Issuu on Google+

cargo_kataloog_trykk.indd 1

13.05.14 14:26


Helsinki Stockholm

St. Petersburg Paldiski

Tallinn Sillam채e

ESTONIA Copenhagen Moscow

Amsterdam Berlin

2

cargo_kataloog_trykk.indd 2

13.05.14 14:26


Estonia / Эстония

ESTONIA

QUICK FACTS

Official name: Republic of Estonia Government: Parliamentary Republic Currency: Euro Memberships: EU, NATO, OECD, WTO, Schengen area National day: 24th of February, Independence Day Area: 45,227 square km neighboring Finland, Sweden, Latvia and Russia Population: 1.3 million. Estonia is among the least densely populated countries in the world. Capital: Tallinn. 400,000 inhabitants Language: Estonian. Other languages such as English, Russian and Finnish are also widely spoken. Time zone: GMT + 2 hours Distances from Tallinn: Helsinki 85 km, Riga 307 km, St Petersburg 395 km, Stockholm 405 km, Vilnius 605 km Flight times: Helsinki 35 min, Stockholm 1 h, Copenhagen 1 h 30 min, Moscow 1 h 40 min, Amsterdam 2 h 20 min, London 2 h 45 min, Istanbul 3 h 20 min

33

Climate: Estonian climate is humid and temperate

ЭСТОНИЯ ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ

Официальное название: Эстонская Республика Форма правления: парламентская республика Валюта: евро Международные организации и соглашения: ЕС, НАТО, ОЭСР, ВТО, Шенгенская зона Национальный праздник: 24 февраля, День независимости Географические данные: площадь 45 227 км2, ближайшие соседи – Финляндия, Швеция, Латвия, Россия Население: 1,3 миллиона человек. Эстония – одна из наименее населенных стран мира. Столица: Таллинн, 430 000 жителей Язык: эстонский. Также широко распространены английский, русский и финский. Часовой пояс: GMT + 2 часа Расстояние от Таллинна: Хельсинки – 85 км, Рига – 307 км, Санкт-Петербург – 395 км, Стокгольм – 405 км, Вильнюс – 605 км Время в полете: Хельсинки – 35 минут, Стокгольм – 55 минут, Копенгаген – 1 час 30 минут, Москва – 1 час 40 минут, Амстердам – 2 часа 20 минут, Лондон – 2 часа 45 минут, Стамбул – 3 часа 20 минут Климат: умеренный морской

cargo_kataloog_trykk.indd 3

3

13.05.14 14:26


Estonian Business Environment /

Бизнес-среда Эстонии

4

Companies registered in Estonian do not have to pay income tax for re-invested profits.

Estonian banking sector is very IT-advanced, quick and flexible.

БИЗНЕС-СРЕДА ЭСТОНИИ

Компании, зарегистрированные в Эстонии, не должны платить подоходный налог на реинвестированную прибыль.

Банковский сектор очень быстрый и гибкий, а также хорошо развит в инфотехнологическом плане.

Работая с компьютером, можно подписывать документы с помощью ID-карты (удостоверения личности) – цифровая подпись юридически приравнена к обычной.

It is possible to affix a digital signature that is legally equal to a normal signature by the aid of an ID-card.

All environments offering e-services have a possibility to access by the aid of ID-card.

It takes only 15 minutes to establish a company on the Internet in Estonia.

No legal restrictions apply to foreigners wishing to establish a company in Estonia.

ID-карта позволяет войти в любую интернетсреду, предлагающую электронные услуги.

98% of banking transactions in Estonia are effected electronically.

Регистрация компании в Интернете в Эстонии занимает всего 15 минут.

Нет никаких правовых ограничений для иностранцев, желающих учредить компанию в Эстонии.

98% банковских операций в Эстонии осуществляется в электронном виде.

Иностранные и отечественные инвестиции в Эстонию равны перед законом.

В Эстонии прозрачное управление государством и низкий уровень коррупции.

55% рабочей силы свободно владеет несколькими языками (русский, английский, финский, немецкий, шведский).

Занимает седьмое место в мировом рейтинге по легкости приграничной торговли.

4

EESTONIAN BUSINESS ENVIRONMENT

Foreign and domestic investments in Estonia are treated equally under the law.

Estonia has transparent governance and a low corruption level

55% of workforce is fluent in more than one language (Russian, English, Finnish, German, Swedish)

Ranks 7th in the world in ease of cross-border trading

cargo_kataloog_trykk.indd 4

13.05.14 14:26


Estonian Logistics / Логистика Эстонии

ESTONIAN LOGISTICS

Estonia is a dynamic and compact country that serves as the perfect logistics hub for reaching the vast Russian hinterland and the economically thriving Scandinavia, providing access to 300 million consumers with considerable purchase power. As a strategic gateway, Estonia is located only 24 hours by rail or by road from 50 million consumers and further from 300 million consumers, able to service both import and export flows from Northern Europe, Russia, CIS countries and Central Asia. Estonia’s open economy, excellent transportation links and central location in the Baltic Sea region make it an ideal base for production and distribution. Estonia has regular shipping connections with all major sea hubs in Europe and rail connections linking the east with the west and road connections for linking the south with the north. St Petersburg with its population of 7 million people is 300 kilometres from the capital of Estonia, Tallinn. Moscow is also accessible within 24 hours either by rail or by road and Finland is merely a 2-hour ferry journey away. Estonia has captured a considerable share of the rapidly growing trade through the Baltic Sea. One of the most important links in the logistics chain through Estonia is the ports sector. The majority of larger

ports in Estonia are owned by the government, with a few privately owned ports as well. Muuga Port near Tallinn has a depth of 17 meters and is therefore able to receive any Post-Panamax vessel that is capable of navigating through the Danish Straits. The free economic zone areas near the ports have land available for development. These freezones are exempt from taxation and include several other privileges as well, making them ideal for setting up distribution centres for such goods as alcohol, foodstuff, luxury items or anything else that might be subject to special tax and excise duty regulation. All ports have excellent intermodal access possibilities by road or by rail and above all – benefit from very swift and efficient operators and the safety and security regulations that stem from Estonia’s membership in the European Union and NATO. The country’s infrastructure has sufficient capacity for serving larger volumes of freight, while there is also a considerable history of trade relations between the East and the West. The infrastructure has been upgraded very recently and modern ICT solutions contribute additionally to Estonia being one of the most efficient logistics corridors in the region

55

ЛОГИСТИКА ЭСТОНИИ

Эстония – небольшая, зато динамичная страна, представляющая собой идеальный логистический узел, который соединяет российские просторы с экономически процветающими регионами Скандинавии, обеспечивая доступ к 300 миллионам потребителей с высокой покупательной способностью. Как стратегический перевалочный пункт, находящийся всего в 24 часах пути по железной дороге или автодороге от 50 миллионов покупателей, и дальше от 300 миллионов потребителей, Эстония способна обслуживать как импортные, так и экспортные потоки из Северной Европы, России, стран СНГ и Центральной Азии. Открытая экономика Эстонии, отличные транспортные связи и центральное расположение в регионе Балтийского моря делают страну идеальной базой для производства и распределения товаров. Эстония имеет регулярное сообщение со всеми основными морскими центрами Европы, а также железнодорожное сообщение с востока на запад и автодорожное соединение с севера на юг. СанктПетербург, население которого составляет 7 миллионов человек, находится всего в 300 километрах от Таллинна, столицы Эстонии. Москва также находится в пределах 24-часовой досягаемости авто- или железнодорожным транспортом, а путешествие в Финляндию на пароме занимает всего два часа. Эстония завоевала значительную долю в быстрорастущей торговой отрасли на Балтике.

cargo_kataloog_trykk.indd 5

Одно из наиболее важных звеньев в логистической цепи через Эстонию – это морские порты. Большинство крупных портов Эстонии принадлежит государству, в стране также действует несколько частных портов. Глубина находящегося неподалеку от Таллинна порта Мууга составляет 17 метров, это позволяет порту принимать любые суда Post-Panamax, способные преодолеть Датские проливы. Свободные торговые зоны близ портов обладают высоким потенциалом для развития. Эти свободные зоны освобождаются от налогообложения и имеют ряд других привилегий, что делает их идеальными для создания распределительных центров для таких товаров, как алкоголь, продукты питания и предметы роскоши, и других товаров, подлежащих специальному налоговому и акцизному регулированию. Все порты обладают отличными возможностями для интермодального доступа как по автодороге, так и по железной дороге, обслуживаются эффективными операторами, а также соответствуют требованиям надежности и техники безопасности, связанным с тем, что Эстония состоит в Европейском Союзе и НАТО. Инфраструктура страны имеет достаточный потенциал для обслуживания больших объемов грузов, и в то же время имеет многолетнюю историю торговых отношений между Востоком и Западом. Инфраструктура была совсем недавно модернизирована с применением современных решений в области ИКТ – это дополнительный аргумент в пользу того, что Эстония является одним из наиболее эффективных логистических коридоров в регионе.

5

13.05.14 14:26


Estonian Railway System / Железнодорожная система

ESTONIAN RAILWAY SYSTEM

Given the vast distances in the Russian hinterland and extending this further into CIS and Central Asian countries, the railways are viewed as the ideal transport mode for hauling bulk cargo and containers over great distances. Estonian Railways operates on the 1520 mm Russian-gauge railway network, linking it with railways across Russia, Central Asia and CIS countries. The ample capacity on the railways and at terminals allows to double existing freight volumes immediately without additional investments. Rail cars are hauled to and from Russia and the former Soviet Union regions in block trains, requiring less formalities and thus ensuring faster delivery times. Estonians have an established long term cooperation with Russian rail transport organisations that guarantees that the dispatched goods reach the correct destination safely and in a timely manner.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СИСТЕМА

Учитывая огромные расстояния до удаленных пунктов назначения в России, странах СНГ и Центральной Азии, железные дороги могут рассматриваться в качестве идеального вида транспорта для транспортировки массовых грузов, а также грузов в контейнерах на большие расстояния. Эстонская железная дорога использует колею шириной 1520 миллиметров, которая соединяет железные дороги России, стран СНГ и Центральной Азии.

6

Имеющиеся на железных дорогах и на терминалах мощности позволяют сразу удвоить существующие объемы грузов без дополнительных инвестиций. Железнодорожные вагоны перевозятся в Россию и страны постсоветского пространства маршрутными поездами, которые требуют меньше формальностей, тем самым обеспечивая более быстрое время доставки. У эстонской стороны установлено долгосрочное сотрудничество с российскими организациями железнодорожного транспорта – это гарантирует, что грузы будут

6

The primary railway undertaking in Estonia has historically been Estonian Railways (Eesti Raudtee), established in 1870. In 2012 the company was divided into two independent state-owned companies. AS Eesti Raudtee continues as the railway infrastructure manager and AS EVR Cargo remains the rail freight operator and rolling stock manager. The total length of railway lines in Estonia is 1016 kilometres, 132 kilometrwwes of which are electrified railway lines. The infrastructure is capable of serving trains up to 1.5 kilometres in length. The modern Koidula railway border station was opened at the Estonian-Russian border in 2011. Existing freight volumes take up approximately a half of the available railway capacity on cross-border routes.

cargo_kataloog_trykk.indd 6

доставлены в пункт назначения своевременно и в полной сохранности. Первым железнодорожным предприятием в Эстонии была основанная в 1970 году Эстонская железная дорога (Eesti Raudtee). В 2012 году концерн был разделен на два независимых государственных предприятия. АО Эстонская железная дорога продолжает свою деятельность в качестве руководителя железнодорожной инфраструктуры, АО ЭВР Карго (EVR Cargo) имеет статус железнодорожного грузового оператора и владельца подвижного состава. Общая протяженность рельсов в Эстонии 1016 километров, из которых 132 километра электрифицированы. Инфраструктура позволяет обслуживать поезда до 1,5 километра в длину. Современная пограничная станция Койдула была открыта на эстонско-российской границе в 2011 году. Существующие объемы перевозок составляют примерно половину пропускной способности пограничных станций.

13.05.14 14:26


EVR Cargo Overview / Обзор ЭВР Карго

EVR CARGO OVERVIEW

EVR Cargo is the largest and the oldest railway freight ope-rator in Estonia, primarily serving freight forwarders, shipping agents, transit companies and producers of various goods. The company’s activities include the transit of commodities such as oil products, grain, fertilizers and coal from Russia to the West via Estonian ports and also the transport of local goods, e.g. oil shale, timber and scrap metal. Transit via Estonia amounts to approximately 65% of EVR Cargo’s total freight volume, with Russia, Kazakhstan and Belarus being the main trade partners. During the past decade, EVR Cargo has actively pursued the rapidly increasing container traffic in the area, offering container transport services using its own fleet of container platforms. Regular container trains have con-

tributed to EVR Cargo’s success in the field of container transport since the first regular routes were opened in 2007. Container shuttles now carry goods to Moscow at least 4 times per week, with additional connections leading to the Black Sea area (ZUBR container train), Afghanistan, Yekaterinburg and Central Asian countries. EVR Cargo operates a fleet of 75 locomotives and over 3000 wagons, including open-top and covered wagons, hoppers, container platforms, tank cars and others. Rolling stock leasing forms an integral part of the business activities of the company. EVR Cargo also manages the Tapa Depot for the repair and maintenance of its own rolling stock and also for providing these services to its clients both from Estonia and from abroad.

77

ОБЗОР ЭВР КАРГО

ЭВР Карго – крупнейший и старейший грузовой оператор в Эстонии, деятельность которого главным образом направлена на обслуживание железнодорожных экспедиторов, морских агентов, транзитных компаний и производителей различных товаров. Деятельность компании включает транзит таких грузов, как нефтепродукты, зерно, удобрения и уголь из России на запад через порты Эстонии, а также транспортировку местных грузов, в том числе сланца, древесины и металлолома. Транзит через Эстонию составляет примерно 65% от общего объема перевозок ЭВР Карго, главные торговые партнеры компании – Россия, Казахстан и Белоруссия. В течение последнего десятилетия ЭВР Карго активно развивает быстрорастущий в регионе поток контейнерных перевозок, предлагая услуги по транспортировке контейнеров с использованием фитинговых платформ общего парка. Регулярные контейнерные

cargo_kataloog_trykk.indd 7

поезда способствовали успеху ЭВР Карго в области контейнерных перевозок, первый регулярный маршрут открылся в 2007 году. Сейчас регулярные контейнерные поезда отправляются в Москву как минимум четыре раза в неделю, также есть дополнительные направления в зоны Черноморского региона, (контейнерный поезд «ZUBR»), Афганистан, Екатеринбург и страны Центральной Азии. В парке ЭВР Карго 75 локомотивов и свыше 3000 вагонов, включая полувагоны, крытые вагоны, хопперы, контейнерные платформы, цистерны и другие типы вагонов. Подвижной состав является неотъемлемой частью хозяйственной деятельности компании. Под руководством ЭВР Карго находится Тапаское депо, которое ремонтирует и обслуживает подвижной состав общего парка, а также предлагает услуги по ремонту и обслуживанию как эстонским, так и зарубежным клиентам.

7

13.05.14 14:26


Main destinations from Estonia / Главные направления из Эстонии

Murmansk

Arkhangelsk

Kirov

Helsinki Stockholm

Perm Blochnaja Yekaterinburg Velikije Luki Moscow Igumnovo Nuzhyaly Kazan Riga Zemitanõ Kolcovo Moskva-Tovarnaja Tolyatti Vilnius St Petersburg Tallinn Kolpino Kirishi Yaroslavl

Vaidotai

Hamburg London

Warsaw

Nizhny Novgorod

Mailin

Samara

Minsk

Magnitogorsk-Gruzovoj

Amsterdam Rotterdam

Ozinki Kiev Vienna Odessa

8

Atõrau

Istanbul

Typical routing of a container shipping line Типичный маршрут контейнерных судоходных линий Container block trains from Estonia Контейнерные блок-поезда из Эстонии Other major destinations for Containers, Machinery & Equipment Другие основные направления для контейнеров, машин и оборудования

8

cargo_kataloog_trykk.indd 8

13.05.14 14:26


Lesosibirsk Petropavlovsk

Novosibirsk

Kokshetau Astana Jekibastuz Ulan Bator Dostyq Zhety-Su

Alamedin Tekesu Chukursaj

Almaty

Urumqi

Rybache

Xingang

Tashkent Ulugbek

Tianjin Qingdao

Galaba

Busan

Kobe

Yokohama

Shanghai Ningbo

Hong Kong

Dhaka Mumbai

cargo_kataloog_trykk.indd 9

Š Regio 2014

Singapore

9

13.05.14 14:26


EVR Cargo Services

EVR CARGO SERVICES

BULK CARGO - transportation of raw materials by rail from the east to the west

Estonia has historically been a major transit point for raw materials originating from Russia, Belarus and Central Asia, including commodities such as oil products, fertilizers, chemical goods and coal. The transit of these raw materials forms 65% of EVR Cargo’s annual freight volume. Estonia’s primary advantages in serving bulk cargo volumes include the ice-free deep ports, which allow the largest vessels in the Baltic Sea to berth in Estonia. This natural advantage is complemented by the very efficient port operators, modern terminal facilities and seamless railway transport. EVR Cargo delivers raw materials from the 2 border points with Russia and 1 border point with Latvia to the terminals located at Muuga, Paldiski and Sillamäe ports or nearby.

CONTAINER FREIGHT - transportation of containers by rail from the west to the east

Container traffic has been a rapidly developing segment in EVR Cargo’s service portfolio. Most of the container volumes reach Russian metropols such as Moscow and Yekaterinburg, with automotive spare parts delivered to Kaluga. Central Asian countries have always been important in EVR Cargo’s container traffic development strategy, with ad hoc large volumes having been hauled to Ukraine as well. Future progress in the container segment can be anticipated in the north-south corridor line to Central Europe, possibly even before the new European gauge Rail Baltic railway line will be built through the Baltic countries. 10 1 0

10

cargo_kataloog_trykk.indd 10

13.05.14 14:26


EVR Cargo Services

ROLLING STOCK LEASING

As its rolling stock fleet includes over 3000 wagons and 70 locomotives, EVR Cargo also offers the possibility to lease railway cars or locomotives to its customers and partners. The railway cars may be leased for the long term, while locomotives are leased either for a particular delivery run of goods or for a longer term by EVR Cargo’s partners for servicing increased freight volumes. The company’s rolling stock fleet includes open-top and covered wagons, hoppers, container platforms, tank cars and others. EVR Cargo currently uses General Electric’s C36 locomotives from the United States, Ukrainian 2TE116s and Czech CME shunting engines. The latest fleet of Ukrainian TEM-TMH locomotives take up service in 2014.

ROLLING STOCK REPAIR AND MAINTENANCE

Besides maintaining and repairing EVR Cargo’s own locomotive and rail car fleet, the company also provides rolling stock repair and maintenance services to its customers and partners. Locomotive inspection, repair and maintenance works are carried out by Muuga Depot in co-operation with the Koidula Technical Maintenance Unit, mostly focusing on C36, 2TE116 and CME3 locomotives, but being capable of serving customers with other locomotive types as well. Tapa Depot is one of the oldest and most professional rolling stock repair and maintenance ventures all across the vast 1520 mm broad-gauge network, still operating after 135 years. The depot is located in northern Estonia, on an area of 19 hectares near the town of Tapa.

cargo_kataloog_trykk.indd 11

11 1

11

13.05.14 14:26


Услуги ЭВР Карго

12

УСЛУГИ ЭВР КАРГО

МАССОВЫЕ ГРУЗЫ – транспортировка сырья по железной дороге с востока на запад

Эстония исторически была основным транзитным пунктом для сырья, происходящего из России, Белоруссии и Центральной Азии, в том числе для таких грузов, как нефтепродукты, удобрения, химические товары и уголь. Транзит этого сырья составляет 65% от годового объема перевозок ЭВР Карго. К основным преимуществам Эстонии с точки зрения обслуживания массовых грузов относится наличие незамерзающих глубоких портов, у причалов которых могут швартоваться крупнейшие суда Балтийского моря. Это естественное преимущество дополняется высокой эффективностью портовых операторов, современным оборудованием терминалов и бесстыковыми рельсами. ЭВР Карго обеспечивает перевозку сырья на терминалы, расположенные в портах Мууга, Палдиски и Силламяэ или других эстонских портах через два пограничных пункта на российской и один – на латвийской границе.

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ – перевозка контейнеров по железной дороге с запада на восток

Контейнерные перевозки – это быстроразвивающийся сегмент в портфеле услуг ЭВР Карго. Основная масса контейнеров направляется в российские мегаполисы, такие как Москва и Екатеринбург, а также в Калугу с автомобильными запчастями. Страны Центральной Азии всегда играли важную роль в стратегии развития контейнерных перевозок ЭВР Карго, дополнительные объемы перевозок направляются на Украину. В будущем прогресс в сегменте контейнерных перевозок ожидается в коридоре с севера на юг в направлении Центральной Европы – возможно, еще до строительства новой европейской колеи Rail Baltic через страны Балтии.

12

cargo_kataloog_trykk.indd 12

13.05.14 14:26


Услуги ЭВР Карго

13

cargo_kataloog_trykk.indd 13

13

13.05.14 14:26


EVR Cargo Services / Услуги ЭВР Карго

14

АРЕНДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Поскольку парк подвижного состава насчитывает свыше 3000 вагонов и 70 локомотивов, ЭВР Карго предлагает своим клиентам и партнерам возможность аренды вагонов и локомотивов. Вагонный парк компании включает полувагоны, крытые вагоны, хопперы, контейнерные платформы, цистерны и другие типы вагонов. На данный момент в эксплуатации ЭВР Карго находятся локомотивы General Electric’s C36 производства США, украинские 2TE116s и чешские CME с маневровым двигателем. В 2014 году в эксплуатацию поступят украинские локомотивы TEM-TMH.

14

cargo_kataloog_trykk.indd 14

13.05.14 14:26


Услуги ЭВР Карго

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Помимо обслуживания и ремонта собственных вагонов и локомотивов ЭВР Карго, компания предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию также своим клиентам и партнерам. Технический осмотр локомотивов, ремонт и обслуживание осуществляются Депо Мууга совместно с Подразделением технического обслуживания Койдула, которые в основном ориентированы на локомотивы C36, 2TE116 и CME3, однако их квалификация позволяет обслуживать и другие типы локомотивов клиентов. Тапаское депо – одно из старейших и наиболее профессиональных депо в сфере ремонта и технического обслуживания подвижного состава предприятия, работающего на колее 1520 миллиметров, опыт работы которого насчитывает свыше 135 лет. Тапаское депо расположено на севере Эстонии и занимает площадь 19 гектар около города Тапа.

15

cargo_kataloog_trykk.indd 15

15

13.05.14 14:26


inox dm 2014

AS EVR Cargo Toompuiestee 35, 15073 Tallinn, Estonia Тоомпуйестеэ 35, 15073 Таллинн, Эстония cargo@evrcargo.ee www.evrcargo.ee

cargo_kataloog_trykk.indd 16

13.05.14 14:26


EVR Cargo 2014