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GRATIS

Mayo 2009

www.infoauto-usa.com

NUEVA FERRARI 599 FIORANO

nuevo volvo

m ICG

e. scotto

kia borrego

serie rolex

audi a4

fara 2009

f贸rmula 1

interamerican communications group


contenido

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NUESTRA PORTADA: La nueva Ferrari Fiorano del 2009, engalana nuestras páginas haciendo honor a la historia de la marca...

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THE LONGEST RIDE: Después de recorrer el mundo por dos veces consecutivas, Emilio Scotto nos trae su libro y un relato apasionante de la travesía que duró 10 años... Por Emilio y Mónica Scotto

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ELIO CASTRONEVES: Nos cuenta los momentos difíciles de un juicio que lo pudo haber arruinado de por vida. Fue totalmente sobreseído... Por Patrick Alvarez

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MOTORSPORTS: Por nuestros especialistas y visto desde adentro, le contamos todo lo que aconteció y lo que se viene en el deporte motor en el orden local y a nivel internacional... Por John Martin

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ROAD TEST: Sobre el trazado del Homestead Miami Speedway probamos a fondo la nueva Ferrari 599 Fiorano. Una maravilla absoluta... Por Leo Jaurena

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FORMULA 1: Un análisis pormenorizado de todo lo que está aconteciendo en el mundo de la categoría más sofisticada y comercializada del automovilismo... Por Juan Carlos Maimone

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NOVEDADES: La casa Volvo aparece en el mercado norteamericano con una nueva SUV de pequeño tamaño pero con virtudes realmente inobjetables... Por Leo Jaurena

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FARA: Estuvimos en el autódromo de Homestead para la segunda de la temporada de FARA. Bajo un marco espectacular le contamos todos los pormenores... Por Juan Carlos Maimone IA 03


STAFF Editor Interamerican Communications Group Inc.

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editorial

“La opinión debe ser acompañada por el fundamento, caso contrario, dejarás a la luz tu enorme ignorancia...”

a

editor’s letter

unque muchos critiquen nuestro antiguo romance con la decepción, aunque desde el escudo tramposo del anonimato, musiten ataques sin sustancia ni argumentos contra nuestras ideas; nosotros seguimos subidos a la insistencia de que en nuestro ámbito, son demasiados los temas que siguen a la deriva o lo que es peor, se esconden tras la cortina de la inoperancia política y empresaria.

Por un lado el sensacionalismo desmedido de muchos, por el otro, el silencio cómplice de otros, hasta cuando...?

Por un lado el sensacionalismo desmedido de muchos, por el otro, el silencio cómplice de otros, pero todo o por lo menos casi todo, debatiéndose dentro de un marco de tristes realidades perdidas ante tanta ineficacia. Es cierto que la Bolsa de Nueva York mantiene un alza elocuente y se anuncien - aunque con mesura -mejoras en la economía. Sin embargo – y en lo que nosotros nos concierne en forma directa – la tercera de las tres más grandes automotrices de la Unión, presenta su quiebra, lo que sin dudas representa, un serio llamado a la reflexión… Desde aquí, seguimos pensando e insistiendo, en que debe haber un cambio sustancial y palpable en el manejo de las “3 Grandes” y los primeros que deben salir, son aquellos enquistados en escritorios repletos de ideas facilistas, propios de estadísticas muy livianas y en clara desavenencia con la realidad que hoy los golpea. Que un alto ejecutivo de Chrysler confiese que la publicidad se encuentra orientada hacia una minoría ancestralmente sin poder de decisión y menos poder económico, es alarmante; más aún si esta decisión se encuentra emplazada más para congraciarse, que para resolver, en perfecto desconocimiento de que las cantidades no siempre llevan la razón, es una simple superioridad numérica y a veces esa mayoría sólo significa que los pobres están del mismo lado…

Juan Carlos Maimone Director IAM

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road test

ia AUDI A4

Cada vez mejor...

D escendiente directo del emblemático Audi 80 que vio la luz allá por 1972, el A4 sigue su camino sin perder ese rasgo esencial de la filosofía Audi: La pasión por la deportividad… Arropado por la tecnología más innovadora y la experiencia adquirida por la marca en el campo de los automóviles, nos sorprende ahora con una experiencia de conducción ágil y precisa, además de un diseño majestuoso y extremadamente dinámico. Así es el nuevo Audi A4, una nueva generación que abre camino al futuro. Lo más notable de este Nuevo A4 es como fue diseñado, la posición de su motor, con respecto al modelo anterior que estaba delante del eje delantero, más la nueva localización del diferencial, pulgadas más atrás. Esto hace que su conjunto motor-transmisión posicione todo el peso dentro de los ejes, lo que propone un manejo más neutral en las curvas. Demás esta decir que se convierte en la máxima expresión si la nueva configuración se combina con tracción total Quattro. IA 06

Por Gerardo Bof

Además de la berlina, el A4 Avant acompaña la línea de modelos ofrecidos por Audi este año, con opciones que ya estamos acostumbrados en este tipo de sedán. Antes de fin de año, Audi planea la presentación en USA de su modelo S4, V6 con súper cargador (a pesar de que las siglas que denominan este tipo de motor es TSFI, lo que hace pensar que se trata de un Turbo). Sin embargo, Audi está apostando esta vez al viejo y conocido súper cargador, con enfriadores de aire y montado dentro de la V del motor, erogando de 3 litros y 333 caballos de fuerza. Más adelante se está viendo la posibilidad de traer el Avant S4 y el A4 Allroad, si es A4 no se confunda con el A6 All Road. El diseño exterior e inclusive el tablero, se asemeja muchísimo al modelo A6 mientras que los Led day driving lights o luces delanteras, son iguales a las del R8, identificando a la nueva línea de productos de la casa de Ingolstadt con un sello muy personal tal y como lo vimos en la gama A5. Decididamente otro producto alemán que aprueba con la máxima calificación… F


vimos...

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En el autódromo de Homestead , al grupo de Info Auto junto a los pilotos Raúl González y Augusto Soto en la noche de inauguración de las competencias de 1/8 de Milla...

s Rojas disfrutando de En los “pits” de Info Auto, a Jesú Indy y compartir la un la experiencia de sentarse en ador.. gan ipo equ A Patrick Alvarez en Homestead, en su el jornada con debut con el equipo Info Auto-Red Bull y el auto de Andy Varona...

Miami Speedway nis en el Homestead y A Gabby Chaves y Jua espectacular a puro sol disfrutando de un día s... ice fel juntitos y muy automovilismo, muy

A Al García y Curtis Gray, artífices de una idea genial: 1/8 de Milla en Homestead tendiente a sacar a los jóvenes de que corran en las calle s...

En Homestead y disfrutando de una noche de velocidad a Dalia Orriols con Alex ander, un nieto que revolucionó a toda la familia de Bullseye...

En las facilidades de Euroca rs, todo el grupo de amant es de la velocidad y la aventura con una consigna definitiva: Los asados de los viernes, no se negocian...


actualidad

ia

Por Patrick Alvarez

Elio

CASTRONEVES absuelto en las Cortes

de MIAMI...

Recientemente, un jurado local absolvió a Helio Castroneves de las acusaciones de evasión fiscal por no llegar en plenitud a los cargos por asociación ilícita que pesaban sobre el piloto brasilero, más allá de deliberar durante seis días antes de emitir su fallo. Lo propio ocurrió con su hermana y manager, Katiucia Castroneves, donde el soberano tampoco llegó a un veredicto por los cargos de asociación ilícita.

En realidad, el jurado alcanzó un veredicto parcial pero no logró ponerse de acuerdo en todos los cargos, por los que Castroneves, su hermana y su abogado estaba acusados en asociarse para evadir más de 2,3 millones de dólares en impuestos sobre ingresos. Cabe destacar que los tres enfrentaban más de seis años de cárcel de ser hallados culpables de asociación ilícita y evasión fiscal entre 1999 y 2004. F

En el

KARTODROMO de Homestead no quieren a la PRENSA...

Por Juan Carlos Maimone

En el transcurso inexorable del tiempo, la actividad periodística nos ha llevado a conocer o reconocer una cantidad y calidad de actividades indescriptible, personas y personajes, ídolos o no tanto; aunque día a día las experiencias que merecen ser contadas, nos van enseñando que todavía hay mucho que aprender y más de que sorprendernos. Después de centenares de carreras cubiertas alrededor del mundo y en los circuitos más afamados como Le Mans, Mónaco, Daytona o Indianápolis, fuimos conociendo a verdaderos maestros de las relaciones públicas que hacen y seguirán haciendo inclusive de pequeños eventos o sin relevancia, un espectáculo tan valedero como apreciado, siempre sustentados en el buen trato a la prensa, en la información rápida y fidedigna, sabiendo de memoria que allí descansan, los pequeños grandes detalles que en horas, tomarán carácter público de la mano de los periodistas. IA 09

Info Auto no es la excepción en la materia y concurre permanentemente a todos estos eventos junto a decenas de colegas de otros medios. Sin embargo; en el tiempo se ha constituído como la única empresa que cubre el kartismo local y nacional, mediante sus tres elementos inapelables, como los son la radio, la televisión y sus distintas publicaciones. Este tipo de temática por supuesto no es ni medianamente conocida en el KARTODROMO de Homestead, donde su operador, haciendo caso omiso a las leyes más elementales de ética o cordura, nos cobra entrada para cumplir con nuestro cometido : Informar!. Esta medida, tan ridícula como inimaginable, demuestra ser producto de conocimientos muy livianos en materia de automovilismo deportivo y que hacen de lo que tendría que ser la “Escuela más pura del deporte motor” un simple negocio, que redunda en detrimento de la actividad y su difusión… F


road test

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Ferrari 599 Fiorano

Con toda una trayectoria...

F La hist贸rica marca italiana, ratifica en este modelo, toda una trayectoria de potencia y tecnolog铆a llevada de las pistas a las calles... Por Leo Jaurena

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esde que nos propusieron la idea de probar una Ferrari, nos empezó a palpitar el corazón a la velocidad de un Fórmula 1; pero cuando llegamos a las instalaciones de Eurocars Usa allá en North Miami Ave. y lo vimos esperándonos, una extraña sensación de emoción y nervios nos recorría el estómago a modo de autopista. El mítico “Cavalino Rampante” nos aguardaba en una de sus máximas expresiones: El 599 Fiorano, probablemente uno de los mejores Ferrari que se ha salido de Maranello. Esta obra maestra de la ingeniería posee un motor V12 de 5.99 litros de cilindrada y 620 HP. les aseguro que transmite sensaciones indescriptibles para todos nuestros sentidos y que sólo se pueden encontrar detrás del volante de un Ferrari. Su diseño es impresionante, como no podía ser de otra manera saliendo de la mano de Pininfarina, el interior es perfecto con detalles cuidados como pocos, butacas de una comodidad superlativa, tapizadas en un fino cuero beige que contrasta de manera exquisita con las inserciones de fibra de carbono. Una vez que nos acomodamos en el habitáculo, el espectacular volante estilo Fórmula 1 nos invitaba a hacer un estudio exhaustivo, partiendo por el botón de arranque ubicado a la izquierda del mismo, el visor con leds que cumple la función de cuentavueltas

en la parte superior y el selector que controla varios comandos, exactamente similar al que poseen los autos de la máxima categoría del automovilismo. Pasada esta primera impresión, viene la segunda… Presionar el botón de arranque y sentir la emoción de estar manejando un Ferrari. En cuanto a su comportamiento, nos pareció muy bueno su manejo en la ciudad, es un coche que se puede usar a diario y a diferencia de otros súper deportivos, este V12 se comporta de maravilla a bajas revoluciones. Una vez que arribamos al autódromo de Homestead, lo pusimos en la pista, donde los 620 HP. se muestran a pleno y no son fáciles de domar, llevándolo de maravillas con una dirección tan rápida como precisa, aplicando la potencia saliendo de las curvas y cuando necesitamos los frenos, de maravilla por más exigidos que estén, respondiendo de manera perfecta, como no podía ser de otra manera tratándose de un sistema Brembo. Creo que resumir todas las sensaciones y bondades de este auto no es fácil, aunque yo lo definiría en una sola palabra: Ferrari. Mención especial para nuestros amigos de Eurocars quienes confiaron en nosotros al depositar en nuestras manos esta joya de apenas $ 400.000… F

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eventos

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CAR WARZ Un SHOW imperdible...

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e la mano de Bullseye Powder Coating, iremos recorriendo a partir de esta edición, todos y cada uno de los shows más importantes de automóviles que se llevan a cabo en el Sur de la Florida. Durante el pasado mes de abril tuvimos oportunidad de participar en el “Car Warz” que se realizado en las instalaciones del Seminole Hard Rock Café y donde participaron automóviles de todo el país, incluyendo los realizadores del show Unique Whips, que emite Speed Channel. Tambien estuvimos en Homestead para el show de autos clasicos que se lleva a cabo todos los meses, así como tambien en Berto Café, allá en el Tamiami Airport, donde además de disfrutar de un nutrido grupo de autos y de gente espectacular, nos deleitamos con recetas muy sabrosas.

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Por Leo Jaurena

Este evento se realiza los últimos sábados de cada mes y su entrada es totalmente gratuita. Desde esta redacción consideramos que estos espectáculos son muy propicios para disfrutar en familia de la pasión por los fierros… F


road test

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VOLVO XC60 cada vez

MEJOR... Con un producto totalmente nuevo, la casa sueca propone un vehĂ­culo que se ajusta a todas las necesidades...


E El Volvo XC60 es un SUV pequeño, destinado a competir en un segmento considerado como nuevo y con participantes de lujo como el BMW X3 , Infiniti EX35, el Volkswagen Tiguan, el Audi Q5 o el propio Mercedes GLK...

El XC60 fue presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 mientras que la versión de producción se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 y ya en los primeros meses del 2009 apareció en nuestras calles… Gran parte del desarrollo de ingeniería y puesta a punto de este modelo fue hecho por Volvo en Suecia, mientras que las pruebas de aptitudes todo-terreno las realizó Land Rover en Inglaterra y cabe destacar que el XC60 fue construido sobre la misma plataforma de la LR2. Es un coche cómodo, con amplitud suficiente para cuatro adultos y un equipamiento de seguridad abundante y en algunos casos hasta novedoso como el sistema “City Safety”. Este sistema esta diseñado para evitar colisiones y funciona hasta una velocidad de 19 MPH en dos fases. Si detecta un riesgo de colisión, carga el circuito hidráulico de los frenos para poder dar la máxima presión cuando el conductor pise el pedal. Si el sistema considera que la colisión es inevitable, frena el coche sin intervención del conductor. Si la diferencia de velocidad entre los dos vehículos que pueden colisionar es inferior a 10 MPH, el sistema puede evitar completamente la colisión. Entre 10 y 20 MPH es posible que no lo evite pero reduce las consecuencias del choque. Otros sistemas de seguridad son el control de estabilidad con función antivuelco el cual trata de estabilizar el vehículo y si no lo logra, despliega los airbags necesarios para evitar en lo posible los daños a los ocupantes. El sistema de advertencia a la colisión (este funciona a cualquier velocidad), el de cambio involuntario de carril y el detector de obstáculos en el ángulo muerto, que ya poseen otros modelos de la marca. Muchos de los componentes de estos sistema se encuentran aglomerados en la pieza que hace de soporte del retrovisor interior, como la cámara del sistema de reconocimiento del carril, el sistema de emisión de luz infrarroja y el receptor que utiliza el sistema “City Safety”. En cuanto a la motorizacion, hay una unica opcion de motor para el mercado norteamericano y es la version T6 AWD. El motor es un turbo de 3.0Litros de cilindrada, que eroga 281 HPs. con 295 lbs/ pie de torque . La caja de velocidades es de 6 marchas automática, siendo la misma que equipa a todos los modelos de la marca que llevan este motor T6. En otros mercados se ofrecerán además 2 versiones más de motorizaciones pero diesel. Volvo tiene un objetivo de ventas mundiales con este modelo de alrededor de 50.000 unidades, de las cuales estiman que el 20% sea en el mercado norteamericano y su fabricación se efectuará en la planta de Bélgica y su precio se ubica en el rango de los $ 40.000, muy bien equipada… F


perfiles

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Texto Juan Carlos Maimone Fotos Emilio y M贸nica Scotto

EMILIO SCOTTO Alrededor del mundo en motocicleta...

Record del libro Guinness


La emocionante saga de un hombre que le dio la vuelta al mundo en su moto, no una, sino dos veces...

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uando Emilio Scotto tenía 8 años le dijo a su madre “Mañana me voy a dar la vuelta al mundo..”. Ella sonrió y respondió “Mañana vas a la escuela, no a dar la vuelta al mundo..”. Desde ese momento Emilio mandó su mente a viajar por el planeta, seguro de que un día su sueño se convertiría en realidad… Muchos años después, el 14 de enero de 1985, Emilio renunció a su trabajo, le dijo adiós a su novia Mónica, a sus amigos de toda la vida, montó sobre su motocicleta Honda Gold Wing 1100 y con sólo 300 dólares en sus bolsillos partió desde Buenos Aires. Los que lo vieron pasar aquella mañana no imaginaron siquiera que eran testigos de los primeros pasos de un viaje de características Homéricas, el cual nadie antes había realizado y que seguramente jamás nunca nadie podrá igualar. Diez años, dos meses y diecinueve días depués, el hombre en esa motocicleta, Emilio Scotto, regresó a su casa un hombre cambiado…y un héroe. Emilio Scotto había circunvalado el planeta dos veces consecutivas, una en el sentido de las agujas del reloj y otra en sentido contrario, cubriendo una distancia equivalente a un viaje a la luna ida y vuelta, 460,000 millas. Había visitado la friolera de 279 países, territorios, islas y atolones de los seis continentes. Durante esa década, la Princesa Negra (como se conoce hoy día a su motocicleta) usó el motor original y un reemplazo, 12 baterías, 9 asientos, 86 neumáticos… y quemó 12,000 galones de gasolina. En el viaje Emilio aprendió 5 idiomas, le hicieron 15 infracciones de transito (14 en EE.UU., 13 de las cuales en IA 18

California) la otra en New York y la última el día que regresó a su país, Argentina. Emilio tomó cerca de 80.000 fotografías. Utilizó 13 pasaportes de 64 páginas cada uno. Fue encarcelado 6 veces, acusado de contrabandista, de espía de la Unión Soviética, de ser un agente encubierto de la CIA, de ser un agente infiltrado de Muammar Gadaffi y acusado de entrar a Liberia para matar a su presidente. Emilio presenció un ajusticiamiento público a muerte, se encontró con caníbales en África, fue torturado en Liberia, le dispararon en la guerra de Somalia y casi muere de malaria en las selvas del Congo. En el quinto año de viaje, su novia Argentina, Mónica, lo fue a encontrar a la India y se casaron en una ceremonia Hindú. Finalmente, el 2 de abril de 1995, Emilio entró a la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires, seguido de 3,000 motociclistas que vitoreaban su nombre. Emilio Scotto estaba de regreso. El presidente de Argentina dijo: “Historias de tenacidad y coraje como la de Emilio enorgullecen no solo a un país, sino al mundo todo..”. La historia de Emilio es la de un hombre común, empujándose a sí mismo en pos de un sueño cultivado desde niño: Conocer todo el planeta donde le tocó nacer. Es una historia de extraordinarias características, acerca de un mundo magnifico y terrible, más exótico aún que lo que las mentes de Hollywood pueden imaginar. Un MONUMENTO al coraje y la resistencia humana. Un DOCUMENTO a la capacidad del hombre para lograr sus objetivos. Y un TRIBUTO al motociclismo de aventura.


Desde 1985 a 1995, Emilio Scotto vivió no sólo la aventura, sino que además una experiencia única...

En 1994 la ciudad de New York declaró el día 27 de mayo como día de Emilio Scotto en la ciudad de New York. En 1997, Emilio entró en las páginas del libro Guinness de los Records, como la persona que realizó el mayor viaje alrededor del mundo en moto, en toda la historia. Su record no ha sido igualado, y Guinness opina que nunca lo será. En el 2000 Emilio fue incluido en una lista internacional que inmortaliza a los 40 exploradores más grandes de la humanidad, junto a Marco Polo, Cristóbal Colón, Magallanes, Amelia Erhard, Livingston y el astronauta de la Apolo 11, Neil Armstrong, entre otros. En el 2002 Guinness lo nombró REY DE LA CARRETERA. En el 2004 Honda de EE.UU. lo nombró Gran Mariscal, y actualmente Hollywood sigue estudiando realizar una película sobre su increíble vida. Emilio Scotto resucitó la época de las grandes hazañas épicas. La era de la aventura sin fronteras y de las grandes exploraciones. Scotto ha demostrado que el momento para vivir la mayor aventura es ahora, hoy, y lo ha echo dando la vuelta al mundo con su moto, no una, sino dos veces, de una manera inigualable. De momento ya está a la venta (por ahora solo en Inglés) su libro THE LONGEST RIDE, My 10 Year-500,000 Mile Motorcycle Journey, publicado en los Estados Unidos por Motorbooks International, y que se puede adquirir en Amazon. ¿Ingenuo?. ¿Increíblemente valiente?. ¿Loco?. ¿Quién puede juzgarle?.. Tal vez fue esa extrema carencia de recursos lo que hace que la historia de Emilio sea tan motivante, que valga la pena contarla una y otra vez. Frecuentemente enfrentó situaciones extraordinarias, y quedó atrapado en circunstancias impredecibles. Sin dinero

no podía comprar su salida de los problemas que en ocasiones se le presentaron. Cruzar los océanos, llegar a las islas de la Polinesia con su moto, cruzar fronteras sin tener el carné internacional de pasaje. Tuvo que enfrentar situaciones que parecían insuperables, y sólo con su voluntad, ideas y mucho ingenio, salió adelante. Obviamente es imposible recontar la historia completa de los más de 10 años de viajes de Emilio en las páginas de Info Auto Magazine. En vez de eso y aprovechando la gran cantidad de experiencias que este hombre tiene, produciremos primero un vistazo general y después describiremos con detalle algunos aspectos sobresalientes de su increíble aventura, en esta y otras ediciones futuras. Como lo sugiere la apertura de este artículo, Emilio es también un talentoso fotógrafo, y un escritor sobresaliente. Sus imágenes no sólo presentan todo el mundo, también miden las alturas y profundidades de la condición humana, a menudo con su moto Gold Wing como contrapunto de la balanza. Es evidente que muy pocos pueden imaginar el significado enorme de esta epopeya. Quizás el mismo Emilio no supo o no pudo tomar conciencia cuando aquella mañana de Enero se subió a sus dos ruedas y con Uruguay en el horizonte comenzó lo que más tarde se constituyó en una hazaña sin parangón. Este será nuestro homenaje, este será nuestro reconocimiento; un desandar humilde por la historia increible de quién escribió en la página de su vida lo que muy pocos humanos hemos logrado en el atardecer de nuestras vidas: Tener un sueño y poder cumplirlo... F IA 19


road test

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KIA Borrego

En un nuevo sendero... Por Leo Jaurena

El fabricante coreano Kia, lanza al mercado en este 2009 una nueva SUV , que entra a competir en el segmento donde participan vehículos tales como la Nissan Pathfinder, Hyundai Veracruz o el Ford Explorer. Este nuevo producto de Kia está disponible con dos diferentes opciones de motores, siendo una de ellas de 6 cilindros y otra de 3.6 litros que entrega unos 276 HPs. La otra posee un V8 de 4.6 litros que vemos por primera vez con origen coreano y con una potencia de 337 HP. Este modelo viene equipado con una caja de 6 velocidades a diferencia de las 5 velocidades que trae el V6. Este último, que fue la opción que utilizamos para la prueba, arrojó un consumo de 16 MPG en la ciudad y 21 en carretera abierta, números similares a los que publica el fabricante para la versión de 8 cilindros. El interior es muy amplio, con tres filas de asientos que alojan cómodamente a 7 personas, siempre y cuando en la tercera fila ubiquemos a 2 niños, como sucede con casi todas las SUV de este tipo. IA 20

Encontramos buenas terminaciones y un diseño moderno y práctico de fácil acceso y manejo para el conductor. En lo que se refiere a seguridad, encontramos elementos de serie como ABS, control electrónico de tracción y estabilidad, airbag frontales y laterales así como también un sistema de control de ascenso y descenso en pendientes muy útil para manejo Off Road. Su precio se sitúa apenas por debajo del rango de los 30.000 dólares, llegando en el caso de la totalmente equipada a algo más de 35.000 US$, lo que sumado a la garantía que ofrece el fabricante de 10 años o 100.000 millas, lo posicionan muy bien ante sus rivales del segmento a pesar de no tener la marca una tradición solvente en este tipo de vehículos y en ese rango de valores. Vamos a tener que acostumbrarnos lentamente a ver los productos coreanos crecer cada vez mós, como alguna vez allá por la década de los 80, los japoneses comenzaban a penetrar este mercado, nada menos que el mercado más grande del mundo. F


Max Mosley, Titular de la FIA, puede ser el autor intelectual de la destrucción de la Fórmula 1...

Gabby Chaves, 7 carreras, 7 podios, demostrando una vez más su enorme talento y capacidad...

Andy Varona dominó el fin de semana de FARA en Homestead, pniendo de manifiesto que tiene un auto inalcanzable...

Alex Gurney y una victoria en Laguna Seca que lo lleva a lo más alto de la temporada...

Elio Castroneves volvió a las pistas después de pasar por una de las experiencias más sombrías de su vida...


fórmula 1

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F1 = MANICOMIO INDUCIDO... Al descontento de Ferrari, se sumó Renault y pronto lo haría Mercedes-McLaren, las que no participarían en la temporada 2010 si prevalece la caprichosa idea de Max Mosley en cuanto a la reducción de presupuestos... Por Juan Carlos Maimone

No es difícil ver o recordar los constantes ires y venires de la categoría más sofisticada y comercializada de la historia del automovilismo; aunque últimamente, el circo no sólo aumenta el espectáculo fuera de las pistas, sino que además, suma payasos sin muchos argumentos valederos más allá del que interesa a sus propios bolsillos sin fondo ni medida… Desde hace tiempo es conocido el tema de que el pequeño “Zar” de la categoría, en el nombre de Bernie Ecclestone, capitaliza porcentajes desmedidos de las ganancias comerciales que producen las carreras, en perfecto detrimento de los equipos, que en definitiva, son los que proponen y promueven el espectáculo. Esta situación ha llevado al borde del colapso a la F1 en reiteradas oportunidades, aunque de alguna manera u otra, Ecclestone ha podido manipular los hilos para sacar las mismas ventajas con distinto color o sabor. Pero hoy - a días de la más legendaria de las competencias como sin dudas es Mónaco - se le suma a la discordia un personaje como Max Mosley, Presidente de la FIA (Federación Internacional del Automovilismo) más conocido por los manicomios que arma que por las soluciones que aporta y que pone en tela de juicio la continuidad de la categoría mayor. El límite presupuestario que trata de imponer el Organismo Rector en respaldo de la gran cantidad de IA 22

equipos pequeños y con poco respaldo económico, redunda en detrimento de las escuderías señeras que después de todos y de todo, son las que escribieron la historia. En tal sentido, Flavio Briatore, Director del equipo Renault, aseguró que las reglas de la Fórmula 1 deberían dictarlas los equipos, mientras que la Federación (FIA) “debería simplemente hacer de árbitro”. Briatore aborda la voluntad del presidente de la FIA, Max Mosley, de imponer un límite presupuestario a las escuderías en 2010 y afirmó que Renault no acepta que se “desvirtúe” la categoría, con un reglamento que “no tiene ningún motivo para mantenerse en pie…”. Agregando que tampoco es aceptable que entren nuevos equipos que no tienen las características para ser admitidos en un mundial puntualizó. Así las cosas, Renault se une y solidifica el grupo liderado por Ferrari – y porque no, Mercedes-McLaren – que piensan en dejar de competir en la F1, si la FIA no rectifica su caprichosa postura, lo que nuestro criterio, sería la desaparición de la Fórmula 1. Existe algún que otro demente que asegura que la categoría seguiría igual con o sin estos equipos, lo que ratifica que la inteligencia posee límites en todos los terrenos, ya sea humano como tecnológico; la estupidez no, sigue siendo ilimitada… F


gran am

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Rolex Series

LAGUNA SECA

Por John Martin

Fue para Gurney Fogarty

Con un escenario ideal para la práctica del deporte motor como sin dudas lo es el trazado de Laguna Seca y con un clima espectacular, el binomio compuesto por Alex Gurney y Jon Fogarty, se alzó con una resonante victoria, demostrando una vez más que el logro de la temporada 2008, no fue obra de la casualidad. Fogarty – que superó al experimentado Scott Pruett cuando faltaban 22 vueltas – llevó el auto de Gainsco-Stalling a una segunda victoria en lo que va del año (la décima de la Serie), batiendo al auto de Telmex que había hecho la “pole”

de la mano de Memo Rojas. Max Angelelli acompañado por Brian Frizzelle fue tercero sobre el auto de Wayne Taylor, mientras que el otro Frizzelle, Burt, con Mark Wilkins, fueron cuartos. La quinta ubicación fue para el piloto local Osvaldo Negri otra vez de gran tarea, acompañado por Mark Patterson. Este podio le otorga a la pareja Gurney-Fogarty el liderazgo del Campeonato tan sólo por una unidad, que perdieron Donohue-Law, que arribaron en la octava posición sobre el Porsche de Brumos Racing. F

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VARONA

por Juan Carlos Maimone

dominó en HOMESTEAD

Había tenido un 2008 para el olvido; sus dos autos cambiaban constantemente de mano, se trataba de mejorar, se buscaban alternativas, pero los resultados no aparecían… Andrew Varona, un amante sin pausas del automovilismo, un trabajador incansable, pensó en cambiar de categoría, irse a competir a otro país, en el retiro. Sin embargo; ninguna de estas alternativas le resultaron válidas. Sabía que necesitaba simplemente un auto confiable, un auto que girara sin romperse y que le devolviera la confianza de otros tiempos… IA 24


Con un auto impecable que le entregaron Berghella y Gonella, Andy Varona dominó las series sabatinas, la Clasificación y la final de FARA...

Fue en las postrimerías de un año adverso, duro, que apareció la alternativa, una opción buscada y conversada hasta el cansancio: Ernie Gonella y Sebastián Berghella, dos “duros” en esto de trabajar hasta cualquier hora, amigos del sacrificio y conocedores inclaudicables de este negocio de poner un auto para el podio. El primero ingeniero, diseñador, piloto… El segundo, un mecánico hecho de la mano de su padre, un “grande” de los 60s. que lleva desde siempre el automovilismo en la piel y con sólo horas de trabajo, llevaron el fórmula al trazado de Homestead para la primera de FARA de Diciembre y aunque la cosa no anduvo del todo bien, descubrieron que fallaba y que faltaba, elementos indispensables para hacer andar el auto. Ya con el tiempo a su favor, trabajaron a destajo empezando desde cero… Y llegó el 4 de Abril, un día espectacular para la práctica del deporte motor y como ya nos estamos acostumbrando, FARA propuso un enorme espectáculo, con buenos autos y mejores pilotos. Cuando Varona retornó de la primera práctica, se le veía un brillo muy particular en los ojos, un brillo casi olvidado y su sonrisaamplia como el horizonte lo dijo todo. “El auto es un misil..”. La primera y segunda Serie ratificaron su impresión y desde la bandera verde, se fue a buscar lo más alto del podio sabatino, un podio esquivo, un podio que hasta hacía muy poco se había alejado de todas sus posibilidades. Ya el domingo reinaba la calma y la confianza en el argentinizado “pit” de Varona. La pequeña Melanie correteaba alrededor su padre, Mónica en silencio observaba los movimientos y atendía amigos y curiosos ymientras Andy se preparaba para una clasificación que ratificó plenamente el trabajo del piloto y su equipo al que se habían sumado Patrick Alvarez y los que componemos el staff de Info Auto.

Y bajo un calor implacable cuando se agitó la verde en el aire, Varona se fue para el triunfo. Ganó la frenada en la curva 1 con un Richard Granofsky desafiante pero que no le alcanzó y en un par de vueltas, ya tenía la diferencia en el bolsillo para coronar un fin de semana espectacular. Un triunfo sin excusas, tan buscado como merecido y que según sus propias palabras se debió a un auto perfecto. Hoy todo luce diferente y con alternativas valederas que lo devolvieron al mundo delos triunfos, elemento indispensable para consolidar la confianza. Líder absoluto de la temporada 2009 se prepara para el primer fin de semana de Junio, donde tendrá la difícil tarea de ratificar lo hecho y consolidar el trabajo de un equipo que propuso un fin de semana incomparable… F IA 25


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Ratificaci贸n de podios y talentos, prometedoras apariciones y una organizaci贸n que s贸lo dio para el elogio, fueron el marco de la jornada de FARA en Homestead...

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Info Auto Magazine Mayo 2009  
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Revista mensual dedicada a la industria automotriz y al deporte motor

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