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Editoriale

Lobbizzare!

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Speciale Autopromotec: Net2 e sistema ruota, i commenti degli operatori

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Autopromotec e il futuro dei centri di revisione Il centro software non funziona come dovrebbe Revisione, gli esiti possibili Revisioni bulgare false

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Avvisatore acustico per non dimenticare mai più un bimbo in auto “Io non Sbando”, i giovani e la sicurezza stradale al centro Se ne sono andate Beatrice e Sara, l’Asaps: “Serve il reato di omicidio stradale” Il circuito Renault dedicato alla sicurezza e alla guida ecologica Da smartphone e servizi di informazione intelligenti un contributo alla sicurezza stradale Defend Life 2013, sicurezza stradale e due ruote Sicurezza sulle due ruote, il Libro bianco di Ancma e le proposte a 5 Stelle Disegno di legge sulla sicurezza stradale Sicurezza stradale, priorità prevenzione

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Cina, possibili dazi sulle vetture di lusso prodotte nella Ue Mercato auto, a maggio 36esimo calo consecutivo

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Auto, noleggio in crescita Auto aziendali, frenate dalle tasse Kit di gonfiaggio? Per le flotte aziendali è meglio la ruota di scorta Automotive Dealer Day 2013, case e concessionari a Verona Leasing per flotte aziendali, un’opportunità Chi corre in pista? I camion più... colorati e sovralimentati Copertura RCA, quando ha inizio?

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L’anniversario, il motore a scoppio nasceva 160 anni fa a Firenze “Cars & Comics - L’auto interpretata dai grandi autori del fumetto”, a Modena fino all’8 settembre Usa, autonomous car: la NHTSA stabilisce le linee guida Bulgaria, Sofia Motor Show dal 14 al 23 giugno

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Focus Mondo Revisioni

Sicurezza stradale

Auto e Mercato

Flotte e Trasporti

Eventi

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Net2 e sistema ruota, i commenti degli operatori

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Ripetere

Il veicolo non ha superato tutte le prove per motivi di lieve gravità come un vetro scheggiato o una frenatura leggermente anomala e non è abilitato a continuare nella circolazione stradale. Deve essere immediatamente portato in officina per le riparazioni. E’ possibile, con la documentazione che attesti l’avvenuta esecuzione dei lavori di riparazione, circolare temporaneamente per un termine massimo di 30 giorni prima di essere sottoposto a nuova revisione. L’esito viene confermato tramite la stampa di un’apposita etichetta che si appone sul retro della carta di circolazione.

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“Io non Sbando�, i giovani e la sicurezza stradale al centro

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Disegno di legge sulla sicurezza stradale

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Buche sull'asfalto, una delle cause di maggiore incidentalitĂ per i motociclisti.

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Sicurezza stradale, prioritĂ prevenzione

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Mercato auto, a maggio 36esimo calo consecutivo

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FLOTTE E TRASPORTI

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Fonte: Aniasa

Il noleggio delle auto di lusso non risente della crisi. 56 n.118 - 2013


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Automotive Dealer Day 2013, case e concessionari a Verona

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Leasing per flotte aziendali, un’opportunitĂ

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Tipo contratto Acquisto e leasing finanziario

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Autovetture e autocaravan € 18.075,99 € 25.822,84 (agenti e rappresentanti)

Motocicli

Ciclomotori

€ 4.131,66

€ 2.065,83


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MISANO X G.P. CAMION DE NAVARRA NOGARO RED BULL RING - SPIELBERG ADAC TRUCK PRIX NÜRBURGRING TRUCK BATTLE RUSSIA 2013 CZECH TRUCK PRIX 2013 TRUCK GRAND PRIX - ZOLDER XXVII G.P. CAMIÓN DE ESPAÑA 24 HEURES CAMIONS

ITA ESP FRA AUT DEU RUS CZE BEL ESP FRA

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Livello 0 Livello 1

Livello 2

Livello 3

Livello 4

Il controllo del veicolo è affidato esclusivamente al guidatore umano, unico responsabile dei comandi. Il conducente è ancora ampiamente preponderante, ma viene coadiuvato da accessori elettronici come il controllo della stabilità o il sistema di ausilio alla frenata che si attivano in caso di emergenza per migliorare il controllo del veicolo e ridurre gli spazi di arresto. Include quelle vetture che integrano almeno due sistemi elettronici in grado di funzionare in maniera combinata. Un esempio potrebbe essere l’adaptative cruise-control che funziona in combinazione con il line assist. Ma anche in questo caso, è il fattore umano a guidare di fatto il mezzo. Modelli che sono in grado di prendere il controllo autonomo di se stessi in determinate condizioni sollevando del tutto il conducente dall’intervenire. In questa categoria rientrano le auto dotate di sistemi elettronici sofisticati che, in caso di traffico intenso o di guida a bassa velocità in città, sono capaci di guidarsi da sole riconoscendo gli ostacoli e attivando in autonomia il sistema frenante o lo sterzo, con la possibilità di lasciare al guidatore la facoltà di prendere il controllo ogni qual volta lo ritenga necessario. Il veicolo è in grado di raggiungere una destinazione in totale autonomia, senza che al conducente umano – che non ha la possibilità di prendere il controllo dei comandi durante la marcia - venga chiesto alcun intervento diverso dall’impostare un punto di partenza e un punto di arrivo.

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Rivista IM n. 118.

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