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28/11/2016

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SERGI HERAS, EL PREMIO A LA CONSTANCIA Happy holidays from our family to yours! Sergi Heras logró su primera victoria en pista después de varios grandes premios mostrándose muy fuerte y consistente. Por fin le llegó el turno al piloto catalán. Es cierto que ya había ganado la carrera del GP de Brasil de la temporada pasada, pero fue tras una decisión en los despachos, sancionando a Álvaro Torres, por lo que ésta puede considerarse su primera victoria “oficial” en la pista. Las cosas pintaban bien y el escenario era bueno para lograrlo. El único junto a Luis Mesa en estrenar motor en la pista otomana y tras el error en la calificación de Fernando Guerrero, sólo Ralffan y Víctor Prieto parecían ser las amenazas. Ralffan cayó en combate en la zona del DRS, tras un inusual y desconcertante accidente, que llevó al de Red Bull a la zona baja de la parrilla y salvó los muebles logrando un punto. Luego sería Luis Mesa el que abandonaría tras la repentina fogata en el motor de su Force India (no fue la única). Así que el duelo estaba entre Sergi Heras y Víctor Prieto, un mano a mano que se llevó el catalán de McLaren superando al madrileño de Mercedes. Fernando Guerrero logró un importantísimo tercer puesto tras una remontada desde el final de la parrilla de salida y que sabe muy bien en Renault tras el fiasco de los Red Bull. Moyi finalizó en cuarta posición, logrando una gran cantidad de puntos para Mercedes junto con el resultado de su compañero Víctor. Joan Reig finalizó en quinta posición, siendo el único Williams en puntuar en la carrera, aunque recortando puntos a Red Bull en el mundial de constructores. Crack Mediático volvió a la senda de los puntos, con un sexto puesto, logrando su mejor resultado de la temporada, tras una gran carrera, muy consistente y logrando mantener el tipo frente a Oscar Ortíz, que finalizó séptimo.


Octavo finalizó Unai, seguido de Odnes que logra sus dos primeros puntos en F1 y cerrando la zona de puntos el ya mencionado anteriormente Ralffan. Fuera de los mismos, se vio un vibrante final de carrera entre David Ibáñez (11º) y Juanlu Parrado (12º), que decidieron sus posiciones en foto finish. Dohko fue decimotercero y rompe así su racha de grandes premios puntuados consecutivamente. Era el único que había puntuado en todos los grandes premios de esta temporada, pero el de ayer no fue el día de los Red Bull Por detrás, Juliomacher, Diego Martínez, SergioKov, McCarron, Fernan Yeles y Smigol xp lograban finalizar la carrera dentro del 90%, mientras que abandonaron Luis Mesa y Juan Sánchez.

Guerrero sigue aumentando la diferencia respecto de Ralffan y los 36 puntos empiezan a ser una diferencia que se antoja difícil de recuperar para el de Red Bull. Por otra parte, la pelea se centra ahora en el asalto al cuarto puesto, donde Sánchez, Heras y Prieto pelean enconadamente y tan solo hay dos puntos de diferencia entre ellos. Moyi toma una ligera ventaja en el séptimo puesto respecto a McCarron y Dohko.

En cuanto al mundial de constructores, Williams no arroja la toalla y y se sitúa a sólo 28 puntos del liderato, que de momento ostenta Red Bull con 239 puntos, tan sólo dos de ventaja sobre Renault

Sergi Heras Primera victoria en pista

Victor Prieto Sigue su magnifico estado de forma Oscar Ortíz Progresión ascendente

Ralffan Un accidente le condena al décimo puesto

Luis Mesa Brillante debut hasta la avería

Juan Sánchez Otro problema mecánico le condena

Mercedes, McLaren y Manor pelean por la cuarta plaza pero a una distancia entre ellos aún considerablemente amplia.

La próxima cita nos lleva a Spa, el mítico trazado belga, todo un espectáculo para el piloto y el público.

Revista F1Champs. Ejemplar #11, GP de Alemania 2016


Entrevistando a Juliomacher por Rosa Melcacho

- Buenas Julio, pese a llevar poco tiempo en F1Champs ya eres parte de la familia de la liga. Cuéntanos, ¿cómo han sido estos primeros días en F1Champs y la competición en sí? - Gracias por la bienvenida a esta familia, es un auténtico placer. Llegué a F1Champs a principios del mes pasado y tras haber participado en tres carreras de F1 no puedo estar más satisfecho, elegí muy bien. - ¿Esperabas un nivel similar al que hay? ¿Más alto? ¿Más bajo? - El nivel es mucho, mucho más alto de lo que me esperaba. Llevaba sin competir unos cuatro años, antes del parón estuve otros tantos participando en otra comunidad (rFactor 1) y no esperaba que me costara tanto adaptarme al nivel de aquí. Lógicamente estaba oxidado pero desde luego no partía de cero, uno de mis puntos fuertes en carrera suele ser la constancia y esperaba que manteniéndome en pista a un ritmo bajo pero regular podría aspirar a algún punto quizás, ¡nada más lejos de la realidad! Eso es lo que más me ha impresionado, aquí hay muy buen nivel independientemente de la velocidad de cada uno, ser constante y llegar a meta no es suficiente para acabar en puntos. Es muy motivante. - Siempre es bueno conocer la opinión de los nuevos pilotos. Para ti cuáles son los puntos fuertes de la liga, los que hacen que sea diferente a otras... y también los puntos a mejorar. - Los puntos fuertes son, por mucho, el nivel que hay y la organización de la comunidad; el trabajo que hay detrás de cada GP (apertura de hilos, comisarios, entrevistas, revista, etc) es admirable y sé de buena tinta que es una labor infravalorada. Otro aspecto que me gustó de F1Champs es la participación, eso de rodar con más de 20 pilotos impresiona, en mi caso estaba acostumbrado a parrillas de 10-12 pilotos de media. ¿Se puede mejorar? Evidentemente, es algo que propondré muy pronto (cuando estoy a gusto en un lugar me implico rápidamente). Por ejemplo la distribución y división de foros/subforos es, a mi modo de ver, mejorable. Siendo alguien muy acostumbrado a navegar en foros, necesité días y no pocas horas para acabar de conocer la estructura del foro, dónde debía buscar información de las cosas, etc. - Existe una duda existencial respecto a la pronunciación de tu nick. Sácanos de dudas, porque el paddock mantiene una enconada disputa sobre si se dice "juliomacher", "juliomáker", "juliomáger" "juliomáhar"... etc - Ostras, buena pregunta... nunca me lo había preguntado. Particularmente cuando leo mi nombre de usuario lo pronuncio tal cual, nada de "alemañol" (alemán + español) o similares. - Parece evidente que tu nick procede de Michael Schumacher. La pregunta es la siguiente... Ralffan y tu seréis "hermano y hermanísimo"? - Sí, viene de Schumacher, mi gran ídolo de la F1. Para mí es algo más que un piloto, es una forma de sentir la competición, de trabajar con pasión, de darlo todo en pista. Si Ralffan también lo vive así, haremos buenas migas. En pista ya veremos quién hace de hermano y quién de hermanísimo (risas) - Hasta la fecha ¿cuáles han sido tus mejores y peores momentos en pista? - Sólo he participado en tres carreras de F1 y una de F2, que para llevar mes y medio no está nada mal pero no ha habido grandes dramas ni logros todavía. Lo mejor ha sido sentirme competitivo después de tanto tiempo sin jugar, ya he tenido algunos duelos muy divertidos con SergioKOV e Ibi; el peor momento ocurrió en "los despachos", cuando fui sancionado por un incidente en el GP de Hungría. Esperaba no dar la nota en las primeras carreras, no quiero dar una imagen equivocada de mi comportamiento en pista. - De cara al GP de Turquía ¿qué puedes contarnos? ¿Cómo crees que quedarás tanto en calificación como en carrera? ¿Y cuál crees que será el podio? - Pues no está la cosa para hacer predicciones, creo que estoy empezando a dominar el MOD como para pensar claramente en los puntos, pero esta semana estoy estrenando volante (paso de un Driving Force Pro a un G29) y he perdido todas las sensaciones y referencias, sobre todo en la frenada. Me fastidia porque Turquía es uno de mis GP


favoritos, haré lo posible para sacar horas de entrenamiento y recuperar la evolución ascendente que venía logrando, si lo consigo mi objetivo en carrera es acabar en los puntos. La calificación ahora mismo no es importante para mí, no pierdo demasiado tiempo en entrenar descargado o con configuración de Q1. En Alemania salí último y en pocas vueltas rodaba 9º, es mucho más importante rodar con cabeza cuando te sientes consistente, lástima que entre algunos accidentes y algunas locuras que me hacía el volante me fue imposible dar el 100%. Otra cosa es que apuntara al podio, entonces sí trabajaría la calificación de forma seria, pero eso ya llegará. En cuanto al podio, todavía me falta conocer los puntos fuertes y débiles de cada piloto pero diría que por regularidad, velocidad y gestión de neumáticos hay dos pilotos que están un pasito por encima del resto, Fernando Guerrero y Ralffan. En condiciones normales ocuparán el podio, la plaza restante está más abierta, creo que hay tres o cuatro pilotos que estarán en esa disputa.

El final de la FSR por Rosa Melcacho

Este fin de semana terminó la temporada de la FSR en la que cinco de nuestros pilotos representaron a la escudería F1Champs Racing en las categorías ACE y PRO. En ACE y con tan sólo cinco carreras disputadas por Sergi Heras y David Ibáñez, lograron acumular un montante de 63 puntos, clasificando en 12º puesto en escuderías, nada mal, teniendo en cuenta que apenas disputaron menos de un tercio del mundial y donde ambos fueron descalificados en Suzuka por un problema ajeno con el anticheat, donde ambos habían logrado puntuar (5º y 9º) En cualquier caso, nuestros chicos despidieron la temporada con muy buenas sensaciones, Sergi Heras logró 37 puntos y David Ibáñez 26. Por su parte, los chicos de PRO eran Juan Sánchez, Javier Moyano y Joan Reig y lograron una excelente temporada, en la que Juan estuvo peleando por el Top 5 del mundial, pero una serie de circunstancias personales le impidieron acabar la temporada sin poder participar en la mayoría de los grandes premios. La escudería logró terminar con 121 puntos y calificando finalmente en una muy satisfactoria sexta plaza en el mundial de constructores. Gracias también a la labor de Fernan Yeles como manager del Team completo, tanto de ACE como de PRO.

Se aproxima Le Mans, el evento de los eventos por Rosa Melcacho

Aún queda mucho tiempo y muchos temas de los que hablar y decidir, pero las primeras pinceladas al evento de las 12h de Le Mans empieza a tomar forma. Una preselección de los pilotos a participar se ha hecho pública y pese a que aún no es definitiva, el objetivo está claro para todos. Ganar todas y cada una de las categorías de éstas 12h de Le Mans. F1Champs es sin duda, el conjunto estrella de este evento, por la cantidad y calidad de veces que ha participado y ganado en bastantes de las series. Para este año el objetivo va más allá y pasa por lograr el pleno de victorias. Próximamente más detalles.

#12 turquia 2016  

Revista GP Turquía 2016 F1Champs

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