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Prévol

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NUMÉRO 476 — MENSUEL Sept. 2013

Photo de couverture : Cirrus. Photo de sommaire : EAA & Toratoratora.com Breifing : Centurion Aircraft Engines, Jim Wilson Photography, James Hausman, constructeurs, équipementiers, écoles, compagnies aériennes, A&P et D.R.

3 Édito :

Aide-toi, le ciel t’aidera !

6 Aéro-forum :

Nos lecteurs s’expriment.

8 Briefing :

Toute l’actualité aéronautique du mois.

26 Nouveau Cirrus G5

La dernière version du célèbre avion US incorpore une foule d’améliorations utiles pour le pilote de voyage.

34 Oshkosh 2013 : la reprise

Les nouvelles de l’ouest sont bonnes, les ventes d’avions et de moteurs repartent.

44 Avionique

Le Dynon Skyview : il a tout d’un grand !

46 Le cumulonimbus : mortel danger

Olivier Demacon nous rappelle les risques – souvent ignorés des pilotes – de ces mastodontes !

50 Defi 100 : les « femin’hop » racontent 54 De l’utilité de la voltige

Yves Brucker nous explique pourquoi une cure de voltige peut parfaire l’expérience d’un pilote pour sa sécurité.

Tora! tora! tora !

58 Portrait : Éric Limare, pilote corporate

version OSHKOSH

Après une carrière à fond la caisse sur Mirage 2000, Eric est passé sur Falcon 900 dans l’aviation d’affaires.

60 Un pilote privé découvre le planeur

Alexandre, PPL, a goûté au planeur dans les Alpilles. Ce vol à l’état pur l’a assurément rendu heureux.

64 Carnet : la galère d’un pilote VFR 68 Un film pour les 60 ans de la PAF Le réalisateur Éric Magnan a filmé durant 17 mois les stars tricolores.

70 Les Petites Annonces 72 La Librairie 63 Abonnez-vous !

Possédé par le démon de la vitesse, Jean Boyé est passé au Mystère IV, à la Caravelle, puis à Concorde. Instructeur et voltigeur, il est toujours disponible pour nos lecteurs. Ce gentleman des airs est notre oracle des questions techniques.

Le droit l’a perdue, nous l’avons gagnée ! Julie Callies a la main mise sur les news. Séduite par le milieu aéronautique – surtout la voilure tournante – et les passionnés qui le font vivre, elle reporte leurs histoires tout en gardant un œil sur la mise en page du magazine.

UNE ÉQUIPE QUI

Pilote professionnel, Richard Saint-George est spécialisé dans les essais d’avions de tourisme et d’affaires. Correspondant du magazine outre-Atlantique, il parcourt régulièrement, du nord au sud, les Amériques en quête d’émotions nouvelles et de scoops aéros.

Milos Krivokapic est pilote CPL/IFR, passionné de voyages aéronautiques et de nouveautés informatiques et multimédia au service de notre passion de voler. Il est également réalisateur de films aéronautiques et de nos videocasts.

Emmanuelle Husson-Dabat est responsable de la publicité et de la diffusion. Elle partage avec le reste de l’équipe les passions aéronautiques de nos lecteurs.

À l’affût des dernières informations sur l’ULM, la construction amateur, le transport aérien, les compagnies et l’emploi, Jean-Michel Bossuet est aussi notre photographe, toujours à la porte ouverte d’un avion pour réussir « la » photo.

Hélène Montmayeur est sur tous les salons pour vous accueillir sur le stand d’Aviation et Pilote. Sur l’aérodrome de Lognes, elle bichonne vos abonnements et est la "voix" de la revue lorsque vous appelez à nos bureaux.

VIT L’AVIATION AU QUOTIDIEN POUR VOUS

Régis Hua-Van a choisi de voler sous des cieux étrangers. C’est depuis le Q atar, dans le cockpit de son B777, qu’il prépare les sorties de l’AC du Haut-Rhin. Il milite pour la sécurité et n’hésite pas à former des pilotes privés français à l’IFR à la sauce américaine.

Pilote privé, IFR, Emmanuel Davidson aime traverser l’Europe pour découvrir de nouveaux terrains. Passionné d’avionique, il cherche en permanence les nouveautés. C’est peut-être pour cela qu’il a fallu installer trois alternateurs dans son Cessna 182 !

Jacques Callies vole depuis 1973, en VFR comme en IFR. Ce qu’il préfère ? Traverser les mers qui séparent les continents et partager sa passion du pilotage  : « Mono ou bimoteur, piston, turbine ou réacteur, peu importe, il faut défendre notre liberté de voler. »

467 — Décembre 2012 — Aviation & Pilote 5


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