Issuu on Google+

SHARING KNOWLEDGE AND EXPERTISE

SHARING KNOWLEDGE AND EXPERTISE

3

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E

4

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

СОДЕРЖАНИЕ

CONTENT

OБМЕН ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ ГЛАВНОЕ О КОМПАНИИ ЧАСТЬ AVIA SOLUTIONS GROUP В СЕМЬЕ ЭКСПЕРТОВ ЧТО МЫ МОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ ВСТРЕЧАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ ПОДГОТОВКА АВИАТЕХНИКОВ ОБУЧЕНИЕ НА ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА BOEING 737-200 BOEING 737-300/400/500 BOEING 737-600/700/800/900 BOEING 747-200/300 BOEING 747-400 BOEING 757-200 BOEING 767-200/300/400 AIRBUS A318/A319/A320/A321 ATR 42-200/300 ATR 72-100/200 SAAB-340 SAAB-2000 EMBRAER ERJ-135/145 CANADAIR CRJ 100/200 СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ Техобслуживание колес и тормозов - Kурс обучения техобслуживания колес Goodrich для Boeing 737-200/300/400/500 - Курс обучения техобслуживания колес Bendix/Honeywell для Boeing 737-200/300/400/500 - Курс обучения техобслуживания колес NLG производства Dunlop для Boeing 737-300/400/500 - Курс обучения техобслуживания тормозов Bendix/Honeywell для Boeing 737-200/300/400/500

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

7 11 15 19 23 27 31 35

Boeing 737-200/300/400/500 - Курс обучения техобслуживания тормозов Goodrich для Boeing 737-200/300/400/500 Техобслуживание элементов авионики 55 - Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Печки: B/E AEROSPACE, B/E AEROSPACE (NORDSKOG), RUMBOLD, SELL, Premium Aircraft Interiors / Heath Tecna) - Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Кофеварки: B/E AEROSPACE, RUMBOLD, DRIESSEN, MIDLAND ROSS, CSI COMPOSITE Inc, WEBER, NORDSKOG, LERMER; бойлеры: BE Aerospace, RUMBOLD, Driessen) - Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Аккумуляторы: SAFT; Marathon; VARTA) Структурный ремонт конструкций воздушного судна 56 - Курс обучения ремонту композитов - Курс обучения ремонту конструкций из листового металла Техобслуживание авиационного аварийного оборудования 57 - Курс обучения техобслуживанию аварийного трапа - Курс обучения техобслуживанию плавсредств Проверка двигателя CFM56-3, -5, -7 методом бороскопии 58 Правила Part-M или Part-145 60 Система качества в Part-M/Part-145 организациях 63 Авиационное законодательство 64 Подготовка аудиторов 65 Человеческий фактор 66 Безопасность топливного бака 68 Процедуры планирования и инженеринг 70 Управление материалами и логистика 71 КОНТАКТЫ Задняя обложка

53 54

E

N

C

E

5

THE VALUE OF SHARING 7 THE COMPANY AT A GLANCE 11 PART OF AVIA SOLUTIONS GROUP 15 IN THE FAMILY OF EXPERTS 19 WHAT WE CAN DO FOR YOU 23 MEET THE PROFESSIONALS 27 BASIC MAINTENANCE TRAINING 31 AIRCRAFT TYPE TRAINING 35 BOEING 737-200 BOEING 737-300/400/500 BOEING 737-600/700/800/900 BOEING 747-200/300 BOEING 747-400 BOEING 757-200 BOEING 767-200/300/400 AIRBUS A318/A319/A320/A321 ATR 42-200/300 ATR 72-100/200 SAAB-340 SAAB-2000 EMBRAER ERJ-135/145 CANADAIR CRJ 100/200 SPECIALIZED TRAINING 53 Wheels and Brakes Training 54 - Maintenance and Overhaul of Goodrich manufactured wheels for Boeing 737-200/300/400/500 Training Course - Maintenance and Overhaul of Bendix/ Honeywell manufactured wheels for Boeing 737-200/300/400/500 Training Course

- Maintenance and Overhaul of Dunlop manufactured NLG wheels for Boeing 737-300/400/500 Training Course - Maintenance and Overhaul of Bendix/ Honeywell manufactured brakes of Boeing 737-200/300/400/500 Training Course - Maintenance and Overhaul of Goodrich manufactured brakes of Boeing 737-200/300/400/500 Training Course Avionics Components Maintenance Training 55 - Avionics Components Maintenance (Ovens B/E AEROSPACE, B/E AERO SPACE (NORDSKOG), RUMBOLD, SELL, Premium Aircraft Interiors / Heath Tecna) Training Course - Avionics Components Maintenance (Coffee makers: B/E AEROSPACE, RUMBOLD, DRIESSEN, MIDLAND ROSS, CSI COMPOSITE Inc, WEBER, NORDSKOG, LERMER; Water Heaters: BE Aerospace, RUMBOLD, Driessen) Training Course - Avionics Components Maintenance (Main Battery: SAFT; Marathon; VARTA) Training Course Aircraft Structure Repair Training 56 - Composite repair theoretical and practical Training Course - Sheet Metal repair theoretical and practical Training Course Aviation Emergency Equipment Training 57 - Escape Slides Maintenance Training Course - Life Preservers Maintemance Training Course Engine CFM56-3, -5, -7 Borescope Inspection Training 58 IR Part-M or Part-145 Training 61 Quality System in Part-M/Part-145 Organizations Training 63 Aviation Legislation Training 64 Auditors Training 65 Human Factors Training 67 Fuel Tank Safety Training 69 Engineering & Planning Procedures Training 70 Material Management and Logistics Training 71 CONTACTS Back cover

6

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


OБМЕН ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ THE VALUE OF SHARING

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E


EN

THE VALUE OF SHARING In today’s business world, knowledge and competence count more than ever before. Knowledge–ability-success is the formula that many companies employ on their way to advancement. With the way things usually are, companies may justly be tempted to conceal their skills from others. But in a number of cases, knowledge may mean very little unless it is shared. We believe in the value of sharing our professional expertise with others in the aviation business, because we are convinced that this aids overall development. More competent airlines means better services for their customers, and eventually a wider and more versatile marketplace for everybody in the aviation business. This is why, from our point of view, sharing know-how can lead to a better future.

RU

OБМЕН ОПЫТОМ И ЗНАНИЯМИ В сегодняшнем мире бизнеса знания и компетенция ценятся намного больше, чем это было раньше. «Знание – умение – успех» - эту формулу пути к успеху используют многие компании по всему миру. В конкурентной борьбе компании могут склоняться к скрытию своих навыков, но в некоторых случаях знания значат очень мало, если ими не обмениваться. Мы верим в ценность обмена опытом и делимся нашей профессиональной компетенцией с другими компаниями, работающими в сфере авиационного бизнеса. Мы считаем, что это помогает нашему общему развитию. Более компетентные авиакомпании предоставляют своим клиентам лучший сервис, что в результате дает более широкий и разносторонний рынок для всех занятых в авиационном бизнесе. Мы считаем, что обмен ноу-хау стимулирует наше и Ваше развитие.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

9

10

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ГЛАВНОЕ О КОМПАНИИ THE COMAPNY AT A GLANCE


RU

ГЛАВНОЕ О КОМПАНИИ FL Technics Training осуществляет подготовку технических специалистов в области авиации, занимающихся ремонтом и эксплуатацией самолетов, а также предлагает различные специализированные учебные программы и консультационные услуги. FL Technics Training является частью базирующейся в Вильнюсе (Литва) компании FL Technics, занимающейся ремонтом и обслуживанием самолетов западного производства и входящей в состав Avia Solutions Group (ASG). Наши учебные программы составлены в соответствии с требованиями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и включают в себя четыре области: - подготовка авиатехников - механиков и авиоников; - подготовка на тип воздушных судов; - специализированное обучение; - консалтинг. Обладающая сертификатом EASA PART-147, FL Technics Training помогает своим клиентам соответствовать международным стандартам и нормам. Предлагаемое клиентам теоретическое и практическое обучение проводится в учебном центре компании и ангарах, находящихся на территории Вильнюсского международного аэропорта. Занятия и практика проводятся командой экспертов высокого класса, многие из которых проработали в авиационной отрасли более 20 лет.

EN

THE COMPANY AT A GLANCE FL Technics Training provides technical training for aviation specialists involved in the repair and maintenance of aircraft, as well as providing other specialized training programmes and consulting services. The company is part of FL Technics, the aircraft repair and maintenance arm of Avia Solutions Group, based in Vilnius, Lithuania. Our training programmes, which are drawn up in accordance with the requirements of the European Aviation Safety Agency (EASA), cover four areas: - basic maintenance training; - aircraft type training; - specialized training; - consulting services. As a certified EASA PART-147 organisation, FL Technics Training helps its customers to conform to international standards and regulations through its theoretical and practical training programmes offered at its training centre and aircraft maintenance hangars at Vilnius International Airport. Training sessions are provided by a team of top-class experts, many of whom have been working in the aviation industry for more than 20 years.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

14

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ЧАСТЬ AVIA SOLUTIONS GROUP PART OF AVIA SOLUTIONS GROUP

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E


RU

EN

ЧАСТЬ AVIA SOLUTIONS GROUP FL Technics входит в состав Avia Solution Group, одного из лидеров по поставке продуктов, услуг и решений в области авиации в восточной Европе. Деятельность ASG, базирующейся в Вильнюсе, сосредоточена, главным образом, в четырех областях авиационного бизнеса: - Aренда и страхование воздушных судов, управление воздушными судами; - Tехническое обслуживание и ремонт воздушных судов, техническая поддержка и снабжение запасными частями; - Подготовка технического и летного персонала; - Консультации, технико-экономические исследования и стратегическое партнерство. ASG в 2009-2010 гг. принимала участие более чем в 25 лизинговых сделках с самолетами своих клиентов, и, более чем, в 30 консультативных мероприятиях. ASG - быстро развивающийся участник авиационного бизнеса, имеющий глобальную сеть партнеров, поставщиков и клиентов. В группе работает более 1000 профессионалов, специализирующихся в сфере услуг и решений, важных для любой авиакомпании и государственного учреждения, связанного с авиацией. Группа включает в себя несколько компаний, занятых в разных секторах авиабизнеса. FL Technics Оперативное линейное и базовое техническое обслуживание воздушных судов, инжиниринг, поставка запчастей и техническая подготовка. FL Technics Jets Оперативное линейное и базовое техническое обслуживание воздушных судов Hawker 700/750/800/800XP/850XP/900XP.

PART OF AVIA SOLUTIONS GROUP We are a company in Avia Solutions Group, one of the leading providers of aviation products, services and solutions in Eastern Europe. Based in Vilnius, ASG focuses on four areas in the aviation industry: - Aircraft Maintenance and Technical Support and spare part supply; - Technical and crew training; - Ground handling and Fuelling; - ACMI and full charter programs. Avia Solutions Group 2009 - 2010 was involved in leasing transactions of more than 25 aircrafts for its clients as well as in more than 30 consultancy activities. ASG is a fast-growing player in the air transport industry, with a global network of partners, suppliers and customers. The group employs more than 1,000 aviation professionals, specialising in a range of services and solutions vital to any airline or governmental aviation institution. The group comprises several companies engaged in different sectors of the aviation business. FL Technics Line and base maintenance, engineering, spare parts supply, technical training. FL Technics Jets Hawker 700/750/800/800XP/850XP/900XP base and line maintenance. Baltic Aviation Academy Pilot and cabin crew training, specialized courses.

Baltic Aviation Academy Подготовка пилотов, летного состава и специализированные курсы.

Baltic Ground Services Ground handling and jet fuelling services.

Baltic Ground Services Наземное обслуживание, услуги по заправке воздушных судов топливом.

Small Planet Airline Full charter flights, ACMI and ad hoc services in Lithuania, Estonia, Poland and Italy.

Small Planet Airline Услуги полного чартера, долгосрочного и краткосроного ACMI («мокрого лизинга») в Литве, Эстонии, Польше и Италии.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

18

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


В СЕМЬЕ ЭКСПЕРТОВ IN THE FAMILY OF EXPERTS

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E


RU

EN

В СЕМЬЕ ЭКСПЕРТОВ

IN THE FAMILY OF EXPERTS

Будучи частью FL Technics, мы можем использовать разносторонний опыт и профессиональные знания, приобретенные сотрудниками компании за долгие годы работы в авиации.

As a part of FL Technics, we enjoy the privilege of making use of the versatile experience and professional knowledge acquired by the FL Technics’ people over many years in the aviation business.

FL Technics входит в состав Avia Solution Group и является ведущим региональным поставщиком комплексных услуг по обслуживанию и ремонту воздушных судов для авиакомпаний и других клиентов. Основными сферами нашей деятельности являются:

FL Technics, the aircraft maintenance and repair company of Avia Solutions Group, is a leading regional provider of integrated technical services for airlines and other customers: - base maintenance for commercial aircraft; - line maintenance in remote out-stations; - full aircraft engineering services; - supply of and trade in spare parts and components; - maintenance, repair and overhaul of aircraft engines and components; - technical training and consulting services.

- базовое техническое обслуживание воздушных судов коммерческой авиации; - оперативное линейное техническое обслуживание на линейных станциях; - инженерные решения и поддержка; - поставка и продажа запасных частей и компонентов; - техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт авиационных двигателей и их компонентов; - обучение технического персонала и консалтинг.

With more than 20 years of experience and a 300-strong team of top-level technicians and aviation specialists, FL Technics is a competent partner for airlines and other aviation businesses. The company has built an ever-developing network of global suppliers and partners to provide integrated aircraft repair and maintenance solutions to customers across a number of countries and regions. FL Technics is one of the fastest-growing MROs in Eastern Europe and is able to offer individual solutions to its customers through the main base in Vilnius in Lithuania, and line stations across EU, CEE and CIS countries. The company’s certifying team consists of more than 150 professionals.

Компания FL Technics с ее более чем 20-летним опытом и командой из 300 профессионалов, в том числе 100 сертифицированных техников и авиаспециалистов высокого класса, является надежным партнером для авиакомпаний и других представителей авиационного бизнеса. Компания создала и постоянно развивает сеть глобальных поставщиков и партнеров для предоставления клиентам в различных странах и регионах комплексных решений по обслуживанию и ремонту воздушных судов. FL Technics – одна из наиболее быстро развивающихся компаний по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в Восточной Европе - может предложить своим клиентам любые индивидуальные решения как на основной базе в Вильнюсе (Литва), так и на линейных станциях в странах Европы и СНГ.

Overall, more than 40 airlines, from Norway to Russia, are on the customer list. To deliver them top-class services and solutions, FL Technics has built long-term partnerships with leading international suppliers, including Kellstrom Industries and Ametek MRO.

Клиентами FL Technics являются более 40 авиакомпаний из стран Европы и СНГ, от Норвегии до России. Для предоставления им услуг и решений высокого класса FL Technics установила долгосрочные партнерские отношения с ведущими международными поставщиками, включая Kellstrom Industries и Ametek MRO.

FL Technics holds EASA PART 145, PART M and PART 147 certificates to provide aircraft maintenance, airworthiness support, and technical training services. In addition, the company has obtained certificate approvals in Russia and other foreign countries to deliver its services outside Lithuania.

Будучи поставщиком специализированных технических услуг в области обслуживания, ремонта и поддержания пригодности эксплуатации в полете авиационных судов, FL Technics имеет сертификаты и одобрения, выданныех национальными и международными авиационными администрациями, в том числе EASA PART 145, PART M и PART 147, одобрения Российских и Бермудских авиационных администраций.

Currently about 70% of all maintenance services are provided using in-house capabilities and support services. FL Technics offers competitive downtimes and the best-in-industry guaranty policy.

В данный момент порядка 70% всех услуг FL Technics предоставляется с использованием собственных производственных мощностей и служб компании, что позволяет FL Technics предложить своим клиентам конкурентное время простоя самолета и лучшую в отрасли гарантийную политику.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

21

22

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ЧТО МЫ МОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ WHAT WE CAN DO FOR YOU

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

23

24

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

ЧТО МЫ МОЖЕМ ВАМ ПРЕДЛОЖИТЬ

WHAT WE CAN DO FOR YOU

В настоящее время авиационный сектор является одним из наиболее сложных видов бизнеса, а современные самолеты - одними из наиболее сложных машин, когда-либо созданных человеком. Добавив к этому строгое и постоянно дополняющееся регулирующее отрасль законодательство, мы получим сектор, где ценность знаний и опыта никогда не может быть преувеличенной.

Подготовка авиатехников Мы осуществляем подготовку авиатехников по категориям A, B1 и B2 с целью дать им детальное понимание принципов и процессов, относящихся к эксплуатации и ремонту планера, двигателя и электрических систем самолета.

The aviation sector is today one of the most sophisticated businesses, just as modern aircraft are among the most sophisticated machines that man has ever built. Add to these facts the strict and thorough regulations, complemented by constant innovations, and you have a sector where the value of knowledge and experience can never be overestimated.

Basic maintenance training We provide Category A, B1 and B2 training for aviation mechanics, in order to give them a thorough understanding of the principles and processes that apply to the maintenance and repair of an aircraft, its engine systems and its landing gear.

Более 20 лет FL Technics Training и его предшественники предоставляют услуги по обучению технических специалистов. FL Technics является первой организацией в странах Балтии и СНГ, которая получила сертификат EASA PART 147.

Подготовка на тип воздушного судна Стандартизованные теоретические занятия и практикумы разработаны для проведения обучения, ориентированного на эксплуатацию и ремонт конкретных типов самолетов.

FL Technics Training has been providing technical training services for more than 20 years. We were the first organisation in the Baltic countries and the CIS area to obtain the European PART 147 certificate for this type of activity.

Aircraft type training Structured theoretical and practical sessions are designed to provide training that is specially targeted at the maintenance and repair of specific types of aircraft.

FL Technics Training currently covers four areas: В настоящее время FL Technics Training предоставляет услуги по четырем основным направлениям: -

Специализированное обучение Мы предлагаем курсы, составленные в соответствии с индивидуальными потребностями компаниизаказчика. Курсы могут покрывать широкий круг технических вопросов и включать специальные курсы для административного персонала.

подготовка авиатехников - механиков и авиоников; подготовка на тип воздушного судна; специализированное обучение; консалтинг.

Консалтинг Мы консультируем наших клиентов по эксплуатации и ремонту самолетов, по организации поставок запасных частей, управлением флотом и персоналом.

Нашими клиентами являются авиаперевозчики и компании, предоставляющие услуги по ТОиР самолетов, а также компании, оказывающие авиационному бизнесу различные другие услуги. Обучение инженернотехнического персонала проводится как в нашем собственном учебном центре в Вильнюсе, так и на базе заказчика.

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

Our customers are airlines, aircraft maintenance and repair organisations, airports, and companies providing services to the aviation business. We offer technical training services at our own training centre in Vilnius, or at other premises specified by our customers.

Specialized training We offer specially tailored courses to meet the individual needs of a company. The courses may cover a vast range of technical issues, and include special courses for administrative personnel. Consulting We provide consulting and training solutions tailored to individual needs of the clients including company’s development, succession planning and more.

Our training courses combine the theory and practical skills in the repair and maintenance of aircraft fuselages, engines and components. We offer training for working on various types of Western-built aircraft, such as Boeing and Airbus. However, the scope and duration of each training module depends on the training programme, the longest of which can last 2,400 hours.

Наши курсы сочетают теоретический и практический опыт по ремонту и эксплуатации планера, двигателя и систем самолета. Мы предлагаем обучение для работы с разными типами западных самолетов, в том числе семейств Boeing и Airbus. Программа обучения авиатухников разбита на модули различного объема и продолжительности, а полное обучение (от «нуля») механика или авионика категории В длится 2400 часов и включает 12 модулей.

S

- basic maintenance training; - aircraft type training; - specialized training; - consulting services.

E

25

26

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ВСТРЕЧАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ MEET THE PROFESSIONALS

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

27

28

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

ВСТРЕЧАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

MEET THE PROFESSIONALS

Предлагаемые FL Technics Training курсы проводятся коллективом из 30 инструкторов. Они свободно говорят на английском и русском языках, многие их них обладают более чем 20-летним теоретическим и практическим опытом. При подготовке и проведении обучения команда инструкторов следует международным рекомендациям и стандартам.

The courses that FL Technics Training offers are given by 30 full-time instructors. They are fluent in English and Russian, and many of them have more than 20 years of theoretical and practical experience. The team of instructors follows international guidelines and standards in preparing and implementing the training programmes.

«Предоставляя нашим клиентам подготовку на тип воздушного судна мы уверены, что они будут готовы к выполнению полетов 24 часа в сутки в любой точке земного шара.»

“Through our aircraft type training, we make sure that our customers get airworthy aircraft that are ready to fly. Around the clock and around the globe.”

Андрюс Гудялис

Andrius Gudelis

инструктор, FL Technics Training

Aircraft type training instructor, FL Technics Training

«Мы осуществляем непрерывное обучение наших клиентов, которое отвечает всем их потребностям, даже наиболее специфическим.»

“We provide continued training, which meets our customers’ needs, even the most advanced and specific.”

Др. Викторас Болотинас

Dr. Viktoras Bolotinas

инструктор, FL Technics Training

Basic maintenance training instructor, FL Technics Training

«Люди – наше главное достояние. Их опыт сочетает теорию и практику, и это т��, что делает их бесценными.»

“People are our main asset. Their experience combines theory and practice, and this is something that makes them invaluable.”

Олег Ивлиев

Oleg Ivlijev

инструктор, FL Technics Training

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

29

Specialized training instructor, FL Technics Training

30

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ПОДГОТОВКА АВИАТЕХНИКОВ BASIC MAINTENANCE TRAININGS FL TECHNICS TRAINING ПРЕДОСТАВЛЯEТ УСЛУГИ БАЗОВОГО ОБУЧЕНИЯ МЕТОДАМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ЛИЦЕНЗИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. НАШИ КУРСЫ СООТВЕТСТВУЮТ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ И КАЧЕСТВУ КАСАТЕЛЬНО ОБУЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРСОНАЛА, СФОРМУЛИРОВАННЫХ В PART-66 EASA, КУРСЫ СОСТАВЛЯЮТ МОДУЛИ НУЖНЫЕ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЛИЦЕНЗИИ НА КАТЕГОРИЮ Б1.1. FL TECHNICS TRAINING PROVIDES BASIC MAINTENANCE TRAINING FOR ACQUIRING AIRCRAFT MAINTENANCE LICENSE. OUR COURSES ARE IN LINE WITH THE INTERNATIONAL QUALITY AND PROCEDURAL STANDARDS FOR THE TRAINING OF MAINTENANCE PERSONNEL AS LAID DOWN IN EASA PART-66 AND COVER ALL MODULES REQUIRED FOR THE ISSUE OF CATEGORY B1.1 LICENCES.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

31

32

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

ПОДГОТОВКА АВИАТЕХНИКОВ

BASIC MAINTENANCE TRAINING Категория A

Категория B1

Категория B2

Модуль № 01 Математика

Module 1

Mathematics

Модуль № 02 Физика

Module 2

Physics

Модуль № 03 Основы электротехники

Module 3

Electrical fundamentals

Модуль № 04 Основы электроники

Module 4

Electronic fundamentals

Модуль № 05 Числовые электронные инструментальные системы

Module 5

Digital Techniques Electronic Instrument Systems

Модуль № 06 Материалы и крепеж

Module 6

Materials and Hardware

Модуль № 07 Практика обслуживания

Module 7

Maintenance Practices

Модуль № 08 Основы аэродинамики

Module 8

Basic Aerodynamics

Модуль № 09 Человеческие факторы

Module 9

Human Factors

Модуль № 10 Авиационное законодательство

Module 10 Aviation Legislation

Модуль № 11A Аэродинамика, структуры и системы аэроплана с турбинными двигателями

Module 11A Turbine Aeroplane Aerodynamics, Structures and Systems

Модуль № 11B Аэродинамика, структуры и системы аэроплана с поршневыми двигателями

Module 11B Piston Aeroplane Aerodinamics, Structures and Systems

Модуль № 12 Аэродинамика, структуры и системы вертолета

Module 12 Helicopter aerodynamics, structures and systems

Модуль № 13 Аэродинамика, структуры и системы аэроплана

Module 13 Aircraft aerodynamics, structures and systems

Модуль № 14 Силовая установка

Module 14 Propulsion

Модуль № 15 Газотурбинный двигатель

Module 15 Gas Turbine Engine

Модуль № 16 Поршневой двигатель

Module 16 Piston engine

Модуль № 17 Пропеллер

Module 17 Propeller

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

33

34

Category A

Category B1

S H A R I N G

K N O W L E D G E

Category B2

A N D

E X P E R I E N C E


ОБУЧЕНИЕ НА ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА AIRCRAFT TYPE TRAINING OБУЧЕНИЯ НА ТИПЫ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ВКЛЮЧАЮТ ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ И СТРУКТУРНЫЙ ПРАКТИЧЕСКИЙ КУРСЫ НА ФЮЗЕЛЯЖЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ДВИГАТЕЛЕ И ОБОРУДОВАНИИ. AIRCRAFT TYPE TRAINING COURSES CONTAIN THEORETICAL AND STRUCTURED PRACTICAL TRAINING ON THE AIRCRAFT FUSELAGE, ENGINES AND COMPONENTS.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

35

36

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING Содержание:

В данный курс входит изучение фюзеляжа, двигателя и электрических систем самолета в соответствии со 2 уровнем спецификации ATA 104 и 1 уровнем по системам авионики. Курс обучения включает: - описание системы управления и приборов; - основные системные компоненты; - обслуживание и процедуры устранения мелких неисправностей.

Целевая группа:

Part-66, категория A: механики, сертифицирующие текущее техническое обслуживание.

RU

ОБУЧЕНИЕ НА ТИП ВОЗДУШНОГО СУДНА Теоретическое обучение категории А

Boeing 737-200

10 дней

Boeing 737-300/400/500

10 дней

Boeing 737-300/400/500, категория от B2 до А

10 дней

Boeing 747-200/300

10 дней

Boeing 747-400

10 дней

Boeing 757-200

10 дней

Boeing 767-200/300/400

10 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

10 дней

ATR 42-200/300

10 дней

ATR 72-100/200

10 дней

Saab 340

10 дней

Saab 2000

10 дней

Embraer ERJ-135/145

10 дней

Canadair CRJ 100/200

10 дней

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

Цели:

5 дней

Boeing 737-600/700/800/900

S

Предварительные Лицензия Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) по условия: техническому обслуживанию воздушных судов согласно Part-66 категории А или равная по значимости.

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

По завершении курса обучения участники смогут: - характеризовать важнейшие меры безопасности; - выполнять работы, перечисленные в EASA Part 145.A.50; - описывать системы воздушных судов и уход за ними, используя соответствующую терминологию и номенклатуру; - определять расположение компонентов системы; - объяснять стандартные функции основных систем воздушного судна; - находить и использовать соответствующую документацию воздушного судна; - описывать стандартные виды деятельности при нахождении воздушного судна у перрона и при буксировке; - определять летную годность воздушного судна с использованием отчет экипажа и/или бортовых систем передачи информации в соответствии с MEL/ CDL; - перечислять стандартные процедуры обслуживания; - использовать и интерпретировать результаты бортовой диагностики заменяемого линейного блока (Line Replaceable Unit, LRU); - подготавливать технический персонал к авторизации по категории А.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Экзамен:

C

E

37

По завершении курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. При условии успешной сдачи теста каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Category A Theoretical Training

Boeing 737-200

10 days

Boeing 737-300/400/500

10 days

Boeing 737-300/400/500 Category A vs. to B2

5 days

Boeing 737-600/700/800/900

10 days

Boeing 747-200/300

10 days

Boeing 747-400

10 days

Boeing 757-200

10 days

Boeing 767-200/300/400

10 days

Airbus A318/A319/A320/A321

10 days

ATR 42-200/300

10 days

ATR 72-100/200

10 days

Saab 340

10 days

Saab 2000

10 days

Embraer ERJ-135/145

10 days

Canadair CRJ 100/200

10 days

Content:

This course covers Airframe, Engine and Electrical elements in detail to ATA specification 104 Level 2 and Avionics Systems Level 1. Training includes: - A description of controls and indicators; - Principal system components; - Servicing and minor trouble shooting procedures.

Target Group:

Part-66 Category A: line maintenance certifying mechanic.

Prerequisites:

EASA Part-66 Aircraft Maintenance License Cat. A or equivalent.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Describe the relevant safety precautions; - Perform an agreed list of tasks as specified in EASA part 145.A.50; - Describe aircraft systems and their handling, using proper terminology and nomenclature; - Identify the location of system components; - Explain the normal function of each major aircraft system; - Identify and use appropriate aircraft documentation; - Describe routine ramp and transit activities; - Determine aircraft airworthiness in accordance with MEL/CDL, by using Crew report and/ or on-board reporting systems; - State routine servicing procedures; - Use and interpret on-board diagnostics to a Line Replaceable Unit (LRU) ; - Prepare technical personnel for company authorisation for A category.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The mini mum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

38

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


Содержание:

RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Теоретическое обучение категории B1

Целевая группа:

Данный курс соответствует Приложению III «Стандарты обучения и проведения экзамена по типу самолета » к EASA Part-66. Участники смогут приобрести знания, необходимые для выполнения и сертификации операций технического обслуживания, разрешенных к выполнению сертифицирующим персоналом категории B1. Курс включает подробное описание, сведения об эксплуатации, расположении, снятии/установке компонентов, а также информацию о работе встроенного испытательного оборудования (BITE), выявлении и устранении неисправностей в соответствии с руководством по техническому обслуживанию и ремонту. EASA Part-66, категория B1, и обслуживающий персонал.

Предварительные Лицензия Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на условия: техническое обслуживание воздушных судов Part-66 категории B1 или эквивалентная. Цели: Boeing 737-200

25 дней

Boeing 737-300/400/500

25 дней

Boeing 737-300/400/500, категория B1+ B2

39 дней

Boeing 737-600/700/800/900

30 дней

Boeing 747-200/300

30 дней

Boeing 747-400

30 дней

Boeing 757-200

30 дней

Boeing 767-200/300/400

30 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

34 дня

ATR 42-200/300 Category B1+B2

23 дня

ATR 72-100/200 Category B1+B2

23 дня

Уровень 1. Общее ознакомление Краткий обзор воздушного судна, его систем и силовых установок в соответствии с разделом «Описание систем» Руководства по техническому обслуживанию воздушных судов. Уровень 2. Стоянка и буксировка Обзор основных систем управления полетом, индикаторов и основных компонентов, включая их расположение, назначение, обслуживание и устранение мелких неисправностей. Уровень 3. Текущее и основное техническое обслуживание В дополнение к возможностям, указанным в программах обучения 1 и 2 уровня, по завершении 3-го уровня обучения участники смогут: - описать порядок проведения проверки систем, компонентов и функциональной проверки в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию; - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию; - описывать процедуры замены компонентов, специфичные для каждого конкретного воздушного судна, в соответствии с Руководством по обслуживанию.

EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING

Boeing 737-200

25 days

Boeing 737-300/400/500

25 days

Boeing 737-300/400/500 Category B1+B2

39 days

Boeing 737-600/700/800/900

30 days

Boeing 747-200/300

30 days

Boeing 747-400

30 days

Boeing 757-200

30 days

Boeing 767-200/300/400

30 days

Airbus A318/A319/A320/A321 ATR 42-200/300 Category B1+B2

23 days

ATR 72-100/200 Category B1+B2

23 days

Saab 340 Category B1+B2

20 days 27 days

техническому

Saab 2000 Category B1+B2

27 дней

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28.

Saab 2000 Category B1+B2

Экзамен:

Embraer ERJ-135/145

20 days

Canadair CRJ 100/200

20 days

Canadair CRJ 100/200

20 дней

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

39

Во время проведения курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. При условии успешной сдачи теста каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Target Group:

EASA Part-66 category B1 or other maintenance staff

Prerequisites:

EASA Part-66 Aircraft Maintenance Licence category B1 or equivalent

Objectives:

Level 1 General Familiarisation A brief overview of the airplane, systems and powerplants as outlined in the Systems Description section of the Aircraft Maintenance Manual. Level 2 Ramp and Transit Basic System overview of controls, indicators, principal components including their location and purpose, servicing and minor trouble shooting. Level 3 Line and Base Maintenance In addition to the information contained in level 1 and level 2 training, upon completion of the level 3 training, the participant will be able to: - Describe how to perform system, component and functional checks as specified in the maintenance manual; - Correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to the maintenance manual level; - Describe procedures for replacement of components unique to the aircraft to maintenance manual level.

34 days

20 дней

20 дней

This course is in compliance with EASA Part-66, Appendix III “Type Training and Examination Standard”. The participant will acquire knowledge necessary to perform and certify maintenance tasks permitted to be carried out as certifying staff category B1. It provides detailed description, operation, component location, removal/installation, bite and troubleshooting procedures to a maintenance manual level.

Category B1 Theoretical Training

Saab 340 Category B1+B2

Embraer ERJ-135/145

Content:

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

40

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

Содержание:

RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Целевая группа:

Теоретическое обучение категории B2

Boeing 737-200

20 дней

Boeing 737-300/400/500

20 дней

Boeing 737-300/400/500, категория B1+ B2

20 дней

Boeing 737-600/700/800/900

20 дней

Boeing 747-200/300

20 дней

Boeing 747-400

20 дней

Boeing 757-200

20 дней

Boeing 767-200/300/400

20 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

23 дня

ATR 72-100/200, категория B1+B2

23 дня

Saab-340, категория B1+B2

20 дней

Saab-2000, категория B1+B2

27 дней

Embraer ERJ-135/145

20 дней

Canadair CRJ 100/200

20 дней

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

Category B2 Theoretical Training

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

по

техническому

Уровень 1. Общее ознакомление Краткий обзор воздушного судна, его систем и силовых установок в соответствии с разделом «Описание систем» Руководства по техническому обслуживанию воздушных судов.

Уровень 3. Текущее и основное техническое обслуживание В дополнение к возможностям, указанным в программах обучения 1 и 2 уровня, по завершении 3-го уровня обучения участники смогут: - описать порядок проведения проверки систем, компонентов и функциональной проверки в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию; - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей в соответствии с Руководством техническому обслуживанию; - описать процедуры замены компонентов, специфичные для каждого конкретного воздушного судна, в соответствии с Руководством по обслуживанию.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Экзамен:

C

E

41

Content:

This course is in compliance with EASA Part-66, Appendix III “Type Training and Examination Standard”. The participant will acquire knowledge necessary to perform and certify maintenance tasks permitted to be carried out as certifying staff category B2. It provides detailed description, operation, component location, removal / installation, bite and troubleshooting procedures to a maintenance manual level.

Target Group:

EASA Part-66 category B2 or other maintenance staff.

Prerequisites:

EASA Part-66 Aircraft Maintenance Licence category B2 or equivalent.

Objectives:

Level 1 General Familiarisation A brief overview of the airplane, systems and powerplants as outlined in the Systems Description section of the Aircraft Maintenance Manual.

EASA Part-66, категория B2, и другой обслуживающий персонал.

Уровень 2. Стоянка и буксировка Обзор основных систем управления полетом, индикаторов и основных систем, включая их расположение, назначение, обслуживание и устранение мелких неисправностей.

25 дней

ATR 42-200/300, категория B1+B2

H

AIRCRAFT TYPE TRAINING

Предварительные Лицензия Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на условия: техническое обслуживание воздушных судов Part-66 категории B2. Цели:

S

Данный курс соответствует Приложению III «Стандарты обучения и проведения экзамена по типу самолета» к EASA Part-66. Участники смогут приобрести знания, необходимые для выполнения и сертификации операций технического обслуживания, разрешенных к выполнению сертифицирующим персоналом категории B2. Курс включает подробное описание, сведения об эксплуатации, расположении, снятии/установке компонентов, а также информацию о работе встроенного испытательного оборудования (BITE), выявлении и устранении неисправностей в соответствии с руководством по техническому обслуживанию и ремонту.

Во время проведения курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. При условии успешной сдачи теста каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Boeing 737-200

20 days

Boeing 737-300/400/500

20 days

Boeing 737-300/400/500 Category B1+B2

20 days

Boeing 737-600/700/800/900

20 days

Boeing 747-200/300

20 days

Boeing 747-400

20 days

Boeing 757-200

20 days

Boeing 767-200/300/400

20 days

Airbus A318/A319/A320/A321

25 days

ATR 42-200/300 Category B1+B2

23 days

ATR 72-100/200 Category B1+B2

23 days

Saab 340 Category B1+B2

20 days

Saab 2000 Category B1+B2

27 days

Embraer ERJ-135/145

20 days

Canadair CRJ 100/200

20 days

Level 2 Ramp and Transit Basic System overview of controls, indicators, principal components including their location and purpose, servicing and minor trouble shooting. Level 3 Line and Base Maintenance In addition to the information contained in level 1 and level 2 training, upon completion of the level 3 training, the participant will be able to: - Describe how to perform system, component and functional checks as specified in the maintenance manual; - Correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to the maintenance manual level; - Describe procedures for replacement of components unique to the aircraft to maintenance manual level. Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

42

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Содержание:

Практическое обучение категории B1

Целевая группа:

Данный курс соответствует теоретическому курсу и позволяет его участникам пройти структурированный процесс обучения и получить практические навыки в области текущего и основного технического обслуживания. Обучение будет проводиться на борту воздушных судов, на базе технического обслуживания и в классе. EASA Part-66, категория B1, и другой обслуживающий персонал.

Предварительные Лицензия Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) условия: на техническое обслуживание воздушных судов Part-66 категории B1 и успешно завершенный соответствующий теоретический курс по техобслуживанию воздушных судов соответствующего типа, а также предыдущий практический опыт работы с воздушными судами/двигателями аналогичной конструкции и системы.

Boeing 737-200

10 дней

Boeing 737-300/400/500

10 дней

Boeing 737-600/700/800/900

10 дней

Boeing 747-200/300

10 дней

Boeing 747-400

10 дней

Boeing 757-200

10 дней

Boeing 767-200/300/400

10 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

10 дней

ATR 42-200/300

10 дней

ATR 72-100/200

10 дней

Saab 340

10 дней

Saab 2000

10 дней

Число слушателей: Рекомендуется: 8, Минимум: 6, Максимум: 15.

Embraer ERJ-135/145

10 дней

Экзамен:

Canadair CRJ 100/200

10 дней

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

Цели:

C

E

43

По завершении курса обучения участники смогут: - принимать соответствующие меры безопасности; - идентифицировать и применять техническую документацию воздушных судов; - называть, идентифицировать и определять место расположения компонентов систем воздушного судна; - выполнять обычную эксплуатацию систем воздушного судна; - выполнять обслуживание и наземное оперирование; - проводить эксплуатационные испытания системы, а также испытания при поддержке системы; - выполнять общепринятые всесторонние плановые осмотры; - описывать процедуры по съему/установке компонента, специфичные для каждого конкретного типа воздушных судов; - определять летную пригодность воздушного судна в соответствии с MEL/CDL, а также разъяснять процедуры технического обслуживания в соответствии с Перечнем минимального комплекта оборудования (MEL); - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей.

Учет практической подготовки ведется в Книге учета практической подготовки (КУПП, англ. Practical Training Form, PTR). Оценка практики выводится и обозначается как «сдано» или «не сдано». При условии успешного окончания курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING Category B1 Practical Training

Boeing 737-200

10 days

Boeing 737-300/400/500

10 days

Boeing 737-600/700/800/900

10 days

Boeing 747-200/300

10 days

Boeing 747-400

10 days

Boeing 757-200

10 days

Boeing 767-200/300/400

10 days

Airbus A318/A319/A320/A321

10 days

ATR 42-200/300

10 days

ATR 72-100/200

10 days

Saab 340

10 days

Saab 2000

10 days

Embraer ERJ-135/145

10 days

Canadair CRJ 100/200

10 days

Content:

This course corresponds to the theoretical course and enables participants to gain competence in practical Line and Base Maintenance, using a structured learning process. The training will be conducted on the aircraft, in maintenance facilities and in the classroom.

Target Group:

EASA Part-66 category B1 or other maintenance staff.

Prerequisites:

EASA Part-66 Aircraft Maintenance License category B1 and successfully completed the appropriate theoretical course on relevant aircraft type and previous practical experience of aircraft/ engine of comparable construction and system.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Apply the relevant safety precautions; - Identify and apply aircraft technical documentation; - Name, identify and locate aircraft system components; - Perform normal operation of aircraft systems; - Perform the servicing and ground handling; - Perform system operational tests and on-board maintenance system supported tests; - Carry out routine thorough visual inspections; - Describe component removal / installation procedures unique to the aircraft type; - Determine aircraft airworthiness in accordance with MEL/CDL, and explain maintenance procedures according to the minimum equipment list (MEL); - Correlate information for the purpose of making decisions in respect to fault diagnosis and rectification.

Participants:

Recommended: 8, Minimum: 6, Maximum: 15.

Examination:

Practical training will be documented in the Practical Training Form (PTF). Practical assessment will be conducted and assigned as “passed” or “not passed”. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

44

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING Содержание:

Данный курс соответствует теоретическому курсу и позволяет его участникам пройти структурированный процесс обучения и получить практические навыки в области текущего и основного технического обслуживания. Обучение будет проводиться на борту воздушных судов, на базах технического обслу��ивания и в классе.

Целевая группа:

EASA Part-66, категория B2, и другой обслуживающий персонал.

RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Практическое обучение категории B2

Предварительные Лицензия Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) условия: на техническое обслуживание воздушных судов Part-66 категории B2 и успешно завершенный соответствующий теоретический курс по обслуживанию воздушных судов соответствующего типа, а также предыдущий практический опыт работы с воздушными судами / двигателями аналогичной конструкции.

Boeing 737-200

10 дней

Boeing 737-300/400/500

10 дней

Boeing 737-600/700/800/900

10 дней

Boeing 747-200/300

10 дней

Boeing 747-400

10 дней

Boeing 757-200

10 дней

Boeing 767-200/300/400

10 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

10 дней

ATR 42-200/300

10 дней

ATR 72-100/200

10 дней

Saab 340

10 дней

Saab 2000

10 дней

Число слушателей: Рекомендуется: 8, Минимум: 6, Максимум: 15.

Embraer ERJ-135/145

10 дней

Экзамен:

Canadair CRJ 100/200

10 дней

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

Цели:

C

E

45

По завершении курса обучения участники смогут: - принимать соответствующие меры безопасности; - идентифицировать и применять техническую документацию воздушных судов; - называть, идентифицировать и определять место расположения компонентов системы воздушного судна; - выполнять обычную эксплуатацию систем воздушного судна; - выполнять обслуживание и наземное обслуживание; - проводить эксплуатационные испытания системы, а также испытания при поддержке системы; - выполнять тщательные плановые осмотры; - описывать процедуры по удалению / установке компонента, специфичные для каждого конкретного типа воздушных судов; - определять летную годность воздушного судна в соответствии с MEL/CDL, а также разъяснять процедуры технического обслуживания в соответствии с Перечнем минимального комплекта оборудования (MEL); - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей.

Учет практической подготовки ведется в Книге учета практической подготовки (КУПП, англ. Practical Training Form, PTR). Оценка практики выводится и обозначается как «сдано» или «не сдано». При условии успешного окончания курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Category B2 Practical Training

Boeing 737-200

10 days

Boeing 737-300/400/500

10 days

Boeing 737-600/700/800/900

10 days

Boeing 747-200/300

10 days

Boeing 747-400

10 days

Boeing 757-200

10 days

Boeing 767-200/300/400

10 days

Airbus A318/A319/A320/A321

10 days

ATR 42-200/300

10 days

ATR 72-100/200

10 days

Saab 340

10 days

Saab 2000

10 days

Embraer ERJ-135/145

10 days

Canadair CRJ 100/200

10 days

Content:

This course corresponds to the theoretical course and enables participants to gain competence in practical Line and Base Maintenance, using a structured learning process. The training will be conducted on the aircraft, in maintenance facilities and in the classroom.

Target Group:

EASA Part-66 category B2 or other maintenance staff.

Prerequisites:

EASA Part-66 Aircraft Maintenance License category B2 and successfully completed the appropriate theoretical course on relevant aircraft type and previous practical experience of aircraft/ engine of comparable construction and system.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Apply the relevant safety precautions; - Identify and apply aircraft technical documentation; - Name, identify and locate aircraft system components; - Perform normal operation of aircraft systems; - Perform the servicing and ground handling; - Perform system operational tests and on-board maintenance system supported tests; - Carry out routine thorough visual inspections; - Describe component removal / installation procedures unique to the aircraft type; - Determine aircraft airworthiness in accordance with MEL/CDL, and explain maintenance procedures according to the minimum equipment list (MEL); - Correlate information for the purpose of making decisions in respect to fault diagnosis and rectification.

Participants:

Recommended: 8, Minimum: 6, Maximum: 15.

Examination:

Practical training will be documented in the Practical Training Form (PTF). Practical assessment will be conducted and assigned as “passed” or “not passed”. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

46

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Ознакомительно-теоретический курс категории C

EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING Category C /Familiarization Theoretical Training Содержание:

В данный курс входит изучение планера, двигателя и электрических систем самолета в соответствии со 2 уровнем спецификации ATA 104 и 1 уровнем авионики. Курс обучения включает: - описание систем; - основные системные компоненты.

Boeing 737-200

5 дней

Boeing 737-300/400/500

5 дней

Boeing 737-600/700/800/900

5 дней

Boeing 747-200/300

5 дней

Boeing 747-400

5 дней

Boeing 757-200

5 дней

Boeing 767-200/300/400

5 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

5 дней

ATR 42-200/300

5 дней

ATR 72-100/200

5 дней

Saab 340

5 дней

Saab 2000

5 дней

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28.

Embraer ERJ-135/145

5 дней

Экзамен:

Canadair CRJ 100/200

5 дней

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

Целевая группа:

EASA Part-66 категория C, руководящий состав, инженеры, инспектора цивильной авиационной администрации и другой персонал.

Предварительные Лицензия на техническое обслуживание воздушных судов Part-66 категории C или условия: общие знания о турбинных транспортных воздушных судах. Цели:

C

E

47

По завершении курса обучения участники смогут: - определять общее расположение основных систем воздушного судна, использовать соответствующую терминологию и номенклатуру; - определять соответствующие меры безопасности, специфичные для каждого конкретного типа воздушных судов; - определять технологию технического обслуживания, специальные инструменты и испытательное оборудование, оптимально подходящее для каждого конкретного типа воздушных судов.

Во время проведения курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. При условии успешной сдачи теста каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Boeing 737-200

5 days

Boeing 737-300/400/500

5 days

Boeing 737-600/700/800/900

5 days

Boeing 747-200/300

5 days

Boeing 747-400

5 days

Boeing 757-200

5 days

Boeing 767-200/300/400

5 days

Airbus A318/A319/A320/A321

5 days

ATR 42-200/300

5 days

ATR 72-100/200

5 days

Saab 340

5 days

Saab 2000

5 days

Embraer ERJ-135/145

5 days

Canadair CRJ 100/200

5 days

Content:

This course covers Airframe, Engine, Electrical and Avionics elements to ATA specification 104 Level 1. Training includes: - A description of systems; - Principal system components.

Target Group:

EASA Part-66 Category C, Management, Engineering, CAA inspectors or other personnel.

Prerequisites:

Part-66 Aircraft Maintenance License Category C or Participants must have general knowledge of turbine powered transport aircraft.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Define the general layout of the aircraft’s major systems, using proper terminology and nomenclature; - Identify safety precautions unique to the aircraft type; - Identify maintenance practices, special tooling and test equipment unique to the aircraft type.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

48

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


EN

AIRCRAFT TYPE TRAINING Engine Run-up Training Содержание:

RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Обучение запуску и испытанию двигателя Целевая группа: Boeing 737-200

5 дней

Boeing 737-300/400/500

5 дней

Boeing 737-600/700/800/900

5 дней

Boeing 747-200/300

5 дней

Boeing 747-400

5 дней

Boeing 757-200

5 дней

Boeing 767-200/300/400

5 дней

Airbus A318/A319/A320/A321

5 дней

ATR 42-200/300

5 дней

ATR 72-100/200

5 дней

Данный курс дает его участникам возможность ознакомиться с работой двигателя, включая запуск и испытание двигателей и процедуры устранения неисправностей. Включенные в курс проверки и процедуры соответствуют Руководству по техническому обслуживанию воздушных судов (англ. Aircraft Maintenance Manual, AMM) и перечислены в программе курса. Обучение будет проводиться на борту воздушных судов и / или с применением тренажера-симулятора.

5 дней

Saab 2000

5 дней

Embraer ERJ-135/145

5 дней

Canadair CRJ 100/200

5 дней

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

Экзамен:

C

E

49

Target Group:

EASA Part-66 Category B1 or other maintenance staff.

По завершении курса обучения участники смогут: - описывать соответствующие меры безопасности; - определять и использовать соответствующую документацию воздушного судна; - выполнять стандартные и нестандартные процедуры запуска двигателя; - выполнять процедуры оценки характеристики и работы двигателя; - проводить функциональные проверки системы, двигателей и компонентов, а также вводить поправки, как указано в Руководстве по техническому обслуживанию; - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей; - выполнять стандартные, нестандартные и аварийные процедуры остановки двигателя.

Prerequisites:

Successfully completed EASA Part-66 B1 Aircraft Type Training on particular air-craft/engine type.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Describe the relevant safety precautions; - Identify and use appropriate aircraft documentation; - Perform the normal and abnormal engine start procedures; - Perform procedures, to assess the behaviour and performance of the engine; - Perform system, engine and component functional checks and adjustments as specified in the maintenance manual; - Correlate information for the purpose of making decisions in respect to fault diagnosis and rectification; - Perform the normal, abnormal and emergency engine shutdown procedures.

Boeing 737-200

5 days

Boeing 737-300/400/500

5 days

Boeing 737-600/700/800/900

5 days

Boeing 747-200/300

5 days

Boeing 747-400

5 days

Boeing 757-200

5 days

Boeing 767-200/300/400

5 days

Airbus A318/A319/A320/A321

5 days

ATR 42-200/300

5 days

ATR 72-100/200

5 days

Saab 340

5 days

Participants:

Standart group: 6.

Saab 2000

5 days

Examination:

Closed book examinations will be conducted at the end of the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %.

Embraer ERJ-135/145

5 days

Canadair CRJ 100/200

5 days

Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек. Saab 340

This course enables the participants to gain competence in engine operation, including engine testing and trouble shooting procedures. The checks and procedures taught are in compliance with the respective section of the Aircraft Maintenance Manual (AMM) and are listed in the course syllabus. The training will be conducted on the aircraft and/or Simulator.

EASA Part-66, категория B1, и другой обслуживающий персонал.

Предварительные Успешно завершенный курс обучения EASA Part-66 B1 по техническому условия: обслуживанию какого-либо конкретного типа воздушных судов / двигателей. Цели:

Content:

Во время проведения курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. Учет практической подготовки ведется в Книге учета практической подготовки (КУПП, англ. Practical Training Form, PTR). Оценка практики выводится и обозначается как «сдано» или «не сдано». При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147 о Признании.

Practical training will be documented in the Practical Training Form (PTF). Practical assessment will be conducted and assigned as “passed” or “not passed”. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

50

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

ОБУЧЕНИЕ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Содержание:

Данный курс разработан для участников, желающих приобрести знания о дополнительном типе воздушного судна. В него включены все системные различия между типами и сериями воздушных судов в соответствии с требованиями, обозначенными в соответствующей документации для сертифицирующего персонала. Во время предназначенного для проверки знаний экзамена участники должны продемонстрировать детальное понимание перечисленных в курсе систем, их работы и обслуживания.

Целевая группа:

EASA Part-66, категория B1/B2, и другой обслуживающий персонал.

Дифференциальное теоретическое обучение

EN

Предварительные EASA Part-66, категория B1/B2, и другой обслуживающий персонал. условия: Цели:

AIRCRAFT TYPE TRAINING

Content:

This course is prepared for those participants want to add additional aircraft type knowledge. It covers all systems differences between the aircraft type series according to the requirements defined in the related documents for Certifying Staff. The participants must demonstrate by knowledge examination a detailed understanding of the listed systems, their operation and maintenance.

Target Group:

EASA Part-66 category B1/B2 or other maintenance staff.

Prerequisites:

EASA Part-66 category B1/B2 or equivalent maintenance staff.

Objectives:

Level 1 General Familiarisation A brief overview of the airplane, systems and powerplants as outlined in the Systems Description section of the Aircraft Maintenance Manual.

Differential Theoretical Training

Уровень 1. Общее ознакомление Краткий обзор воздушного судна, его систем и силовых установок в соответствии с разделом «Описание систем» Руководства по техническому обслуживанию воздушных судов. Уровень 2. Стоянка и буксировка Обзор основ элементов системы управления полетом, индикаторов и основных компонентов, включая их расположение, назначение, обслуживание и устранение мелких неисправностей.

Level 2 Ramp and Transit Basic System overview of controls, indicators, principal components including their location and purpose, servicing and minor trouble shooting.

Уровень 3. Текущее и основное техническое обслуживание В дополнение к информации, содержащейся в программах обучения 1 и 2 уровня, по завершении 3-го уровня обучения участники смогут: - описать как проводится системная, компонентная и функциональная проверки, как это указано в Руководстве по техническому обслуживанию; - сопоставлять информацию с целью принятия решений, связанных с диагностикой и устранением неисправностей в соответствии с Зуководством по техническому обслуживанию; - описать процедуры замены компонентов, специфичных для каждого конкретного воздушного судна, в соответствии с руководством по техническому обслуживанию. Различия между Boeing 737-300/400/500 и Boeing 737-600/700/800/900 категория B1 Различия между Boeing 737-300/400/500 и Boeing 737-600/700/800/900 категория B2

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

Экзамен:

15 дней

Различия между ATR42-200/300 и ATR 72-100/200 категория B1+B2

S

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28.

15 дней

4 дня

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

51

Во время проведения курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

Level 3 Line and Base Maintenance In addition to the information contained in level 1 and level 2 training, upon completion of the level 3 training, the participant will be able to: - Describe how to perform system, component and functional checks as specified in the maintenance manual; - Correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to the maintenance manual level; - Describe procedures for replacement of components unique to the aircraft to maintenance manual level. From Boeing 737-300/400/500 to Boeing 737-600/700/800/900 Category B1

15 days

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

From Boeing 737-300/400/500 to Boeing 737-600/700/800/900 Category B2

15 days

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate of Recognition upon successful completion of the course.

From ATR42-200/300 to ATR 72-100/200 Category B1+B2

4 days

52

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ SPECIALIZED TRAINING FL TECHNICS TRAINING ПРЕДОСТАВЛЯЮТ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА – НАЧИНАЯ ОТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПЛАНИРОВАНИЯ, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА, НОРМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЕВРОПЕЙСКОГО АГЕНТСТВА ПО АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ЕАSA) PART-145, PART-М И ЗАКАНЧИВАЯ КУРСАМИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ, - ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО, А ТАКЖЕ АДМИНИСТРАТИВНОГО ПЕРСОНАЛА. FL TECHNICS TRAINING OFFERS SPECIALIZED TRAINING PROGRAMS OF GENERAL INTEREST FOR TECHNICAL AS WELL AS ADMINISTRATIVE PERSONNEL FROM ENGINEERING AND PLANNING, QUALITY SYSTEM, EASA REGULATION PART-145, PART-M TO FUEL TANK SAFETY COURSES.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

53

54

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Техобслуживание колес и тормозов

Wheels and Brakes Training

Техобслуживание элементов авионики

Avionics Components Maintenance Training

Maintenance and Overhaul of Goodrich manufactured wheels for Boeing 737-200/300/400/500 Training course Курс обучения техобслуживания колес Goodrich для Boeing 737-200/300/400/500

2 дня

Курс обучения техобслуживания колес Bendix/Honeywell для Boeing 737-200/300/400/500

2 дня

Курс обучения техобслуживания колес NLG производства Dunlop для Boeing 737-300/400/500

1 день

Курс обучения техобслуживания тормозов Bendix/Honeywell для Boeing 737-200/300/400/500

1 день

Курс обучения техобслуживания тормозов Goodrich для Boeing 737-200/300/400/500

1 день

Содержание:

Теоретическое и практическое обучение включает: - описание, инструкции по эксплуатации, тестирование; - определение неисправностей, разборку, чистку, проверку; - рекомендуемое периодическое обслуживание, ремонт, сборку; - инструкции хранения, специальные инструменты, крепление и оборудование.

Целевая группа:

2 days

Maintenance and Overhaul of Dunlop manufactured NLG wheels for Boeing 737-300/400/500 Training course

1 day

Предварительные Нет. условия: Цели:

Обучение техобслуживанию и проверке колес и тормозов производства Bendix / Honeywell / Goodrich / Dunlop для Boeing-737.

1 day

Maintenance and Overhaul of Goodrich manufactured brakes of Boeing 737-200/300/400/500 Training course

1 day

Экзамен:

S

H

A

Оценка знаний и навыков во время практического обучения. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

Workshop certifying and other maintenance staff.

Prerequisites:

None.

Objectives:

Training of mechanics for Maintenance and Overhaul of Bendix/Honeywell/Goodrich/Dunlop manufactured wheels brakes used on Boeing-737.

Participants:

Standart group: 6.

Examination:

E

N

C

E

55

Theoretical and practical training includes: - Description, operation instructions, testing; - Testing and fault isolation, disassembly, cleaning, check (inspection); - Recomended periodic maintenance, repair, assembly; - Storage instructios, special tools, fixtures and equipment.

Target Group:

Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек.

Knowledge and skills assessment during practical training. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Кофеварки: B/E AEROSPACE, RUMBOLD, DRIESSEN, MIDLAND ROSS, CSI COMPOSITE Inc, WEBER, NORDSKOG, LERMER; бойлеры: BE Aerospace, RUMBOLD, Driessen)

5 дней

Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Аккумуляторы: SAFT; Marathon; VARTA)

5 дней

Содержание:

Maintenance and Overhaul of Bendix / Honeywell manufactured brakes of Boeing 737-200/300/400/500 Training course

Сертифицирующий персонал мастерских и другой обслуживающий персонал.

5 дней

2 days

Maintenance and Overhaul of Bendix / Honeywell manufactured wheels for Boeing 737-200/300/400/500 Training course

Content:

Курс обучения техобслуживания элементов авионики (Печки: B/E AEROSPACE, B/E AEROSPACE (NORDSKOG), RUMBOLD, SELL, Premium Aircraft Interiors / Heath Tecna)

Целевая группа:

Теоретическое и практическое обучение включает: - описание, инструкции по работе, тестирование; - oпределение неисправностей, разборку, чистку, проверку; - рекомендуемое переодическое обслуживание, ремонт, сборку; - инструкции хранения, специальные инструменты, крепление и оборудование.

Avionics Components Maintenance (Ovens: B/E AEROSPACE, B/E AEROSPACE (NORDSKOG), RUMBOLD, SELL, Premium Aircraft Interiors / Heath Tecna) Training Course

5 days

Avionics Components Maintenance (Coffee makers: B/E AEROSPACE, RUMBOLD, DRIESSEN, MIDLAND ROSS, CSI COMPOSITE Inc, WEBER, NORDSKOG, LERMER; Water Heaters: BE Aerospace, RUMBOLD, Driessen) Training Course

5 days

Avionics Components Maintenance (Main Battery: SAFT; Marathon; VARTA) Training Course

3 days

Content:

Theoretical and practical training includes: - Description, operation instructions, testing; - Fault isolation, disassembly, cleaning, check (inspection); - Recomended periodic maintenance, repair, assembly; - Storage instructios, special tools, fixtures and equipment.

Target Group:

Workshop certifying and other maintenance staff.

Prerequisites:

None.

Objectives:

This course provides description and operation of the Avionics/electrical systems; identification and location of the main components; servicing of the Avionics/electrical systems in accordance with the line maintenance procedures. During maintenance, they can use specialized diagnostic equipment to look for problems, replace or repair components as needed, install replacement parts, and perform routine checks and tests.

Participants:

Standart group: 6.

Examination:

Knowledge and skills assessment during practical training. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Сертифицирующий персонал мастерских и другой обслуживающий персонал.

Предварительные Нет. условия: Цели:

Курс включает описание работы систем авионики/ электрических систем, идентификацию и расположение основных компонентов, обслуживание систем авионики/ электрических систем в соответствии с текущими процедурами обслуживания. Во время выполнения обслуживания разрешается пользоваться диагностическим оборудованием для обнаружения неполадок, замены и ремонта компонентов при необходимости, установки сменных частей и выполнения стандартных проверок и тестов.

Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек. Экзамен:

Оценка знаний и навыков во время практического обучения. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

56

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Структурный ремонт конструкций воздушного судна

Aircraft Structure Repair Training

Техобслуживание авиационного аварийного оборудования

Aviation Emergency Equipment Training

Курс об��чения ремонту композитов

7 дней

Курс обучения ремонту конструкций из листового металла Содержание:

13 дней

Tеоретическое и практическое обучение включает: - описание процессов и процедур; - методы проверки и тестирования; - ремонт композитных структур /деталей из листового металла; - ремонт в соответствии с инструкцией по ремонту конструкции; - стандартную практику; - ручные и измерительные инструменты, портативные электрические инструменты – использование и безопасность.

Целевая группа:

Composite Repair Training Course

7 days

Sheet Metal Repair Training Course

13 days

Content:

Ремонтники, слесари или инженеры-корпусники с небольшим опытом /или без опыта ремонта композитов/ конструкций из листового металла.

Предварительные Нет. условия: Цели:

Предоставить обучаемым теоретические знания и практические навыки, необходимые для выполнения работ по ремонту структур воздушных судов согласно соответствующей документации. По завершении курса обучаемые смогут: - пользоваться инструкцией по ремонту конструкции; - классифицировать повреждения и определять необходимые процедуры ремонта; - описывать необходимое оборудование и инструменты для ремонта; - выполнять работы по листовому металлу в соответствии с инструкцией по ремонту конструкции.

S

H

A

Оценка знаний и навыков осуществляется во время практического обучения. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

57

4 дня

Курс обучения техобслуживанию плавсредств

3 дня

Содержание:

Обучение включает: - описание, инструкции по работе, тестирование; - установление неисправностей, разборку, чистку, проверку; - рекомендуемое периодическое обслуживание, ремонт, сборку; - инструкции хранения, специальные инструменты, крепление и оборудование; - процедуры складывания и упаковки.

Escape Slides Maintenance Training Course

4 days

Life Preservers Maintenance Training Course

3 days

Content:

Training includes: - Description, operation instructions, testing; - Fault isolation, disassembly, cleaning, check (inspection); - Recomended periodic maintenance, repair, assembly; - Storage instructios, special tools, fixtures and equipment; - Folding and packing procedures.

Target Group:

Repairman, sheet metal workers or airframe engineers with little or no experience in composite repair/sheet metal repair.

Prerequisites:

None.

Целевая группа:

Objectives:

To provide students with theoretical knowledge and practical skills necessary to carry out aircraft stuctural repairs to the relevant documentation. At the end of the course students will be able to: - Apply SRM; - Classify damage and determine necessary repair procedures; - Describe necessary repair equipment and tooling; - Perform sheet metal repair work in accordance with SRM.

Предварительные Нет. условия:

Target Group:

Workshop certifying and other maintenance staff.

Цели:

Prerequisites:

None.

Objectives:

To provide students with theoretical knowledge and practical skills necessary to carry out escape slides / live preservers overhaul and repairs to the relevant documentation.

Participants:

Standart group: 6.

Examination:

Knowledge and skills assessment during practical training. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Число слушателей: Рекомендуется: 8, Минимум: 6, Максимум: 12. Экзамен:

Theoretical and practical training includes: - Description of processes and procedures; - Inspection and test methods; - Repair of composite structures/ Sheet metal; - Install repair per SRM; - Standart practices; - Handtools, measuring tools and portable power tools – usage and safety.

Курс обучения техобслуживанию аварийного трапа

Participants:

Recommended: 8, Minimum: 6, Maximum: 12.

Examination:

Knowledge and skills assessment during practical training. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Сертифицирующий персонал мастерских и другой обслуживающий персонал.

Предоставить обучающимся теоретические знания и практические навыки, необходимые для выполнения работ по ремонту аварийного трапа / плавсредств согласно соответствующей документации.

Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек. Экзамен:

Оценка знаний и навыков осуществляется во время практического обучения. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

58

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Проверка двигателя CFM56-3, -5, -7 методом бороскопии

Engine CFM56-3, -5, -7 Borescope Inspection Training

Курс обучения проверки двигателя CFM56-3, -5, -7 методом бороскопии Содержание:

3 дня

Обучение включает: - общее описание двигателя; - подготовку и использование бороскопа; - выполнение бороскопической инспекции; - указание и измерение найденных повреждений; - составление отчета об инспекции.

Целевая группа:

Engine CFM56-3, -5, -7 Borescope Inspection Training Course

Механики / технический персонал, желающие получить право выполнять инспекции методом бороскопии.

Content:

Training includes: - General description of engine; - Preparing and using borescope equipment; - Performance of borescope inspection; - Indicating and measuring of damages found; - Writing inspection report.

Target Group:

Mechanic / technician seeking to get borescope inspecion authorization.

Prerequisites:

Be familiar with ATA 72 chapter or theoretical B1 course with appropriate a/c engine.

Objectives:

On successful completion of the course the participant will be able to: - Explain the general build up of the corresponding engine; - Name compressor/turbine stages and components which can be inspected by borescope equipment; - Explain and use borescope equipment; - Name borescope ports to gain access to the necessary inspection areas; - State the safety requirements and temperature limitations for borescope inspections; - Find out damage limits for relevant engine parts; - Perform borescope inspection tasks on CFM56-3 engines and interpret/evaluate findings using AMM; - Record the relevant documentation by use record sheets and photo/video equipment.

Participants:

Standart group: 6.

Examination:

A written theoretical examination and practical assessment. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Предварительные Знать главу ATA 72 или закончить теоретический курс категории В1 по условия: соответствующему двигателю воздушного судна. Цели:

По успешном завершении курса обучения участники смогут: - объяснять общую конструкцию соответствующего двигателя; - перечислять стадии и компоненты компрессора / двигателя, которые можно исследовать методом бороскопии; - описывать и использовать бороскоп; - перечислять порты для бороскопа, через которые можно осуществить доступ к местам, в которых необходимо провести инспекцию; - устанавливать требования по безопасности и температурные ограничения для бороскопической инспекции; - выявлять степень повреждений соответствующих частей двигателя; - выполнять бороскопическую инспекцию двигателей CFM56-3 и интерпретировать / оценивать результаты в соответствии с Руководством по техническому; - обслуживанию воздушных судов; - заполнять соответствующую документацию с использованием отчетных листов и фото / видео аппаратуры. Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек. Экзамен:

S

H

A

Письменный теоретический экзамен и оценка практических навыков. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

59

3 days

60

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Правила Part-M или Part-145

IR Part-M or Part-145 Training

Курс обучения «Правила Part-M или Part-145»

2 дня IR Part-M or Part-145 Training Course

Содержание:

S

H

A

R

Обучениe включает: - общее представление Основного Регламента (ЕС) № 216/2008 и Регламента (ЕС) № 2042/2003; - Предназначение и применение Part-145 / Part-M; - основные принципы и ключевые моменты Part-145 / Part-M; - структура EASA Part-145/Part-M и сопроводительныхй документации; - детальное представление требований Part-145/Part-M: - к производственным помещениям; - к инструментам и приспособлениям; - к данным об обслуживании; - к планированию продукции; - к сертифицированию обслуживания и Свидетельству о пригодности к эксплуатации (англ. Certificate of Release to Service, CRS); - к документации технического обслуживания; - к докладам о происшествиях; - к политике техники безопасности и качества; - к руководствам и процедурам; - соотношение EASA Part-145/Part-M с требованиями к техническому обслуживанию и связь с другими частями Регламента, в частности, Part-66 и Part-147; - заявку об сертификации; - увеличение или изменение объема сертификата; - аудит и наблюдение после сертификации.

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

Content: Целевая группа:

Персонал, работающий в любом техническом отделе воздушного перевозчика, технический и сертифицирующий персонал, а также персонал отдела контроля качества, работающий в организациях EASA Part M (G), EASA Part M (F) или ЕС-OPS.

Предварительные Опыт работы в организации Part-145/Part-M является преимуществом. условия: Цели:

По завершении курса обучения участники смогут: - знать ключевые моменты технического обслуживания / международных норм летной годности воздушных судов; - знать, как ориентироваться в различных текстах и использовать соответствующую информацию сейчас и в будущем; - разбираться в детальных требованиях EASA Part-145/Part-M.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Экзамен:

C

E

61

Нет. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

2 days

Training includes: - General Presentation of Basic Regulation (EC) No 216/2008 and Regulation (EC) No. 2042/2003; - Part-145 / Part-M objectives and application field; - Fundamentals and key-points of Part-145 / Part-M; - Structure of EASA Part-145/Part-M and associated documents; - Detailed presentation of Part-145/Part-M requirements: - facility requirements; - tools and equipment; - maintenance data; - production planning; - certification of maintenance and Certificate of Release to Service (CRS); - maintenance records; - occurrence reporting; - safety and quality policy; - manuals and procedures. - Position of EASA Part-145/Part-M among maintenance requirements and link with other Part’s, in particular: Part-66, Part-147; - Approval application; - Extension or modification of the scope of approval; - Post-approval audit and monitoring.

Target Group:

Personnel working in any technical department of an air carrier, mechanics and certifying staff as well as quality department personnel belonging to EASA Part-M(G) Organisations, or EASA Part-M(F) organizations or EU-OPS organizations.

Prerequisites:

Experience working in Part-145/Part-M organisation is preferable.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - To know the key points in aircraft maintenance / airworthiness; - To know how to navigate through the various texts and use the relevant information now and in the future; - To become familiar with EASA Part-145/Part-M detailed requirements.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

None. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

62

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Система качества в Part-M/Part-145 организациях

Quality System in Part-M/Part-145 Organizations Training

Курс обучения «Система качества в Part-M/Part-145 организациях»

2 дня

Содержание:

Обучение включает: - стратегическую ориентацию концепции качества; - введение в управление качеством; - введение в управление процессами; - стандарты качества и определения (стандарты ISO 9000); - интерпретация требований к системам качества в соответствии с EASA PART-145 и EASA PART-M; - этапы внедрения системы качества.

Целевая группа:

Будущие менеджеры по качеству, ответственные руководители, назначенные должностные лица и сотрудники вышестоящих организаций.

Training includes: - Strategic orientation of quality concept; - Introduction to quality management; - Introduction to process management; - Quality standards and definitions (ISO 9000-Family); - Interpretation of requirements to quality systems according to EASA PART-145 and EASA PART-M; - Phases for the implementation of a quality system.

Target Group:

Future Quality Managers, Accountable Managers, Nominated Postholders and Competent Authority Members.

Prerequisites:

None.

Objectives:

This course introduces the regulations contained in EASA PART-145 and EASA PART-M related to quality systems. It will illustrate and explain how they can be successfully, effectively and efficiently implemented into your company. Participants should contribute to the course with their professional experience as much as possible. Task assignments based upon current occurrences will be solved independently or in groups. The participants will be provided with useful tools and templates to establish, maintain and further develop their own quality system.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Экзамен:

Examination:

None. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Цели:

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

63

2 days

Content:

Предварительные Нет. условия:

S

Quality System in Part-M/Part-145 Organizations Training Course

Данный курс знакомит участников с регламентами EASA PART-145 и EASA PART-M, имеющими отношение к системам качества. Курс демонстрирует и разъясняет, каким образом регламенты могут быть успешно, эффективно и продуктивно применены на месте работы участников. Интерактивное участие в курсе основано на имеющимся профессиональном опыте слушателей. Целевые задания, основанные на текущих или недавних событиях, будут решаться самостоятельно или в группах. Участникам будут предоставлены методы и образцы, необходимые для создания, поддержания и дальнейшего развития своей собственной системы качества.

Нет. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

64

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

RU

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Авиационное законодательство

Aviation Legislation Training

Подготовка аудиторов

Auditors Training

Курс обучения «Авиационное законодательство»

Курс обучения подготовки аудиторов

3 дня

Содержание: Содержание:

Обучение включает: - обзор ICAO и действующих документов; - организацию и регламенты EASA (а также Основные правила регулирования и внедрения); - внесение изменений в регламенты; - решения EASA; - AMC/GM, NPA/CRD.

Целевая группа:

Aviation Legislation Training Course

Content:

Руководители предприятий технического обслуживания, менеджеры по качеству, должностные лица, аудиторы, сертифицирующий персонал, технические специалисты, сотрудники, ответственные за обеспечение качества, сотрудники, занимающие руководящие посты и выполняющие задачи, связанные с авиационным законодательством (например, сотрудники, ответственные за человеческие ресурсы, оценку поставщиков и управление запасами).

Target Group:

Курс составлен на основе Модуля 10 Part 66. Данный курс представляет собой обзор существующей структуры авиационного законодательства. Благодаря использованию практических примеров, участники смогут понять различные уровни авиационного законодательства в теории. Они также смогут понять, какие знания необходимы для ежедневного ведения бизнеса и как эти знания могут быть успешно применены в их организации.

Training includes: - Overview of ICAO and the applicable documents; - EASA organisation and EASA regulations (Basic Regulation and Implementing rules as well); - Amendments of the Regulations; - EASA-Decisions; - AMC/GM, NPA/CRD.

Prerequisites:

None.

Цели:

Objectives:

Course is structured on the base of Part-66 Module 10 This course shows an overview about the existing structure of the Aviation Legislation. Using practical illustrations, participants will understand the different kind of levels of the Aviation legislation in theory. They will also gain awareness of what is necessary to know for the daily business and how this knowledge can be successfully implemented into their organization.

Число слушателей: Стандартная группа: 6 человек. Экзамен:

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Экзамен:

Examination:

Written examination at the end of course. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

65

Будущие и уже работающие внутренние аудиторы, обязанностью которых является проведение аудитов в соответствии с требованиями Системы качества, Системы управления безопасностью, а также представители контролирующих организаций.

Предварительные Нет. условия:

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Письменный экзамен по окончании курса. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

Целевая группа:

Обучение включает: - общие понятия о регламенте EASA и стандарте ISO 9001; - теоретическое обоснование аудита; - процедуры и практические средства, предназначенные для планирования, подготовки и проведения аудита; - составление отчетов, а также выполнение и контроль корректировочных действий; - необходимые характеристики аудитора; - социальные навыки, такие как коммуникация, проблемы человеческого фактора и методы их преодоления; - учебные примеры, практические упражнения и ролевые игры; - управление риском в организации технического обслуживания воздушных судов.

Accountable Managers, Quality Managers, Postholders, Supervisors, Certifying Staff, Technicians, QA Personnel, Managers involved in leading positions with relevant task to Aviation legislation (for example responsible of Human Resources, Supplier-Evaluation, Stock Management).

Предварительные Нет. условия: Цели:

3 days

4 дня

Данный курс предоставляет основы знаний и подготовку, необходимую для работы в качестве внутреннего аудитора, с особым акцентом на практическое применение. Участники, успешно закончившие курс, смогут самостоятельно планировать и проводить внутренние аудиты.. Курс включает целевые задания, основанные на имевших место случаях, предназначенных для самостоятельного или группового решения.

По окончании курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %. Дополнительная оценка знаний и навыков осуществляется во время практического обучения. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

Auditors Training Course

4 days

Content:

Training includes: - Introduction on EASA regulations and ISO 9001 standard; - Theoretical background with regard to audits; - Procedures and practical tools for planning, preparation and conduction of audits; - Audit reporting and implementation and monitoring of corrective actions; - Required profile for Auditors; - Soft-skills such as communication, human factor problems and how to overcome them; - Case studies, practical exercises, role plays; - Risk management in maintenance organisations.

Target Group:

Future Internal Auditors and current Internal Auditors, who have to conduct audits as required by the Quality System or the Safety Management System and Competent Authority Members.

Prerequisites:

None.

Objectives:

This course provides background and training needed as an Internal Auditor, emphasizing on practical application. Successful participants will be in a position to independently plan and perform internal audits. Participants contribute to the course with their own professional experience. The course includes task assignments, based upon current cases to be solved individually or within groups.

Participants:

Standart group: 6.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Knowledge and skills assessment during practical training. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

66

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ Человеческий фактор Курс обучения «Человеческий фактор»

1 день

Курс обучения «Человеческий фактор»

2 дня

Содержание:

H

A

R

SPECIALIZED TRAINING Human Factors Training

Обучение включает: - Человеческие ошибки и надежность: - виды ошибок; - определенная человеческим фактором последовательность происшествий; - последовательность (цепочка) ошибок; - обнаружение и предупреждение ошибок (превенция опасностей и ошибок). - Стресс: - стресс и производительность; - стресс и сложность задач; - зоны стрессоустойчивости; - нагрузка и распределение обязанностей; - усталость. - Понимание ситуации (обстановки): - разработка умозрительной модели; - обработка информации; - самоуспокоенность; - управление рисками; - компоненты понимания ситуации; - объяснение причин потери понимания ситуации. - Эффективная коммуникация: - выяснение, поддержка и уверенность; - разрешение конфликтных ситуаций; - обратная связь и критика.

Целевая группа:

S

EN

I

Предварительные Предварительных условий не предусмотрено. условия: Цели:

Обладающие полномочиями инспектора и всех сотрудникив, задействованные в сфере технического обслуживания, управления и контроля качества, т.е. должностные лица, менеджерав, руководителей, сертифицирующий персонал, технические специалисты, инструктора, ревизоры и вспомогательный персонал (проектировщики, инженеры и складской персонал).

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

По завершении курса обучения участники смогут: - понимать природу человеческих ошибок; - выявлять и прогнозировать потенциальные человеческие ошибки при выполнении технического обслуживания; - снижать вероятность человеческих ошибок, вызванных стрессом и усталостью; - определять стратегии по снижению или контролю человеческими ошибками в техническом обслуживании; - научиться внедрять соответствующую, не основывающуюся на кара��ельных акциях, политику в отношении человеческих ошибок (не путать с нарушениями); - демонстрировать готовность к принятию мер по уменьшению причин, приводящих к возникновению ошибок; - предоставлять отдельными лицами и группами технического обслуживания обучение методикам управления угрозами и ошибками; - выявлять угрозы и справляться с ними, прежде чем они приведут к ошибкам; - оказывать помощь в оценке установок и процедур текущего и предлагаемого технического обслуживания; - проводить исследования для лиц, причастных к несчастным случаям и другим происшествиям; - разрабатывать эффективные методы управления рисками.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Экзамен:

C

E

67

По окончании курса проводится тестирование (без возможности пользоваться литературой). Минимальный проходной балл составляет 75 %.

Human Factors Initial Training Course

1 day

Human Factors Initial Training Course

2 days

Content:

Training includes: - Human Error and Reliability: - Types of error; - Human factor mishap sequence; - Error chain; - Error prevention & detection (Threat and error management). - Stress: - Stress and overall performance; - Stress and task complexity; - Zones of stress tolerance; - Workload and task allocation; - Fatigue. - Situational Awareness: - Developing a mental model; - Information Processing; - Complacency; - Risk management; - Components of situational awareness; - Clues to the loss of situational awareness. - Effective Communications: - Inquiry, advocacy, and assertiveness; - Conflict resolution; - Feedback & critique.

Target Group:

The training is targeted at authority surveyors and all industry staff involved in maintenance, management and quality. This includes postholders, managers, supervisors, certifying staff, technicians, trainers, auditors and supporting staff like planners, engineers and stores staff.

Prerequisites:

No prerequisites are applicable.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant will be able to: - Understanding the nature of Human Error; - Identify and predict potential maintenance Human Error; - Reduce human error working under the stress and fatique; - Identify strategies for reducing or controlling maintenance Human Error; - Adopt a credible, non-punitive policy toward human error (not violations); - Demonstrate a commitment to taking action to reduce error-inducing conditions; - Provide training in Threat & Error Management strategies for individuals and maintenance teams; - Identify threats and deal with them before they become errors; - Assist in assessing current and proposed maintenance policies and procedures; - Conduct investigations for individuals involved mishaps or other incidents; - Develop effective risk management practices.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Closed book examinations will be conducted throughout the course. The minimum passing mark for the exam paper is 75 %. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

68

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


EN

RU

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

II этап обучения: персонал Part-145 организации, ответственный за планирование, надзор, контроль и сертифицирование технического обслуживания воздушного судна и компонентов топливной системы; персонал M.A. Subpart G огранизации, причастный к управлению и проверке годности воздушного

Безопасность топливного бака Курс обучения «Безопасность топливного бака» I этап

1 день

Курс обучения «Безопасность топливного бака» II этап Содержание:

H

A

R

к полетам.

2 дня

Предварительные Знание соответствующих регламентов. условия:

Обучение включает: - теоретические данные о проблемах безопасности топливного бака: взрывы смеси топлива и воздуха, поведение этой смеси в реальной обстановке, влияние температуры и давления, количество энергии, необходимое для зажигания смеси и т. д., «огненный треугольник»; - 2 методики предотвращения взрывов: - предотвращение возникновения источника воспламенения; - уменьшение воспламеняемости; - краткое обоснование, иллюстрирующие аварии или происшествия, связанные с безопасностью топливного бака; - описание концепции безопасности топливного бака и CDCCL; - несколько примеров документов производителя, отображающих пункты CDCCL; - типичные примеры дефектов безопасности топливного бака; - несколько примеров ремонтных данных, предоставленных владельцами ТС; - несколько примеров инструкций технического обслуживания по проведению проверок.

Целевая группа:

S

судна

I

Цели:

Регламенты требуют прохождения подготовки по безопасности топливного бака следующим персоналом: I этап обучения: персонал управления организацией технического обслуживания воздушных судов, аудиторы, сотрудники вышестоящей организации;

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

По завершении курса обучения, участники должны: - знать историю происшествий, связанных с вопросами безопасности топливного бака, теоретические и практические компоненты темы, иметь общее представление о регламентах FAA, также известных как SFAR 88 (Специальный регламент Федеральной авиации 88) выпущенного FAA и JAA Временного руководства TGL 47, быть способными дать подробное описание концепции системы топливного бака ALI (включая Существенные ограничения, налагаемые контролем за правильностью комплектации (англ. Critical Design Configuration Control Limitations, CDCCL)), использовать теоретические обоснования и приводить конкретные примеры; - уметь способность сочетать и логически и всесторонне применять приобретенные знания; - обладать знаниями о влиянии вышеупомянутых элементов на воздушные суда; обладать способностью определить компоненты и части воздушного судна, оказывающие влияние на безопасность топливного бака, на основании документации производителя.

Число слушателей: Рекомендуется: 18, Минимум: 12, Максимум: 28. Экзамен:

C

E

69

I этап обучения - нет. II этап обучения - да. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

SPECIALIZED TRAINING Fuel Tank Safety Training

Fuel Tank Safety Training Course Phase I

1 day

Fuel Tank Safety Training Course Phase II

2 days

Content:

Target Group:

Training includes: - The theoretical background behind the risk of fuel tank safety: the explosions of mixtures of fuel and air, the behaviour of those mixtures in an aviation environment, the effects of temperature and pressure, energy needed for ignition etc, the ‘fire triangle’. 2 concepts to prevent explosions: - ignition source prevention and; - flammability reduction. - A short background showing examples of FTS accidents or incidents; - The description of concept of fuel tank safety and CDCCL; - Some examples of manufacturers documents showing CDCCL items; - Typical examples of FTS defects; - Some examples of TC holders repair data; - Some examples of maintenance instructions for inspection. The regulations require the following personnel to be trained in Fuel Tank Safety: for phase I maintenance organisation management personnel, quality auditors, competent authority personnel; for phase II personnel of the Part-145 organisation required to plan, perform supervise, inspect and certify the maintenance of aircraft and fuel system componenets; personnel of the M.A. Subpart G organisation involved in the management and review of the continuing airworthiness of aircraft.

Prerequisites:

Familiarity with relevant regulations.

Objectives:

Upon completion of the course, the participant should: - Have knowledge of the history of events related to fuel tank safety issues and the theoretical and practical elements of the subject, have an overview of the FAA regulations known as SFAR (Special FAR) 88 of the FAA and of JAA Temporary Guidance Leaflet TGL 47, be able to give a detailed description of the concept of fuel tank system ALI (including Critical Design; - Configuration Control Limitations CDCCL, and using theoretical fundamentals and specific examples; - Have the capacity to combine and apply the separate elements of knowledge in a logical and comprehensive manner; - Have knowledge on how the above items affect the aircraft; - Be able to identify the components or parts or the aircraft subject to FTS from the manufacturer’s documentation.

Participants:

Recommended: 18, Minimum: 12, Maximum: 28.

Examination:

Phase I training course – no, Phase II training course – yes. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

70

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


RU

EN

EN

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

SPECIALIZED TRAINING

Процедуры планирования и инженеринг

Engineering & Planning Procedures Training

Управление материалами и логистика

Material Management and Logistics Training

Курс обучения процедурам планирования и инженеринга Содержание:

5 дней

Обучение включает: - использование технического журнала воздушного судна и применение списка минимального оборудования (MEL); - программа технического обслуживания воздушного судна – разработка и пополнение; - фиксирование времени и регулярных проверок пригодности к полетам; - ответственность и доступ; - выполнение и контроль исполнения директив пригодности к полетам; - анализ эффективности программы технического обслуживания; - политику проведения необязательных модификаций; - инженерную деятельность; - программу надежности; - взвешивание воздушного судна; - процедуры оператора воздушного судна и их оформление; - инструкции технического обслуживания и их применение к воздушному судну; - директивы пригодности к полетам; - контроль технических записей; - контроль планируемых человеко-часов в сравнении с расписанием работ по техническому обслуживанию; планирование продукции; - планирование продукции.

Целевая группа:

Engineering & Planning procedures Training Course Content:

Инженеры и специалисты по планированию, с опытом и без.

5 days

Training includes: - Aircraft technical log utilization and mel application; - Aircraft maintenance program – development and amendment; - Time and continuing airworthiness records, responsibilities, access; - Accomplishment and control of airworthiness directives; - Analysis of the effectiveness of the maintenance program; - Non-mandatory modification embodiment policy; - Engineering activity; - Reliability program; - Aircraft weighting; - Operator procedures and paperwork; - Maintenance instructions and relationship to aircraft; - Airworthiness directives; - Technical records control; - Control of man-hour planning versus scheduled maintenance plan; production planning; - Production planning.

Курс обучения управлению материалами и логистике

Содержание:

4 дня

Material management and Logistics Training Course

Обучение включает: - обзор главных поставщиков, анализ авиационных материалов и запасных частей; - документацию; - подробное описание закупок (ремонта); - систематизацию имеющихся на рынке авиационных материалов / сменных частей и их заказ; - практическое обучение.

4 days

Content:

Training includes: - The review of main supplier; the analysis of aviation materials and spare parts; - Documentation; - The detailed description of the purchase (repair); - Sistematisation and order in the market of aviation materials/spare parts; - Practical training.

Target Group:

The personel who works with aviation materials and spare parts, documentation and logistics.

Предварительные Нет. условия:

Prerequisites:

None.

Цели:

Objectives:

To provide students with the knowledge and skills required to deal with management problems in the aviation-related industries through exploring the inter-dependence between air-transport and logistics operations.

Целевая группа:

Персонал, работающий с авиационными материалами и запасными частями, документацией и логистикой.

Target Group:

The specialists of engineering and planning with experience or not.

Prerequisites:

Familiarity with relevant regulations.

Objectives:

To provide students with theoretical knowledge of Engineering and Planning Process, documentation.

Число слушателей: Стандартная группа: 8 человек.

Participants:

Standart group: 8.

Число слушателей: Стандартная группа: 8 человек.

Participants:

Standart group: 8.

Экзамен:

Examination:

None. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Экзамен:

Examination:

None. Participants will receive a Part-147 certificate upon successful completion of the course.

Предварительные Знание соответствующих регламентов. условия: Цели:

S

H

Предоставить обучаемым теоретические знания об инженерных и планировочных процедурах и документации.

A

Нет. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

71

Предоставить обучаемым знания и навыки, необходимые для решения проблем управления в связанной с авиацией индустрии, путем исследования зависимости между воздушным транспортом и логистическими операциями.

Нет. При условии успешного завершения курса каждому участнику курса обучения выдается сертификат Part-147.

72

S H A R I N G

K N O W L E D G E

A N D

E X P E R I E N C E


ЗВОНИТЕ ИЛИ ПИШИТЕ НАМ: Телефон: + 370 5 252 5015 Факс: + 370 5 252 5646 Адрес эл. почты: training@fltechnics.com www.fltechnicstraining.com Подробнее о нашeй компании: www.fltechnics.com Подробнее о наших специальных услугах: техническое обучение и подготовка www.fltechnicstraining.com линейная эксплуатация www.fltechnicsline.com инженерные решения www.fltechnicsengineering.com АДРЕС ГОЛОВНОГО ОФИСА FL TECHNICS: Ул. Родунёс, 18 LT-02188, Вильнюс Литва

CALL OR EMAIL US Telephone + 370 5 252 5015 Fax + 370 5 252 5646 Email training@fltechnics.com www.fltechnicstraining.com About our company, please visit www.fltechnics.com For details about our specific services and solutions, please also visit: line maintenance www.fltechnicsline.com engineering solutions www.fltechnicsengineering.com FL TECHNICS HEAD OFFICE Rodunios road 18 LT-02188 Vilnius Lithuania

S

H

A

R

I

N

G

K

N

O

W

L

E

D

G

E

A

N

D

E

X

P

E

R

I

E

N

C

E

73


FL Technics Training catalogue