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Estudios indican que choferes deben ser examinados por desordenes al dormir sos a sufrir algún desorden o problemas al dormir comúnmente llamado APNEA. La Apnea, como se lo llama, ocurre cuando el individuo o el chofer empieza a dormir, durante su sueño deja de respirar por fracciones de Segundo, evitando al acceso de oxigeno al cerebro que eventualmente ocasiona el cansancio y fatiga. Los Choferes con Sleep Apnea están más propensos a sufrir un accidente, estudios indican el peligro de 7 veces más que una persona normal, dijo el “Dr Phillip Park”, Director del centro médico que hizo la investigación, cuyos resultados fueron publicados en Marzo pasado en un revista de la Industria del Transporte en Inglés. Sleep Apnea es un síndrome que se caracteriza en el desorden al respirar durante el sueño y provoca ataques de sueño, o sueño excesivo durante el día. Aproximadamente 2.4 millones a 3.9

millones de choferes con licencia comercial en U.S, se cree que tienen APNEA y no lo saben o no lo han reportado, en la mayoría de los casos este problema pasa sin ser diagnosticado por su doctor o en un chequeo físico, sabiendo que este problema está asociado con la presión alta, la diabetes, hipertensión o enfermedad del corazón. La Federal Motor Safety Administration, (FMCSA) está considerando recomendar que se pida el examen de APNEA como requisito para esta profesión, incluyendo a los choferes con sobrepeso, basándose en el índice de masa humana (cuanto mides, cuanto pesas).

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n estudio de más de 15 meses confirma las investigaciones que ya se hicieron y donde identifican que los choferes comerciales que manejan demasiado, están más propen-

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Consejos Legales

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FMCSA Hace que las multas

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omo todos los meses en mi segmento hablamos de todo un poco esta vez quiero transmitir esta noticia que yo se que será de mucho interés para todos ustedes que buscan la noticia mes a mes mediante este medio informativo que es El Trailero Magazine. La FMCSA dice que las multas sean duras desde hoy en adelante todos los Transportistas se encontraran con multas más severas bajo la nueva regulación que entro en efecto el primero de Abril. En un anuncio, con fecha de 30 Marzo, La Federal Carrier Safety Administration (FMCSA) dijo que hizo un cambio a la sección 222 para imponer la máxima pena

sean más severas

o multa si el chofer o la compañía comete y sigue infringiendo los mismos errores o violaciones, o simplemente hace caso

de Violaciones” y Previamente Cometidas estas Violaciones tendrá el mismo sistema de “3 Stikers” si estas

empezaron en el 2009 en adelante, osea que si tienes ya dos acusaciones formales, no esperes a la tercera y te dejen sin trabajo, cumple y respeta la ley y te evitaras muchos problemas. La Federal Carrier Safety Administration (FMCSA) dijo que hizo un cambio a la sección 222 para imponer la máxima pena o multa si el chofer o la

omiso de las reglas o regulaciones que impone dicha oficina. Hasta ahora, la FMCSA ha definido lo que ellos le llaman un “ Patrón

violaciones son ocurridas en un lapso de 6 años, si durante una revisión del file del chofer (Compliance Review), se encuentran las mismas faltas o violaciones del Código de Transporte, el transportista será multado dos veces, más que la primera y así sucesivamente será hasta llegar a la tercera vez, en esta tercera su DOT. será revocado y lo pondrán fuera de servicio y no podrá operar su camión. La FMCSA usará el sistema de dos y tres stikers, solamente en investigaciones que se

compañía comete y sigue infringiendo los mismos errores o violaciones, o simplemente hace caso omiso de las reglas o regulaciones que impone dicha oficina.


Motores a fondo

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¡¡Tips que usted tiene que saber!!

¿Comprando Un Camión?

Por César Vásquez Mecánico calificado con más de 15 años de experiencia.

Muchos de ustedes ya compraron un camión, o varios camiones. Ya saben por experiencia que no siempre todos vienen iguales o sean iguales.

M

uchos compran únicamente por el año y por lo bonito. Se supone que todo vehículo se vende por estar en buenas condiciones, pero hay unos que no lo están. ¿Como hacer para que usted lo sepa? Siempre es bueno llevar un mecánico en la compra de su nuevo camión. Recuerde: el camión puede estar muy nuevo y muy bonito, pero no vale la pena una mala inversión por no fijarnos bien. El llevar un mecánico le asegura que el motor no tire aceite, agua, diesel, revisar si no expulsa humo blanco o negro, ver que no consuma agua o aceite. Le puede confirmar las millas del tablero con las de la computadora, se puede confirmar el verdadero caballaje del motor. Al revisar se le indica si es otro motor y no el original de fábrica. Un buen mecánico también le puede decir si tiene muchas partes nuevas como ser el clutch, alternador, la bomba de agua, frenos, mangueras, suspensiones o partes reparadas en la cabina por el resultado de un golpe o choque. Si está comprando un camión con muchas millas, busque uno que esté bueno y que el

Hacer un diagnostico del motor con la computadora. dueño anterior haya invertido mucho dinero en él. Y si usted está comprando un camión con pocas millas, revise que todas las partes mencionadas estén en buen estado para que le pueda rendir muchas millas más de servicio. Mucho depende de cómo lo maneja y lo cuide. Cuando compre un camión sólo puede negociar la venta del precio o algunas reparaciones que necesite el camión. Si el camión está en perfectas condiciones y no necesita nada, entonces usted puede regatear un poco el precio. Si su mecánico le encuentra defectos o reparaciones que necesite, negocie bien con el vendedor y el mecánico y lleguen a un acuerdo. El comprar un camión no

significa que uno tiene que invertir más dinero. Es necesario aprender a negociar para que no sea una compra mal hecha y tengamos que arrepentirnos más tarde. Recuerden, amigos: siempre es buena la con-

sulta con su mecánico antes de tomar cualquier decisión.

Saber observar el camión que va a comprar.

Estaremos como siempre en comunicación el próximo mes. ¡Que la pasen bien! Cualquier pregunta o consulta llamar a César Vásquez al Telf.: 562-650-1165


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Transporte al Día

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NO PRESTES TUS PERMISOS

Por: Carlos A. Alarcón Transportation Consultant

Queridos y muy recordados compañeros transportistas, en esta oportunidad les quiero platicar de un problema que tuvo un compañero por sólo prestarle los permisos ( icc, ifta, usdot, ca, etc) a un amigo, ya que a él le cancelaron los permisos por falta de aseguranza. La historia comienza así

U

n amigo a quien lo llamaremos Pedro, tenía, oigan bien, tenía una pequeña compañía de transporte, estaba corriendo 4 troques y sus choferes eran toda familia, dos hermanos y un cuñado, todo iba perfectamente, trabajando bien con un bróker de reconocida reputación nacional que ya lo tenía como uno de sus preferidos por su dedicación y cumplimiento. Pero cierto día llegó un amigo, a quien lo llamaremos Juan, y le dijo que sus permisos habían sido cancelados por falta de aseguranza y le preguntó si le podía prestarles los de él, para que así el pudiera seguir trabajando por mientras, con la promesa que más adelante el (Juan) activaría sus permisos otra vez. Pedro, muy samaritano y de buena voluntad le prestó los permisos a Juan, quien inmediatamente los puso en la puerta de su troque, todos los números de Pedro incluyendo el icc, usdot, ifta, mcp, y sobre todo el nombre

“ Pedro’s Transport” Todo iba bien, Juan agarraba cargas a nombre de Pedro, en muchas ocasiones de el mismo bróker, hasta que pasó lo que tenía que pasar, Juan

que era otro camión más de Pedro, Juan pasaba todas las básculas y retenes sin problemas, ya que Pedro tenía todo en regla, la compañía aseguradora de Pedro se negó a pagar el claim, alegando que ese troque no estaba en la póliza, y encima lo acusó

de fraude por tener mas vehículos de lo que el había declarado. El DOT le canceló sus permisos y la licencia de manejar inmediatamente, por tener trabajando troques sin seguro. El bróker no le pago más de $45, 000 que le debía y le hizo un juicio civil por el valor total de la carga que era más de cien mil dólares. El DOT lo acusó formalmente de homicidio involuntario y tiene que defenderse y si no irá a la cárcel. Las financieras ya le quitaron los troques por no ha-cer los pagos, tanto Pedro como sus hermanos y cuñado, ya perdieron las casas y todo iba bien. ¿Y que pasó con Juan? este se regresó a su país mientras se calman las aguas, y se enfrían los tamales.

Si tienes alguna pregunta o problema de transporte llamame yo te puedo acesorar.

909.390.3656

tuvo un accidente muy grave, murió una persona, la carga se quemó junto con el troque y la traila. Una tremenda desgracia.

Los problemas recién empezaban para Pedro. Aquí se los detallamos:

Juan no tenía seguro, ni nadie se lo pedía, porque se supone


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Cuida Tu Salud

Qué es la gripe Por el Dr. Ranit Mishori / Parade

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esde que apareció el primer brote de Influencia Humana H1N1 o (Gripe Porcina) hace unas semanas hasta ahora, las cosas se han agravado bastante. Es muy preocupante para todos los residentes que viven de este lado sin poder ayudar a sus familiares que tienen en México. Hasta los camioneros tuvieron que pasar por estrictas e incomodas normas de seguridad para evitar el brote en los Estados Unidos. Se sintió muy incomodo el aislamiento de ciudadanos mexicanos a nivel mundial. A continuación conoceremos más esta enfermedad que conmovió al mundo.

¿Qué es la influenza porcina?.La influenza porcina (Influencia Humana H1N1) es una enfermedad respiratoria de los cerdos causada por el virus de la influenza tipo A, el cual provoca brotes comunes de influenza entre estos animales. Los virus de la influenza porcina enferman gravemente a los cerdos pero las tasas de mortalidad son bajas. Estos virus pueden propagarse entre los cer-

H1N1 (Gripa Porcina)

dos durante todo el año, pero la mayoría de los brotes infecciosos ocurren en los meses finales del otoño e invierno, al igual que los brotes en las personas. El virus de la influenza porcina clásico (virus de la influenza H1N1 tipo A) fue aislado por primera vez de un cerdo en 1930.

¿Los seres humanos pueden contagiarse de influenza porcina? Por lo general no infectan a los seres humanos. Sin embargo, han ocurrido casos esporádicos de infecciones de influenza porcina en seres humanos. El contagio se presentan en personas que tienen exposición directa con los cerdos (es decir, niños que se acercan a los cerdos en ferias o trabajadores de la industria porcina). Además, ha habido algunos casos documentados de personas que han contagiado el virus de la influenza porcina a otras. Por ejemplo, en 1988, un presunto brote infeccioso de influenza porcina en cerdos se detectó en Wisconsin causando múltiples infecciones en seres humanos y aunque no se propagó en la comunidad, pero se identificaron anticuerpos de la transmisión del virus de un paciente al personal médico que habían tenido contacto con el enfermo. Es preocupante que muchos de

los transportistas que trabajan en el área de traslado de animales de un estado a otro deben tomar nota de los cuidados higiénicos y si presienten que tienen los síntomas deben acudir al hospital más cercano con un tapa bocas. Para diagnosticar una infección por influenza porcina tipo A, se debe recoger una muestra de secreción del aparato respiratorio de 4 a 5 días de aparecida la enfermedad, sin embargo, algunas personas, especialmente los niños, pueden propagar el virus durante 10 días o más. Para la identificación del virus de la influenza porcina tipo A es necesario enviar la muestra a los CDC para que se realicen pruebas de laboratorios

¿Qué medicamentos existen para tratar a las personas con infecciones por influenza porcina? Existen cuatro medicamentos antivirales diferentes que están autorizados en los Estados Unidos para el tratamiento de la influenza: amantadina, rimantadina, oseltamivir y zanamivir. Aunque la mayoría de los virus de la influenza porcina han sido sensibles a los cuatro tipos de medicamentos, los siete virus más recientes de la influenza porcina asilados de personas

son resistentes a la amantadina y la rimantadina. En la actualidad, los CDC recomiendan el uso de oseltamivir o zanamivir para la prevención y el tratamiento de la infección por los virus de la influenza H1N1 tipo A (influenza porcina). www.cdc.gov/flu/swine/recommendations

“Los virus de la influenza porcina enferman gravemente a los cerdos pero las tasas de mortalidad son bajas. Estos virus pueden propagarse entre los cerdos durante todo el año, pero la mayoría de los brotes infecciosos ocurren en los meses finales del otoño e invierno, al igual que los brotes en las personas”

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.


Impuestos al Volante

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SOY TRAILERO Y QUIERO COMPRAR CASA

“Si ya eres dueño de casa o estas pensando en comprar tu primer casa, este artículo es para ti.”

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quí están algunas razones para que te motives a dar un nuevo y gran paso: primero, tu casa es una inversión que disfrutarás a diario con tu familia, segundo: el valor de las casas han bajado tanto que no existiría mucha diferencia entre lo que ahora pagas de renta y lo que pagarías de la cuota mensual de tu casa; tercero, algún día terminarás de pagar tu casa y podrás ahorrar más y/o hacer nuevas inversiones; cuarto, si escoges la casa que mejor se acomode a tus necesidades tendrás mayor comodidad tú y tu familia; Etc. A través de las leyes podemos aprovechar créditos del gobierno que te ayudarán a tomarla decisión de comprar tu casa, estos créditos son: Para las personas que califiquen a ser consideradas como “firsttime homebuyer”, siendo estas las que NO hayan poseído casa durante los últimos tres años; existen dos créditos aprobados por el Gobierno Federal, uno de

hasta de $7,500.00 y otro hasta de $8,000.00, el primero (de hasta $7,500.00) es como un crédito sin intereses que tienes que pagar de regreso al Gobierno en un máximo de 15 años; el siguiente crédito (de hasta $8,000.00) es dinero que NO tienes que pagar de regreso. Para cuál de estos calificas?, depende de lo siguiente: Si eres first-time homebuyer y la compra fue realizada entre las fechas de 04/09/08 y 12/31/08 calificas para el crédito de hasta $7,500.00; pero si la compra fue o será realizada entre las fechas de 01/01/09 y 11/30/09 calificas para el crédito de hasta $8,000.00

¿Como determinar la cantidad de mi crédito?

La cantidad del crédito es del 10% del valor de la compra de la propiedad hasta un máximo de $7,500.00 o de $8,000.00 dependiendo de la fecha de compra. Por ejem-

plo: si el valor de compra es de $150,000.00 el 10% es $15,000.00 pero el crédito esta limitado a $7,500.00 si la fecha de compra es entre 04/09/08 y 12/31/08 y a $8,000.00 si la fecha de compra es entre 01/01/09 y 11/30/09. Otro ejemplo si el valor de compra es de $70,000.00 el 10% es $7,000.00 y será el máximo de crédito al que califiques. Como y en qué momento reclamar el crédito? El crédito lo puedes reclamar cuando ya hayas finalizado la compra y que se haya realizado entre las fechas antes mencionadas, y puedes hacerlo a través de tu income tax federal de los años 2008 ó 2009. Si tu income tax del 2008 ya fue archivado puedes reclamarlo preparando una emendación del mismo o puedes esperar al año siguiente cuando archives el income federal del 2009. Existen otras condiciones y/o limitaciones para estos créditos? Si, existen limitaciones adicionales como nivel de ingresos dependiendo del status bajo el cual archivas tus taxes. Para los que califiquen para el crédito de $8,000.00 tienen que vivir en la propiedad como mínimo 3 años siguientes a la fecha de compra, si la casa es vendida antes de ese período, tendrá que regresar al Gobierno el crédito recibido. Como estas existen condiciones y/o limitaciones que tus debes de saber al

POR: EDGAR N. PALACIOS AUDITOR PúBLICO ANTE EL IRS

momento reclamar el crédito, asegúrate que tus taxes y créditos son correctamente preparados.

A QUIEN PUEDO RECURRIR POR AYUDA?

Si necesitas mas asesoría sobre la información de este artículo o en caso de problemas con los impuestos, exanimaciones y auditorias o deudas de colección, impuestos atrasados tanto federal como del estado y no sabe qué hacer con el negocio si debe ser self-employed o corporación tipo “S” o si tiene dudas de su preparador de impuestos, tráigalos a nuestra oficina los impuestos de los 2 últimos años y pida una revisión completamente GRATIS, cortesía de El TRAILERO para informarle que tan mal le están haciendo sus impuestos, Ud. es un trailero, no se olvide, demande sus derecho, porque aquí se respeta al LATINO. Llámenos al 213-388-8291 y háganos saber su experiencia y sus dudas y que preguntas tiene para nosotros o envíenos un correo electrónico email directo a info@eltraileromagazine.com y/o info@edgarpalacios.com saludos a todos mis traileros y nos vemos en nuestro próximo reportaje en el segmento de IMPUESTOS AL VOLANTE…Edgar N Palacios, PA. Auditor Público en Ley Federal y Estatal.


¿Camionetas Medianas, si o no?

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a verdad, quien necesita una camioneta tan grande? Ahora que estamos en una etapa donde tenemos que cambiar un poco nuestras extravagancias, las camionetas grandes se deben justificar mucho. No sólo por el consumo de combustible, si no también por la practicabilidad. Chevrolet y Ford han tenido una buena opción. Tanto la Colorado y la Ranger poseen la suficiente fuerza y prestabilidad para las cargas típicas que hacemos dentro de la ciudad. La Ford tiene un motor cuatro cilindros de 2.3 litros con casi 145 HP acoplado a una transmisión de cinco velocidades. Capaz de remolcar 3,500 libras es más que suficiente para acarrear las motocicletas. Lo único que creo le falta es una fachada nueva ya que hace tiempo no han realizado un cambio grande. Pero claro cuando un producto es bueno para que cambiarlo!?. Por su parte Chevrolet nos en-

trega una camioneta que se “ve” mucho más grande gracias a copiar el perfil de la Silverado. La nueva Colorado (y GMC Canyon) me llena el ojo. Debajo del capot hay un cuatro cilindros Vortech de 2.9 litros.  Las prestaciones de ambas son muy similares, pero tenemos que tener en cuenta la situación de estas empresas. Me llama la atención que Chevrolet esté fomentando la versión V8 de esta camioneta cuando tendrían que hablar de lo bueno que sería una camioneta que consuma menos, no más.  También me preocupa que GM saldrá de la bancarrota y ciertos modelos perderán el valor de reventa. En este momento no sabemos qué modelos seguirán con vida. Ford hizo ahorro de diseño pero esta mejor condición económica. Solo los fanáticos de las dos marcas americanas podrán elegir entre una y otra camioneta y disfrutar sin consecuencias emocionales.

Camionetas A Fondo Por: Ricardo Rodriguez Long Beach


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BOLSA DE TRABAJO

American Pacific 13951 Magnolia Ave. Chino,CA 91710 Phone: 909-465-1780 Cell: 909-917-912277 Ask for Terry Villanueva

9175 San Fernando Road. Sun Valley,CA 91352 Tel:800-927-8153 Oficinas en Fontana Tel:800-958-5461 Ask For Julio Rios A&I Pallets Transport 9405 S. Alameda St. Los Angeles, CA 90002 Tel: 323-567-8574 Fax: 323-567-2467 Ask For Mirian Merizalde Avenue Transport Services, Inc. 1000 Wilshire Blvd.suite# 810 Los Angeles,CA 90025 Tel:(800)320-7589 Ask For Jaqui Rockwell Se habla español

E

CIA California Intermodal Associates 2100 S. Garfield Ave. City Of Commerce, CA 90040 Tel: 866-562-7788 Ext. 326 Ask For Xochitl Or Lizette xbecerra@ciatruking.com Commercial Cartage,Inc. 2396 E.Pacifica Pl.#280 Rancho Dominguez,CA 90220 Tel:310-223-1060 Tol-Free:800-411-2491 Ask For Mauricio Or Rymond Broker De Cargas C.H.ROBINSON WORLDWIDE,INC. Tel:(952)294-2990 website:chrwtrucks.com

Dependable Highway Express 2555 E.Olympic Blvd.

l secretario de transportación Ray LaHood, anunció de la disponibilidad de más de $1.5 billones de dólares para el programa TIGER, (Invirtiendo en la transportación para recuperar la economía) y serán usados como capital de inversión para proyectos que van saliendo cada día en el sistema de transportación. Estos fondos se darán dentro de un sistema de competencia o de meritos, basados en los proyectos que los estados, ciudades o áreas metropolitanas tengan un impacto significativo en proyectos que crearán trabajos con beneficios económicos en las áreas más afectadas, dijo el secretario. Estos fondos están disponibles desde $20 a $300 millones por contrato dependiendo de la urgencia del

Los Angeles, CA 90023 Tel: 1-888-434-3669 Ask for Jaime Gonzalez Broker de Cargas EL CARGADOR Phones:(888)214-3653 Fax:(800)776-7157

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LA Intermodal Logistics 800 W. Union St. Montebello,CA 90640 Tel: 888-869-9303 or 323-201-3586 Ask For Anabel Glez Meadow Lark Transport 4045 E. Guasti Road Ontario, CA 91761 Tel: 909-974-4114 Ask for Juanita PDS Trucking,Inc. 1118 E. 223rd. St. Carson, CA 90745 Cell:310-925-9291 Off:310-233-8915 Nextel:122*1044*42 Ask For Walter Morales

Company Drivers Tel: 866-226-8785 1501 Chapin RD Montebello,CA 90640 Ask For Gregory Se habla espanol KNIGHT TRANSPORTATION 1051 S. Rockefeller Ave. Ste. B Ontario, CA 91761 Phone:(800)489-2990

4307 State St. Monclair,CA 91763 Phone:800-994-9969 Ask For David

DOT ANUNCIO LA DISPONIBILIDAD DE 1.5 BILLONES DE DOLARES PARA EL PROGRAMA “TIGER” proyecto y la necesidad de este, Los proyectos que so-

brepasen los $100 millones, tendrán una rigurosa fase de

calificación, y los proyectos pequeños en áreas rurales, no tendrán que pasar por una investigación. Los que se beneficiarán más con este dinero son, los proyectos que crearan beneficios y trabajos a largo plazo. Las solicitudes para el programa TIGER deberán de ser sometidas antes del 9 de Septiembre del 2009 de los Gobiernos Federales, Estatales y Tribiales en el territorio de U.S.


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Las Cortes están a favor del plan de “Camiones Limpios”

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a Corte Superior del Distrito de Columbia, confirmó y sostuvo que el Programa de Camiones Limpios en los puertos de Los Ángeles y Long Beach principalmente, es bueno y multifacético, ya que reduce los altos niveles de contaminación del medio ambiente y a la vez aumenta la seguridad en los puertos. El Juez de la Corte Superior, Richard León, rechazó el pedido que hizo la “Comisión Federal Marítima, para hacer un alto temporal a la ley que implementaron los puertos de

Los Ángeles y Long Beach, ya que dicen que esta ley es muy vana y débil y que carece de muchas críticas y que a la vez reduce la competencia, eleva los costas por contenedor y que ya causo demasiados daños a la economía local. El programa de “Clean Truck Program” (CTP) es parte de una ley que reducirá la contaminación en el área de los puertos, en 5 años se tiene previsto disminuir hasta un 80% en tener un aire más limpio otras Fuentes indican que solo será hasta en 45%.

Ja Ja Ja UN POCO DE HUMOR

1.-

Caminaba un misionero por la sabana africana, cuando de repente vio aparecer ante si, un león enorme. El misionero miró a la derecha e izquierda, pero no encontró ningún lugar para ocultarse; ante lo cual comenzó a rezar, diciendo: Señor, infunde a este animal sentimientos cristianos. Ustedes dirán que la oración no es eficaz, pero en éste caso sí que lo fue, porque ¡Milagro! El león se arrodilló y dijo: Bendice señor este alimento que vamos a comer debido a tu bondad, amén.

2.- Pregunta el juez al

TSA Manda una Advertencia a los U.S. Transportistas que esten en Mexico

L

a U.S. Transportation Security Administration (TSA) advierte a los transportistas americanos del peligro que corren estando en México. La violencia de los cárteles de drogas mexicanos a lo largo de la frontera ha aumentado significativamente en los últimos años, incluyendo, robos, asesinatos, secuestros y robo de vehículos, siendo Tijuana y la frontera de Baja California las más peligrosas, dijo en su comunicado de alerta que emitió a todos los ciudadanos americanos que viajen a México. Los camioneros están entre los de mayor riesgo de ser

víctimas de algún crimen, ya que la carga que llevan representan una presa fácil para los criminales, dijo Don Rondeau, Director de la TSA’s sección de información y análisis. Pedimos que los OwnerOperators y compañías de transporte, tengan que tener demasiado cuidado, cuando tengan que entregar o levantar cargas a lo largo de la frontera con México. También aconsejan que reporten cualquier irregularidad a sus despachadores o centro de operaciones en todas sus paradas ya sean designadas o no, y proveer a su despachador con la información y su próximo destino.

acusado: ¿Así que robó las barras de pan porque tenía hambre? Sí señor juez. ¿Y por qué además se llevó el dinero que había en la caja? Porque no sólo de pan vive el hombre.

3.- Hay un montón de manzanas en un árbol y de repente una se cae al suelo. Todas las de arriba se empiezan a matar de risa Ja,Ja,Ja,Ja,Ja. y ha burlarse de la que se ha caído y ésta responde desde el suelo diciendo No se rían tanto montón de ¡Inmaduras! 4.- Entra el empleado a la oficina de su jefe, y con un aspecto temeroso le dice: Jefe, necesito hablar con usted. Pasa hombre, ¿Qué te ocurre? Usted sabe que llevo más de 15 años en su empresa y nunca he tenido un aumento de sueldo, es hora que me aumente los 300 dólares mensuales que gano desde que me contrató. Y dime, ¿Cuánto quieres

ganar? Bueno, hice algunos cálculos y considerando el tiempo transcurrido, y el trabajo técnico que desarrollo creo que me correspondería ganar 1.500 dólares por lo menos. Mira, te voy a pagar 5.000 dólares mensuales, un vehículo a tu cargo, vacaciones pagadas al lugar que tú elijas, y te asignaré una secretaria para que te ayude en tus labores diarias, ¿Qué dice? ¿Me está bromeando? ¡Sí, pero tú empezaste!

5.- El jefe ordena a su secretaria escribir una nota, citando a reunión con todo el personal, para el próximo viernes. La secretaria no muy experta en ortografía, pregunta a su jefe: ¿Cómo se escribe viernes, con v o b? El jefe responde: ¡Cambie la reunión para el lunes! 6.- El jefe llama al empleado más holgazán para regañarlo, y le dice: ¡Ya me enteré que ha estado haciendo apuestas en la oficina! A lo que el empleado le responde: ¡Le apuesto 100 pesos que no es cierto!


EL TRAILERO TEAM

Números importantes California Department Of Transportation (Caltrans) 1120 North Street Sacramento, CA 94273 Phone: 916-654-5266 www.dot.ca.gov

California Highway Patrol P.O. Box 942898 Sacramento, CA 94298-0001 Phone: 916-657-7261 www.chp.ca.gov

National Weather Service

www.nws.noaa.gov Eureka: 707-443-7062 Hanford: 559-584-0312 Los Angeles: 805-988-6610 Sacramento: 916-646-2000 San Francisco: 831-656-1725 Carolina De Ugarte General Manager

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Marie Lechuga Account Supervisor

Maria Dolores Boy Texas Representative

Erick Carbajal Jorge Martinez

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Brenda Anzoleaga Henry Tapia Carmen Tapia Account Executives

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TM

Motor Carrier Office FMCSA

1325 J St, Suite 1540 Sacramento, CA 95814 Phone: 916-930-2760 Phone: 916-930-2778 www.fmcsa.dot.gov

Trucking Association

3251 Beacon Boulevard West Sacramento, CA 95691 Phone: 916-373-3500 www.caltrux.org

Road Conditions

Phone: 916-445-7623 Sacramento-Northern CA Region: www.sacregion511.org

Motor Carrier Section Fuel Taxes Division, MIC: 65 State Board of Equalization P.O. Box 942879 Sacramento, CA 94279 Phone: 916-322-9669

Where To Register Your Truck? Department of Motor Vehicles MS: C160 P.O. Box 932320 Sacramento, CA 94232 Phone: 916-657-7971 www.dmv.ca.gov

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PREGUNTAS DEL TRANSPORTE

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PREGUNTA AL CONTADOR.Señor Edgar tengo el problema en mis taxes del 2004-2005, es acerca del Road Tax que se paga cada año por el monto de $550.00 yo estuve como siempre pagando a tiempo este impuesto de carretera pero me acaba de llegar una carta de IRS diciendo que yo no pagué estos años

y que tengo multa cómo usted me puede ayudar? ya que el monto me asusta un placer soy Armando C. RESPUESTA.- Gracias por escribirnos, el Road tax o impuesto de carretera se paga una vez al año y debe ser pagado antes del último día del mes después de haber sido usado por primera vez, por ejemplo, si empezó en febrero, deberá pagarse antes del último día de marzo del siguiente año. Respecto a la deuda, si es que Ud. pagó entonces no debe nada, si pagó tarde debe multa e interés. o quizás no puso su número federal o SSN en el cheque, pueden ser varias las razones; para ayudarlo mejor hable al 1 800829-1040 en español, sección exice tax, tenga a la mano todos sus pagos para confirmar cada

uno si han sido acreditados en su cuenta. -------------------------------------PREGUNTA AL ABOGADO. Señor Abogado: Yo soy Alberto Guerra (Beto) con este problema del Puerto y el medio ambiente. Estoy tratando de buscar otras salidas de cómo ganar más dinero; pero tengo un problema con la ley. Hace más o menos un año y medio la policía me paró y me encontró ebrio manejando mi camión y obtuve un DUI. ¿Cómo puedo arreglar este problema? RESPUESTA.- Mira, Alberto, de antemano gracias por compartir tu problema, y espero que hayas aprendido la lección de no manejar bajo los efectos del alcohol. Esto te acarrea muchos problemas, que pueden ser familiares y sociales. Para darte una respuesta más profesional te invito a que visites mi oficina y ver el caso desde el principio. Es muy importante saber cómo sucedieron las cosas exactamente, acuérdate que cada caso es diferente. -------------------------------------PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE. Señor Carlos: ¿Por Guido Ortiz: Señor Carlos, usted ha oído del famoso retrofit para los camiones pues le cuento que antes nosotros los que trabajamos en el puerto teníamos que pagar este sistema para los camiones que si podían calificar pero ahora nos los ofrecen gratis y solo tenemos que pagar los taxes que me dice de esto será verdad o es otra patraña del gobierno?. Responda a Carlos Espejel. RESPUESTA.- Estimado Guido yo nunca he oido que los vayan a dar gratis todos los dealers ya tienen los retrofits listos para

instalar, si llamas ellos te diran cuanto cuestan y que tiempo se tarda en instalar. Gracias por tu pregunta. -------------------------------------PREGUNTA AL MECANICO.Mi nombre es Filiberto Tapia. En este momento me encuentro buscando un camión y mirando precios para ver cuál me conviene. La semana pasada estuve en un dealer muy conocido que vende puros camiones Volvo. Me ofrecieron darme una muy buena garantía si yo adquiero un camión del año 2005, claro pagando una pequeña tarifa que según ellos me cubre en todo los Estados Unidos, también me cubre lo más importante del motor. ¿Usted cree que me conviene tomarlo? RESPUESTA.-- Mira Compadre Filiberto: A veces es bueno y a veces es malo comprar la garantía, ¿Por qué? Bueno, mucho depende de la marca del camión y la condición de tal camión es según como tú lo veas. En estos casos tú pue-des pedir a tu agencia que te envíe el camión para hacerle un “Dino”, es un cheque por computadora, así tú estarás seguro del camión estás comprando. En otros casos es mejor llevarlo a tu mecánico de cabecera y que lo revise muy bien. Acuérdate que tu mecánico sea calificado. --------------------------------------

Cualquier pregunta que tengan acerca de cargas o transporte envía tu e-mail: ccalarcon@yahoo.com o llámanos al tel. 909-390-3656


JUNIO - JULIO, 2009 - EDIC. 23 / EL TRAILERO

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Sexo Sobre Ruedas

Falta de sexo provoca estrés en el transporte

U

n estudio del Instituto de Psicología de la Universidad de Gotinga pone de manifiesto que la frustración sexual no es sólo fruto del estrés, sino de la monotonía que constituye una de las causas de fondo del mal de nuestros días. Especialmente aquellos que día a día luchan con el tráfico y los pro-blemas. Pocas cosas resultan más “mata-pasiones” que el estrés. Sabemos de sobra que el agobio, ya sea físico o mental, reduce el apetito sexual a niveles mínimos y centenares de estudios demuestran que la estresante vida de nuestros tiempos, como ser un trans-

ser producto del estrés, sino hay que generarlo.

Círculo vicioso

A esta conclusión llegaron los encargados de un proyecto de la universidad de Gotinga, en el marco del cual fueron encuestados 31,868 hombres y mujeres. Los resultados son elocuentes. El 36 por

“La frustración sexual impide que se pueda reducir eficazmente el estrés” portista californiano luchando con el tráfico del 710 Fwy o 405 Fwy constituye un verdadero atentado contra las artes amatorias. Las últimas investigaciones realizadas al respecto no contradicen este diagnóstico, pero añaden un elemento nuevo: la falta de sexo no sólo puede

ciento de los hombres y el 35 por ciento de las mujeres que mantienen relaciones sexuales a lo mucho una vez a la semana, mientras menor sea la actividad sexual de las parejas, estas se vuelcan al trabajo y otras múltiples actividades para olvidar sus frustraciones. Lo grave del problema es que sólo empeora la vida de parejas. Tanto hombres como mujeres agotan sus energías y llegan a

casa demasiado cansados. Su vida sexual se resiente o se apaga, lo que a su vez genera más frustración. Y aquellos que, tienen una vida sexual más activa, suelen perder el interés por los compromisos.

Mal de muchos

“La frustración sexual impide que se pueda reducir eficazmente el estrés”, señala el psicólogo Ragnar Beer, ofrece la posibilidad de evaluar la propia situación y también pone a disposición de las parejas diversos tipos de ayuda. La falta de sexo es muy preocupante en las parejas, actualmente causan separaciones o malos entendidos, volvemos a lo mismo llegar cansado a la casa y solo queremos dormir, pero eso tiene que terminar y tenemos que romper la rutina diaria y buscar nuevas estrategias de conquista. Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.



El Trailero Magazine #23