Issuu on Google+

mini

test

gripy ODI ROGUE LOCK ON BONUS PACK

Gripy ovlivňují pocit z ovládání kola, máme je v ruce tak pevně, ně, jak si žádá vedení biku, přináší rukám takovou oporu, jakou holá řídítka nikdy nemohou nabídnout. Délkaa gripu ODI je 130 mm včetně objímek svírajících vnitřní plastovou trubici, ještě delší je jeho modelové označení ení Rogue Lock On Bonus Pack. Vnější průměr motnost 120 gramů odpovídá redakční váhou 33 mm je vhodný pro velké pánské ruce. Výrobcem udávaná hmotnost zjištěné realitě. Kromě testovaného zeleného provedení se prodávají ají i černé, a to za stejnou cenu 650 Kč. ak neškrábou řídítka, stažení je stabilní, bezVnitřní plastová trubka usnadňuje montáž gripů. Objímky nijak ma má optimální tvrdost, ODI bychom zařadili pečné a lze je doporučit i na karbonová řídítka. Úchop je jistý, guma spíše mezi měkčí varianty schopné pobírat drobné vibrace. Tloušťkaa gripů přináší úlevu, žádné křeče ani ní. I přes vyšší výstupky se grip nijak ztuhlé ruce jsme neměli ani při několikadenním intenzivním ježdění. nekroutí, skvěle drží a zároveň má velmi vysokou životnost, kterou ukončí pravděpodobně až degradace materiálu, lepení gumy na ruce. Hluboké rýhy čekají na bahno a déšť, kdy se osvědčí, přesto nejsou nijak zvlášť cítit v dlani. Bod dolů putuje pouze za vyšší cenu.

9 101

vyšší cena tvarování, tvrdost směsi, životnost

MTB plášť SCHWALBE THUNDER BURT

Nový produkt značky Schwalbe míří svým zaměřením i uudávanou hmotností přesně mezi univerzální model Racing Ralph a ultralehký Furious Fred. Thunder Burt je dodáván pouze v šíři 2,1“ ppro průměry 26, 27,5 i 29“. Zákazník může volit buď mezi klasickou variantou Tubeless T beless Ready, nebo konstrukcí doplněnou o jednu z ochran – SnakeSkin, případně RaceGuard. Na výrobu běhounu byly použity Tu směsi o třech různých tvrdostech, tedy se jedná o oosvědčený systém PaceStar. Testovanému vzorku jsme v rozměru pro 29“ navážili 426 gramů, jednalo se o verzi bez přidané ochrany. Za plášť zaplatíte 1429 Kč. och obutí bez použití duše jsme se kvůli velm Po obutí velmi tenkým bokům pár dní potýkali se zatěsněním. Vzduch si skrz ně několikrát našel cestu ven, ale po třech čtyřech vyjížďkách vyjížďk se vše usadilo. Minimální množství použitého materiálu jsme pak během St tisícovky kilometrů pocítili ještě třikrát. Stačilo se bokem pláště otřít o kámen a už se ozval sykot. Dvakrát si s poškozením poradil tmel, jednou bylo nad jeho ssíly. Při volbě pláště bychom se proto zamysleli nad variantou s ochranou boků SnakeSkin. Přidává zhruba 80 gramů, ale pro jízdu v terénu zřejmě půjde o moudrou investici. neuvěř Jízdní projev novinky je neuvěřitelně svižný. Na asfaltu nejede Thunder Burt o nic hůř než slick. Kdybyste vzork byste nevěděli. Poplatně tomu se ale plášť chová v terénu. Na pevném suneslyšeli jemné bzučení, o vzorku chém podkladu si vede chvalit chvalitebně, ale sypký povrch nebo i tenká vrstvička mokrého jílu znamenají konec jistoty. Bláto vnikne mezi drobný dr vzorek jako spárovačka do dlaždicové mozaiky. Ve srovnání s etalonem univerzality, za nějž může můžeme považovat sourozence Racing Ralph, jsou jeho schopnosti záběru, vedení i brzdění o třídu nižší. N Nečekejte, že vás při vyjížďce podrží „nad rámec svých povinnost povinností“. Podle našeho náz názoru využijí model Thunder Burt dvě sku- nízká hmotnost, piny cyklistů – buď bu závodníci s vytříbenou technikou jízdy, nízký valivý odpor specific druh tratí, nebo naopak turisté, ktea to pro specifický ří jezdí převážn převážně po cyklostezkách a v lehkém terénu. Oběma těmto skupinám přináší plášť nízký valivý odzázračn hmotnost, bohužel při velmi vysoké por a zázračnou malá odolnost ceně.

7

10

tenkých boků, omezené schopnosti vzorku, vysoká cena

Připravili: Karel Kuchler a Petr Štuka

46 > VELO 11/2013 044_046_minitest.indd 46

21.10.13 12:35


Velo 11 2013 minitest schwalbe thunder burt