30 PRODUKTY
DEFA - ELEKTRYCZNE OGRZEWANIE POSTOJOWE
Z NISKIMI TEMPERATURAMI I ŚNIEGIEM UTRUDNIAJĄCYM ŻYCIE KIEROWCOM DA SIĘ WALCZYĆ. JEDNYM ZE SPOSOBÓW JEST PRZYGOTOWANIE SAMOCHODU DO JAZDY ZANIM JESZCZE DO NIEGO WSIĄDZIEMY. W ROLI NASZEGO OSOBISTEGO ASYSTENTA DOSKONALE SPRAWDZI SIĘ SYSTEM ELEKTRYCZNEGO OGRZEWANIA POSTOJOWEGO DEFA.
Zima, szczególnie gdy jest mroźna i śnieżna, mocno daje się we znaki kierowcom. Zamarznięte zamki, oblodzone szyby, problemy z rozruchem silnika często dają w kość. Niejednokrotnie okazuje się, że jesteśmy bezsilni wobec żywiołu i rano musimy wybrać komunikację miejską, aby na czas dotrzeć do pracy. Naturalnym rozwiązaniem jest garaż, najlepiej ogrzewany. Ale co, jeśli takowego nie mamy? Skutecznym lekarstwem na walkę z zimą jest elektryczne ogrzewanie postojowe DEFA. Może być ono montowane do samochodów osobowych, ciężarowych oraz do pojazdów specjalnych, np. traktorów czy karetek pogotowia. CZYM JEST ELEKTRYCZNE OGRZEWANIE POSTOJOWE? Jest to system służący do ogrzewania silnika i wnętrza samochodu, który w danym momencie nie jest używany, a wystawiony jest na działanie niskich temperatur oraz opadów atmosferycznych. Ponadto system ten może być doposażony w układ automatycznego ładowania akumulatora oraz monitoringu jego stanu TRUCK.INTERCARS.COM.PL
technicznego. W najbardziej rozbudowanej wersji posiada również elektroniczny moduł programowania i sterowania. Cały system zasilany jest wyłącznie z zewnętrznego źródła o standardowym napięciu 230 V i ze względu na dość duży pobór mocy nie może być zasilany z akumulatora. Dzięki modułowej budowie może być konfigurowany w zależności od indywidualnych potrzeb klienta w trzech podstawowych pakietach. PAKIET PODSTAWOWY - OGRZEWANIE SILNIKA Silniki samochodów stojących na mrozie, szczególnie te Diesla, dość często sprawiają problemy z rozruchem, a niejednokrotnie przy bardzo niskich temperaturach nie dają się odpalić w ogóle. Postojowe ogrzewanie silnika ma sprawić, aby podgrzać go do temperatury ok. 20-30% wyższej niż ta panująca na zewnątrz. Dzięki temu silnik uruchamiany jest w warunkach podobnych do tych panujących przeciętnie latem. Nie jest on gorący, rozgrzany do temperatury roboczej, ale wystarczająco ciepły, aby nie sprawiał problemów.
W ogrzewaniu postojowym występują różne grzałki silnika w zależności od sposobu montażu. Są to grzałki przepływowe montowane w układzie chłodzenia, montowane w blok silnika, kontaktowe przyklejane lub przykręcane do miski olejowej oraz wkręcane w miejsce korka spustowego oleju. Ważne jest jednak to, że nie mamy możliwości wyboru rodzaju, ponieważ są one ściśle przypisane przez producenta do konkretnego modelu silnika. Wynika to z konieczności wykluczenia jakiegokolwiek ryzyka uszkodzenia jednostki napędowej poprzez zewnętrzną ingerencję. Pakiet podstawowy nie zawiera żadnego sterowania automatycznego i uruchamia