Mais performance e eficácia no downsizing: novo motor V6 biturbo
Melhorar a performance e a eficácia é uma das competências centrais da Porsche. No desenvolvimento do novo Panamera, este objectivo levou-nos a um novo motor baseado no conceito de downsizing: um V6 com 3 litros e dupla sobrealimentação. O V6 biturbo substitui o anterior V8 4.8 do Panamera S e Panamera 4S e é também utilizado na versão Executive do Panamera 4S. Os valores conseguidos são os próprios indicadores do progresso: mais 20 cavalos de potência e mais 20 Nm de binário, mas uma melhoria nos consumos que vai até aos 18 por cento quando comparado com o anterior motor V8. O utilizador não beneficia apenas de maior potência e eficácia; o motor sobrealimentado resulta num binário máximo de 520 Nm disponíveis numa faixa de utilização bastante mais alargada, gerando uma melhor curva de binário e mais uniforme, mesmo a rotações mais baixas. A maior parte dos modelos Panamera vem equipado com a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete velocidades. A confortável caixa automática Tiptronic S de oito velocidades opera no Panamera Diesel e no Panamera S E-Hybrid. Esta transmissão gera condições óptimas para outros desenvolvimentos de outras funções de eficácia. Por exemplo, agora, a função Start-Stop desactiva o motor mais cedo no modo “velejar” até o veículo se imobilizar, poupando mais combustível. Com excepção do Panamera GTS, os modelos com a caixa PDK também oferecem a função “velejar”, em que a embraiagem desembraia em andamento, o motor desliga e o veículo rola livremente. Esta função pode melhorar substancialmente o consumo, especialmente em viagens de autoestrada.
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