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“COMO COBRAR TAXES POR USO DE CARRETERAS POR “GALON O POR MILLA”

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n este momento en Washington existe un dilema de “Como cobrar los impuestos por el uso de las carreteras, 1.- Impuesto sobre los galones comprados. 2.- Impuesto sobre millas recorridas. En la Casa Blanca en Washington, existe un dilema de cómo se van a cobrar los taxes por el uso de las carreteras durante los próximos 10 años, ya sea subiendo los taxes al precio de el “galón” o cobrando por milla recorrida.

Después de una semana de deliberaciones, la Casa Blanca recomendó, a los legisladores del Congreso una inmediata alza o aumento a los impuestos del diesel y la pronto creación de un sistema donde los taxes se paguen por milla recorrida. Y crear un fondo de mantención y creación de nuevas carreteras en el país. Un reporte de 02/26/2009, dice que: Si el gobierno no encuentra una nueva manera de recaudar fondos para las carreteras, entonces sufriremos muy malas consecuencias en el futuro, como mucha congestión o tráfico pesado, seguridad reducida o comprometida, productos y servicios más caros y por consiguiente una calidad de vida inferior y retraso en el ámbito mundial. La Comisión de Financiamiento en la Transportación, dijo que los 24.4 centavos de impuesto en el galón de diesel no son suficientes y que no genera lo necesario para mantener el costo elevado de construir y mantener puentes, carreteras, túneles, etc.

Esta misma comisión recomendó que se aumente el impuesto en 15 centavos por galón; el reporte también dice que en el futuro, las recaudaciones que se hagan por el diesel, serán cada vez menores, ya que de hoy en adelante los vehículos tienen que quemar menos diesel y algún día , solo eléctricos y gas licuado. El nuevo secretario de transportación, Ray LaHood, sabe y conoce bien este problema, el año pasado cuando era congresista, tuvo que votar a favor para poder contrarrestar un déficit de más de $8 billones de dólares de el fondo de pensiones de carreteras, este fondo provenía de los impuestos recolectados del diesel y la gasolina. Ahora él como jefe de el sistema de transportación dice que en este momento no es muy buena idea el aumento de impuestos en el diesel; dijo también que se debían de ver por otras oportunidades y/o alternativas, incluyendo más casetas de cobro y un impuesto especial por millas recorridas.


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CONSEJO NACIONAL EN EL TRANSPORTE (NTSB) EXIJE USO DE TECNOLOGIA MODERNA

Consejos Legales OBAMA PARO TODAS LAS REGLAS DE BUSH, INCLUYENDO LAS GRABADORAS EN EL TABLERO (EOBRS)

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nas cuantas horas después de que juró de presidente Barack Obama, paro todas las reglas que había puesto el ex presidente Bush, hasta no ser revisadas por sus propios colaboradores, En esta lista incluía una regla que algunos o todos, deberían de instalar (EOBR) grabadoras electrónicas en el tablero, se esperaban que estas reglas iban a ser oficiales a fines de Noviembre, pero por alguna razón fueron retrasadas y se espera su aprobación de la Casa Blanca, durante una conferencia patrocinada por Alianza de Seguridad en Vehículos Comerciales, John Hill ex Gerente de Federal Highway Aministration, dijo que estaba a punto de ser aprobada, no como los que tengan dos violaciones críticas a las reglas de horas de manejo “Hours of Service” o lo que es lo mismo para nosotros, “El Log Book”.

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a NTSB dijo que pedirá a la Administración Nacional de Tráfico y Seguridad y también a la Federal Motor Carrier Safety Administration FMCSA que exploren la posibilidad de implementar en los vehículos pesados tecnología moderna para la seguridad en el transporte. Esta recomendación vino a raíz de un trágico accidente que ocurrió en Octubre del 2005 en la carretera interestatal I-94 en Wisconsin, donde un Tractor/ Trailer se volcó y rodó muchas veces luego inmediatamente, un autobús de pasajeros se estrelló contra el camión volcado muriendo el chofer y cuatro personas más, incluyendo 35 personas heridas, algunas de gravedad. La investigación reveló que el chofer del camión estuvo manejando muy fatigado y cansado y se durmió al volante y antes del choque, muchos otros choferes lo vieron que estaba zigzagueando y manejando mal. La tecnología moderna hubiera ayudado en esta instancia dice la NTSB, es el sistema de Alerta para no pasarce de la línea y otro sistema que monitorea y mida los parpados, También pedirán que se instale unas grabadoras en el tablero para monitorear las horas de manejo en “El Log Book” también dicen que, que con los censores de freno y choque, este accidente podría haber sido prevenido.


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Motores a fondo

¡¡Tips que usted tiene que saber!! ¿LOS CENSORES QUE FUNCIÓN HACEN Y QUE TAN IMPORTANTES SON?

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oy hablaremos de los censores que se encuentran en su motor Cummins, Detroit y Cat. Todavía hay chóferes que se quejan que los motores eléctricos son peor que los motores mecánicos porque los motores de antes (mecánicos) no tienen censores que los apague o los moleste, cierto, los motores mecánicos eran fáciles de arreglar, diagnosticar, las fallas. Pero había desventajas no son tan fuertes como los electrónicos, y si te distraes y no te fijas que los fluidos estén a su nivel (Gauges) y no sepas cuidar la temperatura, pues fundes el motor ¿Por qué? no hubo ninguna señal de advertencias. El motor eléctrico salió no por la demandas de humo, smog, o por el cuidado del aire. Es porque los fabricantes no se querían quedar atrás en la época de los “motoresaurios”. Recuerde que la tecnología va progresando, la primera compañía en sacar un mo-

tor completamente eléctrico fue Detroit Diesel, vaya que el motor fue completamente electrónico. Cuando estos motores salieron al mercado nadie los quería

postura, la economía en diesel era sorprendente y entramos a la era de llevar, mas control de los gastos por vehiculo. Todo lo electrónico, computadora, censores y alumbrado con-

pero como las ventas de camiones nuevos seguían en marcha y ya no se podía comprar un camión nuevo con motor mecánico aunque el comprador lo exigiera empezaron a circular los electrónicos. Las primeras compañías con estos motores si que hicieron dinero. Porque estos motores dieron muy buen resultado no daban problemas de descom-

virtieron estos motores mas fieles ósea te daban 1 millón de millas sin reparaciones ha comparación de los motores mecánicos que solo te corrían 4 o 6 años. Todo motor tiene los mismos censores que mandan la misma información a la computadora, la computadora toma esta información de cada censor y permite que todo trabaje como un reloj. Hablamos de los cinco censores básicos en los motores por lo general todas las marcas tienen y que son los más comunes de arreglar. 1.- El censor del tiempo.- Este censor ve la señal del cigüeñal para dejar que el motor prenda. 2.- El censor del turbo.- Este censor va midiendo la presión de aire que pasa por el motor,

Por César Vásquez Mecánico calificado con más de 15 años de experiencia.

si ve una presión aceptable, todo trabaja bien. 3.- El censor de la presión de aceite.- Este censor mide la presión de aceite, si la presión baja a un nivel que el censor no acepta de inmediato te prenden las luces del tablero si ignoras las luces de aviso en 30 segundos la computadora te apaga el motor. Recuerde, al “censor” no le importa donde tu estés, si en el semáforo o subiendo la cuesta o si ya te orillaste o no, el trabajo de este censor es de proteger la maquina para evitar costosos gastos de reparación. 4.- El censor de la temperatura de agua.- Este censor va cuidando la temperatura del agua si ve, que la temperatura pasa de 210 grados el censor manda la señal a la computadora te manda luz amarilla, si sigues conduciendo y la temperatura sigue subiendo entonces la computadora apaga el motor. En otras palabras tú proteges tu carga y el censor con la computadora protegen tu motor. 5.- El censor del nivel del agua.- Esté censor todos ustedes lo conocen, con poquito que te descuides, o le falte agua al motor se te apaga. Razonamiento para todos los chóferes ¿será culpa del motor o tuya? Cualquier pregunta o consulta llamar a César Vásquez al Telf.: 562-650-1165


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Transporte al Dia

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COMO INICIAR UNA COMPAÑIA DE TRANSPORTE Queridos compañeros, tal como les prometí en la edición anterior, empezando este mes, aprenderemos todo lo concerniente a

COMO FORMAR SU PROPIA COMPANIA

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l primer paso es sacar una licencia de manejar comercial, tener unos meses de experiencia, aprender muy bien todo lo referente a como recoger y tirar la carga, saber el manejo de los papeles (Bill Of Lading), posteriormente buscaremos un camión con todos los requisitos que necesita un pequeño empresario ahora les explicare los pasos de cada permiso requerido, la primera parte la dedicaremos a “Placas y Permisos”. CA Number.- Lo primero es obtener un numero de el Highway Patrol que se llama CA Number la aplicación es de una página y es gratis, este número sirve para que el CHP te haga la inspección mecánica cada dos años lo que se llama el BIT inspección. Motor Carrier Permit MCP.Este es el permiso para poder circular en todo el Estado de California, La aplicación consta de 4 páginas y cuesta $120.00 por tractor y hay que renovar cada año, tengan en cuenta que el DMV de California se tarda más o menos de 3 a 4 semanas. MC Number.- ( Lo que antes se llamaba ICC) Este es un permiso que otorga el Gobierno Federal a los transportistas que corren por los 48 Estados, este permiso cuesta $300.00 y se puede obtener al instante en el internet,

pero no estará disponible hasta 20 días después. BOC3.- Lo que se llama Process Agent, esta forma es parte del ICC y cuesta mas o menos $35.00 y es para que tu tengas alguien que te represente en cada Estado de la Unión, por ejemplo, tu vives en California y ( dios no lo quiera) tienes un accidente en La Florida, El Process Agent se encargará de que tu aseguranza arregle todo en La florida. USDOT Number.- Este es un numero que otorga el Departament of Transportation en Washington, es gratis y se puede obtener en el internet al instante, sirve para que el gobierno tengo control de su compañía, como ser, quien es usted, que tipo de carga maneja, si lleva explosivos o materiales peligrosos y cuantos camiones tiene, solo se saca una vez y no se renueva nunca, Este es uno de los permisos mas importantes, sin este numero definitivamente no puedes operar. Permiso para cruzar New México.- Este es un permiso muy importante y vale solamente $5.00 y se puede obtener al instante en el internet, si haces viajes a Texas o más allá, tendrás que pagar $29.00 cada vez que entres a New México. Permiso Para Oregon.- Este es un permiso que te pide el Estado de Oregon para que puedas comprar diesel en ese Estado, no cuesta nada y lo puedes obtener tu mismo en la báscula a la entrada a Oregon, a fin de año tienes que hacer un reporte de cuantas millas y cuantos galones consumiste. UCR Uniform Carrier Registration.- Lo que antes se llamaba Single State, este permiso es de parte del DOT y cuesta $39.00 + 4.00 de pago con tarjeta, este

Por: Carlos A. Alarcón Transportation Consultant

permiso sirve para que el Departamento de Transportación sepa en que Estado estas y cuantos camiones tienes. IFTA International Fuel Tax Agreement.- Este permiso es muy importante ya que sin el no podrás cruzar las básculas, es un poco complicado, sirve para controlar y repartir los impuestos que produce la compra de diesel, este permiso cuesta $10.00 y los stickers valen $2.00 para cada vehiculo y se obtiene de la siguiente manera: Primero tienes que llenar una aplicación y mandarla a Sacramento pidiendo que te den un numero de cuenta para poder reportar las millas y galones, después que te den el numero de cuenta tienes que comprar stickers que cuestan 2 dólares para cada camión, esta licencia o numero de cuenta no se vence ni tienes que renovar cada año, solamente hacer los reportes cada 3 meses. Placas Aporcionadas.- Están son las placas de circulación que se obtiene en el DMV, tienes que llenar 3 diferentes formas incluyendo la registración temporal indicando a que Estados vas a ir, ya sean 11 estados o los 48 Estados, si compras solamente para 11 Estados, recuerda que no incluye Texas, el precio de las placas es mas o menos de $200.00 mensuales o de $2,400 para todo el año, y tienes que renovar antes de el 31 de Diciembre y si no tiene multa. Forma 2290.- Este es un impuesto que cobra el IRS y se llama Heavy Vehicle Used Tax, se paga la cantidad de $550.00 por año y se vence el 30 de Junio de cada año, si no tienes tu recibo pagado te pueden multar cuando te hagan inspección en las basculas. Ya que tengas todos los permisos arriba mencionados, entonces ya es tiempo de comprar tu aseguranza, necesitaras 3 diferentes tipos de cobertura para

poder operar sin ningún problema ni miedo. El Auto Liability.- Este seguro es el principal ya que sin el no te activaran los permisos ni te darán las cargas, este seguro te protege contra cualquier daño que tu puedas ocasionar al publico y a la propiedad privada, para que no te molesten si es que tuvieras un accidente. Cargo Insurance.- Este seguro te protege contra cualquier cosa que le pueda pasar a la carga, si se la roban o se daña o se quema, tengan cuidado de asegurarse de que la carga que están llevando este cubierta por su seguro, por ejemplo, cuando compraste tu seguro tu trabajabas llevando comida enlatada y jugos enlatados, y así te vendió el seguro tu agente, pero ahora te cambiaste de broker y estas llevando electrónicos, computadoras, televisiones, y algo le pasa a la carga, tu seguro puede negarse a pagar las perdidas alegando que ellos te aseguraron llevando comida y no electrónicos. Physical Damage (Daños físicos).- Esta cobertura protege tu tractor y tu trailer contra cualquier cosa que le pueda pasar, choque, incendio, vandalismo etc. Una vez que ya tengas tu seguro y tus permisos activados y te hagas (CORPORACION S) entonces estás listo para empezar a trabajar, buena suerte y adelante. En el número siguiente aprenderemos como buscar cargas en el internet, cuanto y como nos van a pagar, a como nos sale la milla, si hay carga de regreso, que cargas puedo llevar y que cargas no. No dejen de llamarme.

Si tienes alguna pregunta o problema de transporte llamame yo te puedo acesorar.

909.390.3656


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hevrolet se adelantó a los demás fabricantes en el 2005 y presentó la primer camioneta hibrida en el mercado, la Chevy Silverado. Pero en ese tiempo no fue suficiente tener el título de “camioneta limpia” cuando el paquete mecánico ni ayudó con más fuerza ni con mejor consumo de combustible. Ahora Chevy presenta una nueva mecánica que, trabajando en conjunto con un motor V8 de 6 litros y control activo de inyección mas un motor eléctrico de potencia continua y cuatro engranajes, permite aprovechar la tecnología y un ahorro de combustible real. Este paquete se introdujo en la camioneta Tahoe 2008 y ahora en la nueva Silverado 2009. Tuve la oportunidad de probar ambas (video en www.transporteEcologico.com) y debo admitir que no pude encontrar puntos débiles. Las dos comparten el panel de instrumentos. Este es moderno y bien logrado. La cabina es mucho mas silenciosa y el andar mucho mas suave de lo que me esperaba. Lo más destacable de ambas es lo que no se ve. El motor V8 puede trabajar con 4, 6 u 8 cilindros de acuerdo a la necesidad de potencia. La computadora a cargo del motor establece la necesidad de fuerza y automáticamente realiza el

Camionetas A Fondo Por: Ricardo Rodriguez Long Beach

corte de gasolina a los cilindros. Esto es imperceptible para el conductor. Traté varias veces pero nunca sentí el cambio del motor. Esto sólo ayuda en el consumo, ya que dependiendo el trayecto nuestro si usted corre mucho en la utopista podrá ver un ahorro de casi 8-10%. El sistema eléctrico fue desarrollado entre Chevrolet, BMW, Chrysler y Mercedes Benz. Básicamente es una transmisión variable con dos motores eléctricos de 60 Kilowatt cada uno. Esta transmisión tiene cuatro engranajes que pueden utilizarse de dos maneras. Una combinación que trabaja a bajas velocidades y otra que funciona a velocidades por encima de las 50 millas por hora. La combinación del motor V8 y el motor eléctrico hacen que esta plataforma “híbrida” sea muy sofisticada. Básicamente una computadora se encarga de analizar y determinar cual es la mejor opción entre los dos morotes o la combinación de ambos para mover la camioneta. La mayoría de las veces que maneje dentro de un estacionamiento lo pude hacer con solo el motor eléctrico. También muchas veces acelerando después de una luz, la camioneta llego a las 25 millas por hora con solo el motor eléctrico. Y esto es notable cuando hablamos de una

camioneta que pesa 5600 libras. Poco a poco se va ahorrando combustible. Al final de la semana pude hacer un promedio de 20 millas por galón. Esto me dejo satisfecho. Ahora el costo me

dejo pensando ya que una Tahoe de lujo casi llega a los $56,000. Pero que ahorra, ahorra.


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Cuida Tu Salud

Por el Dr. Ranit Mishori / Parade

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¿QUE SON LAS HEMORROIDES? Y COMO NOS PODEMOS CUIDAR

ucho sea escuchado hablar de este mal, que casi una gran mayoría padece, este problema es muy común en los transportistas ya que muchos de ellos sufren de Hemorroides, debido al tipo de vida sedentaria que tienen como ejemplo nombraremos algunos: sentarse en asiento caliente, padecer de estreñimiento por no tomar agua, levantar peso sin acomodarse, en fin un sin numero de cosas, que ustedes como troqueros necesitan saber para cuidarse. Las hemorroides son venas que están en el ano y que cuando se dilatan se convierten en varicosidades (similares a las varices en las piernas).

los malos hábitos a la hora de defecar (permanecer mucho tiempo en la taza, hacer mucha presión o sentarse en asientos demasiados calientes). La herencia también influye; si tus padres o abuelos padecieron de hemorroides, puede que ustedes tengan mayor riesgo de tener hemorroides. El embarazo en las mujeres, debido al esfuerzo para dar a luz, puede producir hemorroides, y normalmente desaparecen tras el parto. El estar mucho tiempo de pie, o estar sentado por largas horas o cargar mucho peso, puede favorecer o empeorar los síntomas de las hemorroides.

¿Qué causa las hemorroides?

¿Cuáles son los síntomas?

En la mayoría de los camioneros o de la gente en general van a tener en algún momento de su vida síntomas derivados de las hemorroides. Las causas más importantes en la aparición de hemorroides suelen ser el estreñimiento y

Lo más común es emitir sangre roja por el ano, bien en forma de gotas en la taza o en el papel higiénico. Normalmente el sangrado es escaso. En las hemorroides internas (lo más frecuente es) el sangrado sin dolor.

Las hemorroides externas si pueden doler. En ocasiones las hemorroides pueden descender desde el interior del ano, salir y tener dificultad para volver a su posición original. Es lo que se llama prolapso. Aparece un bulto en el ano, que se acompaña de intenso malestar y dolor. Cuando se restablece la posición

normal, pueden producir picazón y quemazón a nivel anal, sobre todo a la hora de defecar o limpiarse al ano.

¿Cuál es su tratamiento?

Durante las crisis seguir estos pasos: 1. Baños de agua tibia-fresca (3-4 al día), durante 10-15 minutos. 2. Bolsas con hielo 3. Cremas antihemorroidales, durante un tiempo limitado (no más de 5-7 días, porque le pueden provocar más sangrado). 4. Analgésicos.

En la defecación: 1. Evite reprimir el deseo de ir al baño. 2. Procure realizar una deposición al día, evitando las diarreas. 3. Evite estar demasiado tiempo en el baño (evite los esfuerzos). 4. Si las hemorroides se prolapsan (se salen del ano), lo mejor es intentar devolverlas a su posición habitual haciendo una leve presión con el dedo. 5. Para la limpieza es mejor toallitas húmedas o hacer baños de agua tibia tras la deposición. Para prevenir las hemorroides es necesario un cambio en los hábitos de alimentación.

Es fundamental evitar el estreñimiento:

1. Aumentar la cantidad de fibra en las comidas (frutas frescas, verduras, pan, cereales...). 2. Beber líquidos: de 2 a 3 litros al día recomendación especial para los camioneros, (zumos, sopas, evitar alcohol). 3. Realizar algo de ejercicio diariamente. En ocasiones es necesaria la cirugía. Hay diferentes técnicas. (Su médico decidirá cual es la mejor opción).

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.


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Impuestos al Volante Estrategias Importante para un trailero en sus taxes..

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n esta edición queremos establecer varias estrategias para este año y poder sacar provecho cuando hagamos los impuestos el siguiente ano, sabemos que el 70% de los traileros se endeudan fácilmente por que solo preparan una lista de gastos y la llevan a su preparador de impuestos y ya está, muy simple pero perjudicial, pues al final se endeuda, no hay control del preparado y mucho menos del trailero. Mantener archivo para cada uno de los gastos es lo mas ideal, depositar todos los cheques en una cuenta de negocios (felicitaciones a las Corporaciones) y pagar desde esa cuenta todos los gastos del troque, comprar un recivero y si se encuentra en el caso que tiene que pagar en efectivo haga que le firmen el recibo, especialmente a esos mecánicos que no quieren dar recibos y que le cobran a Ud. una cantidad después solo por hacerle un recibo, cuidado es penado por la ley y el mecánico podría ir a la cárcel. Depreciación es una palabra muy fuerte y significa

la quinta parte del costo del troque que se va a tomar como crédito después del Segundo ano, pues en el primer

ano se puede hasta tomar todo el costo del troque bajo el sec. 175 del código federal de depreciación.. Hermoso verdad? Pero su especialista tiene que saber cómo lo va a utilizar porque si no la hace bien lo puede malgastar el crédito. Así es, lo puede malgastar. Se endeudo en sus impuestos este ano, no hay problema, su preparador de impuestos si es bueno le recomendara la opción 9465 installment Agreement Request y si solo lo quiere hacer por corto tiempo entonces puede hacer un plan de pago. La mejor opción es hacer estimados de pagos para el siguiente ano, es decir pagos

en Abril, Junio Septiembre y Enero del siguiente año, de esa manera ya se tiene pagado la mayor parte del tax y nunca se va a endeudar. El IRS sabe que la cantidad de ingreso de un trailero es de 60% del total de todo, claro que en el año pasado y este el diesel ha subido y las entradas se han reducido al 45%, se esperan muchas auditorias este ano y el otro debido al alza de diesel que parece que fuera mentira, pues solo en diesel se ha gastado el 52% de la entrada total. Para asegurarnos que es correcto este gasto, hicimos varias auditorias de prueba en nuestras oficinas con varias corporaciones y self employeed y en realidad salió el gasto fue bastante alto, nos quedamos sorprendidos, pero estamos conscientes que guardaremos cada uno de los derechos de cada uno de nuestros clientes. Una CORPORACION es la opción numero #1 del trailero, solo tiene que abrir una cuenta bancaria del negocio, depositar aquí todos los ingresos y pagarse un salario común por semana o quincenal y sacar las ganancias libre de impuestos. Una

POR: EDGAR N. PALACIOS AUDITOR PúBLICO ANTE EL IRS

maravilla… siempre y cuando lo sepa cómo hacer con un especialista. EL AHORRO esta en preparar su estrategia antes del siguiente año, no lo olvide plan de pago de la deuda, prepagos para el siguiente año y una corporación para legalmente no pagar más impuestos y si choca y se endeuda con más de lo que el seguro le cubra, la corporación no le deja que lo demanden a Ud., siempre y cuando sea empleado de su corporación.

En conclusión, si Ud. no sigue estas normas se va a endeudar y si ya está endeudado, pues tiene solución, una re-auditoria con un especialista, una oferta de compromiso es decir negociar la deuda por una mínima cantidad o declararlo incolectable ante el IRS. En esta vida todo tiene arreglo menos la muerte.


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THE BIGGEST WINNERS, CALIFORNIA Y TEXAS OBTUVIERON A $2 BILLONES CADA UNO, PARA PUENTES Y CARRETERAS.

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os Estados de California y Texas son los más favorecidos al recibir más de $2 billones cada uno de los estímulos del gobierno federal para Carreteras y Puentes. El Estado de Texas, no se hizo esperar y ya puso su plan ante el Presidente Barack Obama, una lista de más de 226 proyectos que se construirán usando el Stimulus Money (ya saben lo que es eso). Esta lista incluye muchas carreteras y puentes, que los trabajos deberán empezar a partir de Abril de 2009, pero el departamento de transportación de Texas dijo que no tendrá ningún problema para encontrar contratistas que hagan el trabajo. Chris Lippincontt, vocero de el DOT de Texas dijo, nosotros hemos tenido muchas charlas y conferencias con diferentes transportistas y contratistas para poder completar el proyecto y/o plan, y todos están en condiciones o listos para empezar y completar loas obras en el día indicado. Nosotros no queremos saturar el sistema o ahogarlos con trabajos que no podrán ser completados a su tiempo previsto. Teniendo muy en

cuenta que este es “Acto de recuperación y reinversión de América” y no de la transportación en general. El objetivo de estos estímulos es de empezar “las obras” y poner dinero en los bolsillos del pueblo, a la vez que estamos cumpliendo con las necesidades de la transportación. La Comisión de Transporte de el Estado de Texas, aprobó en Marzo 5 2009, $ 1.2 billones de dólares para empezar los obras. Y ya ven, nunca falta. Un grupo de ciudadanos unidos en contra de estas obras y proyectos, están pidiendo al DOT de Texas, que no empiece ningún trabajo en este momento, que seleccione muy bien que se necesita primero, este grupo dice que no quiere más carreteras con caseta de cobro y tampoco tengan que destrozar bosques y el medio ambiente. En una manifestación pacífica que tuvieron el pasado 3 de Marzo en la capital del estado, Austin, que debían de preguntar al público y pedir una opinión publica antes de decidir como se gastarán los más de $2.25 Billones de estímulo.

VOLVO Y MACK OFRECEN DISPOSITIVOS PARA CUMPLIR CON LA LEY DE AIRE LIMPIO

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olvo Trucks of North America y Mack Trucks Inc, están ofreciendo los aparatos para reducir y/o eliminar la contaminación y serán instalados en sus respectivos dealers, a todos los camiones de modelos que requieran o necesiten para cumplir con la nueva ley en California. Estos aparatos están designados para los motores de camiones vendidos entre el 1996 y el 2002. El consejo de aire limpio de California (CARB) ha proyectado que la reducción de aire contaminado en el Estado de California será reducido más de 13 toneladas al día antes del 2014. Este aparato puede ser instalado en el sistema de escape

ya existente y vienen en diferentes tamaños y precios según las especificaciones, modelo y caballos de fuerza, cada aparato viene con su kit o set de instalación, que incluye los brackets, pernos y cables, hechos especialmente para cada modelo y tienen una garantía de 150.000 millas o 5 años de vida. Este aparato usa lo que se llama “Regeneración Activa” también tiene un sistema de control que esta monitoreando constantemente el filtro elemento evitar la acumulación. También el Consejo (CARB) está ofreciendo asistencia financiera para compra estos aparatos, esta información la pueden encontrar en arb.ca.gov./mspro/ onrdiese/document.htm.


LOS ANGELES

LAWYERS GROUP INC.

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a mayoría de los casos donde usualmente hay una compañía de seguros envuelta, los abogados cobran un porcentaje al final de lo que consiguen en el caso y si no ganan no cobran nada y si usted decide cambiar su abogado, no quiere decir que le volvería a cobrar el mismo porcentaje, simplemente de ese mismo porcentaje todos los abogados que pueda haber tenido durante todo el proceso del caso se distribuirían del mismo porcentaje por ejemplo si su caso se cerró por $10,000.00 y el abogado le cobraba 33% todos los abogados que Usted haya tenido durante el proceso se tendrán que dividir de los $3,300.00 que se obtuvo al final del caso como salario para todos ellos, los mismos que negociaran su salario basado en el tiempo, trabajo y el costo por hora que ellos tienen estipulado. De lo contrario si su abogado le cobra por hora le podría afectar ya que muchos abogados le comienzan a cobrar desde la primera consulta y por el tiempo que les tomaría en revisar el caso para familiarizarse con el expediente de su caso, pero sin embargo podría ser al final lo mejor que pueda haber hecho ya que un mejor abogado podría conseguir un mejor resultado, dependiendo el abogado, pero la mayoría están cobrando desde $200.00 hasta miles de dólares por hora.

¿Me perjudicaría en el proceso de mi caso si es cambio de abogado?

En la mayoría de los casos no, pero si el caso ya está en los últimos pasos quizás si, es por eso que siempre se recomienda que

Lo que todos ignoran en una demanda no esperen hasta el último momento para hacer esa decisión, sobre todo al menos consultar con otro abogado ya que la mayoría de los abogados no cobran por la consulta inicial. Sin embargo en los años de experiencia nos hemos podido dar cuenta que la gente toma finalmente la decisión de cambiar el abogado ya cuando realmente no se puede hacer ningún cambio para obtener un resultado diferente. Lo cual usualmente ocurre porque el momento para obtener evidencia en el caso para defenderlo mejor ya está cerrado quiere decir que su nuevo abogado trabajaría con las mismas evidencias que su abogado anterior obtuvo, por ejemplo si el médico dijo que usted se curó cien por ciento de una lesión y usted quizás no esté de acuerdo será probablemente ya muy tarde para obtener una segunda opinión médica para su caso.

¿Cómo puedo transferir mi caso con otro abogado?

En la mayoría de los casos, todo lo que Usted tiene que hacer es llamar al abogado que Usted elija consultar y si decide que él lo va a representar, Usted le firmará una forma que le autoriza al nuevo abogado pedir el expediente a su abogado anterior.

LOS ANGELES

LAWYERS GROUP INC.

1800 937-0180

Importante: Este artículo es meramente informativo y no pretende impartir ningún consejo legal con respecto a este y otros temas. En todo caso usted debe consultar con un abogado experimentado en dichos trámites legales


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Sexo Sobre Ruedas

EL MAL OLOR EN LAS PARTES INTIMAS Y LAS AXILAS

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egún la medicina hemos sido diseñados para eliminar algunas toxinas a través de ciertas partes del cuerpo, tales como los poros en la piel, las secreciones de los pulmones a través de las fosas nasales, y la eliminación de los excrementos y la orina. Al eliminar estas toxinas el cuerpo se defiende de posibles enfermedades, pero lamentablemente para muchos, camioneros esto produce un desagradable mal olor en las axilas y las partes íntimas, que es algo difícil de controlar. Sin embargo, lo primero que debe intentarse es la desintoxicación del organismo a través de una dieta muy equilibrada. Pongan mucha atención ustedes que están tras el volante y andan todo el tiempo sentados sin darse el tiempo para poder darse un baño, el tomar entre dos y tres litros de agua por día, además de una adecuada y recurrente higiene personal son excelentes complementos para todo plan de desintoxicación. A veces, eso es todo lo que se necesita para eliminar las toxinas, fuentes del mal olor corporal. Recomen-

dación cada vez que se paren frente a un menú de comida favor pensar y escoger una comida saludable así no pasaran momentos vergonzosos con su pareja en la intimidad. Estos remedios caseros son para disminuir o evitar el mal

olor, sea comprobado que son eficaces y sirven para complementar la acción de los desodorantes mientras dura el proceso de depuración: Preparar una cucharada de bicarbonato de sodio con una taza de agua y dejar macerar en un envase de vidrio con tapa. Se utiliza diariamente en axilas como si fuera un desodorante. Algunas personas lo dejan sobre la piel, ya que no macha la ropa, y otras lo aplican 30 minutos antes del baño. Es muy efectivo para matar las bacterias causantes del mal olor. Envolver un pedazo de algodón con pasta dental y frotarla sobre las axilas desde

el centro hacia los bordes. Dejar unos minutos y enjuagar. Este remedio es altamente efectivo. No nos olvidemos de las propiedades del limón que también actúa muy rápido. Para desodorizar las partes íntimas son buenos los baños de arcilla, o los que se realizan con agua caliente y sal, pero con mucho cuidado de no quemar la piel. Algunos reemplazan la sal por bicarbonato o vinagre. Como el olor de las partes íntimas suele deberse a la infección por cándidas o ‘candidiasis’. Hay muchos fármacos y cremas especiales para el tratamiento de la candidiasis, lo cual ayudará significativamente a disminuir el olor. Como opción natural se recomienda un tópico con una decocción de ajo o hasta con la propia orina para matar el hongo. Lo ideal es primero consultar a un Urólogo para que te recomiende el mejor tratamiento según tu caso particular. Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.


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¿ESTAS A PUNTO DE PERDER TU

CASA?

LLAMANOS NOSOTROS TE PODEMOS AYUDAR

TEL: 818-426-7030

H

ola mis hispanos triunfadores, les informó que hay una mina de oro en California y específicamente en el área de Bakersfield y California city hay una compañía que se llama NEW IMAGE INVESTMENT que te realiza tus sueños, puedes visitar también su página newimageinvestment.com, te da información que otras compañías no lo hacen. Hay muchas oportunidades que toda nuestra comunidad no sabe y esta revista El Trailero, nos da la oportunidad de informarles a todos los lectores y les quiero recordar o informar que en 1939, hubo una situación como ésta y todos los que invirtieron su tiempo y se informaron como yo se los pido que lo hagan, esa gente que invirtió poquito se hicieron millonarios por la situación que está pasando en estos momentos yo les insisto que hablen a esta compañía y se informen como comprar una casa y ellos les ayudan con gastos y reembolsos del

gobierno es increíble y te informo que el gobierno federal aprobó que todos lo compradores de casas les dará una cantidad considerable solo por comprar una casa y la compañía que hizo demasiadas casas te da otros 5,000 cinco mil dólares para gastos de cierre hay casas de 80,000, 100,000 150,000 180,000 PERSONAS QUE TIENEN HASTA UN BAJO PUNTAJE DE 580 PUNTOS CALIFICAN increíble no? casas que hace unos 14 meses costaban el doble, en fin comunícate al 818.426.7030 y me olvidaba decirte que preguntaras acerca de un rembolso de 10 mil y 15 mil dólares...recibirás más información y si tu tienes casa que pagas mucho y deseas pagar entre 800.00 a 1300 casas de 3,4,5 recamaras Y RECUERDA QUE INFOMADOS LLEGAMOS MAS LEJOS habla al 818.426.7030 te sugiero que inviertas 5 minutos de tu vida en una llamada que podría cambiar tu vida 818.426.7030. Hasta la próxima.

Ja Ja Ja UN POCO DE HUMOR dice: Hoy voy a dejar ir a aquel de ustedes que me dé algo que yo no pueda destruir con mis manos. Llega el primero y le da una extraña roca encontrada en Siberia. El diablo la toma 1.- Un paisano va arreando en sus manos y la empieza a dos vacas y otro se le arrima a apretar. conversar. 1, 2, 3, listo, ya te llevó el ¿Estas vacas son holandesas?, chamuco. pregunta el primero. Llega el segundo y le da Esta sí, responde Don Zoilo. ¿Y la otra?, pregunta el primero. un pequeño balín hecho de La otra también, responde Don titanio. El diablo la toma en sus manos y la empieza a Zoilo. apretar. Y dígame, ¿Estas vacas van 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, ¡Lo para la feria? logré!, vas pa´bajo. Esta sí, responde Don Zoilo. Llega el último y le da una ¿Y la otra? La otra también, responde Don luneta de chocolate. El diablo la toma en sus manos y la Zoilo. empieza a apretar. Y dígame, ¿Estas vacas están 1, 2, 3,...10,...100, empieza a preñadas? sudar, 200... 1000. Nada, el Esta sí, responde Don Zoilo. diablo ha perdido. ¿Y la otra? La otra también, responde Don Entonces le dice: Está bien, puedes subir, pero Zoilo. Pero, dígame una cosa, por qué antes dime, ¿Por qué no pude cada vez que le pregunto por las destruir tu chocolate? A lo que le respondió: vacas me responde que esta sí El chocolate se derrite en tu y después, me dice que la otra boca, no en tus manos. también. A lo que Don Zoilo le responde: 5. - Un niño le dice a un Lo que pasa que esta vaca es policía: mía. “Policía, policía allá hay una ¡Ahhhh!, contesta el primero, pelea hace media hora” ahora entiendo, y dígame, El policía le dice si dices que ¿Y la otra? la pelea era hace media hora La otra también. por que no me avisaste antes. El niño responde: “Por que 2.- Se encuentran dos borrachos en una sala velatoria mi papá estaba ganando” y ven entrar a un viejito de unos 80 años en silla de ruedas, entonces uno le dice al otro: ¿Sabes cómo le dicen al viejo? ¿Cómo? Película nueva. ¿Por qué? Proximamente en ésta sala.

3.- Viene la mamá de Pepito y

muy enojada le dice: ¡Pepito! ¿Por qué le pegaste a tu hermana con la silla? Y Pepito responde: ¡Porque el sofá era muy pesado!

4.- Llegan 3 individuos al

infierno, y les toca el día que está de buenas el diablo y les


PREGUNTAS DEL TRANSPORTE

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PREGUNTA AL CONTADOR.Señor Edgar mi pregunta es en qué consiste la corporación “s” y en qué me beneficia o que gano con hacerme corporación. Si me explica para poder entender más. Mi nombre es Juan Curiel H. RESPUESTA.- Corporación “S” Small Business Corporation es una nueva entidad completa-

mente diferente a un negocio personal y se usa para ahorrar legalmente los impuestos por ejemplo: El self employment tax, es cuando el conductor esté en nomina ósea payroll, pues todos los gastos son deducibles de la corporación e inclusive el seguro médico. Un ejemplo en una 1099-misc de 100,000 se gastan 24, de nomina, 36,000 de gastos de camión entonces la ganancia es de 40,000 Solamente en el self employment al seguro social se le paga 6, 120 esto es un gasto innecesario. Si estuviera INCOPORADO entonces legalmente no pagamos 6,120 de self employment tax, ese es UN AHORRO. Así como esta hay muchas maneras de ahorrar en una corporación además se evitan las demandas personales pues la demanda ya no es al dueño del negocio si no que a la corpo-

ración y así Ud. ya no es culpable de las deudas. --------------------------------------PREGUNTA AL ABOGADO. Señor Abogado Gilbert me gusta su artículo es muy bueno saber de todo un poco. Mi nombre es Juan Pablo H. Acabo de recibir un ticket de sobrepeso, mi record está limpio, Usted cree que me afectara a mi licencia? RESPUESTA.- Estimado Pablo, es muy importante que todos los troqueros se defiendan con un abogado especialista en leyes de tráfico, la primera vez que un troquero reciba una boleta de infracción, un ticket sea lo que sea. La importancia de esto es que sólo tiene UNA LICENSIA para proteger, y la debe defender forzosamente por cada boleta de infracción o TICKET que reciba. Si solamente lo paga, va a comenzar a acumular PUNTOS, que tarde o temprano puede ser causa para la suspensión de su valiosa “Licencia” acuérdense de esta frase “Tener la licencia de California es un privilegio.” --------------------------------------PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE. Señor Carlos A. Me puede explicar cómo es el tema de las reglas de Transporte refrigerado yo tengo mi reefer hasta ahora no le hecho nada ni me pararon pero en el artículo que salió en la revista dice que nos dan hasta Junio de este ano que tan cierto es eso responda a Jonny D. RESPUESTA.- Hola Jonny D. gracias por tu pregunta, no especificas si quieres saber sobre las “Reglas de Transportar carga refrigerada” o de como mantener un equipo refrigerado” y que eres dueño de un reefer; yo pienso que quieres saber acerca del nuevo sistema de aire limpio que también aplica a los reefers, yo no sé qué año es tu refeer, pero la mayoría tendrán que cumplir con la nueva ley, de la misma manera

que los tractores, lo mejor que puedes hacer es llamar al Dealer y ellos te dirán lo que cuesta instalar el nuevo aparato que controla el humo, de todas maneras tienes más de 2 años todavía para cumplir con esta ley, por lo pronto no te preocupes. --------------------------------------PREGUNTA AL MECANICO.Colega y compañero tengo una pregunta para usted que tan seguro sería convertir mi camión al sistema de gas licuado esto puede ocasionar alguna diferencia en la fuerza de mi motor usted cree que me convendría convertirlo o invertir el dinero que me cobran por hacer ese trabajo. Mi nombre es Fausto Choque. RESPUESTA.- La respuesta es la siguiente, coleguita Fausto la Cummins y la Detroit fabrican motores de gas licuado. Estos motores han resultado ser más fuertes, y muy económicos y casi un 80% mas silenciosos que los motores Diesel. Todos nos hacemos una pregunta ¿Por que no fabricar todos los motores a gas? Les respondo esta pregunta que todos se hacen. Por que el mantenimiento en partes de motor y servicio es demasiado caro, el servicio de mantenimiento para este tipo de motores en cuanto a bujías, cables, fluidos y aceites es aproximadamente cada 6 mil millas, si te pasas o se te olvida, entonces los cables de bujías se funden juntamente con tus pistones y esto sucede por sobre calentamiento.

Cualquier pregunta que tengan acerca de cargas o transporte envía tu e-mail: ccalarcon@yahoo.com o llámanos al tel. 909-390-3656


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BOLSA DE TRABAJO

La Pagina Amarilla de

El Trailero

American Pacific

13951 Magnolia Ave. Chino,CA 91710 Phone: 909-465-1780 Cell: 909-917-912277 Ask for Terry Villanueva

9175 San Fernando Road. Sun Valley,CA 91352 Tel:800-927-8153 Oficinas en Fontana Tel:800-958-5461 Ask For Julio Rios

A&I Pallets Transport 9405 S. Alameda St. Los Angeles, CA 90002 Tel: 323-567-8574 Fax: 323-567-2467 Ask For Mirian Merizalde

Avenue Transport Services, Inc.

1000 Wilshire Blvd.suite# 810 Los Angeles,CA 90025 Tel:(800)320-7589 Ask For Jaqui Rockwell Se habla español

CIA

California Intermodal Associates

2100 S. Garfield Ave. City Of Commerce, CA 90040 Tel: 866-562-7788 Ext. 326 Ask For Xochitl Or Lizette xbecerra@ciatruking.com

Commercial Cartage,Inc. 2396 E.Pacifica Pl.#280

Rancho Dominguez,CA 90220

Tel:310-223-1060 Tol-Free:800-411-2491 Ask For Mauricio Or Rymond

Broker De Cargas C.H.ROBINSON WORLDWIDE,INC.

Tel:(952)294-2990 website:chrwtrucks.com

Dependable Highway Express

2555 E.Olympic Blvd. Los Angeles, CA 90023 Tel: 1-888-434-3669 Ask for Jaime Gonzalez

Company Drivers Tel:866-226-8785 1501 Chapin RD Montebello,CA 90640 Ask For Gregory Se habla espanol

Broker de Cargas EL CARGADOR

KNIGHT TRANSPORTATION

Phones:(888)214-3653 Fax:(800)776-7157

Exclusive LLC Intermodal

2100 S. Garfield Ave. City Of Commerce, CA 90040 Tel: 866-562-7788 Ext.326 Ask For Xochitl Or Lizette xbecerra@ciatruking.com

Broker De Cargas Get Loaded Tel:888-565-3921

Great Freight,Inc.

2351 W. 16th St. Long Beach, CA 90813 Tel: 562-285-2828 Tel:888-565-3921

Hub Logistics,Inc

451 E. Carson plaza Dr. Carson, CA 90746 Tel: 310-532-1500 Fax: 310-217-0800 Ask For Jessenia Or Yocelin

KAMINO TRANSPORTATION 13829 Gladstone Ave. Sylmar,CA 91342 Fax:818-362-9033 Phones:(877)526-4669 Ask For Nancy Or Juan

Broker De Cargas LANDSTAR Tel:(800)949-0066

1051 S. Rockefeller Ave. Ste. B Ontario, CA 91761 Phone:(800)489-2990

LA Intermodal Logistics

800 W. Union St. Montebello,CA 90640 Tel: 888-869-9303 or 323-201-3586 Ask For Anabel Glez

Meadow Lark Transport

4045 E. Guasti Road Ontario, CA 91761 Tel: 909-974-4114 Ask for Juanita

PDS Trucking,Inc.

1118 E. 223rd. St. Carson, CA 90745 Cell:310-925-9291 Off:310-233-8915 Nextel:122*1044*42 Ask For Walter Morales

RWI

Transportation

381 Jenks Dr. Corona,CA 92880 Cell:760-953-0844 Tel:866-377-6080 Ask For Sergio www.rwitrans.com

530 Baldwin Park blvd. City of Industry, CA 91746 Tel:626-369-2790 ext.223 Fax: 626-369-9227 Ask For Diana Or Rolando

SOUTHWEST LOGISTICS SERVICES Owner Operators Wanted Corridas de CA a AZ Reefer Para más información llamenos Phones:(800)999-3680 Ask For Peter Or Inder Se habla espanol.

Shippers Transport Express

1150 E. Sepulveda Blvd. Carson,CA 90745 Tel: 800-888-4581 Ask For Rosa Navarro www.shipperstransport.com

Sunset Pacific Transportation 4307 State St. Monclair,CA 91763 Phone:800-994-9969 Ask For David

PRIDE TRANSPORT 54 99W.2455 S. Lake City,UT 84120 Tel:(800)877-1320

Solicitando en estas areas CA,SC,NC,AZ,NV Tel:800-280-1677 Ext.233 Ask For Frank Gutierrez

Trans International,Inc. 401 Westmont Drive San Pedro, CA 90731 Tel:888-648-8333 Ext.4179 Ask For Danny


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EL TRAILERO TEAM

Números importantes California Department Of Transportation (Caltrans) 1120 North Street Sacramento, CA 94273 Phone: 916-654-5266 www.dot.ca.gov

California Highway Patrol P.O. Box 942898 Sacramento, CA 94298-0001 Phone: 916-657-7261 www.chp.ca.gov

National Weather Service www.nws.noaa.gov Eureka: 707-443-7062 Hanford: 559-584-0312 Los Angeles: 805-988-6610 Sacramento: 916-646-2000 San Francisco: 831-656-1725 Carolina De Ugarte General Manager

New Image Stars Events/Photography

Marie Lechuga Account Supervisor

Maria Dolores Boy Texas Representative

Erick Carbajal Jorge Martinez

www.inographic.com

Graphic Design

Brenda Anzoleaga Henry Tapia Carmen Tapia Account Executives

Adan Umanzor Proof Reader

Creative Design Plus Web page design

5801 E. Washington Blvd. City of Commerce, CA 90040 Telf: 818-209-0609

E-mail: info@eltraileromagazine.com

www.eltraileromagazine.com

TM

Motor Carrier Office FMCSA

1325 J St, Suite 1540 Sacramento, CA 95814 Phone: 916-930-2760 Phone: 916-930-2778 www.fmcsa.dot.gov

Trucking Association

3251 Beacon Boulevard West Sacramento, CA 95691 Phone: 916-373-3500 www.caltrux.org

Road Conditions

Phone: 916-445-7623 Sacramento-Northern CA Region: www.sacregion511.org

Motor Carrier Section Fuel Taxes Division, MIC: 65 State Board of Equalization P.O. Box 942879 Sacramento, CA 94279 Phone: 916-322-9669

Where To Register Your Truck? Department of Motor Vehicles MS: C160 P.O. Box 932320 Sacramento, CA 94232 Phone: 916-657-7971 www.dmv.ca.gov

HISPANIC GROUP PUBLICATION

Publicidad Arte Producciones Corp. Dueño de los derechos de la publicación mensual El Trailero Magazine no se hace responsable de comentarios u opiniones de sus columnistas que ejercen sus derechos a la libertad de expresión, sin que ello signifique nuestra línea editorial. Se prohíbe su reproducción total o parcial de su contenido, la violación de este código de protección de las obras intelectuales es un delito penado por ley. El Trailero Magazine no avala la autenticidad y renuncia a toda responsabilidad de los anuncios publicados. De existir algún reclamo, repórtelo a L.A. County Department of Consumer Affairs.


“La Industria que depende del diesel. Busca otras opciones”

Para la mayoría de los troqueros, el 2008 será recordado como uno de los años con menos ganancia debido a lo elevado que estuvo el precio del diesel. Las cargas mal pagadas, algo que este país nunca había pasado desde la “Gran Depresión del año 1929”. De todas maneras el 2009 es un año muy prometedor y la oportunidad de tomar el control de nuestros sistema de energía y combustible, dependen más en la energía que produce el país, por ejemplo el “ Gas Natural Licuado” (LNG) que puede ser utilizado como carburante y remplazar al diesel para mover camiones en América. Y como otros dicen que este combustible es aún inalcanzable, muchas pequeñas compañías DE TRANSPORTE YA LA USAN EN VIAJES cortos o short haul.

COMBUSTIBLE DE EL FUTURO.

LGN es un gas natural que es enfriado a menos de 260 grados Fahrenheit hasta llegar a una forma líquida, el proceso de enfriamiento remueve las impurezas y los hidrocarburos haciendo que este sea uno de los más limpios

carburantes ya que es prácticamente cero el humo que hecha. En este momento existe ya un sistema de distribución de LNG con tuberías de más de 1.5 millones de millas que bombea gas natural a toda ciudad importante de el país, pero se necesitan más estaciones de abastecimiento a lo largo de las carreteras para poder con todos los camiones en circulación. En este momento las compañías de transporte local y de operaciones de corta distancia, así como las que sacan contenedores del puerto, ya están viendo los beneficios de usar LGN, los camiones regresan a la yarda todas las noches para ser reabastecidas de LGN en sus propios tanques de LNG. Estos puntos de abastecimiento están siendo construidos en su mayoría en California y Texas y seguirán con los Estados del Sudoeste. El próximo paso a seguir será de conectar las tuberías de LNG a lo largo de el corredor interestatal, así todos los transportistas tendrán acceso a este combustible. Hablando en términos reales, va a pasar

mucho antes de que puedan cargar el gas licuado en cualquier parte de el país, pero si habrá en lugares estratégicos del corredor, y dependiendo del paquete de estimulo del Presidente Obama, tal vez existan más lugares más pronto de lo que pensamos. Aparte de ser más barato que el diesel, LNG emite un 95% menos de gases tóxicos que los camiones que operan con diesel o gasolina, un tanque lleno de LGN pesa por lo menos unas 500 libras menos que un tanque lleno de diesel, se dice que el tanque de LGN es como un termo, que cuando está lleno de café mantiene la temperatura más tiempo que un termo que está vacio, esta misma manera funciona el tanque de LGN. Una de las más grandes ventajas de usar el LGN, es que EEUU tiene demasiado de este gas natural y para rato, tenemos por lo menos para unos 120 años y suficiente para todas las necesidades, otra ventaja es que el LNG está aislado o fuera del mercado global o energía mundial donde tenemos que comprar el petróleo a precios elevados de países que no nos quieren.

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Podria el gas natural licuado ser la salvacion para los camioneros



El Trailero Magazine #22