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Retrofit con lámparas LED en la iluminación de los cruceros Retrofit with LED lamps in the illumination on cruises La aparición de nuevas normativas medioambientales, el incremento del coste de la energía primaria y el deseo de obtener calificación “Green Ship”, ha propiciado un cambio de mentalidad en el sector. La primera iluminación eléctrica con lámparas incandescentes realizada en un barco fue en el MV COLOMBO, en 1883. Después de casi 130 años es tiempo para reemplazar esta tecnología, aún presente e ineficiente, por otras nuevas tecnologías entre las que destaca el LED, mucho más aptas para los requerimientos especiales a bordo.

Créditos > Text/Texto: César Morán del Corral Images/Fotos: Meyer Werft OSRAM AG The emergence of new environmental regulations, the increase of primary energy costs and the desire for ratings “Green Ship”, has led to a change of mentality in the sector. The first electric lighting with incandescent lamps in a boat was on the MV Colombo in 1883. After almost 130 years it is time to replace this technology, still present and inefficient, with new technologies among which the LED is prominent, and matches the special requirements on board.

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he basic requirements in modern shipbuilding are that lighting consumes as little as possible and long-lasting performance to reduce maintenance costs, but also have to meet other needs. Products have to be small and lightweight, to take up as little space as possible and reduce the overall weight to a minimum. It is also important that the lamps and equipment generate as little heat as possible, so that they can reduce air conditioning costs and the risk of fire in the false ceilings. On the other hand, they have to pay attention to the aesthetic requirements, providing solutions for architects and designers. This includes dynamic effects of color, intensity regulation or other control functions to create suitable environments for passengers. We know the influence of illumination when shopping, for example. In OSRAM we bet for LED as a clear solution to all these needs, not only marine lighting industry, but virtually all lighting applications. The lighting department in the shipbuilding industry, OSRAM LIGHTING MARINE DEPARTMENT, cooperates closely with the Technical Universities of Berlin and Hamburg to achieve set groundwork between the lighting industry and shipping companies and to establish a scientific basis for improved efficiency in ships. Recent experiences in the cruise industry

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os requerimientos fundamentales en la construcción naval moderna son que la iluminación consuma lo mínimo posible y que tengan gran vida media para reducir costes de mantenimiento, pero al mismo tiempo se tiene que cumplir otras necesidades. Los productos tienen que ser pequeños y ligeros, para ocupar el menor espacio posible y reducir el peso total al mínimo. Es muy importante también que las lámparas y equipos generen el menor calor posible, de tal manera que se puedan reducir los costes de aire acondicionado y el riesgo de incendio en los falsos techos. Por otro lado, se tiene que prestar atención a los requerimientos estéticos, aportando soluciones para los arquitectos y diseñadores. Esto incluye efectos dinámicos de color, regulación en intensidad u otras funciones de control para crear ambientes idóneos para los pasajeros. Es conocida la influencia de la iluminación a la hora de hacer compras, por ejemplo. En OSRAM apostamos por el LED como clara solución a todas estas necesidades, no solo del sector de iluminación marina, sino de prácticamente todas las aplicaciones de iluminación. El departamento de iluminación en la industria naval, OSRAM MARINE LIGHTING DEPARTMENT, coopera de forma

iCandela n. 6  
iCandela n. 6  

Magazine of Lighting, Architecture, Interior Design.

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