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35Couvessai.qxp:PIL n° 3

COUV BAT

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8,50 € N°35 BIMESTRIEL – J U I LLET- AOÛTD’AVIATION 2012 MAGAZINE

AVI O N • U LM • HÉLI C O P TÈR E AVION-ULM-HÉLICOPTÈRE

TECHNIQUE

ESSAIS Type H pour MSL Aéro

Robinson R-22 ou G2 Cabri ?

58

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77 Compétences non techniques Briefing pax… Au-dessus de la couche

De l’autre côté de la ficelle… Dossier

Pilote remorqueur… au service du vol à voile


35SommaireBAT.qxp:03SOMMAIRE n°3

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78

58 66 26 INFOS GÉNÉRALES 4 Piloter en... juillet-août Pleine saison !

6 Infos

L’actu du pilote de loisirs

21 Agenda

Les événements de la saison 2012

24 Biblio

Pour les vacances…

89 Abonnez-vous !

Pour recevoir Piloter chez soi.

DOSSIER REMORQUEUR

MAGAZINE REPORTAGE

N°35 – JUILLET-AOÛT 2012 Abonnement et vente au numéro ALTIPRESSE : 150, rue Aristide-Briand 92300 Levallois-Perret Tél. : 01 47 30 53 10 Fax : 01 47 30 01 63 Mail : redaction@pilotesmag.com

www.pilotermag.com

CAHIER TECHNIQUE

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Devenir pilote remorqueur… c’est se mettre au service du vol à voile tout en améliorant son pilotage et en accumulant des heures de vol. Si le remorquage demeure le principal mode de lancement, il est en régression face à la montée du treuil mais, depuis juillet 2011, les ULM sont désormais utilisables, pouvant modifier la donne économique. 32 pages sur le sujet… Qui dit mieux ?

Essai

Facteurs humains

Le Type H de MSL Aéro Avec une adaptation à la réglementation européenne, en matière de masse, d’un biplace conçu en Colombie, le Type H est un biplace côte à côte de construction métallique, proposé avec un Rotax 912S. Il est diffusé clés en main ou sous la forme d’un kit avancé…

Compétences non-techniques

66

Coincé au-dessus de la couche…

Essai Comparatif : R-22 ou G2 Cabri ? Une évaluation comparative entre le Robi américain – qui a défriché un nouveau segment de marché il y a plusieurs décennies avec un biplace léger à moteur à piston, très utilisé en école – et le G2 Cabri français, un biplace de nouvelle technologie visant à prendre la succession du R-22 avec son rotor tripale et son rotor arrière caréné.

Le n°36 de Piloter sera en kiosque vers le 8 septembre 2012

AV I O N - U LM - H É LI C O

90

RÉDACTION Directeur de la publication : Jean-Pierre Otelli otelli@altipresse.com Rédacteur en chef : François Besse francois.besse@altipresse.com Directrice artistique, mise en page et suivi de fabrication : Juliette Tixador fabrication@altipresse.com

Commission paritaire n° 0112K88652 Dépôt légal à parution. Diffusion par MLP

Ont collaboré à ce numéro : Germain Chambost, Jean-Gabriel Charrier, Thomas Skalmjic Photos de couverture : F. Besse, M. Langecker IMPRESSION mcc graphics, 20100 Errenteria, Espagne Tarifs France métropole Abonnement 1 an (6 numéros) : 39 € Prix au numéro : 8,50 € Ancien numéro : 9,50 € (port compris)

84 Pratique Briefing pax…

90 Ce jour-là

Entre de ux consultez numéros, le blog de Pilote r! Toute l’a ctu au jour le alité jour… www.pilo termag.c om

PUBLICITÉ - MARKETING Danielle Amann Tél. : 07 70 70 46 37 Mail : amann.danielle@altipresse.com © PILOTER – 2012 Piloter est une publication bimestrielle d’ALTIPRESSE, sarl au capital de 7 622 € SIRET 417 614 658 00033 Les points de vente de la revue sont téléchargeables sur le site www.pilotermag.com


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