria” El secretario de Energía, Darío Martínez, lo aseguró en una conferencia que dio en el Club del Petróleo. Indicó, también, que la producción de gas peligra por los piquetes que cortan las rutas en la provincia de Neuquén.

E

l secretario de Energía de la Nación, Darío Martínez, expuso en el Club del Petróleo sobre las políticas energéticas del gobierno de Alberto Fernández. En ese marco, el funcionario nacional destacó el Plan Gar. Ar como parte de la recuperación de la actividad, aunque aclaró que los objetivos de producción necesaria podrían estar en peligro debido a la merma en el NOA y a la crisis que vive por estos días Neuquén, la provincia cabecera de Vaca Muerta. Hace varios días, los autoconvocados de la salud llevaron sus reclamos salariales a las rutas de acceso a los yacimientos petroleros de toda la provincia, lo que provocó que haya 40 equipos de torre paralizados y estaciones de servicio sin combustible para vender. La crisis se agudiza por el diálogo congelado entre los manifestantes y el gobierno provincial. “Lo primero que hicimos cuando asumimos en la Secretaría fue avanzar en el Plan Gas.Ar. Adjudicamos en diciembre y sabemos que estamos trabajando a contrarreloj. De hecho, lo que está pasando en la Cuenca Neuquina también afecta los tiempos que tenemos. Sabemos que va a ser un invierno complejo y que nos va a costar llegar a la producción necesaria”, dijo Martínez en la charla. Respecto de los cortes de ruta en Neuquén, Martínez expresó: “Necesitamos que se resuelva la situación porque cada día cuenta

6

y mucho para cumplir con el Plan Gas. Es fundamental que los trabajadores estén en los yacimientos. El reclamo de salud, y más en un mundo en pandemia, tiene que ser escuchado y atendido. Vamos a colaborar en todo lo que podamos para que se resuelva”. “En materia de gas tenemos un horizonte y una potencialidad importante, donde el principal cuello de botella es la infraestructura en capacidad de transporte para sa-

situación más crítica que afrontaba el sector era no tener reglas claras y una previsibilidad concreta. Y eso generaba en los inversores una desconfianza natural que provocaba un declino en el gas del 7%, que nos llevaba a una mayor importación de GNL y quema de combustibles líquidos”, señaló. “Si a eso le sumamos el declino del NOA y de nuestro principal importador que es Bolivia, la necesidad de importar era creciente.

Darío Martínez, secretario de Energía

car más gas ya sea para exportar a países vecinos, pero también para incorporar más gas en suelo argentino. Un gas que es producido por trabajadores argentino que nos permitirá dejar de importar o quemar combustibles líquidos”, detalló el titular de Energía. “Estamos convencidos de que la

El contexto internacional con la caída del consumo y el precio del barril se derrumbó, teníamos una caída en el petróleo, sobre todo en el convencional. En esa situación, en un momento de pandemia, empezamos a tomar decisiones para generar confianza, previsibilidad y estabilidad”, remarcó.

Martínez confirmó que en su cartera están redactando el reglamento para las exportaciones de gas en firme, uno de los compromisos con las productoras que licitaron en el Plan Gas. Ar.

Ley de inversión petrolera Otro de los ejes de la conferencia fue la elaboración de una ley de promoción de inversiones en petróleo, tema que anunciado por presidente Fernández cuando asumió y que quedó en suspenso por la crisis de la pandemia del COVID-19. “Tenemos que diseñar una herramienta para potenciar la producción de petróleo y motorizar la actividad, multiplicando las inversiones para fortalecer las reservas del Banco Central”, repasó Martínez como parte de los objetivos de la nueva ley. Energía propició reuniones con las empresas petroleras, las pymes y empresas de servicios y también con autoridades de las provincias. “Estamos evaluando el tratamiento tributario, arancelario y cambiario que potencie las inversiones. Así queremos lograr el abastecimiento interno y pasar a una fase superior que nos permita superar ese borde para crecer en cantidad y calidad de exportaciones. Ese es el objetivo concreto y esta herramienta legislativa pondrá sobre las mesas previsibilidad y condiciones para las inversiones”, explicó Martínez.


7


Aumentan los usuarios de gas natural en Colombia La industria ya identificó 12 proyectos en 363 municipios para llevar este servicio domiciliario y beneficiar a unas 366.000 familias.

E

l año 2020 terminó con un total de 10.253.699 usuarios de gas natural en Colombia. De esta cifra, 10.061.213 son familias; otros 186.760 son comercios que se abastecen en sus procesos de este combustible, y los restantes 5.726 pertenecen al sector industrial, según el Ministerio de Minas y Energía. La cifra es clave no sólo para medir el desarrollo del país sino también para dar pasos seguros en la mejora de la salud de muchas familias, que dejarían de cocinar con leña. El presidente de Naturgas, Andrés Sarmiento Grisales, así lo

8

confirma. “Colombia tiene más de 8 millones de familias de estratos 1, 2 y 3 que cuentan con un combustible limpio en sus hogares. Esto es más del 85% del total de hogares con este servicio. Hemos avanzado mucho, pero aún hay mucho por hacer pues hay cerca de 5 millones de colombianos que cocinan con combustibles perjudiciales para la salud”, dice. Y es que la Organización Mundial de la Salud, OMS, ya hecho varias advertencias serias sobre el impacto que tiene en la salud de las personas el tener que acudir a las cocinas de carbón o de leña, para preparar los alimentos. Se estima que en el país al menos

1,5 millones de hogares en el país deben acudir a estos combustibles, que resultan más contaminantes. De acuerdo con la OMS, en Colombia se registran cada año por lo menos unas 5.0000 muertes prematuras debido a que las familias tienen que utilizar, ya sea el carbón o la leña, para preparar sus alimentos. Los más expuestos a esta situación son las mujeres, que se encargan del cuidado del hogar y muchas veces sus hijos pequeños. El directivo de Naturgas, el gremio que representa a las empresas que en el país producen, distribuyen o comercializan el gas natural, ha dicho que el propósito de su industria es continuar cerrando

la brecha de equidad energética mediante la expansión de sus servicios. El sector ya tiene identificados 12 proyectos que se podrían ejecutar 363 municipios de la geografía colombiana y que les permitirían llevar el gas natural hasta los hogares de más de 366.000 familias de bajos recursos, a través de la construcción de nuevas conexiones. De acuerdo con los cálculos de esta industria, la inversión requerida para hacer esta expansión tendría un valor aproximado de 200.000 millones de pesos. “En los últimos 10 años Colombia ha pasado de tener 1,9 millones de usuarios a lograr más de 10.200.000″, dice Sarmiento Grisales. El directivo destaca que el país ya cuenta con casi un 80% de cobertura de gas natural en toda su geografía, lo que lo convierte en “un ejemplo mundial en penetración de este combustible limpio y eficiente”, aseguró. Sin embargo, hacer realidad este proyecto requiere no solo que las empresas del sector aumenten el flujo de sus inversiones para ejecutar los programas de expansión. Para el directivo de Naturgas, la decisión de continuar llevándole gas natural a familias en zonas alejadas del país requiere de algunas medidas adicionales por parte del Estado.


El segundo barco regasificador significará un ahorro importante para el país Lo afirmó Excelerate Energy, la empresa que lo operará, ya que permitirá desplazar combustibles líquidos para la generación eléctrica cuyo valor de importación es el doble.

L

a gerenta general de Excelerate Energy, Gabriela Aguilar, empresa que traerá el segundo barco regasificador a la Argentina a fines de mayo, destacó que la decisión de incorporar más Gas Natural Licuado (GNL) a la oferta invernal significará “un abastecimiento mucho más barato” para el país, ya que permitirá desplazar combustibles líquidos para la generación eléctrica cuyo valor de importación es el doble. En los últimos días, la Empresa Integración Energética Argentina (Ieasa, ex Enarsa) aceptó la oferta de Excelerate -actual operadora del buque regasificador que está en la terminal bonaerense de Escobar-, en la compulsa internacional realizada con el objeto de contratar un segundo barco que opere este invierno desde el puerto bonaerense de Bahía Blanca y que permitirá ingresar al sistema 15 millones de metros cúbicos diarios (Mm3/día) en los picos de demanda. Este barco deberá iniciar la tarea el 26 de mayo y tendrá una duración de contrato de 98 días, por los cuales el monto de la operación alcanzará los US$ 12 millones, lo que abarca los montos fijos relacionados con la estadía en la misma terminal en la que operó hasta octubre de 2018, así como las variables asociadas al volumen efectivo de GNL que se regasifique.

En diálogo con Télam, Aguilar explicó que “el barco es una solución técnica a un faltante de energía que hay que compensar de la manera más barata que se pueda, y esta decisión que se toma en Argentina y en el mundo es la más adecuada”, al referirse a la determinación de la Secretaría de Energía de convocar a esta compulsa para asegurar el abastecimiento invernal de gas. “Al importar el GNL, lo que se está haciendo es desplazar el combustible líquido, no el gas de producción local, sino que suma energía adicional y la decisión invariablemente debe ser el GNL, que no sólo es muchísimo más barato que los combustibles líquidos, sino que también tiene un componente medioambiental muy grande en cuanto la emisión de carbono (CO2)”, aseguró la directiva.

Precios La Argentina consiguió en 2020 precios históricamente bajos de los cargamentos de GNL que regasificó por Escobar, con valores de hasta US$ 2,5 el millón de BTU, una situación excepcional por el impacto que tuvo la pandemia en la demanda global. Pero este año los precios volvieron a los niveles previos a la emergencia sanitaria en torno a los US$6 ó US$7 el Mbtu.

“Los valores del mercado previo a la pandemia -reseñó- son los que se esperan por los próximos 7 u 8 años. Y en el hemisferio sur estamos con ese doble efecto de necesitar consumir cuando hay exceso de oferta en los países del hemisferio norte, que son productores. Y si bien no vamos a tener los valores irreales del año pasado, tampoco los US$ 30 que se alcanzaron en el último invierno del norte”. IEASA licitó, en marzo, 24 cargamentos de GNL en una compulsa internacional que le permitió alcanzar ofertas de hasta US$5,5 “un precio por demás razonable cuando se compara con los combustibles líquidos que el gas reemplaza (el gasoil y el fuel oil que utilizan las centrales térmicas para aliviar la demanda de gas) que están en el orden de los US$15 por volúmenes equivalentes”, resaltó la titular local de la compañía estadounidense. “La mayoría de esos combustibles líquidos son importados y también se requiere de divisas. Y no sólo eso, sino que lo que se produce en el país se puede exportar a un valor mucho más alto que lo que gasta cuando se importa el GNL”, planteó la especialista, que estuvo al frente de los procesos de la llegada e instalación de los dos buques al país desde 2008. Precisamente, Aguilar hace referencia a esa experiencia al

señalar que “de 2008 a 2019 si no se contaba con la importación de GNL, hubiese representado un costo probable para el país de US$12.000 millones”. “Y también lo vimos en los últimos dos años cuando no estuvo el barco de Bahía Blanca y se consumieron combustibles líquidos, cuyo reemplazo por GNL hubiera significado un ahorro de unos US$500 millones”, aseguró la ejecutiva.

El anuncio La decisión de reincorporar el segundo barco regasificador fue anunciada por el secretario de Energía, Darío Martínez, a fines de febrero como parte de las alternativas analizadas “para abastecer convenientemente y al menor precio posible la demanda de gas natural de la temporada invernal”, a lo que se sumó una segunda ronda de licitación del Plan Gas. Ar para el pico de mayo a septiembre. Ambas medidas buscan compensar de la mejor forma posible el declino de la producción de gas de Bolivia -que redujo de los de 20 Mm3 diarios que exportó al país en 2020 a una previsión de 14 Mm3 para este año-, la baja hidraulicidad de las cuencas y su afectación a las represas generadoras, y el empalme del declino de la producción nacional con la puesta en marcha del Plan Gas.Ar.

9


Se incendió un camión cargado con más 1.000 garrafas El fuego se generó como consecuencia de un desperfecto eléctrico en el motor del camión. Se extendió hacia la caja e hizo detonar las garrafas.

E

l incidente que concluyó con una tremenda explosión se produjo a la altura del kilómetro 101 de la ruta provincial, en el partido de General Las Heras, cerca del límite con el municipio de Cañuelas. El fuego que se generó como consecuencia de un desperfecto eléctrico en el motor del camión fue extendiéndose hacia la caja e hizo detonar las garrafas. El estallido hizo volar los envases a varios metros mientras que el fuego se propagó por el pasto al costado de la ruta. Se-

10

gún informaron medios locales de Las Heras, el conductor del camión pudo descender de la cabina y

tomar distancia antes de la explosión, por lo que resultó ileso. De acuerdo con las primeras in-

formaciones, el chofer habría percibido que salía humo del capó, se detuvo en la banquina alejando lo más posible el camión de la ruta e intentó apagar el incipiente incendio. Pero al ver que era imposible y que con el viento las llamas se extendían, se alejó para salvaguardarse. El vehículo pertenecía a la empresa Extragás, y se encontraba trasladando una carga de aproximadamente 1.300 garrafas. En la extinción del incendio trabajaron durante más de dos horas dotaciones de bomberos de cuarteles de Las Heras, Cañuelas y Marcos Paz.


11


Tras varios reclamos de los distribuidores, el Gobierno fijó nuevos precios Habilitó un incremento del 21% para el gas licuado de petróleo, que se dividirá en tres aumentos a aplicar en mayo, junio y julio. Las nuevas tarifas comenzarán a regir el próximo mes.

E

l Gobierno nacional oficializó la decisión de incrementar 21% los precios máximos para las garrafas de gas licuado de petróleo (GLP) y elevó en hasta un 33% el subsidio para la compra de consumidores que no estén conectados a la red de gas natural. De esta forma, las garrafas de 10 kilogramos tendrán un precio de venta al público de $424,43 en abril, $429,73 en mayo y $435,18 en junio. Asimismo, según los nuevos aumentos, las de 12 kilogramos quedarán en $509,32 este mes; $515,68 en mayo; $522,22 para junio. En tanto, la de 15 kilo-

12

gramos, se fijaron en $636,65 en abril; $644,59 en mayo y $652,78 en junio. Según trascendió, para tomar la decisión se tuvo en cuenta la variación experimentada en los valores asociados a la producción de GLP, así como en los costos observados en los segmentos de fraccionamiento, distribución y comercio minorista. La secretaría de Energía consideró que “corresponde determinar un sendero de precios actualizando los Precios Máximos de Referencia asociados a los distribuidores y los correspondientes precios de venta al público”. La cartera de Energía señaló

que “resultó necesario adoptar un criterio de razonabilidad en la implementación de la actualización de dichos valores, como así también aplicar un esquema de subsidio a la demanda compatible con los fines establecidos por la Ley N°26.020 y la emergencia pública en materia económica, financiera, fiscal, administrativa, previsional, tarifaria, energética, sanitaria y social, declarada por el Artículo 1° de la Ley N°27.541”.

Plan Hogar El monto del subsidio por garrafa del Programa Hogar para abril será de $326; en mayo

subirá a $332; y en junio escalará a $338. Vale recordar que el Programa Hogar prevé un esquema de precios máximos de referencia y compensaciones a ser aplicados a los volúmenes de producto, butano y propano, que tengan por destino exclusivo el consumo en el mercado interno de GLP envasado en garrafas de diez, doce y quince kilos de uso doméstico. Los subsidios son para personas que viven en zonas sin servicio de gas natural o que no se encuentren conectados a la red de distribución domiciliaria de gas. También, les corresponde a comedores, merenderos, clubes de barrio, centros de atención infantil y centros comunitarios de todo el país sin servicio de gas natural y que utilizan gas licuado envasado. El programa contempla que, al cobro básico, puede sumarse un adicional durante los meses de invierno; si en la vivienda habitan más de cinco personas. Si la persona vive en Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Río Negro, Neuquén, La Pampa, Carmen de Patagones, La Puna y Malargüe, puede solicitar garrafas adicionales. Actualmente, alrededor de cinco millones de familias se calefaccionan con garrafa de gas (aproximadamente la mitad de la población), de las cuales 2,3 millones reciben el subsidio del Plan Hogar directo de la Anses. Por mes se venden alrededor de entre seis y siete millones de garrafas.


La Secretaría de Energía reglamentó nueva tecnología de uso del GLP Se publicó en el Boletín Oficial la resolución que reglamenta el uso del GLP en el flameado de malezas diversificando, el uso de este producto más allá de su utilización doméstica.

E

l GLP para flameado es un método que se utiliza para combatir malezas en cultivos. Básicamente consiste aplicar calor a la hierba no deseada, a través de quemadores específicamente diseñados, produciendo un shock térmico en la estructura celular de la misma y, consecuentemente, secándola.

La tecnología fue probada en nuestro país en más de una oportunidad pudiendo citarse, entre otros, el convenio INTA EEA Mendoza-MAPO (Movimiento Argentino para la Producción Orgánica) en el marco del Proyecto de Desarrollo de la Agricultura Orgánica Argentina (PRODAO), que arrojó resultados positivos.

La nueva prestación tecnológica reglamentada en la Resolución 255/2021 es utilizada a nivel global en aplicaciones similares y asegurará que en nuestro país se cumplan con parámetros y condiciones técnicas establecidas internacionalmente, sin perjuicio alguno para las personas y el medioambiente. Esta norma se suma a otras de

trascendencia, como la de GLP Automotor del año 2013 y la relacionada a las garrafas de material compuesto (garrafas plásticas) publicada en el 2018. El ingeniero Alberto Osso, recientemente jubilado, fue el mentor y colaborador incondicional en estas y otras normas relacionadas al Gas Licuado de Petróleo.

13


TGS empezó a exportar gas para garrafas a Brasil El acuerdo se firmó por 7.600 toneladas. Se harán tres entregas de GLP entre abril y mayo de este año. Ya envió el primer barco.

C

opagaz, la mayor comercializadora de gas en garrafas de Brasil, cerró un “histórico acuerdo para importar 7.600 toneladas del producto desde Argentina, convirtiéndose en la primera empresa privada en traer un barco de Gas Licuado de Petróleo (GLP) al país”, según informó su vicepresidente de operaciones. El acuerdo marca un paso importante en la estrategia de la empresa que busca diversificar sus proveedores más allá de Petrobras, a la vez que quiere reducir su dependencia del producto nacional ante la preocupación de que los futuros dueños de las unidades de refinación no prioricen el GLP, cuando la petrolera estatal planea vender ocho refinerías. El presidente de Copagaz, Agnaldo Inojosa, explicó a la agencia Reuters que el contrato spot, firmado con Transportadora de Gas del Sur (TGS) en diciembre, prevé la entrega de tres cargas de GLP, entre abril y mayo en la Terminal de Gas del Sur (Tergasul), en Canoas, Río Grande do Sul. El primer barco ya salió de Argentina. “Será el primer barco privado nacionalizado de GLP en Brasil fuera del Sistema Petrobras”, dijo Inojosa, explicando que históricamente todas las importaciones del producto fueron comercializadas por la petrolera. “La primera empresa privada que ha traído un barco de GLP es Copagaz”. “Como el producto procede de

14

un país integrante del Mercosur, la transacción está exenta de impuestos. Además, la proximidad entre las naciones permitirá que el transporte se realice en sólo dos días”, asegura la empresa. Copagaz, el mayor distribuidor de GLP de América Latina es parte de un holding energético junto con Itausa y Nacional Gas Butano. Este conglomerado industrial recientemente colocó una emisión de obligaciones negociables por US$244 millones, que fueron destinadas para la financiación parcial de la compra de Liquigas Distribuidora, así como también para inversión en capital de trabajo. Esta operación le permitió a Copagaz convertirse en líder del segmento de GLP (Gas Licuado de Petróleo) en Brasil. Con la adquisición, anunciada en noviembre de 2019, la empresa inició una nueva etapa de crecimiento en el sector energético, conformando una estructura a nivel nacional, con operaciones en 24 estados y el Distrito Federal y cerca de 90.000 empleados directos e indirectos. Con la pandemia, la empresa atravesó desafíos como la mayor demanda de garrafas para consumo residencial, pero a la vez compensó por esa vía la caída de la demanda por el cierre de bares y restaurantes. TGS es la mayor transportis-

ta de gas de América Latina. Sus gasoductos, de 9.231 kilómetros de extensión en total, conectan las cuencas de gas Neuquina, San Jorge y Austral -al sur y oeste del

país- con los principales puntos de consumo de las regiones del sur y el centro de la Argentina, incluidos el Gran Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Ingeniero Osso: fin de una etapa, comienzo de otra

D

espués de 55 años de trabajo, se jubiló Alberto Osso, un caballero de la industria del GLP. Llevaba 47 años ligados a la actividad petrolera y del gas licuado de petróleo. Los últimos 20, se desempeñó como funcionario de la Dirección de Gas

Licuado de la Secretaría de Energía. Fue el mentor de numerosas normas técnicas, entre las cuales se destacan las normas para el uso de GLP vehicular, las nuevas normas de uso de GLP náutico y GLP en flameado de malezas.


Buscan garantizar la provisión de GNC para las estaciones de servicio El próximo 30 de abril vence el plazo de aprovisionamiento de IEASA y en algunas zonas aún no hay ofertas para acceder al gas. Anticipan que podría darse un alza en los precios.

E

l aprovisionamiento de gas natural para las estaciones de servicio que expenden GNC condujo a los representantes de los estacioneros a un encuentro con la secretaría de Energía de la Nación en el que desde el gobierno se garantizó que no habrá un corte en el suministro. El presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos y Afines (Cecha), Gabriel Bornoroni, explicó que tuvieron “una reunión con la secretaría de Energía para ver que no haya ningún inconveniente y nos garantizaron que no habrá cortes”. El cambio en el aprovisionamiento a las estaciones de servicio se dio a partir de la puesta en marcha del decreto 892/2020 que creo el Plan Gas Ar. Como ese programa de incentivos a la producción de gas local prevé precios más altos para el fluido que se contractualizaron entre las productoras y las distribuidoras, las estaciones de servicio quedaron excluidas. En la práctica, esto implicó que una vez que finalicen los contra-

tos que cada estación de servicio posee con la distribuidora con la que venía trabajando, las firmas deberán pactar nuevos contratos de compra, pero ahora con una comercializadora. Ante esta situación, desde el gobierno nacional se dispuso que la provisión del servicio se realice a través de Integración Energética Argentina (IEASA) desde la puesta en marcha del Plan Gas Ar, el pasado 1 de enero y hasta el próximo 30 de abril. Y es por esto que desde el 1 de mayo las estaciones dependerán del gas que puedan negociar

con una comercializadora. “Lo que pasa es que hay zonas donde hay un mix de origen del gas, en la Cuenca Neuquina hay gas, pero en la Noroeste no, lo provee IEASA, y ahí está la cuestión. La secretaría de Energía ya nos ha garantizado que lo va a solucionar”, indicó Bornoroni. Trascendió que, hasta el momento, en algunas jurisdicciones del país se avanzó en nuevos contratos, como es el caso de Buenos Aires, en donde el precio pactado por el nuevo gas se dio con el parámetro de la nafta súper. Pero no

es una situación generalizada y en otras regiones no se presentaron ofertas en firme para las estaciones de servicio; las que además denuncian que se encuentran ante una situación de posición dominante de parte de las comercializadoras por lo que avanzaron en una medida judicial. A través de la Federación de Expendedores del Interior se presentó una medida cautelar de no innovar para reclamarle al gobierno nacional que mantenga las condiciones de compra de los estacioneros. Pese a las promesas de abastecimiento de Nación, Bornoroni detalló que “hay mucha probabilidad de que esto produzca un salto de precios del precio final en surtidor” a partir del cambio en los proveedores, ya que es sabido que la producción de gas es escasa y eso está impulsando un alza en su precio más allá del Plan Gas Ar. Pero, además, este salto en el precio del GNC se da dará en momentos en los que, ante la crisis económica imperante, se duplicó a nivel nacional la conversión de vehículos que funcionan a gas natural comprimido.

15


Automotrices apuestan por el gas vehicular Con el incremento en las conversiones, acomenzaron a asociarse con fabricantes de equipos de conversión.

L

as conversiones a GNC aumentaron más de 60% en lo que va del 2021, como consecuencia de la crisis económica y la constante suba del precio de la nafta. Para no quedar a un lado de este mercado, algunas automotrices cerraron convenios con convertidoras de vehículos a gas. Tal es el caso de Toyota Argentina que se asoció a TA Gas TEch-

16

nology y presentaron un sistema de propulsión a gas natural comprimido, para los modelos Etios Sedán 0 kilómetro en todas sus versiones. A esta iniciativa, se sumó además beneficios para el propietario del vehículo en consumos en YPF. Para adquirir el vehículo a GNC, el cliente sólo debe solicitarlo a su concesionario Oficial Toyota, que será el responsable de coordinar la

instalación con el taller seleccionado por TA Gas Technology. El sistema se ofrece con dos opciones de almacenamiento. Un cilindro de acero, de 58 litros y 60 kilos, con el que se obtiene una autonomía de 200 kilómetros, o un cilindro liviano de 80 litros de acero y fibra, también de 60 kilos, con el que se podrán recorrer más de 280 kilómetros. Los precios sugeridos son de $103.700 para el estándar con cilindro 58; y de $125.500 para el premium con cilindro 80 Los componentes son montados mediante soportes especialmente diseñados para el Etios, libres de soldadura y montados a resguardo de zonas de deformación. Además, la disposición y el uso de accesorios especiales aseguran la no interferencia con partes mecánicas ni eléctricas. El equipo de conversión también fue personalizado para este modelo. La disposición de sus componentes asegura la no interferencia con partes mecánicas ni eléctricas, utilizando patrones en los procesos de instalación que permiten que todas las unidades sean iguales, respetando los diseños aprobados. Incorpora un doble sistema automático de interrupción de flujo de gas al cortar el encendido de la unidad, y un dispositivo adicional de alivio de presión instalado en la válvula de cilindro, que libera de manera controlada el gas almacenado, evitando que la presión incremente en caso de aumento de temperatura. Otro aspecto importante en cuanto a la seguridad del sistema desarrollado para el Etios sedán,

es el soporte del cilindro, homologado, en el que la zona de apoyo es conformada por corte láser, que permite copiar la geometría del piso del baúl y conseguir una adecuada distribución del peso. Para su anclaje, se utilizan cuatro contrapartes en forma de “U” que se ajustan al chasis, evitando su deformación y maximizando el ajuste. En este equipo se complementan la tecnología de inyección secuencial multipunto de gas natural que es gestionado por una unidad electrónica de control ECU y una computadora que permite optimizar el avance de encendido en el funcionamiento con gas. La combinación de ambos dispositivos permite generar un mapa de funcionamiento con el cual se obtienen las mejores prestaciones, con una reducción del par motor de solamente el 4% y 9% de potencia. El indicador de Modo ECO, en el panel de instrumentos del Etios Sedán, ayudará a la hora de conducir con el máximo ahorro, ya que se enciende cuando se está utilizando únicamente GNC. Todos los componentes del sistema cumplen con las normas de seguridad establecidas por el ENARGAS y mantendrá la garantía del vehículo de 150.000 kilómetros ó 5 años (lo que ocurra primero). Para ello es necesario que el cliente cumpla con todos los requisitos detallados en el manual de garantía del vehículo entre los que se incluye realizar todos los servicios de mantenimiento en la red oficial de concesionarios Toyota, estipulados en el plan de mantenimiento definido por Toyota Argentina según modelo y versión.


Gobierno peruano financiará conversiones de vehículos El Ministerio de Energía y Minas de Perú brindará un financiamiento sin intereses para que propietarios de vehículos a nafta y GLP puedan acceder al uso de gas natural vehicular.

E

l financiamiento se hará a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE) y permitirá a los usuarios un ahorro de más de 50% en el consumo de combustible, señaló el Ministerio. La iniciativa se desarrollará inicialmente en las regiones de Lima, Callao, Ica, Piura, Lambayeque, Junín, Cusco, La Libertad y Áncash

y el gobierno tiene como meta extenderla a cinco regiones más del país este año. La conversión de vehículos livianos se realizará en talleres autorizados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones que ofrecerán una garantía y certificación necesarias para instalar equipos completos de conversión a GNV de quinta generación o superior.

El Ministerio agregó que el programa de financiamiento contempla la asignación de un bono de descuento para los usuarios de provincias de 1.000 soles (275,48 dólares), que ayudará a reducir el valor de la cuota del beneficiario y que hará viable el pago mensual del crédito a través de la carga de gas natural en las estaciones de servicio. Los interesados en acceder al

financiamiento para la conversión de vehículos de gasolina y GLP a gas natural podrán ingresar en el portal del FISE http://www.fise.gob. pe a partir del 19 de abril. Allí podrán verificar cuáles son los talleres que participan en el programa, comparar precios, servicios, ver ubicaciones y acudir al taller de su preferencia, explicó el comunicado del Ministerio.

17


18

Profile for Revista InterGas

Revista InterGas  

Toda la industri del gas en una sola revista

Revista InterGas  

Toda la industri del gas en una sola revista

Profile for intergas
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded