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Lunes 10 de febrero de 2014
ANÁLISIS
OPINIÓN | 11
OPINIÓN
¿Qué se cocina con la candidatura de Gastón Acurio? Aunque una y otra vez ha dicho que no postulará a la Presidencia de la República, hablar de "gran salto", como lo hizo en su Twitter, solo deja abierta la sensación de que Gastón Acurio coquetea con la política, con la candidatura presidencial y con Acción Popular.
Aunque el chef y empresario Gastón Acurio ha dicho que no Señaló que es muy probable que, en el hipotético escenario en postulará en el 2016 a la Presidencia de la República, sus co- que Acurio postule a la presidencia, “le lanzarán todo tipo de queteos con Acción Popular continúan. Esta semana, cuando motes, porque las campañas se han ensuciado mucho en los la lampa compartió a través de su cuenta de Twitter declara- últimos años. Pero sabemos que tiene el temple para hacerle ciones del congresista Víctor Andrés García Belaunde en las frente”. que decía que le gustaría que el chef los represente, este res- Consultado sobre si Acurio le quitaría espacio a Raúl Díez Canpondió: “Derecha, centro e izquierda, empresarios, profesiona- seco, quien acaba de regresar a Acción Popular, García Belaunles, trabajadores e intelectuales urge estar unidos para el gran de afirmó que no, porque el exvicepresidente retornó al partisalto”. do de la lampa “para empezar desde abajo”. “Su papel es hacer ¿Cuál es “el gran salto” al que se refiere Acurio? Sobre ello, el co- vida partidaria y contribuir al fortalecimiento del partido (…) cinero sostuvo anteriormente que “tiene que buscarse un lide- No hay nadie en Acción Popular que no reciba con los brazos razgo que permita diseñar políticas consensuadas entre todos abiertos a Gastón”, refirió. para alcanzar esas reformas, que tengan buenos resultados lo TIENE OPCIONES más rápido posible. Yo hablo de un respaldo y un acuerdo que El politólogo Eduardo Dargent opinó que el chef “sí tiene opciono tiene que partir de la clase política sino de la sociedad”. nes en la medida de que muchos políticos (como los expresiAunque la candidatura de Acurio empieza a cocinarse a fuego dentes Alan García y Alejandro Toledo y la excandidata presilento, vale hacerse la pregunta, ¿realmente tiene chances pre- dencial Keiko Fujimori) tienen una carga negativa muy fuerte. sidenciales en el 2016? ¿Estará a la altura de competir con ti- “Acurio no tiene eso y existe un sector amplio de la ciudadanía burones políticos? Y lo más importante, ¿tendrá los elementos que viene buscando caras nuevas”, opinó en el mismo diario. suficientes para realizar un buen Gobierno? Sin embargo, el analista advirtió que “estas ilusiones con un Para el legislador García outsider pueBelaunde, el chef tiene DATOS den ser pro“vena política” para enblemáticas frentar este escenario, Según una encuesta de Ipsos Perú, publicada en El Coporque el reto pero consideró que le mercio el 15 de diciembre último, el 6% votaría por Acurio. en el Perú no será “muy difícil” tomar es ganar una la decisión de ingresar a Superó, en aquella oportunidad, en intención de voto al elección, sino la política. exalcalde de Lima Luis Castañeda, al expresidente Toledo, gobernar”. “La política es como la Dargent, en danza de las tijeras: los a la lideresa del PPC Lourdes Flores y al alcalde de Trujillo esa línea, inbailarines deben cuidar- César Acuña. dicó que Acse mucho de no cortarción Popular se, de que no le inflijan Otro sondeo de opinión, el de la empresa GFK, señala que “no es un parheridas, es una decisión el 41% está a favor de que Acurio ingrese a la política, mien- tido fuerte, muy personal. Una vez un partitras que un 48% no. También el 32% consideró que debía sino que la tome, si es que dito”, que en decide ingresar a la po- postular, si lo decide hacer, por un nuevo movimiento. este momenlítica, deberá dejar sus to no cuenta actividades privadas y personales, lo que implica sin dudas con los cuadros suficientes para gobernar. un gran sacrificio”, dijo en diálogo que sostuvo con el diario El “A todos nos cae muy bien Gastón Acurio, pero no sabemos Comercio. cuáles son sus intenciones. ¿Puede ganar? Sí. ¿Puede goberDIEZ CANSECO nar? Creo que para eso debe hacer un trabajo mucho más El acciopopulista consideró que Acurio "está en la edad ade- amplio camino a uno elección, no basta con una candidatura”, cuada y tiene la madurez para hacer política". "Si espera mu- concluyó. (Publicado en la web de El Comercio. El título es de ÍMPETU) cho tiempo se le puede pasar el tren”, agregó.
Alerta: hay que soplar el pito del tren entre Iquitos y Yurimaguas ING. MOISÉS PANDURO CORAL Antes tenía mi duda respecto al proyecto del tren entre Iquitos y Yurimaguas. Hoy estoy convencido de que lo que va a hacer el consorcio español a cargo del estudio es forzar la viabilidad del tren por una ruta que es inviable. He escuchado las explicaciones del representante de la empresa española y hay un tema esencial que se está soslayando. Una cosa es la geología y el relieve de Vietnam, Argelia o Bulgaria y otra la geología de la Amazonía peruana. De acuerdo a la literatura científica sobre la geología amazónica, ésta tiene un proceso formacional de 20 millones de años, mientras que la de Vietnam, por ejemplo, tienen periodos formacionales superiores a los 400 millones de años. Los humedales o pantanales que hay en estos países no son iguales al gigantesco humedal que hay en la superficie entre los ríos Marañón y Huallaga en el Perú, lugares en los que la inundación de las áreas llega hasta los ocho metros de altura. Más preocupante resulta lo que dice el representante de la empresa española en el sentido de que no necesariamente tenemos que pilotar la estructura por donde pasará el ferrocarril, sino que se puede hacer un terraplén. ¿Saben que es un terraplén? Son montones de tierra que se ponen para rellenar un hueco o para salvar desniveles. O sea, es lo que aquí llamamos levantamiento de rasante. De acuerdo al mismo señor español y al presidente de la Región Loreto, el señor Yván Vásquez Valera, la ruta en la que insisten tiene, en términos porcentuales, más o menos 20 a 25% de zonas inundables o aguajales, por lo que teniendo en cuenta que el recorrido es de cerca de 600 kilómetros, por una simple regla de tres deduzco que son más de 100 kilómetros de levantamiento de rasante que tendrían que hacerse, lo cual, considerando las profundidades de las zonas inundadas de la Amazonía peruana, nos indican una inversión de una magnitud que supera largamente los 850 millones de dólares calculados. ¿Podrá una empresa, financieramente hablando, levantar más de 100 kilómetros de terraplenes en esas áreas inundadas durante gran parte del año?. Esta no es una cuestión de un auto de fe o de formación mental, como graciosamente ha manifestado el señor Vásquez Valera, abundando en que, si bien es cierto la ingeniería tiene solución a gran parte de los desafíos de la naturaleza, hay realidades concretas que no pueden obviarse. Yo soy un admirador de los megaproyectos en el mundo y aspiro a que, en Loreto, tengamos no uno sino varios megaproyectos, pero no se puede definir una ruta por el capricho electoral de alguien. Hay que tomar en cuenta factores eminentemente técnicos y aspectos de viabilidad financiera. Francia e Inglaterra construyeron un túnel submarino de 40 kilómetros que une ambos países por debajo del Canal de La Mancha; entre París y Barcelona hay un puente llamado Millau cuyos pilotes en su parte más alta alcanzan 336 metros de altura y 2,460 metros de longitud. Así hay muchos ejemplos, pero esas obras han sido posibles porque han sido construidas sobre suelos muy estables, ya sea debajo del lecho marino, como en el primer caso, o sobre una montaña rocosa, como en el segundo caso; pero eso no funciona en suelos altamente inestables y con un gran dinamismo hidromórfico como los que tenemos en la parte central de Loreto, por donde se ha trazado la ruta de este tren. Precisamente por eso hemos propuesto una ruta alternativa que, además, no es novedad, pero hay un empecinamiento que ya ronda con la necedad. Llama la atención que la empresa que ha sido contratada para hacer los estudios de factibilidad, es decir para ver si la obra es factible, ya está afirmando de que dicha ruta es factible y, sin embargo, reconoce que recién se van a hacer las pruebas geológicas e hidrológicas, la capacidad portante del terreno, entre otros. Cuando en marzo de 2010 la OPIPP del Gobierno Regional de Loreto suscribió contrato con la canadiense Dessau International, el presidente regional dijo entusiastamente que ese era un acto histórico porque esta empresa tenía amplia experiencia en la construcción de trenes. Llegó a decir que Dessau había construido trenes hasta en la Antártida y sin embargo en la Antártida no hay trenes. En esa oportunidad no le valió el auto de fe o la mente. Hoy, en mi forma de ver las cosas, siguen en lo mismo. Yo creo que quieren forzar la viabilidad del tren en esa ruta, porque quieren gastar a como dé lugar los más de 27 millones de dólares que están en juego.(El autor de la nota, es actualmente secretario general del partido Aprista Peruano en Loreto, eventual contrincante electoral del actual presidente regional de Loreto, Yván Vásquez Valera).
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