zona que concentra la mayor cantidad de comercios ya que la vocación de centro de mayoreo se ha mantenido. Esta intensidad de frecuentación se da sobre todo los días de ferias: martes, jueves y sábados. 3.1.4 Facilidades de parqueo El Centro Histórico de Quito recibe aproximadamente 50.255 vehículos diarios, lo cual genera una alta demanda de plazas de estacionamiento. En 1989, se calculaba una demanda estimada de 5.500, existiendo cerca de 2.500 por lo que el déficit alcanzaba 3000 estacionamientos. En la actualidad, el CHQ cuenta con una oferta de estacionamientos aproximada de 3.135 plazas, lo que significa que en 20 anos se han generado apenas 635 puestos extras de parqueo lo que significa que el déficit de 1989 se mantiene aun. Es necesario resaltar que durante los 20 años de intervención, en el centro Histórico de Quito se han desarrollado importantes proyectos de entretenimiento y cultura, como son el Museo de la Ciudad, el Centro Metropolitano de Arte y Cultura, El Museo del Agua Yaku, El Museo Arqueológico Casa del Alabado, El Museo Camilo Egas, El Museo Numismático del Banco Central, Casa Museo María Urrutia, la Calle la Ronda y sus atractivos y este se ha convertido en escenario de festivales culturales que se han constituido en atractivos importantes de flujos para ciudadanos y extranjeros. Esta le ha convertido al núcleo central en un lugar de muchos eventos. A lo largo del ano, se realizan manifestaciones de carácter cultural, político, que se suma a la importante frecuentación de funcionarios públicos y a la dinámica comercial. Este cambio en el tipo de frecuentación ha sobresaturado la red de parqueos existentes por lo que en más de una ocasión ha colapsado complicando aun mas la situación debido a una demanda de mas de 20 anos insatisfecha. El 53,37% de la oferta de parqueaderos de ubica en parqueaderos públicos cuyo costo promedio es de 1USD/hora. Con respecto a los residentes, la red de parqueos públicos ha establecido una diferencia entre usuarios ocasionales y frecuentes. Los frecuentes son: propietarios de un comercio o vivienda, o personas que trabajan en el centro y que hace uso diario de un parqueo en cuyo caso sin distinción entre usuario residente o usuario trabajador se ha establecido una tarifa mensual de 60 USD con una sobre demanda importante que la red de parqueos no alcanza a suplir.
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