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Autos & Más

www.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 19.03.2014

Lexus LS-460L Silencio... pero se rueda

6 TODOTERRENOS

DE VERDAD


2 CONTACTOS

Miércoles 19 de marzo de 2014

Autos&Más Hoy

Con el nuevo Lexus LS-460 la marca japonés pone el listón de la categoría máxima del lujo a niveles hasta ahora impensables.

Lexus LS-460L Silencio... pero se rueda a pudimos probar el que es considerado como el ‘mejor sedán Premium al mundo’, el nuevo Lexus LS-460L, una limosina con comodidades hasta ahora nunca experimentadas y tecnología casi futurista. Lo primero que impresiona en esta auténtica ‘suite’ rodante es el dossier técnico que propone. Un armamiento de sistemas y funcionamientos que se destacan por su pragmatismo, un auténtico arsenal tecnológico que hacen de su uso una actividad práctica y funcional.

Y

Exterior Estéticamente el nuevo Lexus LS-460 queda perfectamente emparentado con los demás modelos de la marca, mostrando un aspecto más moderno y emocional. Básicamente, lo especial de esta nueva edición es que viste una apariencia más elegante y acorde al nuevo rostro de Lexus. La rediseñada parrilla le da una presencia más agresiva y una identidad de marca más fuerte y familiar. En cuanto a dimensiones, se ofrece en dos carrocerías, una de batalla larga (LS-L) y otra estándar (LS). La versión larga mide 5,21 metros de longitud, 1,87 de ancho y 1,49 metros de alto, mientras que el estándar mide 5,09 metros. Interior de lujo La comodidad y el lujo elevados al máximo exponente son los valores fundamentales que quiere transmitir Lexus en el nuevo LS. Por ello no faltan los elementos de calidad como inserciones de madera, piel, techo practicable, además de detalles de lujo propios de auténticas y exquisitas delicatessen. En definitiva un habitáculo que es todo un oasis de tranquilidad acompañado de los mejores componentes y equipos de diversión. Entre las sofisticaciones a destacar encontramos una completa iluminación mediante leds, un equipo de sonido Mark Levinson con 19 altavoces y 435 Watts, y un equipo climatizador de ajuste autónomo para conductor y pasajeros. Pero los verdaderos protagonistas del habitáculo son los asientos, con ajustes eléctricos y memoria, auténticas obras con funciones de retención y confort. Gracias a una insonorización formidable y a una carrocería muy aerodinámica, ese Lexus solo se puede catalogar como ‘ultra-silen-

Estéticamente el nuevo Lexus LS queda perfectamente emparentado con los otros modelos de la marca, mostrando un aspecto más moderno y elegante.

FICHA TÉCNICA

Pocos son los vehículos que tiene esa polaridad de ofrecer una imagen conservadora pero al mismo tiempo deportiva y moderna.

cioso’. Los pasajeros posteriores, por su parte, no solamente se benefician de este aislamiento total respecto al exterior, también pueden gozar de un asiento trasero derecho ‘First Class’ totalmente reclinable (al estilo primera clase de los aviones) con masaje terapéuticos y ajuste de ventilación y temperatura al estilo Spa. En cuanto a seguridad, además de 10 bolsas de aires, adopta sistema de advertencia para puntos ciegos, sistema de advertencia de cruce posterior, sistema de pre-colisión y un avanzado sistema de cruise-control que cuenta con radar dinámico, el cual adapta al vehículo a la velocidad del tráfico. La novedad con este es que puede reducir la velocidad del auto hasta detenerlo completamente.

Mecánica vanguardista El nuevo Lexus LS cuenta con el motor V8 de 4.6 litros, capaz de producir 387 HP y 367 Lb-Pie de torque. Estas fuerzas son dirigidas a las ruedas posteriores a través

La versión "Long Wheel Base" (Largo) fue diseñada basándose en los gustos, preferencias y necesidades de los propietarios más exigentes.

El tablero del nuevo Lexus LS está enfocado al conductor y resalta un diseño limpio y moderno.

de una transmisión automática de 8 velocidades, con una programación electrónica que permite las transiciones entre marchas muy suaves. La suspensión es hidráulica ajustable en cuatro configuraciones: ECO; Confort, Sport S y Sport S+. En elección ‘Eco’ se maximiza las prestaciones económicas del auto. En ‘Confort’ se ajusta para viajes más cómodos. En ‘SportS’ se adecua una respuesta del motor

y transmisión más rápidos; mientras que en ‘Sport S+’ el manejo será mucho más deportivo.

Lo conducimos Con la carrocería de batalla larga que probamos, lo que más impresiona del nuevo LS es la maniobrabilidad que tiene, su silencio absoluto en cabina, y los cambios de marcha prácticamente imperceptibles. Por esas y otras virtudes más, durante nuestra prue-

ba nos dimos cuenta de que no estábamos manejando un auto normal, o mejor dicho, de nuestro tiempo, ya que por su forma de andar el nuevo LS adelanta la realidad marcando nuevas pautas de confort, seguridad de marcha y dinamismo. A sus mandos impresiona la ausencia total de impacto de las ruedas en los baches de nuestras carreteras y un filtrado total de las vibraciones. Su suave andar se asemeja más al celestial movimiento entre nubes que a un auto apoyado en cuatro ruedas. Y les aseguro que no exagero.

Experiencia divina Pocas veces me he lamentado por falta de espacio para mis recuentos, y este es uno de ellos. Son tantos los argumentos y temas que quisiera subrayar, que el espacio disponible me queda corto. Al margen de eso, al conducir esa obra mecánica tuvimos una experiencia que hasta ahora nunca habíamos experimentado: En el todo es perfección, con-

Motor Situación: Delantero longitudinal Tipo: V8 Cilindrada: 4.608cc. Torque motor: 367 Lb-Pie Potencia máx: 387 Hp Transmisión Cambio: Automática, 8 velocidades Tracción: Trasera Suspensión Delantera: Neumáticas, doble brazos Trasera: De torsión, neumáticas Frenos Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discos ventilados Asistencia: ABS + EBD + BA Dirección / ruedas Cremallera: Electrohidráulica Neumáticos: 245/55 R19 Dimensiones (L) / peso Largo: 521 cm. Ancho: 187.5 cm. Alto: 148 cm. Peso: 4.312 libras Prestaciones Aceleración: 5.7 seg. de 0 a 100 km/h. Velocidad máx.: 250 km/h Garantía: 3 años o 100.000 km. Precio: US $147.500 dólares

fort, lujo y fiabilidad. Pero si debemos destacar algo, es el tratamiento que Lexus brinda a los pasajeros. Difícilmente se encontrarán modelos que inspiren sensaciones tan positivas, viajar en él es toda una experiencia divina, y el confort que brinda es más propio de un salón de una ‘Suite de lujo’ que de un auto.


REPORTAJE

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Seis (6) todoterrenos de verdad omúnmente confundimos los SUVs (jeepetas) por todo-terrenos verdaderos. Los auténticos todoterrenos (así se definen) no son los más vendidos,ni tampoco son los más cómodos. Ni siquiera los más bonitos. Pero si son auténticos trepadores profesionales queles garantizan llegar donde los demás se quedan.Ninguno de ellos aparecen entre los más vendidos, pero lo que está claro que son auténticos 4x4. Todos cuentan con reductora, elemento principal por loque se llaman ‘todoterreno’, y su capacidad ‘offroad’ está fuera de toda duda. Cualquier excursión por lomas,campo o playa para ellos no representan dificultades. Otro elementos característico de estos autos son las suspensiones de largo recorrido, además cuentan con bloqueos de diferenciales, que pueden referirse al delantero, central o trasero, juntos o por separado. Por supuesto la altura libre al suelo es elevada y la tracción a las cuatro ruedas es obligatoria.Todos, elementos imprescindibles para ser considerados como vehículos “todo-terreno de verdad”.

f 1-Jeep

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Wrangler

Jeep es la marca que en todoterreno popularizó la definición de ‘Jeepeta’.Y el Jeep Wrangler es el 4x4 por excelencia y directo descendiente de aquel Willis Jeep de la Segunda Guerra Mundial.En la actualidad el Wrangler viene tanto en versión de tres como de cinco puertas (Unlimited).Un vehículo que no conoce obstáculos ycapaz de superar cualquier lodazal. Entre sus versiones el ‘Rubicon’ es el más ‘bestial’, instala reductora de marchas y bloqueos mecánicos de los diferenciales. Para aumentar aún más su eficacia4x4 cuenta también con desbloqueo de la barra estabilizadora en el eje delantero, pudiendoasí superar obstáculos imposibles con la carrocería plana y sin que el chasis sufra lo más mínimo. Viene con motor V6 de 284 caballos y transmisión automática de cinco relaciones. f 4-

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-Mercedes Clase G

Es una autentica bestia del ‘offroad’. A su chasis de largueros y travesaños y sus suspensiones de eje rígido, el Clase G le suma tres diferenciales bloqueables. Está disponible con motors que van desde los 211 caballos hasta los 612 caballos. Se lleva fabricando desde 1979 y en estos casi 35 años estructuralmente no ha cambiado. En su nueva versión el interior es más cómodo y, sobre todo, su equipamiento más completo. Tienen tracción total, cambio automático y reductora con diferenciales bloqueables. Si no fuera por el precio, excesivamente caro, sería unvehículo ideal.

Mitsubishi Montero

El Mitsubishi Montero es la muestra que un autentico todoterreno puede también ser cómodo. Fue presentado por primera vez en el Salón de Tokio de 1981,sufriendo remodelaciones en 1991, 1999 y 2006. En su primera generación fue el primer todoterreno japonés en incorporar suspensión delantera independiente y motor diésel con turbo. Tiene un historial de capacidad para superar obstáculos y robustezextraordinaria, siento el auto que más Rally Dakarha ganado (la carrera más dura al mundo). En su última versión está disponible con dos motores: un cuatro cilindros diésel de 200 caballos y un V6 a gasolina de 250, elegibles ambos con dos tipo de caja de cambio (manual o automática de cinco velocidades). Cuenta con bloqueo de diferencial trasero, reductoras y tracción total.

f 3-

LandRover Defender

Junto con el Jeep Wrangler, el LandRover Defender es uno de los hitos para parajes campestres. Dispone de tracción total permanente y al conectar la reductora se bloquea el diferencial central. Tanto en su exterior como en su incómodo interior (sobre todo en el puesto del conductor) a lo largo de los años no ha cambiado excesivamente, por lo que mantiene el encanto para quienes aprecian las excursiones en terrenos imposibles de verdad. La mecánica es un motor turbo-diesel de 122 CV y es instalado tanto en su carrocería de tres como de cinco puertas. f 5-

Toyota LandCruiser 200

EsteToyota es el más utilizado entre las misiones internacionales y el más grande y poderoso entre los todo terreno. En sus casi cinco metros de largo alberga siete plazas con un confort casi de limosina. Tres son los motores V8 disponibles, dos a gasolina y uno diesel, con potencias que van desde los 286 hasta los 386 caballos. Cuenta con tracción total permanente, reductora y un sistema que es el verdadero ‘LeitMotiv’ de este colosal4x4: el ‘Crawl Control’, con el cual se puede mantener la velocidad de marcha dejando al conductor solo manejar la dirección. Sea en subidas difíciles o sobre terrenos deslizantes, su cerebro electrónico mandará a cada rueda la orden precisa para hacer avanzar el vehículo. Aunque no sea el más liviano y más eficaz para conducciones difíciles, sus extraordinarias capacidades logran traslados en terrenos incómodos en todo confort…impresionante.

f 6-

Nissan Patrol

Como el Toyota Land Cruiser, el Nissan Patrol es también un todoterreno grande. Por sus cualidades y robustez es muy apreciado en los países del tercer mundo. Viene con dos puertas, cinco puertas y pickup. En el interior la capacidad es sobresaliente, puede albergar hasta siete pasajero y cuenta con tracción total conectable, bloqueo de diferencial, reductora, arranque en pendiente y control de descenso, así como la advertencia de salida de carril, frenado automático y control de estabilidad. En su última versión, presentada en 2010, instala un motor V8 de 5,6 litros con 400 caballos. Viene asociado a uncambio automático de siete velocidades.


4 ENTREVISTA

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Autos&Más Hoy Autos usados ANADIVE aspira a que se amplíe el plazo de importación de vehículos usados de cinco a ocho años, pues consideran que el entaponamiento que se observa en el transito se debe no solo a la falta de infraestructura y educación vial, sino a un parque vehicular obsoleto y que el cambio que están proponiendo permitirá que las personas cambien sus autos deteriorados por vehículos en mejores condiciones. Esto iría acompañado, eventualmente, de un acuerdo con el gobierno para una reconversión vehicular en la que los autos con más de 20 años sean destruidos junto a su matrícula y se les dé a sus propietarios un bono para que adquieran vehículosde 2005 en adelante, con lo que se renovaría el parque vehicular nacional.

Luis Taveras, presidente ANADIVE.

os grandes cambios experimentados por la sociedad ante el surgimiento de nuevas tecnologías, así como de nuevas modalidades de organización familiar y económica han impactado de manera significativa el mercado vehicular. Ante esta realidad, el nuevo Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos (ANADIVE) impulsa un proceso de redefinición de esa organización, que incluye el empoderamiento de sus miembros para lograr un mayor desarrollo institucional. “Consideramos que tras 27 años de existencia, la asociación está llamada a ser un referente de prestigio en la sociedad dominicana, al ser reconocida por sus altos valores éticos y morales, su preocupación y accionar efectivo, no solo a favor de sus miembros, sino también frente a los problemas de la nación”. Así nos contó Luis Taveras, actual presidente de ANADIVE, al hablar sobre la visión que para la institución tienen los miembros del Consejo Directivo.

L

Proyectos Al hablar en torno a los proyectos que desean im-

Luis Taveras “ANADIVE está en un proceso de redefinición” pulsar, Luis Taveras explica que tienen previsto proveer estadísticas semestrales confiables, y por vez primera, realizar un índice de precios de vehículos usados como una guía valiosa para sus negocios. Asimismo, pactar con la escuela de educación vial con el fin de enseñarles a sus empleados la correcta manera de conducir y el estricto apego a las leyes de tránsito. "Y muy, pero muy importante, yo diría vital para este negocio que se encuentra en una etapa madura, es que vamos a realizar y dejar funcionando una subasta de autos, solo para dealers y avalada por Anadive, que va

a permitir una dinamización del mercado y la posibilidad de intercambiar los vehículos y convertir el inventario viejo en dinero fresco y en oportunidades nuevas", puntualizó Taveras. Otro propósito es formar a sus socios en torno a las nuevas realidades del mercado automotriz promoviendo prácticas de negocios saludables y estilos de gerencia sostenibles. En ese sentido, han planificado la creación de una escuela de formación permanente que en un futuro debería de convertirse en un instituto de formación técnico-profesional para los empleados de las empresas

asociadas a la institución o interesados en este tipo de formación. También tienen planificado realizar ferias de empleos para que las personas externas a ANADIVE, y formadas en la referida escuela, puedan aplicar para las vacantes disponibles.

Compromiso social Como asociación tienen presente su compromiso social y contribución al desarrollo de la República Dominicana, por eso iniciarán una campaña para la conducción y el manejo responsable para así concientizar nuestros conductores. En ese mismo orden, pretenden desarrollar campañas que contribu-

yan a evitar el deterioro del medio ambiente.

Representantes de vehículos nuevos En lo tocante al área de vehículos nuevos, Tavares señala que tienen una problemática, ya que la institución no ha logrado que los representantes de fabricas de vehículos firmen un contrato donde se establezcan deberes y derechos inherentes a la distribución, y este contrato será una de las metas de su gestión. Señala que en la actualidad los mismos concesionarios de vehículos venden al detalle y al por mayor, ocasionando muchas veces una competencia desleal.

Acercamiento al gobierno En sociedades más avanzadas, asociaciones parecidas a ANADIVE son tomadas en cuenta a la hora de diseñar cualquier impuesto que afecte la venta de vehículos "en todas partes del mundo la venta de vehículos es un indicador del índice de actividad económica, y aquí no es diferente. Sin embargo, cuando el gobierno hace sus reformas fiscales, toma medidas que pueden atrasar y afectar al sector, no nos toman en cuenta, no somos llamados, ni consultados, y nosotros somos los que sabemos de este negocio. Trayectoria de Luis Taveras Con 17 años de vida activa en ANADIVE, el actual presidente de esta asociación ha pasado por los diversos puestos del Consejo Directivo: asesor, vocal, secretario, secretario de organización, tesorero, primer vicepresidente y hasta la presidencia que ocupa hoy. "Quiere decir que conozco la institución de la A a la Z, conozco el sector de vehículos, su problemática, sus puntos fuertes y débiles y se como mejorarlos", destaca. Tavares insta a los miembros de la asociación a integrarse, empoderarse para que juntos contribuyan al desarrollo institucional, y acatar el proceso de formación que les permitirá mejorar su gestión comercial y productividad. Sobre Anadive ANADIVE es una organización sin fines de lucro, fundada el 13 de noviembre de 1986 bajo la Ley 520, la cual agrupa a las agencias importadoras de vehículos nuevos y usados a nivel nacional ycuyas filiales integran 350 miembros o empresas de las regiones Norte, Sur y Este del país. f

NOTICIAS NACIONALES

Nuevo Toyota Yaris 2104 Lanzamiento nueva Hyundai Grand Santa Fe La empresa Magna Motors, distribuidor de la marca Hyundai para el país, realizó en un impresionante escenario lleno de modernidad, lujo y atenciones, el lanzamiento de la nueva SUV Grand Santa Fe, efectuado en el Showroom de Hyundai. La Grand Santa Fe, se presentó en versiones 4x2 y 4x4, con motores gasolina y diesel y como su nombre la describe, es una SUV grande

y con mayor espacio, confort y enfocado a esos clientes que buscan mayor espacio para la familia en un ambiente inolvidable por su buen manejo. f

En un encuentro denominado “Yaris Party”, la empresa Delta Comercial, distribuidor para el país de Toyota, presentó al mercado el moderno y versátil Nuevo Toyota Yaris 2014. Modelo motorizado con un 4 cilindros de 1300 cc. a gasolina, Transmisión automática y un rendimiento de 42 km. por galón. Viene de serie con radio AM/FM/CD/USB/AUXILIAR y iPod ready, Como seguridad lleva bolsa de aire

para conductor y acompañante y refuerzos en las puertas entre otros atributos. El diseño de la carrocería es muy aerodinámico y el nuevo aspecto recalca la deportividad de otros modelos de la marca. f

Skoda domina Rally Caribe Un Skoda Octavia 4x4 se alzó con el primer lugar en el 1er. Rally Automovilístico del Caribe. Los participantes al evento corrieron en un trazado de aproximadamente 80 Km, dividido en cuatro etapas de velocidad cronometradas de 12 Kms cada una. Dentro de la categoría 4x4, el binomio conformado por Miguel Báez (piloto) y Peter Báez (copiloto) participaron al volante de un Skoda Octavia 4x4, logrando imponerse en la competencia.

El 1er Rally Automovilístico del Caribe tuvo lugar en los alrededores del Autódromo Mobil-1, marcando un hito para nuestro país, por ser el primer evento de Rally de pura velocidad. f


CONSEJOS ÚTILES

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¿Cómo ser un caballero al volante? S i quieres ser un caballero en las carreteras, lo importante es no cruzar la (a veces frágil) línea que separa una conducción elegante y segura de la locura. Para eso lo importante es respetar las leyes y los demás conductores. Lo dice muy bien la teoría de transito… en las vías con múltiples carriles, el de la izquierda se debe de utilizar para adelantar. Así que si no estás adelantado a otro vehículo, vuelve al carril derecho tan pronto como puedas. Claro está que mucha gente no lo hacen, algunos ven aceptable mantenerse en el carril izquierdo de forma indefinida, sin importar las leyes de transito y el respeto para los demás. Parecen que el permiso de conducir lo sacaron en Inglaterra donde se maneja al revés.

Transitar por la vía correcta No moverse hacia la derecha para dejar pasar los autos con mayor velocidad aumenta innecesariamente la tensión por estar manejando a la izquierda. Y esto puede dar lugar a maniobras peligrosas e ilegales… Así que mantén la vista en el espejo retrovisor y pasa a la derecha, irás a la misma velocidad… y serás un conductor cortés. Antes de adelantar mira siempre el retrovisor para comprobar que puedes hacerlo, señala la maniobra con el intermitente, desplá-

hacer una maniobra peligrosa al resto de conductores que circulan detrás de ti.

Puedes hacer tú parte para acabar con las malas costumbres al volante evitando los errores de conducción más comunes.

zate hacia la izquierda a la velocidad lo suficiente para pasar al otro auto rápidamente. Tras adelantar, vuelve al carril de la derecha. Por carreteras no seas desconsiderado. Si ves un auto más adelante en una calle lateral (o en un carril de aceleración) que quiere incorporarse a la vía por donde circulas, muévete (si el tráfico te lo permite) al carril izquierdo para facilitar la salida del otro conductor. Y pon el intermitente para que vea que le estás dejando incorporarse al transito.

Maniobrar con seguridad Si entras en una vía en un carril de aceleración, no te pares y luego te incorpores a tráfico. El propósito del carril de aceleración es dar a los vehículos una oportunidad de

NOTICIAS NACIONALES

Alfredo René Nin domina Primera de Kartismo Constancia, mucha práctica y determinación fueron claves para que el joven piloto, Alfredo René Nin, arrancara con buen pie la temporada 2014 y se adueñara de la primera prueba puntuable del Campeonato Nacional de Kartismo en la categoría Micro Max, celebrada en el Autódromo Mobil 1.

Su equipo Nin Racing Team, encabezado por su tecnico Erick Grullón, se mantienen confiados en que Nin continuará marcando un buen ritmo de carrera en las próximas pruebas que se avecinan, con el objetivo de coronarse campeones en la categoría Micro Max de esta temporada. f

Auto Haus: lanza la nueva Toyota Highlander 2014 Auto Haus, realizó el lanzamiento oficial de la nueva Toyota Highlander 2014, en sus modelos 4x4 y 4x2, con motores de 4 y 6 cilindros y transmisión automática de 5 velocidades más eficientes y menor consumo de combustible. La nueva Highlander también cuenta con bluetooth, Ipodready, radio con touchscreen, guía con multifunciones y cámara de reversa. Auto Haus siempre se ha caracterizado por in-

No dejes que el estrés te gane y te convierta en un sinvergüenza del volante, el respeto de las leyes y las reglas de transito te hacen más caballero.

De izquierda a derecha: Reginald Kawas, Kiko Cabrera y Tomás Nuñez.

troducir localmente las más apreciadas marcas de vehículos, brindándole a sus clientes la mejor variedad y comodidad a la hora de escoger un nuevo vehículo. f

Respetar las leyes de transito no es sinónimo de debilidad, sino acatarse a unas normas que nos hacen personas civiles.

acelerar hasta que su velocidad sea similar a la del flujo del tráfico, y “fusionarse” de forma segura. Si te

detienes o disminuyes mucho la velocidad, para incorporarte a un flujo que va más rápido que tú, casi estás

pidiendo que te embistan por detrás. No sólo creas una situación peligrosa para ti mismo, sino que obligas a

Uso correcto de luces De noche, algunos conductores, para ver por dónde quieren ir ciegan temporalmente a los otros conductores con las luces altas. Aunque sea nada más que unos segundos, puedes causar un accidente. Por eso, pon las luces cortas si se aproxima otro vehículo de frente. Cuando estás al volante de un auto, tu principal trabajo debe ser fijarte en el camino y lo que puede ocurrir a tu alrededor. Si necesitas hacer una llamada telefónica, manipular el equipo de sonido o buscar algo en la gaveta del tablero, párate. Sólo tienes dos manos y un cerebro. Incluso los conductores profesionales no pueden concentrarse haciendo dos o más funciones a la vez. El actual entorno del transito es caótico, así que para evitar accidentes, resulta crucial estar siempre concentrados. Si vas demasiado cerca de otro vehículo, probablemente no tengas suficiente tiempo y espacio para evitar de investirlo si el de repente frena. Además, si eso sucede, será culpa tuya. Y con razón. Otro elemento muy importante a considerar es el uso de las luces direccionales. Es la única forma de comunicarle a los demás cual maniobra vamos a realizar. f


6 ¿SABÍA USTED?

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El utilizar autos para el transporte público es anti económico y se utilizan vehículos de todo tipo y condiciones.

Autos públicos y otros demonios ara nadie es un secreto que el sistema de transporte dominicano (si es que se le puede llamar sistema) es inservible. El medio más básico de trasladarse es la caminata, y aun esta forma de traslado presenta un sin número de obstáculos que hay que sortear a medida que vamos avanzando. Pero no me refiero a los problemas que tenemos los peatones en las aceras, me quiero referir al grandísimo problema que enfrentamos cuando debemos salir y tenemos que usar el transporte público. Los capitaleños tenemos estas opciones: la OMSA, la Guagua voladora, el metro y el emblemático carro público (que no es público, porque no pertenece al estado). Como es posible que en pleno siglo 21 tengamos que seguir viviendo con este desastre de transporte colectivo. Por un lado tenemos a la OMSA que necesita unidades más confortables y más orientadas a satisfacer las necesidades de los usuarios. Paradas que sirvan de referencia real tanto al conductor como al usuario y que por ende contribuyan al abordaje de los pasajeros.

P

Las voladoras. Las guaguas voladoras necesitan, en pocas palabras, ¡CUMPLIR LA LEY! estas andan como quieran, por donde quieran, no respetan rutas, pasajeros, agentes de tránsito ni nada que se les interponga en el camino.

Las guaguas de la Omsa están obligadas en segunda fila debido que los autos de concho ocupan el lugar donde deberían de pararse.

Las guaguas voladoras son pocas y su gran mayoría en mal estado.

El metro muy cómodo, pero no resolverá el principal problema del transporte citadino que es el caos vial, la avenida Máximo Gómez presenta el mismo problema de caos que años anteriores, la terminal Mama Tingo es un perfecto desastre, cuando se sale de tanto lujo y comodidad, uno debe enfrentarse con los temibles carros del concho. Pero, más que un sistema de transporte los autos de concho representa el problema medular de la movilidad en Santo Domingo, es increíble que en nuestro país se continúe usando un transporte primitivo y muy poco funcional, unidades que no cumplen con el mas mínimo estándar de segu-

ridad y muchísimo menos con los estándares medio ambientales promedios de Latinoamérica. Un auto público sobrepasa con creces los 18 años (12 más de los decretados oficialmente por los fabricantes) aparte que estos autos no cumplen con ninguna medida de higiene ¡estos artefactos atentan contra la dignidad humana! Pero hablemos de la capacidad de carga de los autos de concho. Para transportar 200 pasajeros utilizando esos vehículos y violando la ley de transito necesitaríamos 33 unidades, pero si no violamos la ley de transito necesitaríamos 50 autos públicos ¿Qué rentable no?

En contraposición a esto, para transportar 200 pasajeros solo necesitaríamos tres autobuses de la OMSA, y sin violar la ley. Con guaguas privadas más pequeñas solo necesitaríamos 8 autobuses de las que supuestamente brindan el servicio de transporte de pasajeros.

La ley 241. ¿Qué dice la ley de transito 241 sobre la cantidad de pasajeros que debe llevar un vehículo de motor? En su capítulo 10 artículo 104 relacionado a la capacidad de pasajeros: Se reputará capacidad en pasajeros de un vehículo de motor la indicada por el fabricante del mismo, según el tipo, siempre que en la

BYD recibe el mayor orden de buses eléctricos

‘Vehicle to Home’. Auto como estación eléctrica

El fabricante chino de autos BYD ya está logrando convencer con sus buses eléctricos, que han estado en pruebas en varias ciudades del mundo, e incluso algunas ya han firmado contratos para pequeñas flotas para el transporte público y que ya están convenciendo por sus economía y contaminación nula. Ahora la ciudad China

El último proyecto de Nissan, en lo que a vehículos eléctricos se refiere, es un sistema capaz de traspasar la energía acumulada en el auto a la red doméstica, para ser empleada en los hogares. El sistema ‘Vehicle to Home’ se basa en una estación eléctrica que carga el auto durante la noche, cuando la

Para el servicio de transporte público BYD produce un Bus Eléctrico a contaminación cero.

de Dalian ya ha hecho la mayor orden de compra de estos buses, al pedir 1.200 unidades de buses eléctricos destinados al transporte público. La fábrica de los buses

BYD se encuentra tan cerca de la ciudad de Dalian que los vehículos podrán salir directamente de la fábrica a trabajar a las calles con una sola carga de las baterías. f

distribución de esta capacidad se computen quince (15) pulgadas lineales de la parte más estrecha de cada asiento para cada pasajero. En el artículo 106, que fue modificado por la ley 114-99 del 16 de diciembre del año 1999, establece: Ninguna persona conducirá un vehículo de motor por las vías públicas con más de dos (2) personas sentadas a su lado en el asiento delantero. ¡Más claro de ahí ni el agua! Ahora bien, la Amet no hace nada para enfrentar esta situación y el estado muchísimo menos, a diario escuchamos por radio y televisión los discursos de funcionarios y hasta del propio presidente hablando sobre modernidad, seguri-

dad y medio ambiente, pero cuando terminan estos discursos todo se queda igual.

No más biónicos. No se puede seguir sustentando un sistema de transporte masivo basado en carros públicos, es imposible que una sociedad avance con algo tan caótico. Los dominicanos nos sentimos impotentes, marginados y hasta humillados cuando tenemos que subirnos en un aparato de estos por necesidad. No todos podemos tener un auto privado, pero si todos tenemos derecho a tener un verdadero sistema de transporte que nos lleve a los trabajos, universidades, escuelas y casas de manera segura e higiénica.

Usar del auto para alimentar una casa de energía eléctrica

energía es más barata, para luego poder emplearla durante el día, o cuando sea necesario. Así, esta estación eléctrica que carga un ve-

hículo eléctrico en la mitad de tiempo que un enchufe doméstico, puede ayudar a reducir el coste de la factura eléctrica.


NOVEDADES

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Hyundai Intrado: un auto concepto aeronáutico Hyundai ha presentado en el recién pasado Salón de Ginebra el prototipo ‘Intrado’, un auto concepto basado en el lenguaje de diseño 'Fluidic Sculpture 2.0' y construido a partir de algunos principios aeronáuticos. Este prototipo representa, asimismo, el compromiso del fabricante con la innovación. Construido a partir de una estructura liviana que emplea materiales ligeros y una revolucionaria técnica, el Intrado toma su nombre de la parte inferior de las alas de un avión, parte que produce la sustentación y que hace posible volar. Numerosos aspectos técnicos de este prototipo también están basados en la aeronáutica. El auto está realizado en una estructura superligera que tiene como

El Intrado ha sido diseñado en el centro de Investigación y Desarrollo de Hyundai Motor Europe en Rüsselsheim (Alemania).

objetivo crear autos más fuertes a la torsión. Por otro lado, el interior muestra que es un auto con claro enfoque a la facilidad de uso y la fibra de carbono está presente en todos lados. Como comentados, el Hyundai In-

trado es un concept que se mueve gracias a una pila de hidrógeno. Es decir, circula gracias a una batería de 36 kWh de iones de litio. Puede repostar en pocos minutos y tiene una autonomía de hasta 600 kilómetros. f

Mitsubishi XR-PHEV Concept Así podría verse el próximo Mitsubishi ASX, su mecánica será de combustión y eléctrica.

Con unos años a sus espaldas, la próxima generación del Mitsubishi ASX no debería tardar mucho en salir al mercado, y el prototipo XR-PHEV Concept podría adelantarnos de cómo cambiaría. Estéticamente es un crossover rompedor, agresivo, dinámico, juvenil, y quizás tenga en su exagerada parrilla frontal el punto más

Datsun Redi-Go. Ahora un SUV compacto Hoy en día si no se tiene en producción por lo menos un SUV, cualquier marca pierde mucho mercado. Por tanto era lógico que Datsun pensara en un SUV y lo presentara como Redi-GO en la India, el mercado de mayor expectativas para la marca. Siendo sincero, aunque el Redi-GO sea un auto que por ahora no se fabricará en serie y con el objetivo de poder ser uno de los SUV más ase-

En el salón de Nueva Delhi (India), Datsun presentó un prototipo de SUV muy interesante y, según la marca, económico.

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quibles del mercado, tiene un diseño muy atractivo. Claro que de momento es un prototipo y el elaborado diseño podría cambiar en mayor o menor medida cuando entre en producción, y es que cuanto más compleja es la carrocería, más caro será fabricarlo. De todos modos, con un entre eje de 2.350 mm ofrecerá sin duda un habitáculo espacioso a pesar de medir menos de 4 metros de largo. f

llamativo. Con aires de coupé y mucho de concepto, sin dudas el XR-PHEV es un modelo que encanta y gusta. El interior también se aleja bastante de lo que podría ser un modelo de producción estándar, de modo que Mitsubishi todavía tiene mucho trabajo por delante hasta lograr la versión definitiva del ASX.

Bajo el bonete esconde un pequeño motor de gasolina de 1,1 litros, tres cilindros y sobrealimentación que se combina con otro eléctrico. La potencia del primero es de 134 caballos, mientras que el segundo lleva otros 163 CV. En modo totalmente eléctrico el XR-PHEV tiene una autonomía de 85 km. f

Suzuki A: Wind Concept Suzuki ha presentado un prototipo muy interesante que adelanta las formas que tendrán los futuros Alto y Splash. Bajo la denominación A: Wind Concept, este pequeño auto luce un diseño casi definitivo. Con 3,60 metros de longitud y un motor de un litro combinado a una transmisión automática de variación continua tipo CVT, el modelo debería ser interesante para las conges-

tionadas ciudades. El interior sigue la política de diseño ya vista en los últimos lanzamientos de Suzuki. En su interior destaca la pantalla multifunción integrada en la consola. f


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MiĂŠrcoles 19 de marzo de 2014

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