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The Leyend

Muhammad Ali

Para muchos, el más grande de todos los tiempos. Para otros, uno de los tantos excelsos y polémicos boxeadores que dio la historia. Se lo caracterizó por su estilo demoledor y poco ortodoxo dentro del cuadrilátero, como así también por su sarcasmo y locuacidad fuera de él. Su primera pelea como amateur data de cuando tenía doce. En pocos años, se convertiría en la máxima promesa de la época. A los diecinueve, los juegos Olímpicos de Roma de 1960, daban claro testimonio de ello.

En Abril de 1967, lo forzaban a abandonar la práctica tras su con icto con el gobierno norteamericano. Cansado de las arbitrariedades de la Suprema Corte de Justicia, que no respondía a las apelaciones, comunicaba su retiro el 3 de febrero de 1970. Pese a ello, un 28 de junio la Corte fallaría a su favor. Amparándose en el hecho de que el F.B.I. había realizado escuchas ilegales al teléfono de su casa, se le restituía el permiso para boxear. Volvería a pelear el 26 de octubre de 1970 en Atlanta.

El destino haría que el número tres, fuera un símbolo para dos de los hechos más importantes de su vida deportiva. Tres veces el mundo lo contemplaría como campeón de los pesos pesados. En tanto que, durante los años 1967 y 1970, se le revocaría su licencia para disputar cualquier tipo de pelea profesional, como consecuencia de su deserción al ingreso a las fuerzas armadas de su país; en guerra con Vietnam por tal entonces.

Aún así, el regreso a la gloria no llegaría sino hasta el 30 de Octubre del año 1974. Dicho día, Muhammad Ali derrotaría a George Foreman, transformándose de esta manera en campeón mundial de los pesos pesados por segunda vez en su historia. La pelea se daría en un contexto totalmente atípico. Dado que quien la promocionaba, ''Don King'', no disponía de la suma de c i n co m i l l o n e s d e d o l o re s q u e ex i gí a n a m b o s contendientes, con el objetivo de difundir la zona, la misma se celebraría en el país africano de Zaire, hoy mejor conocido como República Democrática del Congo. Al nal, se acordaría percibir la suma récord de diez millones de dólares por parte del gobierno local. No conforme con lo conseguido, el 15 de Septiembre de 1978 Ali se haría de un record sin precedentes. Con treinta seis años, sería por tercera ocasión el rey mundial de su categoría. Ante la presencia de 63.350 espectadores, se impondría ante Leon Spinks.

En 1960, rma su primer contrato comercial con un grupo de empresarios de su ciudad natal, ''Louisville''. En éste, cuya duración sería de 6 largos años, el joven boxeador se quedaría con el 50% de las ganancias generadas dentro y fuera del ring. Un 29 de Octubre del mismo año, asume su primera pelea profesional. En ella, cosecharía una victoria que le valdrían sus primeros 10.000 dólares. El 24 de Febrero de 1964, lograba el título de campeón mundial por primera vez, al vencer a quien ostentaba la corona hasta ese momento. No obstante, al día siguiente, y para sorpresa de todos, anunciaba su conversión al Islamismo, y la modi cación de su nombre real. Según su nueva concepción, dejaba de existir Cassius Marcellus Clay, para darle vida a un tal Muhammad Ali, cuya traducción a nuestra lengua es, ''El amado de Dios''. Sin embargo, su osada determinación le traería aparejada molestas consecuencias. In riendo que este excéntrico boxeador no tenía la licencia correspondiente, ávida cuenta que la existente pertenecía a Cassius Clay, la Asociación Mundial de Boxeo intentaría infructuosamente posponer importantes peleas de quien ahora se llamaba Muhammad Ali.

Acompañado durante más de veinte años por un estilo de pelea basado en una atípica postura de guardia baja, en una poderosa resolución mental para predecir cuándo y cómo golpear, en una altísima velocidad de piernas y puños, que a su vez le permitían cercar a su rival en un estado de agotamiento, para luego contraatacarlo con una serie de combinaciones tan cer teras como demoledoras, un 12 diciembre de 1981, y luego de varias idas y vueltas, Muhammad Ali dejaba de nitivamente la disciplina. En su largo y exitoso camino se alzaría con 56 victorias, tres títulos mundiales, y una fortuna valuada en 50 millones de dólares. Todo un conquistador.


Rally Dakar Un triunfo bien Argentino Una serie de desafortunadas amenazas terroristas perpetradas a Francia en 2008 hicieron que el Rally Dakar, que hasta el 2007 se había disputado regularmente por múltiples tierras europeas, fuera suspendido. No obstante, y como medida preventiva tal vez, el ente organizador de este evento, la ''Amaury Sport Organisation'', resolvió que para 2009 la disciplina se mudara a los países sudamericanos. Por desdichada que haya sido vista tal resolución en el Viejo Continente, nada mejor se hubiera ajustado al nuestro. Y es así que desde aquel año, el Rally Dakar nos honra desarrollándose por Argentina, Chile, Perú (desde 2012) y Bolivia (desde 2014). Con relación al hecho de que este deporte continúe desarrollándose en nuestras tierras, el Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Mayer, señalaba lo siguiente: “Argentina dio pruebas de ofrecer las mejores largadas de la historia del Dakar, gracias al fervor de la gente que acompaña a cada uno de los pilotos, en su aventura por una de las competencias más difíciles del mundo. Lucharemos para tener nuevamente la largada del Dakar en el país, porque creemos que los espectadores que lo siguieron son la mejor prueba de la pasión del pueblo argentino por estas carreras”. Al nal, el funcionario cerró diciendo: ''Esto nos permite poner a Argentina ante los ojos del mundo''.


Rally Dakar Si se tiene en cuenta que los pilotos debieron recorrer más de 9 mil km. por los caminos más arduos de esta parte del continente, la preparación y puesta a punto, como se deducirá, para nada fue sencilla. Supuso un desafío extremo dada la ambientación de la competencia, y que como tal, demandó varios meses de intenso y desgastante entrenamiento. Se tuvo que convivir con la escasez de descanso, con la tolerancia a temperaturas extremas, con el desa ante clima que impone la naturaleza y con la obligación de conducir durante casi 10 horas diarias. Al respecto, Sebastián Scholz, copiloto de Martín Maldonado para el equipo ''Colcar'', apuntaba: “La preparación en realidad se lleva a cabo todo el año. No se termina. Trato de comer sano y respetar seis comidas diarias. Hago siempre actividad deportiva. Voy al gimnasio una hora y media por día. Practico mucho ciclismo, bici de montaña más que nada. Busco que me sobre físico para soportar el trajín y las altas temperaturas”. Ahora bien, cuando se habla de preparación y desarrollo, no sólo se tiene en cuanto a los pilotos. Las escuderías también se ven en la obligación de coordinar fuerzas estratégicas, aptitudinales y emocionales, de forma tal que queden re ejadas en la producción y remodelación de sus equipos. El caso del ''Colcar Racing Team'' constituyó un claro ejemplo. Su director, el reconocido constructor argentino, Alberto Canapino, así lo detallaba: “Toda la geometría de suspensión estuvo íntegramente diseñada por nosotros. Con amos mucho en nuestra capacidad de trabajo. Lo fundamental ha sido lograr el equilibrio entre la resistencia y la elasticidad de los chasis, ya que la exigencia de los terrenos así lo ameritaba''.

Por su parte, el ex campeón de Turismo Carretera, Juan Manuel Silva, que junto a Martín Maldonado es uno de los pilotos del ''Colcar Racing Team'', nos daba su impresión personal de lo que fue su labor en esta edición que se acaba de ir: “Estoy muy feliz y emocionado. Es un sueño hecho realidad haber terminado dentro de los primeros 20. Nunca esperé hacer una carrera tan buena como la que hicimos con todo el equipo. Este resultado es una gran satisfacción, y un desafío cumplido para mí''.

Los Premios. En otro orden de cosas, de acuerdo a las normativas vigentes estipuladas, el monto total que se entregó y subdividió en materia de premios a los ganadores de las cuatro categorías, es decir, coches, motos, cuadriciclos y camiones, ha sido de € 197 mil (dicha suma incluyó otros bene cios, por lo que el reparto no fue ecuánime). Aquellos que consiguieron llegar a destino obtuvieron un trofeo con el logo y nombre de la competencia. Dado que el Dakar está compuesto por más de un 80% de a cionados, existió una clasi cación especial para quienes participaron por primera vez en motos o autos. Las utilidades para éstos fue de € 26.300. La largada se realizó el 4 de enero en la ciudad de Rosario. En tanto, la bandera cuadros tuvo lugar el 18 del mismo mes, en Valparaíso, Chile.


Galactic zero-gravity-2 Alex Azis

Virgin galactic

2014: turismo en el espacio

Sir Richard Branson. Fundador de Virgin Galactic.


El jueves santo de 2008, a las 6 de la tarde, hacía ya varias horas que Sergio Durante debería haber estado en otro lugar que no fuera su o cina. Sin embargo allí estaba cuando la casilla de mensajes avisó que acaba de ingresar un nuevo correo electrónico.

Con todo, Sergio Durante –quien es presidente de Biblos, una de las agencias de viajes alta gama más importante del país– es hoy el único argentino en condiciones de ofrecer un viaje espacial de Virgin Galactic, una experiencia de dos horas y US$ 250 mil que por sus particularidades es única.

El encabezado era de Virtuoso, una red mundial de agencias de viajes alta gama, que abría un concurso para ser representante de Virgin Galactic, la primera línea espacial comercial del mundo.

“En la tarifa están incluidas el viaje hasta el Space Port America, un aeropuerto de última tecnología desarrollado por Virgin Galactic en Nueva México; la estadía en el hotel; las jornadas de preparación psicológica y el equipo para el vuelo”, aclara Durante.

“Era un formulario muy extenso, el cual contesté”, recuerda Durante. “Luego me enteré que había sido aprobado y una persona de la compañía se puso en contacto conmigo por teléfono, me hizo una serie de preguntas, más tarde me invitaron a participar de un seminario en Las Vegas y nalmente fui a California a completar un programa de entrenamiento”, añade. Hoy, junto a otros varios diplomas, el certi cado de aquella capacitación llevada a cabo en el desierto de Mojave – rmado por el excéntrico Richard Branson, fundador de Virgin Galactic–, pende de una de las paredes de su o cina; mientras que en su tarjeta personal, debajo del nombre, puede leerse el título de “Accredited Space Agent”.

Eso, más la experiencia de volar a velocidad 1,2 Match en el SpaceShipTWo, la nave que eleva a los turistas más de 100 km., altura desde la cual es posible experimentar la no gravedad y observar la curvatura de la Tierra. Después de levitar unos minutos en el espacio, la nave reingresa a la atmósfera tan levemente como el roce de una pluma, y así, planeando, devuelve a los turistasastronautas a tierra rme. Cuando le preguntan qué argentino podría comprar un viaje al espacio, Durante responde raídamente: Marcelo Tinelli, Susana Giménez, Francisco De Narváez, Alan Faena.


“Este es un producto súper exclusivo apuntado a gente de altísimo poder adquisitivo; sin embargo desde Virgin Galactic planean que en los próximos 10 años realizarán dos vuelos por día con seis pasajeros cada uno, lo que supone que la tarifa irá reduciéndose”, estima. Así las cosas, a la fecha ya hay 680 reservas pagas para subirse al SpaceShipTwo, entre ellos aparecen algunos viajeros chilenos y brasileños, ninguno argentino. “Una vez que regrese el primer vuelo, el mercado se va a interesar”, sostiene el ejecutivo.

Sergio Durante. Presidente Biblos Travel / Accredited Space Agent.

Entre sus objetivos, Virgin Galactic se propuso iniciar los viajes en 2014. Para ello, en estos 10 años de existencia la compañía ha realizado, además de una inversión multimillonaria, diversas pruebas, como la que tuvo lugar el lunes 13 de enero, cuando la nave logró alcanzar –luego de desacloparse de la nodriza WhitKnightTwo– los 22 km. de altura y probó con éxito la tecnología de reingreso a la atmósfera. Todo hace suponer que no falta mucho para que los diarios del mundo, en sus primeras planas, re ejen que la era del turismo espacial ha llegado, y la imagen de Richard Branson se multiplique en las pantallas bajo el título del primer turista-astronauta del mundo, ya que ha sido el propio creador de Virgin Galactic quien se ha reservado la butaca del vuelo inaugural.


Crystal Lagoons Lagunas de aguas turquesas Con más de 250 proyectos urbanos, turísticos, públicos e industriales, Crystal Lagoons se ha convertido en una de las tendencias más importantes del mundo. En 2007, el empresario chileno Fernando Fischmann fundó la empresa Crystal Lagoons Corporation con el objetivo de comercializar este innovador concepto que otorga la posibilidad de llevar la vida de playa a lugares antes inimaginables. En 1997, este visionario había creado un complejo en el norte de Chile, San Alfonso del Mar, al cual quiso dotar de un gran espejo de agua cristalina. Recorrió el mundo en busca de la tecnología adecuada para el desarrollo, pero no la encontró en ningún rincón del planeta. Así, Fi s c h m a n n , b i o q u í m i c o d e p r o f e s i ó n , r e a l i z ó investigaciones por muchos años hasta que nalmente logró desarrollar la tecnología Crystal Lagoons, que permite construir y mantener lagunas de tamaños ilimitados en cualquier super cie y a muy bajos costos. El concepto se hizo mundialmente conocido en 2007, cuando la laguna de 8 hectáreas de San Alfonso del Mar fue galardonada con el Guinness World Record como la piscina más grande del mundo. Ese mismo año, Fischmann patentó su invento en 160 países.


Hoy la rma está asociada con las principales inmobiliarias internacionales, con presencia en los cinco continentes. Como valor agregado, la tecnología Crystal Lagoons es sustentable y amigable con el medioambiente, permitiendo un uso racional de recursos escasos, utiliza hasta 100 veces menos productos químicos que los sistemas de piscina convencionales y consume sólo un 2% de la energía utilizada por los sistemas tradicionales de ltración.

Proyectos.

La rma ya está presente en toda América. Los proyectos más recientes son los de Guayaquil, en Ecuador, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y Guatemala. No obstante, la compañía ya había desembarcado en Brasil con 15 proyectos; Argentina, con los complejos “Terralagos” y “Lagoon Pilar”, al que se suma uno en Córdoba; Paraguay, país en el que cuenta también con tres desarrollos; y, por supuesto, Chile, donde totaliza 10 proyectos. Ahora bien, por su magnitud y exotismo, los proyectos que se destacan son los proyectados en Egipto, Dubái y Tailandia. En el país del norte de África, una mega laguna de 12,5 hectáreas fue parte de la primera etapa del desarrollo turístico Citystars Sharm El Sheikh y se consagró como la más grande del planeta.

Recientemente, Crystal Lagoons Corporation anunció su llegada a Estados Unidos con el proyecto “Tradition”, ubicado en Port St. Lucie, en el exclusivo condado de Santa Lucía en Florida, que contará con una laguna cristalina de 8 hectáreas. “Estamos muy orgullosos de debutar en EE.UU., es un paso clave en la internacionalización de Crystal Lagoons. De hecho, las enormes oportunidades de negocios que se a b re n p a ra n u e s t ra te c n o l o gí a y co n ce p to e n Norteamérica, según The Boston Consulting Group (BCG), ascienden a más de 2 mil proyectos, con inversiones asociadas que se estiman en US$ 450 billones”, a rmó Kevin P. Morgan, CEO de Crystal Lagoons.

Sin embargo, el reinado le durará poco a esta piscina, ya que recientemente, el CEO de Crystal Lagoons y el rey de Emiratos Árabes Unidos, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, anunciaron un nuevo mega proyecto de súper lujo, en pleno eje céntrico de la ciudad, denominado “Mohammed Bin Rashid City”, que ostentará una laguna cristalina de 40 hectáreas. Finalmente, el proyecto más lujoso de Crystal Lagoons se materializará en Tailandia. Denominado “Mahasamutr”, ubicado a 200 km. al sur de Bangkok, el complejo será diseñado por el renombrado arquitecto japonés Kengo Kuma y tendrá 90 villas de ultra lujo, todas con acceso directo a una laguna cristalina de 7 hectáreas.


El emporio Detrás del

golf

Con el surgimiento de la globalización en la segunda mitad del siglo XX, y la consolidación de su ''maquinaria'' por estos tiempos, los grandes capitales corporativos fueron conquistando un espacio vital: Aquellos mercados socioculturales que hasta hace no mucho le eran desconocidos. El más impactado, por caso, el del deporte. Una a una las disciplinas más o menos populares se vieron seducidas por la demanda de este nuevo espíritu mercantilista. Y el golf, cuya creación se remonta a la edad media en Escocia, no fue la excepción. Por estos tiempos, es una de las industrias más rentable de todas. Diversos informes realizados, expusieron los dividendos que anualmente atesora. Por ejemplo, los torneos del P.G.A. Tour (''Professional Golf Association''), reparten 210.650.000 dólares en premios para los 33 campeonatos. La lista no incluye los 10 millones que recibe el número uno del año, las cuantiosas primas que entregan los tres ''majors'' que se disputan en tierras norteamericanas, como así tampoco los otros tres campeonatos del ''World Golf Championship'', por ser eventos ajenos a la Asociación Profesional de Golf. Ahora bien, no únicamente por ello se descubre en el golf, un universo de grandísimas oportunidades. El hecho de constituir la única doctrina capaz de ser ejercida a cualquier edad, hace factible lo que en cualquier otra es una utopía: Ejercitar el físico, pasar un saludable momento recreativo, e interactuar con compañeros y conocidos. Pero además, permite establecer vínculos comerciales entre ellos mismos. Algo inimaginable décadas atrás. Gracias a todo esto, es que hoy existen alrededor de ciento ochenta millones de gol stas. Aquí en la Argentina, el número no desciende de los cien mil. La evolución de la que ha gozado el golf a través de los años, no sólo se debe a las utilidades que cada torneo entrega, o a la cantidad de personas que por lo motivos ya descriptos deciden volcarse a ella. Representa también un vehículo asociativo para las empresas, como sin ir más lejos ocurrió con ''Delta Air Lines'', ''Air Europa'', ''O.H.L. '', entre tantas otras. Es por ello, que cada vez más son las compañías que deciden entablar relaciones de carácter


El dueño De acuerdo a la revista ''Golf Digest'', Tiger Woods lideró en el 2013 por undécima vez la lista de gol stas más ricos, luego de haber cosechado ochenta y tres millones de dólares. Sumó setenta y uno fuera de los campos, y otros doce en concepto de premios por los juegos disputados. Nacido un 30 de Diciembre de 1975, recibió sus primeras lecciones de golf a la edad de dos. En 1996 se convirtió en jugador profesional. En el lapso de tres meses, ya contaría con dos torneos en sus vitrinas. Al año siguiente, se alzó con el prestigioso ''Masters de Augusta''. Con tan sólo veintiún años, se convertía en el jugador más joven de la historia en conseguirlo. En 2000, logró tres de los cuatro ''majors'' del año; algo que nadie había podido validar desde 1953. Un año más tarde, escribió un libro especializado en el aprendizaje de este deporte. Con un millón y medio de ejemplares vendidos, ''How I play golf '' se posicionó en la cima de los libros de instrucción más buscados de todos. Tan marcada y sugestiva ha sido la in uencia de Tiger Woods a largo de su carrera, que en cuestión de años, los premios otorgados por los organizadores llegaron a incrementarse un 2011,2%. Sí, como lo leyó. A raíz de ello, el norteamericano pasó de obtener $486.000 por su primer ''major'' en 1997, a $10.260.000 tras reconquistarlo allá por el 2005. Esa misma temporada, la revista ''Forbes'' lo ubicó como el deportista mejor pagado del mundo. Sus vastos pergaminos incluyen: 4 Masters de Augusta, 3 Abiertos de los Estados Unidos, 3 Abiertos Británicos, y 4 Campeonatos de la P.G.A. Tour.publicitarias con este deporte, como mecanismo estratégico para conocer mercados nuevos, e incrementar ganancias.


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