Issuu on Google+

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 39 (261), 17 октября 2009 года

ГОСТЬ НОМЕРА: Вадим Макаров о своем чемпионстве и автокроссе в Европе и России

с.12

ГАЗОВЫЕ МИФЫ: чего не следует бояться поклонникам альтернативного топлива с.15 ОТДЫХ «НА ВОДАХ»: сегодняшние ценности прошловекового Карлсбада

с.16


2

АВТОУСЛУГИ

Все на митинг Очередная акция протеста автомобилистов должна состояться в Екате ринбурге 24 октября. Протестовать на этот раз собираются против всего разом: против повышения пошлин, транспортного налога и цен на бен зин. Кроме того, участники митинга будут возмущаться новым Техни ческим регламентом, гипотетическим ущемлением прав владельцев ав томобилей с правым рулем и тому подобным.

Фото с сайта Auto.Lenta.Ru

В этот день акция протеста пройдет одновременно во многих городах стра* ны. Организатором и координатором акции выступает Федерация Автовла* дельцев России, созданная в 2005 году в Новосибирске на волне протеста про* тив постановления правительства РФ «О запрете к эксплуатации и ввозу в Россию автомобилей с правым рулем». Предполагается, что в Екатеринбур* ге акция пройдет под названием «Сбор помощи правительству Российской Фе* дерации». Как сообщает портал Е1.RU со ссылкой на организаторов, меры, которые вводит правительство, показы* вают, «что ему явно не хватает средств к существованию». В рамках акции пла* нируется автопробег по маршруту пло* щадь Коммунаров – проспект Ленина – УГТУ*УПИ и обратно, а также митинг на

площади 1905 года. В конце мероприя* тия будет собрана посылка с помощью в Москву правительству Российской Федерации. С содержанием посылки организаторы пока еще не определи* лись. Кроме того, руководство Федера* ции планирует принять обращение к Президенту. В данный момент на сайте Федерации идет сбор подписей под текстом этого обращения. Следует отметить, что на сегодня ве* роятность того, что акция состоится, далека от стопроцентной. Как заявил «Автодрайву» представитель Федера* ции Автовладельцев России в Екатерин* бурге Кирилл Форманчук, администра* ция города пока своего мнения не выс* казала, хотя уведомление о проведении акции протеста было подано еще 13 октября.

87 процентов успеха Вероятность того, что покинувшему место ДТП автомобилисту удастся скрыться от ГИБДД, составляет 13 процентов. По крайней мере, именно такие выкладки приводят в самой ГИБДД. Главная причина побегов – обык новенный страх.

Скрываться с места транспортного происшествия бесполезно, раскрывае* мость бесфигурантных ДТП составляет 87%. Об этом сообщает Накануне.RU со ссылкой на Александра Ломовцева, на* чальника отдела розыска УГИБДД по Свердловской области. За прошедшие 9 месяцев в ГИБДД по области зарегист* рировали 816 таких происшествий, что почти на 14 процентов меньше, чем за тот же период прошлого года. В ДТП по* гибли 62 человека. Из всех случаев гибе* ли человека на месте транспортного про* исшествия в 45 сотрудникам ГИБДД уда* лось установить личность водителя. По 16 ведется расследование, 29 водителей понесли уголовную ответственность, где условную, а где и реальные сроки. 17 че* ловек, скрывшихся с места происше* ствия, до сих пор находятся в розыске.

По словам Александра Ломовцева, основная мотивация таких водителей – страх. «Большинство таких ситуаций случается с водителями «под шафе», которые понимают, что натворили дел, и скрываются, «дальше уходят в бутыл* ку», – приводит слова начальника отде* ла розыска Накануне.RU. – Отыскать их часто не могут даже родные. Случаев, когда на таком проступке ловят каких* то злодеев или злостных нарушителей, я за последний год не припомню. В ос* новном это обыкновенные люди, кото* рые просто боятся наказания». Причем часто бывает так, что угроза наказания – мнимая, и, покинув место ДТП, води* тель лишь добавляет себе проблем. Тогда как, дождавшись сотрудников ГИБДД, он бы не понес никакой ответ* ственности. 16.10.2009

АВТОЖИЗНЬ

39 (261) 17 октября 2009 года

13:00 84867


ТЕНТЫ / ПОЛОГА / АВТОМОЙКИ

3

Исторический минимум В сентябре 2009 года продажи автомобилей Lada упали до рекордно низкой отметки за всю историю «АвтоВАЗа», начиная с момента выхода конвейера на проектную мощность. Если до кризиса предприятие про давало 4565 тысяч машин ежемесячно, то в сентябре в России было куплено всего 28 тысяч автомобилей.

Точку зрения экспертов автомобиль* ного рынка на ситуацию с «АвтоВАЗом» приводит Lenta.RU. По их мнению, если бы у «АвтоВАЗа» не было организаци* онных проблем, «разборок» с дилера* ми, ситуации с отсутствием деталей для сборки, а также медлительности в принятии решений, то ежемесячно предприятие могло бы продавать по 35* 40 тысяч автомобилей. Пока же из*за

резкого падения спроса убытки завода растут на два*три миллиарда рублей в месяц. По итогам первых девяти месяцев тольяттинский автозавод реализовал 269,5 тысячи машин, что на 44 процен* та меньше, чем за тот же период про* шлого года. Общее падение российс* кого авторынка в период с января по сентябрь составило 51 процент.

За первые шесть месяцев 2009 года убыток «АвтоВАЗа» составил 14,1 мил* лиарда рублей, тогда как тот же период прошлого года завод закончил с прибы* лью 1,4 миллиарда рублей. В 2008 году завод потерял 24,7 миллиарда рублей. По прогнозам президента предприятия Игоря Комарова, в 2009 году убыток «Ав* тоВАЗа» составит 35 миллиардов руб* лей. Напомним, что в данный момент за* вод ожидает принятия решения по просьбе руководства завода об очеред* ном этапе помощи от государства. Предыдущий транш в 25 млрд рублей не помог «АвтоВАЗу» справиться с ма* териальными проблемами. Сейчас об* суждается вопрос различных методов дополнительной финансовой поддерж* ки завода на общую сумму около 70 млрд. руб. Между тем, Минпромторг сформули* ровал свою позицию в отношении под* держки «АвтоВАЗа». По мнению мини* стерства, завод де*факто является банкротом, тратить на него деньги для государства бесполезно. Спасти ситу* ацию можно, сократив 50 тысяч сотруд* ников «АвтоВАЗа», и чиновники предла* гают потратить деньги на стабилизацию рынка труда Самарской области. Парт* нерство с Renault «АвтоВАЗ» также не спасет, поскольку концерн в развитии завода уже не заинтересован. Эта пер* вая объективная оценка, говорят ана* литики, но вряд ли правительство под* держит ее.

Кубок открыт для всех желающих

Открывающийся 24 октября автомобильный супермаркет «Крутящий мо мент» намерен сопровождать церемонию не только традиционными торжествами, но и автоспортивным турниром. В день открытия на пло щадке перед супермаркетом пройдут открытые соревнования по кар тингу для всех желающих.

39 (261) 17 октября 2009 года

Организаторы соревнований вполне логично предполагают, что картинг как вид автоспорта является проводником положительных эмоций, способом по* лучить заряд хорошего настроения даже в том случае, если удача была не слишком благосклонна к участнику. Тем более, что никаких стартовых взносов никто требовать не собирается. Более того, есть высокая вероятность, что даже проигравшие не останутся без подарков, а победителей, понятно, ждут внушительные призы. Мероприятие посетят и профессиональные картин* гисты, которые на собственном приме* ре продемонстрируют, как это делает* ся по*взрослому. Тем же, кто не рискнет сесть за руль маленьких болидов, тоже скучать не придется – для таких гостей подготов* лена развлекательная программа с кон* курсами на автомобильную тематику. И, само собой, снова призы и подарки.

Самых маленьких посетителей праз* дника ждет специально оборудованная детская площадка, расположенная внутри торгового центра, а также свои собственные соревнования – на знание Правил Дорожного Движения. Инфор* мация пока не подтверждена, но ходят слухи, что наиболее подкованные в этих вопросах смогут рассчитывать на са* мокаты, которые должны выступать в качестве основных призов.

НОВОСТИ


4

АВТОЭЛЕКТРОНИКА: АНТИУГОН, МУЗЫКА, БОРТОВЫЕ КОМПЬЮТЕРЫ / ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ Как мы уже писали, 1 сентября 2009 года было отменено Наставление по дорожно-патрульной службе (Приказ МВД 297) и вступил в действие Административный регламент, который является основным документом, регулирующим действия сотрудников ГИБДД на дороге и взаимоотношения их с водителями. Сегодня мы поговорим о задержании транспортного средства.

Доставить до города

Основаниями для задержания транс* портного средства являются: – управление транспортным сред* ством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, регистрационных документов на транспортное средство, а равно доку* ментов, подтверждающих право владе* ния, пользования или распоряжения управляемым им транспортным сред* ством в отсутствие его владельца (часть 1 статьи 12.3 КоАП РФ); – управление транспортным сред* ством с заведомо неисправными тор* мозной системой (за исключением сто* яночного тормоза), рулевым управлени* ем или сцепным устройством (в соста* ве поезда) (часть 2 статьи 12.5 КоАП РФ); – управление транспортным сред* ством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) (часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ); – управление транспортным сред* ством водителем, лишен��ым права уп* равления транспортным средством (часть 2 статьи 12.7 КоАП РФ); – управление транспортным сред* ством водителем, находящимся в со* стоянии опьянения, в том числе при вынесении определения о возбуждении дела об административном правонару* шении, когда по результатам медицин* ского освидетельствования на состоя* ние опьянения получена заверенная печатью медицинской организации и подписью врача справка, в которой от* ражено, что по результатам освидетель* ствования обнаружены клинические признаки, позволяющие предположить наличие опьянения, а окончательное заключение будет вынесено по получе* нии результатов химико*токсикологи* ческого исследования биологического объекта (часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ); – управление транспортным сред* ством водителем, находящимся в со* стоянии опьянения и не имеющим пра* ва управления транспортными сред* ствами либо лишенным такого права (часть 3 статьи 12.8 КоАП РФ); – нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на про* езжей части, повлекшее создание пре* пятствий для движения других транс* портных средств, а равно остановка или стоянка транспортного средства в тон*

ПРАВО РУЛЯ

неле (часть 4 статьи 12.19 КоАП РФ); – нарушение правил перевозки круп* ногабаритных и тяжеловесных грузов (статьи 12.21.1 и 12.21.2 КоАП РФ); – невыполнение водителем требова* ния о прохождении медицинского осви* детельствования на состояние опьяне* ния (статья 12.26 КоАП РФ); – выявление транспортного сред* ства, находящегося в розыске (п.23 ч.1 ст.11 Закона Российской Федерации «О милиции»). Задержание автомобиля осуществ* ляется сотрудником ГИБДД после со* ставления протокола о соответствую* щем административном правонаруше* нии путем его направления на специа* лизированную стоянку В случае устранения причины задер* жания транспортного средства на ме* сте выявления административного правонарушения (предоставление до* кументов, предусмотренных Правила* ми дорожного движения; устранение неисправностей тормозной системы, рулевого управления или сцепного ус* тройства (в составе поезда); устране* ние нарушения правил остановки или стоянки транспортных средств на про* езжей части, повлекшее создание пре* пятствий для движения других транс* портных средств, либо остановки или стоянки транспортного средства в тон* неле; устранение нарушения правил перевозки крупногабаритных, тяжело* весных либо опасных грузов; предос* тавление для управления транспорт* ным средством иного лица, при отсут* ствии оснований для его отстранения от управления транспортным сред* ством) до начала перемещения задер* живаемого транспортного средства, помещение транспортного средства на специализированную стоянку не осуществляется. Законом не регламентировано вре* мя на устранение причины задержания. В принципе, водителю проще всего го* ворить, что причина задержания (напри* мер, отсутствие документов и т.п.) бу* дет устранена в ближайшие 15 минут. А через 15 минут говорить, что вот*вот подвезут документы (приедет трезвый водитель и т.п.). Так как помещение ав* томобиля на штрафстоянку в любом случае должно производиться с помо* щью другого транспортного средства

(эвакуатора), до приезда такового ваш автомобиль, естественно, эвакуировать не смогут. Поэтому, если вам действи* тельно везут забытые дома документы (едет трезвый водитель), то постарай* тесь отсрочить как можно дольше мо* мент вызова эвакуатора. Напомните инспектору, что в любом случае за эва* куатор и первые сутки хранения авто* мобиля на специализированной (штрафной) стоянке вы платить не бу* дете. В этом случае рвение инспектора ГИБДД обычно уменьшается. При невозможности по техническим характеристикам транспортного сред* ства его перемещения и помещения на специализированную стоянку (напри* мер, при нарушении правил перевозки крупногабаритных и опасных грузов) задержание осуществляется сотрудни* ком ГИБДД путем прекращения движе* ния при помощи блокирующих уст* ройств. В случае, если создаются пре* пятствия для движения других транс* портных средств или пешеходов, а под* лежащее задержанию транспортное средство по его техническим характе* ристикам не может быть помещено на специализированную стоянку, оно мо* жет быть перемещено, в том числе, пу* тем управления задержанным транс* портным средством его водителем либо сотрудником ГИБДД в близлежащее место, где оно не будет создавать пре* пятствия для движения других транс* портных средств или пешеходов, с пос* ледующей блокировкой. В любом слу*

чае сотрудники ГИБДД должны обеспе* чить сохранность автомобиля и нахо* дящегося в нем груза. Водителю или собственнику задер* жанного транспортного средства сооб* щается о месте хранения задержанно* го транспортного средства и порядке его возврата при вручении копии про* токола об административном правона* рушении или протокола о задержании транспортного средства либо при ином обращении. О задержании транспортного сред* ства в отсутствие водителя незамедли* тельно сообщается в дежурную часть для информирования владельца (пред* ставителя владельца) о задержании транспортного средства, принятия в случае необходимости мер для уста* новления владельца (представителя владельца) транспортного средства. В случае задержания транспортного средства вне населенного пункта води* телю должно быть оказано содействие в проезде до ближайшего населенного пун* кта. Проще говоря, сотрудники ГИБДД обязаны обеспечить достав* ку водителя до ближайшего с.5 города или поселка.

39 (261) 17 октября 2009 года


ГРУЗОВИКИ /АВТОБУСЫ / СПЕЦТЕХНИКА

5

Внедорожные классика и современность Классическая «Нива», известная также под именем Lada 4x4, по итогам 9 месяцев прошлого года стала самым продаваемым отечественным вне дорожником, неожиданно обогнав Chevrolet Niva производства «GMАвто ВАЗ». Однако количество отечественных внедорожников может в ближай шее время увеличиться.

За 9 месяцев этого года «GM*Авто* ВАЗ» выпустил всего немногим менее 15 000 внедорожников. По расчетам агентства «Автостат», это почти в три раза (или на 66,2%) меньше, чем за ана* логичный период прошлого года. Столь серьезное снижение производства на СП аналитики агентства объясняют тем, что в нынешнем году на предприя* тии был введен односменный режим работы в связи с падением продаж на российском авторынке. Кроме того, завод начал работу только в феврале, а позже снова останавливал конвейер для подготовки к производству рестайлин* гового внедорожника Chevrolet Niva. В середине июля «GM*АвтоВАЗ» планово приостанавливал выпуск автомобилей на время традиционного летнего отпус* ка, а в августе был вынужден простаи* вать в связи с остановкой «АвтоВАЗа», от которого СП получает кузова и ос* новные комплектующие. Вот и получи* лось, что пока титул самого продавае*

мого удерживает са* мый пожилой отече* ственный внедорож* ник. Впрочем, выпус* кающие Chevrolet Niva могут утешаться пре* мией «Внедорожник года*2009», в очеред* ной раз полученной «Шеви*Нивой» в своем классе. Между тем, в России могут начать выпус* кать как внедорожники Fiat, так и автомобили марки Jeep. Компания Sollers, выпускающая на своих производ* ственных мощностях корейские рамники SsangYong, переносит производство из Набережных Челнов в Приморье. Не исключено, что освободившиеся кон*

вейеры займутся выпуском «Джипов». По словам главы компании Вадима Швецова, сейчас прорабатываются де* тали этого проекта. Кроме того, концерн Fiat, давно и прочно сотрудничающий с Sollers, планирует воспользоваться по* мощью российской компании, дабы на* ладить внутри страны производство полноприводников. Каких именно – не уточняется, но в модельной гамме Fiat больше всего на внедорожник сейчас похож только легкий кроссовер Sedici, брат*близнец Suzuki SX4.

Доставить до города Дос О задержании транс* портного средства дела* ется запись в протоколе об административном правонарушении либо (чаще) составляется отдельный протокол о задержании автомобиля, включающий опись находящегося в нем имущества. Протокол о задержании транспортного средства, создавшего

с. 7

препятствия для движения других транс* портных средств, в отсутствие водите* ля составляется в присутствии двух по* нятых. Напоминаю, что в качестве по* нятых должны присутствовать незаин* тересованные люди, поэтому водитель эвакуатора быть понятым не может. Протокол о задержании транспорт* ного средства подписывается сотруд* ником, его составившим, по* нятыми, в случае их присут* ствия, и водителем. В случае отказа водителя от подписа* ния протокола в нем делает* ся соответствующая запись. Копия протокола о задержа* нии транспортного средства вручается водителю, а при помещении транспортного средства на специализиро* ванную стоянку – также лицу, ответственному за хранение транспортного средства на этой стоянке.

39 (261) 17 октября 2009 года

Возврат транспортного средства, оп* лата расходов за хранение осуществ* ляется в порядке, установленном Пра* вительством Российской Федерации. Следует помнить, что плата за переме* щение транспортного средства (эваку* атор), за первые сутки его хранения и за блокировку не взимается. Однако со* трудники специализированных (штраф* ных) стоянок делают вид, что этого не знают, и зачастую отказываются возвра* щать автомобиль без оплаты. В этом случае водитель может либо заплатить требуемую сумму, а затем вернуть день* ги через суд, либо попробовать позво* нить в милицию, сообщить, что зло* умышленники незаконно удерживают ваш автомобиль и попытаться забрать его без оплаты с помощью доблестных сотрудников внутренних дел. При задержании транспортного средства, находящегося в розыске, со* трудник ГИБДД докладывает об этом в дежурную часть для решения вопроса о направлении следственно*оперативной группы, доставлении водителя, управ* лявшего данным автомобилем, в РУВД,

перемещении транспортного средства в расположение органа внутренних дел. В этом случае управление задержанным транспортным средством осуществля* ется сотрудником ГИБДД, или оно пе* ремещается при помощи другого транс* портного средства (эвакуатора). При передаче задержанного транс* портного средства в РУВД сотрудник ГИБДД составляет рапорт с указанием оснований и обстоятельств задержа* ния, который вручается старшему след* ственно*оперативной группы или де* журному, а его копия с отметкой о по* лучении передается руководителю под* разделения. Успехов при отстаивании своих прав! При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите – kzpa@mail.ru, звоните 8+922+610+90+90. Георгий БАДЬИН (Wilych),

председатель Свердловского регионального общественного движения «Комитет по защите прав автолюбителей».

МИР ГРУЗОВИКОВ


6

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

Аввтомое А омоеччный ный ббизнес изнес на АЗС по-европейски На АЗС «ЛУКОЙЛа» в Екатеринбурге и Первоуральске теперь можно быстро и качественно вымыть автомобиль. Оснащение фирменных АЗС «ЛУКОЙЛ» новыми автоматическими мойками для автомобилей стало возможным благодаря реализации корпоративной «Программы розничных продаж нетопливных товаров и услуг, разработанной специалистами ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» и Главного управления координации сбыта нефтепродуктов ОАО «ЛУКОЙЛ». Пилотными площадками проекта в Свердловской области стали автозаправочные станции № 439 (г. Екатеринбург, Сибирский тракт, 8 км) и № 465 (г. Первоуральск, ул. Ленина, 8). Многие автомобилисты уже воспользовались новой услугой и остались довольны.

В настоящее время свыше 70% рын* ка автомоек в Европе занимают авто* матические мойки портального и тун* нельного типов. Порядка 30% занима* ют мойки самообслуживания, оборудо* ванные системами предварительного нанесения автохимии, пистолетами высокого давления и системами нане* сения воска. В Уральском регионе большую часть – более 95% – занимают мойки ручные, где в большинстве случаев профессионалы моют и обслуживают автомобиль. Но уже сейчас с появлением автоматических моек портального типа для легкового и грузового транспорта и большого коли* чества автолюбителей, обслуживающих на них свой автомобиль, можно с уверен* ностью сказать, что эта услуга стала дей* ствительно востребована. Следует отметить, что современные автоматические мойки уже установле* ны и успешно эксплуатируются на АЗС «ЛУКОЙЛ» в Нижнем Новгороде, Санкт* Петербурге и Волгограде. Существует огромный ряд автомати* ческих моек портального типа, на кото* рых используется как технология бес* контактного мытья автомобиля, так и комбинированная. Причем во втором случае используются только современ* ные щеточные материалы.

Портальные мойки, выпускаемые компанией Wash Tec (Германия) и уста* новленные на АЗС №№ 439 и 465, име* ют большой спектр производимых опе* раций. При использовании бесконтакт* ного способа мытья автомобиль снача* ла обрабатывается активной пеной и химическими составами от битума и следов насекомых. Затем осуществля* ется мойка автомобиля с боков, сверху, мойка днища. После этого производит* ся консервация горячим воском кузова автомобиля и покрытие защитным вос* ком. Процесс завершается ополаски* ванием и сушкой кузова автомобиля. Наряду с бесконтактной технологи* ей, применяется и контактный метод. В этом случае, после того как с поверх* ности автомобиля была удалена грязь, в процесс мытья включаются щетки из материала SofTecs (вспененный поли* этилен) с подачей на кузов автомобиля шампуня. Обществом автомобилистов Германии ADAC такой щеточный мате* риал был признан лучшим и абсолютно безопасным по отношению к лакокра* сочному покрытию. Контактный способ помогает наиболее тщательно промыть загрязненные части автомобиля, а про* грамма нанесения горячего воска по* могает тщательно втирать горячий воск в лакокрасочное покрытие, заполняя им

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

самые мелкие микротрещины. Производительность портальных моек, выпускаемых компанией Wash Tec (Германия), исчисляется от 12 до 24 ав* томобилей в час, а туннельных (конвей* ерных систем) – 35*50 автомобилей в час.

Все больше автолюбителей понима* ют, что при минимальном количестве затраченного времени – от 5 до 15 ми* нут, при стоимости услуг от 200 до 350 рублей можно получить отличное каче* ство мытья кузова, и не надо предва* рительно записываться и выходить из автомобиля во время мытья. При же* лании предоставляется услуга по мы* тью ковриков. «Здесь применены новейшие техно* логии, сочетающие в себе возможнос* ти бесконтактной и контактной мойки автомобиля, – рассказывает началь* ник отдела организации розничных продаж нетопливных товаров и услуг Ольга Журавлева. – Это позволяет на* шим клиентам по оптимальной (и еди* ной для всех типов и классов автомо* билей) цене получить комплекс услуг, предусмотренный в выбранной ими программе. Мы рассчитываем на ос* нове успешной реализации данного проекта добиться дальнейшего повы* шения качества предлагаемых услуг и улучшения привлекательности наших АЗС для потребителей». «Моечный портал «Soft Care» немец* кой компании Wash Tec – это тот са* мый случай, когда новое является хо* рошо забытым и ощутимо улучшенным старым, – поясняет Евгений Черепа* хин, инженер сервиса компании «АЦИС», устанавливавший моечное оборудование. – Лет сорок назад та* кие мойки были очень распростране* ны, но постепенно изжили себя. Рань* ше вращающиеся щетки из полиэтиле* на царапали машину, и лакокрасочное покрытие от них постепенно тускнело, сейчас все совсем по*другому: совер* шенная система безопасности обору* дования и материал щеток новой мой* ки – ноу*хау компании. Они гарантиру* ют бережный контакт с автомобилем. Щеточный материал «Софтекс» обла* дает мягкой структурой, причем щет* ки вступают в дело только после того, как с поверхности автомобиля будет удалена грязь, твердые частички кото* рой способны выступить в роли абра* зивного материала». «Обнаружил, что здесь есть даже программы, предусматривающие поли* ровку кузова машины, обработку дни* ща и дисков. Очень качественно рабо* тают!», – делится впечатлениями один из клиентов мойки, екатеринбургский автомобилист Сергей Никифоров. Он также с удовлетворением отмечает, что помывка автомобиля производится бы* стро: водная процедура занимает 7*15 минут.

39 (261) 17 октября 2009 года

Арина РОМАНОВА.


ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ

7

Под строгим контролем ВОПРОС. Как проверяются автозаправочные станции на пред мет таких махинаций, как разбодяживание бензина? Какие меры принимаются по этому поводу и кто за это отвечает? Анастасия Анастасия, добрый день! Для Вас и других потребителей, ин* тересующихся качеством продукции и системой контроля, хотим подробно описать, где производится топливо «ЛУ* КОЙЛ» и как осуществляется контроль качества. Топливо поставляется на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ_Пермнефтепродукт» с заво* да ООО «ЛУКОЙЛ*Пермнефтеоргсин* тез». Это один из крупнейших НПЗ Рос* сии, в частности по объему выпуска светлых нефтепродуктов (бензин и ди*

зельное топливо). По основным своим характеристикам реализуемое ООО «ЛУКОЙЛ_Пермнефтепродукт» топливо соответствует современным ГОСТам и ТУ, а также имеет неплохой запас по ка* честву. Так, содержание серы в нем не 150 ППМ, как предписано в ГОСТ 518* 66, а от 80 ППМ– 10 ППМ, бензола не 1%, а 0,7*0,8%, алефиновых углеводо* родов, которые снижают октановое чис* ло топлива во время хранения, не 18%, а 3*4%. Кроме того, в наших бензинах отсутствуют присадки, содержащие

39 (261) 17 октября 2009 года

железо, марганец и свинец. А также метанол, этанол и другие кислородсо* держащие спирты, которые вызывают коррозию и способствуют расслоению топлива в резервуарах. Поставляются нефтепродукты с за* вода по железной дороге. Перед сли* вом ж/д цистерн на нефтебазе проис* ходит забор и анализ проб полученных нефтепродуктов. Только после того, как произведена проверка качества, неф* тепродукты сливаются в резервуары нефтебазы. Из резервуаров нефтеба* зы лаборатория периодически произво* дит забор проб с целью контроля каче* ства нефтепродуктов в самих резерву* арах. На каждую партию нефтепродук* тов, заливаемых на нефтебазе в бензо* воз, лабораторией выдается паспорт качества, в котором указаны основные

характеристики этой конкретной партии топлива. Бензовоз пломбируется и от* правляется на АЗС. На АЗС бензовоз принимает опера* тор. После снятия пломб оператор из* меряет плотность нефтепродуктов и температуру, а также визуально прове* ряет отсутствие механи��еских приме* сей. После этого производится слив нефтепродуктов в резервуары АЗС. Таким образом, без учета заводского контроля, качество топлива проходит четырехступенчатый контроль, прежде чем попадает в резервуар АЗС. Однако этим дело не ограничивается. Помимо собственной лаборатории на предпри* ятии существует независимое подраз* деление, цель которого – проверка ра* боты всех подразделений, связанных с приемкой, хранением и отпуском неф* тепродуктов. Проверка качества проис* ходит не реже одного раза в месяц на каждой АЗС. Поскольку проверки носят неожиданный характер, то на одной АЗС могут проводиться и несколько прове* рок в месяц. Все вышеперечисленное делает продажу «разбавленного» бензи* на невозможной, т.к. в случае выявления несоответствия качества нефтепродук* тов сотрудников, ответственных за кон* кретный этап приемки/хранения/отпус* ка ожидают самые суровые санкции. Кроме того, АЗС ООО «ЛУКОЙЛ*Перм* нефтепродукт» подвергаются периоди* ческим проверкам государственных надзорных органов. И в заключение хотим отметить, что на каждой АЗС ООО «ЛУКОЙЛ*Пермнеф* тепродукт» есть информация о телефо* не горячей линии. Звонок на номер бес* платный! Все сделано для того, чтобы любой потребитель топлива «ЛУКОЙЛ», если у него есть вопросы по качеству нефтепродуктов и уровню обслуживания на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ*Пермнефтепро* дукт», мог об этом рассказать.

ТОПЛИВО / МАСЛА / АВТОХИМИЯ


8

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ / ШИНЫ

Тройна ройная яяпонск понская ттройк ройка Фрикционные шины в силу определенной инерции сознания автолюбителей пока не получили на Урале должного распространения. Тем не менее, «липучки» уже готовы уверенно конкурировать с шипованной резиной – за счет высокого научного потенциала разработчиков и высокоэффективных технологий. Очередное тому доказательство – нешипованная шина Yokohama IceGUARD IG30. Эта шина разработана на основе усо* вершенствованной резиновой смеси, которая должна по замыслу производи* телей повторять в точности все неров* ности дорожного покрытия, обеспечивая наибольшее пятно контакта шины с до* рожным полотном, а жесткость конст* рукции самой шины должна усиливать*

ся за счет двухслойного протекторного слоя резины. В Японии, как почти и во всей Западной Европе, шипы запреще* ны, поэтому в Yokohama делают ставку на «фрикционные» зимние покрышки и, как говорится, собаку на них съели. Чем ближе температура к нулю, тем больше воды образуется в зоне контак* та шины со снегом или льдом – и тем меньше коэффи* циент сцепления. Становится сколь* зко. Главная зада* ча конструкторов шины – отвести воду, чтобы «за* цеп» снова стал надежным, как при низких температу* рах, когда лед или снег в пятне кон* такта не тают и шина отталкивает* ся от поверхности за счет многочис* ленных прорезей* ламелей. При кон* струировании шины iG30 ставка вновь была сдела* на на пористую смесь протектора. Однако по сравне* нию с iG20 увели* чилась и «номенк* латура» микропо* лостей, впитываю* щих воду, и их ко*

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

личество. Полости теперь трех типов. Во*первых, это поры в привычном пред* ставлении: в виде шарообразных пузырь* ков диаметром до 80 микрон с твердой стенкой. Их в три раза больше, чем в ста* рой шине iG20: около девяти миллиар* дов на 16*дюймовую шину шириной 215 мм. Больше всего – самых маленьких полостей, образованных кристаллами силики размером не более 10 микрон, – их десять с половиной миллиардов! Но есть еще полости в виде отпечатка «сло* еных» кристаллов углерода – они самые крупные, до 300 микрон, и отвечают только за влагопоглощение. Таким об* разом, шина как бы впитывает в себя водяную пленку, и контакт происходит с «сухим» льдом. Кроме того, у микрогра* нул достаточно твердая оболочка, при этом ее края обеспечивают дополни* тельное сцепление со льдом. Когда уча* сток покрышки выходит из пятна кон* такта, вода из пор удаляется под дей* ствием центростремительной силы. Вообще, конструкция шины хорошо описывается цифрой 3, потому что раз* работчики использовали три тройные технологии: тройной водопоглащающий материал, 3d*ламели, тройной цент* ральный блок. Трехмерные ламели, расположенные с высокой плотностью, уменьшают паразитные изгибы блоков протектора, тем самым обеспечивая его жесткость и бесшумность. Три цен* тральных блока, в свою очередь, обес* печивают устойчивость на сухом, влаж* ном и ледяном покрытии. Еще одно из

преимуществ покрышек Yokohama – различные углы канавок протектора для улучшения сцепных качеств и улучшен* ной управляемости на дороге. В Екатеринбурге шина Yokogama IceGUARD IG30 предлагается в размер* ном диапазоне от R13 до R19. Средняя стоимость колеса популярного типо* размера 185/65 R15 – 3 000 рублей.

1, 2 – 3Dламели 3 – глубокие канавки для отвода воды и грязи из пятна контакта 4 – тройной центральный блок протектора

39 (261) 17 октября 2009 года


ЗАПЧАСТИ / ШИНЫ

ДЛЯ «АЗИАТОВ»

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

ГИБДД за смену резины Недавний кратковременный гололед заставил городскую ГИБДД рас пространить обращение к водителям. В нем представители дорожной инспекции призывают автомобилистов не тянуть со сменой шин с летних на зимние.

В обращении к водителям отдела до* рожной инспекции и организации дви* жения Управления ГИБДД ГУВД по Свердловской области говорится: «Уважаемые участники дорожного движения, в связи с резким изменени* ем погодных условиях и появлением на проезжей части первых обледенений Управление ГИБДД рекомендует вам быть более внимательными и осторож* ными. Водителям рекомендуется во избе* жание серьезных аварий «переобуть» свои автомобили с летней резины на зимнюю. Если автовладелец не успел подготовить свой автомобиль к зимним условиям вождения, то следует воздер* жаться от выезда на машине и восполь* зоваться общественным транспортом. Как показывает практика, при гололе* де на дорогах резко увеличивается ко* личество дорожно*транспортных про*

исшествий, большая часть из которых происходят по причине нерасторопно* сти автовладельцев, не сменивших вов* ремя летнюю резину на зимнюю или всесезонную. Наиболее опасными в таких условиях становятся съезды с мостов и эстакад, проезды через пере* крестки, а также движение по откры* тым, наиболее проветриваемым учас* ткам дорог». Не оставили инспекторы ГИБДД без внимания и пешеходов: «Пешеходу при переходе проезжей части следует убедиться в безопасно* сти и внимательно посмотреть, уступа* ют ли Вам дорогу. В условиях наледи автолюбитель не всегда может вовре* мя сориентироваться, а тормозной путь увеличивается в разы. Вследствие это* го пешеход рискует попасть под коле* са, несмотря на предпринимаемые во* дителем попытки торможения».

39 (261) 17 октября 2009 года

9

ЗАПЧАСТИ / ШИНЫ


10

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ ВСЕХ

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ «ЕВРОПЕЙЦЕВ»

ЗАПЧАСТИ • АВТОМАГАЗИНЫ

Таможня не вернула добро Российский автопром получил защиту от иностранных конкурентов еще на девять месяцев – правительство РФ продлило действие заградитель ных пошлин на иномарки до июня 2010 года. Соответствующее поста новление вступило в силу в понедельник, после того как в пятницу его подписал премьерминистр Владимир Путин. Повышенные ставки на ввоз новых и подержанных иномарок были приняты правительством 5 декабря 2008 года и введены в действие 12 января 2009 года в рамках программы по под* держке российских автопроиз* водителей. В результате, сто* имость растаможки всех авто* мобилей иностранного произ* водства выросла на 20*80 про* центов в зависимости от воз* раста и объема двигателя. При этом в правительстве по* обещали, что таможенные по* шлины вводятся временно и через девять месяцев, когда ис* течет срок их действия, могут быть отменены. Правда, толь* ко в том случае, если к этому моменту российские автопро* изводители смогут справиться с послед* ствиями мировой финансовой рецессии. Однако оказалось, что снимать та* моженный барьер на пути импортируе* мых в Россию автомобилей никто и не собирался. По словам анонимного ис* точника газеты «Ведомости» в комис* сии правительства по защитным мерам во внешней торговле и таможенно*та*

ЗАПЧАСТИ / АВТОМАГАЗИНЫ

рифной политике, в Белом доме даже не рассматривали такую возможность. Теперь срок отмены повышенных по* шлин переносится еще на девять меся* цев. Причем чиновники уверены, что заг* радительные тарифы на «секонд хенд», который напрямую конкурирует с про* дукцией российских автопроизводите* лей, сохранятся, скорее всего, и летом.

39 (261) 17 октября 2009 года


АВТОСЕРВИСЫ

Верхняя Пышма, Березовский, Орджоникидзевский район

11

Ботаника, Чкаловский район

Химмаш

Судя по древним скульптурам без го* ловы и рук, конструкторы «АвтоВАЗа» были известны еще с древних времен.

•••

Равенство – это когда владельцы «Мерседеса» и «Запорожца» стоят ря* дом в многочасовой пробке и чувствуют себя одинаково униженными.

Центр

Гаишник останавливает машину. – Вы превысыли скорость! – Как я мог превысить, если я к тёще ехал?!

•••

Если в салоне твоей «десятки» пере* стало шуметь, стучать и жужжать – по* смотри в окно. Тебя катает друг на BMW!

Пионерский

ВИЗ, Заречный

Железнодорожный район

АВТОСЕРВИСЫ

ЖБИ, Кировский район

39 (261) 17 октября 2009 года

АВТОСЕРВИСЫ

АВТОСЕРВИСЫ


12

ГОСТЬ НОМЕРА / ВАДИМ МАКАРОВ

Вадим Макаров:

В кроссе и дрэг помогает Известный екатеринбургский бизнесмен Вадим Макаров вполне заслуживает звания одного из самых разносторонних российских гонщиков. Участник «Абсолютной дрэгбитвы», специалист по ледовым гонкам, триалу и трофирейдам добавил в свою копилку еще и звание чемпиона Европы по автокроссу. Как говорит он сам, случилось это благодаря специфическому опыту, плачевному состоянию кросса в России и огромному опыту немецких механиков, настраивавших чешскую Skoda Fabia RS.

«АВТОДРАЙВ»: – Вы успешно уча ствовали в дрэгрейсинге, известны и как участник оффроадсоревнова ний. Почему в конце концов пришли к кроссу? ВАДИМ МАКАРОВ: – Я не знаю, по* чему так получилось, просто в свое вре* мя, когда мы ездили в дрэге – помните, может быть, такой знаменитый синий 700*сильный Volkswagen – изначально он был подготовлен для выступлений в европейском автокроссе. Я его покупал у Рольфа Воланда, кстати (10кратный чемпион Европы по автокроссу, – прим. ред.). Покатались по прямой – надое* ло, решили попробовать, как он в пово* ротах себя ведет. Поехал в 2007 г. на чемпионат России по кроссу, стал при* зером, а в 2008 г. попробовал свои силы уже в Европе. – Тоже на «Гольфе»? – «Гольф», конечно, хороший был ав* томобиль, но подуставший – его постро* или в 1998 году. Для гоночного автомо* биля 10 лет напряженной эксплуатации – большой срок, поэтом мы его продали и построили Skoda Fabia RS. Я ее строил у того же мастера, у Рольфа Воланда, а он сейчас является тест*пилотом коман* ды Skoda. Он уже строил одну машину для ралли*кросса, поэтому у него были не* обходимые наработки, опыт, компонен* ты… Было легче в том числе и потому, что марка тоже поучаствовала в процес* се постройки – предоставляла необхо* димые запчасти и так далее. – Как строятся взаимоотношения между гонщиками в Европе? – Взаимоотношения, мягко говоря, непростые. При всем при том… в этом году была жесткая конкуренция за вто* рое место между чехом Вацлавом Фей* фаром, и венгром Тамашем Караем. Иногда на треке бились друг с другом, некорректно себя вели, после гонки в паддоке отношения выясняли – вплоть до рукопашного боя. Тем не менее, была такая история. На этапе в Венгрии Фей* фар на квалификации разбил автомо* биль, возникли проблемы с интеркуле* ром. Взять его было негде – прошел по всему закрытому парку, и единственный интеркулер, который ему подошел, был у Карая. И Карай ему помог. В итоге Фейфар занял второе место, обойдя доброго венгра. Вот, пожалуйста… Они, кстати, постоянно борются меж* ду собой. Оба хорошие гонщики, очень давно выступают, но Фейфар, правда, чемпионом Европы уже был – в дивизи* оне D3A. Тем не менее, Карай не стал поступать так, что, мол, я тебе не по* могу, поэтому ты не поедешь, а я стану лучшим. Выясняли, кто сильнее, чест* но – на трассе. – Вас это касалось? – Да нет, наверное… Это же нормаль* ная спортивная злость. Вы знаете, что такое спортивная злость, когда человек на эмоциях после заезда? Допустим, ему показалось, что соперник некор* ректно себя повел – может и что*то ска* зать, и что*то сделать. А потом опять

ГОСТЬ НОМЕРА

нормальные человеческие отношения. – Уходить в отрыв на первых де сятках метров и лидировать всю гон ку – это добрая традиция или фир менный прием? – У меня получалось так, что по ито* гам квалификации я стартовал и со вто* рой дорожки, и все равно выигрывал. У меня, как мне сказали, очень хорошая стартовая реакция – это как раз тот опыт, который я приобрел в дрэг*рейсинге, он очень помогает. Кроме того, я занима* юсь стендовой стрельбой, в следующее году хочу выполнить мастера спорта. Стендовая стрельба тоже очень хорошо вырабатывает стартовую реакцию. – Fabia, на которой Вы выступае те, отличается какойто эксклюзив ностью или это, так сказать, типовая постройка для европейского кросса? – Она, может, и не такая эксклюзив* ная, Вацлав Фейфар выступает на та*

кой же «Шкоде», как и у меня, тоже по* стройки заводской команды. Тем не менее, набор запчастей один, но руки разные. Знаете, как у нас – «восьмер* ки»*«десятки» тоже у всех по идее оди* наковые, но разные руки почему*то по* разному их собирают. Есть свои тонко* сти и нюансы, и признанный в Европе мастер постройки и настройки – это Рольф Воланд. Он может из тех же са* мых запчастей построить такую маши* ну, которая почему*то едет быстрее. Естественно, у всех свои секреты на* стройки и подвески, и двигателя, и так далее – в этом основные отличия. – Вы вникаете в этот процесс, или это исключительно прерогатива ме ханика? – В конце концов, это его прерогати* ва, но когда машина строилась, я посто* янно ездил в Германию на примерки, я участвовал в процессе постройки, я строил машину под себя. Если тот са* мый «Гольф» был построен под Рольфа и я к нему вынужден был приноравли* ваться, то здесь машина была построе* на полностью под меня. Все свои ощу* щения, нюансы и моменты я трансли* ровал механикам, а как уж они подбира* ли и настраивали – это их прерогатива. Машина готовится под каждую трас* су. В прошлом году мы проехали все трассы чемпионата Европы не ради того, чтобы просто проехать – мы на

каждой гонке под каждую трассу гото* вили базовые настройки. И в этом году на том же чемпионате мы, заранее зная, где и какие могут быть нюансы, дорабатывали базовые настройки в за* висимости от погоды, состояния трас* сы и массы других факторов. – Вы постоянно говорите «мы». Следует ли, в таком случае, гово рить, что чемпионат Европы выиграл Вадим Макаров, или это был Вадим Макаров плюс группа поддержки? – Представляете, Вадим Макаров в течение года со своей машиной, может быть, 25*30 дней проводит. Можно по часам посчитать. А триста дней в году с ней кто работает? Механики. Так, зна* чит, кто победил? Я всегда говорю, что у меня лучшая машина и лучшая коман* да, а мое дело – просто доехать до фи* ниша. Конечно, победила команда, ко* торая строила и обслуживала автомо* биль. Ну, и немножко я. – Десять этапов – это гонка каж дые выходные. Вы все это время жили в Европе? – Я уезжал и возвращался. Програм* ма уик*энда выглядела так: пятница, 3 часа утра – приезд в аэропорт, вылет во Франкфурт, оттуда в Португалию, Испа* нию или еще куда, в зависимости от того, где проходит этап. Приехать в пятницу вечером, субботу*воскресенье погонять, затем в понедельник возвращаться об* ратно, чтобы с понедельника на вторник прилететь обратно в Екатеринбург, в 6 утра. Достаточно тяжелый график. – Насколько сильно отличаются европейский и российский кросс с организационной точки зрения? – И трассы, и организация, и техни* ка – все отличается на порядки. Срав* нивать эти вещи даже некорректно. Та* мошний уровень подготовки трасс очень высокий. Вкладываются и большие деньги, и человеческие ресурсы, и ад* министративные… трассы всегда в иде* альном состоянии. Уровень организа* ции тоже очень высокий, все отработа* но до мелочей десятилетиями. Каждый год нам выдают листочки, которые мы обязаны заполнить. В этих листочках спрашивают – на какое место мы бы по* ставили ту или иную трассу в зависи* мости от уровня организации, подготов* ки трассы и так далее. Много пунктов, вплоть до того, устра* ивает ли гонщиков ко* личество и месторас* положение туалетов и душевых кабинок. Очень подробный оп* росник. И в следую* щем году, например, уже не будет одной из гонок в Словакии, ее перенесут в другое место, посчитали, что качество трассы не соответствует евро* пейскому уровню. В том числе сыграл тот фактор, что она мало приспособлена для телевидения, кото* рое могло бы освещать соревнования. В прошлом году было две гонки в Пор* тугалии, в этом – только одна, вторая переехала в Испанию. Хотя по сравне* нию с нашими трассами, конечно, все они кажутся идеальными. Европейская Федерация автокросса постоянно над этим работает, и, может быть, спортив* ные комиссары не столько отслежива* ют сами соревнования, сколько следят, чтобы это проводилось на должном уровне. С нашей организацией некорректно сравнивать, у нас до сих пор все это в зачаточном состоянии. Отечественно*

Феерический успех Вадима Мака рова в сезоне2009 – это не первый случай, когда европейские авто кроссовые трассы подвергаются атаке россиян. В этом году в диви зионе D1 вместе с Вадимом высту пали еще четверо наших соотече ственников, но самым большим их успехом стала победа Никиты Кон драхина на последнем этапе в Ита лии. На том самом этапе, участво вать в котором Вадим не стал, по тому что заработанные к тому мо менту очки уже гарантировали ему чемпионское звание. Самая же успешная русская побед ная серия в европейском автокрос се принадлежит братьям Радику и Айрату Шаймиевым из Татарстана, которые в период с 2002 по 2005 год неоднократно поднимались на по диумы как промежуточных этапов, так и финалов Чемпионата.

му кроссу уже очень много лет, но опы* та из этого мы никакого не выносим почему*то. Каждый год мы наступаем на одни и те же грабли. Каждый год у нас проблемы с трассой, недоработки с инфраструктурой, мы снова приезжа* ем и снова видим то же самое, что и в прошлый раз. И никаких улучшений. – Поэтому вы и ездите в Европе? – Не только поэтому. В моем классе, в дивизионе D1, ездят всего три маши* ны. Остальные, которые заявились в этот класс, ни под какие технические требования не подпадают. – Не было желания както повли ять на ситуацию на Родине? – Было и желание, и возможности есть, но… Я коммерсант, я готов, допу* стим, вложить какие*то средства в трас* су, но нужен и административный ре* сурс, иначе средства просто пропадут. Хороший пример – Казань, где кроссом занимается Рустам Минниханов, пре* мьер*министр республики, братья Шай* миевы занимаются – дети президента, и много других влиятельных людей. Причем занимаются по*настоящему, тоже в Чемпионате Европы выступают. Казанская автокроссовая трасса была признана лучшей трассой в Европе! Сейчас они переоборудовали ее под ралли*кросс, и снова сделали лучшей в Европе, потому что там не только день* ги, но и административный ресурс. Они взяли из Европы все самое лучшее, и перенесли в Казань. Плюс республи* канский телеканал. Включаешь – там либо поют, либо гоняют на машинах. – Вы считаете себя профессио нальным автогонщиком? – Что такое профессиональный ав* тогонщик? Это спортсмен, в которого вкладывают деньги, я считаю так. Спон* соры, СМИ, которые его постоянно ос* вещают, и так далее. С другой стороны, вкладывать деньги будут в того, кого показывают по телевизору. Спонсор понимает, что он вложил деньги не про* сто в гонщика, а в хорошую рекламу. Те, кто профессионально занимается ав* тоспортом, могут на этом жить, обес* печивать не только себя, но и семью, и при этом развивать свои способности. А я занимаюсь бизнесом, мне это нра* вится. Автоспорт – это мое хобби, я не профессиональный гонщик. В авто* кроссе, как говорится, верхушку уже срубил. Чемпионата Мира в этой дис* циплине нет. Чемпионом Европы я уже стал, теперь хочу в ралли покататься. На местных соревнованиях мы уже про* бовали свои силы, нам понравилось. Есть планы попробовать себя в WRC.

39 (261) 17 октября 2009 года


. .

ИНОМАРКИ

Митсубиси Галант, 1997 г.в., состо* яние удовлетворительное. Цена дого* ворная. Тел. 8*908*927*22*32 Хонда Цивик черный, седан 2007 г.в., 24 000 км, 1.8, 140 л.с. МКПП, ав* топодзавод, зимняя резина, литье. 550 т.р. Тел. 8*922*151*66*30

. . . .

Ниссан Террано, 1990 г.в., пробег 162 т.км. Тел. 8*9222*013*114 Шкода Супер, 2007 г.в., 40 т.км, АКПП, типтроник. Есть все. На гаран* тии. Срочно! Тел. 8*922*104*80*10, 8* 906*800*35*74 Тойота Прадо, 2000 г.в., 3,4 л, 156 т.км, левый руль, 650 т.р. Тел. 2698* 456 Мазда Примаси, 1999 г.в., после аварии. Цена договорная. Тел. 8*922* 294*03*12

.

Ниссан Avenir, 1990 г.в., универсал, ДВС*1,6, МКПП, 4ВД, сост. хор. 70 т.р. Торг. Тел. 8*922*293*21*74

. . . .

ГРУЗОВИКИ и СПЕЦТЕХНИКА

ЗИЛ+5301 (изотерм. фургон) в отл. сост., 2006 г.в., 69 тыс.км, 130 л.с., 310 тыс.руб. Тел. 8*912*246*24*67 Газель (промтоварная), 2007 г.в. Срочно! Тел. 8*922*104*80*10, 8*906* 800*35*74 LDV Maxus, 2008 г.в., 3,5 л, 95 л.с., гр/п 1,6 тн, цельнометал. кузов, дизель, 33 т.км. Тел.8*950*193*43*14 МАЗ+5433 + полуприцеп «ОДАЗ» 12 метров. В отличном состоянии. Цена 450 000 руб. Тел. 8*902*583*19*89

. .

ЗАПЧАСТИ

Автозапчасти на корейские авто, новые и б/у, в наличии. Тел. 8*908*929* 16*00, 8*92222*89*048 Панели, блоки для автомагнитол, магнитолы. Акустика (б/у). Продажа* покупка*обмен. Тел. 8*904*981*56*70, 8*902*261*47*23

Деньги вперед – деньги назад Корпорация General Motors получила первые результаты своей эксклю зивной манибэкпрограммы. Покупатель, недовольный характеристика ми американского суперкара Chevrolet Corvette, вернул его дилеру и получил взамен точно такой же, но с «автоматом».

ПРОДАЖА АВТО

. . . . . .

Автозапчасти для грузовых инома* рок MAN, DAF, Volvo, Scania, MB, SAF, ROR, BPW. Тел. 253*289*2 Двигатели, АКПП, вариаторы для японских авто. Тел. 8*904*54*70*245, 8*912*05*15*373 Запчасти и автостекло на автомоби* ли корейского производства: Деу, Шев+ роле, Хенде. Тел. 8*912*2*999*000, 8* 912*2*999*666 Колеса: Sava Intensa 195/65/15, 4 шт., Bridgstone Blizzak PM*3, 195/60/15, 2 шт., 5 т.р. Тел.8*922*206*90*74 Панели, блоки для автомагнитол, магнитолы. Акустика (б/у). Продажа* покупка*обмен. 8*904*9815670, 8*902* 2614723 Новый комплект зимних шин 195/ 65 R15 Nokian Nordman + на литье GR для Фокус 2. 22 т.р. Тел. 89089174088

. . . . . .

УСЛУГИ

Установка сигнализаций, шумоизо* ляция, автоэлектрик и др. Тел. 8*912* 24*08*089 Аргон+сварка алюминия, нержавей* ки, меди, чугуна, литых дисков, КПП, поддонов, баков, трубок. Выезд!!! Тел: 8*906*8000*700 Ремонт, модернизация персональ* ных компьютеров, уст. новых уст* ройств, программ. Выезд. 219*43*54 Мотоцикл ответ+хранение в зимний период. Тел. 219*07*89 Возврат прав! Законно, професси* онально. Тел. 89090091998

РАЗНОЕ

АВТОСАЛОН «AUTOSING». Прием на комиссию 40 руб/сутки. Срочный вы* куп, обмен. Кредит, страхование, офор* мление. В наличии более 200 авто. www.autosing.ru. Тел. 8*912*607*03*04, 8*922*100*14*15 Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8*963*045*3*096 Металлолом. Резка. Вывоз. Тел. 8* 963*045*3*096 Метал. разборный гараж куплю. Тел. 8*922*126*73*84

. . .

В программе, запущенной GM на тер* ритории США в середине сентября, уча* ствуют автомобили марок Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. Всем покупате* лям, недовольным своей покупкой, раз* решено возвращать автомобили обрат* но и получать за них деньги. Правда, при определенных условиях: если автомо* биль приобретен не ранее 31 дня назад и не позднее 60 дней и пробежал за это время не более 4000 миль. Условия про* граммы распространяются только на новые автомобили 2009 и 2010 годов выпуска. Кроме того, если в семье (у людей, проживающих вместе) несколь* ко машин, формально соответствующих условиям акции, корпорация вернет деньги лишь за один из них. Наконец, в рамках акции не компенсируются зат*

раты на дополнительное оборудование. Главной задачей этой программы яв* ляется улучшение имиджа корпорации General Motors и брэндов, входящих в ее состав, в глазах покупателей. Первый курьезный случай уже за* фиксирован: покупатель Chevrolet Corvette вернул его дилеру, заявив, что утомился переключать передачи вруч* ную. Lenta.RU приводит слова вице*пре* зидента концерна General Motors Боба Лутца – он заявил, что суперкар был обменен на другой такой же, оснащен* ный автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что просьбу покупате* ля все же удовлетворили, по мнению Боба Лутца, покупатель сам совершил ошибку при выборе автомобиля и это не вина автопроизводителя.

39 (261) 17 октября 2009 года

ПРОДАЖА АВТО

13


14

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА «АВТОДРАЙВ». УСЛОВИЯ ВСТУПЛЕНИЯ – ПО ТЕЛ. (343) 216+34+80

Предприятия, предоставляющие скидки по дисконтным картам «АвтоДрайв» АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ АЗС компании «ЛУКОЙЛ» Скидка – 3% АВТОМАГАЗИНЫ ТК «ОЛМИ». Автозапчасти ВАЗ, ГАЗ, ОКА Опт. база «ОЛМИ», Майкопская, 10, тел. 370*33*04, 353*90*50 «ОЛМИ», Мира, 50, тел. 374*41*17 «АБС», Белинского, 182, т. 257*37*70, 260*85*64 «АвтоКЕШ ОЛМИ», Майкопская, 10, т. 378*10*78 «ОЛМИ*Плюс», Ереванская, 20, т. 378*10*60 «Авто*Сити», Первоуральск, Ильича, 8*49, тел. (292) 52*999, 25*058 «ОЛМИ», Щербакова, 113 тел. 227*34*61, 227*36*26 Скидки – 3+10% ПИЛОТ. З/п ВАЗ, ГАЗ ,ОКА, а/химия, аксессуары 8 Марта, 267, тел. 256*33*37 Скидка – 3% ПЕРСПЕКТИВА+АВТО. Запчасти для отеч. авто, автокосметика, автохимия Викулова, 32*а, тел. 242*75*00 Ольховская 23, 373*25*02 Альпинистов 69, 217*99*08 Скидка – 5% ФОРСАЖ. Запчасти для европейских и японских автомобилей, аксессуары ул. Гагарина, 7, тел. 374*36*69 ул. Белореченская, 18а, тел. 233*66*68 Скидка – 3% ФОРСАЖ+АВТО. Запчасти для японских автомобилей ул. Луначарского, 74, тел. 388*08*87 Скидка – 3% АвтоКОМ. Запчасти для иномарок новые и б/у; кузовное железо, оптика, АКПП, ДВС ул. Бакинских Комиссаров, 107 тел. 270*88*27, 278*28*27 Скидки: от 5*10 т.руб. – 3%; от 10 т. руб. – 5% АУДИОМОБИЛЬ. Автостереосистемы, автомагнитолы, сигнализации, аксессуары, автовидео Челюскинцев, 70, тел. 353*15*79 Скидка – 3+5% МЕДВЕДЬ «АВТОШИНЫ И ДИСКИ». Автошины, диски, а/химия, масла, а/косметика, а/запчасти Космонавтов, 81, тел. 335*67*70 Скидка – 3% АВТОХИМИЯ. Весь ассортимент Техническая, 68, тел. 373*65*36 Скидка – 3% УРАЛШИНА. Автомотошины, а/масла, диски, аккумуляторы, автозапчасти ВАЗ, ДЭУ, автоаксессуары. ул. Фурманова, 113, пав. «Уралшина» тел. 269*55*69 Скидки: 5+10% ИЖ+ОДА+МОСКВИЧ Елизаветинское шоссе, 18 тел. 255*38*89, 256*81*46 Скидка – 5% на автозапчасти и автохимию КВАНТ ул. Крауля, 82, тел. 242*70*08, 246*12*21 ул. Крауля, 83, тел. 242*13*00 Скидка – 5% на автозапчасти для Ауди, Фольксваген, Мерседес, БМВ, Опель АВТОМАГАЗИН (ИП Киреева). Автозапчасти для иномарок из наличия: амортизаторы, авто стекла, тормозные колодки, фильтры, ремни, защиты картера, автозапчасти оригинальные для DAEWOO, HYUNDAI, TOYOTA. Рыночный комплекс «НовоМосковский», тел.: 290*33*14, 290*33*15 Скидка – 5% (только на з/ч в наличии) АВТО+Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развалсхождение. ул. Таватуйская, 20 тел. 269*22*00, 290*290*9 автосервис 213*99*33 e*mail: avto*e@sky.ru СИОН АВТО. Ковры салона, ковры багажника, ветровики окон, дефлекторы капота, защита картера, защита арок. ул. Автомагистральная, 39 (въезд с пер. Проходной), тел. (343) 373*46*14, 8*922*222*33*03 Скидка – 10% (розница). РЕЙН, ул. Фронтовых Бригад, 15, тел. (343) 290*28*27 Скидка – 5% на автозапчасти. РегионТехКомплект. Амортизаторы KAYABA, TOKICO, а/запчасти для иномарок, автомасла TEBOIL. Восточная, 184А, тел. 224*27*24, 216*66*88 Скидки: 3+5% ФИРМА ИП «БАХТИН». Шины лучших иностранных производителей для легковых и грузовых пер. Никольский, 1 (опт. база «Город 2000») склад № 26, тел.: 378*72*41, 336*69*24 Скидки: 3+5% ТРАНС СТАРТЕР. Стартеры и генераторы для иномарок, отдел продаж и заказов ул. Библиотечная, 62, офис 322, т. 379*05*90 Скидка – 5+10% ООО «АВТО+ШАРК» ул. Амундсена, 56а тел. 213*48*46, 268*50*52, 8*906*806*22*63 Скидка – 5% на запчасти KIA и HYUNDAI СЕГУН ул. Кировградская, 39 , тел. 291*80*38; Скидки: 5% – на а/запчасти, 3% – на а/масла. ЗАПЧАСТИ ЯПОНИИ, новые и б/у, в наличии и под заказ. Автомобили, спецтехника. тел.: (343) 3720829, 3720529, e*mail: cresta2003@r66.ru Скидка – 1% КОНТУР. З/п ВАЗ, иномарки, а/химия, аксессуары + все для спорта и тюнинга. Блюхера, 19, тел. 341*19*32 Скидки: при покупке до 2000 р. – 5%, более 3000 р. – 7% ИНТЕРНЕТ+МАГАЗИН «МИР СКОРОСТИ». Продажа шин, дисков и автобагажников. Доставка. www.mir*skorosti.ru тел. /343/ 345*46*64 Скидка – 5% ГАЙКА. Автозапчасти Toyota, Lexus ул. Армавирская, 28к тел.: (343) 345*18*08, 353*62*36 8*922*109*18*08, e*mail: gaika_best@r66.ru Скидка – 3% АВТОХИМИЯ. Масла, автожидкости, запчасти ВАЗ, ГАЗ, аксессуары, аккумуляторы. ул. Техническая, 68, тел. /343/ 373*65*36 Скидка – 3% РЕГИОН АВТО. Автозапчасти на отечественные авто (ВАЗ, ГАЗ). Старых Большевиков, 86, т. 335*37*67 Скидка – 3%

АВТОАККУМУЛЯТОРЫ. Автоаккумуляторы, зарядные устройства, свечи ул. Гагарина, 27, тел. 374*04*94 ул. Белинского, 169А, тел. 210*99*75 ул. Черепанова, 23, тел. 373*98*73 ул. Шефская, 1Б, тел. 213*32*68 Скидки: 3+5% ЗАПЧАСТИ ДЛЯ А/М ул. Металлургов, 70 РК «Новомосковский», 13 пав./1 тел. 290*33*14 290*33*15 Скидка – 3+5% на з/ч из наличия Daewoo, Hyundai, Chevrolet АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА». Масла, автохимия, автоаксессуары, инструменты, аккумуляторы, шины, диски ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373*77*73 Скидка – 1% ГРУППА КОМПАНИЙ «ЮМАКС» Единая справочная служба 222*1*333 Комсомольская, 67, тел. 3*747*747 Шинные центры Vianor: Крестинского, 46 Б, тел. 38*11*444 Р. Люксембург, 39А, тел. 355*65*95 Лукиных,1, тел. 338*06*60 Космонавтов, 17Д, тел. 8*922*104*27*37 Скидка – 5% на все товары и услуги МАСЛА И ФИЛЬТРЫ ул. Онуфриева, 55, тел. 213*04*61 ул. Крестинского, 63, тел. 213*92*81 Скидка на весь ассортимент – 5+10% АВТОЗАПЧАСТИ GM • OPEL • CHEVROLET • DAEWOO Большой выбор запчастей в наличии и под заказ за 24 часа ул. Белинского, 232, тел.201*76*26, 201*21*65 www.chevrolet*ural.ru Скидка – 3% на товар в наличии АВТОСЕРВИСЫ АВТОТЕХНИК. Кузовной ремонт, покраска (камера), полировка кузова. Ремонт бамперов, пластиковых деталей, ремонт двигателей, КПП, ходовой ул. Шефская, 4а, т. 268*06*63, 8*902*87*96*851 Скидка: 3+10% РЭЛТЕК АВТО, Полный комплекс услуг по ремонту Студенческая, 51/а, т. 375*09*62, 374*12*47 Скидка – 5% ОЛМИ, Ремонт автомобилей Майкопская, 10, тел. 378*17*81 Скидки – 3+10% ВИК’ОЙЛ. Развалсхождение, ремонт ходовой части, экспрессзамена масла, полная замена масла в АКПП, шиномонтаж ул. Металлургов, 90, тел. 345*17*66 экспрессзамена масла, полная замена масла в АКПП, замена воздушных фильтров, шиномонтаж, ремонт боковых порезов, замена колодок ул. Крестинского, 40, тел. 290*17*22 Скидка – 5% ЦЕНТР АНТИКОР. ТЕХНОЛОГИЙ Антикоррозийная обработка «Супра Щит» Проезд промышленный, 6 тел. 383*77*16, 269*21*26 Скидка – 5% СТЕКЛОМИР. Автостекла: ремонт, продажа, установка. Гарантия на протечку, отклейку стекла – бессрочно. ул. Ветеринарная, 9 тел.: 345*18*18, 212*21*97, 223*41*26 Скидка – 5% КАР ПРОФИ. Перевозка грузов, ремонт грузовых и легковых автомобилей ул. Предельная, 57 «4», тел. 267*95*45 Скидка – 3% ДРАЙВ. Жестянопокрасочные работы, аэрография. ул. Академика Вонсовского, 1а, т. 290*10*91 Скидка – 5% ФОРСАЖ. Диагностика и ремонт. Развалсхождение. Проточка торм. дисков. Полная замена масла в АКПП. Жестянка, покраска, аэрография. Сибирский тракт, 10 км, тел. 261*92*56, 8*904*382*43*48 Скидка – 10% АВТО+Е. Запчасти для иномарок. В наличии и под заказ. Отправка в регионы. Услуги автосервиса. Развалсхождение. ул. Таватуйская, 20 тел. 269*22*00, 290*290*9 автосервис 213*99*33 e*mail: avto*e@sky.ru ООО «ДИК и К», Ремонт иномарок и отечественных автомобилей, ремонт агрегатов, ходовой, трансмиссии, диагностика двигателя, экспрессзамена масла, шиномонтаж Машиностроителей, 5, тел. 8*904*38*28*090 Скидка на все – от 5 до 10% РЕМАВТОЦЕНТР. Диагностика ДВС отечественных и иностранных а/м, заправка и ремонт автокондиционеров, УЗ чистка форсунок, отопители «Эберспехер» (Eberspacher) 8 Марта, 210 (стадион РТИ), тел. 256*30*44, 8*905*8000*618 Скидка – 3% РЕЙН, ул. Фронтовых Бригад, 15, тел.(343) 290*28*27 Скидка – 5% на все виды работ МАСТЕРСКИЕ «ГАРАЖЪ 4х4». Подготовка внедорожников для активного отдыха и работы в тяжелых уловиях плохих дорог. ТОЙОТА, НИССАН, МИСУБИСИ, ФОРД, НИВА, УАЗ и др. тел.269*24*28, 8*912*28*28*397 www.awd66.ru ООО «ТОДОРС». Ремонт, мойка, материалы Castrol, запчасти ул. Опалихинская, 25А, тел. (343) 345*48*32 Скидки: 3+5% ТРАНС СТАРТЕР. Стартеры и генераторы для иномарок. ул. Восточная, 19 б (р*н Шарташского рынка) т. (343) 376*76*90 ул. Библиотечная, 62, бокс 10 тел. 213*13*13, 219*88*61 Скидка – 5+10% ПРЕМЬЕР+АВТО. Услуги ремонта, заказ запчастей ул. Красных Зорь, 1а, тел. 213*62*50 Скидка – 10% АВТОПРОФИ. Тонирование, ремонт и замена стекла, проклейка салона, защита фар от сколов, покрытие антидождь. Таватуйская, 20, тел. 8*905*800*55*15 Скидка – 3+10% ООО «УРАЛТРЕЙД+МОНТАЖ» Автоцентр «Три Толстяка», ул. Д. Зверева, 23 тел. 349*14*88 Скидка 10% на ремонтные работы (услуги) – иномарок, ходовой, двигателя, АКПП, КПП, диагностика; мотоциклы, снегоходы, лодочные моторы – ремонт.

ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА

АВН. Жестянкапокраска любой сложности, ремонт бамперов, ходовой, ДВС, КПП, замена ремней ГРМ, регулировка клапанов, механическая полировка кузова. ул. Тружеников, 1а, т. 345*10*38 e*mail: service*avn@mail.ru с 10.00 до 20.00, выходной – воскресенье Скидка – 5% УРАЛ АВТО. Ремонт ДВС, ходовой, ультразвуковая чистка форсунок, развалсхождение, перетяжка салона, шумовиброизоляция П. Тольятти, 8а, тел. 376*76*72 Скидка – 10% АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА». Шиномонтаж, ремонт любой сложности ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373*77*73 Скидка – 5% МАСЛА И ФИЛЬТРЫ. Замена масел в ДВС, АКПП, охлаждающей жидкости, диагностика и чистка инжекторов ул. Онуфриева, 55, тел. 213*04*61 ул. Крестинского, 63, тел. 213*92*81 Скидка – 10% ООО «АВТОГРАФ». Кузовной ремонт любой сложности, 2 стапеля, колорист, технолог, аэрография, антикоррозийная обработка, ремонт пластиковых деталей, механическая полировка кузова, полировка фар, продажа и установка парктроников, сигнализаций, ксенона, и механических блокировок. Лицензия и сертификаты, гарантия. ул. Альпинистов, 77 «Ц», тел. 266*45*44 Скидка – 3+5% ООО «Компания ДанКом» 24 часа Полный комплекс услуг по ремонту импортных и отечественных автомобилей. Мойка и химчистка автомобилей. ул. Монтерская, 1, тел. 268*38*64 Скидка – 3+15% МОТОРЛАЙН. Жестяносварочные работы. Покраска (камера). Ремонт пластика. Двигатель, КПП, ходовая. Электрик. ул. Маяковского, 2е, т. 344*17*83, 268*98*65 Скидка – 3%, постоянным клиентам – 5% УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ УСТАНОВОЧНО+ТОНИРОВОЧНЫЙ СЕРВИС AUTOTIME Тонирование, сигнализации, автозапуск, шумоизоляция, датчики парковки, механические блокировки, музыка, ксенон. пр.Космонавтов, 11 Б тел.: 2*690*242, 8(950)208*34*20 Скидка – 3% УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР «РАДИС+С» www.radis.biz ул. Чкалова, 3А, тел. 345*87*45, 216*76*86 Продажа и установка: автомобильные охранные комплексы (автосигнализации, механические блокировки Multlock), тонирование и ремонт стекол, автомобильные аксессуары Cкидка – 5% АВТОЭЛЕКТРОНИКА. Установка и продажа аудио/видео систем, автосигнализации. Ксенон, тонирование. Сохранение гарантии на авто. Территория авторынка «У Белой Башни», тел. 8*902*26*60*600, 372*31*79 Скидка – 5% ТЮНИНГ ЦЕНТР. Шиномонтаж до R22. Тонирование автостекол. Продажа и установка сигнализаций. Тюнинг интерьера салона. Тюнинг экстерьера салона. Механический тюнинг. Установка доп. оборудования. Кузовной ремонт. Кастомайзинг. г. Березовский, Березовский тракт, 4/1 тел. (343) 219*83*83, www.ft66.ru Скидки: 3+5% Тонировочный центр ZaGaR. Тонирование, установка сигнализаций, ксенона, парктроник, акустика, механическая блокировка. 8е Марта, 158, тел. 219*26*16 Скидка – 10% АВТОЭВАКУАТОРЫ, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ, ТАКСИ АВТОТЕХНИК. Круглосуточная эвакуация тел. 268*06*63, 8*902*87*96*851 Скидка – 3+10% ООО «УРАЛТЕХСЕРВИС» дублер Сибирского тракта, 6, тел. 222*000*5 Скидка – 5% на услуги автоэвакуации ООО «СКОРАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ». Эвакуация автомобилей ул. Вилонова, д. 33А, оф. 101, тел. 345*56*96 Скидки: 5+15% АВТОМИГ. Такси, грузоперевозки. ул. Омская, 115, тел. 055, 3450*450 Скидка – 3% на услуги такси ООО «СИС Такси – Центр» Оплата за наличный и безналичный расчет, по пластиковым картам любого банка. ул. 8 Марта, 210, тел. 2222+056, 268+0006 Скидки: 10% – на услуги легкового такси в черте города; 3% – на услуги грузчиков, грузоперевозки, услуги автобуса и микроавтобуса АВТОЭКСПЕРТНЫЕ БЮРО ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ООО «АССОЦИАЦИЯ ЗАЩИТЫ ПРАВ ВОДИТЕЛЕЙ» ул. Сулимова, 50, оф. 305, тел. 213*95*95 Скидка – 5% на все юридические услуги, кроме ОСАГО ООО «СОДБИ». Представительство в суде (ДТП, убытки, долги и т.д.), арбитраже. Адвокаты по уголовным делам. Юр. консультации. Закрытие предприятий, ИП. Лицензии, правовое обслуживание. Регистрация предприятий. Ясная, 6, тел. 212*99*72, 212*99*73, 378*65*56 Воеводина, 6, оф. 4, тел. 376*47*79, 376*47*73 Мира, 29*А, оф. 308, т. 290*50*53, 375*59*17 Первомайская, 60, оф. 13 тел. 213*29*39, 217*82*95, 217*82*94 Крестинского, 59/1, тел. 218*99*88, 220*33*66 Репина, 78, тел. 231*65*48, 231*65*49 Скидка – 5% ГРУППА КОМПАНИЙ «NEXT». Независимая оценка стоимости ущерба в результате ДТП, юридические услуги Вайнера, 36, оф. 26, тел.: 376*14*10, 219*29*90 Скидка – 5% ЦДО ТС. Анализ качества топлива. Анализ разрушений, отказов и неисправностей ТС и их компонентов. Карельская, 52 тел. 8*904*98*39*885, 216*80*56, 383*76*35 Скидка – 5 %

РОСОЦЕНКА. Оценка автотранспорта, недвижимости, бизнеса. Защита прав потребителей. Экспертизы и специальные исследования (автотехнические, трасологические, почерковедческие). Выезд на место ДТП, оказание юридической и технической помощи. Круглосуточный контакт*центр: (343) 222*37*70 Екатеринбург, ул. Добролюбова, 2 «Д» Первоуральск, проспект Ильича, 31, т. (34392) 5*99*50 Каменск Уральский, ул. Красных орлов, 86 т. (3439) 378*875 Каменск Уральский, ул. Московская, 50, т./ф. (3439) 361*980 Каменск Уральский, ул. Олега Кошевого, 21 Челябинск, ул. Труда, 84 офис 104 Нижний Тагил, ул. Мира, 32 Скидка – 5% ООО «ЮРИД��ЧЕСКОЕ БЮРО». Юридические консультации по делам об административных правонарушениях, участие в административном судопроизводстве, споры со страховыми компаниями(КАСКО, ОСАГО), полный комплекс иных правовых услуг. ул. Бажова, 125, тел. 31*018*31 Скидка – 5% ООО «Юридическая компания «АУРУМ+ЛЕКС». ЮРИСТ. Споры со страховой, взыскание ущерба. Екатеринбург. Малышева, 28, оф. 205. Тел. 253*28*93, 8*906*810*96*97. Скидка – 5% СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ

ПРЕДПРИЯТИЯ

АТЕЛЬЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЧЕХЛОВ Простые чехлы, с боковой и поясничной поддержкой, анатомические, чехлы автобусные и на автомобили импортного производства Ак. Вонсовского, 1а, оф. 401, тел. 267*88*15 Скидка – 4% KАRCHER (МАШПРОМ), проф. оборудование для мойки и уборки различных объектов Салон магазин ул. Краснознаменная, 4а тел./факс: (343) 307*56*00, 307*56*11 Сервисный центр ул. Пехотинцев, 2а тел./факс: (343) 323*83*40 Фирменный магазин – склад ул. Пехотинцев, 2а тел./факс (343) 323*83*41 Скидка – от 1% ООО «ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА ПиП+ТУР» п. Новоберезовский, ул. Чапаева, 38, тел./факс (34369) 3*19*79, (343) 378*62 *02, www.piptur.ru, e*mail: pip*tur@mail.ru. Скидка – 2% на изготовление: тентов, каркасов, пологов на любые автомобили и прицепы; летних кафе, торговых палаток; разборных бассейнов и душевых кабин для сада. УРАЛАВТОЧЕХЛЫ. Изготовление и продажа авточехлов для всех автомобилей. Бебеля, 17, тел. 214*5*214 Авторынок «Бел. Башня», М*н Авточехлы № 2, Походная, 83 тел. 295*80*78 Скидка – 5% АВТОЦЕНТРЫ И АВТОСАЛОНЫ ООО «ЛЕНИНСКИЙ», ул. Онуфриева, 55. Тел. 213*97*47 Скидка на обмен, продажу и покупку авто – 5% РАЗВЛЕЧЕНИЯ, СПОРТ, ТУРИЗМ САУНА «УЮТ». 2 отделения сауны, банкетные залы в морском стиле, уютные комнаты отдыха, финская сауна, русская парная, джакузи, обливалка, караоке, бильярд, кальян, массаж. ул. Заводская, 27 тел. 213*39*88, сот. 8*902*872*11*44 Скидка – 5% АВТОПИТАНИЕ, ПРОДУКТЫ УНИВЕСАМ «ЗВЕЗДНЫЙ» г. Екатеринбург ул. Серова, 41 ул. Опалихинская, 15 ул. Советская, 12 ул. Посадская, 24 ул. Белореченская, 28а ул. Викулова, 57а ул. Радищева, 33 г. Нижний Тагил, ул. Анучина, 6 ФРЕШ Кафе ул. Народной Воли, 26, тел. 257*27*80 Скидка – 10% АВТОМОЙКИ АВТОМОЙКА, Ереванская, 20 («Олми»), т. 378*10*50 Скидка – 5% АВТОМОЙКА, Автомагистральная, 4, т. 373*24*12 Скидка – 10% АВТОМОЙКА, ул. Лобачевского, 4 тел.:383*46*43 Скидка – 5% АВТОМОЙКА НА АЗС «ЛУКОЙЛ» Сибирский тракт, 8 км, тел. 268*64*65 Скидка на услуги – 1% АВТОБАНЯ, услуги автомойки Крестинского, 46а/1, тел. 218*98*59 Скидка – 5% АВТОКОМПЛЕКС «АТАКА» ул. Автомагистральная, 33а, тел. 373*77*73 Скидка – 5% АВТОМОЙКА. Мойка грузовых и легковых автомобилей. Все виды услуг. ул. Маяковского, 2е, тел. 201*24*11 Скидка – 5%. ЗДОРОВЬЕ ОПТИК ХАУС, изготовление очков любой сложности, подбор контактных линз пер. Суворовский, 3, тел. 332*74*66 ул. Крылова, 26, тел. 246*61*76 Скидка – 5% РЕУС, оздоровительный центр – сауна, бильярд, танцплощадка, русская баня, массаж Щорса, 7, тел. 269*10*66, www.rest66.ru Скидка – 5% на посещение сауны ОФТАЛЬМОЛОГИЧЕСКИЙ САЛОН «ОКО». Изготовление очков, контактные линзы, прием офтальмолога, очки для водителей, солнцезащитные очки. ул. Бажова, 75а, Супермаркет «Елисей» тел. (343) 350*45*93 «Европейская оптика», ул. 40*летия Октября, 54, ТЦ «Каньон», тел. 338*70*26 Скидка – 5+10% Фитнес Клуб «ДИНАМИКА». Тренажерный зал, аэробный зал, массаж ул. Космонавтов, 50, тел. 331 30 83 Скидка – 5%

39 (261) 17 октября 2009 года


ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

15

При всех достоинствах природного газа как альтернативного топлива для автомобиля спешат воспользоваться его плюсами от силы десять процентов автопарка Екатеринбурга. Специалисты, работающие на этом рынке, связывают не слишком распространенную приязнь к переводу автомобилей на газ не только с дороговизной топливных систем последних поколений, но и с определенной инертностью мышления свердловчан-водителей. Существует несколько весьма распространенных мифов о газовом оборудовании, изжить которые пока не удается…

Наро Н ародная газовая мифология

Газ нисколько не опаснее бензина. В этом мы убеждаемся ежедневно, пользуясь газовыми плитами в своих квартирах. Плюсы газа общеизвестны. Дешевиз* на, чистота – как для окружающей сре* ды, так и для внутренностей двигателя, увеличение дальности пробега и мото* ресурса, и даже некоторое падение ди* намики, характерное для систем пер* вых поколений, разработчики умудри* лись победить. Отрицательные момен* ты – тоже как на ладони. Техническое усложнение автомобиля, уже упомяну* тые потери в динамике (впрочем, незна* чительные), дороговизна оборудования (рано или поздно оно все равно окупит* ся), более частое ТО, да еще и баллон надо куда*то девать. Остальное – уже из области фантастики либо по ведом* ству пословицы про «слышал звон». Например, выгорание отдельных элементов двигателя. Чаще всего в ка* честве аргумента упоминаются клапа* на. Длительность горения газа дей* ствительно выше, чем низкооктаново* го бензина, и момент открытия выпуск* ных клапанов газо*воздушная смесь в

ной коллектор, как бензин – он улету* чится в атмосферу. Кстати, традиционные неполадки в газовых системах, возникающие исклю* чительно по небрежности владельцев, породили еще один устойчивый миф – о том, что газ «воняет». Неоднократно упоминаемый «запах газа» при установ* ке газобаллонного оборудования свя* зан, как правило, либо с неправильной регулировкой, либо с негерметичнос* тью самой системы. При квалифициро* ванной установке качественного обору* дования известных итальянских или голландских марок такого явления, как «запах газа», не существует. Наконец, есть в народе мнение, что установка газобаллонного оборудова* ния – это просто опасно. Начнем с того, что якобы если баллон с газом постра* дает в ДТП (например, при ударе сзади – баллон частенько размещают в багаж* нике), он может взорваться, и послед* ствия будут непредсказуемы, но край* не трагичны. Но что странно: баллон с газом, чьи стенки имеют толщину око* ло 4 мм, может взорваться, а бензоба* ку, напоминающему консервную банку, в этой возможности почему*то тради* ционно отказывают! И это с учетом тра* диционного размещения бензобака тоже в районе багажника. Если взглянуть на жизнь трезво, мы увидим, что газовый баллон, оснащен* ный запорной арматурой с предохра* нительными клапанами, способен вы* держать сильнейший удар, и даже об* рыв магистральных трубок не вызовет сколь*нибудь значительной и пожароо* пасной утечки. Кроме того, не следует забывать основ школьного курса физи* ки: пропан*бутановая смесь, использу* емая в большинстве автомобилей, в обычных условиях тяжелее воздуха, что предотвращает образование газо*воз* душной смеси, а точка воспламенения этой самой смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом.

Так что при грамотном обращении и своевременном обслуживании автомо* биль, оснащенный газобаллонным обо* рудованием, ничуть не опаснее домаш* ней газовой плиты. Стоит еще упомянуть о якобы возни* кающих проблемах с правоохранитель* ными органами в лице тех, кому дове* рено проведение государственного те* хосмотра. Газобаллонное оборудова* ние на техосмотре уже давно не вызы* вает никаких вопросов – главное, чтобы процедура установки и сама система были сертифицированы и устанавлива* лись и обслуживались в соответствую* щем месте. Ну, и неплохо бы подтвер* дить все это документами. Дмитрий ЕЛИЗАРОВ.

цилиндре еще продолжает гореть и, как следствие, должен происходить пере* грев выпускных клапанов. Так что тео* ретически они действительно могут по* страдать. Однако происходит это в по* давляющем большинстве случаев из*за неправильно выставленного зажигания или плохо отрегулированных клапанов. Газ сам по себе, получается, ни при чем – дело в настройке двигателя. Еще одна потенциальная проблема, которую вспоминают довольно часто – автомобиль с установленным на нем газобаллонным оборудованием может сгореть. Если за автомобилем не сле* дить, он рано или поздно сломается. Газ тут виноват только тем, что парал* лельная топливная система – это ус* ложнение конструкции автомобиля, требующее чуть большего количества внимания. За трубками, шлангами и редукторами надо следить. Однако газ – это газ, и, покинув магистраль, он не будет капать на раскаленный выпуск*

39 (261) 17 октября 2009 года

ТЕМА НОМЕРА


16

ДОМ / ОТДЫХ

Карловы Вары:

время принимать ванну В прежние времена у порядочных людей было принято отправляться зимой на воды. В России трещали морозы, снег скрипел под ногами, и замерзали на лету птицы. А здесь, на восточной окраине Германской империи, красиво одетые господа совершали променад по галерее с термальными источниками, а вечерами собирались в концертном зале послушать новую симфонию Дворжака.

отдыхающие собирались послушать, как Гете читает отрывки из своих поэм, отправлялись в Оперу. Сегодня в Кар* ловых Варах проходят фестивали. Самый известный – Международный кинофестиваль – проходит в июле и при* влекает массу народа со всей Европы. В эти дни степенный ритм жизни города ненадолго нарушается. Все мечутся из кинозала в кинозал, отмечают в програм* мках фильмы, которые нужно посмот* реть обязательно, и фильмы, которые хорошо бы успеть посмотреть, стоят в очередях, пьют пиво… Что характерно, ускоренный темп и суматоха не влекут за собой нервозности и озлобления. Все по*прежнему милы друг с другом, и именно эта всеобщая братская л��бовь больше всего удивляет гостей из Рос* сии. Проходят в Карловых Варах и не* сколько музыкальных фестивалей.

Тихие радости

С тех пор многое изменилось. Зимой под ногами хлюпает слякоть, и мало кто может позволить себе на целую зиму оторваться от дел. Но две недели на во* сточной окраине Евросоюза – по*пре* жнему модное решение для тех, кто действительно хочет отдохнуть!

Долина гейзеров Река Тепла (Теплая) течет по узкой долине, окруженной невысокими Свя* тошскими горами.

Пейзаж идиллический, но под ним скрывается один из самых грандиозных геологических разломов Западной Ев* ропы – Карловарская термальная пли* та. По количеству горячих источников на квадратный метр долина Теплы ус* тупает лишь Исландии и Новой Зелан* дии – их здесь 134! На этой реке распо* ложился красивый и весь какой*то воз* душный городок Карловы Вары, в про* шлом – Карлсбад. Здесь сосредоточе* ны те 12 источников долины, которые признаны целебными. Главный источник долины и курорта – настоящий гейзер. Он так и называ* ется – Вржидл (Гейзер). Вржидл выст*

ДОМ / ОТДЫХ

реливает в воздух 14*метровой струей очень горячей воды (73°С), извергая 2000 литров в минуту. Понятно, что в таком состоянии к нему не подойдешь, поэтому усмиренная вода из Вржидла собирается в пяти каменных чашах. Ос* тальные одиннадцать источников – это, строго говоря, ответвления от главного гейзера. Поэтому химический состав всей «карловарской дюжины» одинаков. Различна лишь температура и насы* щенность углекислым газом. Степенная прогулка от источника к источнику, от колоннады к колоннаде задает ритм курортной жизни. Это экс* курсия, прогулка и лечение одновре* менно. У каждого источника есть назва* ние, свой характер и своя судьба. На* пример, 50*градусный Рыночный ис* точник борется с 60*градусным источ* ником Карла IV за звание того самого, где император лечил свои ноги. В Мель* ничном источнике раньше купались, а теперь его вода идет на экспорт, и ее продают по всему миру. Вы привыкнете ходить по городу с пластиковым стакан* чиком и научитесь различать и обсуж* дать тонкие различия во вкусе и воздей* ствии вод Либушина и Скального, Са* дового и Свободы. Этой водичкой лечат диабет и ожирение, болезни суставов и расшатавшиеся нервы. Лечат успешно вот уже 600 лет.

Что делать в Карловых Варах в те редкие моменты, когда культурная и светская жизнь не бьет ключом? После того, как вы прогулялись по колонна* дам, закусили местными вафлями (в былые времена слава их была так ве* лика, что Карлсбад стал официальным поставщиком вафель к императорским дворам Германии и Австро*Венгрии), сделали на редкость приличный шопинг, отправляйтесь осваивать окрестности. Для ленивых – прямо за «Пуппом» посадка на фуникулер до вершины Дружба. Там со смотровой площадки или с веранды кафе «Диана» можно любоваться городом, долиной реки и Славковским лесом, по которому гуля* ют не такие ленивые отдыхающие. Хо* чется просторов – отправляйтесь на однодневную экскурсию: пешую, авто* мобильную или автобусную. Любители древностей отправляются в город Ло*

кет, Хеб или Теплу, сохранившие старин* ные постройки и замки. Любопытные – во Франтишковы или Марианские Лаз* ни. Кстати, во Франтишковых Лазнях есть известная бронзовая скульптура мальчика, к которому прикладываются женщины, желающие забеременеть. Она отполирована до блеска. В городе, разумеется, есть и боулинг, и теннис, и гольф*поле, и даже иппод* ром. В «Пуппе» и в Императорских Лаз* нях есть казино. А городские рестора* ны!.. Для пивоманов, которым Карло* вы Вары – просто рай, рекомендуются «У Швейка» и «Малый Версаль». Для любителей тонкой кухни и утонченного сер виса – «Променада». Для любите* лей видов – кафе «Святой Лингарт» в курортном лесу и «Святошские скалы». Цены в карловарских ресторанах не просто умеренные, а очень умеренные. Все это вместе – природа, воздух, ар* хитектура, кухня, улыбки горожан и до* вольных отдыхающих, а главное – вода, бьющая из недр земли, за две недели гарантированно превратят городского невротика со стажем в милого и урав* новешенного человека, готового от души наслаждаться жизнью во всех ее проявлениях.

Столица светской жизни Карлсбад никогда не был просто во* долечебницей. С XVIII века люди ездили туда не только отдохнуть, но и разве* яться. Тенденция сохранилась, а раз* влечения изменились. Два века назад

39 (261) 17 октября 2009 года


АВТОТЮНИНГ Инспектор ГИБДД выигрывает мил* лион в лотерею. У него спрашивают: «Как распорядитесь деньгами?» А он: «Куплю перекресток и буду работать для души!»

17

•••

Диалог на улице: – Здорово, Саня! Сто лет тебя не ви* дел. Как дела? Слушай, ты так вытянул* ся, похудел, облысел, очки стал носить... – Но я не Саня! – Ни фига себе! Ты даже имя поме* нял?

•••

•••

Кладет мужик линолеум на кухне у женщины. Положил уже, плинтусы при* бил, короче – закончил по полной. Хо* чет закурить, а сигарет нигде нет. Он туда*сюда, смотрит – бугорок под ли* нолеумом. Блин, думает, это ж все сна* чала начинать... И хрен с ними, с сигаретами – при* стучал молотком поплотней, в середи* не гвоздиком прихватил, – сойдет. Собрал инструменты, попрощался с хозяйкой, она и говорит: – Спасибо большое, до свидания, а, кстати, вы тут свои сигареты забыли… Да, еще! Вы хомячка моего не видели?..

«Начинающий мазохист познакомит* ся с опытной портнихой, умеющей хо* рошо пороть!» – Да все было нормально, – говорит русский, – пока я не увидел довольного америкоса, несущего десять ананасов.

•••

•••

Муж с женой садятся в поезд, чтоб ехать в отпуск. Он первым делом дос* тает литровую бутылку водки, открыва* ет и выбрасывает в окно пробку. Жена: – Зачем выбросил? – Сжигаю мосты. Теперь буду пить, пить, пить... Жена, подумав, снимает и выбрасы* вает в окно свои трусы...

•••

••• Пожар в больнице. Пожарные всё по* тушили. Подходят к главврачу: – Есть жертвы. В подвале было трое. Двоих мы откачали, одного не смогли. Главврач теряет сознание. Его отка* чивают и спрашивают, что с ним. – Ребята, у нас там морг вообще*то!..

••• Волосы – они женского рода, потому

что в рекламе говорят, что они ломкие.

Русский, немец и американец попа* ли к каннибалам. – Мы дадим вам задание, – говорит вождь, – если выполните, то мы вас не съедим. Сначала идите в джунгли и при* несите 10 штук одного плода. Первым приходит немец и приносит 10 яблок. – Теперь ты должен засунуть это все в задницу без эмоций на лице. Немец смог засунуть только четыре яблока и его съели. Вторым приходит русский с 10 чер* никами. Выслушав вождя, он понял, что это не проблема и начал засовывать. И тут на девятой чернике он начал безум* но смеяться. И его тоже съели. Встречаются русский и немец на том свете. – Что с тобой случилось, – спросил немец, – чего ты начал смеяться?

Жили*были Зайчик и Белочка. Дру* жили, любили друг друга. Как*то Зай* чик предлагает – давай жить вместе, поженимся. Белочка говорит: – Как так, ведь ты – Зайчик, а я – Белочка... Зайчик отвечает, что сила их любви выше стереотипов и видово*расовых соображений. Стали жить семьей, в общем... И лю* бовь есть, и понимание, и секс есть. Де* тей только нету. Загрустили они. Зай* чик говорит: – Неужели у нас нет детей, потому что я – Зайчик, а ты – Белочка? Как же так?! Пойдем к Сове, она умная, она все знает. Пришли, и Зайчик говорит: – Сова, скажи, почему у нас нет де* тей? Потому что мы Зайчик и Белочка? Сова отвечает: – Да вы охренели, что ли?! Потому что ты мальчик и он – тоже мальчик!

•••

Сидит мужик в ресторане, курит. С соседнего столика к нему обращается дама: – Извините, не могли бы вы пере* стать курить. Ваша сигарета меня очень раздражает! Мужик, затягиваясь: – Меня она вообще убивает...

••• Врач – медсестре:

– Сестра, а что это у нас больной с зажжённой свечой в задни* це лежит? – А у него сегодня день рождения!

– Да, господин судья. – Слушание по делу закончено!

•••

Шел человек по улице, и тут его при* шибло монитором, который кто*то вы* кинул из окна. Казалось бы, при чём здесь Билл Гейтс?

•••

«Оптимальное соотношение цены и качества», как правило, означает «Фиг* ня, зато дешево»...

•••

С каждым годом зубные пасты становятся все луч* ше, а зубы все хуже...

•••

Ходить на голодный желу* док в супермаркет – плохая примета. Денег не будет.

•••

В Эфиопии за рождение второго ребенка дают по* пить...

•••

– Я уже два года с женой не разговариваю. – Почему? – Перебить не могу!

•••

•••

– Знаешь, Маша, я так одинока, – жа* луется подруга подруге. – То есть как это одинока? – удивля* ется та. – Ведь всем известно, что у тебя есть не только любящий муж, но и кра* савец*любовник... – В том*то все и дело – они постоян* но надеются друг на друга!

•••

Она хотела только серь* езных отношений, я согла* сился... И действительно: за 4 года повод улыбнуться так и не нашёлся...

Почему люди жалуются, что пре* ступность растет? Во времена Каина и Авеля преступность вообще дости* гала 50%!

Надпись на лазере: «Кто старое помянет – присло* нить глаз, нажать кнопку».

Объявление в сексшопе: «Набор для одиноких мазохистов – бумеранг и грабли!»

Главное, чтобы девушка не скучала. Не можешь ее развеселить, тогда хотя бы расстрой чем*нибудь.

Объявление: «Стоматологической клинике требуется санитарка*уборщи* ца зубов».

••• ••���

••• •••

•••

При задержании пара* шютистов*диверсантов, предупредительный выст* рел производится в землю.

•••

Русский и два еврея выз* ваны на судебное заседа* ние по установлению от* цовства. Один из евреев: – У меня идея. Если мы все скажем, что признаем отцовство, нам ничего не смогут сделать. Оба других приятелей с облегчением принимают это предложение. Первым предлагают идти русскому, тот соглашается. Судья: – Признаете ли Вы отцов* ство? 39 (261) 17 октября 2009 года

•••

Вчера наряд милиции задержал пья* ную учительницу русского языка, пытав* шуюся исправить вывеску магазина «ОБОИ» на «ОБА».

•••

Девушки! Стреляя глазками, не бро* сайте раненых!

•••

Ведущие специалисты Академии Наук Иван Михалыч и Наум Петрович обнародовали результаты своего экс* перимента. На протяжении всей весны они поливали березу водкой. Что и тре* бовалось доказать: почки отвалились!

НА ДОСУГЕ


18

АВТОТЮНИНГ

Студденческие Ст енческие годы ды

Первокурсник Пуглив. Чутко реагирует на ласку и выпечку в вестибюле. Предпочитает держаться группами по 15*20 особей. К студенческому билету отношение трепетное, временами переходящее… в религиозный восторг. Зачетку откры* вают ежедневно сразу после чистки зу* бов, при этом в глазах возникает безу* держная радость. На занятия приходит за 20*25 минут до открытия университета, однако пу* тает 1*ю и 2*ю неделю, поэтому все рав* но опаздывает. Сон: нервный, неглубокий. Часто па* дает с кровати. Речь: разборчива и понятна. При упоминании таких слов, как «сессия», «примат» и «физкультура на лыжах» ис* пытывает животный страх и ведет себя, как птица страус. Среда обитания: все виды библио* тек и студенческих столовых… Цель существования: любыми пу* тями и средствами получить все книги из списка рекомендуемой литературы.

снами во весь эк* ран с разрешени* ем 1280х1024 в ре* жиме True color. Речь: при жела* нии можно разоб* рать, но желание должно быть дос* таточно сильным. Все еще боится сессии, но регу* лярно пугает ей первокурсников, с интересом наблю* дая, как они упо* добляются птице страусу. Среда обита+ ния: поближе к пище, поэтому но* мера в очереди за пирожками распи* сывает еще на лекциях. Цель существования: добыча курсо* вых и лабораторных y старших кypсов.

Третьекурсник Задумчив – неизбежное следствие частой игры в «Варкрафт». На провока*

Четверокурсник Сбивается в группы, позволяющие всем членам твердо стоять на ногах. На лекции заходит случайно. Придя, оттачивает технику игры в морской бой, кpестики*нолики и точки. На вопрос: «Где студенческий би* лет?» – отвечает: «Не знаю, не ел!» Сон: спит крепко. Храпит, чем очень огорчает преподавателей. Видит сны исключительно по специализации. Речь: общается на равных с Тибетс* кими шаманами и некоторыми милици* онерами. Боится забыть дату сдачи экзамена. Среда обитания: рюмочная в рес* торане «Колобок». Основная цель: найти диплом наха* ляву!

Пятикурсник

Второкурсник Наглый, голодный и горластый. Реа* гирует только на съестное. На контакт идет из чисто корыстных побуждений. В группы объединяется редко, если объе* диняется, то делает это как попало. Студенческий билет применяет как средство индивидуальной защиты от кондукторов, вахтеров, дворников и на* вязчивых милиционеров. Ясно пред* ставляет, чем отличается 1*я неделя от 2*ой, и опаздывает. Выбор лекций для посещения происходит случайным об* разом – на глазок. Сон: крепкий, детский с цветными

выряется в компьютере, где и засыпает. Речь: быстрая несвязная, почти не* разборчива, изобилует ненормативной лексикой типа «хакер», «юзер», «ла* мер». Страх атрофирован. Среда обитания: поближе к источ* нику пива. Во время сессии происхо* дит миграция в деканат, откуда сразу же начинают раздаваться стоны, всхли* пы и истории про больных бабушек. Цель существования: найти все кни* ги из списка рекомендованной литера* туры, взятых на первом курсе в библио* теке, и сдать их.

ции со съестным поддается редко, по* дозрителен. В случае опасности начи* нает дергаться указательный палец правой руки в поисках кнопки мыши. Студенческий билет часто теряется, затем находится и обмывается. По вы* ходным и праздникам некоторые сту* денческие теряются по нескольку раз. В институт ходит регуляpно… за сти* пендией. Сон: крепкий. Спит редко. Ночами ко*

Самая высокая активность наблюда* ется во время сдачи экзаменов. Тогда кучность может достигать количества 1 человека. Вопрос «Что такое лекция?» ставит его в тупик. Сон: за 3 месяца до сдачи диплома выходит из спячки, после сдачи кото* рого впадает в летаргический сон. Речь: к концу 5*го курса в совершен* стве владеет 3*4 языками программи* рования, вследствие чего напрочь за* бывает русский. Боится не успеть по* лучить «белый билет» до окончания уни* верситета. Среда обитания: везде, часто и ре* гулярно. Основная цель: разобраться в ха* лявном дипломе.

Если бы Microsoft делала машины Говорят, на компьютерной выставке COMDEX2006 Билл Гейтс («са мый главный начальник» корпорации Microsoft) заявил, что если бы автоконцерн General Motors развивался так, как Microsoft, мы бы все давно уже ездили на машинах стоимостью 25 долларов и расходом топлива 0,005 л/100 км. Через день представитель GM зая* вил в ответ, что если бы GM повторял тенденции Microsoft, то: 1. Абсолютно без причины средне* статистическая машина попадала бы в аварию 2 раза в день. 2. Каждый раз, когда изменялась бы разметка на дороге, приходилось бы покупать новый автомобиль. 3. Иногда машина просто останав* ливалась бы посреди шоссе. Чтобы поехать дальше, надо было бы оттол* кать машину к обочине, закрыть все ОКНА, заглушить двигатель, открыть все ОКНА и только потом ехать. 4. Выполняя сложный маневр, ма* шина может заглохнуть и больше не за* вестись. Тогда придется переинстал* лировать двигатель. 5. Макинтош сделал бы автомо* биль, который бы использовал энер* гию солнца, был бы в пять раз быст* рее авто от Microsoft, вдвое легче в

НА ДОСУГЕ

управлении. Но мог бы ездить только по 5% дорог. 6. Датчики температуры двигателя, зарядки батареи, давления масла за* менили бы на один*единственный: «Эта Машина осуществила нелегаль* ную операцию и сейчас заглохнет». 7. Перед тем, как сработают подуш* ки безопасности, появится надпись: Are you sure? 8. Иногда автомобиль закроет дверь на замок, и вы не сможете попасть внутрь. Тогда нужно одновременно на* жать ручку двери, вставить ключ и на* жать на радиоантенну – система раз* блокируется. 9. Каждый раз при покупке нового авто придется учиться ездить заново – управление каждой новой машины будет в корне отличаться от старого. 10. Чтобы заглушить мотор, нужно нажать кнопку START. Говорят, Билл Гейтс обиделся… 39 (261) 17 октября 2009 года


АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

39 (261) 17 октября 2009 года

КАРТА ГОРОДА

19


20

АВТОМИР

39 (261) 17 октября 2009 года


ad39_261