46
HISTORIA na orientację, przygotowanie fizyczne, umiejętność prowadzenia auta w terenie, podstawy mechaniki samochodowej, umiejętność radzenia sobie z nietypowymi sytuacjami, obsługę urządzeń „saperskich”, survival. Wyczerpujące zadania oraz brak snu wyłaniały najtwardszych i najlepszych. Polacy w Camel Trophy uczestniczyli sześciokrotnie: 1991 – Tanzania-Burundii – Grzegorz Kowalski i Sławomir Makaruk 1992 – Guyana – Zbigniew Kieras i Wojtek Palczewski 1993 – Sabah-Malaysia – Ernest Daniszewski i Paweł Orkisz 1994 – Argentina-Paraguay-Chile – Piotr Konopka i Sławomir 1995 – Mundo Maya – Marek Klar i Wojciech Stawowiak 1996 – Kalimantan – Jarek Kazberuk i Michał Kiełbasiński Polskie ekipy kończyły rajdy lokując się w pierwszej połowie stawki. Nigdy nie udało się wygrać, bowiem bez wieloletniego doświadczenia przekazywanego przez ekipy startujące wcześniej nie było to możliwe. Zwycięskie zespoły uczestniczyły w Camel Trophy po kilkunaście lat. Pozostałością w Polsce po rajdzie Camel Trophy było 6. Land Roverów służących do treningów z kolejnymi zawodnikami. Los tych samochodów był różny, dziś pozostał i ciągle jeździ jeden Defender z rajdu Sabah-Malaysia. Eliminacje i udział w Camel Trophy zmie-