Page 1

№10

Сергей Труханович гитарист и преподаватель, автор музыки, организатор фестиваля - конкурса «Virage Guitars»

Журнал о железных монстрах,легендарных брендах, гитарных мастерах, гитарах и музыкальном оборудовании. The magazine about metal monsters,legendary brands,masters of guitars,guitars and musical equipment.


Сергей Труханович — гитарист, преподаватель, автор музыки, организатор фестиваля - конкурса «Virage Guitars». Стал интересоваться музыкой уже в десятилетнем возрасте. Звучание гит ары, этого на первый взгляд про стого и пожалуй с амого доступного музыкального инструмента, всегда притягивало и волновало. Поэтому, когда пришло время, выбор был очевиден и понятен. Первые аккорды и первые сыгранные мелодии были простыми и незатейливы, но казались на тот момент достаточно большим достижением, хотя это совершенно не выделяло меня на фоне большинства парней, моих ровесников, которые также делали свои первые шаги. Понимание того, что гитарой и музыкой хочу заниматься профессионально, вырастало с каждым новым изученным аккордом. В середине 80-х я собрал свою первую группу «Азарт», которая была самой молодой командой минского рок-клуба игравшая арт-рок. В 1991 вошёл в со ст ав группы «Крама», с которой неоднократно побеждали на фестивалях Польши, также заняли 1 место в английском хит-параде и выпустили там же компакт-диска (1993 - Vodka on Ice). В середине 90-х основал группу «Sam Gray», которая исполняла музыку в стиле кантри-рок и была отмечена первой премией конкурса альтернативной музыки «Уступи дорогу!» Фонда Сороса-Беларусь (1996). Выступал как гитарист ансамбля «Сябры». С 2002 совмещаю выступления в составе группы «Крама» (направление блюз-рок) и «Палац» (направление фолк-рок), активно работаю, как студийный музыкант. Являюсь обладателем звания лучшего гитариста на фестивале «Поколение» (Москва, 1994), «Рок-короны 1999» в номинации «Музыкант года» Беларусь. В 2003 году я успешно окончил БГУК, как артист эстрады и преподаватель по классу гитары у Владимира Угольника. Сегодня преподаю гитару и импровизацию в ИСЗ им. А. М. Широкова г. Минск. Завершается работа над новым акустическим альбомом, а также планирует выпустить сольный альбом в 2018 году в Соединённых Штатах Америки.


Дискография (сольная инструментальная музыка): ·"Точка невозврата" (альбом, MC, 1999) ·"Нараджэнне таямніцы" (альбом, CD, 2003) ·«Шлях да мора» (альбом, CD, 2012)


IBANEZ CUSTOM JEM TRIBUTE RUSSIAN EDITION 30TH ANNIVERSARY EXTRA HARD RELIC Это очень достойный старт! После завершения проекта стало понятно, что задумка оказалась невероятно харизматичной. Эту гитару и ненавидят, и боготворят одновременно! Уже как полноценный готовый инструмент она снова попадает в мировые топы, не оставляя никого равнодушным. Надеюсь, это лишь начало её звездного пути. Я с удовольствием буду следить за её дальнейшей судьбой.


Наименование Ibanez Custom JEM Tribute Russian Edition 30th Anniversary Extra Hard Relic Корпус Ольха/липа Топ Мёртвая карельская берёза Гриф Клён/бубинга Накладка Венге Мензура 648 мм Лады 24 лада Sintoms 2.8 mm EH Колки Gotoh Relic Мост FR Relic Звукосниматели Fokin Custom Тип покрытия Extra Hard Relic

www.poznyshguitars.com


О Диминой гитаре. Есть у меня друг детства – Дмитрий Позныш – по совместительству один из лучших гитарных мастеров Беларуси. В далёкие 90-е годы я собрал свою первую группу и назвал её Sam Grey. Как-то Дима заикнулся, что обязательно должен сделать мне гитару. Вскоре так и случилось. Однажды Дима, за компанию с друзьями поехал покупать усилитель, который продавали практически за бесценок. В нагрузку предложили купить гитару, которая хранилась на незастеклённом балконе без чехла… Вид у неё был, конечно, ужасный, но цена в 5 долларов всё же победила сомнения. Дима сразу привез мне это чудо. При внимательном рассмотрении выяснилось, что накладка отслаивается на первых ладах и местами уже сгнила. Под панцирем, вырезанным из кухонного пластика, зияла дыра, выскобленная хаотично перочинным ножиком – видимо увеличивали отверстие под хамбакер. Корпус на торцах тоже местами прогнил. Вместо верхнего порожка стоял огрызок карандаша и было натянуто целых 4 струны. Единственным приятным моментом была надпись на плите – Made in Japan и в целом не совсем убитая древесина с волшебным названием «махагони». Я подёргал остатки струн и дал добро на восстановление. Интуиция музыканта меня не обманула – деревяшка была с потенциалом. Чуть позже удалось даже узнать историю этой гитары. Как оказалось, она была куплена в далёком 1980 году. Причём, её привезли абсолютно новую из Японии по цене Жигулей. Всё в ней было хорошо – и звук, и вид – вот только была одна проблема: гриф был на болтах и сидел в кармане очень плотно. Во время игры гриф издавал крайне неприятные скрипы в месте крепления. По этой причине гитара было продана, предварительно лишившись ценных звукоснимателей DiMarzio. Дальнейшие перипетии её судьбы неизвестны. Вот такой интересный экземпляр попал ко мне в руки. Всю центральную часть пришлось вырезать и вставить тонблок, что повлекло за собой установку большого пикгарда. Пришлось заменить накладку. Установили новый жёсткий мост и крутые бутиковые датчики от Tom Anderson. Вот так появился инструмент с логотипом Sam Grey. Примерно годика через четыре я снова обратился к Диме по поводу этой гитары. Хорошенько обкатав её в боевых условиях, поэкспериментировав с датчиками, пришёл к выводу, что инструмент очень жирный и размытый по низу звук. Хотелось подрезать этот низ и добавить яркости и читаемости. Таким образом на гитаре появился кленовый топ. И раз уж пошло такое серьёзное вмешательство, решили выжимать максимум – заменили накладку на грифе и увеличили мензуру. Из датчиков остановились на комплекте Lace HEMI. Со временем бриджевый датчик сместили чуть ближе к грифу, благодаря чему пришлось сделать красивые деревянные рамки, чтобы закрыть расширенное отверстие. На выборе звукоснимателей я окончательно остановился только в этом 2018 году. Мне их сделал мой друг – известный мастер Андрей Поляков и теперь в звучании гитары есть все необходимые тона и оттенки, которые я люблю. Вот так методично и целенаправленно из Золушки слепили принцессу. Кстати, эта гитара самый первый подписной инструмент Диминого производства!


Недавно встретились с Сергеем Трухановичем отметить важное событие – 35 лет нашей дружбы. Познакомились мы тринадцатилетними пацанами во время отдыха в летнем пионерском лагере. Прекрасное, беззаботное время – походы, футбол, дискотеки, фестивали. Так на одном из конкурсов мы впервые вместе сыграли на гитарах. С тех пор этот замечательный инструмент связывает нас невидимой нитью. Уже с юных лет Сергей упорно осваивал гитару. Было очевидно, что это занятие его очень увлекает и он готов сидеть с ней день и ночь. В течение нескольких лет нам довелось пересечься на каких-то конкурсах, турслётах, где было видно, насколько быстро растёт уровень мастерства Сергея, и, скорее всего, игра на гитаре станет смыслом его жизни. Так, собственно, и случилось.


Потом была служба в армии, переезд на новое место жительство, и так мы на несколько лет потеряли друг друга из вида. Снова пути наши пересеклись в тот момент, когда я уже был начинающим гитарным мастером, а Сергей играл в нескольких известных группах и собирался записывать свой первый альбом. Конечно же данные обстоятельства не могли не сыграть свою роль в дальнейшем нашем общении. Так на свет появилась первая подписная гитара моего исполнения, сделанная для Сергея Трухановича и названная именем его первой группы -Sam Grey. На ней и был записан альбом, а я в свою очередь поработал продюсером данного проекта. В последующие годы произошло множество разных событий, о которых можно написать целую книгу, но главным приобретением за всё это время стала крепкая дружба, скреплённая добрыми человеческими отношениями, музыкой и гитарами. Думаю, что впереди нас ждёт ещё много интересных совместных проектов и просто душевных домашних посиделок у камина.

Дмитрий Позныш


ПРОИЗВОДСТВО ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ БИЛЬЯРДНЫХ СТОЛОВ В ОСЕТИИ Тел.8 903 726 6010


Изготовление инструментов под заказ по индивидуальным предпочтениям музыканта, это всегда приключение. Сколько людей - столько желаний. Инструменты никогда не будут одинаковыми. И, если максимально точно пытаться реализовать все пожелания заказчика, то инструмент будет отражать индивидуальность клиента.

Семен Падалка


Masterbuilt guitars PADALKA GUITARS Krasnodar, Russia luthier Simon Padalka padalka-guitars.com mob. +7-961-5095382 padalkaguitars@gmail.com


NEPTUNE â„–150


Common: scale – 25,5″ – 26,5″, 7 neutral number of frets – 24 number of strings – 6 model – Neptune Body: construction – solid body, chambering material – Black Limba 1 piece top – Spalted Maple Burl Neck: construction – bolt on (titanium bolts), 5 pieces material – Roasted Maple / Macassar thickness – 19mm (1 fret), 21mm (12 fret) profile “C” fretboard material – Snakewood fretboard radius – compound 14″-20″ frets – Stainless Steel 2.28×1.4mm side markers – Luminlay green/white tube full length reinforcement nut – Graphtech Pickups: ARB Pickups Torr Set Electronics: volume/tone push-pull 5-way switch Hardware: tuners/bridge – Mera Submarine 3 knob – Hopshot O-ring Schaller straplocks Finish: TruOil + Wax Weight: 2,35 Kg


ЛЕГЕНДАРНЫЕ БРЕНДЫ Мототехника войны История легендарного мотоцикла «М-72» началась в 1940 году. Известно, что мотоцикл скопировали с BMW R71. По одной версии, чертежи мотоцикла передали Советам немцы, по другой – мотоциклы были тайно вывезены из Германии через третьи страны. Надо признаться, не мы одни копировали BMW. Этим грешили американцы и даже японцы. Мотоцикл «М-72» увидел свет в цехах Московского мотоциклетного завода в 1941 году. «М» – означало Москва. Производство было одобрено лично Сталиным. «М-72» был оснащён оппозитным нижнеклапанным двигателем объёмом 746 см3 с мощностью в 22 л. с. и разгонялся до 85 км/час. Масса с коляской составляла 380 кг. К сожалению, на советском оборудовании инженеры не могли выдержать немецкую точность изготовления деталей, и мотоцикл проигрывал BMW в надёжности. Осенью 1941 года производство было перенесено в Ирбит, в Тюмень и в Горький. В Ирбите производство «М-72» пришлось организовывать в цехах пивзавода, остальные места оказались занятыми. Мотоциклы собирали буквально под открытым небом и параллельно монтировали оборудование. Первая партия мотоциклов была выпущена в феврале 1942 года. За год в Ирбите было выпущено 1587 мотоциклов, в Горьком - 1284 мотоцикла, в Тюмени – 187. В 1943 году выпуск «М-72» увеличился, а в 1944 стал рекордным - 5380 штук. Всего за годы войны ИМЗ выпустил 9800 мотоциклов. На коляску «М-72» можно было установить ручной или станковый пулемёт, огнемёт, 50- и 82-миллиметровые миномёты, противотанковое ружьё, некоторые мотоциклы оборудовали бронещитами. В армии срочно создавались разведгруппы и мотоциклетные отделения, полки и бригады. Всего за годы войны были сформированы не менее 49 крупных мотоциклетных соединений. Из работников Московского мотоциклетного завода была сформирована отдельная мотострелковая бригада особого назначения (ОМСБОН).


Большое распространение в армии Вермахта получил мотоцикл BMW. Это произошло благодаря моделям R12 и R71. Но самым известным мотоциклом Второй мировой стал BMW R75, получивший прозвище «Сахара» изза того, что его поставляли в Африку в армию Роммеля. Мотоцикл повышенной проходимости имел четырёхтактный оппозитный двигатель объёмом в 745 см3 мощностью в 26 л. с., кардан, гидравлический задний тормоз и девять скоростей: семь вперёд и две назад. Мотоциклист мог остановиться на «Сахаре» среди болота или песка и без пробуксовки съехать с места. Оборотной стороной совершенства R75 стала его стоимость. Мотоцикл обходился по цене двух автомобилей Volkswagen. BMW R75 мог буксировать противотанковую пушку PaK-35/36 калибром 37 мм или прицеп с 81миллиметровым миномётом или с противотанковым ружьём. На коляску устанавливали пулемёты MG-34 и MG-42 или огнемёт. На коляске и на мотоцикле располагались кронштейны для ёмкостей с боеприпасами, канистр и маскировочных сетей. Мотоцикл использовался в разведподразделениях, в мотоциклетно-стрелковых частях и стал одним из символов фашистской агрессии.

К 1944 году Германия стала больше использовать лёгкие мотоциклы. Самыми популярными были DKW RT125 и DKW Nz350. 123-кубовый двухтактный DKW RT125 был взят на вооружение в 1941 году и стал шедевром инженерной мысли. В 1943 году была выпущена военизированная версия мотоцикла с более ёмким баком и картером, отлитым из чугуна. Двигатель выдавал 6,4 л.с. и разгонял мотоцикл до 75 км/час. DKW NZ350 производился только для армии. Благодаря низким передаточным числам КП он легко шёл по грязи на невысокой скорости. При весе в 145 кг и мощности в 11,5 л. с. мотоцикл развивал скорость в 105 км/час. Обе модели выпускались до конца войны и были настолько удачными, что их клоны разошлись по всему миру. На о снове DKW RT125 в СССР были разработаны «Минск», М1А «Москва» и К-125, а DKW NZ350 стал прототипом «ИЖ-350».


Гитары Inspector НА КАВКАЗЕ РСО-Алания, г.Владикавказ, пр-т Мира,6, м-н «МУЗТОРГ» По вопросам изготовления заказных гитар тел. 8 963 176 7104

9

Живое железо и рок н ролл №10/Live iron and rock-n-roll/  

Журнал о железных монстрах,легендарных брендах, гитарных мастерах, гитарах и музыкальном оборудовании. The magazine about metal monsters,leg...

Живое железо и рок н ролл №10/Live iron and rock-n-roll/  

Журнал о железных монстрах,легендарных брендах, гитарных мастерах, гитарах и музыкальном оборудовании. The magazine about metal monsters,leg...

Advertisement