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Material comercial. Sem fins lucrativos


SINTRA Est. Terras da Lagoa, 66 (junto ao Fórum Sintra) Tel: 918 206 860

CARPLUS

VW GOLF

AUDI A4

T-ROC

15.750 €

18.750 €

36.750 €

AUDI Q3

RENAULT CAPTUR

KIA SPORTAGE

20.750 €

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16.750 €

VW GOLF SPORTSVAN

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DACIA SANDERO

17.750 €

50.750 €

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2005 150 000 - 159 999 Quilómetros Manual Gasolina

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Estimulante nova era para o Toyota Corolla A nova geração do modelo do segmento C da Toyota nas carroçarias Hatchback, Sedan e Carrinha terá em todo o mundo o mesmo nome: Corolla. Baseando-se nas suas credenciais mundiais como o modelo mais vendido na história do automóvel. Desta forma a designação Auris será descontinuada com a introdução da Nova Geração Corolla no início de 2019. A mudança na designação do modelo, coincide com a introdução da Nova plataforma de Arquitetura Global da Toyota (TNGA), substituindo as três atuais diferentes plataformas. “A filosofia de engenharia e design da TNGA traz uma nova dimensão aos nossos modelos de próxima geração do segmento C. Para além da reconhecida qualidade, durabilidade e fiabili-

dade do Corolla, acrescenta valores mais emocionais que nossos clientes procuram, como o design diferenciado, refinamento de interiores, a dinâmica de condução e motorizações híbridas potentes e eficientes”, Refere Johan van Zyl, presidente e CEO da Toyota Motor Europe. “Não há melhor momento do que o lançamento da nova geração para reintroduzir o nome Corolla nos nossos modelos hatchback e Carrinha do segmento C.”

A nova carrinha Corolla Touring Sports fará a sua estreia mundial no Salão de Paris ao lado do compacto Hatchback. Ambos serão apresentados na sua versão híbrida.

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CALDAS DA RAINHA Estr. Nacional 8 1, 2500-294 Tel: 967 206 872

MERCEDES BENZ

TOYOTA YARIS

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VOLVO

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CAR+

VW GOLF

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T-ROC

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RENAULT CAPTUR

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VW GOLF SPORTSVAN

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2005 150 000 - 159 999 Quilómetros Manual Gasolina

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AUTOCAR

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VW GOLF

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T-ROC

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2005 150 000 - 159 999 Quilómetros Manual Gasolina

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SLIM CAR

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VW GOLF

AUDI A4

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Nova geração do Insignia bate expectativas da Opel

A Opel revelou que a chegada da nova geração do Insignia está já a superar as suas melhores expectativas, conseguindo em poucos meses, desde a abertura das encomendas (em fevereiro), ultrapassar já a fasquia dos 50 mil exemplares encomendados. Os fatores diferenciadores de tecnologia, design e o equilíbrio dinâmico são, de acordo com a marca, os que mais estão a atrair quem procura um automóvel neste segmento. As mais de 50 mil unidades registadas no sistema da Opel até à data sobressaem pela dotação de equipamento, com mais de 86 por cento encomendadas com sistema de informação e entretenimento Navi 900 IntelliLink, 70 por cento com bancos ergonómicos AGR e 63 por cento com faróis de matriz de LED IntelliLux. Desta forma, a Opel vê provado o sucesso da estratégia de democratização de tecnologia inovadora, que está espelhada na sua nova assinatura de marca ‘The Future is Everyone’s’ (O

futuro é de todos). Os níveis de equipamento mais elevados, correspondentes ao Selective e Innovation no mercado português, têm sido os preferidos. Cerca de 60 por cento das encomendas são de níveis mais recheados, o que dá, desde logo, acesso a listas completas de equipamento. O nível Innovation possui de série, entre outros, o sistema de faróis de matriz de LED IntelliLux, o infoentretenimento Navi 900 IntelliLux, o painel de instrumentos digital, o ar condicionado com controlo eletrónico de duas zonas, a câmara traseira, entre muitos outros. Refira-se que o avançado sistema Opel OnStar de apoio em viagem e em emergência, que inclui um potente ‘hotspot’ Wi-Fi 4G que garante plena conectividade com o exterior, já faz parte do equipamento de série de três dos quatro níveis de equipamento em Portugal: Business Edition, Selective e Innovation. O equipamento de série de todos os Insignia inclui infoentretenimento IntelliLink com CarPlay e Android Auto, sistema de fechaduras sem chave ‘Open&Start’, travão de estacionamento elétrico e câmara dianteira ‘Opel Eye’, entre muitos outros. A câmara dianteira possui variadas funções, nomeadamente o aviso de saída de faixa com correção automática de direção, bem como deteção de peões, alerta de colisão iminente e travagem automática de emergência. A nova geração Insignia foi lançada em Portugal há menos de um mês, em meados de julho.

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KIA SPORTAGE

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DESPACHANTES

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Bosch aposta na montagem de ecrãs 3D em veículos

Nos cockpits do futuro, os monitores digitais terão um papel fundamental na interação entre motoristas e veículos. Com os novos dispositivos de visualização 3D, a Bosch está a dar resposta a essa tendência. Estes produtos utilizam tecnologia 3D passiva para gerar um efeito tridimensional realista que permite que a informação visual seja captada mais rapidamente do que quando exibida em telas convencionais. As previsões sugerem que o mercado global de displays de veículos irá duplicar de 15 bilhões de dólares (13,4 bilhões de dólares) para 26,7 bilhões de dólares até 2025 (fonte: Global Market Insights). Curvo, equipado com LEDS orgânicos (OLEDs) ou livremente configurável – a Bosch define regularmente o padrão de referência para os displays dos veículos. Os monitores 3D são a última tendência dos cockpits dos veículos. No ecrã de cinema, um efeito 3D serve principalmente para aumentar o valor de entretenimento de um filme. Mas no que diz respeito a um veículo, o caso é diferente. Além disso, ao estacionar, a imagem da câmara de visão traseira é mais realista, permitindo que os obstáculos sejam detetados mais cedo. Isto significa, por exemplo, que os condutores podem ter uma noção ainda mais precisa do espaço deixado entre o para-lama traseiro e uma parede de garagem. Também ao circular nas estradas esse efeito 3D desempenha um

papel decisivo, uma vez que profundidade espacial da visualização do mapa torna imediatamente claro qual edifício que marca a próxima curva. Para os seus novos displays, a Bosch utiliza uma tecnologia 3D passiva, que funciona sem quaisquer recursos adicionais, como rastreamento ocular ou óculos 3D. Os olhos são responsáveis por 90% de toda a perceção sensorial humana. Mostrar simplesmente as informações num painel de instrumentos dos carros é algo ultrapassado. O futuro passa pela interação entre utilizadores e displays. E a Bosch está pronta para isso. O portfólio da Bosch inclui aplicações de todos os tipos – de pequenas e planas a grandes e curvas, e às vezes em formatos pouco comuns, como redondos ou com cantos recortados. Para além disso, a interação pode assumir a forma de controlo de voz ou toque – o último também com feedback tátil. À medida que os monitores crescem em tamanho, tornam-se mais multifuncionais e inteligentes, apresentando-se com controlo por e voz e tátil, sendo necessária uma cada vez maior capacidade de computação. Isto poderia significar muitas mais unidades de controlo. Atualmente, tantas quanto 15 unidades de processamento de back-end controlam o display e os sistemas operacionais. A Bosch utiliza apenas um computador de cockpit para coordenar toda a IHM e delega todas as funções de controlo numa unidade de controlo central.

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