IMA03-2018

www.imaintain.info

03 18 VIJFTIENDE JAARGANG – LOSSE VERKOOPPRIJS € 18,50

iMaintain Nr. 03 - 2018

KETENSAMENWERKING IN ALLE OPENHEID WORDT ZELDEN GEREALISEERD

IMA03 omslag los.indd 1

28-03-18 17:58 09:37 27-03-18

Gebruiksvriendelijke&& Gebruiksvriendelijke flexibelemaintenance maintenance flexibele management management software software

de Ultimo software brengt u meer structuur in uw MetMet de Ultimo software brengt u meer structuur aanaan in uw onderhoudswerkzaamheden, werkt u efficiënter en creëert onderhoudswerkzaamheden, werkt u efficiënter en creëert u ruimte te besparen.

Bovendien toont u met de inzet u ruimte omom te besparen.

Bovendien toont u met de inzet de software eenvoudiger u aan belangrijke vanvan de software eenvoudiger aanaan datdat u aan belangrijke en regelgeving voldoet.

Heldere dashboards wet-weten regelgeving voldoet.

Heldere dashboards en en rapporten verschaffen en uw stakeholders meer rapporten verschaffen u enu uw stakeholders meer inzicht de prestaties. inzicht in dein prestaties.

27072016_Ultimo_adv_210x297_3mm_01.indd 1 27072016_Ultimo_adv_210x297_3mm_01.indd 1 A Omslag.indd 2 A Omslag.indd 2 los.indd IMA03 omslag 2

ULTIMO IS MEER MOGELIJK: METMET ULTIMO IS MEER MOGELIJK: + Een uitgebreide HSE-suite ondersteuning op gebied het gebied Health, + Een uitgebreide HSE-suite voorvoor ondersteuning op het van van Health, Safety & Environment.

Safety & Environment. + Mobiel werken de app Ultimo + Mobiel werken metmet de app Ultimo Go. Go. + Standaard software, die eenvoudig op maat worden gesneden. + Standaard software, die eenvoudig op maat kan kan worden gesneden. + Een vrij instelbare, persoonlijke startpagina met ruimte voor grafieken, + Een vrij instelbare, persoonlijke startpagina met ruimte voor grafieken, dashboards en andere overzichten. dashboards en andere overzichten. + Diverse standaard interfaces, ERP-systemen. + Diverse standaard interfaces, bijv.bijv. metmet ERP-systemen. + Starten Ultimo eenvoudig, compleet systeem + Starten metmet Ultimo Lite,Lite, een een eenvoudig, maarmaar tochtoch compleet systeem voor de kleine TD of als instapmodel. voor de kleine TD of als instapmodel.

29/07/16 29/07/16 11:4611:46 28-03-18 09:37

INHOUD 3

10 ‘Een betrouwbare plant is het belangrijkst’ Maarten Habets van Emerald Kalama mag komend jaar de titel Maintenance Manager of the Year 2018 dragen. De jury kreeg al snel door dat Habets een man is die zijn onderhoudsorganisatie op orde heeft en feilloos de juiste mensen op de juiste plekken weet te positioneren.

14 ‘Dit lijkt wel een RRR-tje’ Dat maatregelen worden overwogen na een incident, is een goede zaak. Maar de maatregelen die in een reflex direct na een incident worden genomen, zijn vaak niet gebaseerd op een goede afweging van kosten en baten. Achteraf blijken ze duur en soms zelfs gevaarlijk. Deze systematiek wordt de risico-regelreflex genoemd.

24 Twence verdrievoudigt efficiency bio-energiecentrale Na groot onderhoud en een omvangrijke retrofit kan de tien jaar oude biomassaenergiecentrale van Twence in Hengelo weer twaalf jaar mee. Door de ombouw levert de centrale vanaf mei 2018 niet alleen elektriciteit, maar ook stoom en warmte.

En verder 5 COMMENTAAR

32 TOTAL OVERWEEGT OPTIES TWEEDE LEVEN PLATFORM L7

6 ACTUEEL

34 ‘CONTINU EERLIJK ZIJN OVER DE RISICO’S’

18 BIJZONDERE BEROEPEN

39 ZIJN WE KLAAR VOOR DE AVG?

20 FINALISTEN VEILIGHEIDSCOALITIE VAN HET JAAR 2018

42 AGENDA

22 INNOVATIE 31 PRODUCTEN

3

iMaintain 18

B Inhoud.indd 3

27-03-18 17:34

[Sch

rijf

nu i

n]

RWE | EEMSHAVEN | 17 APRIL

INDUSTRIE 4.0 Dinsdag 17 april wordt bij RWE in Eemshaven de derde WCM regiolinqs bijeenkomst gehouden. Het thema is ‘Industrie 4.0’.

Programma

In de Eemshaven staat een van ’s werelds modernste kolencentrales. Volop in de actualiteit natuurlijk, ook vanwege de plannen om de centrale komende jaren om te bouwen naar het stoken op biomassa. Maar wat vaak onbelicht blijft, is dat de centrale voorop loopt als het gaat om digitalisering en smart industry.

14.45 uur Start bijeenkomst: korte presentaties en Q&A • Presentatie Marinus Tabak (RWE) over de positie en plannen van RWE, de moderne centrale en de mogelijkheden van sensoriek en big data.

• Henk Akkermans (World Class Maintenance) vertelt meer over zijn onderzoek ‘Smart Moves for Smart Maintenance’.

• Binne Visser (Philips) laat zien hoe zijn afdeling big data inzet om productieprocessen en kwaliteit beter te voorspellen.

Tijdens WCM regiolinqs brengen we een bezoek aan de centrale en worden we bijgepraat over de laatste ontwikkelingen op het gebied van onder andere predictive maintenance. En hoe komt het dat we in ons dagelijks leven volop gebruikmaken van big data, terwijl de industrie op dat vlak nog veel stappen heeft te zetten?

AANMELDEN Op de website kunt u zich registreren voor deze bijeenkomst.

Deelname kost € 195 excl. BTW. De bijeenkomst is KOSTELOOS voor WCM-leden en partners, leden en experts van het iMaintain platform. Partners en leden kunnen met hun VIP-code met twee personen gratis inschrijven.

Genodigden van World Class Maintenance en bedrijfsleden van de platforms van Industrielinqs kunnen met € 100 korting inschrijven.

14.15 uur

Ontvangst

16.15 uur

Rondleiding

17.15 uur

Netwerkborrel met fris en versnapering

18.00 uur

Einde bijeenkomst

In verband met de rondleiding kan er maar een maximaal aantal personen deelnemen. Vol=vol. U wordt dan op een reservelijst geplaatst. Indien u op de reservelijst staat, zullen wij u daarover informeren. Ook krijgt u dan bericht als er een plekje vrij is gekomen.

Initiatiefnemers:

www.imaintain.info/wcm-regiolinqs IMA03 Advertentie Advertenties.indd WCM regiolinqs 4 17 april 2018.indd 1

27-03-18 21-03-18 17:35 14:17

COMMENTAAR 5

Verandering van tijdperk Geweldig om te zien hoe de Vlaamse auteur Jef Staes bij het afgelopen iMaintaincongres een stel techneuten op het puntje van de stoel kreeg. Over rode apen en witte schapen. Maar vooral over passie en het 3D-tijdperk dat aanstaande is.

Je voelt het eigenlijk overal. We bevinden ons in een wat chaotische overgangsfase naar een nieuw tijdperk. En Staes is niet de enige profeet die deze tijding brengt. Zijn landgenoot professor Genserik Reniers ziet het ook op het gebied van veiligheid in de industrie. Reniers in deze iMaintain: ‘Dat Twitter een enorme impact kan hebben, zien we bijvoorbeeld met #metoo. Ook de aandacht voor veiligheid wordt steeds meer maatschappelijk gestuurd. Ik denk dat we daarmee aan de vooravond van een fundamentele verandering staan.’

Onlangs interviewde ik Diederik Samsom voor ons nieuwe digitale tijdschrift Het Nieuwe Produceren, dat halverwege april uitkomt. Hoewel hij nog wel wat langer in de politiek had willen blijven, is hij momenteel net zo gedreven als weleer. Hij adviseert bedrijven op het gebied van innovatie en verduurzaming. Sinds kort is hij ook een van de boegbeelden van het nieuwe Klimaatakkoord. Hij is enthousiast over de enorme snelheid van techniekontwikkeling. ‘Vijf, zes jaar geleden had ik weinig vertrouwen in de elektrische auto. Dat beeld heb ik al fors bij moeten stellen. Daar heeft Elon Musk met Tesla wel voor gezorgd. Soms heb je rechtse mensen nodig om linkse idealen te realiseren. Tesla ontwierp hele dikke auto’s om er genoeg batterijen in kwijt te kunnen.’

En het blijft niet bij personenauto’s. Samsom: ‘In de Chinese stad Shenzhen, tot voor kort alleen bekend omdat Clarence Seedorf er een voetbalclub trainde, hebben ze in drie maanden tijd alle bussen omgebouwd naar elektrisch. Het gaat om bijna zeventienduizend bussen. In Shenzhen wonen meer dan elf miljoen mensen.’

Dus iedereen die denkt dat bijvoorbeeld doorbraken in smart industry en predictive maintenance nog lang op zich laten wachten: dream on! Voor je het weet, ben je een Kodak of een Nokia…

Wim Raaijen Reageren? Via de mail: wim@industrielinqs.nl of via Twitter : @wimraaijen

TRAFFIC

Breg Schoen 020 3122 088 NUMMER 3 - 2018

UITGAVE VAN

Industrielinqs pers en platform Gedempt Hamerkanaal 155 1021 KP Amsterdam

COMMERCIEEL MANAGER

Janet Robben 020 3122 085 janet@industrielinqs.nl

MEDEWERKERS

Monique Harmsen, David van Baarle, Evi Husson, Inge Janse

LAY-OUT

BureauOMA BV, Wehl

COVER Orsted

UITGEVER EN HOOFDREDACTIE Wim Raaijen 020 3122 081 wim.raaijen@industrielinqs.nl

Laura van der Linde 020 31 22 083 laura@industrielinqs.nl

EINDREDACTIE

Miriam Rook 020 3122 086 Liesbeth Schipper 020 3122 083 redactie@industrielinqs.nl

REDACTIE

Dagmar Aarts 020 3122 084 Lotte Burger 020 3122 084 redactie@industrielinqs.nl

ADVERTENTIEVERKOOP

Jetvertising Arthur Middendorp 070 3990 000 arthur@jetvertising.nl www.jetvertising.nl

DRUKWERK

PreVision Graphic Solutions

ABONNEMENTEN (EXCL. BTW) Nederland/België € 103,Introductie NL/B 25% € 77,Overig buitenland € 128,50 Losse verkoopprijs € 18,50 Studenten € 42,Proefabonnement 3 mnd € 30,-

OPZEGGEN

Dit magazine hanteert de opzegregels uit het verbintenissenrecht. Wij gaan er van uit dat u het blad ontvangt uit hoofde van uw beroep. Hierdoor wordt uw abonnement steeds stilzwijgend met een jaar verlengd. Proef- en kennismakingsabonnementen worden niet automatisch verlengd en stoppen na het aantal aangegeven nummers.

Opzeggen kan via www.aboland.nl, per post of per telefoon. De opzegtermijn is acht weken voor het einde van uw abonnementsperiode. Als opzegdatum geldt de datum waarop uw opzegging door Abonnementenland is ontvangen. Indien u hierom verzoekt, ontvangt u een bevestiging van uw opzegging met daarin de definitieve einddatum van uw abonnement.

Adreswijzigingen kunt u doorgeven via www.aboland.nl, per post of per telefoon. Overige vragen kunt u stellen op www.aboland.nl of neem telefonisch contact met Abonnementenland op.

Site: www.bladenbox.nl voor abonneren of www.aboland.nl voor adreswijzigingen en opzeggingen.

Prijswijzigingen voorbehouden.

ISSN: 2211-6826

© Industrielinqs pers en platform BV Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd zonder toestemming van de uitgever.

Papier binnenwerk: PAPER & BOARD MADE OF

AGRI-WASTE WWW.PAPERWISE.EU

Papier omslag:

ABONNEMENTENLAND Postbus 20 1910 AA Uitgeest +31(0)251 25 79 24

3

iMaintain 18

C Commentaar.indd 5

27-03-18 17:39

6 ACTUEEL

Deutsche Bahn investeert 9,3 miljard in infrastructuur

MEEST GELEZEN ONLINE

Deutsche Bahn investeert dit jaar 9,3 miljard euro in de modernisering en het onderhoud van het bestaande Duitse spoorwegnet en de stations en in nieuwe uitbreidingsprojecten. De investering is achthonderd miljoen euro meer dan vorig jaar. Dit jaar wordt 5,5 miljard euro geïnvesteerd in het onderhoud van zestienhonderd kilometer spoor, meer dan tweehonderd bruggen en zeventienhonderd wissels. Voor nieuwbouw en uitbreidingen is 2,6 miljard euro uitgetrokken. En voor het moderniseren van zevenhonderd stations is 1,2 miljard euro gereserveerd.

Deutsche Bahn is al langer bezig met een moderniseringsprogramma. Sinds 2015 zijn er al 380 spoorbruggen opgeknapt.

Ondanks dat er meer werkzaamheden zijn dan andere jaren, moeten klanten er zo min mogelijk van merken. Met een speciaal programma van DB Netz (de beheerder van het spoornet) is het volgens Deutsche Bahn in 2017 gelukt om vertragingen door werkzaamheden met tien procent te verminderen in vergelijking met 2016.

1. Project Afsluitdijk gegund aan consortium Levvel Rijkswaterstaat heeft het project Afsluitdijk definitief gegund aan consortium Levvel. Dit consortium zal de versterking van de Afsluitdijk ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden gedurende 25 jaar.

Lees verder op pagina 7

2. Slim onderhoud kan kosten windenergie verder reduceren Subsidies zijn haast niet meer nodig.

En er is nog steeds veel ruimte voor kostenreductie in windenergie. Predictive maintenance speelt daarbij een belangrijke rol.

Lees verder op pagina 9

Inspectie stoomleiding Delfzijl met geavanceerde drone

In 2017 kwamen zeker zeventig mensen om het leven op hun werk, zo blijkt uit onderzoek van de Stichting Arbeidsongevallen. De stichting reageert met deze cijfers op de uitspraak van SZW Arbeidsinspectie dat het aantal doden in met name de bouw in 2017 snel is toegenomen.

Lees verder op pagina 7

4. Bouw staalrecycle-fabriek Eemshaven weer stapje dichterbij Van Merksteijn International (VMI) heeft bij de Italiaanse onderneming Danieli begin maart de technische uitrusting voor een geïntegreerde staalfabriek besteld. De fabriek zal in de Eemshaven worden gebouwd.

Lees verder op pagina 9

5. NS moderniseert 45 dubbeldekkers De NS investeert 502 miljoen euro in de modernisering van 45 dubbeldekkers. Het gaat om 242 rijtuigen met 24.500 zitplaatsen.

Lees verder op pagina 7

3 18 iMaintain

D Actueel.indd 6

FOTO: GRONINGEN SEAPORTS

3. Aantal dodelijke arbeidsongevallen stijgt

Op het industrieterrein in Delfzijl is een stoomleiding van 2800 meter geïnspecteerd met behulp van een hightech drone. Tot nu werden de inspecties lopend gedaan.

De stoomleiding loopt tussen de bedrijven Eneco Bio Golden Raand en AkzoNobel.

Deze is nu door Engie, Eyefly en Vliegend.nl geïnspecteerd met een drone die is uitgerust met een 100 megapixel camera en infraroodcamera. Dit levert veelvoudige en betrouwbaardere informatie op, want in plaats van steekproefsgewijs meten, wordt op deze manier de gehele leiding geïnspecteerd. Hierdoor kan de hele leiding digitaal in kaart worden gebracht, wat het mogelijk maakt om de leiding ieder jaar te vergelijken en afwijkingen te detecteren. Denk hierbij bijvoorbeeld aan eventuele verzakkingen, corrosie en aantasting van de coating.

De uitdaging bij de drone-inspectie is dat er over verschillende industriële bedrijven wordt gevlogen. Hier gelden strenge veiligheidseisen, zoals bijvoorbeeld de ATEX-richtlijn, die van toepassing is op alle plaatsen waar ontploffingsgevaar kan plaatsvinden. Alle bedrijven moeten toestemming geven om te vliegen boven hun terrein, wat organisatorisch uitdagend is. Bovendien moeten de uitvoerende partijen voldoen aan de strenge regelgeving rondom het vliegen met drones. Het is volgens de betrokken partijen de eerste keer dat een drone-inspectie op zo’n grote schaal in een industriële omgeving is uitgevoerd.

In Delfzijl hebben alle aanliggende bedrijven hun medewerking verleend.

Grondstoffenscanner voor de maakindustrie gelanceerd Grondstoffen als kobalt, lithium en antimoon zijn essentieel bij de productie van telefoons, windmolens of elektrische auto’s, maar hebben een beperkte beschikbaarheid.

Bijvoorbeeld door mogelijke uitputting, maatschappelijke risico’s zoals slechte arbeidsomstandigheden of omdat de prijzen sterk beïnvloedbaar zijn. Het ministerie van EZK en de maakindustrie lanceren daarom de grondstoffenscanner.

Via de website www.grondstoffenscanner.nl kunnen ondernemers eenvoudig de kritische grondstoffen in hun producten opzoeken. Dit levert een factsheet op met specifieke karakteristieken van de grondstof. De ondernemer krijgt inzicht in de omvang van de wereldproductie, prijsfluctuaties, maar ook in risico’s, zoals exportrestricties, lage stabiliteit van bronlanden, milieu-impact en impact op biodiversiteit.

De grondstoffenscanner is een initiatief van het ministerie van EZK, Koninklijke Metaalunie en FME en is speciaal ontworpen voor mkb- en grootbedrijven in de maakindustrie.

TNO heeft onderzocht welke grondstoffen in Nederland en Europa nodig zijn en waar deze vandaan komen. Internationaal is er interesse in de grondstoffenscanner: Duitsland en de Europese Commissie hebben interesse om aan te haken.

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:41

ACTUEEL 7

FOTO: VAN OORD

Project Afsluitdijk gegund aan consortium Levvel Rijkswaterstaat heeft het project Afsluitdijk definitief gegund aan consortium Levvel. Dit consortium wordt gevormd door Van Oord (in samenwerking met Aberdeen Standard Investments en APG Group), BAM (in samenwerking met PGGM) en Rebel. Levvel zal de versterking van de Afsluitdijk ontwerpen, bouwen, financieren en onderhouden gedurende 25 jaar. De opdracht vertegenwoordigt een netto-contante waarde van circa 550 miljoen euro.

De 32 kilometer lange Afsluitdijk is na ruim 85 jaar aan vernieuwing toe. Levvel is bij het ontwerp uitgegaan van het beheersen van risico’s, benutten van kansen, duurzaamheid (duurzaam bouwen en energieneutraliteit) en slimme toepassingen van bewezen technologie. Tevens wordt de afvoercapaciteit vergroot: de spuisluizen worden uitgebreid en er worden pompen ingebouwd. Levvel vergroot de afvoercapaciteit met zo min mogelijk energieverbruik vanuit het principe: ‘Spuien als het kan, pompen als het moet.’ Zo kan ook in de toekomst bij alle weersomstandigheden voldoende water worden afgevoerd uit het IJsselmeer naar de Waddenzee. Voor de bouw van de nieuwe pompen en de extra spuicapaciteit blijven de bestaande monumentale Spuisluizen in Den Oever volledig intact en worden zij gerenoveerd.

Het innovatieve karakter van het project komt onder meer tot uitdrukking in een hoogwaterkering van vezelversterkte kunststof schuiven in de vismigratierivier. Ook wordt de dijk versterkt met innovatieve betonnen elementen. Daarnaast wordt de snelweg A7 veiliger door de verbreding van de vluchtstroken.

Het ontwerp van Levvel heeft nadrukkelijk aandacht voor recreatie en ecologie, door de realisatie van een fietspad aan de Waddenzeezijde over de volledige lengte van de Afsluitdijk, ecologische voorzieningen langs de dijk en visvriendelijke pompen. De werkzaamheden voor de versterking starten najaar 2018 en zullen in 2023 zijn afgerond.

Aantal dodelijke arbeidsongevallen stijgt In 2017 kwamen zeker zeventig mensen om het leven op hun werk, zo blijkt uit onderzoek van de Stichting Arbeidsongevallen. De stichting reageert met deze cijfers op de uitspraak van SZW Arbeidsinspectie dat het aantal doden in met name de bouw in 2017 snel is toegenomen.

SZW Arbeidsinspectie neemt alleen dodelijke slachtoffers mee in haar cijfers waarbij men via onderzoek bij is betrokken. Stichting Arbeidsongevallen doet dit anders. Patrick van de Sande, woordvoerder van Stichting Arbeidsongevallen en tevens nabestaande van een dodelijk arbeidsongeval, legt uit: ‘Wij spreken van ‘werkdoden’. Dat is iemand die na een dag werken nooit meer thuiskomt. Zodra het misgaat moet elke betrokkene zich de vraag stellen: Waarom is dit gebeurd? Hoe kan het veiliger? Wat kunnen we ervan leren? Als je dat doet, dan besef je dat sommige verkeersongevallen feitelijk werkdoden zijn. Ook mensen die op zee tijdens hun werk om het leven komen, tellen wij mee.’ Daarbij is de stichting van mening dat het noemen van het aantal doden in bijvoorbeeld de bouw niet kan zonder het noemen van de vele bijna-ongevallen in de sector. Volgens de stichting zijn die incidenten het beste signaal voor een toekomstig ernstig arbeidsongeval. Men adviseert de bouw dan ook hetzelfde te doen als de sector metaal doet met het veiligheidsverbeterprogramma ‘5xbeter’.

Een oorzaak van de toename in dodelijke ongevallen is volgens SZW Arbeidsinspectie te wijten aan de inzet van veel onderaannemers, zzp’ers, buitenlandse krachten en niet-gekwalificeerd personeel op bouwplaatsen. Waar voorheen altijd werd gewerkt met één grote aannemer met één veiligheidscoördinator, is dat tegenwoordig niet meer het geval. Dit leidt volgens de inspectie tot grote problemen: in de afgelopen acht jaar vielen er 162 doden in de bouw. Dat is bijna dertig procent van alle dodelijke bedrijfsongelukken.

Om de problemen in de bouwsector te kunnen aanpakken, wordt momenteel gepraat over een nieuwe cao.

BEDRIJVENNIEUWS NS moderniseert 45 dubbeldekkers De NS investeert 502 miljoen euro in de modernisering van 45 dubbeldekkers. Het gaat om 242 rijtuigen met 24.500 zitplaatsen.

NS Treinmodernisering in Haarlem werkt aan de modernisering van de dubbeldekkers. De ontwerpfase voor de vernieuwing van de 45 treinen is inmiddels gestart. De trein krijgt comfortabele stoelen, moderne verlichting, oplaadvoorzieningen in eerste en tweede klas en nieuwe kunst. De bouw van het eerste treinstel is eind 2020 gereed. Na een testperiode met deze trein begint in de loop van 2021 de serieproductie en gaan ze het spoor op. Deze dubbeldekkers kunnen dan weer zo’n twintig jaar mee. De totale investering in de aanschaf van nieuwe Sprinters en Intercity’s en het moderniseren van bestaand materieel, komt met deze moderniseringsslag op drie miljard euro.

Dura Vermeer gaat nieuwbouw EMA bouwen en onderhouden Het Rijksvastgoedbedrijf heeft de opdracht voor de nieuwbouw voor het Europees Medicijn Agentschap (EMA) in Amsterdam gegund aan Dura Vermeer. Het bedrijf werkt het voorontwerp verder uit, bouwt het pand en doet het onderhoud twintig jaar. Met de opdracht is 255 miljoen euro gemoeid.

Het nieuwe gebouw aan de Amsterdamse Zuidas biedt plaats aan ongeveer negenhonderd medewerkers, afkomstig uit zo’n dertig landen. Jaarlijks ontvangt het EMA ongeveer 36.000 bezoekers en zijn er vijf- à zeshonderd internationale vergaderingen. Daarom krijgt het gebouw ook vergader- en congresvoorzieningen.

De bouw start in juni en zal half november 2019 klaar zijn. Omdat het EMA al op 1 april 2019 vanuit Londen naar Amsterdam komt, zorgt Nederland vanaf 1 januari 2019 voor tijdelijk onderdak in het Sparkgebouw in Amsterdam Sloterdijk.

3

iMaintain 18

D Actueel.indd 7

27-03-18 17:41

ADVERTENTIE-INDEX

ADOPTEER EEN PUP

Abonnees ............................................................................................ 40

• PREHEAT AND STRESS RELIEF

Deltavisie 2018: 7 juni ........................................................................ 38

• INDUCTION AND RESISTANCE

SPECIALIST IN HEAT TREATMENT

Duport Lubricare .................................................................................... 8

• CERTIFIED OFFSHORE TECHNICIANS

Hateha................................................................................................. 26

• RENTAL AND SALES OF EQUIPMENT

Het Nieuwe Produceren 2018: 19 april................................................ 16

• STATIONARY AND MOBILE FURNACES

Hogeschool Utrecht Centrum voor Natuur & Techniek ........................... 43

• DRY OUT AND CURING

iMaintain platform ..........................................................................28-30 Kemet Europe ...................................................................................... 36 KNGF ..................................................................................................... 8 Langkamp Technology .......................................................................... 36 Mainnovation ....................................................................................... 44

EN HELP ’M BLINDENGELEIDEHOND WORDEN.

Revamo Vlamspuittechniek .................................................................. 40 Ultimo Software Solutions ...................................................................... 2 Vinçotte Nederland .............................................................................. 26

WWW.ADOPTEEREENPUP.NL

WWW.DELTA-HEAT-SERVICES.COM

INFO@DELTA-HEAT-SERVICES.COM

+31 (0) 187 - 49 69 40

WCM Regiolinqs 17 april 2018 .............................................................. 4

®

www.panolin.nl • Biologisch • afbreekbare • synthetische • hydrauliek-olie • Zeer lange • levensduur • 10.000 draaiuren • zonder olie • te verversen

Hydrauliekolie met een natuurlijk karakter Duport Lubricare - Archimedesstraat 9 7701 SG Dedemsvaart - 0523-619892 info@panolin.nl

IMA03 IMA07Advertenties.indd Advertenties.indd 88

27-03-18 23-08-16 17:35 15:57

ACTUEEL 9

Slim onderhoud kan kosten windenergie verder reduceren

BEDRIJVENNIEUWS

Subsidies zijn haast niet meer nodig. En er is nog steeds veel ruimte voor kostenreductie in windenergie. Predictive maintenance speelt daarbij een belangrijke rol. ‘Operatie en onderhoud zijn goed voor bijna een derde van de kosten van offshore-windenergie. Slim gebruik van data van turbinesensoren en geavanceerde modelleringstechnieken kunnen worden gebruikt om proactief en voorspellend om te gaan met onderhoud. Dat is de sleutel tot het kostenefficiënt in bedrijf houden van windturbines’, stelde prof.dr. Simon Watson onlangs in zijn intreerede aan de TU Delft.

Windenergie heeft de laatste dertig jaar een bijzondere groei meegemaakt. Watson: ‘Vooral Europa heeft windenergie omarmd: in de eerste helft van 2017 werd 11,5 procent van de elektriciteitsvraag in de EU gedekt door windenergie. In meer dichtbevolkte gebieden, zoals Nederland, hebben we een ontwikkeling gezien naar windenergie op zee. De eerste offshore-windfarms waren veel duurder dan hun neven op het land.

Recent hebben een aantal partijen voorstellen gedaan voor de bouw van offshorewindfarms tegen prijzen die geen publieke subsidie meer nodig hebben.’

Volgens Watson is er veel ruimte voor verdere kostenreductie en innovatie. Met geavanceerde statistiek en modelleringstechnieken kunnen complexe windomstandigheden beter in kaart worden gebracht. Op die manier zijn de effecten op de prestatie en levensduur van windturbines beter te begrijpen. Met meer inzicht is het mogelijk om de energieopbrengst te optimaliseren en de last op de turbine te verminderen, stelt Watson.

Dit kan door de turbineblad-dynamica te verbeteren, de aansturing te optimaliseren en wake-effecten, veroorzaakt door het zog van andere turbines, te minimaliseren.

Naast de slimme inzet van data voor operatie en onderhoud is ook integratie met het energiesysteem een belangrijke ontwikkeling. Watson: ‘Omdat windenergie een steeds groter deel levert van de elektriciteitsvraag van Europa, wordt de variabiliteit van het windaanbod een grotere uitdaging voor researchers. Zij moeten methoden ontwikkelen om stroom van offshore wind farms goed te integreren in de stroomnetwerken door interconnectie, vraagsturing en energie-opslag.’

Ondersteuning voor TenneT bij vervangingsopgave assets hoogspanningsstations Bilfinger Tebodin, Petersburg Consultants en Witteveen+Bos gaan TenneT ondersteunen bij een grote vervangingsopgave van assets op hoogspanningsstations. TenneT, die verantwoordelijk is voor de landelijke distributie van elektriciteit, wil de komende tien jaar ruim vijf miljard euro investeren in dit project.

De elektriciteitsnetwerken (grids) in West-Europa zijn aan vervanging toe. Decentrale opwekking als onderdeel van de energietransitie vraagt steeds meer om andere, zwaardere netwerkconfiguraties voor hoogspanning. Voor een van de drie regio’s in Nederland, de regio Zuid, heeft TenneT gekozen voor een combinatie van drie bureaus om dit te realiseren. De verschillende partijen zullen TenneT ondersteunen bij alle advieswerkzaamheden voor de vervanging van assets op de hoogspanningsstations.

Voor de regio Zuid zullen de drie bureaus engineeringspakketten uitwerken voor de preventieve en correctieve vervangingen. Binnen deze engineeringspakketten voert de combinatie inspecties uit naar de huidige conditie, verricht ontwerpwerkzaamheden en schrijft bestekken, zodat de vervanging van de geselecteerde componenten veilig en goed kan worden uitgevoerd door een aannemer. De assets die worden vervangen betreffen primaire (transformatoren tot vermogensschakelaars), secundaire (aansturing tot telecommunicatiesystemen) en tertiaire componenten van een station.

Van Merksteijn International (VMI) heeft bij de Italiaanse onderneming Danieli begin maart de technische uitrusting voor een geïntegreerde staalfabriek besteld. De fabriek zal in de Eemshaven worden gebouwd. De totale investering wordt geschat op 260 miljoen euro en levert directe werkgelegenheid op voor ongeveer driehonderd mensen.

Volgens Van Merkensteijn wordt deze ultramoderne ‘Green Steelmill’ de wereldwijde standaard op het gebied van circulariteit, duurzaamheid en innovatie. De fabriek in de Eemshaven zal binnen 2,5 jaar gereed zijn waardoor de inbedrijfstelling in de tweede helft van 2020 zal plaatsvinden. Als alles mee zit, start de bouw van de fabriek in het eerste kwartaal van 2019.

Straks moet in de Eemshaven een hele keten verrijzen. Van het smelten van schroot tot vloeibaar staal tot aan het uitwalsen van knuppels tot walsdraad.

De productiecapaciteit na de bouw van de eerste fase zal rond de 900.000 ton walsdraad zijn. In 2017 heeft de VMI Group rond 1,13 miljoen ton walsdraad verwerkt tot eindproducten zoals wapeningsstaal en hekwerk producten. Vanwege een structureel tekort aan walsdraad in de Europese Unie is VMI momenteel gedwongen een groot deel het benodigde walsdraad van buiten de EU te importeren. Staalschroot is echter wel in voldoende mate beschikbaar binnen de EU. En omdat de totale capaciteit van VMI Group ruim 2,3 miljoen ton is, wil VMI verdere groei mogelijk maken, door deels zelfvoorzienend te worden.

FOTO: WUTSJE

Bouw staalrecycle-fabriek Eemshaven weer stapje dichterbij

uw mailbox?

Al het nineuvoworsoninze nieuwsbrief op

iMaintain.info!

Meld u aa

3

iMaintain 18

D Actueel.indd 9

27-03-18 17:41

10 INTERVIEW

‘Een betrouwbare plant is het belangrijkst’

Maarten Habets, Maintenance Manager of the Year 2018: ‘Als je de juiste mensen op de juiste plek hebt zitten, moet je openstaan voor hun vakinhoudelijke input.’

3 18 iMaintain

H Interview.indd 10

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:42

INTERVIEW 11

Nadat bekend was gemaakt dat Maarten Habets van Emerald Kalama komend jaar de titel Maintenance Manager of the Year 2018 mag dragen, werd hij overspoeld met reacties. ‘Mailtjes, LinkedInberichten en wel tweehonderd appjes. Ik heb ongelooflijk veel reacties gekregen.’ Hieruit blijkt wel dat het Habets wordt gegund. En dat was ook de mening van de jury, die al snel doorkreeg dat dit een man is die zijn onderhoudsorganisatie op orde heeft en feilloos de juiste mensen op de juiste plekken weet te positioneren.

FOTO’S: LAURA VAN DER LINDE

Habets is nu ruim anderhalf jaar werkzaam bij de Rotterdamse vestiging van Emerald Kalama, een van de vijf productielocaties van Emerald Kalama Chemical, een Amerikaanse producent van specialty chemicals. Habets heeft werktuigbouwkunde gestudeerd aan de TU Eindhoven, maar naar eigen zeggen spreekt de mensgerichte aanpak hem meer aan dan de technische kant. ‘Ik zit niet zwaar op de techniek. Ik vind het veel interessanter om de juiste mensen op de juiste plekken te zetten en om hun talent en creativiteit te benutten. Daarmee maak je het verschil.’

Na de TU kwam hij al snel in leidinggevende functies terecht bij onder andere IOI Loders Croklaan, Nutricia en Stahl. ‘Ik ben bij Emerald Kalama binnengehaald om een reorganisatie uit te voeren. Toen hebben we bepaald waar we naartoe willen met deze site en daar werken we nu hard aan.’

Habets heeft sterk ingezet op een goede samenwerking met productie. ‘We hebben elkaar nodig. Als er problemen zijn dan gaan we niet ‘fingerpointen’, we doen onze werkzaamheden in goed overleg.

Op die manier weten we bruggen te slaan en komen we verder.’

“

H Interview.indd 11

Laura van der Linde

Betrouwbaarheid Voordat Habets bij het chemiebedrijf kwam werken, was er overcapaciteit. De onderhoudsstrategie was gebaseerd op het ‘run to failure’-principe. ‘We waren een soort van brandweermannen’, legt Habets uit. ‘In geval van een crisis gingen we rennen. Daar waren we erg goed in. Maar dat moest anders. Problemen willen we voor zijn. We moesten gaan inzetten op preventief onderhoud, ook omdat we veel meer klantgestuurd gingen produceren.’

Dit streven is een belangrijk onderdeel van het Reliability Programma. ‘Samen werken aan een betrouwbare plant. Dat vind ik echt het belangrijkst.’ Dat is een behoorlijke uitdaging met een plant die voor een groot deel behoorlijk verouderd is. ‘Je wilt niet worden verrast door spreekwoordelijke lijken uit de kast. Met het Reliability Programma kijken we heel gestructureerd naar de ‘bad actors’ en ‘asset utilization’.

Waar zitten de storingen? Hoe vaak staat een machine stil? Factoren die niet alleen betrekking hebben op onderhoud, maar ook op de productie. Van daaruit wordt vervolgens een verbeteractie geïnitieerd.’

Deze aanpak helpt ook om bij het hoofdkantoor het belang van een verbetering

Met het Reliability Programma kijken we heel gestructureerd naar de ‘bad actors’.’

3

iMaintain 18

27-03-18 17:42

12 INTERVIEW

“

Als je mensen vrij laat om met ideeën te komen, dan levert dit mooie dingen op.’

zichtbaar te maken. ‘De aanvraag wordt goed onderbouwd en dat is belangrijk omdat je wilt dat er financiële middelen voor worden vrijgemaakt.’

‘Het Reliability Programma wordt sitebreed gedragen en zeer gestructureerd opgepakt. De CEO komt maandelijks terug om te volgen hoe wij hiermee bezig zijn.’

Structuur en focus door een hoger niveau van (Q)SHE, een hogere technische beschikbaarheid, lagere onderhoudskosten en efficiënt bronnenbeheer. Deze ‘value drivers’ vormen de rode draad van het verbeterplan.

Momenteel is een werkgroep bezig om de kritische assets op een hoger niveau te brengen. Een van de concrete verbeterprojecten is het minimaliseren van het aantal stoomlekkages. In het afgelopen jaar zijn al ongeveer honderdvijftig stoomlekkages

Investeren Eind vorig jaar lag er veel druk op de onderhoudsinvesteringen. ‘We hebben hier te maken met assets die al meer dan vijftig jaar mee gaan. We hadden al genoeg pleisters geplakt. Er moesten serieuze verbeterplannen worden opgesteld.’

In januari zijn de plannen gepresenteerd aan de CEO uit Amerika. ‘Het was goed dat hij met eigen ogen kon zien dat de investeringen nodig waren. We hebben indruk gemaakt, want negentig procent van de plannen die we hebben ingediend, kunnen worden uitgevoerd.’

Het Reliability Programma, waar deze verbeterplannen onderdeel van uitmaken, is wel iets waar Habets trots op is. De toegevoegde waarde van de onderhoudsorganisatie wordt volgens hem bepaald

3 18 iMaintain

H Interview.indd 12

27-03-18 17:42

INTERVIEW 13

opgelost maar dit blijft een punt van aandacht. ‘Dat zijn de uitdagingen van een verouderde plant’, legt Habets uit.

Een ander groot en kostbaar project is de vervanging van een hoogspanningsverdeler. ‘Naar deze installatie was lange tijd niet omgekeken. Dankzij de gestructureerde aanpak kwam dit onderdeel in beeld en toen werd ook gelijk duidelijk dat we hier met een zeer kritische asset te maken hadden. Als deze eruit zou klappen, zou de hele plant stil staan.’ Inmiddels zijn diverse metingen uitgevoerd en inspecties verricht. ‘Onderdelen en spare parts zijn niet meer verkrijgbaar. Hieruit bleek dat vervanging de beste optie is.’

Op deze manier worden alle nodige verbeterplannen volgens de plan-do-check-act methodiek opgepakt. ‘Dat geeft structuur en focus.’

Gedragen Tijdens iMaintain 2018, het jaarcongres van het iMaintain platform en de NVDO, werd Maarten Habets uitgeroepen tot Maintenance Manager of the Year 2018.

Uit berichten op Habets’ LinkedIn-pagina blijkt dat velen zich hier prima in kunnen vinden. ‘Een mooie erkenning van je werk’, zegt de één en ‘echt verdiend’ wordt door meerdere mensen geschreven.

Zijn benoeming wordt gedragen.

Ook Binne Visser, die vorig jaar de titel won, is blij met Habets als opvolger. Visser overhandigde de wisselbeker met de woorden: ‘Ik heb deze beker met veel trots in mijn kantoor gehad het afgelopen jaar. Deze beker met daarbij de titel geeft je een kans om onderhoud op de kaart te zetten. Niet alleen binnen je bedrijf, maar ook daarbuiten.’

Natuurlijk was het team van Habets minstens zo trots op deze prestatie als de maintenance manager zelf. ‘Terecht’, zegt Habets. ‘Dit hebben we samen bereikt.’

Het was ook een van de pluspunten die de jury was opgevallen. ‘Habets geeft samen met zijn team onderhoud waarde door een goede samenwerking tussen productie, techniek en het management’, vertelde juryvoorzitter Paul de Beijer. Dit werd tijdens het congres onderstreept door manufacturing manager Youri Goode: ‘Maarten kent de theorie en weet dit goed toe te passen in de praktijk.

Hij weet ook zijn mensen hierin mee te nemen. Ik werk graag met hem samen en de aansluiting tussen zijn mensen en mijn mensen van productie is erg goed.’

“

Als mensen zich eigenaar voelen van een probleem, zijn ze ook mede-eigenaar van de oplossing.’

Boegbeeld Als nieuw boegbeeld voor de onderhoudssector pleit Habets voor het benutten van de creativiteit van de medewerkers. ‘Een betrouwbare plant is het belangrijkst en als je de juiste mensen op de juiste plek hebt zitten, moet je vervolgens openstaan voor hun vakinhoudelijke input.’ Het gaat daarbij volgens Habets ook sterk over eigenaarschap. ‘Als mensen zich eigenaar voelen van een probleem, zijn ze

ook mede-eigenaar van de oplossing.’

En bij het creëren van oplossingen is die vakinhoudelijke creativiteit ontzettend belangrijk. ‘Als je mensen vrij laat om met ideeën te komen, dan levert dit mooie dingen op. Je ziet vaak dat ideeën al snel worden afgeserveerd omdat het geld kost.

Daag je mensen uit om ook na te denken over wat het idee oplevert. Op die manier kom je samen tot soms heel praktische oplossingen.’ ■

3

iMaintain 18

H Interview.indd 13

27-03-18 17:42

14 THEMA: VEILIGHEID

‘Dit lijkt wel een RRR-tje’ Dat maatregelen worden overwogen na een incident, is op zich een goede zaak.

Het is immers een mooie menselijke eigenschap om niet twee keer tegen dezelfde steen te trappen. Maar de maatregelen die in een reflex direct na een incident worden genomen, zijn vaak niet gebaseerd op een goede afweging van kosten en baten. Achteraf blijken die maatregelen vaak erg duur en soms zelfs gevaarlijk. Deze systematiek wordt de risico-regelreflex genoemd, op de werkvloer ook wel bekend als een RRR-tje.

Kan het ook anders?

Laura van der Linde

3 18 iMaintain

I Thema.indd 14

In opdracht van de VOMI en de Stichting Samenwerken voor Veiligheid (SSVV) heeft onderzoeksgroep Crisislab kritisch gekeken naar het ontregelende effect van de risico-regelreflex. De RRR is binnen de procesindustrie een serieus probleem.

Er worden maatregelen genomen die achteraf beschouwd ‘onhandig’ zijn, die leiden tot schijnveiligheid of die leiden tot disproportionele eisen aan aannemers.

Crisislab heeft onderzoek gedaan naar het optreden van de risico-regelreflex in het veiligheidsbeleid van aannemers en opdrachtgevers binnen de (petro) chemische industrie, met een focus op dienstverlenende bedrijven in de procesindustrie. De uitkomsten zijn samengevat in het rapport ‘Het ontregelende van de risico-regelreflex’, dat is geschreven door Ira Helsloot en Sander Kraaijenbrink.

‘We hopen dat dit rapport de discussie aanwakkert en leidt tot een open dialoog over veiligheid tussen alle betrokken partijen binnen de gehele keten van opdrachtgevers, hoofdaannemers en onderaannemers’, aldus Ira Helsloot, hoogleraar besturen van veiligheid aan de Radboud Universiteit Nijmegen.

een bepaald type masker, dat terecht al verplicht was.’ Die discrepantie komt vaker voor: ‘Zo werd een kraanbedrijf voorgeschreven dat medewerkers zich vanaf een hoogte van 2.00 meter verplicht vast moesten zetten. Maar de cabine van een kraan bevindt zich op 2.20 meter. Wat zag je toen? Dat er een symbolisch lijntje werd gelegd om formeel te voldoen aan het veiligheidsbeleid.

Maar om eerlijk te zijn zorgde dit juist voor extra onveiligheid.’

Dat geldt ook voor de RRR om de werkinstructie na een incident uit te breiden met nieuwe veiligheids-maatregelen.

‘Papieren veiligheid’ noemen de onderzoekers dit. ‘Uitgebreide handleidingen worden niet gelezen. Er moet gewerkt worden, er moet een klus af. Maar er wordt wel een vinkje geplaatst bij de verklaring ‘gelezen’. Dat zorgt voor schijnveiligheid.’ De papieren ballast wordt dus genegeerd, zeker als het een fikse stapel is. Een opeenstapeling van veiligheidsmaatregelen om de omgeving steeds veiliger te maken, kan paradoxaal genoeg dus juist leiden tot meer onveiligheid.

Meer onveiligheid

Eerlijkheid loont niet

Een maatregel die onder de noemer RRR kan worden geschaard, is bijvoorbeeld het reflexmatig volledig stil leggen van alle werkzaamheden na een incident.

Helsloot: ‘Dit is bijvoorbeeld gebeurd tijdens het asbestgrit incident. En dat terwijl alle deskundigen binnen een dag wisten dat het risico nihil was. Het volledig stil leggen van werkzaamheden heeft miljoenen gekost.’

Ook het ondoordacht voorschrijven van een ander type PBM na een incident komt voor. ‘We kwamen een voorbeeld tegen waar nadat iemand zijn hoofd stootte deze persoon meteen werd verplicht om een veiligheidshelm te dragen, maar dit ging niet tegelijk met het dragen van

Wat we met elkaar bedenken en hoe het vervolgens werkt in de praktijk, sluit dus niet goed op elkaar aan. De respondenten waren hier zeer eerlijk en open over. ‘Het roepen om eerlijkheid en openheid is overigens ook een RRR’, vertelt Helsloot.

‘Maar de keten rammelt nu eenmaal.

Ketensamenwerking in alle openheid wordt zelden gerealiseerd.’ Tijdens het onderzoek, waarin zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers werden bevraagd, werd vastgesteld dat de ongelijkwaardigheid tussen beide partijen vaak leidt tot een neiging om te snel extra eisen te stellen aan opdrachtnemers. Ook werd duidelijk dat de afdeling Inkoop nog wel eens leidend is voor het bepalen van

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:44

THEMA: VEILIGHEID 15

FOTO: PXHERE

09FOT

het veiligheidsniveau, om dat daar de hoogte van het beschikbare budget voor veiligheidsmaatregelen wordt vastgesteld.

Tijd besteden aan het nemen van veiligheidsmaatregelen kost nu eenmaal geld. De gesprekspartners gaven aan dat door het afrekenen op veiligheidscijfers bij de beslissing over inhuur van opdrachtnemers eerder een strafcultuur of afrekencultuur dan een overlegcultuur op veiligheidsgebied is ontstaan. Dit maakt het volgens de respondenten ook lastig om binnen de gehele keten open in gesprek te gaan over incidenten en er gezamenlijk (branchebreed) fundamenteel van te leren. Eerlijkheid loont nog niet.

Kan het anders?

Na dit relaas zou je kunnen denken dat het er niet veiliger op is geworden, ondanks – of misschien zelfs dankzij – alle maatregelen die zijn genomen vanuit de beste bedoelingen. Maar de cijfers laten zien dat het de afgelopen decennia op de werkvloer

wel degelijk veiliger is geworden. Het gestegen gemiddelde kennisniveau en verantwoordelijkheidsgevoel van medewerkers zijn daar volgens de respondenten belangrijke redenen voor.

Helsloot: ‘De keten rammelt nu eenmaal. Ketensamenwerking in alle openheid wordt zelden gerealiseerd.’

Daarnaast betekent de komst van nieuwe technieken vaak een verbetering van de veiligheid.

Ook hoopvol zijn recente initiatieven ter (verdere) verbetering van de veiligheid op de werkvloer zoals het oprichten van regionale veiligheidsnetwerken om te leren. Helsloot roemt als voorbeeld het initiatief van Chemelot dat heeft ingezet op het de-complexeren van

veiligheidsregels. ‘Op voet van gelijkheid tussen opdrachtgever en -nemer is in gezamenlijk overleg besloten om het aantal regels te beperken tot een minimum. Een lijvig boekwerk is gereduceerd tot enkele A4’tjes met de belangrijkste regels. Hoe dit kan? Laat dingen over aan de vakman. Vertrouw op zijn ervaring en professionaliteit.’ Dit is een mooi voorbeeld van hoe het anders kan.

Het rapport ‘Het ontregelende van de risico-regelreflex’ geeft nog meer suggesties. Dit zijn geen hapklare oplossingen maar het zijn wel suggesties die aanzetten tot nadenken. ‘Moeten we bijvoorbeeld niet af van het veiligheidsbord bij de poort? Uit diverse gesprekken blijkt namelijk dat het in de praktijk regelmatig voorkomt dat bepaalde (lichte) ongevallen met verzuim niet worden geregistreerd. Dat cijfer moet immers zo hoog mogelijk blijven.

Wat zeggen deze ongevalscijfers dan eigenlijk?’

3

iMaintain 18

I Thema.indd 15

27-03-18 17:44

[Sch

THE AWAREHOUSE | SCHERPENZEEL | 19 APRIL

rijf

nu i

n]

Recycling betekent nog te vaak downcycling: Programma hergebruik van materialen in producten met een lagere toegevoegde waarde. Oude dieselauto’s 10.15 uur Ontvangst en registratie moeten we uit elkaar halen en de materialen hergebruiken in nieuwere, veel efficiëntere auto’s 11.00 uur Pitches & Preaches 1 of andere hoogwaardigere producten. Het Nieuwe • Opening door dagvoorzitters Geanne van Arkel (Interface) en Wim Raaijen (Het Nieuwe Produceren) Produceren gaat op 19 april op zoek naar voorbeelden • Openingslezing Rob van Hattum (VPRO Tegenlicht) van upcycling. Niet compenseren, maar accelereren.

Enlightenmentz of the Year verkiezing Per categorie strijden drie finalisten om de titel.

De winnaar wordt bepaald door een jury (verdeelt 60 punten), internetstemmen (20 punten) en de bezoekers van het congres (20 punten).

12.15 uur

Netwerklunch

13.15 uur Pitches & Preaches 2 • Presentatie Petrus Postma (Bloc) • Pitches Project Enlightenmentz • Lezing Henk Akkermans (World Class Maintenance)

Finalisten Project Enlightenmentz: • BioMCN • Purified Metal Company • Chemelot

Finalisten Social Enlightenmentz: • Semilla Sanitation Hubs • QuiteRight • EverUse

14.45 uur

Korte pauze

15.15 uur

Pitches & Preaches 3

• Pitches Social Enlightenmentz • Afsluitende lezing Rob Stevens (Wepa) • Bekendmaking Enlightenmentz of the Year 2018 17.00 uur

Netwerkborrel

Partners:

www.hetnieuweproduceren.nu/jaarcongres Advertentie hele pagina.indd IMA03 Advertenties.indd 16 1

27-03-18 17:36 09:39

FOTO: INDUSTRIELINQS

THEMA: VEILIGHEID 17

Ode aan de vakman Vanuit de BRZO-verplichtingen is de opdrachtgever eindverantwoordelijk voor de veiligheid van het terrein. Dat geldt ook voor het veiligstellen van de werkplek. Maar omdat door de jaren heen steeds meer taken zijn uitbesteed aan aannemers, hebben die aannemers veel kennis en expertise opgedaan over (het veilig werken met) de installaties op het terrein van de opdrachtgever.

Volgens Helsloot maakt vakmanschap het verschil: ‘We zien dat de feitelijke

‘We zien dat de feitelijke kennis verschuift naar de aannemers.

Naar de vakman.’ kennis verschuift naar de aannemers.

Naar de vakman. Heeft de opdrachtgever de kennis zelf nog wel in huis? In mijn beleving moeten we de vakman ondersteunen bij het risicobesef en daar

geen geïnstitutionaliseerde administratieve handeling van maken.’ Helsloot pleit voor een gezamenlijke verantwoordelijkheid van opdrachtgever en opdrachtnemer, van asset owner en aannemer, van manager en vakman.

En diezelfde vakman verzucht nu als hij met een nieuwe maatregel wordt geconfronteerd ‘dat lijkt wel een RRR’tje’, maar hij doet wat hem opgedragen wordt, misschien wel ten koste van de productiviteit, de efficiëntie en de veiligheid. Kan dat anders? ■

Oorzaken en aanjagers van de RRR Uit het onderzoek is gebleken dat berichtgeving door de media wordt gezien als een belangrijke oorzaak voor de RRR. Het publiek wil daarna snel duidelijkheid en maatregelen. Ook de politiek wordt hierdoor ‘aangezet’ en Kamervragen over het incident worden liever gisteren dan vandaag ingediend.

Helsloot: ‘Zodra het nieuws in de media komt, is het volslagen oncontroleerbaar. Externe partijen van buiten het hek jutten elkaar op en het verhaal wordt enorm opgeblazen. Kijk bijvoorbeeld naar het asbestgrit-incident. Dat ging echt nergens over maar toch zijn er miljoenen aan nodeloze kosten aan besteed.’ Daarom moeten volgens de onderzoekers de partijen

binnen het hek, samen, bezig gaan met datgene waar ze wel grip op hebben. ‘We moeten voorkomen dat we worden geleid door de zogenaamde aanjagende krachten die de risicoregelreflex in het besluitvormingsproces versterken.’

Denk hierbij aan: • Dadendrang van managers • Angst voor aansprakelijkheid • ‘Veiligheid boven alles’ • Veiligheid als camouflage • De overtuiging dat een ongeval het gevolg is van een fout, een falend systeem

3

iMaintain 18

I Thema.indd 17

27-03-18 17:44

18 BIJZONDERE BEROEPEN

Werken op grote hoogtes en moeilijk bereikbare plekken. Angst kennen ze niet bij Height Specialists, inmiddels het grootste bedrijf in de Benelux op het gebied van rope access. ‘We doen vrijwel alles: schilderen, lassen, banners plaatsen en het onderhoud aan gebouwen.

En dat binnen de meest uiteenlopende sectoren’, aldus Jurjen Kluck, projectmanager bij het bedrijf.

3 18 iMaintain

M Bijzondere Beroepen.indd 18

Height Specialists begon ruim twintig jaar geleden als bedrijf in outdoor-activiteiten, zoals het abseilen en tokkelen van de Euromast, wat nog altijd succesvol is. Na een bezoek van Disney kwam er verandering in de bedrijfsactiviteiten. Kluck: ‘Zij vroegen ons te helpen met de productie van de musical Tarzan, die toentertijd in het Circustheater in Scheveningen speelde. Zodoende hebben we daar een team

naartoe gestuurd dat het productieteam heeft geholpen bij het installeren van lianen en andere attributen op hoogte.’

Vanaf dat moment realiseerde men bij Height Specialists dat hun expertise ook inzetbaar zou kunnen zijn binnen andere sectoren. In de jaren die volgden is het bedrijf haar werkzaamheden dan ook breder gaan inzetten. ‘Het voordeel is dat wij met rope access technieken werken. Het

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:45

FOTOCREDIT: HEIGHT SPECIALISTS

BIJZONDERE BEROEPEN 19

team hangt dus alleen aan touwen, wat ervoor zorgt dat wij op plekken kunnen komen waar anderen niet bij kunnen. Ook is er geen hinder voor bedrijfsprocessen die in de directe omgeving plaatsvinden, omdat onze werkzaamheden nauwelijks ruimte innemen.’

Voordat een medewerker de hoogte in mag, moet deze eerst in het bezit zijn van een IRATA-certificaat. ‘We hebben

ons eigen opleidingscentrum dat werkt volgens de veiligheidsnormen van IRATA, een werkwijze die is ontwikkeld in Engeland. Onze medewerkers hebben hun IRATA-certificaat en worden doorlopend up-to-date gehouden als het gaat om veilig klimmen.’ Veiligheid staat dan ook op de eerste plaats. Kluck: ‘Voordat we ergens aan de slag gaan, voeren we eerst een risicoanalyse uit. Ook is er bij onze pro-

jecten altijd een supervisor aanwezig die toezicht houdt.’

De specialist in rope access breidt haar expertise nu ook in het buitenland uit.

In het Midden-Oosten lapt men in Dubai al een aantal jaar de ramen van de enorme wolkenkrabbers onder dezelfde bedrijfsnaam. In deze regio lonken nu ook andere werkzaamheden. ■

3

iMaintain 18

M Bijzondere Beroepen.indd 19

27-03-18 17:45

20 THEMA: VEILIGHEID

Finalisten VeiligheidsCoalitie van het Jaar 2018 Op 11 april wordt in Rotterdam Ahoy de eerste Veiligheidscoalitie van het Jaar uitgereikt. Met deze prijs willen organisatoren Veiligheid Voorop en Industrielinqs (uitgever van onder andere iMaintain) de procesindustrie en haar toeleveranciers inspireren om nog meer samen te werken om de veiligheidscultuur te verbeteren.

Tijdens het netwerkdiner pitchen de finalisten en geeft Roald Lapperre (directeur-generaal bij het ministerie van Infrastructuur en Milieu) een presentatie. De drie finalisten van de VeiligheidsCoalitie van het Jaar 2018 zijn bekend. Het zijn de RDM Training Plant, een samenwerking van Vopak, Verwater en Sam Safety en HSELife.

Graag stellen we deze coalities voor.

Dagmar Aarts/Lotte Burger

RDM Training Plant

Mensen moeten zich continu kunnen blijven ontwikkelen en blijven leren van incidenten. Met alleen hercertificeren op basisvaardigheden laten we de kans liggen om nog veiliger te werken.’

De RDM Training Plant is naast de trainingsfaciliteit ook genomineerd voor het Digital Safety Passport (DSP). Dit is de beoogde opvolger van het groene boekje, waarin met stempels en kopietjes wordt bijgehouden welke opleidingen en veiligheidsinstructies iemand heeft gedaan.

Heerschap: ‘In het Digital Safety Passport wordt digitaal bijgehouden en bewaakt welke opleidingen zijn gevolgd. Het is een zeer betrouwbaar, strikt persoonlijk alternatief. En omdat het een digitale informatiedrager is, kun je er meer mee.

Hier is het DSP bijvoorbeeld ook gekoppeld aan het toegangssysteem.’

Heerschap kan verschillende redenen noemen waarom de RDM Training Plant moet winnen. ‘Het is een bijzonder project. Er was 4,5 miljoen euro voor nodig en daar hebben verschillende partijen aan bijgedragen omdat ze er in geloven en er een succes van willen maken. Daarnaast zorgen we er voor dat het onderwijs beter aansluit op de praktijk. Ook helpen we met verschillende om- en bijscholingstrajecten werkzoekenden aan een baan in de procesindustrie. Verder is het een plek waar je innovaties kunt laten zien en testen. En met het DSP zorgen we ervoor dat alleen de juiste personen met de juiste kwalificaties op de plant aanwezig zijn.’

De totstandkoming van de RDM Training Plant is financieel ondersteund door onder meer 62 lidbedrijven van Deltalinqs, het ministerie van OCW, het ministerie van SZW, Havenbedrijf Rotterdam en de gemeente Rotterdam. VOMI, SSVV en het regionale beroepsonderwijs, waaronder de Hogeschool Rotterdam, STC en Techniek College Rotterdam, steunen het project. De Training Plant is een real life trainingsfaciliteit in Rotterdam waar toekomstige en huidige medewerkers in de procesindustrie trainen. Ze leren in de beroepspraktijk volgens de hoogste en meest actuele veiligheidseisen te werken.

Sinds september worden er trainingen gegeven. Volgens Peter Heerschap (directeur Deltalinqs Training & Services) zijn de deelnemers positief. ‘In de fabriek komen deelnemers zaken tegen zoals een foutje in de werkvergunning, een manometer die nog druk aangeeft, een steiger die niet is gekeurd, of een ontbrekende steekflens.

Het is de bedoeling dat ze leren om risico’s te herkennen en te beheersen.’

De ontwikkeling van de mens staat centraal. Heerschap: ‘Wij geloven echt in het systeem van leerling, vakman en meester.

FOTO: WIM RAAIJEN

Vopak, Verwater en Sam Safety

3 18 iMaintain

J Coalitie.indd 20

Tankopslagbedrijf Vopak heeft samen met dienstverlener Verwater groot onderhoud uitgevoerd aan twee opslagtanks in de Europoort. Hiervoor kwamen medewerkers van Verwater op de terminal die er nog niet eerder waren geweest.

Om iedereen goed voor te bereiden, is er gezocht naar een innovatieve manier om veiligheidsregels en projectinformatie

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:46

bij de medewerkers te trainen. Samen met online leerplatform Sam Safety zijn daarom specifieke trainingen ontwikkeld.

‘Veiligheid is essentieel’, vertelt Edgar Leenen, directeur engineering en asset management bij Vopak. ‘Gezamenlijk hebben we middelen om te investeren in innovatie. Met de online trainingen konden we de nieuwe teams goed trainen.’

In de trainingen zijn de basis veiligheidsregels van Vopak en Verwater opgenomen en daarnaast zijn specifieke leermodules ontwikkeld over de werkzaamheden aan de opslagtanks. Leenen: ‘Er zijn onder andere trainingen over werken op hoogte, over hoe de site in elkaar zit, over verzamelpunten in geval van een calamiteit en over sloopwerkzaamheden die aan de opslagtanks moeten gebeuren.’

De medewerkers konden elke week de veiligheidstrainingen doen. Leenen: ‘Normaal steek je voor een project veel tijd in veiligheid en ga je er daarna van uit dat je voor langere tijd veilig aan een project gaat werken. Nu zijn de trainingen wekelijks en kunnen ze worden herhaald wanneer vereist. Dat is een voordeel.’

De medewerkers waren positief over deze manier van trainen. ‘We zagen dat de interactie nu veel groter was dan bij andere veiligheidstrainingen. Mensen gingen meer in overleg en spraken de juiste antwoorden met elkaar door.’

Bovendien konden de bedrijven uit analyses van de trainingen zien of een bepaald onderwerp extra aandacht nodig had.

Leenen: ‘Het onderhoud van een tank is een omvangrijk project, zeker met nieuwe mensen op de site. In het begin was het meer werk dan verwacht om de trainingen

te ontwikkelen. Maar het is een succes geworden en is zeker voor verdere uitrol geschikt. Tijdens het onderhoud aan de opslagtanks hebben we geen incidenten gehad, dat is het allerbelangrijkste.’

HSElife HSElife NL is in 2009 geboren vanuit de overtuiging dat harmonisatie van regels, voorschriften en procedures over veiligheid, gezondheid en milieu in de olie- en gasindustrie noodzakelijk is.

Initiatiefnemers zijn The WAT Group (Working apart Together), Centrica en Shell/NAM. De coalitie bestaat op dit moment uit elf maatschappijen, tachtig contractors en acht supporting organisaties. Contractors werken meestal voor verschillende maatschappijen, die ieder een eigen veiligheidsverhaal hebben. Zodoende worden ze geconfronteerd met een verscheidenheid aan

HSE-informatie. Daardoor kunnen zich gevaarlijke situaties, incidenten en ongelukken voordoen. HSElife wil een dalende trend in te zetten van het aantal incidenten dat jaarlijks plaatsvindt in de olie- en gasindustrie. Hiervoor zijn trainingen ontwikkeld met behulp van alle betrokken partijen. Implementatie hiervan moet ervoor zorgen dat iedere organisatie binnen de olie- en gasindustrie op vrijwel dezelfde wijze omgaat met HSE-informatie. Om direct te kunnen schakelen met de maatschappijen en contractors zijn een aantal belangrijke communicatietools ontwikkeld. Zo komt er drie à vier keer per jaar een magazine uit en is er een videokanaal. Ook organiseert HSElife twee keer per jaar evaluatiesessies voor alle organisaties, zodat nieuwe informatie kan worden uitgewisseld.

Verder biedt het platform trainingsmodules en opfriscursussen in diverse talen en is er een HSElife Academy opgezet. De resultaten die deelnemers daar behalen, worden geregistreerd in het bijbehorende registratiesysteem. Deelnemers krijgen automatisch bericht als een training bijna verlopen is en ook behaalde resultaten worden hierin opgeslagen. Die informatie wordt ook doorgegeven aan de aangesloten organisaties, iets dat veel tijd en geld bespaard.

De incidentengrafiek uit de jaarverslagen van SodM laat een duidelijke daling zien van het aantal incidenten in de olie- en gasindustrie. Dit is voor HSElife een positieve stimulans om op dezelfde voet door te gaan met nieuwe ontwikkelingen rondom thema’s als windenergie, zonneenergie en maintenance. ■

FOTO: HSELIFE

FOTO: VOPAK

THEMA: VEILIGHEID 21

3

iMaintain 18

J Coalitie.indd 21

27-03-18 17:46

22 INNOVATIE

DEZE RUBRIEK WORDT MEDE MOGELIJK GEMAAKT DOOR

Nieuwe fase voor inklapbare container De inklapbare container van Holland Container Innovations is niet alleen meer te koop.

Het bedrijf biedt de container nu ook aan als een service. Klanten hoeven de containers dan niet meer zelf te kopen, maar kunnen er wel gebruik van maken. Zo besparen ze veel geld en CO2-uitstoot.

Gemiddeld is in Europa veertig procent van de vervoerde containers leeg. Het vervoeren van die lege containers kost de transportwereld jaarlijks 25 miljard euro en onnodig veel CO2-uitstoot. De inklapbare container van Holland Container Innovations (HCI) heeft uitgeklapt exact dezelfde afmetingen als een standaard zeecontainer en is volledig ISOgecertificeerd. Vier ingeklapte containers zijn net zo groot als één gewone container.

Waar normaal vier trucks nodig zijn voor het vervoeren van lege containers, hoef je er nu maar één in te zetten.

Inmiddels varen vijftien rederijen met de innovatieve containers. Deze rederijen kopen de containers van HCI. Het bedrijf merkt echter dat die markt redelijk conservatief is en is daarom op zoek gegaan naar een andere manier om de containers aan te bieden.

Daarom bieden ze de containers nu aan aan shippers, de zenders van goederen, zoals bijvoorbeeld een supermarktketen. ‘Wij merken dat zij eigenlijk weinig van containertransport afweten’, zegt directeur Simon Bosschieter. ‘Vaak weten ze niet dat in hun prijs ook een groot stuk zit voor het lege terugtransport. Wij kunnen hun goederen met onze containers op een goedkopere manier vervoeren, waarbij ze ook nog CO2 besparen.

Voor een shipper maakt het niet uit of ze onze containers gebruiken of die van een ander. Ze krijgen gewoon een uitgeklapte container aan het dok en kunnen gaan laden of lossen. Zij zullen het verschil niet zien.’

HCI kan de shippers en eventuele anderen in de keten een lagere prijs geven, omdat zij ook voor leegtransport moeten betalen. Bosschieter: ‘Daar besparen wij veel geld op en dat kunnen we weer als korting meegeven in de vervoerskosten. Hoe verder je bent op het achterland, hoe meer je bespaart.’

Een paar shippers maken inmiddels al gebruik van de service van HCI. Het bedrijf is nog in gesprek met een aantal grote shippers, maar omdat die vaak langlopende contracten hebben, kan het nog even duren voor ze ook daadwerkelijk de opklapbare containers gaan gebruiken. HCI is nog op zoek naar partners die het businessmodel verder met hen willen uitrollen.

Emissievrij werken tijdens onderhoudswerkzaamheden ENDEGS presenteerde eind februari tijdens een van de eerste Innovation Checks een voor Nederland nieuwe innovatie op het gebied van emissievrij werken gedurende onderhoudswerkzaamheden. Zij demonstreerden de Vapour Combustion Unit: gasvrij maken van pijpleidingen en fabrieksonderdelen, assistentie tijdens laad- en losactiviteiten en onder andere tijdelijke vervanging van bestaande systemen zoals VCU’s en VRU’s. De ‘plug and play’ unit heeft eigen stroomvoorziening, is compleet uitgevoerd met alle benodigde middelen en heeft alle noodzakelijke apparatuur aan boord.

FOTO: ENDEGS

Hoe kunnen we datacenters zodanig opschalen dat ze meer data kunnen verwerken tegen lagere kosten, terwijl ze minder energie verbruiken? Aan de Technische Universiteit Eindhoven ontwikkelde promovendus Gonzalo Guelbenzu strategieën om dezelfde hoeveelheid gegevens te verwerken met de helft van de energie, in slechts een kwart van de ruimte die er nu voor nodig is.

De informatie die datacenters verwerken, reist via snelle optische netwerken van server naar server.

Daar transformeren zenderontvangers de optische datasignalen in elektrische signalen, zodat deze kunnen worden opgeslagen, herverdeeld of anderszins worden verwerkt door elektronische schakelaars. Het eerste dat Guelbenzu deed, was deze schakelaars verkleinen: hij demonstreerde een prototype schakelaar die vier keer 128 poorten aankan, met een bandbreedte van 5,12 Terabit per seconde. Daarmee is zijn schakelaar een van de meest compacte ter wereld.

In zijn ontwerp kan Guelbenzu vier energiebesparende schakelaars plaatsen op hetzelfde oppervlak dat nu een enkele energie slurpende schakelaar inneemt. Naast de schakelaar heeft de ingenieur ook een analytisch model gemaakt dat in staat is om verschillende netwerkopstellingen te vergelijken op het gebied van energieverbruik, kosten en het benodigde aantal schakelaars, zenderontvangers en glasvezels. Het model onderzoekt op die manier de introductie van optische schakeltechnieken en zogenaamde wavelength division multiplexing-technologieën in hybride datacenters, die bestaan uit een combinatie van elektrische en optische componenten.

FOTO: HCI

Opschakelen naar efficiënte datacenters met fotonica

3 18 iMaintain

Q iTanks.indd 22

27-03-18 17:48

FOTO: TUDELFT

INNOVATIE 23

Elektrische auto direct en snel op te laden via zonnepanelen Onderzoeker Gautham Ram Chandra Mouli heeft een systeem ontwikkeld waarmee elektrische auto’s direct en snel zijn op te laden met zonnestroom. Elektrische voertuigen worden gezien als de duurzame toekomst van transport. Maar ze zijn alleen écht duurzaam als de elektriciteit om ze op te laden, uit duurzame bronnen komt en niet uit fossiele brandstoffen.

Daarom wordt er door bedrijven en onderzoekers onder meer gekeken naar het opladen van elektrische voertuigen met zonnepanelen. Op basis van het promotieonderzoek van Gautham Ram Chandra Mouli heeft de TU Delft samen met de bedrijven Power Research Electronics en Last Mile Solutions een snellader ontwikkeld waarmee auto’s direct kunnen worden opgeladen met stroom uit zonnepanelen.

Zonnepanelen (PV) wekken gelijkstroom (DC) op. Normaal moest deze gelijkstroom uit zonnepanelen eerst worden omgezet in wisselstroom (AC), voordat je een elektrische auto kon gaan opladen. ‘Momenteel gebruiken oplaadstations het 50Hz-wisselspanningsnetwerk om vermogen uit te wisselen tussen de zonnepanelen en het voertuig’, zegt Chandra Mouli. ‘Dit is echter niet efficiënt of kosteneffectief. Een meer voor de hand liggende oplossing is dan ook om één omvormer te gebruiken, die het voertuig vanaf de panelen via een DC-link kan opladen en tevens een verbinding met het AC-stroomnet heeft. In dit onderzoek is daarom een 10kW-omvormer met een interne DC-link en drie terminals ontworpen, die het voertuig zowel vanuit de zonnepanelen als uit het stroomnet kan laden.’

Met deze lader is het stroomnet dus niet meer nodig als tussenstap om te laden.

Bovendien werkt het systeem twee kanten op: niet alleen kun je je elektrische auto opladen met zonnestroom, maar de energie uit de (opgeladen) batterij van de auto kan bijvoorbeeld ook worden gebruikt om je huis van elektriciteit te voorzien. Daarnaast blijft het ook mogelijk om elektriciteit terug te leveren aan het stroomnet, maar dat moet dan nog wel na omzetting naar wisselstroom.

Bilfinger Tobodin bouwt virtual reality kamer Het advies- en ingenieursbureau Bilfinger Tebodin heeft een heuse virtual reality kamer gerealiseerd op het Business Park Stein in Elsloo. Dit werd mogelijk nadat het bedrijf besloot haar vestiging met twintig procent meer vierkante meter uit te breiden. De extra ruimte die hierdoor ontstond is nu voor een deel speciaal ingericht voor klanten, die door middel van virtual reality hun nieuwe fabrieken en verbouwingen kunnen beoordelen. Zodoende krijgt de klant inzicht in het eindresultaat, nog voordat de bouw van start is gegaan.

Ook aspecten als onderhoud, kosten, duurzaamheid en gedetailleerde tijdplanning zijn gespecificeerd middels virtual reality.

De uitbereiding van de faciliteiten is volgens Bilfinger Tebodin nodig om te kunnen anticiperen op de toenemende vraag naar advies- en ingenieursdiensten vanuit de industrie.

DEZE RUBRIEK WORDT MEDE MOGELIJK GEMAAKT DOOR

3

iMaintain 18

Q iTanks.indd 23

27-03-18 17:48

24 ASSET MANAGEMENT

Twence verdrievoudigt efficiency bio-energiecentrale Na groot onderhoud en een omvangrijke retrofit kan de tien jaar oude biomassaenergiecentrale van Twence in Hengelo weer twaalf jaar mee. Door de ombouw levert de centrale vanaf mei 2018 niet alleen elektriciteit, maar ook stoom en warmte. Uit ongeveer dezelfde hoeveelheid biomassa wordt dan drie keer zoveel duurzame energie gemaakt.

Monique Harmsen

Door het verbranden van afval- en sloophout en grovere compostdeeltjes, levert de nieuwe biomassa-energiecentrale van Twence 100 GWh elektriciteit en 350 GWh stoom en warmte. Dat is het equivalent van het stroomverbruik van circa 33.000 huishoudens en het gasverbruik van 24.000 huishoudens.

De stoom wordt onder meer afgenomen door het twee kilometer verderop gevestigde AkzoNobel, dat de stoom gebruikt bij de productie van zout. Een andere afnemer is Ennatuurlijk, een groot stadswarmtenet in Enschede met meer dan tweeduizend aangesloten huishoudens en bedrijven. Verder gebruikt Twence een deel van warmte voor de eigen processen, bijvoorbeeld het afvangen van CO2.

Wat overblijft, is beschikbaar voor andere bedrijven in de omgeving met een grote warmte- of koudevraag.

Voorbereiding ‘De voorbereidingen van het retrofittraject zijn in 2014 gestart met het aanvragen van de SDE+ subsidie (Stimulering Duurzame Energieproductie, red.), als opvolger van de tienjarige MEP-regeling die in 2017 afliep’, vertelt Frank de Nobel, teamleider Asset Realisatie bij Twence.

Deze SDE+ regeling, een derde van de MEP-regeling, geeft niet alleen subsidie op de opwekking van elektriciteit, maar ook op het opwekken van warmte. Dat laatste is volgens De Nobel nodig om de

Cijfers Om een indruk te geven van de omvang van de werkzaamheden zet De Nobel nog een paar cijfers op een rij: • Opgelaste wanden, voorzien van een beschermende laag: ruim 400 vierkante meter • Nieuwe pijpen voor oververhitters en verdamperbundels: circa 13,5 kilometer • Aantal lassen: 2000 • Manuren montagewerkzaamheden circa: 22.000 uur

3 18 iMaintain

L Twence.indd 24

businesscase van de bio-energiecentrale rond te krijgen.

‘Na het verkrijgen van de subsidie is in 2015 de turbine aanbesteed en in 2016 zijn we verder gegaan met de aanbestedingen voor de basic engineering’, vervolgt De Nobel. ‘Het afgelopen jaar zijn we, naast de nog draaiende centrale, begonnen met de bouw van het nieuwe turbinehuis en alle andere voorbereidingen om in 2018 de daadwerkelijke retrofit en onderhoudsstop te kunnen uitvoeren.’ Op de vraag of het niet eenvoudiger was geweest een compleet nieuwe centrale te bouwen, antwoordt de Nobel ontkennend: ‘Dat was twee keer zo duur geweest.’

Aanpassingen In de oude centrale zijn een aantal delen volledig vervangen of aangepast waaronder de complete ketel, de warmtewisselaars en oververhitters voor de stoom.

De oude turbine met generator is als onderdeel van de retrofit vervangen door een nieuwe generator en turbine die naast elektriciteit ook stoom kan uitkoppelen, zodat warmte kan worden geleverd.

Hiervoor is een nieuw turbinegebouw neergezet. De Nobel toont op zijn pc een 3D-model van de nieuwe turbinehal en somt op wat er allemaal verder nog nieuw is. ‘We hebben een nieuwe waterinjectie om hogedruk-stoom te reduceren, een nieuw condensaatdeel bij de warmtelevering en een nieuwe manier van ammoniak inspuiten in de ketel (DeNOx) om de NOx in de rookgassen naar beneden te halen.’

Innovatieve oplossing De grootste opgave in het project was het uit elkaar halen en weer opbouwen van de ketel. ‘We hebben met contractors gekeken hoe we dat het beste konden aanpakken. Er waren voorstellen om dit via het dak te doen met grote kranen,

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:49

FOTO’S: TWENCE

ASSET MANAGEMENT 25

Uitzicht op de houttransport en de installatie van zeecontainers met rails om de warmtebundels naar buiten te slepen.

anderen wilden de hele zijwand van het gebouw weghalen. Uiteindelijk kwam Stork met een oplossing die in zes weken tijd kon worden uitgevoerd. Zij stapelden zeecontainers aan de buitenkant van het gebouw tot op veertien meter hoogte.

Op deze containers zijn rails gemaakt waarmee, via een opening in de zijwand, alle warmtebundels één voor één op een slede naar binnen werden gesleept. Een tijdelijke kraan in de ketel bracht deze op hun plek waarna ze vast moesten worden gelast. Het lassen van deze warmtebundels in de ketel was een gigantische opgave, er werden meer dan tweeduizend lassen gemaakt. Deze hele operatie is in zes weken tijd afgerond’, stelt De Nobel tevreden vast.

Logistiek De grootte van het project wordt ook duidelijk bij de uitleg over de logistieke en organisatorische maatregelen die zijn getroffen om de operatie soepel te laten verlopen. De Nobel wijst uit het raam naar een gloednieuwe parkeerplaats en

De Nobel: We zijn gewend om jaarlijks meerdere onderhoudsstops uit te voeren. Als de ene stop is afgelopen, begin je met de volgende stop.’ een mini-dorp van genummerde portacabins in verschillende kleuren en een stenen gebouw. ‘De parkeerplaats is uitgebreid om alle busjes en auto’s een plek te geven. Op topdagen hebben we meer dan vijfhonderd externen aan het werk gehad. We hebben voor deze groep een aparte kantine, kantoortjes en kleedruimtes met douches. Er is ook een snackbar aanwezig. Verder moet je voor al die mensen de toegangspasjes regelen en zorgen dat ze veiligheidsinstructies krijgen.

We hebben hiervoor een goedlopend werkvergunningssysteem: alle werkvergunningen worden van tevoren gemaakt en

’s ochtends uitgedeeld aan de voormannen. Er komt echt ontzettend veel kijken bij zo’n klus.’

Routine in onderhoudsstops Enige routine op dit gebied is er wel bij Twence. Naast de biomassa-energiecentrale staan er onder andere ook nog een afvalenergiecentrale, bioconversie-, afvalscheidings- en slakkenopwerkinstallatie op het terrein die allemaal regelmatig onderhoud vergen. ‘We zijn gewend om jaarlijks meerdere onderhoudsstops uit te voeren. Als de ene stop is afgelopen, begin je met de volgende stop. Je bent daar vaak al een jaar van tevoren mee bezig, zeker als je grote zaken moet aanbesteden. Een jaarlijks terugkerende stop duurt maximaal drie weken en dan lopen er hier ook driehonderd externen rond. Sommige werkzaamheden worden in ploegendienst uitgevoerd in bijvoorbeeld twee shifts van tien uur. Alles is erop gericht het werk zoveel mogelijk door te laten gaan.

We werken in een kapitaalintensieve business waarin de stopkosten hoog zijn’,

3

iMaintain 18

L Twence.indd 25

27-03-18 17:49

Alles onder controle.

Samen op weg naar veiligheid en efficiëntie

In complexe sectoren is risicobeheer van cruciaal belang. Continu moet u de veiligheid, kwaliteit en efficiëntie van uw installaties zien te waarborgen. Hier biedt Vinçotte hulp. Met onze ervaring en sectorkennis zijn we experts in het anticiperen op en beheren van risico’s; van de ontwerpfase tot en met de operationele fase. Zo blijft de integriteit van uw assets op lange termijn gewaarborgd en voegen we samen waarde toe aan uw bedrijf.

vincotte.nl 

IMA03 Advertenties.indd 26





27-03-18 17:37

ASSET MANAGEMENT 27

aldus De Nobel. ‘Bij deze onderhoudsronde en retrofit komen, naast de kosten voor schoonmaak, steigers en isolatie, ook de investeringen in het rooster erbij, evenals de kosten voor de bemetseling, warmtewisselaars, de nieuwe turbine en turbinehuis, rookgasreiniging en andere zaken. Dat loopt in de miljoenen.’

Om controle te houden op alle werkzaamheden vergadert het team van Twence iedere ochtend met alle contractors. In de middag volgt een interne vergadering met alle betrokkenen van Twence. ‘De projectleider heeft zijn werkvoorbereiders en eigen toezichthouders die per gebied, bijvoorbeeld het houttransport, ketel- en rookgasreiniging, de contractors aansturen en controleren’, legt De Nobel uit.

‘Er waren slechts twee kleine lekkages in de tweeduizend lassen die zijn gemaakt. Dat is een geweldige prestatie.’

Kijkje in een deels opengebroken ketel tijdens de retrofit.

Onvoorziene gebeurtenissen Ondanks de gedegen voorbereiding zijn er bij projecten van deze omvang altijd onvoorziene zaken en tegenvallers.

Zo ook bij dit project, geeft De Nobel toe. ‘Een voor ons op het oog goede verbetering van het houttransport ging bijvoorbeeld niet door. We hebben dat aanbesteed, maar alle partijen zeiden dat het niet kan: ‘Je wilt met een Trabantje veilig honderdveertig kilometer per uur op de snelweg rijden, dat gaat niet. We knappen het Trabantje niet op, koop maar een Mercedes.’ Dat is even een tegenvaller, je krijgt dan een scopewijziging waarbij je het oude systeem volledig moet vervangen door een nieuw systeem. Dan wordt het spannend in de planning. We zijn aanbestedingsplichtig en daar moet je tijdig mee beginnen. Gelukkig hebben we het op tijd weten op te lossen.’

Een stevige tegenvaller in het project was de onvoorziene schade, die was ontstaan bij de ketelreiniging. De membraamwand, de pijpen waar het water in gekookt

wordt, was fors beschadigd bij het afbikken van het beton. Het herstelwerk, lassen, nam veel kostbare tijd in beslag.

Volgens planning Terugkijkend op het project dat in de afrondingsfase zit, concludeert De Nobel dat het relatief goed is verlopen. ‘We liggen op schema en zijn binnen het budget gebleven. Op 31 december ging het vuur uit en werd de ketel veiliggesteld. Op 2 januari zijn we begonnen met alle werkzaamheden. Op 10 februari hebben we met succes de ketel afgeperst. Er waren slechts twee kleine lekkages in de tweeduizend lassen die zijn gemaakt. Dat is een geweldige prestatie, gezien de hoeveelheid werk die daarmee is gemoeid. Op 16 februari zijn de branders weer aangestoken en wordt de ketel langzaam weer opgestookt. De onderhoudsstop heeft volledig binnen zes weken plaatsgevonden.

Ook op het financiële vlak is alles zonder grote kostenoverschrijdingen volgens plan verlopen.’

Opstarten Langzaam maar zeker wordt nu de bioenergiecentrale opgestart. In maart is voor het eerst proef gedraaid met de turbine.

‘Ik verwacht dat we in april draaien’, zegt De Nobel, die daarbij wel een voorbehoud maakt. ‘Dat is wel afhankelijk van de inbedrijfstelling van het nieuwe deel.

Het draait vooral om de vraag of we tijdig op goede stoomcondities komen. Een schone ketel produceert veel stoom, maar die stoom wordt niet heet genoeg. Dat is slecht voor de turbine. Je hebt tijd nodig om dit proces af te stellen. Het is altijd moeilijk in te schatten hoe lang dat gaat duren.’

De komende maand gaat het team dat betrokken is bij de retrofit nog aan de slag met de vervanging van het besturingssysteem (Distributed Control System) van de centrale. Na de opstart en het in gebruik nemen van de nieuwe systemen wordt de centrale naar verwachting half mei officieel weer in gebruik genomen. ■

3

iMaintain 18

L Twence.indd 27

27-03-18 17:49

Het iMaintain platform brengt experts, gebruikers en leveranciers van producten en diensten bijeen om bij te dragen aan transparante informatievoorziening rond onderhoud en asset management. Het platform belicht op een journalistieke en onafhankelijke manier innovaties, behandelt actuele onderwerpen en inspireert. Via het vakblad iMaintain, met de website www.imaintain.info, met drie rondetafelmeetings per jaar, diverse bijeenkomsten en met een jaarcongres bereikt het iMaintain platform haar doelgroep.

Partnernieuws Eerste stroom Windpark Bouwdokken naar consortium Windpark Bouwdokken heeft de eerste stroom geleverd voor AkzoNobel Specialty Chemicals, DSM, Google en Philips. Door als consortium samen te werken, leveren de bedrijven een belangrijke bijdrage aan het realiseren van de Nederlandse doelstelling voor hernieuwbare energie van 14 procent in 2020. Het is de eerste keer dat een groep multinationals in Nederland samenwerkt om langetermijn-PPA’s rechtstreeks met projectontwikkelaars te onderhandelen, zonder betrokkenheid van een energiebedrijf.

NS onderzoekt nieuwe werkplaats in Lelystad NS onderzoekt de mogelijkheid voor een nieuwe onderhoudswerkplaats in Lelystad. Hierover is NS in gesprek met de gemeente. De werkplaats is nodig om het groeiende aantal treinen goed te kunnen onderhouden. De komst van een nieuwe werkplaats kan tot tweehonderd arbeidsplaatsen opleveren. Uit het onderzoek moet duidelijk worden welke werkzaamheden er in de werkplaats kunnen worden uitgevoerd en welke investering ermee gemoeid is.

Als de studie is afgerond, kan er eind 2018 een besluit worden genomen. NS investeert drie miljard euro in de aanschaf van nieuwe treinen en het moderniseren van bestaande treinen. Op dit moment zijn er vier onderhoudswerkplaatsen in Maastricht, Leidschendam, Amsterdam en Onnen. Deze worden allemaal gereed gemaakt voor de komst van nieuwe treinen. Omdat de mogelijkheden om de toekomstige onderhoudsvraag hier op te lossen niet toereikend zijn, is de studie naar een vijfde locatie gestart.

HU biedt als eerste in Nederland de richting Applied Artificial Intelligence De vraag naar praktische experts op dit gebied is groot en de verwachting is dat deze de komende jaren explosief zal toenemen. HBO-ICT van Hogeschool Utrecht start om die reden als eerste hogeschool in Nederland de richting Applied Artificial Intelligence. De kern is om studenten op te leiden in geavanceerde data-algoritmen en slimme technieken, zoals neurale netwerken. Data wordt de nieuwe olie genoemd en met slimme algoritmen zullen steeds meer bedrijfsprocessen worden geautomatiseerd. Studenten leren binnen de studierichting niet alleen ‘harde’ techniek, maar ook ‘soft skills’ zoals kritisch denken, creatieve vaardigheden en samenwerken in teams.

Partners van het iMaintain platform

Bekijk alle partnerfilmpjes op www.imaintain.info/partners-leden

Contentpartners Kennis- en innovatiecentrum Maintenance Procesindustrie

Leden van het iMaintain platform

Wilt u meer weten over lidmaatschap of partnering van het iMaintain platform, kijk dan op www.imaintain.info of neem contact op met Janet Robben: Janet@industrielinqs.nl – 020 3122 085

G Platform.indd 28

27-03-18 17:50

‘Quotes’ ‘Het roepen om eerlijkheid en openheid is ook een RRR. Maar de keten rammelt nu eenmaal.

Ketensamenwerking in alle openheid wordt zelden gerealiseerd.’

Ira Helsloot, hoogleraar besturen van veiligheid aan de Radboud Universiteit Nijmegen, in deze editie.

‘Een betrouwbare plant is het belangrijkst en als je de juiste mensen op de juiste plek hebt zitten, moet je openstaan voor hun vakinhoudelijke input.’

‘Er is vaak nog wel informatie-uitwisseling op het gebied van veiligheid, maar er wordt bijna niets mee gedaan in veel bedrijven. Ook omdat er geen geld beschikbaar is. Er moeten echt budgetten gekoppeld worden aan de verbetering van veiligheid op het niveau van clusters en subclusters. Om de gevaarlinken tussen verschillende locaties in kaart te brengen en er ook daadwerkelijk wat aan te doen.’

Genserik Reniers, hoogleraar Safety of Hazardous Materials aan de TU Delft, in deze editie.

Maarten Habets, Maintenance Manager of the Year 2018, in deze editie.

Het expertpanel van het iMaintain platform bestaat uit: Henk Akkermans Hoogleraar Supply Chain Management, Universiteit Tilburg

Mark Haarman

Managing director, Mainnovation

Theo Knijff

Operational manager, Ki<|MPi

Bestuurslid, Veiligheid Voorop, Voormalig CEO NAM en voorzitter Profion

Wetenschappelijk directeur WCM Erik Bijlsma Asset owner, Gemeente Amsterdam

Roelf Venhuizen

Hans Hennekam

Manager IA Service Europe, Yokogawa

Cor van de Linde

Binne Visser

Maintenance Manager of the Year 2012

Maintenance Manager of the Year 2017

Directeur innovatieplatform iTanks

Director Prod. Eng. & Maintenance, Philips

Dennis Braamse

Rob de Heus

Henk van der Meer

Ron Wever

Annemarie Burgemeester

Geert-Jan van Houtum

Taco Mets

Johan Wolt

Michael Donders

Ton Huibers

Mark Oosterveer

Eigenaar Donders RCM Consultancy

Maintenance Manager of the Year 2013

Leo van Dongen

Simon Jagers

Ruud Schenk

Giel Jurgens

Peter Schokker

Manager asset management, LambWeston/Meijer

Principal consultant Asset Management, Dimensys

Manager techniek & engineering, Delicia

Directeur NS Techniek Professor Maintenance Engineering, Universiteit Twente

Ivo van der Gaag

Technical manager, VTTI

Champion World Class Maintenance, Sitech Services

Professor Reliability, Quality en Maintenance, TU Eindhoven

Supervisor, Humaintain

Oprichter Semiotic Labs, bestuurslid WCM

Asset owner, Havenbedrijf Rotterdam

Teamleider Events, BP Raffinaderij Rotterdam

Technical director, Van Meeuwen Industries

Asset manager, Schiphol Group

Maintenance manager, AkzoNobel lndustrial Chemicals MCA Delfzijl Maintenance Manager of the Year 2014

Productmanager SAM, Malmberg

Algemeen directeur, ENGIE West Industrie

Maintenance manager, Koninklijke Vezet Maintenance Manager of the Year 2016

Michel Grijpink

Learning & Development consultant, Hogeschool Utrecht

G Platform.indd 29

Nico van Kessel

Principal consultant Asset Management, Tata Steel

Jan Stoker

Sr. lecturer assetmanagement en maintenance, Hogeschool Utrecht

27-03-18 17:51

MAGAZINE ONLINE FILM EVENTS MEETINGS AWARDS EXPERTS LEDEN PARTNERS ZICHTBAARHEID BEREIK CONTACT KENNISDELING

Het iMaintain Platform brengt experts, gebruikers en leveranciers van producten en diensten bÄłeen om bÄł te dragen aan transparante informatievoorziening rond onderhoud en asset management.

Het iMaintain Platform deelt kennis en inspiratie door de integratie van netwerk, magazine, website, events, social media, film, verkiezingen, round tables en specials.

Het iMaintain platform versterkt uw netwerk.

Het iMaintain platform kent experts, leden en partners.

Meer weten: Janet Robben 020 31 22 085 janet@industrielinqs.nl

Het iMaintain platform biedt partners een optimale mix van zichtbaarheid, bereik, contact en kennisdeling.

www.imaintain.info 160920Advertenties.indd iLinqs IMA_Platform.indd 1 IMA03 30

20-09-16 17:37 13:52 27-03-18

PRODUCTEN 31

1

Valblok

2

Straalcabine

De Miller Falcon Edge SRL is een van de weinige valblokken in de wereld van 6,2 tot 18 meter, die op voetniveau en bij scherpe randen kan worden gebruikt. Het nieuwe valblok biedt daarmee een oplossing voor het probleem waar veel bedrijven in de bouw en de industrie tegenaan lopen. De Falcon Edge SRL beschikt over een zeer schokbestendige nylon behuizing wat een lange levensduur garandeert. De dubbele wartels verhogen de mobiliteit en voorkomen dat de vanglijn gaat draaien tijdens gebruik. De geïntegreerde valdemper, die is verbonden met de medewerker, verzekert dat de vanglijn intact blijft bij een val over een rand. Het valblok heeft een draagcapaciteit tot 136 kilogram en voldoet aan de meest strenge veiligheidsnormen, inclusief EN360 Type B, VG11.

Meer informatie: www.wiltec.nl

In totaal omvat het assortiment straalcabines van Norblast zes standaard modellen: van een eenvoudig te installeren compact, manueel te bedienen model met stofafzuiging en filtratiesysteem tot een volledig geautomatiseerde straalcabine uit de ‘Satellite’-serie voor het stralen van grotere series producten of standaard componenten Met elk van de hierboven genoemde straalcabines wordt ingespeeld op specifieke behoeften in zeer uiteenlopende markten als de luchtvaart, de automotive, de biomedische industrie, de energiesector, de gieterijen, de RVS- en staalindustrie, de wereld van de mechanische aandrijftechniek, de spuitgietwereld en de gereedschapindustrie. Op aanvraag zijn bovengenoemde straalcabines uit te rusten met een elektrisch aangedreven trilzeef.

Meer informatie: www.vgksolutions.eu

3

Mobiel edge computing pc inclusief slimme werkbril

De dynaEdge DE-100 is een krachtige mobiele edge computing Windows 10 pc die samen met een slimme ‘Assisted Reality’ wordt bril geleverd. Met deze dynaEdge DE-100 plus AR100 viewer krijgen gebruikers in een industriële omgeving een volwaardige pc op hun neus in de vorm van een werkbril. Daarmee heeft de heftruckchauffeur, monteur of logistiek medewerker in een grote opslagruimte zijn handen vrij en tegelijkertijd relevante informatie op het vizier. De werkbril is uitgerust met de nieuwste wifi-, Bluetooth- en GPS-technologieën.

Zo wordt ongehinderd een handsfree verbinding gemaakt met het bedrijfsnetwerk. De gebruiker is zo in staat snel en makkelijk data te verzenden en te ontvangen of live video te streamen.

Meer informatie: www.toshiba.nl

4

Handzame grijper voor co-bots

5

Nieuwe ledlamp voor straatverlichting

6

Netvoeding voor extreme omgevingsinvloeden

De Co-Act JL1 grijper is een collaborative grijper die direct samenwerkt en communiceert met de mens. Zijn belangrijkste kenmerken zijn een meegevende buitenkant met afgeronde hoeken, een geïntegreerde bescherming tegen het verlies van werkstukken en een led-paneel waarmee de grijper met de operator communiceert. Al in de basisstand voldoet de grijper aan de belangrijke eisen die aan een veilige samenwerking tussen mens en robot worden gesteld: hij verliest het vastgegrepen object nooit, hij herkent altijd het contact met de mens en hij brengt tijdens het grijpen nooit letsel toe. De veilige aandrijving biedt een grijpkracht over een breed gebied en staat bovendien garant voor de functionele veiligheid.

De ledverlichting geeft met een bepaald kleursysteem aan of de installatie gereed is of dat het juiste werkstuk is vastgeklemd.

Meer informatie: www.nl.schunk.com

De TrueForce LED Road is de eerste lamp in zijn soort die past in de standaard E27-lamphouder en een lichteffect produceert dat gelijk is aan dat van conventionele straatverlichting. De lamp vermindert de tijd die nodig is voor het onderhouden, vervangen en monteren van elke straatlantaarn, met inbegrip van de stilstandtijd die vereist is voor wegafsluitingen. Daarnaast wordt bespaart op bedrijfskosten door de langere levensduur van meer dan acht jaar plus de energiebesparing tot 45 procent ten opzichte van conventionele lampen. De nieuwe lamp verspreidt een soortgelijke hoeveelheid licht als conventionele straatlantaarns. Dankzij een duidelijk verbeterde kleurweergaveindex in vergelijking met conventionele SON-T-lampen verbetert de lamp tevens het gevoel van comfort en veiligheid.

Meer informatie: www.lighting.philips.nl

De schakelende netvoeding Emparro HD is ontworpen voor toepassing in bijzonder veeleisende omgevingscondities en is een betrouwbare stroomvoorziening. De Emparro HD wordt weliswaar in een schakelkast ingebouwd, maar kan worden blootgesteld aan extreem hoge externe invloeden.

Hierdoor vindt hij toepassing in bijvoorbeeld: spreaders (hefkranen voor containers), bouwkranen of industriële transportsystemen. Netvoedingen bevinden zich hier vaak op bewegende delen (schokken, trillingen), krijgen te maken met hoge inductiespanningen (blikseminslag) of wisselende weersomstandigheden (hoge temperaturen/luchtvochtigheid).

Meer informatie: www.murrelektronik.nl

3

iMaintain 18

E Producten.indd 31

27-03-18 17:52

32 ASSET MANAGEMENT

Total overweegt opties tweede leven platform L7 Veel offshore-platforms in de Noordzee zullen de komende decennia uitgeproduceerd raken. Voor platform L7 was het vorig jaar al zover.

Cees Visser van olie- en gasbedrijf Total E&P zorgde ervoor dat het platform in de mottenballen werd gezet, want wellicht krijgt het nog een tweede leven.

Wim Raaijen

3 18 iMaintain

N Total platform.indd 32

Het gasproductieplatform L7 in de Noordzee en de daaraan verbonden satellieten is uitgeproduceerd. Op 22 december 2017 deed Cees Visser, installation supervisor L7CC and satellites, er haast letterlijk het licht uit. Het platform is dan wel verlaten, maar nog niet afgebroken. Pre-decomissioned zoals het in vaktermen heet, want het is nog niet duidelijk wat met er het platform gaat gebeuren.

Het platform is voorlopig in de motten-ballen gezet, omdat Total nieuwe functies wil onderzoeken. Afbreken kost immers veel geld en kan altijd nog. En hoeft niet als er een nieuwe functie kan worden gevonden.

Daarom lijkt het Total verstandig eerst naar een mogelijk tweede leven te kijken.

Verschillende opties worden overwogen.

Visser: ‘L7 kan bijvoorbeeld een functie krijgen bij CCS, in dit geval de onderzeese opslag van CO2. Ook is het niet ondenkbaar dat het een rol gaat spelen bij de opkomst van windparken op zee. Je kunt denken aan die grote transformatoren die nodig gaan zijn.’

een van de vele lijntjes: ‘Een belangrijke gasverbinding van L7 naar L10 hebben we echter volledig geconserveerd. Mocht het nodig zijn, dan kunnen we die per direct weer in gebruik nemen. Kijk, als je de gasinfrastructuur volgt, dan zie je dat L10 is verbonden met Uithuizen in noordoost-Groningen.’ Juist de industrie in de Eemsdelta en de noordelijke provincies hebben grootse plannen met groen waterstof. Visser: ‘Het zou allemaal kunnen meespelen, maar om eerlijk te zijn, sta ik wel te ver af van het beslissingsproces om te voorspellen waar het uiteindelijk heen gaat.’

Een persoonlijke mening heeft hij er wel over. Ook vindt hij het bijvoorbeeld verstandig dat wanneer platforms moeten worden afgebroken, de gasleidingen mogen blijven liggen. ‘Die liggen allemaal in de bodem van de Noordzee. Die daaruit halen heeft mijns inziens een negatiever effect op de flora en fauna, dan er na een grondige schoonmaak zeewater in te laten lopen en ze te laten liggen.’

Zeewater

Volledig verlaten

Een andere mogelijkheid is dat er een chemische fabriek op het platform komt om duurzaam opgewekte stroom om te zetten in bijvoorbeeld waterstof, door elektrolyse van water. Een optie waar de laatste tijd door verschillende partijen veel onderzoek naar wordt gedaan.

Dat is met name ook interessant omdat in de Noordzee al een uitgebreid gastransportnet ligt. De aanleg van dure elektriciteitskabels over lange afstanden, om groene stroom aan land te krijgen, wordt dan minder nodig. De energie kan in de vorm van bijvoorbeeld waterstofgas worden getransporteerd.

‘In de meeste leidingen hebben we zeewater laten lopen.’ Vervolgens gaat Visser bij een kaart van de gasinfrastructuur in de Noordzee staan. Wijzend op

De beslissing om L7 uit productie te halen, is twee tot drie jaar geleden genomen. Het platform is gebouwd in 1976. De eerste jaren was de gasdruk van de velden zelf groot genoeg om het gas zonder ondersteuning te winnen.

Gaandeweg nam de druk af, waardoor er in 1985 extra compressoren werden geplaatst om het gastransport onder voldoende druk te houden. Visser: ‘Voor de compressie is heel veel energie nodig, de laatste jaren ongeveer zeven tot acht procent van de totale gasproductie.

Modernere platforms doen dat veel efficiënter. Uiteindelijk viel daarom de beslissing dat het niet langer rendabel is om L7 open te houden. Nog even was het plan om het als hotel open te houden voor andere offshore-activiteiten, maar dat

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:53

FOTO: TOTAL

ASSET MANAGEMENT 33

haalde het uiteindelijk niet. Het platform moest volledig worden verlaten.’

Spookdorp op zee Er komt nogal wat bij kijken als een gasproductie-eiland wordt gesloten. Helemaal als wordt besloten om er geen tijdelijk werkeiland naast te leggen. ‘Normaal gesproken wordt een werkeiland naast het platform gelegd, van waaruit het hele proces wordt geleid. Zo’n eiland kost echter velen duizenden euro per dag. Bij deze operatie hebben we alles vanuit het platform zelf geregeld. We bleven tijdens de verhuizing van de materialen in het living quarter. We mochten er daarom ook wat langer over doen dan normaal.

Ook omdat we op deze manier veel geld hebben bespaard.’

De hele operatie is redelijk volgens plan verlopen, ondanks wat tegenslagen. ‘Het was de bedoeling dat we de operatie met drie installation supervisors zouden leiden, zoals we gewend zijn. Onze normale dienstschema’s zijn: twee weken offshore, een week kantoor, drie weken vrij. Door omstandigheden viel een van ons drieën weg, waardoor we het schema met z’n

tweeën moesten invullen. Dat was best zwaar.’

Ook was de levering van nieuwe energiesystemen rijkelijk laat. ‘L7 maakt nog steeds onderdeel uit van een ringnet voor datacommunicatie. Nodig voor het op afstand bedienen van platforms

Visser: ‘Een belangrijke gasverbinding van L7 naar L10 hebben we volledig geconserveerd.

Mocht het nodig zijn, dan kunnen we die per direct weer in gebruik nemen.’ en satellieten. Daarom blijft er een energiesysteem nodig. We durfden een systeem volledig gebaseerd op zonneenergie nog niet aan, dus is gekozen voor een hybride systeem met dieselmotoren en batterijen.’

Al met al liep de operatie slechts 22 dagen uit. Zelf is Visser sinds 22

december nog maar één keer op het platform geweest. Dat moest met hoisting, met een lier vanuit een helikopter, omdat het helikopterdeck ook uit gebruik is genomen. ‘Het is er nu echt heel verlaten. Lege ruimtes met hier en daar luchtontvochtigers om schimmelvorming te voorkomen.’ Een spookdorp op zee, waar nog geen jaar geleden op drukke dagen bijna zestig mensen rondliepen om de L7 en de verschillende satellieten te opereren en te onderhouden.

Aandenken Momenteel is Visser werkzaam bij het nieuwe logistiek centrum van Total in Den Helder. Daar ligt nu ook een groot deel van de inboedel van L7 opgeslagen.

Wachtend op een nieuwe functie, of om per opbod te worden verkocht. Zo liggen er verschillende reddingsboten buiten op het terrein te wachten. Als we in de grote hal lopen, wijst Visser op een mooi opgeknapt onderdeel van een generator. ‘Die gaat naar het hoofdkantoor in Den Haag.

Krijgt een mooi plekje als aandenken aan de L7, dat toch veertig jaar trouwe dienst heeft bewezen.’ ■

3

iMaintain 18

N Total platform.indd 33

27-03-18 17:53

09FOT

34 THEMA: VEILIGHEID

‘Continu eerlijk zijn over de risico’s’ De maatschappelijke druk op veiligheid wordt steeds groter. En dat is goed, vindt hoogleraar Genserik Reniers van TU Delft. Hoog tijd voor de industrie om de bezorgde burger serieus, of nog serieuzer, te nemen. En hij raadt de industrie aan onderling nog veel beter te communiceren en samen te werken. ‘Ja, er is informatie-uitwisseling, maar die is vaak nog reactief en vooral operationeel. Ik pleit voor meer samenwerking op strategisch niveau.’

Wim Raaijen

Professor Genserik Reniers weet studenten en cursisten zeer te boeien, onder andere met eyeopeners over veiligheid in de industrie. Dat er bijvoorbeeld in Nederland jaarlijks zesduizend mensen op een niet-natuurlijke wijze overlijden. En dat slechts zestig van deze sterfgevallen geschieden in een zakelijke omgeving.

Verreweg het grootste deel, ongeveer de helft, door ongelukken binnenshuis. Maar die één procent mag je natuurlijk niet bagatelliseren.

‘Wetgeving is gestolde ervaring’, stelt de hoogleraar in zijn bescheiden werkkamer aan de TU Delft. De Vlaamse veiligheidshoogleraar van de TU Delft bekleedt ook nog een leerstoel aan de Universiteit van Antwerpen en aan de KU Leuven. Vijftig procent in Delft, zeventig procent in België, wat van buitenaf best lastig lijkt te plannen. Maar misschien zegt het vooral veel over de werkkracht van Reniers, die ook verschillende boeken en publicaties achter zijn naam heeft staan.

Fundamentele verandering Het is natuurlijk een boeiend terrein, de veiligheidskunde. Waar tegenwoordig iedereen ook wel een mening over heeft.

Veiligheid staat momenteel hoog op de politieke agenda’s. Misschien wel hoger dan ooit. En hoewel de gevoelens van onveiligheid in de samenleving de laatste jaren lijken te groeien, is die juist veiliger dan ooit. Er lijkt haast een verband tussen.

Reniers: ‘Hoe veiliger alles is, des te groter de behoefte aan nog meer veiligheid.

Dat lijkt misschien een paradox, maar ik vind het evident. Hoe meer je ziet dat het veilig is, hoe meer gemoedsrust, en hoe meer je die situatie wil bestendigen en nog verder uitbreiden. Zeker in een tijd waar transparantie veel belangrijker aan het worden is en veel meer informatie beschikbaar is.’

Een belangrijke rol is er tegenwoordig voor sociale media. ‘Daardoor is nog

3 18 iMaintain

K LossPrevention.indd 34

meer nadruk op transparantie komen te liggen. Dat Twitter een enorme impact kan hebben, zien we bijvoorbeeld met #metoo. Ook de aandacht voor veiligheid wordt steeds meer maatschappelijk gestuurd. Ik denk dat we daarmee aan de vooravond van een fundamentele verandering staan.’

Risicoanalyses Reniers onderscheidt twee eerdere periodes in de veiligheidskunde. ‘Echte aandacht voor veiligheid kwam voor het eerst op aan het begin van de twintigste eeuw. Vooral vanuit de spoorwegindustrie in de Verenigde Staten groeide toen de focus op aandacht. Begrippen als safety first stammen uit die tijd. Maar echt wetenschappelijk-academisch onderzoek werd er niet of nauwelijks naar gedaan.

Dat begon pas in de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw. Uit die tijd tot 1950 stamt ook de gedachte dat het aantal ongelukken lineair toeneemt met de stijgende productie.’

Het was het begin van de tweede periode, die ergens vanaf de jaren zestig kan worden gesitueerd, waarin de wetenschappelijke aandacht voor veiligheid groeide. ‘Dat ging gelijk op met de opkomst en groei van de nucleaire en chemische industrie. Die zorgde voor fundamentele veranderingen. Nieuwe technologie werd ingezet en het ging bij de productie om veel grotere hoeveelheden.

Dat bracht veel meer en nieuwe risico’s met zich mee. Voor het eerst werden risicoanalyses gedaan en het begrip loss prevention kwam op.’

Wederzijds vertrouwen Vanaf het begin van deze eeuw staan we volgens Reniers wederom voor een omslag. ‘Digitalisering, big data en sociale media zorgen ervoor dat de aandacht voor veiligheid veel meer dan voorheen maatschappelijk wordt gestuurd. In de eer-

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

27-03-18 17:54

FOTO’S: WIM RAAIJEN

THEMA: VEILIGHEID 35

ste periode kwam de aandacht vooral van de bedrijven zelf. In de tweede periode gingen ook overheden en de wetenschap zich met veiligheid bezighouden. In de nieuwe fase is vooral de maatschappij bepalend.’

Genserik Reniers vindt dat een goede ontwikkeling. ‘De transparantie die onder andere sociale media met zich meebrengen is goed. Hoewel je er wel zorgvuldig mee om moet gaan. Natuurlijk kennen we ook de gevallen dat sociale media verkeerd en weinig opbouwend worden ingezet. Maar in veel gevallen zijn de burgers gewoon bezorgd. Bedrijven moeten de toenemende behoefte aan transparantie serieus nemen, als ze dat nog niet zouden doen. Ze moeten de mensen gewoon als volwassenen beschouwen. Ze moeten een band opbouwen met hun stakeholders.’

De veiligheidshoogleraar wil daarbij graag een onderscheid maken tussen risico- en crisiscommunicatie. Een bedrijf moet niet pas gaan communiceren als er een incident heeft plaatsgevonden. ‘Bedrijven moeten juist proactief over de risico’s communiceren. Niet pas als het fout gaat,

maar juist ten tijde dat alles normaal is.

Continu eerlijk zijn over de risico’s. En gewoon op een volwassen manier vragen beantwoorden die er zijn. Dat gebeurt nog lang niet altijd, helaas. Bedrijven zijn vaak nog weigerachtig op dit vlak, omdat ze bang zijn aan de schandpaal genageld te worden. Maar met die geslotenheid bouw je geen wederzijds vertrouwen op.’

Reniers: ‘Ja, er is informatieuitwisseling, maar die is vaak nog reactief en vooral operationeel.’

Maatschappelijke chaos Ook pleit Reniers voor veel meer uitwisseling van veiligheidsinformatie en strategische samenwerking tussen bedrijven. Hoewel veel bedrijven in de procesindustrie stellen dat veiligheid geen onderdeel mag zijn van concurrentie, is Reniers weinig lovend over de gezamenlijke initiatieven

tot nu toe. ‘Ja, er is informatie-uitwisseling, maar die is vaak nog reactief en vooral operationeel. Ik pleit voor meer samenwerking op strategisch niveau. Als buurbedrijven A en B ieder de veiligheid binnen hun hekken hebben geoptimaliseerd, kunnen er toch nog ongewild onveilige situaties ontstaan. De bedrijven kunnen voor elkaar een gevaar zijn. Zo kan het ene bedrijf bijvoorbeeld een domino-effect teweegbrengen bij het andere. Er is vaak nog wel informatie-uitwisseling op dit gebied, maar er wordt bijna niets mee gedaan in veel bedrijven. Ook omdat er geen geld beschikbaar is. Er moeten echt budgetten gekoppeld worden aan de verbetering van veiligheid op het niveau van clusters en subclusters. Om de gevaarlinken tussen verschillende locaties in kaart te brengen en er ook daadwerkelijk wat aan te doen.’

De risico’s zijn groot, en helemaal op het vlak van security, stelt Reniers. ‘Bij security is samenwerking helemaal essentieel.

Stel je voor dat je te maken hebt met een ‘intelligente’ terrorist. Die kan ook heel veel gegevens verzamelen. Als hij

3

iMaintain 18

K LossPrevention.indd 35

27-03-18 17:54

09FOT

Onderstaande bedrijven verwelkomen u graag op de beurs Maintenance Gorinchem 2018 Kemet Europe Oude Moerstraatsebaan 110 4614 RS Bergen op Zoom Nederland +31(0)164 27 17 00 www.kemet-europe.com info@kemet-europe.com Standnummer: D15

Leppen: Voor ultra vlakke en evenwijdige werkstukken Vereisen uw werkstukken een optimale vlakheid? Specificeert de tekening nauwe diktetoleranties of een zeer lage ruwheidswaarde? Zijn uw werkstukken moeilijk te bewerken? Vlakleppen, een hoogwaardige verspaningstechniek, is uiterst geschikt voor dit soort vraagstukken.

Leppen beïnvloedt in belangrijke mate diverse parameters van twee samenwerkende delen. Alleen door een juist lepproces zijn gewenste geometrische en ruwheidseisen te behalen. Met een uitgebreid gamma aan lepmachines en lepmedia, adviseert Kemet u graag.

Ultrasoon reinigen: Snel en doeltreffend Dagen bezig om een matrijs te reinigen? Heeft uw matrijs moeilijk bereikbare plaatsen die u maar niet schoon krijgt? Hoe delicate stukken niet-destructief reinigen? Ultrasoon reinigen is snel, effectief en kostenbesparend. Ideaal voor verwijdering van vuil, vet en aanslag. Met name op moeilijk bereikbare plaatsen (blinde gaten, koelkanalen). Ook

voor delicate stukken. Kemet biedt simpele ultrasone tanks, maar ook volledig geautomatiseerde systemen én reinigingsmiddelen. Een volledig reinigingsproces, voor nagenoeg elk reinigingsvraagstuk.

Trommelpolijsten: Voor een gelijktijdige finishing van grote hoeveelheden producten Uw producten vertonen bewerkingslijnen die u niet wenst? Hoe grote hoeveelheden producten ontbramen? Oppervlakte oneffenheden op uw werkstukken? In dit geval biedt trommelpolijsten de oplossing; een techniek die een chemische en mechanische bewerking combineert.

Geschikt voor de verwijdering van machinale bewerkingssporen en oppervlakte oneffenheden, vormen van radii, superfinishen, stukken roest- en corrosiewerend maken, ontbramen. Ons programma omvat naast diverse soorten slijpmedia ook CHE-machines, voor het snel en mooi afwerken van 3D-geprinte producten.

Kom naar onze testruimte op stand D15. In uw bijzijn testen wij uw producten gratis en vrijblijvend.

Langkamp Technology Molenvliet 8 3961 MV Wijk bij Duurstede Nederland +31(0)343 59 54 10 www.langkamp-technology.nl info@ltbv.nl Standnummer: A10

Onze onderneming is gespecialiseerd in industriële temperatuurmetingen en wij bieden oplossingen voor metingen van -200 °C tot 2300 °C voor vrijwel alle industrieën. Van de (petro) chemische industrie en industrieel onderhoud, tot projecten in de landen glastuinbouw, van sensoren voor afvalverbrandingsinstallaties tot ATEX-gecertificeerde temperatuursensoren (Ex i, Ex d en meer).

Onze specials op de beurs:

We zijn begonnen in 2004 als vertegenwoordiging van de Günther GmbH groep en in 2008 is onze vestiging getransformeerd tot productielocatie voor temperatuursensoren. De Günther groep heeft hiermee vijf productielocaties voor temperatuursensoren en elke locatie heeft zijn specialisme zodat wij zo doeltreffend mogelijk, kosten gecontroleerd, kunnen produceren.

- NIEUW - Draadloze temperatuurtransmitters – Verbind je smartphone of tablet met de transmitter via Bluetooth of NFC en configureer en monitor de transmitter via de app. Het biedt een snelle gezondheidscheck van uw proces, zonder het proces te onderbreken.

IMA_03 Bedrijfsprofielen.indd 36

- IJkbare temperatuursensoren – Voor de bedrijven in het industrieel onderhoud bieden wij sensoren waarbij een extra, hoogwaardige, referentiesensor ingebracht kan worden. Ook kunt u zelf de kalibratie uitvoeren, wanneer dat u het beste schikt. Vraag onze mensen op stand naar de mogelijkheden.

Wij hopen u te mogen begroeten op de Maintenance beurs in Gorinchem, stand A10. Onze mensen gaan graag met u in gesprek over de uitdagingen op temperatuurvlak voor uw industrieel onderhoud.

27-03-18 17:55

THEMA: VEILIGHEID 37

voldoende informatie heeft en hij plaatst een bom, bijvoorbeeld op drie verschillende plekken in een industrieel cluster, dan kan hij onvoorstelbaar veel schade aanrichten.’

De hoogleraar veiligheidskunde kent de bezwerende woorden wel dat terroristen eerder soft targets opzoeken, zoals drukke winkelstraten, evenementen en marktplaatsen. Omdat het publicitaire effect veel groter lijkt dan bij een industriegebied.

‘Misschien is dat nog wel zo. Maar dat weet je natuurlijk nooit zeker. Mensen hebben schrik van chemische stoffen. Dat weten slimme terroristen ook. Ze zijn uit op maatschappelijke chaos en zoeken wellicht ook andere doelen.’

‘Als Vlaming durf ik rustig te stellen dat de Nederlandse cultuur ontvankelijker is voor verandering, of om nieuwe ideeën sneller uit te proberen.’

Mondiger In het nieuwe tijdperk wordt samenwerken op het gebied van veiligheid volgens Reniers dus steeds belangrijker. Hoewel hij nog te weinig goede voorbeelden van proactieve strategische samenwerking kan noemen, ziet hij dat in Nederland de eerste stapjes worden gezet. Zo is hij positief over de Roadmaps Duurzame Veiligheid 2030. Met vijf roadmaps willen verschillende ministeries in nauwe samenwerking met de VNCI (Vereniging Nederlandse

Chemische Industrie) de veiligheid in de Nederlandse chemie gezamenlijk verbeteren. ‘In de Vlaamse industrie zie ik dat helaas nog niet gebeuren. Een positieve uitzondering is misschien het safety-cluster in Zwijndrecht, maar dat is vooral ook reactief geïnspireerd. Als Vlaming durf ik rustig te stellen dat de Nederlandse cultuur ontvankelijker is voor verandering, of om nieuwe ideeën sneller uit te proberen.

In de open debatcultuur met de mondige burgers die Nederland heeft, is ook altijd al meer aandacht geweest voor veiligheid dan in Vlaanderen. Nu de maatschappij veel meer sturend wordt, versterkt zich dat alleen maar.’ Bovendien en misschien wel daardoor is Nederland één van de landen met een grote risico-aversie in de wereld.

‘Dat helpt natuurlijk ook.’ ■

Internationale Veiligheidsconferentie in 2019 Op het gebied van veiligheid in de industrie moet meer aandacht komen voor samenwerken en cluster denken, betoogt professor Genserik Reniers. Dat is ook één van de thema’s van de zestiende editie van het Loss Prevention and Safety Promotion in the Process Industries Symposium, volgend jaar in juni aan de TU Delft. Reniers mag de organisatie op zich nemen.

De conferentie draagt volgens Reniers mee bij aan het omvormen van een tijdsgeest. In de laatste twee decennia zijn verschillende maatschappelijke wijzigingen waar te nemen. Denk bijvoorbeeld aan de opkomst van het internet en de mobiele telefonie. En aan de opkomst van sociale media, het belang van transparantie en samenwerking, big data, computerkracht en kwesties op het gebied van fysieke en cybersecurity. Ze heb-

ben volgens de hoogleraar onherroepelijk impact op het veiligheidskundig onderzoek en de vooruitgang van procesveiligheid.

Chess Samen met collega-wetenschapper Nima Khakzad heeft hij in 2017 de toekomst van procesveiligheid daarom samengevat met het acroniem ‘CHESS’. Voor verdere vooruitgang van veiligheid in de procesindustrie, moet de aandacht in onderzoek en in praktijk op nieuwe domeinen komen te liggen. Op: Coöperatie en cluster denken, Hoge transparantie en efficiënte inspecties, Educatie, leren en training, Security integratie en Safety innovatie en dynamische risico assessments.

Iedereen is van harte welkom om bij te dragen en bij te leren op deze internationale gelegenheid.

3

iMaintain 18

K LossPrevention.indd 37

27-03-18 17:54

[Sch

INNOVATIEKRACHT | SPIJKENISSE | 7 JUNI

rijf

nu i

n]

HET NIEUWE PRODUCEREN We staan aan de vooravond van de vierde industriële revolutie. De combinatie van slimme sensoren en enorme rekencapaciteit van computers zorgt er bijvoorbeeld voor dat we enorm veel data beschikbaar krijgen en die op een waardevolle manier kunnen interpreteren. Toch is deze ontwikkeling niet een doel op zich. Industry 4.0 is vooral een middel om processen duurzamer, efficiënter en ook veiliger te kunnen doen.

Ook verschillende andere innovatieve technologieën op het gebied van elektrificatie en nieuwe zienswijzen over bijvoorbeeld de omgang met grondstoffen en materialen leggen de basis voor ‘Het nieuwe produceren.’

Tijdens Deltavisie 2018 gaan we op zoek naar de kansen die vernieuwing biedt voor de procesindustrie.

Initiatiefnemer:

Contentpartners:

Programma 10.15 uur

Ontvangst en registratie

11.00 uur Aanvang ochtendprogramma • Openingslezing van Ulco Vermeulen (Directeur Business Development, Nederlandse Gasunie) • Keynotes van o.a. Mark Haarman (Mainnovation) 12.30 uur

Netwerklunch

13.30 uur Aanvang middagprogramma • Interactief debat • Break-out sessies 15.30 uur

Korte pauze

16.00 uur Vervolg middagprogramma • Keynote Marcel Galjee (AkzoNobel) • Pitches finalisten Plant Manager of the Year 17.15 uur

Netwerkborrel

18.30 uur Aanvang avondprogramma met diner • Uitreiking VOMI Safety eXperience Award 2018 • Bekendmaking Plant Manager of the Year 2018 Partners:

www.deltavisie2018.nl IMA03 Advertenties.indd 38 Deltavisie hele pagina 21032018.indd 1

27-03-18 14:38 17:38 26-03-18

WET- EN REGELGEVING 39

Zijn we klaar voor de AVG? Mogen medewerkers worden verplicht tot een drugs-/alcoholtest voor ze starten met hoog-risico taken? Mag een bedrijf registreren of haar medewerker lid is van een vakbond? Valt het kenteken van een auto of het IP-adres van een computer onder ‘persoonsgegevens’?

Hoe lang mag ik de verkregen data over een voormalige klant bewaren? De nieuwe AVG zou hierover duidelijkheid moeten verschaffen, maar kant-en-klare antwoorden op deze en andere privacy gerelateerde vragen, zijn moeilijk te geven. Zijn we er klaar voor?

Laura van der Linde

Vanaf 25 mei 2018 is de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) van toepassing. Deze nieuwe Europese privacywetgeving vervangt de Wet bescherming persoonsgegevens (Wbp) en sluit beter aan op het digitale tijdperk waarin we leven. Door de AVG krijgen mensen meer privacyrechten. Binnen heel Europa moeten organisaties hun systemen, processen en interne organisatie op deze (nieuwe) rechten inrichten.

Voor de industriële sector heeft dit nogal wat gevolgen voor een aantal veelvoorkomende werkprocessen van contractors, transportondernemers en logistieke dienstverleners. Denk bijvoorbeeld aan het uitwisselen van persoonlijke gegevens bij de voorbereiding van grote projecten, het vaststellen of een inlener ‘fit for work’ is (middels bijvoorbeeld alcohol- en drugscontroles) en het werken met betrouwbare databronnen (CargoCard, DSP). Wat mag wel, wat mag niet? Wat zijn de plichten van een onderneming en wat zijn de rechten van personeelsleden?

Volstrekt onleesbaar Wie hierover het naadje van de kous wil weten, kan de Handleiding AVG van 98 pagina’s downloaden van de website van de Rijksoverheid. Frits Bienfait, als advocaat en partner verbonden aan het kantoor Van Dam & Kruidenier Advocaten, zegt hierover schertsend: ‘Eigenlijk is alleen artikel 1 van de AVG duidelijk, daarna is het document volstrekt onleesbaar. In veel gevallen valt te discussiëren over de interpretatie en zijn de geleerden het niet eens.’

Een behoorlijk boute uitspraak van iemand die juridisch zeer onderlegd is.

Een themaworkshop over dit onderwerp specifiek voor MT-leden en middenkader op het gebied van veiligheid en contractormanagement die zijn belast met het ver-

Abonnees lezen meer op www.imaintain.info

O AVG.indd 39

werken van persoonlijke gegevens, was dan ook geen overbodige luxe. Deltalinqs en de VOMI bundelden hun krachten om de achterban te informeren over de op handen zijnde wijzigingen. De aanwezige HR-professionals, directieleden, HSSEQfunctionarissen en anderen lieten zich uitgebreid informeren over de de wijzigingen die eraan komen en deden actief mee tijdens een debat over alcohol- en drugscontroles op de werkvloer.

Handvaten Bienfait was één van de sprekers. Nadat hij had onderstreept dat de implementatie van de AVG niet moet worden onderschat, eindigde hij met de woorden dat we er ook niet te angstig voor moeten zijn. Het advies van Bienfait is om er op een gestructureerde wijze gewoon zo snel mogelijk mee aan de slag te gaan.

‘De handleiding op de website van de Autoriteit Persoonsgegevens biedt goede handvaten. Werk het gegevensregister bij, start met informatie inwinnen en ga dan nadenken over wat je doet met contracten en wat je mag doen met persoonsgegevens.’ Ter bescherming van de privacy is bijvoorbeeld gesteld dat doelbinding erg belangrijk is. ‘Iedere verwerking is gebonden aan specifieke verzameldoelen.

En het betekent ook dat wanneer dit doel komt te vervallen, de gegevens niet onnodig mogen worden bewaard. Er geldt dus een opslagbeperking’, aldus Bienfait.

Ook is het belangrijk om te documenteren waar de verzamelde persoonsgegevens vandaan komen en met wie deze worden gedeeld.

Feitelijk sluit de nieuwe AVG aan op regels die al golden vanuit de grondwet of vanuit de internationale rechten van de mens. ‘Tegenwoordig slaan we online veel gegevens op, dus het werd de hoogste tijd voor een aanscherping van de privacyrechten.’

3

iMaintain 18

27-03-18 17:56

09FOT

Onderstaand bedrijf verwelkomt u graag op de beurs Maintenance Gorinchem 2018 Revamo P. Mastebroekweg 2a 7942 JZ Meppel Nederland +31(0)522 25 19 41 www.revamo.nl info@revamo.nl Standnummer: E06

Revamo kan stilstand ten gevolge van slijtage voorkomen.

Heeft u onderdelen in uw machinepark welke te snel slijten en te vaak vervangen moeten worden. En wilt u deze stilstand voorkomen?

Revamo wil dan graag weten onder welke omstandigheden deze snelle slijtage ontstaat. Met de jarenlange opgebouwde kennis en ervaring kan Revamo een goed advies geven om de functionaliteit van dit onderdeel te verbeteren. Slijtage kan vaak worden voorkomen door een onderdeel van de juiste coating te voorzien. Door deze veredeling zal de standtijd van het onderdeel c.q. machine verbeteren.

Revamo past dit dagelijks toe voor onderdelen in de levensmiddelenbranche als ook in de energieopwekking, maritieme, olie en gas of chemie. Ook worden onderdelen door Revamo compleet gemaakt of behandeld. Veel voorbeelden hiervan zijn te vinden op de website van Revamo.

Met de beschikking over alle gangbare thermische spuitprocessen en een goed uitgeruste machinefabriek kan Revamo behalve een goede laag selecteren ook alle voor- en nabewerkingen zelf uitvoeren.

Sinds enige jaren heeft Revamo de beschikking over lasercladden of laser metal deposition. Met deze innovatieve techniek worden lagen aangebracht welke zich kenmerken door een metallische hechting en het ontbreken van porositeit. De laser brengt nagenoeg geen warmte in het basismateriaal in vergelijking met het conventioneel oplassen. Hierdoor is de vervorming minimaal en is de structuurverandering minimaal, wat wel bij de andere lasprocessen gebeurt. Het lasercladden wordt ook toegepast bij reparatie van onderdelen en bij het slijtvast of corrosievast maken van onderdelen.

Wil je meer weten wat wij kunnen betekenen om uw slijtage probleem op te lossen? Bezoek ons op stand E06.

iMaintain

geeft nog meer waarde voor uw geld Meer nieuws dan ooit • • • • • • •

Actuele berichtgeving over de gehele onderhoudssector Alle productinnovaties overzichtelijk bij elkaar Volledig evenementenoverzicht Online catalogi met producten en diensten Multimediale bedrijfspresentaties Tweewekelijkse nieuwsbrief Volg de status van nieuwe projecten en uitbreidingen in de projectendatabase

iMaintain-abonnees krijgen meer • De nieuwste iMaintain staat een week voor verschijnen online • Abonnees krijgen toegang tot alle eerder verschenen artikelen • U kunt naar aanleiding van uw abonnement ook besluiten om bedrijfslid van het iMaintain platform te worden. Hierbij krijgt u onder andere voor twee personen toegang tot het jaarcongres iMaintain. Meer weten?

Kijk op www.imaintain.info/bedrijfslidmaatschap

Ga direct naar imaintain.info/abonneren en blijf iedereen voor IMA_half_liggend.indd 1

IMA_03 Bedrijfsprofielen.indd 40

13-12-17 12:44

27-03-18 17:55

WET- EN REGELGEVING 41

De Verordening maakt onderscheid tussen ‘gewone’ persoonsgegevens en bijzondere categorieën van persoonsgegevens. Onder die laatste noemer vallen persoonsgegevens die gezien hun aard extra gevoelig zijn zoals politieke opvattingen, religieuze of levensbeschouwelijke overtuigingen, het lidmaatschap van een vakbond, gegevens over gezondheid en gegevens met betrekking tot iemands geaardheid.

Tijdens de bijeenkomst ging Tjeerd Poot, privacy professional bij Port Privacy, in op een aspect van iemands gezondheid. ‘Het gebruik van medicijnen, drugs of alcohol heeft invloed op iemands fysiologische staat en daarom valt dit onder de noemer ‘gezondheid’.’ Vanuit de wetenschap dat deze ‘bijzondere persoonsgegevens’ in principe niet mogen worden vergaard – tenzij daar bij uitzondering een specifieke reden voor zou zijn – zorgt dit voor een knelpunt in de dagelijkse praktijk. Hier doet zich namelijk een dilemma voor tussen het borgen van de veiligheid enerzijds en het beschermen van de privacy anderzijds.’

Uit een van de vragen die onderdeel uitmaakten van het debat over ‘alcoholen drugscontroles op de werkvloer’ dat tijdens de workshop werd gevoerd, bleek dat deze sector vindt dat veilig werken voor gaat op het beschermen van de privacy. Maar liefst 96 procent stemde ‘mee eens’.

MDA-beleid Bij veel bedrijven in de Rotterdamse haven is het toegangsbeleid mede gebaseerd op de ISPS (havenbeveiliging) en AEO (Douaneregels). Omdat dit in de praktijk knelpunten met de AVG vertoont, wordt gewerkt aan een collectieve oplossing: een sectorbrede Privacy Gedragscode.

Vanuit Port Privacy wordt, op initiatief van een dozijn havenbedrijven en in opdracht van Deltalinqs, hard gewerkt aan deze gedragscode. Tjeerd Poot: ‘De AVG stimuleert gedragscodes. Een gedragscode is een soort keurmerk waar bedrijven zich aan kunnen committeren en waarmee zij aangeven dat zij allen op dezelfde wijze omgaan met, in dit geval, MDA-controles aan de poort. Deze gedragscode wordt binnenkort ingediend bij de Autoriteit Persoonsgegevens.’

De gedragscode maakt de abstracte

FOTO: PXHERE

Knelpunt

regels concreet en hanteerbaar en houdt rekening met de specifieke kenmerken en behoeften van de sector. Is een bedrijf aangesloten dan duidt dit volgens de AVG op compliance. Zo kan worden aangetoond dat het bedrijf bewust bezig is met privacyvraagstukken en kunnen bestuurlijke sancties en bedrijfsstagnatie worden voorkomen.

Bienfait over drugs-/alcoholtesten: ‘Er is dringend behoefte aan wettelijke regelgeving om duidelijkheid te creëren. De regering is hier aan zet.’

Bienfait gaf echter als reactie dat de AP in het Uniper-onderzoek oordeelt dat er een wettelijke basis moet zijn voor het testen op gebruik. De AVG laat dit uitdrukkelijk ongeregeld, verwijst naar nationale regelgeving en moedigt de overheden zelfs aan regels te stellen. ‘Er is dus dringend behoefte aan wettelijke regelgeving om duidelijkheid te creëren.

De regering is hier aan zet’, aldus Bienfait.

Verdeeld Poot juicht een wettelijke regeling toe, maar merkt op dat dit nog wel even kan duren. Hij ziet de gedragscode als een aanwinst voor de sector. Hij vindt overigens dat de AVG wel degelijk ruimte biedt voor een ‘MDA-code’.

Poot: ‘De Wbp verwees naar nationale wetgeving. De AVG verwijst naar ‘unierecht of lidstatelijk recht’. Dat is een veel ruimer begrip. Bovendien kan een wet gemakkelijk ruimer worden geïnterpreteerd dan de AP dat deed in de Uniper-zaak in 2016.’

Om een gedragscode op te stellen waar iedereen in de sector zich in kan vinden, zal geen makkelijke opgave zijn. Uit het debat bleek dat er sprake is van grote verdeeldheid over bepaalde thema’s.

De stemming over de stelling ‘Zonder preventieve alcohol- en drugscontroles is veilig werken in de haven niet mogelijk’ leidde zelfs tot een fiftyfifty-verdeling. Bij de stelling ‘Na elk incident binnen een bedrijf moeten betrokkenen direct worden getest op mogelijke beïnvloeding door medicijngebruik, alcohol en/of drugs’ waren de aanwezigen het meer met elkaar eens. 73 procent was het eens met deze stelling. Het ‘blazen na botsen’principe zou dus een wettelijke basis moeten krijgen in de industrie. ■

3

iMaintain 18

O AVG.indd 41

27-03-18 17:56

42 AGENDA

April 11 april 2018 Rotterdam Ahoy www.safetyandhealthatwork.nl Safety&Health@Work Safety&Health@Work is een netwerkbijeenkomst voor professionals die veilig en gezond werken op nummer 1 hebben staan. Zo’n honderd exposanten tonen twee dagen lang de nieuwste producten, diensten, trainingen en certificeringen die bijdragen aan de veiligheid van de werkomgeving. Naast de vakbeurs wordt gelijktijdig een divers inhoudelijk programma aangeboden, waaronder kennissessies op de beursvloer, een congres en een inhoudelijk middagprogramma met aansluitend een netwerkdiner. Daar zal voor het eerst de ‘VeiligheidsCoalitie van het Jaar 2018’ worden gekozen.

17 april 2018 Universiteit Twente, Enschede www.mikrocentrum.nl Laser Event 2018 De ontwikkelingen in de lasertechnologie bieden de maakindustrie nieuwe kansen voor productontwikkeling en verbetering van de productieperformance. Voorwaarde is wel dat ontwikkelaars en constructeurs de mogelijkheden van lasertechnologie kennen en hun ontwerp daarop afstemmen. Praktische tips om dit te bereiken ontdekt u tijdens het Laser Event.

17-18 april 2018 Brightlands Chemelot, Geleen www.3dprintingmaterialsconference.com 3D Printing Materials Conference The road to success in the 3D printing sector will depend on fine-tuning materials to the needs of each application. This finetuning process will involve the type and the quality, strength and costs of materials, but also the selection of marketing channels and for example packaging of the end product. The market has huge potential: it seems that hardly a day goes by without new materials being added to the 3D printing palette.

17-18 april 2018 Postillion Hotel, Bunnik www.iir.nl/events/slimme-energie-transitie-2018 Slimme Energie Transitie De transitie naar duurzaamheid vraagt om nieuwe allianties en efficiënte samenwerking tussen de industrie en energiesector.

Tijdens het actualiteitencongres Slimme Energie Transitie hoort u welke stappen u moet nemen om compliant te zijn met de idealen en verplichtingen van de energietransitie. Ruim twintig experts delen hun aanpak en insights. Beleidsmatige updates: over wet- en regelgeving, uitvoering en de verscherping van het CO2-beleid.

17-19 april 2018 Evenementenhal Gorinchem www.maintenance-gorinchem.com Maintenance Gorinchem 2018 Vakbeurs Maintenance is het oplossingsgerichte totaalplatform voor industrieel onderhoud en asset management. Professionals

uit diverse sectoren bezoeken de beurs voor innovaties, kennis en om ontspannen te netwerken. Bezoekers treffen een breed aanbod aan diensten en producten: van onderhoud tot inspectie en van IT tot veiligheid. Procesoptimalisatie staat centraal.

18 april 2018 LantarenVenster, Rotterdam www.havencongres.nl Havencongres Rotterdam 2018 Het Havencongres Rotterdam 2018 draait om positieve businessmodellen in een veranderende wereld. Wat zijn de 5 P’s van de haven en hoe kunnen we waarde toevoegen? Wat zijn de invloeden van digitalisering en hoe kunnen we onze toppositie behouden? Maar ook duurzaamheid speelt een rol. Hoe kunnen we vergroening inzetten als USP?

Schrijf nu in!

19 april 2018 The Awarehouse, Scherpenzeel www.hetnieuweproduceren.nu/jaarcongres Het Nieuwe Produceren 2018: Upcycle Duurzaam betekent nog te vaak houdbaar. Met ons streven naar houdbaarheid sluiten we ons in veel gevallen af van wezenlijke en vaak broodnodige vernieuwingen. Recycling betekent nog te vaak downcycling: hergebruik van materialen in producten met een lagere toegevoegde waarde. Oude producten moeten we uit elkaar halen en de materialen hergebruiken in veel efficiëntere of andere hoogwaardigere producten. Het Nieuwe Produceren gaat op 19 april in Scherpenzeel op zoek naar voorbeelden van upcycling. Niet compenseren, maar accelereren. Met bijdragen van Rob van Hattum (VPRO Tegenlicht), Henk Akkermans (World Class Maintenance), Petrus Postma (Bloc) en Rob Stevens (WEPA).

20 april 2018 Koningsbergerstraat 9, Utrecht www.bovenhoudsymposium.hu.nl Bovenhoud Symposium 2018 Het zestiende Bovenhoud Symposium van de Master of Engineering van de Hogeschool Utrecht heeft als thema ‘Internet of Things: Wat betekent dertig jaar bovenhoud voor morgen?’

Naast ontwikkelingen rond asset management is het internet of things een van de grote uitdagingen waar de onderhoudswereld mee te maken heeft. Het symposium gaat in op de wijze waarmee op integrale wijze waarde kan worden gecreëerd met het internet of things in een organisatie.

Oktober Save the date!

3 oktober 2018 Oude Magazijn, Amersfoort www.imaintain.info iMaintain Prestatiemanagement Houd alvast deze datum vrij in uw agenda voor iMaintain Prestatiemanagement, het congres van het iMaintain platform en NVDO Sectie Suto.

3 18 iMaintain

F Agenda.indd 42

27-03-18 17:57

7/16 11:4611:46

KENNISMOET MOETJEJE KENNIS OOKONDERHOUDEN. ONDERHOUDEN. OOK • Hoeveel onderhoud is juist genoeg?

• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?

• Kunnen we met de onderhoudsfunctie geld verdienen?

• Kunnen we met de onderhoudsfunctie geld verdienen?

• Hoeveel onderhoud bijdragen bedrijfsresultaat?

• Hoeveel kankan onderhoud bijdragen aanaan hethet bedrijfsresultaat?

• Wat is Excellent Onderhoud en hoe geef ik vorm?

• Wat is Excellent Onderhoud en hoe geef ik ditdit vorm?

DEZDEEOZPELOEPIDLIN EIDINGEN ZIJNZIJINNTINE BTREEBRGEENNGE NG N IN DINE BDAECBHAECLHELEONR OR WERWKETRUKIGTUBIG OUBWOUKW UNKDUNDE DEEDLETEIJLDT.IJD. E

INFINORFOMREMEREE! R!

ART EXTERXATRSATASRTT 018 2 I18 BEGBINEGMINEIM2E0 HLNOOGLIEOGIE C E N T H UDESC O ONDOENRDHEORUHDOST OGEEEVNE.EN. IN HINOOHGOEV

R! INFINORFOMREMEREE!

WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt in uw eigen bedrijf Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u inu uw eigen bedrijf de de antwoorden te vinden deze vragen.

In de afgelopen jaren vele mooie resultaten antwoorden te vinden op op deze vragen.

In de afgelopen jaren zijnzijn vele mooie resultaten en en forse besparingen bereikt bij de deelnemende bedrijven.

Door de brede scope op zowel forse besparingen bereikt bij de deelnemende bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie Onderhoud bieden onze opleidingen Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als als Onderhoud bieden onze opleidingen op op hethet gebied van Onderhoud precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen gebied van Onderhoud precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken eigen vakgebied, daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken. kijken dandan hethet eigen vakgebied, en en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.

• Post-MBO Onderhoudstechniek (OTK) Start 3 oktober 2018 • Post-MBO Onderhoudstechniek (OTK) Start 3 oktober 2018 • Post-HBO Onderhoudstechnologie (OT) Start 4 oktober 2018 • Post-HBO Onderhoudstechnologie (OT) Start 4 oktober 2018 • Post-HBO Onderhoud Management (OM) Start 4 oktober 2018 • Post-HBO Onderhoud en en Management (OM) Start 4 oktober 2018 • Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start Start februari/september • Master of Engineering in Maintenance & Asset Management februari/september genoemde opleidingen kunnen naar wens in-company maat) verzorgd worden.

AlleAlle genoemde opleidingen kunnen naar wens in-company (op(op maat) verzorgd worden.

Informeer naar de mogelijkheden.

Informeer naar de mogelijkheden.

Meer weten? mail naar info@cvnt.nl of kijk www.cvnt.nl.

Meer weten?

BelBel 088088 481481 88 88 88,88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op op www.cvnt.nl.

ERVALT VALTNOG NOGGENOEG GENOEGTE TELEREN LEREN ER

IMA03 omslag los.indd 43

27-03-18 17:59 27-03-18 17:59 28-03-18 09:37

iMaintain Nr. 03 - 2018

Na het wereldwijde succes van VDM:

Tijd voor vernieuwing Wat is de toekomst van onze verouderende industrie, als deze niet vervangen kan worden, maar wel moet concurreren met jonge fabrieken uit opkomende landen?

Het antwoord is Value Driven Maintenance & Asset Management, kortweg VDM XL. Wilt u weten wat VDM XL voor u kan betekenen?

Bestel het nieuwe boek van Mark Haarman en Guy Delahay.

www.mainnovation.com

adv XL NVDO 185x267.indd 1

A Omslag.indd 1 IMA03 omslag los.indd 44

09-09-15 08:36

28-03-18 09:37