Issuu on Google+

ZPEED SOUND

C S ustom

ound

.h

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

w

w w

ML音效全力爆發

獨立電源,     獨立輸出

一直以來汽車音響系統中, 電力的需求絕對是十分之重要。 尤其是一些大型改裝, 大量音響器材組合的音響系統, 電量是否充足都能改變整個音響效果的發揮。

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ Galaxy Professional TEL:3488 3753 www.galaxy.now.to

P179-182 BENZ.indd 179

12/12/11 1:03:21 PM


k om .h ed

車的重點相信都是前置聲場的表現,雖說車尾是器材們的集中安放位

.c

置,但技師透過BIAMP接駁方式,經過兩後級升壓後,前置主音場的通

透度的確十分出眾。車主選用的機頭是PIONEER ODRIII主機,加上一個ODRIII

的電子解碼系統,大大提高了音色的細緻度,以前後高頻,中頻,中低頻和超

zp e

低頻逐一輸出,令調校效率更見靈活方便。前置高頻和中頻訊號更加上HELIX

POWERSTATION升壓來增強訊號力量,再輸入到兩部同一款式的GENESIS DUAL MONO X的兩聲道後級,輸出功率為200W x 2 @ 4 ohms,頻率響應 20Hz-20kHz,訊噪比100dB,用來推動前置一對法國FOCAL高音單元和後置一

對VENTURE VT2中音。高音和中音一同安裝在中台近A柱位置,技師更利用了 纖維打做出一小個喇叭托。值得一提的是,為了DUAL MONO X 能夠有穩健的

er

力量輸出,兩部後級同時加上獨立一支M.CAP來穩定電流。前置門板上安裝了 一對SCAN7吋中低音單元,由於是7吋大的喇叭直徑,正常6吋原裝門板位絕對

安不上,所以技師就在門皮加上纖維喇叭台,加大呎吋來收藏喇叭單元。推動

yp

它們的是一部德國BRAX MATRIX X2的兩聲道後級,輸出功率為520W x 2 @ 4 ohms,頻率響應20Hz-20kHz,訊噪比100dB,和高中頻後級設定一樣,為增加 電流穩健性,加上兩件M.CAP來協助後級電源供應。後置方面,門板上安裝了 一對HERTZ高音和6吋中音單元,不過就用了兩部獨立兩聲道後級來推動,先

w

w w

.h

是一部GENESIS DUAL MONO兩聲道推高音,美國ORION HCCA250兩聲道。

181  HYPER ZPEED

P179-182 BENZ.indd 181

12/12/11 1:03:32 PM


ustom

ound

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

直以來汽車音響系統中,電力的需求絕對是十分之重要。 尤其是一些大型改裝,大量音響器材組合的音響系統,電

量是否充足都能改變整個音響效果的發揮。今期我們正要為大

.c

家介紹一部平治ML的音響系統,車主是一個對音效有超高要求 的駕駛人士,無論任何時候都要有音響陪伴同遊。ML車種屬於 單廂式車箱設計的四驅車,車尾擁有一個大型的載物空間,而

ed

車主就是利用了這個大尾箱來安放六部後級,五部高容量高穩 定性的電容,兩件後級升壓及後備電池。單是這些器材就足以 放滿整個車尾,安裝技師也悉心打做一個後級連低音台,令多

w

w w

.h

yp

er

zp e

件音響器材都能夠整齊地排列。

HYPER ZPEED  180

P179-182 BENZ.indd 180

12/12/11 1:03:27 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

音喇叭方面,車主採用了一對ALTO12 吋低音單元,安裝在後級台的左右,

低音設計是一種反應快捷的薄磁款式,低頻 力量足夠為主音場營造出鮮明的層次感。推

k

動它們的是一部美國EXILE XT1500.1單聲道D

類後級,輸出功率達1,500W x 1 @ 4 ohms,

om .h

頻率響應15Hz-250Hz。最後為保電力能在低

音輸出時穩定和系統的安全起見,就加上兩

er

zp e

ed

.c

個BATCAP300高性能電容作支援。

w

w w

.h

yp

M.BENZ ML音響規格

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

PIONEER ODR III機頭 PIONEER ORD III解碼 GENESIS DUAL MONO X X2 GENESIS DUAL MONO X1 BRAX MARTIX X2 X ORION HCCA250 X1 EXILE XT1500.1 X1 FOCAL 高音 VENTURE VT2 中音 SCAN 七吋中低音 HERTZ 高音 HERTZ 六吋中音 ALTO 十二吋超低音 BATCAP300 X2 CAP50 X1 M CAP X2 BEWITH電源升壓 X1 BATCAP0.5 X1 HYPER ZPEED  182

P179-182 BENZ.indd 182

12/12/11 1:03:37 PM


ZPEED SOUND

音壓質感

ustom

ound

k

豐田Hiace的確是最受歡迎的一款客貨車, 多年來都有不少車主選用。 由其是這代200系, 配備了自排系統, 很多車主用作家庭車用途, 目的是要擁有一個寬敞的乘坐空間。

om .h

全釋放

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 車工房 TEL:2723 2592 www.autoworkshop.uuu.to

w

HIACE X VIBE BLACKDEATH

P173-176 車工房HIACE.indd 173

1/13/12 1:43:34 PM


k om .h .c ed zp e er yp

主選用的機頭是Alpine CDA9887單碟CD主機,這點的確與一般Hiace 車主有點不同,因為大多數車主都會使用大面板機頭睇DVD影碟,相

.h

信車主都是針對音樂表現多於一切吧。CDA9887主機能夠帶出高度的音訊 分析能力,效果非常之穩定和準繩,令音樂感非常清晰實在。訊號輸出力強 也是這部主機的賣點之一,有效把音訊精準地輸送到後級系統上發揮。訊

w w

號就以前置,後置和低頻一同輸出到兩部AUDIOSYSTEM後級身上。先是用 一部四聲道來推動前置MOREL ELATE6兩路分體式喇叭和後置兩對英國VIBE BLACKDEATH系列的QB69三路喇叭系統。MOREL這對兩路的特性是人聲非 常清晰,中音動態感強,令音場立體感更自然。後排的VIBE QB69造型絕對 是非一般鵝蛋型,取而代之的是方形設計,還以三路系統編排,這個方形設

w

計明顯地是把音盆面積增加,配合上粗邊設計就令音壓大大地加強,有效提 升中低音音效的變化,QB69的承受功率為600W,頻率響應低見35Hz。由於 Hiace的中後排空間十分充足,所以安裝技師就利用中排鐵網位處做出一整份 喇叭連後級架。左右兩側利用纖維做了兩行安放QB69的喇叭位,而為增添生 動感,在兩支喇叭中央加上一個與QB69同樣的方形LED燈飾,感覺就像有三 對喇叭一樣。為營造出更舒適的乘坐感,車主加上了泡泡椅套和把整多中前 車頂一同包上泡泡套物料,使車廂感覺變得更有個性。

175  HYPER ZPEED

P173-176 車工房HIACE.indd 175

1/13/12 1:43:47 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

HIACE X VIBE BLACKDEATH 豐

田Hiace的確是最受歡迎的一款客貨車,多年來都有不少車主選用。由其是這代200

k

系,配備了自排系統,很多車主用作家庭車用途,目的是要擁有一個寬敞的乘坐空

間。只要花點心機修飾一下車廂,好像加上泡泡座椅墊,感覺就好像一張舒適的梳化一

om .h

樣。今次為大家介紹的Hiace,車主更把前中排追加車頂包上泡泡物料,感覺更加豪華一

體。值得一提的是,這類型的泡泡套因為物料較厚身,加上後車廂有如加強了隔音效果,

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

只要改裝一套更好的音響系統,感覺又是另一境界。

HYPER ZPEED  174

P173-176 車工房HIACE.indd 174

1/13/12 1:43:42 PM


ustom

ound

zp e

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

er

HIACE X VIBE BLACKDEATH

w

w w

.h

yp

音方面,車主選擇了一隻法國FOCAL十三吋低音單元,安裝位置是那

個中排架的底部,而這隻低音柔韌性非常高,配合衝刺力強的QB69的

確十分適合,大大增加音場層次表現。推動這隻低音單元的後級是另一部 AUDIOSYSTEM兩聲道,以橋式接駁。加上一支VIBE PC15 1.5FARAD電容來 穩定電力。另外,技師在安裝時,使用了英國MAJESTYCABLES一系列的線 材產品,2400系列的訊號線,能有效把雜訊隔離,令整個輸送過程不會受 到影響。而4000系列99.9999醇銅線材也能把充足的電力從電池輸送到後級 上。

Hiace音響規格 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

Alpine CDA9887 AUDIOSYSTEM 4channels x 1 AUDIOSYSTEM 2channels x 1 MOREL ELATE 6 兩路喇叭套裝系統 x 1 VIBE BLACKDEATH QB69 x 2 FOCAL 13吋低音單元 VIBE PC15 1.5FARAD電容 MAJESTYCABLES 2400series訊號線 MAJESTYCABLES 4000series電源線

HYPER ZPEED  176

P173-176 車工房HIACE.indd 176

1/13/12 1:43:51 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

低頻音壓全突顯

VIBEXEXILE 豐田MARK X這幾年來十分受年輕車主們愛戴, 其美觀的流線造型,加上舒適寬敞的車廂, 的確是市場上較少車款可以選擇。

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 車工房 TEL:2723 2592 www.autoworkshop.uuu.to MODEL ◎ CHERRY@DREAMMODELMANAGEMENT (TEL:23902818)

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

191  HYPER ZPEED

P191-194 MARKX.indd 191

2/15/12 3:47:07 PM


k om .h .c

er zp e

ed

VIBEXEXILE 車

主選用的機頭是PIONEER的4350單碟DVD主機,大家可能覺得有點奇怪,為何 車主不索性更換大面板機頭,反以是用單碟DVD配原裝顯示。原因是車主要求

要保留中台儀器的一切,加上原裝顯示器的畫質也相當出色,所以保留下來也不是問 題。4350主機能夠帶出高度的音訊分析能力,效果非常之穩定和準繩,令音樂感非常 清晰實在。訊號輸出力強也是這部主機的賣點之一,有效把音訊精準地輸送到後級系 統上發揮。訊號就以前置,後置和低頻一同輸出到兩部美國EXILE後級身上。先是用一 部四聲道Xi800.4,輸出力量100W X 4 來推動前後置各一套VIBE BLACKAIR6六吋半兩 路分體式喇叭,其承受功率為360W,喇叭的特性是人聲非常清晰,中低音動態感強韌

yp

有力,使用後能夠為音場帶來更自然立體感表現。安裝位置也是應車主的要求保持低

w

w w

.h

調,只是把前後喇叭收藏於原裝喇叭位之上。不過高音單元就要在門板上開孔收藏 。

193  HYPER ZPEED

P191-194 MARKX.indd 193

2/15/12 3:47:19 PM


ustom

ound

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

.c

低頻音壓全突顯

ed

田MARK X這幾年來十分受年輕車主們愛戴,其美觀的流線造型,加上舒 適寬敞的車廂,的確是市場上較少車款可以選擇。過往都只有水貨車行才

會引入,但正因為車款的接受程度高,令一向較為保守的代理也宣佈正式引進 這款轎跑。相信在不久的將來,MARK X會是另一款如COROLLA車系般熱賣。

er zp e

MARK X 屬於典型的四們三廂式房車設計,如要改動音響系統,效果都會非常 明顯,前後置喇叭定位方便。車尾廂擺放低音,能夠形成更強大的低頻回流效

w

w w

.h

yp

果。就好像今回為大家介紹的MARK X 一樣。

VIBEXEXILE HYPER ZPEED  192

P191-194 MARKX.indd 192

2/15/12 3:47:12 PM


ustom

ound

er zp e

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

音方面,車主選擇了一對英國VIBE AUDIO的SPACE12D4十二吋 低音單元,安裝在一個由安裝技師度身定做的開port箱上,低音

箱的內格經過特別的編排,令低頻氣流打出前形成更深沉的壓迫力, 大大加強了整體震盪感覺。VIBE SPACE12D4的承受力達3000W之多, 而且低頻效應更低見15Hz,單是這個數字就已經知道這對超低音的利 害,而推動它們的是一部美國的EXILE Xi1500.1單聲道後級系統,輸出

w

w w

.h

yp

力最大也是3000W,絕對能夠應付這款超低音的力量發揮。為保持電 量在低頻拍打時有充足的支援,技師就加上一支VIBE PC15 1.5FARAD 電容來穩定電力。另外,更使用了英國MAJESTYCABLES一系列的線材 產品,2400系列的訊號線,能有效把雜訊隔離,令整個輸送過程不會 受到影響。而4000系列99.9999醇銅線材也能把充足的電力從電池輸送 到後級上。

Mark X音響規格 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

PIONEER 4350單碟DVD EXILE Xi800.4四聲道 x 1 EXILE Xi1500.1單聲道 x 1 VIBE BLACKAIR6 x 2 VIBE SPACE12D4 x 2 VIBE PC15 1.5FARAD電容 MAJESTYCABLES 2400series訊號線 MAJESTYCABLES 4000series電源線 HYPER ZPEED  194

P191-194 MARKX.indd 194

2/15/12 3:47:22 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

XEDGE Audio

Acty Van

w

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 駿榮汽車音響

TEL:9710-0436

單廂勁爆樂章

本田的Acty Van在香港的確十分少車主會選 用,所以產量亦不多。660c.c.的引擎搭載, 的確是一部用來代步為主的小車子。不過,這 部小車經過車主的悉心打扮後,感覺又的確非 常有型有格。 179  HYPER ZPEED

P179-182 HONADA.indd 179

4/20/12 4:03:52 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

k

單廂勁爆樂章 本

田的Acty Van在香港的確十分少車主會選用,所以產

om .h

量亦不多。660c.c.的引擎搭載,的確是一部用來代步

為主的小車子。不過,這部小車經過車主的悉心打扮後,感 覺又的確非常有型有格。車身改建了一套日本BLOW包圍, 令車型倍添時代氣息,就連安裝音響系統都在美化修飾上 花上心思。技師在車內車外用上LED做出無限層次的燈光效 果,在車內看就好像拉闊了車廂的空間,而在車外看,就有 一股深不可測的感覺。另外,車尾的地台採用了仿桃木地板

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

的設計,效果十分清爽。

HYPER ZPEED  180

P179-182 HONADA.indd 180

4/20/12 4:03:57 PM


.c

om .h

k

Acty VanX EDGE Audio 由

於Acty Van的中台主機位只一1DIN大,所以車主選

ed

用的機頭是一以1DIN為主的Clarion7吋伸縮DVD主

機,音頻訊號分開前置,後置和低頻輸出。訊號們分別接 駁到車尾三部英國EDGE Audio的後級身上。先是一部型號 ED7800四聲道後級,以橋式接駁,令輸出力達200W x 2

er zp e

@ 4ohms,力量足以推動任何一款高性能的喇叭單元。車 主選擇了一套美國SOUNDSTREAM REFERENCE 系列的三 路分體式喇叭系統作為主音場的靈魂,高音和中音單元安 在一對纖維做的A柱上,這樣就能大大地增強了音域的闊 度,配合門板上的中低音單元,音效迅即變得豐富起來。 SOUNDSTREAM 這套REFERENCE系列承受功率為100W,靈 敏度87dB。後置訊號,就一樣送到第二部EDGE的ED7800四 聲道上,技師一樣把後級橋接,以同樣200W X2的力量推動 四組EDGE ED306六吋半兩路分體式喇叭系統。ED306的承 把低音音效移到車廂的正中,感覺的確與別不同。

w

w w

.h

yp

受力為240W,安裝位置是車尾門板上。技師這安排是刻意

181  HYPER ZPEED

P179-182 HONADA.indd 181

4/20/12 4:04:02 PM


ustom

ound

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

音喇叭方面,車主採用了一對英國EDGE Audio的ED512十二吋低音單元,其承

受功率每一隻為300W-900W,頻率響應35Hz1,500Hz,靈敏度88dB。低音設計採用單線圈 格式,是一款容易帶動而又能產生快捷和低沉

.c

效果的單元。推動它們的是一部同廠的EDGE ED72500單聲道後級,其輸出力量為最大的 被安排安放在一個特設低音箱上,音箱採用中 纖木板來打做,內裏的間隔經過技師的悉心計 算,令低頻的氣壓產生最強大的震盪效果。而 由於這部Acty Van的設計為單廂式,就好像一

er zp e

個四方盒子一樣,低頻效果能夠直接打進主音

ed

1,250W X 1,頻率響應40Hz起步。一對低音

場,令音樂充滿十足十的生命力量。最後為保 電力能在低音輸出時穩定和系統的安全起見, 就加上VIBE的PC15 1.5FARAD高性能電容作支

援,而全車的電源線,訊號線和喇叭線都一一

採用了英國MajestyCables的產品,保證電力和

.h

yp

音訊不會流失。

w w

Acty Van音響規格

w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

CLARION 伸縮DVD機 Soundstream REFERENCE系列三路喇叭系統 EDGE ED306 六吋半兩路分體式喇叭套裝 X2 EDGE ED7800 四聲道後級系統 X2 EDGE ED72500 單聲道後級系統 X1 VIBE PC15 1.5FARAD電容 X1 MAJESTYCABLES 電源線,訊號線和喇叭線

HYPER ZPEED  182

P179-182 HONADA.indd 182

4/20/12 4:04:06 PM


ZPEED SOUND

ustom

ound

靈活處理,電子三路

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

德國RAINBOW汽車音響產品的確非常受汽車音響迷所愛戴,其產品的特性往往都能 夠帶給用家們喜出望外的音樂效果。

om .h

RAINBOW CROSSOVER LUXMAN

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 毅榮興業有限公司  TEL:2959 3669

183  HYPER ZPEED

P183-186 RAINBOW.indd 183

5/21/12 5:28:24 PM


k

RAINBOW

om .h

CROSSOVER LUXMAN 車

主選用的機頭是PIONEER頂級主機ODR3代單碟CD主

機,配合ODR專用的4代電子解碼,令音訊分析能力

進一步提高。音訊處理過後就經由4代解碼器上以四組訊號 輸出,分別是高頻,中頻,中低頻和超低頻音源。前置喇 叭系統選用了RAINBOW CS360.30REFERENCE ACTIVE三路

接駁到一部日本LUXMAM CM-4000後級身上,輸出功率為 50W X4的火力,頻率響應20Hz-20kHz。高音的安裝位置是 A柱上,喇叭的指向調整到最佳的播放位置。中音單元安 放在門板上方,而技師更特別做出了一個4升容積的箱體, 令中頻更有韌力。中低頻的訊號就送到另一部LUXMAN CM20000後級上,火力以100W+100W獨立輸出,推動門

zp e

板下的中低音單元。這個喇叭分佈的定位就完全表現了

ed

供高度清晰的定位和音質。當中的高頻和中頻訊號就安排

.c

喇叭套裝。CS360.30是RAINBOW CS260.30的進化版,提

BIAMP三路的音源真諦,加上低音從後而至的動態,大大

w

w w

.h

yp

er

把整個音樂層次感實現起來。

185  HYPER ZPEED

P183-186 RAINBOW.indd 185

5/21/12 5:28:33 PM


ustom

ound

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

國RAINBOW汽車音響產品的確非常受 汽車音響迷所愛戴,其產品的特性往

往都能夠帶給用家們喜出望外的音樂效果。 尤其是三路套裝喇叭,音色表現擁有難以置 信的通透度,大大增加了音場上的生動感。 另外,日本LUXMAN後級生產商,擁有80年 做後級系統的經驗,每件產品的設計十分講 究,用件也是十分頂級,可以說是精華的所 在。今回我們就是為大家報導一部安裝了這 兩種頂級產品的示範車,大家不妨參考下。

w

w w

.h

yp

er

zp e

靈活處理,電子三路

HYPER ZPEED  184

P183-186 RAINBOW.indd 184

5/21/12 5:28:29 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

RAINBOW CROSSOVER LUXMAN

音方面,車主選擇了一隻德國RAINBOW的VANADIUM十二吋低音單

k

元,安裝位置是車尾層板上,利用尾廂的空間來作音箱的效果,做

法就等於FREEAIR低頻流量般。這隻低音單元設計是針對深沉低頻效果為

om .h

主,製作全是於德國總部生產。推動這隻低音單元的後級是一部RAINBOW

iPaul2000單聲道,其特性是輸出音訊爽快,用來帶動低音單元的確是十分 適合,為音樂感提供節奏感強經的後級系統。最後為能夠有效地保持電力

的穩定性,車主更添置了一部日本BEWITH出品的A-100A穩壓器,令電流輸 出能夠長期維持充14.4v流量。另外,配用了美國MONSTER一系列的線材產 品,能有效把雜訊隔離,令整個輸送過程不會受到影響。

音響規格

ed

.c

PIONEER ODR III PIONEER ODR四代解碼 LUXMAN CM-40004四聲道後級 x 1 LUXMAN CM-20000兩聲道後級 x 1 iPaul2000單聲道後級 x 1 RAINBOW CS360.30三路喇叭套裝系統 x 1 RAINBOW VANDIUM 12 吋低音單元 x 1 BEWITH A100A升壓 MONSTER線材

w

w w

.h

yp

er

zp e

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

HYPER ZPEED  186

P183-186 RAINBOW.indd 186

5/21/12 5:28:37 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

.c

2012

TEXT ◎ Tommy

zp e

ed

廣州國際汽車改裝展 年一度的廣州國際汽車改裝展,上月於廣州琶州完滿結束。如以往一樣,參展商十分之多,而入場的車迷一年比一年地增加,熱衷程度 的確相當高。音響改裝方面有一個特定的專區,為廣大的音響迷提供更集中的展區地點。每所音響品牌都會展示出他們悉心編排的音響

示範車,目的就是要讓大家認識到產品的威力。除了展示新產品外,場內更有多項音響比賽,集合了一眾音響改裝商在於同一個規矩,同一 個火數下,來個公平公正的比拼。

ALPINE

全新推出的產品,值得留意的是 ALPINE也推出專車專用的主機。

w

w w

.h

yp

er

以下是各大音響參展商當日的參展示範。

185  HYPER ZPEED

P185-188 2012廣州改裝展.indd 185

6/13/12 3:32:56 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

MTX/KICKER 美國PPI和BRAXTON當然也有參 與這個大型車展,將全新產品展示 出來。

ed

.c

利駿德

om .h

k

示樣車的製作非常 超現代感,利用大 量纖維來營造不一 樣的車廂空間。

w

w w

.h

yp

er

zp e

常禾集團

日本中道今年推出大量主 機,喇叭和後級。

銀聲集團 國內汽車音響展這個大派對,絕 對不會少得銀聲集團吧!今年他們 展示出ETON及BASS WARRIOR 汽車音響最新的專車專用產品。

非常城市 非常城市擺放了兩台大肆改裝的音 響車,而且更有兩位車女郎大跳鋼 管舞,將在場氣氛推到最高。

HYPER ZPEED  186

P185-188 2012廣州改裝展.indd 186

6/13/12 3:33:04 PM


2012廣州國際汽車改裝展 今

年潮流趨勢幾可肯定是,GPS導航,ANDROID系統作業的專車專用機頭。面對 汽車生產商在中台上把機頭配合一體化後,後市場主機生產商唯有推出專車專

用機,而且更會內置GPS導航,或使用首次引用ANDROLD系統作業,令車上能夠提 供上網用途,適合多款車使用。品牌選擇有CASKA,歐華,飛歌,PAPAGO,凱立德

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

等大型生產商。

187  HYPER ZPEED

P185-188 2012廣州改裝展.indd 187

6/13/12 3:33:12 PM


ZPEED SOUND

2012廣州國際汽車改裝展

C S ustom

ound

場外比賽區 香

港匯隆科技在今次2012年廣州琶州舉行的中國

k

汽車用品展上,組織了六位經銷商七輛改裝車

參加了2011EMMA全國總決賽暨2012廣州開幕站,在

om .h

經過兩天激烈角逐後,香港匯隆科技經銷商共獲得了 三個總決賽冠軍(SQ終極 五聲道組冠軍,SQ終極 七聲 道組冠軍,SQ終極無限定組冠軍)和兩個廣州開幕站 冠軍(SQ價位 C組冠軍,SQ價位 D組冠軍)的佳績。 2011 EMMA全國總決賽 SQ終極 五聲道組冠軍 ■ 溫州動感地帶賓士C200改裝車 ■ 2011 EMMA全國總決賽 SQ終極 七聲道組冠軍 ■ 佛山樂從頌韻凌志改裝車 ■

2011 EMMA廣州站SQ價位C組冠軍 ■ 珠海馳聲賓士改裝車 ■ 2011 EMMA廣州站SQ價位D組冠軍 ■ 佛山九江豪駿本田飛度改裝車 ■ 花都車玲瓏 名稱

品牌

型號

數量 單位

音源選擇

先鋒主機

ODR-2代機

信號處理器

先鋒解碼器

2代解碼

前聲場喇叭

德國海螺

Z3W 三路分音喇叭

超低音喇叭

魔立方

Z-12 競賽級低音喇叭 額定功率:1000W

功率放大器

魔立方

Z-4 4x200w

溫州-動感地帶 名稱 品牌

型號

系統說明

1

1

1

1

2

1

1

1

1

er

配件

zp e

系統說明

數量 單位

奔馳

原車主機+數字信號處理板

1

信號處理器

歐迪臣

bit one 1數字信號處理器

1

高音喇叭

德國海螺

ZST錄音室高音

1

中音喇叭

德國海螺

Z-100超中音喇叭

1

低音喇叭

德國海螺

Z-170超低音喇叭

1

超低音喇叭

德國海螺

Z-260超低音喇叭

1

功率放大器

創世紀

Dual Mono(DM) 2x100W

2

Dual Mono Xtreme(DMX) 2x100

1

SPV35

1

SGP38

1

2000W

1

.h

配件

yp

音源選擇(主動)

史汀格電池

w

w w

電源管理器

ed

.c

2011 EMMA全國總決賽 SQ終極無限定組冠軍 ■ 花都車鈴隆日產改裝車 ■

HYPER ZPEED  188

P185-188 2012廣州改裝展.indd 188

6/13/12 3:33:20 PM


ZPEED SOUND

ustom

ound

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 神田汽車音響 TEL:2319-1066 www.newmotorhk.com

w

視覺與聽覺新結合

183  HYPER ZPEED

P183-186 HIACE.indd 183

7/12/12 3:20:40 PM


k om .h .c 主選用的機頭是PIONEER AVH-P4350DVD大面板主機,其

er zp e

輕觸式的顯示屏,畫質非常細緻清晰,絕對是同類型主機

ed

之冠。24bit音訊解碼的系統,有效把原汁原味的CD歌曲訊號送 到後級上發揮。為了確保中排乘客能夠一同享受到視聽娛樂,車 主亦加添了一部HIACE專用的十吋倒吊顯示屏。音訊以四組訊號

輸出,分別是高頻,中頻,中低頻和超低頻音源,分開送到四部

後級系統上。首先是一部DLS RA40四聲道後級,以每聲道220W 的火力直接推動前置的DLS REFERENCE6.3三路喇叭套裝中的高

中音單元。安裝位置是A柱之上,技師以纖維做出喇叭位,加上 調整喇叭角度面向聆聽位置,而REFERENCE6.3中的中低音就以

yp

另一部DLS RA30後級來直接帶動,安裝位是原裝門板上的喇叭

位。後置音場,安裝技師可謂是花上不少的心思,在中排椅背後 利用大量的纖維來打做形態突出的喇叭層架, 更加裝上兩套DLS R6A六吋半兩路分體式喇叭套裝,其承受功率為120W,頻率響

.h

應50至20kHz。推動這兩套分體式喇叭的是另一部RA40四聲道,

w

w w

同樣是以220W輸出來提供穩定的音樂訊息。

185  HYPER ZPEED

P183-186 HIACE.indd 185

7/12/12 3:20:55 PM


ustom

ound

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

er zp e

視覺與聽覺新結合 豐

田車廠中的HIACE與香港絕對是最受運輸界喜愛的車種,尤其是今 個200系車款。車廂的設計把排檔移到中台正中,令前排腳部空間

方,也令擺放增加更多位置,所以不少車主都會利用這空間來大肆改裝 音響。今回為大家介紹的HIACE,全個改裝計畫都是由神田汽車音響負 責,在中排位置以木材改建了一排喇叭,後級和低音屏風,再加上大量 的纖維和LED燈光效果作修飾。

w

w w

.h

yp

大大提升,加上雙趟門設計亦令上落配添方便。HIACE的車內空間四四方

HYPER ZPEED  184

P183-186 HIACE.indd 184

7/12/12 3:20:51 PM


ustom

ound

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

er zp e

ed

視覺與聽覺新結合

音方面,車主選擇了一對英國VIBE BLACKAIR12的十二吋低 音單元,安裝位置是中排椅背,利用纖維修飾來覆蓋著一個

特別設計的低音箱,加上音箱開出了四個PORT位大大增加了低音震 撼效果。這隻低音單元的承受功率為1,600W,推動它的後級是一部 同廠的A7單聲道後級系統,火力輸出最大達2,450W,其特性是輸 出音訊爽快,用來帶動低音單元的確是十分適合。低音的震撼力進 入音場後,大大發揮了高度的層次表現。最後為能夠有效地保持電 電容,令電流輸出能夠長期維持充14.4v流量。另外,配用了英國 MAJESTYCABLES一系列的線材產品,能有效把雜訊隔離,令整個輸 送過程不會受到影響。

w w

.h

yp

力的穩定性,車主更添置了一支美國PRECISION POWER的10FARAD

w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

規格表

PIONEER AVH-P4350DVD HIACE專用吊MON DLS RA40四聲道後級 x 2 DLS RA30四聲道後級 x 1 VIBE A7單聲道後級 x 1 DLS RA6.3三路喇叭套裝系統 x 1 DLS R6A兩路分體套裝系統 x 2 VIBE BLACKAIR12 12 吋低音單元 x 2 PRECISION POWER 10FARAD電容 MAJESTYCABLES線材 HYPER ZPEED  186

P183-186 HIACE.indd 186

7/12/12 3:21:06 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

巔峰之作

最佳組合

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

w

w w

.h

DLS GENESIS

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 金威汽車音響  TEL:2679-5100

185  HYPER ZPEED

P185-188 ODYSSEY.indd 185

8/13/12 3:34:23 PM


主選擇沿用原裝機頭,所以就要添加一部ALPINE H800 電子解碼,這就能夠有效地把原裝主機的音訊處理後再

變成訊號輸出到後級。另外,為方便控制到H800,需要附加 一個ALPINE RCU800控制介面,這樣就能隨時調整或選擇音

k

響效果。為了配合原裝車的DVD畫面主機,技師選擇了H800 的5.1音效設定,再添加中置吊MONITOR和中置喇叭,令享受

om .h

DVD影片的同時也有更迫真的音響效果。音訊經H800分析後 就以六組訊號輸出,分別是前高中,前中低,後高中,尾個 中,中置和和超低頻,分別送到六部後級系統上。首先是一 部GENESIS STEREO100雙聲道後級,以每聲道50W的火力直接 推動前置的DLS RA6.3三路喇叭套裝中的高中音單元。安裝位 置是A柱之上,技師以纖維做出喇叭位,加上調整喇叭角度面 向聆聽位置,而RA6.3中的中低音就以另一部GENESIS DUAL

MONO。尾置方面,選用了另一套DLS UP5兩路分體式喇叭系 統,推動它的又是一部GENESIS STEREO30兩聲道後級,安裝 技師刻意把喇叭掛在C柱,目的就是避免音訊被尾排座椅阻 擋,有效增添層次感。最後,為配合5.1聲道的音場效果,中台 中央位以纖維製作出一個中置喇叭位,安裝了一組DLS UP5喇 叭作為中置,推動它的是一部GENESIS STEREO60,火力輸出

w

w w

.h

yp

er

zp e

為120W。

ed

UP5兩路分體式喇叭系統,推動它的又是另一部GENESIS DUAL

.c

MONO 100W X2火力後級來直接帶動。後置音場,選用了DLS

187  HYPER ZPEED

P185-188 ODYSSEY.indd 187

8/13/12 3:34:34 PM


ZPEED SOUND

C S

DLS GENESIS ound

om .h

k

ustom

最佳組合,巔峰之作

時今日的汽車生產商都會把音響系統做成中台的一部份,令到不少

.c

車主都不太願意改用後市場的主機,避免其它功能不能夠應用。有

見及此,後市場音響產品開發商都紛紛推出能夠配合原裝機頭使用的解

ed

碼器,這樣就能夠改變音訊繼而加裝後級系統和改用更細緻的喇叭來提 升整體音響效果。今期我們就為大家報導一下一部本田ODYSSEY,經由

w

w w

.h

yp

er

zp e

金威汽車音響來負責整個安裝計劃,大家不妨參考一下。

HYPER ZPEED  186

P185-188 ODYSSEY.indd 186

8/13/12 3:34:29 PM


ustom

ound

zp e

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

音方面,車主選擇了一隻DLS的十二吋低音單元,安裝車尾箱的位置,利用 中纖木特別設計出一個開PORT的低音箱,令低音震撼效果明顯地加強。在

這部單廂式的ODYSSEY內發揮,低音就能夠容易地進入主音場。這隻低音單元的

yp

er

DLS GENESIS

承受功率為1200W,推動它的後級是一部GENESIS DUAL MONO雙聲道後級系統, 橋接後火力輸出最大達400W,其特性是輸出音訊準確,用來帶動低音單元的確是 非常適合。當低音的震撼力進入音場後,即時發揮了濃厚的層次表現。最後為保 持電力的穩定性,車主更添置了一支德國BRAX 3FARAD電容和日本BEWITH升壓, 令電流輸出能夠長期穩定。

ALPINE H800解碼 ALPINE RCU800控制 ALPINE吊MON GENESIS STEREO100 雙聲道後級 x 1 GENESIS STEREO60雙聲道後級 x 1 GENESIS STEREO30 雙聲道後級 x 1 GENESIS DUAL MONO雙聲道後級 x 3 DLS RA6.3三路喇叭套裝系統 x 1 DLS UP5 兩路分體套裝系統 x2 DLS UP5中置 DLS R6A兩路分體套裝系統 x 2 DLS 12 吋低音單元 BRAX 3FARAD電容

w

w w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

.h

規格表

HYPER ZPEED  188

P185-188 ODYSSEY.indd 188

8/13/12 3:34:36 PM


ZPEED SOUND

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S ustom

ound

om .h

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 運通汽車音響  TEL:2770-8331

VOLKSWAGEN SCIROCCO近年來也算是一部非常受歡迎的轎跑, 外型充滿著時代的跑車骨感, 輪距相差不遠, 令活動操控感明顯爽快。

k

重現真實音樂

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

O X I D U A N DY O C C O R I C S VW

181  HYPER ZPEED

P181-184 SCIRRCO.indd 181

9/12/12 1:03:40 PM


主選用的機頭分別有兩部,一部是用作享受純音樂 CD的NAKAMICHI CD700II,另一部是享受電視DVD

的PIONEER AVH-P5350DVD伸縮顯示主機。NAKAMICHI CD700II配一個MF51的CD專換器能夠帶出高度的音訊分析

k

能力,效果非常之穩定和準繩,令音樂感非常清晰實在。 訊號輸出力強也是這部主機的賣點之一,有效把音訊精準

om .h

地輸送到後級系統上發揮。訊號就以前置,後置和低頻一同 輸出到四部後級身上。首先是一部看管前高音和中音單元的 DLS TA2兩聲道後級,火力輸出為100W每聲道,推動前置 DYNAUDIO ESOTAR的E110高音和E430中音,兩者之間還加 上一部DYNAUDIO的EX3650高性能分音器,這能夠有效把 音源分開得更清更準。安裝技師花上很大的心機,在中台 的兩則,利用纖維技巧打做了能夠收藏E110和E430的喇叭 部DLS TA2後級是用作推出安裝在門板上的DYNAUDIO E650 六吋半低音單元,和高中音喇叭一樣,技師也是利用了纖維 做出更突出的喇叭位。第三部後級系統是BRAX X2400.2四 帶動後置一組DYNAUDIO E650六吋半中低音單元。主音場 的喇叭配合盡顯了層次分明的立體表現,只要追加低音效果

O X I D U A DYN ROCCO I C S W V

w

w w

.h

yp

er

zp e

的話,整個音效會非常豐富。

ed

聲道,每聲道的火力輸出為100W,用第一和第二聲道直接

.c

座,角度亦是經過悉心的調整,令音效發揮更加理想。第二

183  HYPER ZPEED

P181-184 SCIRRCO.indd 183

9/12/12 1:03:56 PM


ustom

ound

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

V

常受歡迎的轎跑,外型充滿著時代的跑車骨

感,輪距相差不遠,令活動操控感明顯爽快。本身 屬於短小車架,令車廂空間亦相對大減,如要改動 大型音響系統的話,技師的編排手功是非常重要的 一環。

w

w w

.h

yp

er

zp e

OLKSWAGEN SCIROCCO近年來也算是一部非

HYPER ZPEED  182

P181-184 SCIRRCO.indd 182

9/12/12 1:03:51 PM


ound

om .h

k

ZPEED SOUND

ustom

音方面,車主選擇了一隻DYNAUDIO ESOTAR E1200十二 吋低音單元,安裝位置是一個安放在車尾廂內一個與後級

zp e

架連身的特殊低音箱,利用中纖木板度身訂製的音箱,能夠有

ed

.c

O X I D U DYNA ROCCO I C S VW

C S

效把這隻低音的柔韌性大大提高。低音擁有75mm大的高承受力

線圈,承受力量400W-1,500W。推動這隻低音單元的後級是一

部BRAX GRAPHIC X2400.2中的第三和第四聲道,以橋式接駁, 令火力增加至400W來匹配低音單元的發揮。另外,為了要音響 系統能夠有充足的電力,技師除了更換了音響專用的OPTIMA

er

YELLOW CAP電磁外,還加了兩部BRAX XXL升壓和兩支BRAX IPC200的2FARAD電容來穩定電力。

.h

PIONEER AVH-P5350DVD NAKAMICHI CD700II NAKAMICHI MF51 DLS TA2 2channels x 2 BRAX MATRIX2 2channels x1 BRAX GRAPHIC X2400.2 4channels x 1 DYNAUDIO ESCTAR E110高音 DYNAUDIO ESCTAR E430中音 DYNAUDIO ESCTAR E650 低音 DYNAUDIO EX3650分頻器 DYNAUDIO E650 六吋半中低音單元 X1 DYNAUDIO E1200 12吋低音單元 OPTIMA YELLOW CAP X 1 BRAX XXL升壓 X 2 BRAX IPC200 2FARAD電容

w

w w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

yp

SCIROCCO規格表

HYPER ZPEED  184

P181-184 SCIRRCO.indd 184

9/12/12 1:04:03 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

層次感表現

w

w w

.h

全力爆發低音效果 TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 神田汽車音響 TEL:2319-1066 www.newmotorhk.com

汽車音響的確非常個人化, 不過大多數車主都會是要求有通透的音樂和人聲表現, 但低頻又不可沒有的。

181  HYPER ZPEED

P181-184 神田hiace.indd 181

10/15/12 12:16:12 PM


k om .h .c ed

層次感表現

zp e

全力爆發低音效果 車

主選用的機頭是PIONEER AVH-P4450DVD 7吋大面板主機,畫面 清晰度相當之高,絕對是同級之冠,加上主機經已能夠接連iPod,

iPad或iPhone,音樂和電影也可透過畫面輸出,如果上YOUTUBE睇MV 或電影,音訊更可透過音響系統來播放,令音樂感更細緻實在。說回音 號分別送到三部後級身上。先是一部看管前置主聲場的後級MOSCONI 200.4四聲道,以50W X 4來推動前置一套FOCAL K2 POWER三路分體式 喇叭和後置一套FOCAL K2 POWER兩路同軸喇叭系統。

w w

.h

yp

er

響系統方面,AVH-P4450DVD的三組訊號線分別是前置,後置和低音訊

F

w

OCAL這兩套喇叭系統的特性是人聲非常清晰,音樂動態感 強,令音場立體感更自然。由於前聲場已經用了三路的元素,

高中音經技師的安排收藏於特製的纖維A柱喇叭托上,門板位就 裝上中低音, 所以前置的層次感經已十分豐富,尤其是中低頻部 份,節奏感十分明顯。後排採用了FOCAL K2的同軸,喇叭本身的 音色效果已經非常清澈,安排擺放在中排椅背上,作用除了能豐富 後置音場外,也能為前置作出戥聲的功效。

183  HYPER ZPEED

P181-184 神田hiace.indd 183

10/15/12 12:16:26 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

ed

車音響的確非常個人化,不過大多數車主都會是要求有通透的音樂和人聲

.c

om .h

k

  

表現,但低頻又不可沒有的。這情況當然要取決於器材的使用和配搭,例

如前置主音場位置用上高分析力的三路分體喇叭系統,令音層能夠鮮明立體, 而且後上的低頻能夠同步,加強節奏感。好像今期為大家介紹的HIACE一樣,

w

w w

.h

yp

er

zp e

車子本身的空間四正,喇叭在後級的推動下,能夠盡情地發揮。

HYPER ZPEED  182

P181-184 神田hiace.indd 182

10/15/12 12:16:20 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

音方面,車主選擇了兩隻美國JBL POWER系列的十二吋低音單元,安 裝位置是那個中排架的底部,而這隻低音是以強勁有力見稱,配合特

設的開PORT低音箱的氣流推動,低頻的震撼力的確提升更多,而且更有效 拉長低音的震盪時間,感覺倍感強烈。推動它們的是兩隻英國VIBE的A7單

k

聲道後級,火力輸出為1,300W,每隻A7獨立推動一隻1,000W的JBL POWER 12 吋,的確沒有難度。最後加上一個美國PPI 10FARAD電容來穩定電力,

om .h

而且技師在安裝時,使用了英國MAJESTYCABLES一系列的線材產品,2400

系列的訊號線,能有效把雜訊隔離,令整個輸送過程不會受到影響。而 4000系列99.9999醇銅線材也能把充足的電力從電池輸送到後級上。

Hiace規格表

.c

Pioneer AVH-P4450DVD MOSCONI 4channels x 1 VIBE A1MONOBLOCK x 2 FOCAL K2POWER 三路分體喇叭套裝系統 x 1 FOCAL K2POWER 兩路同軸喇叭套裝系統 x 1 JBL POWER 12吋低音單元 PPI 10FARAD電容 MAJESTYCABLES 2400series訊號線 MAJESTYCABLES 4000series電源線

zp e

ed

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

層次感表現

w

w w

.h

yp

er

全力爆發低音效果

HYPER ZPEED  184

P181-184 神田hiace.indd 184

10/15/12 12:16:30 PM


ZPEED SOUND

真我

ustom

ound

w w

w

BMW X1 BIAMP TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 運通汽車音響  TEL:2770-8331

定位

.h

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

音樂 表現

寶馬車廠近年來推出了多款 SUV 車種, 當中 X1 也是其中一款甚為受車迷喜愛的型號。

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

181  HYPER ZPEED

P181-184 BMW.indd 181

11/13/12 2:07:17 PM


k om .h .c ed

部X1的車主所選用的是日本NAKAMICHI CD700II高分析力CD主機,音色

zp e

以24bit解碼來分層,令音樂清晰大大地提升,訊號輸出以高頻,中頻,

中低頻和超低頻的biamp方式送四部後級系統身上。先是兩部DLS TA2後級系 統上,兩聲道A/B類別的它輸出功率為100W x 2 @ 4 ohms,頻率響應10Hz50kHz,訊噪比102dB,用來推動前置的DYNAUDIO E110高音單元和E430中音 單元。高音中音喇叭安於A柱的位置,技師利用了纖維的技巧製造出穩定的喇 叭托,而且角度經調節,使左右的喇叭能夠向著主音場。中低頻方面,喇叭使

er

用了DYNAUDIO E650 六吋半中低音單元,安裝在門板的下方,推動它的就是 BRAX MATRIX II後級系統。後置聲場方面,車主為求一體化,所以喇叭單元

w

w w

.h

yp

同是選用DYNAUDIO的E650六吋本中低音,推動它的是BRAX2400.2後級。

183  HYPER ZPEED

P181-184 BMW.indd 183

11/13/12 2:07:26 PM


ound

k

  

.c

om .h

ZPEED SOUND

ustom

zp e

ed

音樂 表現

真我

C S

馬車廠近年來推出了多款SUV車種,當中X1也是其中一款甚為受車迷 喜愛的型號。車子設計保持著X系的神韻,但個子比較輕巧,令駕駛靈

活性相對地提高。車廂方面,舒適性同樣是一向寶馬車廠做車的指標,寧靜 的行車表現的確能夠帶給用家高度的駕駛享受。如要再進一步提升音響系統

w

w w

.h

yp

er

的話,整體駕駛樂趣要會相對地提高。

HYPER ZPEED  182

P181-184 BMW.indd 182

11/13/12 2:07:23 PM


ustom

ound

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

AUDI TT規格表 ■ NAKAMICHI CD700II機頭 ■ DYNAUDIO E430中音 x1 ■ DYNAUDIO E650 6.5吋喇叭 x2 ■ DLS TA2後級 x2

.c

■ DYNAUDIO E110高音x1

音喇叭方面,車主採用了一隻德國BRAX2400.2的四聲道後級,先前的頭兩

ed

聲道就用來帶動車後喇叭系統,今次的第三和第四聲道就以橋接方式,令火

力能夠增加到400W。以這個大火力來推動單一隻DYNAUDIO 1200十二吋超低音單

■ BRAX 2400.2後級 x1

元,75mm線圈令充力更加有效率,承受功率為400W。低音需要的音箱容量不算太 大也可令低音輸出力量強化,震撼力更持久。喇叭邊設計以厚大橡膠邊製,配合網

■ DYNAUDIO E1200 12吋低音x1

織纖維做的音盆,有效增加音盆線性環繞整個低音範圍。除此之外,技師加了一部

■ HELIX 1.0FARAD電容 x1 ■ BRAX 2.0FARAD 電容 x1 ■ POWERSTATION 升壓

美國PPI的BASS CONTROL,令低頻調校更靈活。最後為保電力能在低音輸出時穩定 和系統的安全起見,就加上POWERSTATION穩壓,使電力能維持於13.8v,加上更 換美國OPTIMA黃色音響專用電和一支BRAX2.0和HELIX 1.OFARAD高性能電容作支 援。安裝技師在車尾廂內花上很多的心機美化,先是低音箱的設計以後級架連體式 編排,加上LED與反光膠片的配合產生出光明的效果,令這個平凡的音箱即時變得 更有生命力的感覺一樣。器材們一一整齊地安放,令車尾廂依舊可以擺放雜物。

w

w w

.h

yp

er

■ OPTIMA YELLOWCAP

zp e

■ BRAX MATRIX II 後級 x 1

HYPER ZPEED  184

P181-184 BMW.indd 184

11/13/12 2:07:31 PM


ZPEED SOUND

低頻突破

ustom

ound

k

JBLX TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 運通汽車音響  TEL:2770-8331

om .h

無界限

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

R35 GTR

P181-184 運通TR R35.indd 181

12/19/12 1:00:44 PM


k om .h .c ed

於R35 GTR的原裝主機牽連太多車內電子儀器的關係,所以不難發現所有

er zp e

R35 GTR的車主都沒有改動音響系統,但對一些音響迷來說,原裝的音響效

果豈能滿足到他們的需要呢。現今很多汽車音響器材生產商,都致力開發器材來迎 合一些原裝車機使用的電子系統,這樣除了能夠保持中台源汁源味外,音響系統

就因為這一變,變成透過原機加上後級系統了。今次這部R35 GTR的車主選擇了美

國AUDIOCONTROL 的LC8i,系統是利用原機的所有喇叭線輸入訊號,在經變壓成 為RCA訊號輸出,但由於LC8i的電子系統關係,喇叭線的輸入亦可以有效地保存訊

號減少流失。訊號轉送到兩部美國JBL後級身上。先是用一部四聲道的GTO1004,

最大的輸出力量為600W來推動前後置各一套FOCAL喇叭系統。前置系統採用 165KRX3六吋半三路分體式喇叭,其承受功率為200W,頻率響應45Hz-20kHz。後

w

w w

.h

yp

置就是型號100rVRS四吋兩路分體喇叭 。

183  HYPER ZPEED

P181-184 運通TR R35.indd 183

12/19/12 1:00:58 PM


ZPEED SOUND

低頻突破

ustom

ound   

產車廠中被譽為戰神的殿堂級國寶跑車GTR,一向都是世界車迷所喜愛的車 種。不過由於新款GTR設計太過多電子儀器,所以不少車主都不會改動音響系

JBLX

統。有些車主就只是單單改用靈敏度更高的分體式喇叭乾脆了事。不過隨著科技的 改進,只要加上一部前置系統就能夠解決原裝主機的問題,而且又不會影響其他電 子器材的發揮,GTR的車主不妨留意一下。

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

om .h

R35 GTR

k

無界限

C S

HYPER ZPEED  182

P181-184 運通TR R35.indd 182

12/19/12 1:00:51 PM


ZPEED SOUND

低頻突破

ustom

ound

JBLX

k

無界限

C S

er zp e

ed

.c

om .h

R35 GTR

音方面,車主選擇了一隻美國JBL W15GTi,十五吋超低音單元,這隻超低 音設計以Kevlar混合紙皮來製造,有效打出更強更硬淨的低音。W15GTi的支

架採用鋁合金鑄做,硬度非常高,所以可以承包更大的推動力,而且又可以穩定低 頻的發揮。線圈採用雙6ohms的設計,使火力承受到5000W之多,而且低頻效應更 低見16Hz,推動它的是一部美國JBL的GTO1400單聲道後給系統,輸出力最大也是

1500W,加上後級內置了JBL獨家設計的DBOC系統,令低頻輸出加劇,所以火力絕 對能夠應付超低音。為保持電量在低頻拍打時有充足的支援,技師就加上兩支美國

PPI C3FARAD的電容來穩定電力。另外,更使用了英國MAJESTYCABLES一系列的線

yp

材產品,2400系列的訊號線,能有效把雜訊隔離,令整個輸送過程不會受到影響。

w

w w

.h

而4000系列99.9999醇銅線材也能把充足的電力從電池輸送到後級上。

R35 GTR規格表 ■ AUDIOCONTROL LC8i ■ JBL GTO1004四聲道 x 1 ■ JBL GTO1400單聲道 x 1 ■ FOCAL 165KRX3 x 1 ■ FOCAL 100VRS x 1 ■ JBL W15GTi x 1 ■ ODYSSEY PC1200音響專用電 x 1 ■ PPI C3FARAD電容 x 2 ■ MAJESTYCABLES 2400series訊號線 ■ MAJESTYCABLES 4000series電源線 HYPER ZPEED  184

P181-184 運通TR R35.indd 184

12/19/12 1:01:03 PM


ZPEED SOUND

剛過去的九月一號和二號,日 本東京幕張市國際會議中心舉

行了由PIONEER主辦的 『第十六屆汽

ound

k

ustom

om .h

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

THE 16th CAR SOUND CONTEST TEXT ◎ Tommy   THANKS ◎ 攝影及資料提供:創聯汽車音响 TEL:26691773

車音響大賽』。在汽車音響世界裏, PIONEER汽車音響一直都在科技及創 意方面都是擔當領先地位,所以喜歡 PIONEER汽車音響的音響迷的確非常非 常之多,當中更有不少是PIONEER忠實 擁躉。每當PIONEER有音響比賽舉辦的

.c

時候,自然就會吸引了全球汽車音響

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

發燒友及各大廠家的矚目注視。

181  HYPER ZPEED

P181-184 pioneer.indd 181

1/18/13 1:54:48 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

THE 16th CAR SOUND CONTEST

er zp e

ed

創聯汽車音响萬先生(右)及天上人間天哥(左)

.c

om .h

k

  

年的比賽規模非常龐大,參賽的音響車輛眾多,所以佔據的展覽場

地也相當巨大,這才能容納所有參賽車輛。另外,日本PIONEER還

邀請了全球,來自不同國家的PIONEER汽車音響比賽的優勝者來臨日本

w w

.h

yp

觀賽,令現場雲集世界級的高手。

P

IONEER汽車音響大賽分開兩個組別,PROFESSIONAL DEALER(專業)和CUSTOMER(消費者)。專業組的參賽

w

者必須是PIONEER的授權代理,而消費者組別的參賽者則 必須是授權代理的客戶。兩個組別的比賽項目分為以頂級 ODR(OPTICAL DIGI TAL REFERENCE)主機為主的Carrozeria X System Class和汽車影院(Car Theatre System Class)及PIONEER 主機與合併式放大器為主的Integrated Amplifer System Class 等三項,參賽者可以根據自己汽車音響系統的配置而選擇參 賽的項目。

HYPER ZPEED  182

P181-184 pioneer.indd 182

1/18/13 1:54:56 PM


ustom

ound

er zp e

ed

THE 16th CAR SOUND CONTEST

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

C

arrozeria X System Class代表著當今汽車音響的極限,從Pioneer ODR

主機開始,以全數碼的方式把音訊傳送到後級上,有效把各種電

流雜訊的干擾一一隔離,大大地提高音響的清晰度和準確性。由於車廂 的空間的確有限,所以線路編排亦會有所限制,這情況就會容易產生雜

訊,PIONEER ODR採用的數碼技術,有效把雜訊阻隔,絕對是汽車音響

w

w w

.h

yp

的一大突破。

HYPER ZPEED  184

P181-184 pioneer.indd 184

1/18/13 1:55:10 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

w

w w

.h

yp

er

三路主宰 音域空間

zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

MOSCONIX TEXT ◎ Tommy PHOTO ◎ CODY NGAI THANKS ◎ 金威汽車音響,定 . 車匯 TEL:2679 5100

DYNAUDIO

P181-184 ESTIMA.indd 181

2/18/13 12:12:37 PM


k

THE 16th CAR SOUND CONTEST 為

om .h

了比賽公平,主辦單位在每個比賽項目上都有指定的測試碟, Carrozeria X System Class和Integrated Amplifer System Class的

測試碟為Margaret Bengston的I am old fashioned專輯裡的This isnew MarcMinkowski指揮Les Musiciens Du Louvre演奏莫札特第四十一交響 曲的第一樂章及Emi Fujita的Camomile Best Audio專輯裡的Desperado。 Carrozeria X System Class設有十個獎項,而Car Theatre System Class及

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

Integrated Amplifer System Class則各有五個獎項。

P

IONEER音響比賽分兩天舉行,首 日為專業組,次日為消費者組。

由於比賽進行時,其他人士是一概不 能進入賽區,所以一般人士都會選擇 第二天才到場參觀。為了能讓所以嘉 賓能有機會欣賞優勝車輛的音效,每 輛車都有位女士作嘉賓播放音樂和影 片,每段為三分鐘,所以時間非常緊 迫。據了解,今屆比賽競爭十分刺 激,每部音響車的得分都非常接近, 不過冠軍車始終是全場的焦點,所以 排隊試音效的人士特別多。

183  HYPER ZPEED

P181-184 pioneer.indd 183

1/18/13 1:55:03 PM


MOSCONI X DYNAUDIO CD機,設計上採用現今最強的雙24bit/96kHz解碼技術,內置

四路電子分音功能,能夠選擇biamp輸出,令訊號變為高頻,中頻,

三路主宰音域空間

k

部ESTIMA的車主選用了頂級機皇,日本CLARION HX-D3單碟

om .h

中低和超低頻輸出。HX-D3還有五段電子均衡器,音頻就可以獨立調 整,設定較有個性的效果,訊號們分別接駁到車尾三部MOSCONI後 級身上,當中前置和後置的組合可謂一式一樣。前置和後置同是分別 採用一部CLASSAB類的 A CLASS兩聲道後級,輸出力達100W x 2 @ 4ohms,力量足以推動任何一款高性能的喇叭單元。喇叭系統方面, 車主就採用了前置和後置各一套DYNAUDIO ESOTECII系列的三路分 纖維做的喇叭托上,前面是A柱,後面是B柱,這樣就能大大地增強 了音域的闊度,配合前後門板上的中低音單元,音效迅即變得豐富 起來。DYNAUDIO ESOTEC II八吋三路分體式喇叭系統的頻率效應為

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

40Hz至25kHz,承受力達200w之多。

.c

體式喇叭系統作為主音場的靈魂。前後左右的高音和中音單元安在

183  HYPER ZPEED

P181-184 ESTIMA.indd 183

2/18/13 12:12:55 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

田車系中,ESTIMA即坊間所稱的大霸王絕對是本港十分受歡迎的七 人車。車身流線感十分充足,雖然車架大但感覺就非常有運動性。

這類型的車種都會是以單廂式的車廂設計,三排的座椅也有充裕的乘坐空 間。而每當車子要進行音響系統升級的話,音響正因為單廂式的車籠而做 就了一個理想的音樂空間。不過由於沒有車尾廂的關係,低音非常容易進 入主音場,所以調整方面技師亦相對地花點心機來控制。

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

  

HYPER ZPEED  182

P181-184 ESTIMA.indd 182

2/18/13 12:12:47 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

音喇叭方面,車主採用了一隻MOREL的ULTIMO 124十二吋低音 單元,設計用上了5.1吋線圈,雙摩打推動力,令喇叭的工作效

率長期保持最高和最穩定狀態。其承受功率每一隻為1,000W-3,000W, 頻率響應10Hz-900Hz,靈敏度87dB。推動這隻低音的是一部MOSCONI

k

的GLADEN AS300.2兩聲道後級,其輸出力量為300W X 2,以橋式接 駁,使力量達到峰值的1800W之多,頻率響應20Hz起步。低音被安排

om .h

安放在一個特設低音箱上,而這個音箱是採用中纖木板來打做,內裏 的間隔經過技師的悉心計算,令低頻的壓力產生最強大的震盪效果。 低音箱和後級架是一體式的設計,技師利用了車尾的載物空間來製

造,這樣一來可以把器材能安全擺放,亦能保持車尾整齊美觀。為確 保電力能在低音輸出時有穩定的輸出力,技師就加一支德國HELIX的 POWERSTATION SSL升壓和兩支HELIX DPC 1FARAD高性能電容作支 援,而全車的電源線,訊號線和喇叭線都一一採用了SUPRA的產品, 保證電力和音訊不會流失。

CLARION HX-D3主機 DYNAUDIO ESOTEC II系列三路喇叭系統 X2 MOREL ULTIMO十二吋低音喇叭 MOSCONI CLASSIC兩聲道後級系統 X2 MOSCONI GLADEN AS300.2兩聲道後級系統 HELIX DPC 1FARAD電容 X2 HELIX POWERSTATION EFF1升壓 SUPRA電源線和喇叭線 EFF1訊號線

zp e

ed

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

.c

ESTIMA音響規格

w

w w

.h

yp

er

MOSCONI X DYNAUDIO

HYPER ZPEED  184

P181-184 ESTIMA.indd 184

2/18/13 12:13:01 PM


ZPEED SOUND

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S ustom

ound

PIONEER

ALPHARD

ed zp e er yp

w

w w

.h

對於一眾汽車音響迷來說, 豐田 ALPHARD 這個空間充足的車款上, 用來改裝音樂系統的確是最好不過。

.c

Text ◎ Tommy Thanks ◎ 創聯汽車音響 TEL:2669-1773

自我演變

om .h

k

BISYSTEM

P183-186 alphard.indd 183

4/11/13 4:15:25 PM


於車主想在車上擁有兩個系統,一個是睇電影用的AV系統和一個純粹聽音 樂的音響系統,所以技師就利用了原裝2DIN大的機位放置了兩部PIONEER

機頭。首先是一部AVH-P7950頂級DVD主機,七吋伸縮MON的DVD機,畫質是 PIONEER最引以為榮的產品,無論色澤亦或流暢度都是現今最好的設定,令欣賞電

k

影時高度視覺效果大大增加。另外,為顧及車後乘客,車主更於中排天花安上了 一個ALPHARD專用的十吋吊MON,使全車能夠一同享受電影娛樂。音頻方面就接 器。AVH-P7950和P90的音頻訊號全部送到90EQ上作出全面的音層分析,車主亦可 以從電子均衡器上把31段分頻點逐一調節到自我喜愛的音域。90EQ分式過後,音 訊就分為高頻,中頻,中低頻和超低頻輸送到三部後級上。首先是用一部四聲道的 ARC SIGNATURE系列SE4200,四聲道的它,輸出力量為每聲道110W來直接推動前 置一對DLS的高音和中音單元。技師為求有更出色的音效,就把高音和中音一同收 藏於A柱上,利用纖維以人手做出喇叭支架,這有效使人聲和音樂聲一同面向聆聽 者位置,使立體感更加明顯。DLS三路中的中低音單元就裝於門板喇叭位,而推動

自我演變

頻率響應4Hz-50kHz。整個系統可以說是BISYSTEM設計,音訊就以BIAMP輸出,令

ALPHARD

w

w w

.h

yp

er

zp e

果就會更見完整。

ed

每一粒音頻,每一音段都能夠調整至最合符車主的要求。只要在添置低音,整體效

.c

它們的是另一部ARC SIGNATURE SE2075兩聲道後級,輸出功率為每聲道100W,

om .h

駁到另一部主機上,這是一部PIONEER頂級的P90單碟CD主機,配合90EQ電子均衡

185  HYPER ZPEED

P183-186 alphard.indd 185

4/11/13 4:15:39 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound   

於一眾汽車音響迷來說,豐田 ALPHARD這個空間充足的車款

上,用來改裝音樂系統的確是最好不 過。筆者亦經常有報導有關ALPHARD的

k

音響改裝示範,發現大多數都有一個共 同的改法,那就是影音系統採用兩部主

om .h

機系統。目的就是要睇碟和聽歌都要有 最理想最出色的表現。今次為大家報導 的ALPAHRD就正是以兩款PIONEER頂級 主機來打造自我的音樂效果。

.c

PIONEER

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

BISYSTEM

HYPER ZPEED  184

P183-186 alphard.indd 184

4/11/13 4:15:32 PM


ustom

ound

zp e

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

音方面,車主選擇了一對McIntosh十吋超低音單元,這隻超低音貫徹家庭音響

er

的設計,韌性十足反應快,令低頻效果不會太過硬,但震盪力非常充足。安裝

技師利用了車尾空間做出了低音箱連後級架一體化的組合,除了觀感上能夠整齊外, 低音經過音箱的協助,大大增加低頻力量令整個音場效果更見豐富更有質感。推動它 倆的是一部美國ARC SIGNATURE系列的SE2300兩聲道後級系統,330W每聲道橋起來

yp

以最大的1300W帶動兩隻十吋McIntosh低音絕對應付有餘。最後為保持電量在低頻拍 打時有充足的支援,技師就加上一支英國VIBE 3FARAD和BATCAP300的電容來穩定電 力。另外,更使用了MONSTER CABLES一系列的線材產品,能把充足的電力從電池輸 送到後級上。

PIONEER AVH-P7950DVD PIONEER P90 PIONEER 90EQ ALPHARD專用吊MON ARC SE4200四聲道 x 1 ARC SE2075兩聲道 x 1 ARC SE2300兩聲道x 1 DLS 三路喇叭套裝 x 1 McIntosh 十吋低音單元 x 2 BATCAP300 VIBE 3FARAD電容 MONSTER訊號線

w

w w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

.h

ALPHARD音響規格

HYPER ZPEED  186

P183-186 alphard.indd 186

4/11/13 4:15:45 PM


ZPEED SOUND

ustom

ound

電子數碼

PIONEERXODRIII

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

Text ◎ Tommy Thanks ◎ 金威汽車音響 TEL:2679-5100

w

w w

.h

yp

er zp e

ed

.c

om .h

作主 ALPHARD

P185-188 alphard.indd 185

5/15/13 1:01:50 PM


k om .h .c

LPHARD中台的主機原裝經已是一部大面板DVD的顯示屏,所以車主把 它保留下來,另一邊亦想擁有高水準的音質效果,車主唯有再追加一部

ed

A

單碟CD機來帶出理想的音樂層次。所選擇的是機皇PIONEER ODR 3代配D7 3 代解碼,這個組合配備一個擁有32bitDSP浮點或獨立的分頻網絡,L / R聲道 精度高,設有31波段參數均衡器 ,24bit D / A轉換器,能夠建立一個數字或

er zp e

模擬系統與模擬放大器。以優化每個頻段的聲音質量,按照高速高性能的運 算放大器Burr-Brown技術放大器。在中高頻率中產生再現和平衡播放,實現了 豐富的混響,感情優異的能量,大大增加了多放大器系統的完善程度。CD機 音訊經過解碼後就分別以BIAMP訊號輸送到三部MOSCONI GLADEN As系列後 級上。先是用一部四聲道的AS100.4,輸出力量為每聲道100W來推動前置四 隻喇叭單元,它們分別是DYNAUDIO ESOTEC的342三路套裝,其中高音和中 音就經技師利用纖維手工製造出A柱喇叭托。高音和中音安放在一起好處是令 人聲和音樂可以一致,這做法絕對是近年十分普及的安裝技巧,效果明顯有 效率。DYNAUDIO ESOTEC的中低音單安會原裝門板喇叭位,推動它們的後級 只有於前置擺放三路系統,而後置並沒有喇叭系統協助,這點是技師特意編 排的,有效把音效鎖定位置,聆聽感更自然。只要低音介入就會把整個音樂 氣氛完滿起來。

w

w w

.h

yp

是另一部MOSCONI GLADEN AS200.2。火力輸出為200W X 2。這部ALPHARD

187  HYPER ZPEED

P185-188 alphard.indd 187

5/15/13 1:02:03 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

.c

om .h

k

  

電子數碼

ed

PIONEERXODRIII

er zp e

作主ALPHARD

田ALPHARD是很多車迷喜歡的車種,尤其是對音響有要求的一班。車廂十分開放,而且空 間感十足,絕對擁有改裝音響系統的最佳條件。不少車主會在車上改裝一套AV系統,而有

yp

一些車主就只針對音質效果。今回我們就為大家報導一部ALPHARD透過電子解碼來製造出兩個具

w

w w

.h

AV和音色效果的音樂空間。

HYPER ZPEED  186

P185-188 alphard.indd 186

5/15/13 1:01:58 PM


ustom

ound

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

er zp e

電子數碼

音方面,車主選擇了一隻MOREL ULTIMO十二吋超低音單元,這隻

PIONEERXODRIII

作主ALPHARD

超低音設計以5.1吋HEXATECH EXTERNAL線圈,能承受強大的火力

輸入。獨家DMM(雙磁摩打)配鋁合金支架,令驅動力更實在更有質感。 其承受力量達到3,000W之多,而且低頻效應更低見10Hz,可想而知低音

的潛力有多利害。要完全發揮到ULTIMO低音的潛在力量,帶動它的後級

yp

亦相對地要有一個非常穩定和足夠力量的可靠後級系統。和前置音場一

樣,車主選用了MOSCONI GLADEN系列的AS300.2兩聲道後級,以橋式接 駁令輸出力增大到1,100W,絕對能夠應付超低音。低音單元被安排安放 在一個開PORT的音箱上,低音的氣壓經過PORT口打出,大大地增加低音

.h

震盪的效果。在低頻進入主音場後,大大增加了層次感表現,令整體音 樂氣氛更加有動態。為保持全車電壓有穩健的14.4v,技師就加上了一部 日本BEWITH高性能穩壓器。

w w

ALPHARD音響規格

w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

ALPHARD原裝顯示屏 PIONEER ODRIII PIONEER D7III解碼 MOSCONI GLADEN AS100.4 4CHANNELS MOSCONI GLADEN AS200.2 2CHANNELS MOSCONI GLADEN AS300.2 2CHANNELS DYNAUDIO ESOTEC 342三路喇叭套裝 MOREL ULTIMO12 12吋低音 BEWITH升壓 HYPER ZPEED  188

P185-188 alphard.indd 188

5/15/13 1:02:07 PM


ZPEED SOUND

C S ustom

ound

.h

yp

er

zp e

ed

.c

om .h

k

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

MARK X

w

w w

TEXT ◎ Tommy THANKS ◎ 神田汽車音響 TEL:2319-1066 www.newmotorhk.com

P183-186 MARK X.indd 183

無止境的低頻

CRAZY BOOM

6/17/13 3:14:45 PM


部MARK X的車主選用了最新推出的PIONEER AVH-P8450BT藍芽DVD大面板,以24bit解碼

來作音源的分層,令音樂清晰度大大地提升,訊號 輸出以高頻,中頻,中低頻和超低頻的biamp方式送

k

到三部後級系統身上。先是一部MOSCONI GLADEN

ZERO 4後級系統上,四聲道A/B類別的它全MOSFET

om .h

輸出功率為100W x 2 + 210W x 2 @ 4 ohms,前兩

聲道頻率響應20Hz-175Hz,後兩聲道頻率響應50Hz300Hz,訊噪比80dB,用來推動前置一套MOREL ELATE三路分體式喇叭系統,三路中的高音和中音

單元技師把它們一同安放在A柱位置利用了纖維的 技巧製造出穩定的喇叭托,而且角度經調節,使左 右的喇叭能夠向著主音場。中低頻方面,ELATE的

六吋半中低音單元,就安裝在門板下方的原裝喇叭

.c

位置。前置聲場得到非常豐富的音樂效果,所以中

後排就更加要追加喇叭單元來戥聲,後置選用了 MOREL的兩路同軸喇叭,安裝在後置喇叭位上。推

ed

動它是另一部MOSCONI後級系統,型號是GLADEN

w

w w

.h

yp

er

zp e

AS200.2兩聲道,以每聲道200W來帶動。

185  HYPER ZPEED

P183-186 MARK X.indd 185

6/17/13 3:15:00 PM


ZPEED SOUND

T

C S ustom

ound

OYOTA MARK X是一部近年非常受歡迎 的四們房車,車型設計充滿以針對年輕

人士為主的潮流氣息,前置引擎後輪驅動令 MARK X的駕駛樂趣大大提升,而且耗油量不

k

高也是賣點之一,以一部中型房車來說的確 非常慳油,絕對符合今時今日的經濟原則。由

om .h

於MARK X具有典型車廂的設計,要改動音響 系統的話,效果也會相當不錯。今期我們為大 家介紹一部由神田汽車音響負責安裝的MARK X,車主對低頻的要求非常重視,所以用的低

MARK X 音單元都是比賽級的產品,另外主音場起用了

ed

.c

三路BIAMP的設定,令音色發揮更加理想。

zp e

CRAZY BOOM

w

w w

.h

yp

er

無止境的低頻

HYPER ZPEED  184

P183-186 MARK X.indd 184

6/17/13 3:14:51 PM


ustom

ound

zp e

ed

.c

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

yp

er

MARK X

CRAZY BOOM

PIONEER AVH-P8450BT DVD大面板機頭 MOREL ELATE 6.5吋三路喇叭 x1 MOREL兩路同軸 x1 SOUNDSTREAM 12吋超低音 MOSCONI GLADEN ZERO4四聲道後級 x2 MOSCONI GLADEN AS240.2兩路後級 x1 FOCAL FPS3000單聲道後級 x 1 DYNAUDIO E1200 12吋低音x1 NAKAMICHI大電容 x1 BatCap 400 x1 POWERSTATION 升壓 OPTIMA YELLOWCAP

w

w w

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■

.h

TOYOTA MARK X音響規格

音喇叭方面,車主採用了一隻美國SOUNDSTREAM 頂級X3系列的12吋比

賽級超低音單元,這隻低音的設計真是非常新穎,音盤是主要的發聲位

置,設計師於喇叭邊做了特別的配搭,令音盤向前的時候,喇叭膠邊更進一步 跳出喇叭邊框,讓音盤的拍打幅度能夠再向前,所以音壓可以更震撼。X3線 圈是雙2ohms設計,能夠承受5000W之多,低頻更可低見15周。要成功推動得 到這隻超低音,而且又要有穩定的效果,後級的實力也要相繼地有強大的輸 出力。車主選用了一部FOCAL的FPS3000單聲道後級,設計是高效率的Class D 類,全MOSFET電源輸入,令後級能長期保持穩定的工作效率,單聲道的它火 力起步點為1500W,訊噪比93dB,頻率響應低從10Hz起到25kHz。超級低音需 要的音箱容量非常講夠,因為其震撼性可以經音箱再度加強,低頻餘震會停留 更耐。技師考慮到要滿足到這隻低音的能耐,電力的要求當然不可馬虎,所以 就加上一部NAKAMICHI超級穩壓電容,使電力能維持於14.4v,再追加上一個 BATCAP400高性能電容作支援。 HYPER ZPEED  186

P183-186 MARK X.indd 186

6/17/13 3:15:10 PM


ZPEED SOUND

盡情享受3路電子系統

S500

w

w w

.h

yp

er

zp e

ed

.c

內有乾坤

ound

k

Text ◎ Tommy  Thanks ◎ 創聯汽車音響  TEL:2669-1773

ustom

om .h

www.hkasg.uuu.to 香港汽車音響聯盟 推薦汽車音響雜誌

C S

P183-186 BENZ.indd 183

7/22/13 12:06:08 PM


k om .h

S500

.c

盡情享受3路電子系統

zp e

ed

內有乾坤 和

大部份BENZ車主一樣,這部S500的原裝

主機絕對不能更換,所以要在原裝機頭

上作出音響系統的昇華,車主就必需要先解決 由喇叭線轉為RCA輸出才可。車主選擇了日本

Bewith的MM1,這是一個後視鏡以外的電子高

er

轉低轉換器。當原本喇叭線訊經過轉換後,就 以RCA輸出,再輸送到一部ARC MX3三路電子

分音器。音訊就以前置,後置和低頻訊號傳到

yp

兩部後級身上。首先一部CORAL的XTA408四聲 道,每聲道輸出有100W,用來推動前後置各一

組HELIX T-236六吋半兩路分體式喇叭套裝。高

音和中音的安裝位置沿用門板上喇叭位置,與

w

w w

.h

中台一樣完全保留了原裝示樣。

185  HYPER ZPEED

P183-186 BENZ.indd 185

7/22/13 12:06:19 PM


ustom

ound

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

.c

國平治汽車所推出的每一個型號都十分受世界車迷所愛戴,能夠有這般的吸引力,當然 是與它們的質素有關。車廠一向的做車宗旨就是先進,高級,耐用,舒適,氣派等等集

於一體。三款主線的長春車系以S Class為最高級線路,吸引一眾老闆級別的車主所用居多。

ed

平治車廠在S Class車內加強了隔音措施,令一眾用家能夠擁有超級寧靜的乘坐感,所以一旦

w

w w

.h

yp

er

zp e

改裝音響系統升級,行車時的享受絕對會有進一步的昇華。

HYPER ZPEED  184

P183-186 BENZ.indd 184

7/22/13 12:06:15 PM


ustom

ound

內有乾坤 低

.c

S500

ed

盡情享受3路電子系統

om .h

k

ZPEED SOUND

C S

zp e

音喇叭方面,車主採用一隻美國ROCKFORD T2D212的十二吋超低音單元,這 隻低音採用鑄鋁合金支架,音盆是超厚纖維Parabolic triangular物料所製,配

特大粗膠邊,帶出的低頻效果十分強硬,雙2ohms線圈和特低驅動模式,令低音來 回速度增加,反應也相對地提高。低音的安裝位於車尾後排椅背之後的低音箱上, 而音箱是技師精心的設計,以雙開孔形式,加上迂迴的內層,大大把低頻音壓提昇

er

再打出。低音的承受功率由1,200W起步到2,400W之多,頻率響應低見20Hz,可以 想像低頻的效果再加音箱升級後會有多利害。帶動這隻超低音單元的後級是同廠的 T1500-1bdCP單聲道後級,4ohms的力量輸出是1,500W起步,絕對能夠應付有餘。 最後為確保低頻力量充足,技師就加一個ROCKFORD 15FARAD高性能電容來支援低

yp

音所需的電力和有效穩定系統的工作效率,而全車的電源線,喇叭線,和訊號線都 是選用英國MAJESTYCABLES的產品。

於車尾廂已安放了超低音和後級架,而技師為了保留到後備輪胎,如要能夠 方便車主拿取車胎,技師特別設計了一組電動升降台,從圖中可見,車主只

w w

.h

要啟動電掣,後級架會自動上升或下降,車主就能輕易更換。

S500音響規格

■ BEWITH MM1

■ ARC MX3 三路電子分音器 ■ CORAL XTA408四聲道後級

w

■ ROCKFORD T1500-1bdCP單聲道後級 ■ HELIX T-236兩路分體式喇叭系統 X2 ■ ROCKFORD T2D212十二吋超低音單元 ■ ROCKFORD 15FARAD電容器 ■ 全車英國MAJESTYCABLES電源線,喇叭線,和訊號線

HYPER ZPEED  186

P183-186 BENZ.indd 186

7/22/13 12:06:23 PM


Vol39 59a