STABILIZÁTOR STABILIZÁTOR JE TÝM PRVKOM SYSTÉMU ZAVESENIA KOLIES, KTORÝM SÚ POHYBLIVÉ ČASTI PODVOZK A SPOJENÉ S K AROSÉRIOU. VEĽ A VOZIDIEL JE V YBAVENÝCH PREDNÝM STABILIZÁTOROM, NIEKTORÉ Z NICH MAJÚ TAKISTO AJ STABILIZÁTOR ZADNEJ NÁPRAV Y. Stabilizátor sa v osobných vozidlách montuje už dlhé roky, počas ktorých sa jeho konštrukcia prakticky vôbec nezmenila. Aj keď má tento prvok obrovský vplyv na bezpečnosť a pohodlie počas jazdy, len málo vodičov si je vedomých toho, že vôbec existuje a aká je jeho funkcia. Bez stabilizátora by bolo vozidlo počas zatáčok náchylné na prevracanie a zároveň by dochádzalo k značnému zhoršeniu pohodlia a bezpečnosti počas jazdy smerom dopredu. Signálom upozorňujúcim na poškodenie stabilizátora a jeho častí sú spravidla hlasné zvuky vychádzajúce z oblasti systému zavesenia kolies. Náklady na opravu poškodeného alebo opotrebovaného stabilizátora sú zvyčajne nízke. Vyplýva to z relatívne nízkych nákladov na materiál a relatívne jednoduchej výmeny. Ale pozor! Ak dôjde k poškodeniu stabilizátora, vozidlo nepoužívajte! Rastie vtedy riziko nadmerného a nekontrolovaného nakláňania sa vozidla počas jazdy, a dokonca riziko úplnej straty kontroly nad vozidlom, čo môže v extrémnych prípadoch viesť k jeho prevráteniu. KONŠTRUKCIA A FUNKCIA Systém stabilizácie zavesenia kolies pozostáva z niekoľkých prvkov vrátane tyčiek alebo puzdier stabilizátora. Tyč stabilizátora je najčastejšie pripevnená k pomocnému rámu prostredníctvom gumových puzdier. Tyčky pripevňujú stabilizátor k náprave alebo k ramenám nápravy. Špeciálne guľové kĺby stabilizátora zaručujú požadovanú slobodu pohybov a umožňujú plynulú prácu stabilizačnej tyče. Ak sa jedno koleso nakláňa, čiže dochádza k jeho zdvihnutiu, vďaka krútiacemu momentu tyče stabilizátora sa podvihne aj druhé koleso. To isté platí aj v prípade pritlačenia jedného kolesa k vozovke. Takáto činnosť stabilizátora zabraňuje nadmernému priečnemu nakláňaniu sa karosérie počas jazdy zatáčkami. Ak sa obe kolesá nakláňajú súčasne, tyč stabilizátora nepracuje.
36
1/2019
– PODCEŇOVANÝ PRVOK ZAVESENIE KOLESA PUZDRO STABILIZÁTORA
TYČKY STABILIZÁTORA STABILIZÁTOR
POMOCNÝ RÁM
TYČKA STABILIZÁTORA S POISTNÝMI MATICAMI (FEBI 09206)
TYČKA STABILIZÁTORA (FEBI 07248)
PRÍZNAKY PORUCHY V prípade opotrebovania alebo poškodenia niektorých častí stabilizátora môžeme pri prekonávaní nerovností vozovky počuť výrazné klepanie vychádzajúce zo systému zavesenia kolies. Zdrojom týchto zvukov sú najčastejšie opotrebované puzdrá alebo poškodené guľové čapy tyčiek stabilizátora. Ak sa puzdrá predrali, v mieste kontaktu s tyčou stabilizátora dochádza k vzniku nežiaducej vôle. Pri pohyboch systému zavesenia kolies sa tyč stabilizátora následne slobodne pohybuje v puzdrách, vydávajúc pritom charakteristické zvuky – klopanie. V populárnych typoch tyčiek stabilizátora sa často nachádzajú guľové čapy chránené gumovým krytom proti vode a vonkajším vplyvom. Kĺb je zvnútra vyplnený mazivom, ktoré znižuje trenie. Často však dochádza k poškodeniu gumového krytu alebo k strate tesnosti. V dôsledku toho sa dovnútra dostáva voda, ktorá následne urýchľuje opotrebovanie.
TYČKA STABILIZÁTORA S POISTNOU MATICOU (FEBI 04220)
V dôsledku toho vzniká na guľovom čape veľká vôľa, ktorá je príčinou vyššie spomínaných zvukov. Pri výmene tyčky stabilizátora majte vždy na pamäti správny uťahovací moment. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu guľového čapu, môže sa predčasne opotrebovať, či dokonca odtrhnúť. Oplatí sa staviť na stabilizátory ponúkané spoločnosťou Febi, ktorých kvalita zodpovedá kvalite výrobkov OE. Celá ponuka dielov pre osobné automobily je k dispozícii na webovej stránke partsfinder. bilsteingroup.com Ponuka Febi zahŕňa viac ako 37 000 produktov pre profesionálnu opravu vozidiel. Vybrané prvky pre osobné a úžitkové vozidlá sú vyrábané v našom vlastnom výrobnom závode. Tu používané štandardy kvality sa vzťahujú na všetky naše náhradné diely a služby. www.febi.com