schimb`ri majore \n planificarea urban` [i s` stabileasc` noi priorit`]i. Orientarea c`tre nevoile pietonilor trebuie s` devin` un obiectiv-cheie pentru viitor. Acesta este fundalul pe care se contureaz` ideea central` a acestei c`r]i: concentrarea pe dimensiunea uman` \n planificarea ora[elor. Acestea trebuie s` g`seasc` modalit`]i de a obliga urbani[tii [i arhitec]ii s` consolideze activitatea pietonal` ca politic` integrat` pentru a men]ine ora[ele pline de via]`, sigure, durabile [i s`n`toase. Consolidarea func]iunilor sociale ale spa]iului urban ca loc de întâlnire este la fel de urgent`, contribuind la sustenabilitatea social` care presupune o societate deschis` [i democratic`. obiective: ora[e pline de via]`, sigure, sustenabile [i s`n`toase
Acum, la începutul secolului 21, se contureaz` o serie de noi provoc`ri la nivel global care subliniaz` importan]a unei aten]ii sporite acordate dimensiunii umane. Realizarea viziunii ce presupune ora[e pline de via]`, sustenabile [i s`n`toase a devenit o dorin]` puternic` [i larg r`spândit`. Toate cele patru obiective-cheie – ora[e pline de activitate, siguran]a, dezvoltarea durabil` [i s`n`tatea – pot fi considerabil \nt`rite prin considera]ia fa]` de pietoni, cicli[ti [i via]a urban` \n general. O schimbare de atitudine unitar`, asumat` politic [i la nivelul \ntregului ora[, pentru a promova [i \ncuraja mersul pe jos [i ciclismul reprezint` \ntocmai genul de sprijin de care este nevoie pentru a atinge aceste obiective.
un ora[ plin de via]`
Probabilitatea de a avea un ora[ plin de via]` cre[te atunci când oamenii sunt \ncuraja]i s` mearg` pe jos, cu bicicleta [i s` locuiasc` sau s` petreac` timp \n ora[. Importan]a vie]ii din spa]iile publice, cu prec`dere a oportunit`]ilor sociale [i culturale, precum [i for]a de atrac]ie exercitat` de un ora[ activ [i animat vor fi discutate \ntr-o sec]iune ulterioar`.
un ora[ f`r` pericole
Probabilitatea de a beneficia de siguran]` \ntr-un ora[ cre[te atunci când oamenii circul` frecvent sau sta]ioneaz` \n spa]iul public \n num`r mare. Un ora[ adecvat mersului pe jos trebuie prin defini]ie s` posede o structur` suficient de compact`, cu distan]e rezonabile, spa]ii publice atr`g`toare [i varia]ie \n func]iunile urbane. Aceste elemente \ncurajeaz` activitatea [i sporesc sentimentul de siguran]` \n spa]iile urbane. Cu cât mai multe perechi de ochi pe strad`, cu atât mai mult se simt stimula]i [i cei din casele din jur sau din afara ora[ului s` participe la evenimentele [i la via]a urban`.
un ora[ sustenabil
Dezvoltarea durabil` a ora[ului este consolidat` prin cre[terea raportului de „mobilitate verde” \n transportul urban, cu alte cuvinte a num`rului c`l`toriilor efectuate pe jos, cu bicicleta sau cu mijloace publice colective. Aceste modalit`]i de transport furnizeaz` beneficii majore economiei [i mediului, reduc consumul de resurse, limiteaz` emisiile d`un`toare [i mic[oreaz` poluarea sonor`.
6
ora[e pentru oameni
01_Cap-1_01_29.indd 6
5/30/12 12:49:30 PM