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El gas para las industrias subirá cerca del 100% Unas tres mil empresas estarán alcanzadas por las subas en los segmentos desregulados, por la negociación de los nuevos contratos. La UIA reclamó que se tenga en cuenta la competitividad. El GNC se ataría al precio de la nafta.

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nas 3000 industrias de todo el país, grandes y medianas que compran la energía en el mercado mayorista, tendrán desde mayo un aumento en el costo del gas que llegaría hasta el 100%. A principios de este mes, las fábricas y comercios que son Grandes Usuarios del Distribuidor (GUDI) -demanda mayor a 300 kW de potencia- sufrieron un ajuste en el precio estacional de la electricidad, que repercutirá en una suba de entre 35% y 50% final en sus boletas. Las fábricas que adquieren el gas natural directamente a las petroleras negociarán los nue-

vos contratos en los próximos 45 días. En ese mismo lapso, las productoras también finalizarán las conversaciones con las estaciones de servicio para vender el Gas Natural Comprimido (GNC), cuyo precio al público se podría incrementar más de un 20% dentro de un mes y medio. Los contratos de abastecimiento de gas para las industrias se renuevan en mayo. Actualmente unas 3000 fábricas (tanto los gigantes Acindar, Techint, Bunge y Loma Negra como empresas medianas que compran en el desregulado mercado mayorista y no a las distribuidoras) pagan en pesos el equivalente a entre USD

1,80 USD 2,10 por millón de BTU a las productoras y comercializadoras del fluido. El costo del gas treparía a unos USD 3,60 en promedio anual, en línea con lo que paga la demanda prioritaria (hogares y comercios) y la generación eléctrica a través de CAMMESA. En invierno, el golpe sería más fuerte, ya que los precios llegarían hasta los USD 4,50 o más. Por otra parte, según publicó el diario El Cronista, el Gobierno analiza diferir un mes la aplicación de la suba de tarifas eléctricas para unos 2900 consumidores “GUDI”, dado que las distribuidoras experimentaron problemas y retrasos para correr

los nuevos cuadros tarifarios con el incremento del costo mayorista, que está vigente desde el 1 de marzo. La Unión Industrial Argentina (UIA) destacó que el aumento de tarifas -y la reducción gradual de los subsidios- “debe darse con escalonamientos y no puede recaer exclusivamente sobre el sector productivo, que en el actual contexto debe sostener el mercado interno y ser competitivo en lo que refiere a exportaciones”. Según los datos de las productoras, para más del 95% de las fábricas la incidencia de la energía sobre los costos no es mayor al 5% en total.

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Nación adjudicó 24 buques de GNL por USD 330 millones IEASA obtuvo ofertas de gas natural licuado de 15 empresas con un precio promedio ponderado de 6,50 dólares por millón de BTU.

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a Secretaría de Energía de la Nación informó que Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (IEASA) realizó una compulsa y adjudicó 24 cargamentos de buques de gas natural licuado para el consumo invernal. El precio promedio ponderado que pagará por ese gas será de 6,50 dólares por millón de BTU (MBTU). De la licitación participaron 14 empresas para cargamentos destinados a la temporada invernal, que tendrán por finalidad completar la demanda prioritaria de invierno que no se alcanza a cubrir con el gas de producción interna ni con el importado desde Bolivia. El total de la licitación alcanzó un monto total de 330 millones de dólares. Entre las empresas que ofertaron: BP obtuvo 15 cargamentos, Gunvor 5, Total 2, mientras Trafigura y Naturgy 1 cada una, completando los 24 barcos.

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El Secretario de Energía, Darío Martínez expresó su “satisfacción con esta licitación en la que participaron empresas de GNL de primer nivel, y hemos obtenido un precio que superó nuestras expectativas ya que es inferior al que se venía analizando en el mercado internacional”. El país necesitará al menos unos 2700 millones de dólares para costear el consumo de gas durante el 2021. Parte de ese gas tendrá un impulso de producción interna, con los volúmenes del Plan Gas. Ar, que, de todos modos, durante el primer año de su vigencia, no serán suficiente para garantizar la demanda doméstica. Para eso, el país necesita importar GNL que se sumará al gas, también importado, que forma parte del acuerdo vigente con Bolivia, si bien a partir de este año con volúmenes menores a los previstos, por efecto del declino de los campos productores del vecino país.

El dato irrumpe en medio del debate público acerca de la tarifa del gas, que desde esta semana llegó a las audiencias públicas donde se somete a la consideración de

plementarán la demanda interna durante el 2021. Argentina tiene el desafío de transitar de una forma sustentable el incremento de su producción

usuarios y sectores políticos el incremento de la factura. También, es la foto que empieza a tener la magnitud de las divisas que requerirá el gobierno nacional para las compras de GNL que com-

interna, una situación que tiene como uno de sus principales ejes el frente macroeconómico y acuerdos de largo plazo que permitan desarrollar los enormes recursos en las cuencas productoras.


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El precio del gas aumentaría entre 17% y 35%, si no hay partidas adicionales Son estimaciones de la subsecretaria de Hidrocarburos, Maggie Luz Videla Oporto, quien precisó que, actualmente “el 55,7% y el 60% del costo total del gas natural es afrontado por Estado nacional”.

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a subsecretaria de Hidrocarburos, Maggie Luz Videla Oporto, señaló que las opciones para cubrir el costo del fluido a fin de atender la demanda prioritaria -que comprende a los usuarios residenciales y determinados comercios- pasan por la asignación de partidas presupuestarias adicionales o por correcciones tarifarias de entre 17% y 35%. “En la actualidad entre el 55,7% y el 60% del costo total del gas natural es afrontado por Estado nacional”, precisó Videla en la apertura de la audiencia pública virtual convocada por la Secretaría de Energía para tratar el precio del hidrocarburo a boca de pozo. La funcionaria aclaró que el análisis oficial parte de los supuestos contemplados por un lado en el Presupuesto 2021 y, por otro, en las proyecciones del Relevamiento de Expectativas del Mercado (REM) difundidas por el Banco Central. Sobre esa base se busca definir la tarifa transitoria que regirá hasta tanto concluya el análisis de una nueva revisión tarifaria integral (RTI) por parte de los entes reguladores respectivos. En el caso del gas, la funcionaria describió que “las opciones van 6

desde que el Estado asuma la totalidad de ese costo fiscal que representa el incremento del precio del gas; que distribuya ese valor en todos los usuarios de igual manera; o que se aplique una segmentación tarifaria real”, explicó Videla.

La subsecretaria precisó que el costo fiscal total vigente del gas

rrección tarifaria en las facturas finales, de 17 a 23% según las pautas fijadas en el Presupuesto, y de 26 a 35% de acuerdo con las estimaciones del REM”, puntualizó Videla. La funcionaria recordó que la demanda prioritaria representa 14.254 miles de millones de metros cúbicos (MMm3 día), es decir, un 30% del total del sistema. El resto es lo que demanda Compañía Ad-

natural afrontado por el Estado nacional para 2021 es de entre $ 110.586 millones y $ 132.963 millones. Pero requeriría partidas adicionales del Presupuesto -no previstas en la actualidad- que van desde $ 36.736 millones hasta $ 56.087 millones, según el escenario que se tome. “La alternativa dos es una co-

ministradora del Mercado Eléctrico (Cammesa) para transformar el gas en energía eléctrica en las centrales térmicas, un 40%; otro 25% va la industria; y un 5% se destina al GNC. Videla precisó, además, que la producción nacional representa el 82% de la oferta total, el gas boliviano 10% y el GNL importado 8%.

Los cálculos

Recordó luego que la factura incluye el costo del gas (que representa de 40 a 50%), el transporte, y la distribución, a lo cual se añaden impuestos y tasas (nacionales, provinciales y locales, principalmente Ingresos Brutos e IVA) que suman un 30%. “En los próximos diez días hábiles se emitirá informe final del proceso de audiencia pública sobre la tarifa de transición, y en 30 días hábiles, desde el Ejecutivo nacional se emitirá una resolución que informará qué haremos con esta porción del precio del gas para la demanda prioritaria”, concluyó Videla. Hace unos días, se llevó a cabo la primera de las audiencias convocada por la Secretaría de Energía, con un total de 42 oradores inscriptos. El encuentro fue presidido por la subsecretaria de Hidrocarburos, y moderada por la asesora legal de esa cartera, Verónica Tito. El eje estuvo puesto sobre el precio del gas natural en el punto de ingreso al sistema (Pist), que representa aproximadamente el 40% de la factura, y el porcentaje de ese costo que el Estado nacional asumirá mediante subsidios y lo que deberán afrontar los usuarios.


A pesar del Plan Gas IV, cae la producción El país no logra detener la caída de la producción de gas natural a pesar de la implementación del Plan Gas 4, programa especial de incentivos a la generación local que lanzó el gobierno en diciembre.

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egún datos de la Secretaría de Energía, la generación del fluido sufrió una caída interanual de 11,5% en enero a 115 millones de metros cúbicos diarios (Mm3/d). Según algunos especialistas, el descenso podría haber sido mayor si no se hubiera implementado el Plan Gas IV: el plan motivó a las empresas a inyectar cerca de 87,6Mm3/d de gas natural en el sistema durante el primer mes del año. Esto incluye los 67,4Mm3/d ofertados en la licitación de diciembre para su provisión a la mayorista estatal de electricidad,

Cammesa, y a distribuidoras y subdistribuidoras, y el 30% de producción incremental al que se comprometieron las compañías en la subasta entre 2021 y 2024. El declive se explica por el desplome de 24,6% de la producción de la estatal YPF en pozos en que figura como operador a 29,9Mm3/d, frente a los 39Mm3/d de enero de 2020. Con este resultado, perdió el primer puesto en la lista de mayores productores de gas natural del país en manos de Total Austral, unidad local de la francesa Total, que fue la única de las 10 principales empresas del

ranking que incrementó su producción en Argentina. En el Gobierno no esperaban este resultado, menos cuando el Plan Gas fue hecho a medida de la petrolera estatal, para ayudarla a mejorar sus niveles de generación del fluido. En la cuenca neuquina fue donde más se notó el descenso de YPF: un 26% interanual respecto a enero 2020. En Loma La Lata – Sierra Barrosa, por ejemplo, la caída fue del 14,4%, donde reportó 9,69Mm3/d en enero frente a los 11,3Mm3/d del primer mes del año pasado. A esto se sumó

la bajada de 37,2% que mostró el bloque Rincón del Mangrullo, que opera en sociedad con la local Pampa Energía en la misma provincia, donde registró 2,60Mm3/d en el primer mes del año. Ni siquiera la sociedad con la estadounidense Chevron le permitió revertir los números negativos que tuvo en el área no convencional Loma Campana, en Vaca Muerta, que experimentó una baja interanual de 24,7% a 1,69Mm3/d. En el área no convencional El Orejano, que opera junto a Dow Chemical, es donde peor le fue: la producción bajó 58,8%.

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Brasil aprueba ley para abrir distribución y romper monopolios Las normas vigentes no permitieron desarrollar un mercado dinámico de gas natural similar al de Estados Unidos.

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l Congreso de Brasil aprobó una legislación que abre aún más el sector del gas natural y rompe los monopolios regionales de distribución en un intento por impulsar la inversión privada en el sector. La ley de gas natural recibió la aprobación final en la Cámara de Diputados. Todas las enmiendas fueron rechazadas. El proyecto de ley, considerado prioritario por el Gobierno, ahora espera la promulgación por parte del presidente, Jair Bolsonaro. La red de gas natural de Brasil se limita a los principales centros de población cerca de su costa, lo que deja a otras grandes ciudades fuera de la red, incluida la capital, Brasilia. En 2016, el Gobierno inició una renovación masiva de su régimen

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regulatorio de petróleo y gas que cambió de un sistema estatal liderado por Petróleo Brasileiro SA —50,26% propiedad del Gobierno— a uno que busca atraer capital privado. Elegido en 2018, Bolsonaro sostuvo ese impulso al alentar la privatización de algunas empresas y elogiar a la Corte Suprema por permitir en octubre la venta de refinerías propiedad de Petrobras, como se conoce a la petrolera. Pero la historia del país como productor dominante de petróleo en alta mar eclipsó el tamaño de su industria del gas, que sufre de deficiencias logísticas y falta de productores competitivos. Las normas actuales también significaron que Brasil no pueda desarrollar un mercado dinámico de gas natural similar al de Estados Unidos o Eu-

ropa debido a las limitadas redes de distribución y la dependencia de los contratos de suministro a largo plazo.

Nuevos participantes “La aprobación de la ley podría significar que nuevas inversiones pronto cambiarán eso”, dijo Manuela Kayath, directora ejecutiva de MDC, un distribuidor y operador de gas natural que suministra gas natural comprimido a 45 ciudades de Brasil. “Están creando las condiciones iniciales para una mayor apertura del sector, con nuevos actores”, agregó Kayath. La nueva ley llega semanas después de que Bolsonaro anunciara recortes de impuestos sobre el gas y el diésel en un intento por apun-

talar su popularidad durante la pandemia de coronavirus. La medida, combinada con su decisión de interferir en la gestión de Petrobras, sorprendió a los inversionistas que temen que su administración cambie hacia el intervencionismo antes de las elecciones presidenciales del próximo año. “Aunque el reciente entusiasmo de Bolsonaro por la microgestión de la industria energética en Brasil recuerda más a sus predecesores del Partido de los Trabajadores, el consenso general es que el impulso hacia la privatización continuará, especialmente en lo que respecta a la distribución y el transporte de gas en el país”, dijo Schreiner Parker, vicepresidente para América Latina de la consultora Rystad Energy.


NEA: prevén una suba del 15% en el precio de las garrafas El aumento en los costos y la inflación generan un déficit en las empresas que les impide seguir operando.

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n el marco de una fuerte crisis que golpea al sector, las plantas fraccionadoras y distribuidoras de gas envasado del noreste argentino, analizan un aumento del 15% en el precio de la garrafa de gas envasado, debido a los constantes aumentos del combustible y la inflación que generan un déficit en las empresas que les impide seguir operando.

La situación se replicaría en todo el país y tendría un fuerte impacto en el Norte Grande donde más del 70% de la población utiliza garrafas. A principios de mes, la Cámara Argentina de Empresas Fraccionadoras de Gas Licuado (CAFRAGAS) informó al presidente Alberto Fernández sobre la situación crítica del sector, que opera bajo un déficit insostenible que complica a la actividad de las pequeñas

empresas en las provincias. En el Chaco, Aníbal Pardo, gerente de Gas Argentino SRL, dijo, a medios locales que, pese a no haber confirmaciones, se está hablando de un aumento para fin de mes, a razón de que hace dos años que no se actualiza el precio del gas y de los 12 aumentos de combustibles que hubo este año. Para el empresario, el gas debería estar valiendo unos 1500 pesos,

teniendo en cuenta la inflación y los aumentos que indefectiblemente impactan en el costo final. Sobre el aumento, Pardo indicó que “no va a ser gran cosa, la inflación va mucho más rápido”, y agregó que está prevista una cifra no menor al 15%. Teniendo en cuenta que el precio actual, la garrafa familiar de 10 kilos pasaría a costar unos $580 en bocas de expendio y hasta $690 con envío a domicilio.

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México busca frenar las prácticas monopólicas de las empresas de GLP Las actividades detectadas en contratos, convenios o arreglos entre empresas competidoras, buscan manipular precios, restringir o limitar la oferta y la demanda.

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a Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) emplazó a varias empresas y personas físicas por su probable responsabilidad en la realización de acuerdos ilegales para manipular precios o repartirse el mercado de la distribución y comercialización de gas licuado de petróleo en México La Cofece, presidida Alejandra Palacios, destacó que conoce hechos que probablemente constituyen prácticas monopólicas absolutas, de acuerdo con un dictamen de probable responsabilidad. A través de un comunicado, el organismo destacó que las actividades consisten en contratos, convenios o arreglos entre empresas competidoras, con el objetivo

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de manipular precios, restringir o limitar la oferta o demanda, dividir o segmentar mercados, concertación de posturas en licitaciones, así como intercambio de información. “Por lo anterior, se determinó emplazar a los probables responsables e iniciar la etapa de procedimiento seguido en forma de juicio, a cargo de la Secretaría Técnica de esta Comisión”, detalló el regulador antimonopolios. Una vez realizadas estas manifestaciones, desahogadas las pruebas y presentados los

alegatos correspondientes, la Cofece podrá resolver conforme a derecho y de acuerdo con la ley, las prácticas monopólicas absolutas o colusiones que pueden ser sancionados con multas de hasta el 10% de sus ingresos. Adicional-

mente, las personas físicas que las cometen pueden enfrentar un procedimiento penal que conlleva sanciones de entre 5 y 10 años de prisión, destacó. La Cofece resaltó que el GLP es el combustible de uso doméstico más utilizado en el país, dado que 76% de las familias mexicanas lo consumen, de ahí que los aumentos en sus precios tengan un efecto regresivo importante en los hogares más pobres, toda vez que destinan 3.5 veces más de su gasto a este energético respecto a las de mayores recursos.


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Nos escuchan... pero no alcanza Dice Carlos Pulella, apoderado de la Cámara de Distribuidores de Gas Licuado de Petróleo (CADIGAS), en una entrevista que le realizamos y en la que dio a conocer la situación del sector.

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os 110 Distribuidores agrupados en CADIGAS representan el 70% del total de garrafas y cilindros vendidos a través de la red habilitada. Hablamos con su apoderado, Carlos Pulella, con el fin de actualizar y conocer la real situación del sector, a la luz de la aparición de distintas noticias que circulan y hablan de una profunda crisis que afecta a la distribución. “Las dificultades comenzaron por el constante deterioro de los márgenes que se viene dando desde hace años, llegando al límite de ya no poder cubrir los costos operativos”, afirma Pulella. Este complejo y prolongado proceso comenzó a gestarse al poco tiempo de implementarse el “Programa Hogar”, en abril de 2015, y con el abandono de la fórmula de ajuste de los márgenes que la propia normativa establecía; dejando los ajustes al arbitrio de la Autoridad de Control, los que sistemáticamente estuvieron -durante estos más de cinco años- por debajo del real crecimiento de los costos operativos.

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“Esta brecha explica en gran medida el proceso de desinversión y endeudamiento en el que ingresó el Sector y representa un monto acumulado de pérdida de margen de aproximadamente U$S 210 millones en el período”, asegura. Pulella grafica la magnitud del impacto que ocasionó este proceso con la antigüedad promedio del parque de vehículos de distribución y abastecimiento, que pasó de cinco a siete años, implicando, obviamente, mayores costos de mantenimiento y mayor riesgo. Al consultarle sobre los efectos de la desaceleración en la reposición de envases, Pulella enfatiza que generó “mayor frecuencia de visita a los comercios

Carlos Pulella

con limitaciones de envases: por lo tanto, mayores costos”. “El endeudamiento, el achicamiento de la estructura y restricciones en el servicio fueron las herramientas y recursos de subsistencia a los que recurrió la Distribución, que ya han llegado al límite de lo posible”, resalta y agrega: “Con costos que en los

últimos seis años evolucionaron un 600% (ver cuadro Ponderado de los incrementos de los costos) y márgenes que sólo lo hicieron al 250%, se torna inviable una actividad que fue orgullo y modelo de la región”. Desde hace algo más de un año, la Cámara mantiene un dialogo fluido con las autorida-


des. En octubre 2020 se logró un ajuste que, si bien fue escaso, llevó algo de alivio y la esperanza de comenzar un período de recuperación que volviera a ponerlos en valor, sacarlos de la asfixia financiera y permitirles afrontar una temporada 2021 con la fortaleza que requiere el momento de excepcionalidad que vive el país por la pandemia y un mercado en crecimiento. “Transcurridos cuatro meses, el 60% de ese ajuste quedó totalmente licuado”, subraya. CADIGAS presentó notas, participó de reuniones y audiencias, elevó propuestas, abrió sus estructuras de Costos (hoy en proceso de Certificación) con argumentos e información sólidos. “Fuimos escuchados y hasta comprendidos. Recibimos pro-

mesas, algún reconocimiento en octubre del año pasado, pero NO ALCANZA”, acentúa. Para mediados de marzo está prevista una nueva instancia de encuentro entre la cámara y representantes de la Secretaría de Energía de la Nación. La Distribución estará haciendo un nuevo esfuerzo para seguir en pie, pero la falta de renovación del parque automotor y la imposibilidad de afrontar los $2.000 millones de inversión que ello implica, serán condicionantes para cumplir con las exigencias que le impone el programa HOGAR y una adecuada cobertura de abastecimiento a lo largo y ancho del país, como lo hizo la distribución en la temporada anterior en medio de la pandemia.

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Las normativas no consideran las necesidades de las estaciones expendedoras de GNC

Prevén un aumento del 20% para el GNC

Lo asegura el senador nacional Sergio Leavy, quien reclamó, además, extender

A partir de mayo se confirmó que el

los plazos y garantizar la provisión de gas natural destinado a la red de bocas de

precio del metro cúbico tendrá una

carga mediante IEASA hasta el año próximo.

suba del 20% y estará relacionado con el precio de la nafta.

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l senador nacional por la provincia de Salta, Sergio Leavy, presentó un Proyecto de Comunicación en el que exige extender los plazos y garantizar la provisión de gas natural, destinado a la red de Estaciones de Servicio de GNC, preferentemente del Noroeste Argentino (NOA), como así también en las zonas Centro y Litoral del país, a cargo de la empresa pública nacional Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (IEASA).

Sergio Leavy

En su iniciativa, el legislador recuerda que el Plan Gas.Ar le da preferencia de abastecimiento a la generación de energía eléctrica y a la demanda prioritaria, excluyendo al segmento de gas natural comprimido y planteando dudas acerca de la entrega de suministro para las expendedoras del mencionado combustible. Si bien valora el dictado por parte de la Secre14

taría de Energía de la Resolución 447/2021 que extendió el abastecimiento a través de la energética IEASA, reconoce que dicha normativa se generó a raíz de los reclamos que la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, que nuclea junto a Expendedores Unidos a más de 5.500 estaciones de servicio en todo el país y dan trabajo a más de 65.000 personas. “Lamentablemente las normativas no han tenido en consideración las necesidades y certezas que requieren las estaciones expendedoras de GNC. Tal excepción genera incertidumbre por cuanto nada especifica cuáles serán las directrices que deben direccionar la provisión del gas para los usuarios que lo requieren como motor del trabajo diario”, sostiene Leavy. El senador considera necesario que se renueve la precitada resolución, por medio de la cual IEASA pueda seguir proveyendo el gas con destino a las Estaciones de Servicio por lo menos hasta el 31 de marzo de 2022 a precios competitivos. “Considero imprescindible proteger a los usuarios y resguardar las economías regionales a través de asegurar una dotación en el suministro gasífero para todo el territorio nacional, y en particular para las provincias del NOA que dependen en su totalidad del suministro boliviano, hoy disminuido por razones geológicas”, remarca Leavy. “Si no surgieran cambios en la normativa vigente -o una extensión de la resolución antes mencionada, cada Estación de Servicio deberá negociar a partir de este 1º de abril su abastecimiento con las empresas productoras o comercializadoras de gas natural en inferioridad de condiciones, pues la boca de GNC promedio requiere 100.000 m³ mensuales y tendrá frente a sí una empresa que produce varios millones de m³ de gas”, concluyó.

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as estaciones de servicio de GNC deberán negociar el precio con las productoras de gas. Los nuevos contratos se tienen que cerrar antes de mayo y hay diferencias sobre la duración y la modalidad. Algunas petroleras propusieron atar el valor al dólar,

lo que provocó rechazó entre los estacioneros. Por estos días trascendió la voluntad de que el metro cúbico de GNC se venda entre un 45% y un 50% del precio de la nafta, un nivel que permita mantener altas las conversiones. Hoy está a 30% y es extremadamente económico. Así, el metro cúbico pasaría de $25 a más de $30 y en algunos casos el salto sería muy superior, incluso por encima del 40%. La Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (FECRA) recomendó a sus afiliados analizar detalladamente cada propuesta y pidió que las productoras y comercializadoras dejen las ofertas por escrito. La decisión final es de cada estación y no se firmarán acuerdos marco.


Pampa busca crecer en el segmento industrial y de GNC La campaña será masiva y apunta a obtener nuevos clientes en el segmento de gas natural para industrias y grandes consumidores.

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a compañía Pampa Energía anunció el lanzamiento a partir de hoy de su campaña de gas “de productor a productor” para industrias y estaciones de GNC. La campaña será masiva y apunta a obtener nuevos clientes en el segmento de gas natural para industrias y grandes consumidores con la modalidad de productor (Pampa Energía,

productor de gas natural) a productor de insumos, bienes o servicios. Las principales ventajas que tiene esta modalidad es que elimina costos de intermediación, lo que permite llegar de una manera más eficiente a los clientes finales; tiene garantía de suministro; y, por último, cuenta con un equipo comercial de vasta experiencia que podrá resolver

los requerimientos particulares de cada cliente “A través de esta campaña de comercialización, Pampa busca llegar de una manera más directa a aquellas industrias que tienen al gas como un insumo importante de su cadena productiva. Sin intermediarios y con suministro asegurado, para eliminar cualquier incertidumbre en el abastecimiento

de nuestros clientes”, afirmó Tomas Magliano, director de Comercialización de Gas y Petróleo de la compañía. Pampa es uno de los mayores productores de gas del país y se comprometió a aumentar su producción en el marco del Plan Gas Ar que el gobierno lanzó a fines del año pasado. Para ello invertirá USD 250 millones de dólares.

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ENARGAS desarticuló la Gerencia de GNC El organismo reasignó las funciones de la dependencia transfiriéndolas a la Gerencia de Distribución, creando una nueva unidad organizativa que se denominará: Gerencia de Distribución y Gas Natural Vehicular.

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ediante Resolución 61/2021, el Ente Nacional Regulador de Gas modificó su estructura organizativa disolviendo a la Gerencia de Gas Natural Vehicular, que se encontraba a cargo de María Fernanda Martínez. La medida dispone “reasignar las funciones de la Gerencia de Gas Natural Vehicular, transfiriéndolas a la Gerencia de Distribución, quedando todos sus recursos humanos y las respectivas áreas dependientes (con las modificaciones que se propician) bajo la órbita de la nueva Unidad Organizativa que se denominará: Gerencia de Distribución y Gas Natural Vehicular”. La nueva dependencia se ocupará de: •  Realizar el control técnico y operativo de los activos afectados a la prestación del servicio público de distribución de gas.

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•  Controlar y evaluar el desempeño de los prestadores del servicio de distribución de gas por redes, a los fines de asegurar el cumplimiento de las obligaciones fijadas en los términos de sus habilitaciones y demás disposiciones generales o individuales que establezca la Autoridad Regulatoria, y verificar, asimismo, el cumplimiento de la normativa técnica y de seguridad vigente. •  Controlar y evaluar proyectos de obras de ampliación y extensión de los sistemas de distribución de gas por red, para que se autorice su construcción. •  Proponer la elaboración y actualización de las reglamentaciones técnicas que resulten necesarias para asegurar la calidad, seguridad y eficiencia en la prestación del servicio. •  Efectuar el control del cumplimiento de la normativa vigente por parte de los sujetos del sistema de Gas Natural Vehicular y

la correcta operatoria de las estaciones de carga, a fin de salvaguardar la seguridad pública. •  Atender las consultas y los reclamos de los particulares relacionados con el uso del GNV. Respecto a las Estaciones de Servicio, el Área de Coordinación de Gas Natural Vehicular tendrá entre sus funciones elaborar y ejecutar el María Fernanda Martínez, ex Gerente de GNC Programa Anual de Auditorías para llevar a cabo so- Estaciones de Expendio de Gas bre los sujetos del sistema y las en salvaguarda de la Seguridad Estaciones de Carga, verificar Pública, atender y tratar reclael cumplimiento por las Licen- mos, denuncias, consultas y ciatarias de sus actividades de solicitudes varias en materia de control en materia de Estacio- gas natural vehicular y operar el nes de Carga, administrar, ha- sistema para la venta de Obleas ciendo efectiva, la suspensión y Cédulas de Identificación, encautelar de la operación de las tre otras.


Amazon utilizará camiones a gas natural para su distribución de cargas La compañía comunicó que “está entusiasmada con la incorporación de nuevas soluciones sostenibles para el transporte” y señaló que hasta el momento encargó más de 700 camiones a GNC de clase 6 y clase 8.

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mazon.com Inc encargó cientos de camiones que funcionan con gas natural comprimido (GNC), en momentos en que prueba formas de retirar los vehículos contaminantes más grandes de su flota en Estados Unidos, informó la compañía a la agencia de noticias Reuters. La pandemia de coronavirus provocó que las entregas a domicilio aumentaran en 2020, con volúmenes de circulación de camiones que en promedio superaron los niveles de 2019, mientras que el tráfico de automóviles de pasajeros cayó. Ese aumento en la actividad vial significa una mayor contaminación, ya que los camiones pesados emiten niveles más altos de gases de efecto invernadero que los vehículos

de pasajeros. Las empresas de transporte están adquiriendo flotas de vehículos eléctricos para reducir

medianos y pesados, que representan más del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria a pesar de

las emisiones de carbono. Gran parte de la carga del país se entrega a través de camiones

que representan menos del 5% de la flota de carreteras, según datos federales de Estados Uni-

dos. “Amazon está entusiasmada con la incorporación de nuevas soluciones sostenibles para el transporte de carga y está trabajando para probar varios tipos de vehículos nuevos, incluidos eléctricos, GNC y otros”, dijo la compañía en un comunicado. Los motores, suministrados por una empresa conjunta entre Cummins Inc y Westport Fuel Systems Inc, se utilizarán para los camiones de servicio pesado de Amazon que van desde los almacenes hasta los centros de distribución.

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Revista InterGas #214  

Toda la industria del gas en una sola revista

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