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ÂżGoodbye o hasta luego? El impacto del Brexit sobre el turismo

HOTELES Ranking Hosteltur de cadenas de menos de 1.000 habitaciones p.24

TRANSPORTES Renfe y las agencias buscan caminos de colaboraciĂłn p.34

#263 Noviembre 2016


Noviembre 2016

Editorial

Hosteltur.com

Dos actitudes posibles del sector turístico español ante el Brexit

M

irando las cosas con perspectiva, la industria turística está habituada a lidiar con crisis de tipo tipo: atentados terroristas, recesiones económicas, catástrofes… Así que, a primera vista, no parece que la salida del Reino Unido de la

Unión Europea, proceso que irá precedido de dos años de negociaciones, vaya a suponer una tragedia para el sector. Sin embargo, aunque el turismo ha superado numerosas crisis, ha tenido que pagar un precio muy alto en forma de despidos, quiebras, destinos turísticos hundidos durante años… El primer error a evitar ante el Brexit sería infravalorar las consecuencias que plantea un suceso inédito en la historia de la UE y con una gran capacidad para sorprendernos. Y dado el peso que tiene el mercado británico para España, el sector turístico español, incluyendo las administraciones, debería constituir inmediatamente un comité para monitorizar las negociaciones del Brexit, con capacidad para plantear contrapropuestas y comenzar a diseñar ya planes de contingencia ante diferentes escenarios. Frente a la actitud proactiva estaría la otra: “Esperar y ver”. Pero esta segunda opción sería una irresponsabilidad por parte de todos.

Índice REP

HOT

INT

ECO

TRA

4 · 23

24 · 33

3

Reportaje

Hoteles y alojamientos

34 · 43

Intermediación

44 · 47

Economía

48 · 54

Transportes

Ignacio Vasallo, ex director de la oficina de Turismo de Londres

18

EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa manuel.molina@hosteltur.com @manolomolinaesp GERENTE: Carlos Hernández carlos.hernandez@hosteltur.com @carloshosteltur REDACCIÓN: MENORCA: Redactora Jefe: Esther Mascaró · redactorjefe@hosteltur.com @esthermascaro MADRID: Hoteles: Vivi Hinojosa hoteles@hosteltur.com · @vivi_hinojosa Agencias y Turoperadores: José Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com @JMaDelarosa Turismo y Economía: Carmen Porras actualidad@hosteltur.com · @carmenhosteltur SEVILLA: Agencias y Turoperadores: Ángeles Vargas · agencias@hosteltur.com @angelesvargaspe PALMA DE MALLORCA: Transportes: Diana Ramón · transportes@hosteltur.com @dianaramonv BARCELONA: Turismo y Economía: Xavier Canalis · actualidad@hosteltur.com @XavierCanalis CUBA: María Eugenia Cobas corresp@enet.cu EDICIÓN DIGITAL: Coordinadora: Ángeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.com Responsable de medios sociales y comunidad: Lola Buendía · lola.buendia@hosteltur.com @lbuendia PUBLICIDAD: Oficina Central: Angus López · angus.lopez@hosteltur.com Tel.: 971 73 20 73 Madrid: Juan Carlos Martín juancarlos.martin@hosteltur.com · @JCHosteltur Tels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37 Barcelona: Iván Vega ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarcia Tel.: 93-4731693 Baleares: José Godoy jose.godoy@hosteltur.com · @josehosteltur Tel.: 971-73 20 73 MAQUETACIÓN: David Molina david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur FOTOGRAFÍA: Archivo Hosteltur IMPRESIÓN: Ingrama, S.L. EDITA Ideas y Publicidad de Baleares, S.L. Joan Miró, 79 · 07015 Palma de Mallorca, Baleares Teléfono: 971 732073 · Fax: 971 737512 Depósito legal: PM298-1994 Difusión controlada por 10.715 ejemplares Publicación miembro de

Asociación de Prensa Profesional

www.hosteltur.com hosteltur@hosteltur.com @hosteltur

Guillermo González, director general de la UTE

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Noviembre 2016

REP

TEMA DE PORTADA

La decisión del Reino Unido:

GOODBYE EUROPE! HOLA ESPAÑA Impactos del Brexit sobre el sector turístico receptivo y emisor

Tras la consulta del pasado junio, en la que un 51,9% de los

REPORTAJE Xavier Canalis Ángeles Vargas

ciudadanos del Reino Unido votó a favor del Brexit, Londres

Vivi Hinojosa

solicitará la salida de la UE en marzo de 2017. Se iniciará

Carmen Porras

entonces un período de negociaciones de dos años que deberá

@hosteltur

culminar en 2019, haya o no acuerdo en todos los temas tratados. El turismo será uno de ellos y no precisamente el más fácil.

E

spaña y Reino Unido man-

Hemmins, Ministro Consejero de

una jornada organizada por la fir-

tienen

de

la embajada británica en Madrid.

ma auditora Auren en Barcelona.

“una

historia

amistad que perdura desde

Pero esos “lazos muy profundos”

“Entendemos que se haya gene-

décadas, desde el boom turístico en

se ven ahora amenazados por el

rado inquietud. Pero no queremos

la década de 1960. En la actualidad

Brexit y la incertidumbre que ge-

dar la espalda a nuestros socios, no

hay más trayectos en avión entre

nera el proceso de salida del Rei-

es el estilo británico. Nuestro éxito

ambos países que entre Canadá

no Unido de la Unión Europea, tal

como nación está intrínsecamente

y Estados Unidos”, asegura Tim

como reconoció Hemmins durante

ligado a nuestras relaciones inter-


Noviembre 2016

5

Imagen de archivo de una acción de promoción llevada a cabo por Turespaña en el centro de Londres, con gran éxito de público.

nacionales y esto no va a cambiar. Los países de la UE seguirán siendo nuestros amigos, aliados, socios y destinos turísticos favoritos”, remarcó el diplomático. Pero la negociación, reconoce, será “complicada y compleja y no tenemos aún las respuestas de cómo acabará. Y una prioridad será el derecho de la gente a viajar”. Sin embargo, con un Reino Unido fuera de la UE, incluso se plantea que los británicos necesitarán al-

“ Una historia de amor que el Brexit pondrá a prueba: hay más vuelos entre el Reino Unido y España que entre Canadá y Estados Unidos

indica Raquel Fernández, abogada del equipo internacional de la firma auditora Auren, “el peor de los escenarios sería llegar a 2019 con el Reino Unido fuera de la UE y sin acuerdos”. En cualquier caso, durante el período de negociaciones se seguirán aplicando todos los tratados de la UE. ¿Pero qué modelo de relación podría haber a partir de 2019? Raquel Fernández apunta varias posibilidadades: “un modelo noruego, de integración en el Es-

gún tipo de visado para viajar a la

pacio Económico Europeo, es poco

UE y viceversa. “Todo está sobre

probable para el caso específico

la mesa de negociación. La prime-

del Reino Unido, porque implicaría

ra ministra Theresa May ha dicho

tee en la negociación”, apunta Tim

no poder participar en directivas,

que no desea recortar derechos ya

Hemmins.

presupuestos, libre circulación de

existentes. Pero en todo caso, dado

ciudadanos y capitales…”; otra po-

que los movimientos migratorios

Escenarios

sibilidad sería el “modelo suizo”,

tuvieron un papel importante en la

Pero con tantos temas para ne-

es decir una adhesión al Acuerdo

votación del Brexit, es posible que

gociar sobre la mesa, las dudas y

Europeo de Libre Comercio, com-

el asunto de los visados se plan-

los riesgos se multiplican. Según

puesto por 100 acuerdos diferen-


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tes. Una tercera posibilidad sería el “modelo turco”, que implica formar parte de la Unión Aduanera. También existiría el “modelo de la Organización Mundial del Comercio”, basado en acuerdos multilaterales con distintos países... ¿Habrá suficientes modelos para elegir? El mundo nunca es suficiente si hablamos del Reino Unido. “Nosotros buscaremos un modelo propio: el británico”, concluye el diplomático Tim Hemmins.

“ Riesgos: conexiones aéreas, facilidad de acceso y derechos de los británicos en España podrían verse afectados a partir de 2019

dejarán de tener beneficio de reconocimiento automático. Por ejemplo, un derecho de crédito. Habrá que pasar al derecho internacional privado de cada país”. ¿Y qué ocurrirá a partir de 2019 si un turista británico que ha viajado a España denuncia al turoperador por una supuesta indisposición que tuvo en un hotel de la Costa del Sol, por ejemplo? La sentencia de un juez británico no tendría efecto, a priori, pero también dependerá de las cláusulas de reclamación que ten-

Ojo con las cláusulas

gan firmadas el turoperador britá-

En todo caso, la abogada Raquel

partir de 2019.

nico y el establecimiento español.

Fernández aconseja a las empresas

Y es que, tras la salida del Reino

“Jurídicamente no hay seguridad

turísticas españolas que mantienen

Unido de la UE, “no serán aplica-

de lo que va a pasar, dependerá del

relaciones comerciales con compa-

bles los reglamentos europeos so-

resultado de las negociaciones”,

ñías del Reino Unido que pongan

bre competencia judicial, reconoci-

concluye la abogada Raque Fernán-

especial atención a partir de ahora

miento de resoluciones judiciales y

dez.

en las cláusulas de sus contratos,

sobre derecho aplicable”. Es decir,

sobre todo las que sean vigentes a

“las sentencias del Reino Unido

Sin efectos en 2016 De momento, el resultado de la votación del Brexit ha afectado negativamente a la libra esterlina y este efecto se ha trasladado a los viajes. “Nuestra valoración sobre el Breixit es que, a corto plazo, su impacto en el turismo español se limitará a la devaluación de la libra frente al euro, lo que podría reducir no tanto las llegadas, sino la duración de los viajes y el gasto que realizan los turistas británicos en sus viajes a España”, según apunta Turespaña. Lo cierto es que en 2016 siguen creciendo las entradas de turistas británicos, con un aumento del 13% de enero a agosto. “En 2016 se podrían alcanzar respectivamente récords históricos con cerca de 17,6 millones de británicos y un gasto de 15.500 millones de euros”, según informa el Instituto de Turismo de España. Además, las reservas hacia España para la temporada de invierno han aumentado 16%, según GFK. No obstante, “a medio plazo, las consecuencias podrían endurecerse, ya que podrían verse afectadas


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Noviembre 2016

muchos no están registrados, o no residen en España a tiempo completo”, informa Turespaña. Por su parte, el director de la Oficina Española de Turismo en Londres, Enrique Ruiz de Lera, apunta que, “a excepción de la importante depreciación de la libra, las consecuencias de un voto favorable al Brexit no son automáticas”, dado que aún debe comenzar el período de negociaciones de dos años. En todo caso, añade Ruiz de Lera, “mi consejo al sector turístico español sería intentar mitigar riesgos, elaborando planes de contingencia. Quizá es buen momento para reducir la dependencia del mercado británico”. Aunque de momento, tanto la asociación de agencias de viajes británicas ABTA, como los dos grandes turoperadores europeos, TUI y Thomas Cook, coinciden en asegurar que el Brexit no está afectando a la demanda de viajes y muy posiblemente no lo hará tampoco en adelante. Otra cosa será el gasto, y la elección de destinos. conexiones aéreas, facilidad de ac-

semana después del referéndum, el

Repercusión

ceso -control de pasaportes y visa-

Ministerio de Industria convocó el

Y es que, desde el momento en que

dos-, y también los derechos de los

Consejo Español de Turismo para

se conoció el resultado del referén-

británicos residentes o propieta-

iniciar un seguimiento del Brexit.

dum a finales de junio, ABTA dijo

rios de viviendas en España, prin-

Por otra parte, según la Embajada

que la salida de la UE tendría una

cipalmente su acceso a pensiones,

británica en España, se estima que

fuerte repercusión, pero no inme-

sanidad pública y servicios públi-

unos 319.000 británicos residen en

diata.

cos”, según apunta Turespaña.

nuestro país “aunque en la práctica

En este sentido, la asociación de

Cabe apuntar que el 28 de junio, una

la cifra podría ser el doble, ya que

agencias de viajes considera que


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Noviembre 2016

habrá pocos cambios en la forma

extranjero por persona creció no-

do, un cambio de rumbo respecto

de viajar de los británicos pero “sin

tablemente en 2015, de 1,2 a 1,5,

a 2015. También es significativa

embargo, la caída del valor de la li-

pero este año se ha estabilizado en

la mayor apertura de la población

bra tendrá un impacto inmediato

1,4 viajes por persona. En el caso de

británica a probar nuevos destinos

en los viajeros y su capacidad de

milenials y baby boomers esta cifra

en 2017 respecto al año anterior y

gasto en el extranjero”.

se dispara por encima de las cuatro

al pasado, tanto eligiendo un país

Además, la asociación ya advirtió

salidas anuales. No obstante, en

desconocido como un resort o ciu-

-desde el inicio de la campaña del

conjunto los vacaciones difrutadas

dad aún no visitada en una nación

referénum- que muchas de las re-

fuera del país por los británicos se

en la que ya repiten.

gulaciones de la UE han sido dise-

incrementaron en un 5% este ve-

Para el director ejecutivo de ABTA,

ñadas para beneficiar a los turistas

rano.

Mark Tanzer, aunque los datos de

y viajeros de negocios. Y aunque

En contraste, el número de viajes

la encuesta sugieren una previsión

estas normas no cambiarán inme-

turísticos dentro del país -la ten-

positiva en lo que respecta a la de-

diatamente, sí habrá consecuen-

dencia “staycations”-, subió por

manda de viajes para el próximo

cias en este sentido. Dichas regu-

persona de 1,7 en 2015 a 2 en 2016

año, “yo añadiría una nota de pre-

laciones incluyen aspectos como la

-casi el nivel de 2012, que fue de

caución dadas las incertidumbres

protección financiera de los paque-

2,1-.

previstas para la economía del Rei-

tes turísticos, las compensaciones

Por otro lado, las tendencias de este

no Unido en torno a las negocia-

por retrasos aéreos, el acceso a

emisor señalan a una reducción en

ciones gubernamentales sobre el

cobertura médica gratuita a través

la demanda de producto de sol y

Brexit”.

de la European Health Insurance

playa frente al city break, de modo

Card, límites a los cargos en los

que el 38% disfrutó del primer tipo

Impacto en los beneficios

móviles... Sin olvidar la movilidad

de viaje en 2016 y el 53% del segun-

Mientras, el mayor conglomerado

aérea, dado que la integración en la UE ha traído más rutas, más aerolíneas y tarifas más bajas. Pero sobre todo, según remarca ABTA, un libra débil tendrá un impacto directo en la capacidad de gasto en viajes al extranjero, aumentando el coste de las vacaciones.

Caída del gasto Las primeras encuestas han dado la razón a ABTA en cuanto a la fortaleza de la demanda. Los datos de su Holiday Habits Report 2016 revelan que los ciudadanos del Reino Unido viajaron un 10% más en los últimos 12 meses hasta agosto. Y el sentimiento positivo de los consumidores británicos se mantiene, con una proyección de mayor gasto turístico en 2017 (un 24% de la población piensa aumentarlo frente al 23% de 2015). Sin embargo, el mismo informe muestra también un menor incremento de los viajes al extrajero en comparación con el año pasado. La cifra promedio de vacaciones al


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turístico europeo, TUI Group, manifestó el mismo día del referéndum en boca de su CEO, Friedrich Joussen, que confiaba en que el Gobierno británico daría “los pasos necesarios para asegurar la estabilidad económica y política y garantizar que los viajeros británicos no se verán afectados por la decisión del Reino Unido de dejar la Unión Europea”.

Joussen

aseguró

que

el grupo, dentro de su análisis de gestión de riesgos había “tomado en consideración todos los posibles escenarios”. Un mes después, a finales de junio, TUI reconoció que el Brexit afectaría a la previsión de beneficios por la debilidad de la libra, aunque no provocaría cambios en cuanto al hábito de viajar. El director financiero del grupo, Horst Baier, de-

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“ El primer efecto: la depreciación de la libra esterlina generará una caída del gasto medio por turista británico que viaja a España claró en una entrevista publicada por el diario alemán Boersen Zeitung que la compañía ya se había cubierto respecto a la volatilidad monetaria y del precio del petróleo para el ejercicio 2016-17. Añadió que “no existe un riesgo realmente relevante respecto a la decisión para el actual año financiero. Sin embargo, debido al efecto sobre el cambio de libras a euros, sentiremos una repercusión en nuestra cuentas de pérdidas y beneficios”. Sumándose a este sentir general de la industria, el director general de Thomas Cook para el Reino Unido, Chris Mottershead, ha asegurado

turoperadores, recogidos a me-

que la relación entre esos dos fac-

que el Brexit no ha tenido impacto

diados de septiembre, las reser-

tores que nosotros le demos siga

en las reservas. Y en el caso de la

vas para el invierno en el mercado

siendo interesante en comparación

debilidad de la libra, aún no se ha

británico están por encima del año

con otros destinos que puedan ser

dejado sentir en los viajes. Según

pasado, al contrario que en el emi-

más económicos pero no aporten

añade este directivo, el sector tu-

sor alemán. En las early bookings

nuestra oferta complementaria”.

rístico ha tenido que hacer frente a

para el verano 2017 ambos regis-

Su fortaleza, por tanto, será el ir

momentos mucho peores sufridos

tran alzas, un 7% en el caso de TUI.

más allá del sol y playa, a lo que

por la moneda británica y ha salido

¿Y cómo ha comenzado a afectar el

se suma la inversión en mejorar la

adelante. En cambio otros fenóme-

Brexit a los destinos preferidos de

planta, que ha superado los 120 mi-

nos como el terrorismo sí han te-

los turistas británicos? En la Costa

llones de euros en los últimos años,

nido un efecto mucho más directo

del Sol, por ejemplo, el presidente

y la estrategia marcada ya por el

y “ha transformado la industria”.

de la patronal hotelera AEHCOS,

destino y la patronal de usar inter-

Por tanto, y según las estimaciones

Luis Callejón, señala que clara-

net y las redes sociales para captar

de Thomas Cook, el cliente man-

mente donde se va a notar el Bre-

lo que quieren los clientes. Y éstos

tendrá un presupuesto similar y,

xit es en el “gasto de bolsillo” del

piden cada vez más sostenibilidad,

en su caso, lo ajustará para reser-

turista británico. “Por lo demás yo

“lo que está marcando el sentido de

var un hotel de inferior categoría,

creo que el británico es un turista

todos los proyectos”.

una pensión más barata o un vuelo

fiel a la Costa del Sol y seguirá vi-

más corto.

niendo, siempre y cuando la cali-

Poder adquisitivo mermado

Según los datos de los principales

dad-precio

Otras patronales hoteleras de los

siga

manteniéndose,


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Noviembre 2016

principales destinos de los turistas

ciente recuperación de la libra, aun-

En todo caso, añade el presidente

británicos coinciden en señalar que

que haya sido ligeramente”.

de HOSBEC, “hace seis años ya tu-

la devaluación de la libra en 2016

Mientras, el presidente de HOSBEC

vimos una situación similar con el

no está afectando al número de lle-

(Asociación

Hoste-

tipo de cambio y no afectó a los flu-

gadas, sí al gasto.

Empresarial

lera de Benidorm, Costa Blanca y

jos de viajes hacia España. La aper-

presidenta

Comunidad Valenciana), Antonio

tura de la oferta en países competi-

ejecutiva de la FEHM (Federación

Mayor, admite que “con el actual

dores como Egipto o Turquía sí que

Empresarial Hotelera de Mallorca),

tipo de cambio de libra-euro y li-

puede afectar mucho más que un

recuerda que la llegada de turistas

bra-dólar el poder adquisitivo de

tipo de cambio paritario”.

británicos a este destino “sigue

los turistas británicos está mer-

acumulando incrementos”.

mado respecto al que tenían antes

Mercado maduro

Por su parte, el presidente de Asho-

del referéndum sobre el Brexit. No

En cualquier caso, dice Jorge Ma-

tel (Asociación Hotelera y Extraho-

olvidemos que el 70% del consumo

richal, “el único peligro es que

telera de Tenerife, La Palma, La Go-

británico se debe a la importación,

el turista británico no viaje, pero

mera y El Hierro), Jorge Marichal,

por lo que estos valores van a de-

previsiblemente

va más allá al reconocer que “se está

terminar de forma importante la

do de su país porque es un pueblo

produciendo una reacción contraria

capacidad de gasto de los turistas”,

muy viajero, que realiza una media

a la esperada, favorecida por la re-

dice Mayor.

de dos o tres salidas al año. En ese

Inmaculada

Benito,

seguirá

salien-


Noviembre 2016

15

De todas maneras la Consejería de Turismo de Canarias prepara campañas de promoción dirigidas a un segmento de población británica con mayor poder adquisitivo para el que el precio del destino no sea un impedimento para viajar. Marichal incide en que es precisamente ahora cuando “tenemos que aprovechar para dotar de mayor valor añadido a establecimientos y al destino en sí para diferenciarnos”.

Cambio de hábitos caso el turista británico continuará

26% en este mercado, respecti-

De momento la devaluación de la

viniendo a Canarias porque es un

vamente, según ha informado la

libra se prevé que “pueda tener

destino muy competitivo y habitual

consejera de Turismo de Canarias,

consecuencias en el gasto que rea-

para él, por distancia y liderazgo en

María Teresa Lorenzo.

lizan y la duración de su estancia,

Europa en temporada de invierno”.

Y como destaca el presidente de

aunque el paquete sigue siendo el

Prueba de ello es que las reservas

Ashotel, “los demás emisores es-

producto más demandado”, dice

para este invierno y el verano de

tán funcionando muy bien, pero

la presidenta de la FEHM. “Pero a

2017 han aumentado un 46% y un

el británico mejor que ninguno”.

corto plazo no creemos que vaya a


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Noviembre 2016

producirse un gran cambio, aunque habrá que seguir la negociación del Gobierno británico con Bruselas para analizar las consecuencias”. Por su parte, Antonio Mayor no cree que “el Brexit deba tomarse como algo dramático, aunque desde luego no es positivo”. Pero no considera que vaya a influir “en las pautas de comportamiento sobre viajes de los consumidores británicos. Nosotros los conocemos antes de que España entrara en la Unión Europea y no se espera un cambio radical en este mercado, aunque como dijo Marx, la historia tiene más imaginación que los seres humanos y siempre se reserva algún giro inesperado”. Sin embargo en opinión de Jorge Marichal, “los hábitos de contratación sí están cambiando, ya que

a esta exigencia inversa. Creemos

en España por parte de británicos

estamos percibiendo un incremen-

que lo importante va a ser el marco

puede haber otros factores más allá

to de las reservas en apartamentos

de negociación en el que se muevan

de la asistencia sanitaria. Ahora

turísticos selfcatering en detri-

el Reino Unido y la Unión Europea,

mismo se puede estar produciendo

mento de otras fórmulas alojati-

siendo un marco deseable un ‘win-

una revalorización de los activos

vas, debido a los presupuestos más

win’, es decir, un escenario en el

por la depreciación de la libra, que

ajustados con los que viajan, espe-

que ganen todos. Porque lo contra-

junto con una demanda que empie-

cialmente las familias”.

rio sería uno en el que ambas partes

za a repuntar puede bien poner a la

Y precisamente el gasto en desti-

pierdan y no creemos que eso sea lo

venta inmuebles de segunda mano

no, añade, “puede verse reduci-

que se busca”.

o limitar la compra de nuevas pro-

do, pero tenderán más a reducir

En ello coincide con el presiden-

mociones”.

su estancia, porque el británico

te de Ashotel, quien en principio

Los tres máximos responsables de

es un buen cliente que se mueve,

lo descarta porque “si hasta ahora

las respectivas asociaciones opi-

consume, compra,

gracias tam-

éramos socios no creo que esa si-

nan que el turismo residencial, con

bién a las facilidades de la conec-

tuación cambie drásticamente de la

una demanda mayoritariamente de

tividad aérea, con 10 ó 12 vuelos

noche a la mañana”, aunque ase-

edad avanzada, puede verse más

diarios desde los principales aero-

gura que “exigir visado no es malo,

afectado a corto plazo que el vaca-

puertos británicos, y también por

siempre que los trámites para con-

cional. Si no se llega a un acuerdo

los hábitos de la vida diaria que

seguirlo sean rápidos y ágiles”.

bilateral en esta materia, concluye

propician las escapadas cortas”.

Visados

De Benito, “implicaría la obliga-

Turismo residencial

ción de contratar seguros médicos

Otro efecto del Brexit estaría rela-

y de viaje por parte de los clientes

En cuanto a una hipotética exi-

cionado con el turismo residencial,

británicos”.

gencia de visados, el presidente de

debido al fin de la sanidad comu-

En cualquier caso, tal como conclu-

HOSBEC afirma que “regirá el ‘quid

nitaria para los ciudadanos britá-

ye Antoni Gómez, auditor de fir-

pro quo’. No creo que la Unión Eu-

nicos una vez que estén fuera de

mas turísticas y experto en relacio-

ropea tenga en cartera instaurar un

la UE. Este asunto, indica Mayor,

nes comerciales internacionales,

visado para británicos, pero si el

supone “una gran incógnita y todo

“a nadie la interesa una ruptura

Reino Unido pone en marcha este

se derivará de ese marco de rela-

abrupta y dramática de las rela-

sistema de control de fronteras el

ciones entre ambas partes. Aunque

ciones entre la Unión Europea y el

principio de reciprocidad obligará

en la venta de viviendas radicadas

Reino Unido”.


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Noviembre 2016

REP

TEMA DE PORTADA

Ignacio Vasallo, ex director de la oficina de Turismo de Londres

“A pesar de su salida de la UE, los

BRITÁNICOS SEGUIRÁN viniendo a España”

La principal diferencia está en que reducirán su nivel de gasto

ENTREVISTA Carmen Porras @carmenhosteltur

Ignacio Vasallo, recientemente jubilado, fue el primer director general de Turespaña y dirigió las Oficinas Españolas de Turismo (OET) de Estocolmo, Nueva York, Milán, París y Londres. Es un gran experto en el mercado británico ya que estuvo siete años en su capital, entre 1977 y 1979, y más tarde entre 2007 y 2011.

C

ómo va a afectar el Brexit a

que no ha ocurrido, pero ya tenemos

España?

dos informaciones importantes. La

Habrá algún cambio a partir

primera es la pérdida de valor de la libra,

de 2017, pero las consecuencias no

que reduce la capacidad de gasto en el

van a ser claras hasta que termine

extranjero de los británicos. Además,

la negociación. La primera ministra,

el Fondo Monetario Internacional ha

Theresa May, solicitará la desconexión

recortado a la mitad su previsión de

no más tarde de marzo de 2017. A

crecimiento del Reino Unido para 2017,

partir de ese momento hay dos años

del 2,2% al 1,1%. Crecería así a un menor

de negociaciones prorrogables. No se

ritmo y con una moneda devaluada, lo

pueden hacer valoraciones de un evento

que tendrá una incidencia negativa en los


Noviembre 2016

19

Ignacio Vasallo destaca que el 70% de los turistas británicos son repetidores.

destinos del euro.

restaurantes, no tanto los bares porque

¿Cómo se notará en nuestro país?

el alcohol seguirá teniendo un coste muy

El número de turistas británicos no

inferior al que tiene en Gran Bretaña.

disminuirá en principio, desde luego no

Otros países, como Noruega, tampoco

en 2017. Consideran sus vacaciones, en

están en la UE, sí en el Espacio

general, y sus vacaciones en España como

Económico Europeo, y es un gran

un derecho y tienen la costumbre de venir

mercado emisor. ¿El británico se

desde hace muchos años, un 70% de ellos

comportará igual?

son repetidores, pero gastarán menos.

La industria turística británica y

¿Habrá otro tipo de consecuencias,

especialmente las compañías aéreas van

como un mayor distanciamiento al

a luchar por tener un tratamiento en

sentirse menos europeos?

la política aérea similar al que la Unión

Los británicos nunca se han sentido

Europea ha negociado con Noruega.

europeos. Desde ese punto de vista no

¿Afectará la nueva situación al acuerdo

habrá ningún cambio, seguirán viniendo

de Cielos Abiertos?

a España igual que antes. Las consecuen-

Tiene que renegociarse completamente.

cias serán sólo económicas. Al no formar

Como gran conocedor de este país, ¿le

parte de Schengen, el Reino Unido ya

sorprendió el resultado del referéndum?

exigía pasaporte a los europeos, ya tenía

Totalmente. Las encuestas daban unos

ese distanciamiento. España también les

resultados muy empatados, pero en Gran

exige pasaporte, pero nuestras fronteras

Bretaña hay un fenómeno para ver el

son de una enorme laxitud en los vuelos

estado de opinión que son las apuestas.

procedentes de ese mercado. Más de 14

Se equivocan menos que las encuestas

millones de británicos vienen en avión, de

profesionales porque la gente se juega

un total de cerca de 17 millones que se van

el dinero, y hasta pocos días antes del

a registrar este año, el control sería una

referéndum, estaban 70 a 30 a favor la

complicación y negativo para el sector.

permanencia.

¿Cambiarán los hábitos de consumo?

¿Qué estrategia de promoción debería

Sí, muchos no reservarán con turopera-

seguir España tras el Brexit?

dores y éstos renegociarán sus contra-

Hay que transmitir que no es tan grave lo

tos con los hoteleros, pero dado que la

que está pasando con los precios y que en

demanda mundial hacia España es buena,

el turismo no cambia nada. Puede ser una

no creo que los hoteleros rebajen mucho

ocasión para que se reduzca el segmento

el precio para las negociaciones del 2018,

de menor gasto por persona y de mayor

2019 y 2020. Los británicos buscarán al-

consumo de espacio turístico. Son esos

ternativas más baratas y se verá afectada

turistas que crean algunas dificultades en

la oferta complementaria, sobre todo los

algunos lugares de España.

“ Los británicos consideran sus vacaciones y sus vacaciones en España como un derecho y tienen la costumbre de venir desde hace muchos años”


20

Noviembre 2016

REP

TEMA DE PORTADA

El impacto del Brexit sobre el

TURISMO EMISOR La devaluación de la libra esterlina atrae a los turistas españoles REPORTAJE José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa

El Brexit podría alterar no sólo la llegada de turistas británicos a España sino también el flujo de viajeros españoles hacia el Reino Unido. España es el quinto mercado emisor de turistas más importante para el Reino Unido y el cuarto en pernoctaciones. De momento, la caída de la libra impulsa ese destino.

S

egún apunta Celia Díaz, responsa-

ñala que “la bajada de la libra es un factor

ble de Relaciones Públicas de Visit-

positivo que favorece los viajes de los es-

Britain en España, en 2016 la llega-

pañoles a Reino Unido”. De similar modo

da de turistas españoles a Gran Bretaña

se pronuncia el presidente del grupo Air-

incluso ha aumentado un 12%. “Con la

met, Juan José Oliván, que indica: “Ha

bajada de la libra tenemos una oferta muy

habido un incremento significativo de las

atractiva, estamos en el momento perfec-

ventas de viajes a Reino Unido tras el Bre-

to para viajar a Gran Bretaña”, dice.

xit, que se atribuyen al abaratamiento que

En este sentido, el presidente del grupo

se ha producido para los españoles”.

de agencias AVASA, Luis Felipe Antoja, apunta que “lógicamente, con la bajada

Incertidumbre

de la libra a niveles del 20% se supone

Este comportamiento positivo para el

que los precios de los viajes disminuirán

emisor español se ha producido no sin

y por descontado si ya era Londres un im-

cierta incertidumbre al principio, tras el

portante destino para las compras, ahora

referéndum. Así lo constatan las agencias

aún lo será más”. Un aspecto en el que

de Airmet, según Oliván: “Al principio las

coincide el presidente de la asociación de

llamadas de los clientes que tenían viajes

agencias ACAVE, Martí Sarrate, quien se-

concertados descolocaron enormemen-


Noviembre 2016

te a los profesionales y empleados del

cierta antipatía hacia lo británico entre

sector, quienes daban por hecho que la

la opinión española, si las medidas del

ciudadanía había entendido que las con-

Gobierno de aquel país siguen adelante

secuencias del Brexit no serían de un día

en sus intenciones de poner trabas a los

para otro. Pero parece que no era así. La

trabajadores extranjeros. Oliván cree que

cercanía de las vacaciones magnificó la

“los últimos acontecimientos y declara-

inquietud y la incertidumbre de los tu-

ciones están creando un clima nada fa-

ristas españoles, que hubiera sido consi-

vorable a viajar a ese país”. Mientras que

derablemente menor de producirse esta

Antoja considera que “el mercado emisor

circunstancia en otro momento del año”.

se mueve por otros factores, el país en sí,

De cara al futuro, la portavoz de VisitBri-

su cultura, su naturaleza, sus ciudades y

tain señala que la salida del Reino Unido

por descontado los precios, que supongo

de la UE se realizará buscando “las mejo-

disminuirán”.

res condiciones para todos y confiamos en

Además del vacacional, el Reino Unido

que no haya grandes cambios para el via-

es también un importante destino de los

jero”. Mientras que Sarrate prevé que el

viajes de empresa. Los profesionales con-

comportamiento de los viajeros españoles

sideran que podría sufrir un efecto dife-

“se mantendrá y no afectará en la elección

rente “si grandes empresas desplazan su

de este destino”.

centro de la City londinense a otros países”, señala Antoja, mientras que Sarrate

Factores negativos

indica que “el turismo corporativo puede

No obstante, Sarrate advierte de otro fac-

verse afectado por las decisiones de las

tor a tener en cuenta: “la política que fi-

grandes compañías que actualmente tie-

nalmente se adopte respecto a la entrada

nen sus sedes en la City. En caso de que

y salida de turistas, si se requerirá pasa-

estas corporaciones decidan mudar sus

porte o no”. A lo cual se podría sumar una

sedes, sí que podría tener efectos”.

Un grupo de turistas frente a un cartel con indicaciones en el centro de Londres, el principal destino para los españoles que visitan Reino Unido.

21

“ En 2015 visitaron Gran Bretaña 36,1 millones de viajeros procedentes de todo el mundo, de los cuales 2,2 millones eran procedentes de España (11% más respecto al año anterior) con un gasto de mil millones de libras y más de 17 millones de pernoctaciones, según fuentes de la Oficina de Turismo Británico en España (VisitBritain)


22

Noviembre 2016

REP

TEMA DE PORTADA

El Brexit genera numerosos interrogantes sobre su continuidad

PUENTE AÉREO Reino Unido-España

REPORTAJE Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv

Que España pueda recibir 16 millones de viajeros británicos y que 2,2 millones de españoles viajen al Reino Unido cada año es un hecho posible en gran parte gracias a un cordón umbilical que mantiene unidos ambos países: un transporte aéreo eficiente y liberalizado en el marco legal de la UE. Pero la incertidumbre generada por el Brexit ha causado ya el desplome de las acciones de las aerolíneas europeas y las del Reino Unido de hasta un 25% durante el mes de junio.

E

l desconocimiento acerca de cómo se producirá la desconexión del Reino Unido de la Unión Europea -y

el curso que tomarán las negociaciones en la aviación- no ha sentado nada bien a la industria aérea. El desplome de las accio-

nes de las aerolíneas europeas de hasta un 25% fue la mayor caída registrada desde el 11 de septiembre de 2001. Es indudable que British Airways (BA), easyJet y Ryanair son las aerolíneas de Europa más expuestas a las consecuencias del Brexit por ser las que operan la mayor parte de los flujos de tráfico del Reino Unido en el corto, medio y largo radio. De hecho, las dos líderes del segmento low cost, responsables de una buena parte del tráfico entre el Reino Unido y la Unión Europea, easyJet y Ryanair, acaban de mo-

“ Las aerolíneas están revisando a la baja su capacidad de crecimiento en el Reino Unido de cara a los próximos años hasta que se disipen las dudas

dificar sus previsiones de beneficios, advirtiendo el impacto negativo que tendrá en sus resultados la debilidad de la libra, cuya devaluación ya alcanza el 18%. La low cost británica calcula un impacto negativo de 90 millones de libras y la irlandesa estima que sus ganancias caerán en torno a un 5%. La asociación IATA estima que el impacto económico directo en el mercado aéreo del Reino Unido se traducirá en una reducción de su tráfico de un 3-5% para 2020, comparado con la línea base de no haberse aprobado el Brexit.

Impactos regulatorios Ahora el Reino Unido está frente a una disyuntiva: el acceso de las aerolíneas británicas y sus pasajeros al mercado único


Noviembre 2016

¿Quién controlará las aerolíneas?

23

ha anunciado la solicitud de sendos certificados de operador aéreo (AOC) en dos países del UE para garantizarse que podrá seguir operando como una compañía europea, asomando incluso la posibilidad de trasladar su sede a un Estado comu-

Una materia espinosa es, sin duda, la regulación existente sobre propiedad y control de las aerolíneas que se permite a empresas o inversores extranjeros

nitario.

La legislación de la UE establece que los nacionales tengan una participación mayoritaria mínima del 51% de la propiedad y el control de las compañías aéreas comunitarias. Ello podría afectar significativamente a determinadas compañías y grupos aéreos, llevándolas a reestructurarse tanto a nivel corporativo como operacional y, en algunos casos, “quizá obligándolas a renunciar a ciertas rutas y mercados”, según la firma Bird&Bird. Aquí cabría preguntarse qué sucederá con grupos de “doble nacionalidad” y la relación entre sus aerolíneas, como IAG. El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, asegura que este hecho acabará por separar a British Airways de Iberia.

que asignarán al mercado británico en los

Por su parte, Ryanair ha anunciado que los nuevos aviones que incorporará el próximo año serán programados en sus bases operativas fuera del Reino Unido, prefiriendo ser cautos con la capacidad próximos dos o tres años, hasta tener mayor certeza sobre cómo quedará después del Brexit. “Tras el resultado del referéndum dirigiremos el crecimiento fuera del Reino Unido en 2017, trasladándolo a otros aeropuertos de la UE, por lo que nuestro crecimiento en ese país se reducirá del 15% de este año al 6% el próximo”, indica Ryanair. Por otra parte, las rutas del Reino Unido al resto del mundo en el marco de los acuer-

europeo de la aviación o su libertad

dos de la UE con terceros también se

política para establecer sus propias

verán afectadas. Desde 2002, los

regulaciones.

Estados miembros de la UE apli-

Tomados en su conjunto, la UE

can las disposiciones del mer-

es sin duda el mayor mercado

cado único a los acuerdos bi-

de destino de vuelos desde

laterales.

el Reino Unido, y represen-

Dependiendo de las con-

ta el 49% de los pasajeros y

diciones de salida, estos

el 54% de los vuelos comer-

acuerdos dejarían poten-

ciales regulares. A su vez,

cialmente de ser aplicables

el Reino Unido también es

al Reino Unido, posiblemen-

un mercado muy importan-

te requiriendo que el país ne-

te de destino para los pasaje-

gocie toda una serie de acuer-

ros aéreos de toda Europa y una

dos bilaterales por separado. En

importante fuente de negocio para

teoría, esto daría al Reino Unido

todas las principales compañías aéreas

libertad y flexibilidad para negociar de

europeas. Cabe apuntar que España es el país de la UE más conectado por vía aérea al Reino Unido: 28 aeropuertos españoles están enlazados con 27 aeropuertos británicos.

acuerdo con los intereses del país. Sin British Airways e Iberia, una fusión que podría verse afectada por la normativa de la Unión Europea

embargo, carecería de la capacidad de negociación de un bloque comercial de 500 millones de habitantes como es la UE. Cabe recordar que el Reino Unido está

Cinco de las 10 rutas con la UE de mayor

actualmente sujeto a una amplia legisla-

tráfico son las que unen Madrid, Barcelo-

ción europea que cubre todas las áreas del

na, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante

negocio de la aviación desde la seguridad,

con la capital británica.

protección de los consumidores, medio

De momento, easyJet ha solicitado que el

ambiente, regulación económica, técnica

Reino Unido permanezca como parte del

y operacional, tasas, slots, etc. Ahora de-

mercado único de la aviación y asimismo

berá establecer sus propias reglas.


24

Noviembre 2016

HOT

Ranking HOSTELTUR de cadenas de menos de 1.000 habitaciones

CONSOLIDAR

oferta para seguir creciendo Ligero descenso en capacidad pero con proyectos de desarrollo a futuro Vivi Hinojosa

cuartos más que representan un aumento del 51%.

@vivi_hinojosa

Otras cadenas que experimentan asimismo crecimientos

L

destacados son el Grupo Reino, que también multiplica as cadenas con menos de 1.000 habitaciones han

por dos su oferta pasando de dos a cuatro establecimien-

optado por consolidar su oferta mientras preparan

tos y de 70 a 160 habitaciones; Vértice Hoteles, con 269

su crecimiento para los dos próximos años, que se

saldarán con 60 nuevos hoteles y casi 9.000 cuartos ya en proyecto, según las previsiones facilitadas por las propias empresas, la mayoría en España y alguno en Portugal. Por ello en esta edición del Ranking HOSTELTUR se ha

contabilizado prácticamente el mismo número de cadenas que en la anterior, 159 frente a 160, aunque con 25 hoteles y 972 habitaciones menos hasta situarse en 689 y 68.408, respectivamente, lo que supone descensos del 3,5% y del 1,4% con respecto al pasado año. Así, salen del listado cadenas como Dormicum Hotels, Palmira Hotels, Igramar y Reveron al quedarse con un solo establecimiento, mientras Holiday Park desaparece.

“ La oferta de las cadenas con menos de 1.000 habitaciones se concentra en España, donde se ubica el 96,3% de las 68.408 que suman su planta hotelera

Por el contrario, entran por primera vez Husa y Prinsotel, por haber descendido su oferta por debajo del millar de

más (+70%); Casual Hoteles, con 148 más (+53%); Mix

cuartos, que vienen a sustituir a Sidorme y Dunas Hotels

Hotels, con 112 más (+51%) y BlueSense Hotels & Resorts,

& Resorts que han realizado el recorrido inverso.

con 133 más (+50%).

Por otra parte continúa el proceso de concentración, aun-

Pero también se producen descensos, además de los re-

que sigue siendo a paso lento, ya que en dos años las 10

gistrados por Husa, con cinco hoteles y 496 cuartos me-

primeras cadenas del ranking han pasado de representar

nos, y Prinsotel, con uno y 322 menos, por los que bajan

el 9% de los hoteles y el 13,4% de las habitaciones al 10,8%

a este ranking. Así, Intergroup y Hoteles Monte reducen

y 13,6%, respectivamente.

prácticamente su oferta a la mitad, con cinco y dos establecimientos menos, respectivamente. Destacan también

Aumentos y descensos de oferta

los 10 alojamientos menos de Domus Hoteles y los seis

Aunque en líneas generales la oferta hotelera de las pe-

que deja de gestionar Arcea Hoteles.

queñas cadenas muestra pocas variaciones, también se producen notables incrementos como los protagonizados

Facturación

por Checkin Hotels, que ha duplicado su oferta tras in-

Este año el Grupo Abades ha facilitado desglosado el dato

corporar cuatro establecimientos de Solvasa en régimen

de facturación de su división hotelera, por lo que no es

de alquiler, de manera que pasa de tres a seis hoteles y

comparable con el de la pasada edición. Casual Hoteles

aumenta el número de habitaciones en 464 hasta alcanzar

(+150%), Bed4U (+54,5%), Ad Hoc Hoteles (+29,4%), Set

las 961; y Soho Boutique Hoteles, la nueva marca del em-

Hotels (+26%) y Castilla Termal (+24,1%) destacan con

presario Antonio Gordillo resultado de fusionar ITC Ho-

los mayores incrementos; mientras en el otro plato de la

teles y ADD Hoteles, operación que le permite aumentar

balanza se encuentran Pabisa Hotels (-11,6%), Medium

su capacidad de seis a 13 alojamientos hoteleros, con 255

Hoteles (-6,2%) y Eizasa Hotels (-3,5%).


Noviembre 2016

25

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

1

HUSA HOTELES *

11

16 *

996

1.492 *

2

NUÑEZ i NAVARRO HOTELS

▲7

9

9

980

3

CHECKIN HOTELS

▲58

6

3 *

4

PRESTIGE HOTELS *

▼1

6

5

R2 HOTELS *

▲1

4

6

HOTELES H2 *

▲1

13

7

PALAFOX HOTELES

▼2

8

SALLES HOTELS

9

STIL HOTELS *

Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

40 ACTA HOTELS

▲5

8

8 *

619

613 *

908

41 IZAN HOTELES *

▲2

4

4 *

614

614 *

961

497 *

42 DOMUS HOTELES *

▼27

5

15 *

592

854 *

6 *

954

954 *

43 FERRER HOTELS

▲29

5

3

587

430

4 *

928

928 *

44 HACE

▲3

5

5

580

576

12

925

925

(HOTELES ANDALUCES CON ENCANTO)

6

6

921

940

45 ATLANTIS HOTELS & RESORTS *

▼12

4

3 *

578

704 *

▼6

8

10

916

963

46 CONYBAR HOTELS *

▲2

3

3 *

574

574 *

▼1

6

7 *

876

916 *

47 ESPERANZA HOTELES *

▲3

3

3 *

559

551 *

10 HOTELES INTUR

▲3

6

6 *

869

870 *

48 PROASOL ENTREMARES

▲22

3

2

554

444

11 PRINSOTEL *

5

6 *

866

1.188 *

49 WEARE HOTELS & MORE *

2

S.D.

545

S.D.

12 HOTELES HOLIDAY WORLD *

▲2

4

4

864

864

50 GRUPO AR HOTELES *

▲2

4

4 *

536

536 *

13 IBB HOTELS *

▲25

8

7 *

847

668 *

51 MUR HOTELS *

▼7

3

4

534

614

14 RAFAELHOTELES

▲2

6

6

843

843

52 ATTICA21 HOTELS

▲1

6

6

518

518

15 GRUPO HOTELES BENIDORM *

▼14

3

4 *

828

987 *

53 FG HOTELES *

3

S.D.

513

S.D.

16 AR HOTELS & RESORTS

▲8

5

4

817

779

54 VIME HOTELS & RESORTS *

▲1

3

3 *

507

507 *

17 MACIÀ HOTELES

▲3

8

8

812

812

55 EIZASA HOTELES

▲1

7

7

505

505

18 BONDIA HOTELS

▲17

8

7 *

800

689 *

56 AMIC HOTELS

▲2

5

5

504

504

19 HOTELES GAVIMAR *

▲18

4

4 *

789

669 *

57 VELADA HOTELES *

3

5 *

504

504 *

20 HOPOSA HOTELS *

▼9

14

15 *

781

876 *

58 AXOR HOTELES

▲1

2

2 *

502

502 *

21 SET HOTELS

▲2

8

8

779

793

59 HD HOTELS & RESORTS *

▼18

4

4 *

496

642 *

22 MA HOTELES *

▲3

5

5 *

777

777 *

60 OLIMAR HOTELS *

▼24

3

4 *

494

680 *

23 GRUP FLORIDA HOTELS *

▲3

3

3 *

772

776 *

61 ARTIEM HOTELS

▲13

4

3

489

408

24 SERAMAR HOTELES *

▼5

3

4 *

766

818 *

62 MEDINA HOTELES

▲6

3

3 *

475

461 *

25 ECOHOTELES *

▼15

7

8 *

764

877 *

63 HOSPES HOTELS

▲2

9

9

473

469

26 PABISA HOTELS

▼8

4

5

762

818

64 ALTAMAR HOTELS *

▲2

3

3 *

463

463 *

27 ROSAMAR HOTELS

▲1

4

4

760

760

65 MAJESTIC HOTEL GROUP *

▼3

5

6 *

462

494 *

28 SOHO BOUTIQUE HOTELES

▲32

13

6 *

752

497 *

66 AZ HOTELES *

▲20

8

5 *

459

346 *

67 BALNEARIOS RELAIS TERMAL *

▼18

6

7 *

455

573 *

29 MEDITERRANEO SUR HOTELES

▼12

5

5 *

729

836 *

68 SYMBOL HOTELES

▲1

2

2

447

447

30 SERRANO HOTELS

▲4

5

5

715

700

69 PARADISE HOTELS & RESORTS *

▼23

3

4 *

445

607 *

31 ADRIAN HOTELES

▼2

3

3

714

723

70 GRUP SOTERAS

▲5

5

4 *

436

395 *

32 MS HOTELES *

▼5

6

7 *

712

764 *

71 TORSE HOTELES *

▼41

2

3

436

718

33 SUN CONFORT GROUP *

▼2

3

3 *

707

707 *

72 ARANZAZU HOTELES *

▼1

4

4 *

434

434 *

34 HCC HOTELS *

▼13

8

9 *

703

804 *

73 CASUAL HOTELES

▲25

8

7

427

279

35 GRAN ISLA HOTELES *

▼2

4

5 *

701

701 *

74 ERCILLA HOTELES *

▼1

3

3 *

425

425 *

36 GRUPO HOTELES PORCEL

▲3

6

6 *

690

665 *

75 BLUESENSE HOTELS & RESORTS * ▲29

5

3

396

263

37 OLIVIA HOTELS *

▲14

5

5 *

678

538 *

76 HOTELES MEDITERRÁNEO

3

3

392

392

38 VÉRTICE HOTELES

▲40

5

3 *

651

382 *

77 BALNEARIOS TERMAEUROPA *

▲3

4

3 *

379

379 *

39 GRUPO ABADES

▲1

6

7

632

660

78 MEDIUM HOTELES

▲13

7

5

376

331

(ITC + ADD HOTELES)


26

Noviembre 2016

RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

79 HOTELES BEGOÑA *

▲2

3

3 *

374

374 *

80 DELFIN HOTELS

▲3

4

4 *

372

Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

119 JM HOTELES *

2

2 *

220

220 *

368 *

120 HOTELES TUDANCA *

▼2

4

4

219

220

▲2

3

3

211

211

3 *

206

206 *

204

S.D.

81 AXEL HOTELS

▲1

4

4

371

371

121 BED4U HOTELS

82 CARRÍS HOTELES

▲2

5

5

363

363

122 HOTELES DE CANTABRIA *

▲3

3

83 AA HOTELES *

▲2

6

6 *

359

357 *

123 LOS JANDALOS *

3

84 ROYAL PREMIER HOTELES *

▼7

2

2 *

350

386 *

124 GRUPO MONTEMAR *

▲3

3

3 *

196

196 *

85 GRUPO SARDINERO *

▲2

3

3 *

345

345 *

125 HOTELES PATO

▲3

2

2 *

194

196 *

86 CASTILLA TERMAL

▲2

4

4

344

344

126 HOTELES VAR *

▼13

3

5

193

244

87 POSADAS DE ESPAÑA

▼23

4

5

344

476

127 ANDILANA HOTELS *

▲13

5

4 *

192

149 *

88 GRUPO REGINA HOTELES

▲2

4

4

339

338

128 AFINIA HOTELES *

▲1

2

2 *

184

184 *

89 PRETUR *

4

4 *

335

339 *

129 TUGASA *

▼3

9

9 *

182

196 *

5

5 *

330

266 *

130 HOTELES MAYORAL *

▲3

2

2 *

178

178 *

131 HOTELES EL CHURRA *

▲3

2

2 *

177

177 *

132 AISIA HOTELES *

▼1

4

5 *

173

182 *

133 CHIC & BASIC *

▼1

4

8

166

178

134 UR HOTELS *

▲1

3

3

166

170

135 HOTELES NORAT

▲15

4

3 *

165

108 *

136 HOTELES ONIX *

3

3 *

165

165 *

137 SWEET HOTELES

4

162

S.D.

138 GRUPO REINO *

▲19

4

2 *

160

70 *

139 GRUPO CABOT *

▼2

3

3 *

160

160 *

140 DANTE HOTELES *

▼2

3

3 *

160

160 *

141 GRUPO HUERTO DEL CURA *

▼2

2

2

153

153

142 ACEVI HOTELS

▼1

2

2 *

144

142 *

143 GRUPO MATAS ARNALOT *

▼1

2

2 *

137

141 *

144 KEY HOTELS *

▼1

2

2 *

137

137 *

145 HOTELES SUCO *

▼24

3

3 *

133

215 *

146 TORRELUZ HOTELES *

▼2

3

3 *

132

131 *

147 ALMA HOTELS

▼2

2

2 *

131

131 *

90 HOTELES CULTURALES TEMÁTICOS * ▲10

S.D.

91 MIX HOTELS

▲29

4

3

330

218

92 SOLVASA HOTELES *

▼25

3

4 *

330

462 *

93 CIVIS HOTELES *

3

3 *

311

311 *

94 CORP. HISPANO HOTELERA *

▲2

2

2 *

310

300 *

95 TEMPLE HOTELES *

3

3 *

301

301 *

96 INTERGROUP HOTELES *

▼42

5

10 *

299

513 *

97 SABINA HOTELS *

2

2 *

299

299 *

98 CONDES HOTELS *

▲26

3

2 *

292

208 *

99 ARCEA HOTELES

▼36

10

16 *

283

479 *

100 HOTELES MONTE

▼58

3

5

280

621

101 MANOLI HOTELS *

▼9

3

3 *

267

323 *

102 VP HOTELES *

▼1

4

4

265

265

103 CIUTAT HOTELS *

4

4

265

263 *

104 DANIYA HOTELS

▲5

2

2 *

257

253 *

105 EMSA HOTELS *

▲2

2

2 *

256

256 *

106 IMG HOTELES *

▲2

3

3 *

254

254 *

107 HOTELANIA *

▼1

2

2 *

253

262 *

148 GRUPO ANDRIA *

▼18

3

4 *

129

183 *

108 ESPAHOTEL

▲2

3

3

250

250

149 MAXI HOTELES *

▼3

5

5 *

127

127 *

109 HOSPEDERIAS DE EXTREMADURA * ▲2

8

8 *

249

249 *

150 POUSADAS DE COMPOSTELA *

▼3

6

6 *

121

121 *

110 AS HOTELES *

▲2

7

7 *

249

249 *

151 ANIMA HOTELS *

▼3

2

2 *

119

119 *

111 RICE HOTELES

▲3

5

4

247

240

152 HOTELES QUO *

▼3

2

2 *

118

118 *

112 BETH HOTELS *

▲4

5

5 *

241

237 *

153 AD HOC HOTELES

▲1

3

3

90

90

113 SANSI HOTELS *

▲2

3

3 *

240

240 *

154 TORRE DE CANYAMEL HOTELES * ▲4

3

3 *

80

67 *

114 LEVA HOTELS *

▼35

4

4 *

235

381 *

155 PREMIUM SUITES *

▼2

3

4 *

75

91 *

115 FONTECRUZ HOTELES

▼21

4

6

228

308

156 NEST STYLE HOTELS *

2

2 *

63

71 *

116 CONFORT HOTELES *

▼14

2

3 *

228

265 *

157 VALLADOLID HOTELES *

▼2

2

3 *

59

78 *

117 LUIS HOTELES

2

2

227

227

158 FADERSON HOTELS *

▲1

2

2 *

59

59 *

118 GALLERY HOTELS *

▲4

2

2

223

213

159 ZERCA HOTELES *

▲1

2

2 *

52

52 *

S.D.


La nueva era del acceso a la cocina

RECETAS

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28

Noviembre 2016

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Hotelera

Establecimientos

Habitaciones

2016

2015

2016

2015

Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

1

NUÑEZ i NAVARRO HOTELS

▲8

9

9

980

908

41 ATLANTIS HOTELS & RESORTS *

▼9

4

3 *

578

704 *

2

CHECKIN HOTELS

▲55

6

3 *

961

497 *

42 CONYBAR HOTELS *

▲3

3

3 *

574

574 *

3

PRESTIGE HOTELS *

6

6 *

954

954 *

43 ESPERANZA HOTELES *

▲4

3

3 *

559

551 *

4

R2 HOTELS *

▲2

4

4 *

928

928 *

44 PROASOL ENTREMARES

▲23

3

2

554

444

5

HOTELES H2 *

▲2

13

12

925

925

45 WEARE HOTELS & MORE *

2

S.D.

545

S.D.

6

PALAFOX HOTELES

▼1

6

6

921

940

46 GRUPO AR HOTELS *

▲3

4

4 *

536

536 *

7

SALLES HOTELS

▼5

8

10

916

963

47 MUR HOTELS *

▼5

3

4

534

614

8

STIL HOTELS *

6

7 *

876

916 *

48 IZAN HOTELES *

▲2

3

3 *

534

534 *

9

HOTELES INTUR

▼2

6

6 *

869

870 *

49 ATTICA21 HOTELS

▲2

6

6

518

518

10 PRINSOTEL *

5

6 *

866

1.188 *

50 FG HOTELES *

3

S.D.

513

S.D.

11 HOTELES HOLIDAY WORLD *

▲1

4

4

864

864

51 EIZASA HOTELES

▲2

7

7

505

505

12 RAFAELHOTELES

▲2

6

6

843

843

52 AMIC HOTELS

▲3

5

5

504

504

13 GRUPO HOTELES BENIDORM *

▼12

3

4 *

828

987 *

53 VELADA HOTELES *

▲1

3

5 *

504

504 *

14 AR HOTELS & RESORTS

▲9

5

4

817

779

54 AXOR HOTELES

▲2

2

2 *

502

502 *

15 MACIÀ HOTELES

▲4

8

8

812

812

55 ACTA HOTELS

▲4

7

7 *

498

492 *

16 BONDIA HOTELS

▲19

8

7 *

800

689 *

56 HD HOTELS & RESORTS *

▼16

4

4 *

496

642 *

17 HOTELES GAVIMAR *

▲20

4

4 *

789

669 *

57 OLIMAR HOTELS *

▼21

3

4 *

494

680 *

18 SET HOTELS

▲4

8

8

779

793

58 ARTIEM HOTELS

▲13

4

3

489

408

19 MA HOTELES *

▲5

5

5 *

777

777 *

59 MEDINA HOTELES

▲6

3

3 *

475

461 *

20 GRUP FLORIDA HOTELS *

▲5

3

3 *

772

776 *

60 HOSPES HOTELS

▲2

9

9

473

469

21 SERAMAR HOTELES *

▼3

3

4 *

766

818 *

61 ALTAMAR HOTELS *

▲2

3

3 *

463

463 *

22 ECOHOTELES *

▼6

7

7 *

764

824 *

62 MAJESTIC HOTEL GROUP *

▼4

5

6 *

462

494 *

23 PABISA HOTELS

▼6

4

5

762

818

63 AZ HOTELES *

▲18

8

5 *

459

346 *

24 ROSAMAR HOTELS

▲3

4

4

760

760

64 BALNEARIOS RELAIS TERMAL *

▼18

6

7 *

455

573 *

25 HOPOSA HOTELS*

▲3

13

14 *

740

752 *

65 SYMBOL HOTELES

▲1

2

2

447

447

26 MEDITERRANEO SUR HOTELES

▼11

5

5 *

729

836 *

66 PARADISE HOTELS & RESORTS *

▼23

3

4 *

445

607 *

27 SERRANO HOTELS

▲4

5

5

715

700

67 SOHO BOUTIQUE HOTELES

▲55

12

5 *

442

197 *

28 ADRIAN HOTELES

▲1

3

3

714

723

(ITC + ADD HOTELES)

29 MS HOTELES *

▼3

6

7 *

712

764 *

68 GRUP SOTERAS

▲4

5

4 *

436

395 *

30 SUN CONFORT GROUP *

▲1

3

3 *

707

707 *

69 TORSE HOTELES *

▼39

2

3

436

718

31 HCC HOTELS *

▼11

8

9 *

703

804 *

70 ARANZAZU HOTELES *

▼2

4

4 *

434

434 *

32 GRAN ISLA HOTELES *

▲1

4

5 *

701

701 *

71 CASUAL HOTELES

▲21

8

7

427

279

33 GRUPO HOTELES PORCEL

▲5

6

6 *

690

665 *

72 ERCILLA HOTELES *

▼2

3

3 *

425

425 *

34 OLIVIA HOTELS *

▲14

5

5 *

678

538 *

73 BLUESENSE HOTELS & RESORTS * ▲26

5

3

396

263

35 VÉRTICE HOTELES

▲40

5

3 *

651

382 *

74 HOTELES MEDITERRÁNEO

▼1

3

3

392

392

36 GRUPO ABADES

▲3

6

7

632

660

75 BALNEARIOS TERMAEUROPA *

▲2

4

3 *

379

379 *

37 HUSA HOTELES *

9

14 *

624

1.120 *

76 MEDIUM HOTELES

▲9

7

5

376

331

38 DOMUS HOTELES *

▼25

5

15 *

592

854 *

77 HOTELES BEGOÑA *

▲1

3

3 *

374

374 *

39 FERRER HOTELS

▲30

5

3

587

430

78 DELFIN HOTELS

▲1

4

4 *

372

368 *

5

5

580

576

79 AA HOTELES *

▲1

6

6 *

359

357 *

40 HACE (HOTELES ANDALUCES CON ENCANTO) ▲3


30

Noviembre 2016

RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

Hotelera

Establecimientos 2016

2015

Habitaciones 2016

2015

80 ROYAL PREMIER HOTELES *

▼6

2

2 *

350

386 *

120 HOTELES PATO

▲4

2

2 *

194

196 *

81 GRUPO SARDINERO *

▲1

3

3 *

345

345 *

121 HOTELES VAR *

▼13

3

5

193

244

82 CASTILLA TERMAL

▲1

4

4

344

344

122 VIME HOTELS & RESORTS *

▲3

2

2 *

193

193 *

83 POSADAS DE ESPAÑA

▼22

4

5

344

476

123 GRUPO REGINA HOTELES

▲3

2

2

191

190

84 PRETUR *

4

4 *

335

339 *

124 AFINIA HOTELES *

▲3

2

2 *

184

184 *

85 HOTELES CULTURALES TEMÁTICOS * ▲10

5

5 *

330

266 *

125 TUGASA *

▼2

9

9 *

182

196 *

86 MIX HOTELS

▲30

4

3

330

218

126 HOTELES MAYORAL *

▲4

2

2 *

178

178 *

87 SOLVASA HOTELES *

▼23

3

4 *

330

462 *

127 HOTELES EL CHURRA *

▲4

2

2 *

177

177 *

88 CIVIS HOTELES *

▼1

3

3 *

311

311 *

128 AISIA HOTELES *

▲1

4

5 *

173

182 *

89 CORP. HISPANO HOTELERA *

2

2 *

310

300 *

129 UR HOTELS *

▲3

3

3

166

170

90 TEMPLE HOTELES *

▼2

3

3 *

301

301 *

130 HOTELES NORAT

▲19

4

3 *

165

108 *

91 INTERGROUP HOTELES *

▼39

5

10 *

299

513 *

131 HOTELES ONIX *

▲2

3

3 *

165

165 *

92 SABINA HOTELS *

▼2

2

2 *

299

299 *

132 SWEET HOTELES

4

162

S.D.

93 CONDES HOTELS *

▲27

3

2 *

292

208 *

133 GRUPO REINO *

▲24

4

2 *

160

70 *

94 AXEL HOTELS

▼3

3

3

284

284

134 GRUPO CABOT *

3

3 *

160

160 *

95 ARCEA HOTELES

▼35

10

16 *

283

479 *

135 DANTE HOTELES *

3

3 *

160

160 *

96 HOTELES MONTE

▼55

3

5

280

621

136 FONTECRUZ HOTELES

▼24

3

5

156

236

97 CARRÍS HOTELES

▼4

4

4

273

273

137 GRUPO HUERTO DEL CURA *

▼1

2

2

153

153

98 MANOLI HOTELS *

▼12

3

3 *

267

323 *

138 IBB HOTELS *

▲2

3

2 *

152

141 *

99 VP HOTELES *

▼3

4

4

265

265

139 ACEVI HOTELS

▼1

2

2 *

144

142 *

100 CIUTAT HOTELS *

▼2

4

4

265

263

140 GRUPO MATAS ARNALOT *

▼1

2

2 *

137

141 *

101 DANIYA HOTELS

▲3

2

2 *

257

253 *

141 KEY HOTELS *

2

2 *

137

137 *

102 EMSA HOTELS *

2

2 *

256

256 *

142 HOTELES SUCO *

▼25

3

3 *

133

215 *

103 IMG HOTELES *

3

3 *

254

254 *

143 CHIC & BASIC *

▼6

3

7

132

152

104 HOTELANIA *

▼3

2

2 *

253

262 *

144 TORRELUZ HOTELES *

▼2

3

3 *

132

131 *

105 ESPAHOTEL

3

3

250

250

145 ALMA HOTELS

▼2

2

2 *

131

131 *

106 HOSPEDERIAS DE EXTREMADURA * ▶

8

8 *

249

249 *

146 GRUPO ANDRIA *

▼18

3

4 *

129

183 *

107 AS HOTELES *

7

7 *

249

249 *

147 MAXI HOTELES *

▼2

5

5 *

127

127 *

108 RICE HOTELES

▲1

5

4

247

240

148 ANDILANA HOTELS *

▼4

3

3 *

127

129 *

109 BETH HOTELS *

▲2

5

5 *

241

237 *

149 POUSADAS DE COMPOSTELA *

▼3

6

6 *

121

121 *

110 SANSI HOTELS *

3

3 *

240

240 *

150 ANIMA HOTELS *

▼3

2

2 *

119

119 *

111 LEVA HOTELS *

▼35

4

4 *

235

381 *

151 HOTELES QUO *

▼3

2

2 *

118

118 *

112 CONFORT HOTELES *

▼15

2

3 *

228

265 *

152 AD HOC HOTELES

▲1

3

3

90

90

113 LUIS HOTELES

2

2

227

227

153 GRUPO MONTEMAR *

▲1

2

2 *

90

90 *

114 GALLERY HOTELS *

▲4

2

2

223

213

154 TORRE DE CANYAMEL HOTELES * ▲4

3

3 *

80

67 *

115 JM HOTELES *

2

2 *

220

220 *

155 PREMIUM SUITES *

▼3

3

4 *

75

91 *

116 HOTELES TUDANCA *

▼2

4

4

219

220

156 NEST STYLE HOTELS *

2

2 *

63

71 *

117 BED4U HOTELS

▲2

3

3

211

211

157 VALLADOLID HOTELES *

▼2

2

3 *

59

78 *

118 HOTELES DE CANTABRIA *

▲3

3

3 *

206

206 *

158 FADERSON HOTELS *

▲1

2

2 *

59

59 *

119 LOS JANDALOS *

3

204

S.D.

159 ZERCA HOTELES *

▲1

2

2 *

52

52 *

S.D.

S.D.


32

Noviembre 2016

RANKING DE FACTURACIÓN (En millones de Euros) Hotelera

Facturación Facturación 2015

2014

Variación %

Hotelera

Facturación Facturación 2015

2014

Variación %

1

ADRIAN HOTELES

▲ 1 51,50 49,10 4,89

22 ARTIEM HOTELS

▼6 10,46 9,63 8,62

2

HOSPES HOTELS

▲ 3 26,00 23,74 9,52

23 VÉRTICE HOTELES

3

SALLES HOTELS

▲ 1 25,99 24,16 7,57

24 CARRÍS HOTELES

▼3 9,00 7,80 15,38 ▶

9,00 SIN DATOS 8,50 SIN DATOS

9,20 SIN DATOS

4

ACTA HOTELS

18,10 SIN DATOS

25 SOHO BOUTIQUE HOTELES

5

AR HOTELS & RESORTS

17,60 SIN DATOS

(ITC + ADD HOTELES)

6

GRUPO REGINA HOTELES

▶ 17,00 15,00 13,33

26 MEDINA HOTELES

7

SERRANO HOTELS

▶ 16,98 14,30 18,74

27 FERRER HOTELS

▼9 8,43 8,44 -0,12

8

ARCEA HOTELES

28 ALMA HOTELS

9

MACIÀ HOTELES

▶ 15,54 13,57 14,52

29 HOTELES MEDITERRÁNEO

▼7 7,74 7,38 4,88

10 SET HOTELS

▲ 2 15,04 11,93 26,07

30 MEDIUM HOTELES

▼10 7,50 8,00 -6,25

11 HOTELES INTUR

31 POSADAS DE ESPAÑA

▼6 6,03 6,15 -1,95

12 CASTILLA TERMAL

▼1 14,86 11,97 24,14

32 ACEVI HOTELS

13 ROSAMAR HOTELS

▼3 13,00 12,00 8,33

33 EIZASA HOTELES

▼6 5,50 5,70 -3,51

14 AXEL HOTELS

▶ 13,00 10,60 22,64

34 DELFIN HOTELS

5,25 SIN DATOS

15 AXOR HOTELES

12,50 SIN DATOS

35 DANIYA HOTELS

3,50 SIN DATOS

16 GRUP SOTERAS

12,50 SIN DATOS

36 SWEET HOTELES

3,50 SIN DATOS

17 PABISA HOTELS

▼9 12,25 13,87 -11,68

37 BED4U HOTELS

▼8 3,40 2,20 54,55

16,00 SIN DATOS

14,91 SIN DATOS

18 GRUPO ABADES

▼17

10,93

19 CHECKIN HOTELES

10,93 SIN DATOS

75*

20 ATTICA21 HOTELS 21 FONTECRUZ HOTELES

7,95 SIN DATOS

6,00 SIN DATOS

38 MIX HOTELS

3,20 SIN DATOS

39 CASUAL HOTELES

▼8

3,00

▼5 10,84 9,80 10,61

40 HOTELES PATO

2,31 SIN DATOS

▼4 10,50 8,90 17,98

41 AD HOC HOTELES

▼11 2,20 1,70 29,41

1,20 150,00


34

Noviembre 2016

INT

ENTREVISTA

Francisco Cañamero, director comercial de Renfe Viajeros

RENFE Y LAS AGENCIAS buscan caminos de colaboración ENTREVISTA José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa josemanuel.delarosa@hosteltur.com

Las agencias son el segundo canal de ventas para Renfe con una cuota de un tercio del total, por detrás de su web. “En 2016 las agencias están teniendo un comportamiento muy positivo a lo largo de todo el ejercicio al haber registrado un crecimiento acumulado a septiembre del 9,23%”, indica Cañamero.

C

uáles son los productos más

¿cómo están actualmente?

vendidos por las agencias?

Actualmente las agencias de viajes re-

En las agencias de viajes el tipo de

ciben una comisión base del 0,5% por la

tren más vendido es el AVE con un 81% de

venta de los billetes de Renfe, alcanzado

las ventas totales, seguido del producto

el 1% en función del volumen de com-

ALVIA con un 8,8%. Con respecto a las

pra, si bien algunos productos tienen

rutas más solicitadas en primer lugar está

una comisión superior (Interrail, Trenes

la relación Madrid-Barcelona, seguida

Renfe -Sncf en cooperación, etc). Ade-

de Madrid-Sevilla y en tercer lugar está

más, Renfe abona una sobrecomisión por

la relación Madrid-Valencia. También

volumen de ventas y por el incremento

hay que destacar los nuevos servicios

de ventas/billetes con respecto al año

de Alta Velocidad entre Madrid y León,

anterior y por el incremento de ventas de

Madrid-Palencia y Madrid-Salamanca,

la clase Preferente. Con el fin de mejo-

con crecimientos del 52%, 29%. En los

rar la remuneración que Renfe ofrece a

últimos 12 meses casi 470.000 personas

las agencias, estamos proponiendo a los

han viajado entre Madrid y León.

representantes de las agencias de viajes

Hace nueve años que Renfe siguió a las

una mejora importante de las comisiones

aerolíneas en el recorte de comisiones,

y sobrecomisiones, que serán aplicables


Noviembre 2016

para las ventas de 2017. Con el objetivo de poner en valor la tarea de la venta personalizada con carácter presencial, entendiendo el valor añadido que esto representa para el cliente. El mundo online gana cuota en todos los ámbitos de la actividad económica y comercial, desde la banca hasta el minorista, pero creemos también en el servicio profesional y personalizado, especialmente en el corporate.

Competencia aérea El AVE compite directamente con el avión en la Península, ¿en qué medida? No cabe duda de que los atributos más importantes del producto AVE como son el tiempo de viaje, frecuencias y el precio configuran un producto muy competitivo frente al avión. En las relaciones en las que compiten el avión y el Ave, este último se convierte en el medio de transporte hegemónico. En concreto y

Francisco Cañamero, en su despacho junto a la estación ferroviaria de Atocha, en Madrid.

35


36

Noviembre 2016

Renfe siguió el modelo aéreo en el cambio del sistema de comisiones de las agencias viajes

La compañía asegura estar preparada para la llegada de competidores

según datos de agosto la relación Madrid-

ha realizado mediante concurso.

Barcelona el AVE registra una cuota del

Cuando lo lanzamos la primera vez tuvi-

65,6% frente al avión con un 34,4%. En la

mos la mala suerte de que quebró Orizo-

relación Madrid- Sevilla el AVE registra

nia cuando el portal comenzaba a ir bien.

una cuota del 90,5% frente al 9,5%. En la

Este grupo es el que gestionada la web.

relación Madrid –Valencia el Ave alcan-

Ahora, en esta segunda fase, hemos

za un 83,9% de cuota frente al 16,1% del

llegado también a acuerdos con otras

avión. Por último, en el corredor Madrid –

agencias y lo gestionan Muchoviaje.com,

Málaga el AVE alcanza un 87,1% frente al

Cartravel, Booking.com y Viajes Reina.

13,3% del avión. A la vista de estos datos

¿Cómo cree que afectará a Renfe la

entendemos que nuestra estrategia con

futura competencia de operadores fe-

el sector aéreo debe ser de complemen-

rroviarios privados?

tariedad y colaboración, en este sentido

La competencia siempre es buena en la

vía ACP Acces Rail o bien con desarrollos

medida en que se dan más opciones al

específicos como con Iberia, estamos

usuario, desde Renfe lo sabemos bien

vendiendo con código compartido.

puesto que tenemos una competencia actual con otros modos de transporte aéreo,

Venta de hoteles, una segunda oportunidad

bus y vehículo particular, pero también

En abril la compañía relanzó la web

compartido, etc. Por nuestra parte segui-

Renfe Viajes, donde venden hoteles,

mos trabajando con el objetivo de dar el

alquiler de coches y otros servicios...

mejor servicio a precios competitivos y

El área de Renfe Viajeros incluye todos los servicios ferroviarios que la compañía ofrece a los pasajeros, incluyendo los trenes de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia, los Regionales y los de Cercanías.

Se trata de una nueva actividad dirigida

con una cuenta de resultados saneada.

a nuestros clientes de renfe.com, del

En todo caso no corresponde a Renfe esa

mismo modo que abrieron camino las

decisión, lo más importante quizás sea

compañías aéreas ofreciendo servicios

que Renfe y los nuevos operadores dis-

complementarios y ancilllary, en nuestro

pongamos de las mismas oportunidades y

caso no estamos cobrando en estos mo-

obligaciones.

El 43% de las ventas con reserva de Renfe se realiza en la web de la compañía, mientras que el 33% se realiza a través de las agencias de viajes (incluyendo a las OTA) y el 24% restante se reserva para las taquillas de las estaciones, que gestiona Adif.

RENFE VIAJEROS

con nuevos actores como el vehículo

mentos por determinados servicios que nosotros hoy ofrecemos gratuitos como

Privatización de Renfe

la reserva de plaza, el seguro de devo-

¿Cree que Renfe seguirá el camino de

lución o el segundo equipaje. Nuestro

Iberia y acabará siendo privatizada?

objetivo es ofrecer servicios adicionales al

No lo sabemos, es una decisión que

propio transporte que nuestros clientes

dependerá del Ministerio correspon-

puedan necesitar dentro del proceso de

diente y no de la compañía. Pero hay que

compra de sus billetes.

tener en cuenta que Renfe cuenta con

¿Cómo lo han recibido las agencias, que

un componente de servicio público, con

la primera vez lo consideraron compe-

subvenciones estatales, que deber garan-

tencia desleal?

tizar el acceso al transporte ferroviario

No hacemos competencia a las agencias.

en determinadas zonas donde no llegan

Además, se lo comunicamos previamente

otros medios. Así lo establece el contrato

al sector y la adjudicación de la gestión se

que Renfe tiene suscrito.


38

Noviembre 2016

INT

Guillermo González, director general de la UTE

MUNDIPLAN SE REESTRUCTURA para prorrogar el Imserso dos años más Gestiona su segunda temporada del programa social tras los incidentes de la primera José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa josemanuel.delarosa@hosteltur.com

Mundiplan afronta su segunda temporada al frente de la gestión de los viajes del Imserso a Baleares y Canarias tras una primera temporada marcada por los recursos al concurso y los posteriores incidentes en destino en los viajes. Con la lección aprendida, la UTE que lidera Iberia afronta su segunda temporada.

G

uillermo González Vallina

so complicaron mucho las cosas a

Inglés. Su conocimiento de primera

llegó a la dirección general

Mundiplan, aunque el turoperador

mano de dos de las cuatro empresas

de Mundiplan en junio, en el

acabó la temporada dignamente”,

que componen la UTE Mundiplan

marco de una reestructuración tras

indica González.

“me aporta el conocimiento de los

una primera temporada de gestión

Una vez cerrada esa primera tempo-

requerimientos que quiere cada em-

de los viajes del Imserso a las islas

rada “se ha acometido una reestruc-

presa, y el contacto con las personas,

marcada, primero, por los retrasos

turación tanto de equipo como del

aunque la gestión del turoperador es

en el arranque del programa y, des-

proyecto, que es cuando me llaman

totalmente independiente, si bien

pués, por las incidencias en los des-

para la dirección”.

reportamos al consejo que integran

tinos, especialmente en Canarias.

González Vallina llegó a Mundiplan

los socios de la empresa”.

“Venimos de un proceso accidenta-

tras seis meses al frente de la direc-

do en el que los recursos al concur-

ción para agencias de Iberia. Antes

Prórroga de dos años más

so retrasaron mucho el arranque de

permaneció ocho años en Alsa, y ha

El objetivo de esta reestructuración

los viajes. Esos dos meses de retra-

trabajado también en Viajes El Corte

es “acabar esta segunda temporada


Noviembre 2016

39

con unos altos niveles de calidad en

primera fase ya se vendió más del

Imserso, el mercado español está

el servicio, y convencer al Imserso

80% del total de las más de 370.000

asistiendo a un notable aumento de

de nuestra buena gestión de cara a

plazas que Mundiplan gestiona a Ba-

oferta para el segmento senior por

la prórroga de otras dos temporadas

leares y Canarias. “Con un mayor

parte de turoperadores y agencias.

que contempla el concurso”.

porcentaje de Canarias, aunque en

Asimismo, el otro turoperador con el

A este respecto, cabe recordar que

el total de oferta Baleares supone el

que Mundiplan comparte el Imserso

Mundosenior interpuso hace un

60%”.

ha lanzado a través de una segun-

año un recurso ante la Audiencia

Una oferta que se sustenta en los

da marca, Mundosenior Plus, unas

Nacional, contra las decisiones del

acuerdos alcanzado por la UTE con

programaciones a islas que compi-

Tribunal Administrativo Central de

42 hoteles en Baleares y 46 en Ca-

ten con las del Imserso, si bien no

“ La UTE integra a Iberia, primer accionista; Gowaii, segundo; Alsa, tercero; e IAG7. Se adjudicó el lote 2 del Imserso, los viajes a Baleares y Canarias Guillermo González Vallina, que es director general de Mundiplan desde junio de este 2016, aparece en la sede que la UTE tiene en Madrid.

Recursos Contractuales (TACRC) que

narias, “cifras que pueden variar a

cuentan con la ventaja del 21% de

concedieron a Mundiplan la gestión

lo largo de la temporada, pudiéndose

subvención.

del lote 2 de islas, mientras que a

incorporar alguno más según nece-

En este sentido, González indica que

ellos les dejaba la Península, des-

sidades de reserva”.

“estamos muy atentos ante la po-

pués de que la UTE que integran ac-

Estos establecimientos se reparten

sibilidad de que se produzcan inje-

tualmente Globalia y Barceló hayan

en cinco en Ibiza, seis en Menorca, 31

rencias irregulares en el programa

gestionado durante 25 años seguidos

en Mallorca, 28 en Tenerife, ocho en

del Imserso, lo denunciaremos si se

la totalidad de destinos.

Gran Canaria, siete en Fuerteventura

producen. Al usuario del Imserso no

No obstante, teniendo en cuenta que

y tres en Lanzarote.

se le debe confundir con ofertas aje-

las resoluciones de la Audiencia Na-

Esta oferta hotelera se completa con

nas al programa”.

cional se demoran cerca de dos años,

la aérea, mediante acuerdo de vuelos

Y sobre la posibilidad de que Mun-

en Mundiplan no ven peligrar la pró-

regulares y chárter con las compa-

diplan cree una segunda marca para

rroga por este motivo.

ñías de la empresa líder de la UTE,

vender otros destinos, de modo

Iberia, Iberia Express, Vueling y

paralelo al Imserso, González es

Air Nostrum.

categórico: “Hoy no. Estamos to-

Más del 80% vendido En cuanto a las ventas, González se

talmente enfocados en el Imserso.

muestra satisfecho: “Se están cum-

Sobre Mundosenior Plus

De momento no pensamos en otra

pliendo las expectativas”, y en la

Además del programa social del

cosa”, concluye.


40

Noviembre 2016

INT

Los puertos del Mediterráneo han multiplicado su actividad de cruceros hasta alcanzar los 27 millones de pasajeros

MEDCRUISE, dos décadas de éxitos

Ángeles Vargas @angelesvargaspe angeles.vargas@hosteltur.com

Los puertos del Mediterráneo han vivido una fuerte expansión en los últimos años, superando ya los 27 millones de cruceristas anuales. Barcelona, Baleares, Civitavecchia o Marsella destacan por sus excelentes resultados atrayendo a este tipo de turismo. La asociación que representa a los principales puertos de la región, MedCruise, ha celebrado su 20 aniversario en junio de 2016, cuando se cumplían dos décadas de su establecimiento en Roma, tras un acuerdo de colaboración entre 16 puertos de siete países.

H

oy día los miembros de MedCruises se reparten por 20 países, situados en tres conti-

nentes -Europa, Asia y África-, con 74 puertos asociados, representando a más de un centenar de puertos de la región del Mediterráneo, incluyendo el Mar Negro, el Mar Rojo y del Atlántico más cercano. Hace una década los asociados eran la mitad. Además de los puertos, hay 33 miembros que representan organismos de turismo, agentes de navieras, servicios portuarios, así como otras actividades locales relacionadas con los cruceros. Récords sucesivos de pasajeros

“ Coincidiendo con su 20 aniversario MedCruise ha hecho balance de la evolución de sus miembros y del sector de cruceros a nivel mundial

En 2015 por los puertos de MedCruise pasaron 27,4 millones de pasajeros, lo que supuso un incremento del 6,2% respecto de los 25,8 millones de 2014. Se trata de la tercera vez en cinco años que se supera el récord de 27 millones de pasajeros. El año en que se rompieron todos los récords fue 2013 -con 27,7 millones- y en 2015 se demostró que se mantiene la fortaleza de la demanda. Las tendencias a largo plazo muestran de manera evidente que los cruceros en el Mediterráneo y las áreas adyacentes se desarrollan especialmente bien en un contexto económico de sólida demanda y con tan sólo algunos casos de incierto


Noviembre 2016

Imparable a nivel mundial

41

estos puertos registraron 11,1 pasajeros. Desde entonces estos puertos se han beneficiado de el crecimiento de la actividad de cruceros, en particular por

En los primeros 15 años del siglo XXI el sector de cruceros a nivel mundial ha vivido un espectacular incremento, con tasas fuertes y estables con independencia de los distintos ciclos económicos La industria de cruceros transportó a 23,2 millones de pasajeros en 2015, un 4 % más que el año anterior, según datos de la Asociación Internacional de Líneas de Crucesros (CLIA), que prevé alcanzar los 24,2 millones de viajeros en 2016. Gran parte de este crecimiento puede atribuirse a los destinos emergentes. Asia consiguió el mayor impuldo, alcanzando un incremento del 24% entre 2014-2015, con un total de más de 2 millones de pasajeros. Y Australia no se queda atrás, pues la región junto a Nueva Zelanda y el Pacífico, logró un aumento del 14% en pasajeros, con más de 1,1 millones de pasajeros.

el esfuerzo que han realizado para trazar estrategias que les permitan contar con mejores condiciones para acogerlos. Una década después MedCruise se ha fortalecido por el hecho de que otros 26 puertos se han unido. Como consecuencia hoy es la asociación de mayor tamaño y más significativa del sector de puertos de cruceros en todo el mundo.

Más de 2.000 pasajeros por escala El número total de escalas de cruceros en puertos asociados fue de 13.194, representando un 4,4% menos que las 13.813 de 2013. Incluso fue 2.034 escalas menos que en 2008, año que se mantiene como el récord de las mismas en el Mediterráneo y áreas próximas. La tendencia de los barcos de cruceros

clima político.

a ser cada vez de mayor tamaño -mien-

En los últimos 10 años los cruceros

tras las líneas de cruceros compiten

en el Mediterráneo han experi-

por lograr economías de esca-

mentado crecimiento y resi-

las- ha influido en el número

liencia frente a los retos.

de escalas incluso cuando se

Los datos estadísticos así

observa la tendencia a lar-

lo reflejan pues los 27,4 millones

de

go plazo.

cruceris-

El

tamaño

promedio

tas de 2015 suponen un

de los barcos supera la

11,4% más que la cifra

capacidad para más de

registrada en 2010.

1.000 pasajeros y ac-

El informe de Med-

tualmente hay 53 bar-

Cruise señala que de la

cos operando en la zona

comparación con el pa-

que pueden alojar a más

sado se pueden extraer

de 3.000, lo que influyen

dos conclusiones. Prime-

la reducción de paradas

ro, que el Mediterráneo y la

anuales. Las estructuras de

región adyacente están entre

los puertos han ido transfor-

las zonas de crecimiento más dinámico a nivel mundial en el ámbito de los cruceros. Desde 2006, los puertos de este área han pasado de 15,9 millones de pasajeros a 27,4 millones, una diferencia de 11,5 millones.

mándose para acoger a un númeDesde 2006, el Mediterráneo concentra una subida de 11,5 millones de pasajeros. Foto del MSC Meraviglia.

ro tan elevado de pasajero de una sola vez. El 2015 fue el primer año en el que el número de pasajeros por escala en el Mediterráneo superó los 2.000 de promedio.

La segunda conclusión se refiere al pro-

El crecimiento en un mismo año se es-

gresivo fortalecimiento de la asociación

tablece en el 10,5%, en tanto que el au-

en sí misma. Hace una década el total

mento de la última década alcanza el

de puertos miembro era 48. En ese año

61,7%. En números absolutos, 2.066


42

Noviembre 2016

Movimiento de pasajeros de cruceros en los puertos de MedCruise (2000-2015)

ajustado su modelo de negocio a las necesidades de las líneas de cruceros. Así, actualmente tienen capacidad para acoger operaciones de diferentes tamaños con eficiencia y eficacia.

El Top 10 del Mediterráneo Los diez mayores puertos del Mediterráneo acogieron un 6,2% más de pasajeros en 2015. Este aumento es ligeramente superior a la media alcanzada por el conjunto de recintos portuarios de la región. Para el Top 10 de instalaciones con mayor tráfico, el último ejercicio fue positivo sólo para siete de los diez. El mejor dato fue para Baleares, cuyo tráfico aumentó un 25,8%, mientras que tres puertos del área registraron un descenso: Pireo, Savona y Venecia. Este último sufrió la mayor caída, un 8,7%, mientras que otra ciudad italiana, Génova, volvió al Top 10 con un moderado incremento del 2,9%. Sin embargo, Dubrovnik salió de la lista con un desplome del 7,1% en 2015. Los dos mayores puertos, Barcelona y Civitavecchia, mantienen su posición. En primer puesto, el recinto catalán removimientos de pasajeros por escala fueron registrados el año pasado, frente a los 1.278 de 2006. La asociación encuentra “admirable” la adaptabilidad mostrada por los puertos miembros de MedCruise desde el cambio de siglo. Al principio del siglo XXI un puerto de cruceros tenía que atender a una media de 848 pasajeros que visitaran el destino por escala. Poco después, en tan sólo 2003 el promedio excedió por primera vez el hito de los 1.000 pasajeros. Los proyectos para la mejora de infraestructuras portuarias son costosos, exigen una planificación a largo plazo

“ El Mediterráneo y la región adyacente están entre las zonas de crecimiento más dinámico a nivel mundial en el ámbito de los cruceros

cibió 2,54 pasajeros de cruceros en 2015, con un alza del 7,4%, con lo que el tráfico excede en 2,5 millones de personas lo registrado en 2013. Civitavecchia es el único puerto que, junto a Barcelona, excede de los dos millones, con una subida del 6,1% pero una trayectoria que ha supuesto un crecimiento del 16,8% desde 2010. En el tercer puesto se sitúa Baleares, que con su espectacular subida del último año superó a Venecia, que se mantiene en el cuarto, y con la previsión de continuar la actual tendencia, pronto sobrepasará los dos millones, desde 1,9 que obtuvo el pasado año.

así como un periodo de construcción

Otro ejemplo destacable es el de Marse-

bastante prolongado, aunque tienen

lla, que ha experimentado el compor-

una larga vida útil. Los puertos del Me-

tamiento más dinámico en los últimos

diterráneo y áreas adyacentes han ges-

cinco años, pasando del noveno puesto

tionado grandes proyectos allá donde

en 2012 al quinto en 2015, con un impor-

se necesitara, en colaboración con las

tante crecimiento del 33% en 2013 y más

instituciones del destino y relevantes

de un 10% en cada uno de los dos últimos

stakeholders (grupos de interés), y han

años.


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44

Noviembre 2016

ECO

Gana posiciones entre las principales motivaciones para visitar nuestro país

EL IDIOMA

triunfa como producto turístico Carmen Porras @carmenhosteltur

El turismo idiomático despierta cada día más interés entre los destinos por su repercusión en la economía, debido en gran medida a las estancias más largas que genera y a su capacidad para reducir la estacionalidad. Asimismo, como segunda lengua más utilizada en la comunicación internacional, se incrementa el interés en el mundo por aprender el español. Condiciones que se unen para impulsar esta actividad como otro gran producto de la industria turística de nuestro país.

A

demás del sol y playa y nuestro patrimonio histórico y cultural, el aprendizaje del español escala

posiciones entre las principales motivaciones para visitar nuestro país. De hecho, según datos de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, en materia de turismo idiomático, entre enero y septiembre de 2015 la cifra de estudiantes se incremetó un 22,5%, hasta los 955.697, y generaron un gasto próximo a los 2.000 millones de euros, un 37,7% más. En la misma línea se pronuncia Ana Cózar, gerente de la Federación de Escuelas de Español como Lengua Extranjera (FEDELE): “Un indicador de la buena salud

Los estudiantes son potenciales turistas que en el futuro pueden volver a España con sus familias, al tiempo que hacen de embajadores del destino.

de este sector es que crece el número de escuelas que están solicitando la acredi-


Noviembre 2016

La tercera lengua más utilizada en internet

45

Los cursos suelen estar organizados por estas escuelas, universidades y otros centros. Y cada día más destinos apuestan por dicho producto con el fin combatir la estacionalidad. Aunque, como indica la gerente de FEDELE, también existen picos

El 7,8% de la población mundial habla español. Después del inglés, se disputa con el francés y el chino mandarín el segundo lugar como lengua más estudiada

en esta actividad. Las escuelas cuentan

El español es la segunda lengua materna del mundo por número de hablantes, tras el chino mandarín. En concreto, en 2016, hay 472 millones de nativos en este idioma, según datos del Instituto Cervantes. Cifra que alcanza los 567 millones si se suman los que usan el español como segunda lengua y los más de 21 millones de alumnos que lo estudian como idioma extranjero. Es también el segundo en la comunicación internacional. El uso del español en internet se ha incrementado un 1.123% entre 2000 y 2013, es la tercera lengua más utilizada en la red, tras el inglés y el chino, y la segunda en las dos principales redes sociales del mundo: Facebook y Twitter.

“Es una actividad muy importante para

con alumnos todo el año, pero la mayor concentración se produce en verano, aunque su ventaja sobre la temporada de sol y playa, es que su campaña es más larga, empieza en mayo y finaliza en octubre. el turismo español, con un alto nivel de repetición, así como un alto nivel de recomendación”, asevera.

Perfil del estudiante Según el informe anual de la citada federación, basado en las encuestas realizadas entre sus siete asociaciones -en 2015 dieron servicio a unos 90.000 estudiantes, con una estancia media de 2,9 semanas-, el perfil del estudiante es mayoritaria-

tación del Instituto Cervantes –condición obligatoria para incorporarse a dicha agrupación-. En el último año hemos pasado de 84 a 89 escuelas”. Sostiene que “la promoción de nuestro país como destino para aprender español es un elemento clave para la Marca España, ya que estamos dando a conocer el destino entre un colectivo que tiene un interés especial por nuestra cultura y que que al volver a su lugar de origen suele actuar como embajador de nuestro país y de nuestra lengua”. Según indican desde Turespaña, este año se han ejecutado 57 actividades de promoción y actualmente hay otras 52 aprobadas o propuestas por las Oficinas Españolas de Turismo (OET) relacionadas con el turismo idiomático. La mayoría de ellas se combina con otros productos relacionados.

Doble beneficio Este viajero tiene, por tanto, una doble ventaja. Por un lado, es un turista de larga estancia, y, por otro, se convierte en un

“ Los principales destinos españoles para el turismo idiomático son Andalucía, Castilla y León, Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana. Entre las ciudades, destaca el gran crecimiento de Málaga

mente femenino (65%) y el grupo comprendido entre los 18 y 25 años es el más numeroso, seguido a no mucha distancia por los de 25 a 45 y de los 12 a 18. Sus cinco principales mercados fueron Italia, Alemania, Estados Unidos, Francia y el Reino Unido. Coinciden con los principales emisores del área vacacional, a excepción de Estados Unidos. “El interés de los ciudadanos de EEUU por aprender y mejorar su español es una de nuestras principales bazas de futuro por la importancia del español allí. Es uno de los primeros mercados en nuestras escuelas y el primero en las universidades”, señala Cózar.

El freno de los visados Los encuestados se quejan de que en determinados mercados la obtención de visados supone una gran barrera para los estudiantes que quieren realizar una estancia de inmersión lingüística. La directiva afirma que las escuelas “aceptan todos los controles necesarios para asegurar que

gran prescriptor, ya que, como indica Ana

una persona viene con el objetivo claro de

Cózar, son sobre todo jóvenes, que podrían

aprender español, pero el proceso admi-

volver como turistas en años sucesivos.

nistrativo debería ser más ágil y claro”.


46

Noviembre 2016

ECO

Caravaca de la Cruz y Liébana celebran su Año Jubilar y Fátima, su centenario

El próximo año será especial para el

TURISMO RELIGIOSO Carmen Porras @carmenhosteltur

El turismo religioso mueve más de 300 millones de personas cada año en el mundo, según estimaciones de la OMT, y 2017 será un año muy especial para las peregrinaciones, especialmente en España y Portugal. En nuestro país, el municipio murciano de Caravaca de la Cruz y el monasterio de Santo Toribio de Liébana, en Cantabria, celebran su Año Jubilar, mientras en el país vecino se conmemorará el centenario de las apariciones de Fátima en el santuario considerado como uno de los centros mundiales de la peregrinación. Eventos que prevén desplazar miles de personsas procedentes de numerosos países.

L

a Organización Mundial del

la consultora KPMG, concluye que

impacto económico de 22.620 millo-

Turismo (OMT) estima que

éstos y las fiestas religiosas como la

nes de euros (2,17% del PIB) y un to-

entre 300 y 330 millones de

Semana Santa de Sevilla o el Rocío,

tal de 225.300 empleos. A los que se

turistas visitan los principales en-

generaron 32.520 millones de euros

sumaron 9.900 millones (0,95% del

claves religiosos cada año y generan

en 2014, teniendo en cuenta el nú-

PIB) y 134.000 empleos procedentes

un importante impacto económico.

mero de visitantes y su gasto.

de las fiestas religiosas.

En lo que respecta a nuestro país, un

En concreto, los viajes destinados

Además de las celebraciones anua-

reciente estudio sobre el “Impac-

a visitar los 3.168 bienes inmuebles

les, 2017 será un año de más inten-

to económico de los bienes inmue-

de interés cultural -entre ellos, 18

sidad para el turismo religioso por

bles de la iglesia”, encargado por la

declarados Patrimonio de la Huma-

coincidir con el año santo de dos mu-

Conferencia Episcopal Española a

nidad y 78 catedrales- originaron un

nicipios españoles.


Noviembre 2016

“ Los 3.168 bienes inmuebles de interés turístico de la Iglesia y las celebraciones y fiestas religiosas, como la Semana Santa de Sevilla o el Rocío, aportaron 32.520 millones de euros a la economía española en 2014, y generaron 359.300 empleos

47

En 1998, Caravaca de la Cruz obtuvo

Tiene su epicentro en el monasterio

la concesión para celebrar el Año Ju-

de Santo Toribio de Liébana, cerca de

bilar a perpetuidad cada siete años,

Potes, en Cantabria –el lugar donde

en torno a la Santísima y Vera Cruz

se venera el “lignum crucis”, el ma-

de Caravaca.

yor trozo conocido de la cruz donde murió Cristo-. Tiene lugar cada vez

El tercer jubileo en Caravaca

que la festividad de Santo Toribio,

Se convertía así en la quinta ciudad,

el 16 de abril, cae en domingo , y el

junto a Roma, Jerusalén, Santiago

de 2017 dará comienzo una semana

de Compostela y Santo Toribio de

después, el 23 de abril. Espera supe-

Liébana, en conseguir este privilego

rar el millón de peregrinos, en 2006

de forma perpetua. El primero tuvo

recibió 1,3 millones. También contó

lugar en 2003 y entre las novedades

con un presupuesto de 24 millones

del próximo jubileo destaca la puesta

de euros, el doble que el actual.

en marcha de un nuevo itinerario de turismo religioso, el Camino de Le-

Fátima, el centenario

vante, una ruta de casi 118 kilómetros

Uno de los centros de peregrinación

que enlaza 11 municipios entre Ori-

más importantes del mundo, Fátima,

huela y Caravaca de la Cruz.

viene preparando desde hace meses

Según el consejero de Desarrollo

la conmemoración del centenerario

Económico, Turismo y Empleo, Juan

de las apariciones en este enclave de

Hernández, el Año Jubilar es “una

Portugal.

oportunidad histórica para transfor-

Uno de los principales momentos

mar el futuro de la región”. Cree que

de esta celebración tendrá lugar en

“va a suponer un revulsivo a todos

mayo, cuando está prevista la visita

los niveles, tendrá un enorme im-

del Papa Francisco. De hecho, según

pacto económico, social y turístico”.

el presidente del organismo Turismo del Centro de Portugal, Pedro Macha-

Liébana, más de 500 años

do, todos los alojamientos de Fátima

Más antiguo es el Año Jubilar Le-

y en 100 kilómetros a la redonda es-

baniego, que se celebra desde 1521.

tán completos para esa fecha. Fátima llegó a los 6,7 millones de visitantes en 2015, este año se calcula que serán siete millones y en 2017 se prevé superar esa cifra. La OMT respaldará este evento con la organización de una conferencia en este municipio en noviembre.

Santiago se prepara 2021 El gran centro de peregrinación en España es Santiago de Compostela, que ya se prepara para un nuevo Año Santo, en 2021 –se celebra siempre que el 25 de julio, día de Santiago Apóstol, cae en domingo-. El Año Xacobeo es un momento especial, pero cientos de peregrinos recorren el Camino de Santiago cada año. En 2015 más de 262.500 recibieron la El santuario de la Vera Cruz espera miles de peregrinos en 2017, su tercer Año Jubilar, el primero tuvo lugar en 2003. Foto: Sergio González

compostela, que acredita que han recorrido al menos 100 kilómetros.


48

Noviembre 2016

TRA

En 2015, más de 900 M de personas viajaron en avión

ESPAÑA

tercer mercado aéreo de la Unión Europea El transporte aéreo de pasajeros aumentó en todos los Estados miembro

Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv

Más de 900 millones de personas se desplazaron por vía aérea en la Unión Europea (UE) en 2015, un 4,7% más que en 2014. España se consolida como tercer mercado aéreo de la región, con casi 175 millones de pasajeros y cuatro de sus aeropuertos dentro del ranking de los 30 principales por número de pasajeros. MadridBarajas figura entre los de mayor crecimiento en el año.

E

l transporte aéreo de pasaje-

la región, seguido por el flujo extra-

tran movimientos de salidas y lle-

ros ha aumentado de manera

comunitario, con países no comuni-

gadas de pasajeros, por lo que suelen

constante en todos los Estados

tarios o con otros continentes, con

contar al mismo viajero en el aero-

miembro. Según la oficina estadís-

el 37,2% del total; mientras que las

puerto de origen como salida y en el

tica comunitaria Eurostat, en 2015,

rutas en los distintos mercados do-

aeropuerto de destino como llegada.

unos 918,3 millones de viajeros se

mésticos de los 28 Estados miembro

desplazaron por avión hacia, desde y

supuso un 17,6%, es decir, menos de

Mercados líderes

dentro de la Unión Europea (UE), un

1 de cada 5 pasajeros.

En 2015, cinco países se afianzan con

4,7% más que 2014, principalmente

Los portavoces de la oficina estadís-

diferencia en términos de número de

impulsado por el aumento del tráfi-

tica de la Unión Europea, Eurostat,

pasajeros y, en conjunto, concentran

co dentro de la UE (+7,3%). Supera,

aclaran que el número de pasajeros

el 94,7% del total del tráfico gestio-

además, en un 22%, las cifras del año

aéreos se ha calculado excluyendo

nado en la Unión Europea.

2009, cuando el tráfico de pasajeros

la duplicidad de datos en el número

El mayor mercado aéreo de la UE es el

alcanzó el punto más bajo, en plena

de pasajeros en vuelos entre aero-

Reino Unido que aporta uno de cada

crisis financiera.

puertos de un mismo país y en rutas

cuatro pasajeros aéreos del conti-

El tráfico entre los países miembro

intracomunitarias, que se da por el

nente, con un tráfico total de 232

de la UE representó el 45,2% del total

método que los aeropuertos utilizan

millones de pasajeros (+5,6%), de los

del transporte aéreo de pasajeros en

para contabilizar su tráfico: regis-

que el 59,4% corresponde a rutas con


Noviembre 2016

49

Tráfico de pasajeros por mercados (países, en 1.000) Nº PAX Unión Europea Reino Unido Alemania España Francia Italia Países Bajos Grecia Portugal Suecia Bélgica Dinamarca Irlanda Polonia Austria Finlandia República Checa Rumanía Hungría Bulgaria Cyprus Croacia Letonia Malta Lituania Luxemburgo Estonia Eslovaquia Eslovenia

2015/2014

Nac. PAX

Intra-EU PAX

Extra-EU PAX

918.252 4,7% 161.307 415.031 341.914 232.270 5,6% 22.828 137.883 71.559 193.936 4% 23.157 102.897 67.882 174.653 5,6% 30.881 118.168 25.604 140.880 3,3% 28.170 61.966 50.744 127.652 5,4% 29.657 73.968 24.028 64.571 5,9% 1,5 39.164 25.405 42.096 7,6% 7.482 27.564 7.050 36.004 10,6% 3.661 26.028 6.315 34.011 3,8% 7.446 19.873 6.691 30.957 7,6% 26 22.251 8.680 30.090 3,7% 1.925 20.018 8.147 29.547 12,3% 71 25.109 4.366 28.907 12,4% 1.587 21.621 5.699 26.754 1,4% 530 18.128 8.096 17.479 1,8% 2.599 10.761 4.119 12.672 4,9% 108 8.977 3.587 12.581 15,3% 506 10.254 1.821 10.228 13% 0 8.092 2.136 7.609 1,2% 162 5.431 2.016 7.591 3,9% 0 5.345 2.246 6.572 7% 467 4.997 1.107 5.146 7,2% 0,2 3.793 1.352 4.620 7,7% 0.3 4.188 431 4.227 11,3% 0.3 3.254 973 2.652 8,9% 1,0 2.280 371 2.161 7% 20 1.622 520 1.944 16,3% 22 1.577 345 1.436 9,9% 0,1 814 622

Elaboración Hosteltur/Sección Transportes Fuente: Eurostat

otros países de la UE, mientras que el 30,8% a tráfico extracomunitario y apenas un 9,8% al doméstico. Alemania es el segundo mercado, con 194 millones de pasajeros (+4%). El 53% corresponde a tráfico con la UE y un 35%, extracomunitario. El nacional representa el 11,9%. España es el tercer mercado aéreo concentrando casi 175 millones de pasajeros (+5,6%). Como fuerte receptor, en estos momentos es el tercer destino turístico mundial, tiene

“ Madrid (5º), Barcelona (9º), Palma de Mallorca (13º) y Málaga (26º) figuran en el TOP 30 de aeropuertos UE por tráfico de pasajeros

una estructura de flujos algo dife-

que el 20% corresponde a tráfico nacional, el 44% al tráfico comunitario y el 36% al extracomunitario. El quinto mercado mayor es Italia, con más de 127,6 millones de pasajeros (+5,4%), de los que un 23,2% corresponde al tráfico doméstico, un 58% al intraeuropeo y el 18,8% a extracomunitario. Cabe destacar que el tráfico de pasajeros de Italia, el menor de los cinco principales, casi duplica al del siguiente más cercano, Países Bajos, con 64,5 millones de pasajeros.

rente. Tiene un predominio del trá-

comunitario, en lo que también inci-

El liderazgo de los principales mer-

fico con países de la UE que supone

de el menor número de rutas aéreas

cados se observa en el hecho de que

el 67,7%; mientras que la proporción

intercontinentales.

en el TOP 30 de aeropuertos por trá-

del tráfico doméstico asciende a un

Francia, primer destino turístico

fico, hay 5 aeropuertos británicos, 5

17,7%, impulsado por su turismo in-

mundial, es el cuarto mercado aéreo

alemanes, 4 españoles, 3 franceses y

terno, que supera el 14,6% del extra-

con 141 millones de pasajeros, de los

2 italianos, mientras el resto de paí-


50

Noviembre 2016

El TOP 5 de aeropuertos UE

con 39,4 millones (+5,4%).

Londres-Heathrow se mantiene en

Todos los aeropuertos del TOP 30,

Mayor y menor crecimiento

2015 como el aeropuerto más activo y

a

El

aéreos

de mayor tráfico de la UE, con 75 mi-

(-1,2%), reportan crecimiento en

transportados en 2015 aumentó en

llones de pasajeros (+2,2%). Con 65,7

2015. Los mayores aumentos los

todos los Estados miembro de la

millones de pasajeros (+3,2%), París

registraron Atenas (+19,1%) y Lon-

UE en comparación con 2014 (ver

Charles de Gaulle se coloca en se-

dres Luton (+17%), por delante de

primera tabla), en ningún país re-

gundo lugar, seguido por Frankfurt

Dublín (+14,9%), Londres Stansted

trocedió el tráfico de pasajeros. Los

Main con 60,9 millones de pasajeros

(+12,9%), Madrid-Barajas (+ 11,4%) y

mayores aumentos fueron registra-

(+2,5%), Ámsterdam-Schiphol con

Lisboa (+ 10,8%).

dos por Eslovaquia (+16,3%) y Ruma-

58,2 millones de pasajeros (+5,8%)

En 2015, Londres Heathrow gestionó

nía (+15,3%), seguidos por Hungría

y Madrid-Barajas que, con 46,3 mi-

el tráfico extracomunitario más alto,

(+13%), Polonia (+12,4%), Irlanda

llones (+11,4%) completa el TOP 5.

con 44 millones de pasajeros. Ám-

(+12,3%), Lituania (+11,3%) y Portu-

Les siguen con tráficos significativos

sterdam-Schiphol reportó el ma-

gal (+10,6%). En el polo opuesto, los

Munich con 40,9 millones (+3,3%),

yor tráfico dentro de la UE, con 33,4

menores incrementos fueron repor-

Londres Gatwick con 40,3 millones

millones de pasajeros y París-Orly

tados por Bulgaria (+1,2%), Austria

(+5,7%), Roma Fiumicino con 40,2

el mayor tráfico doméstico, con 14

(+1,4%) y Finlandia (+1,8%).

millones (+5,2%) y Barcelona-El Prat

millones.

ses solo tiene uno o ninguno.

número

de

pasajeros

excepción

de

Milán-Malpensa

Top 30 de aeropuertos con más tráfico de la Unión Europa 2015 Aeropuerto

País

Total PAX (en 1.000)

2015/2014

nacional PAX*

Intra-EU PAX*

Extra-EU PAX*

1 Londres-Heathrow 2 París-Chales de Gaulle 3 Frankfurt 4 Amsterdam-Schiphol 5 Madrid-Barajas 6 Munich 7 Londres-Gatwick 8 Roma-Fiumicino 9 Barcelona-El Prat 10 París Orly 11 Copenhague-Kastrup 12 Dublín 13 Palma de Mallorca 14 Bruselas-National 15 Estocolmo Arlanda 16 Manchester 17 Viena-Schwechat 18 Londres Stansted 19 Dusseldorf 20 Berlín Tegel 21 Lisboa 22 Milán Malpensa 23 Atenas-Eleftherios Venizelos 24 Helsinki-Vantaa 25 Hamburgo 26 Málaga-Costa del Sol 27 Londres-Luton 28 Niza-Costa Azul 29 Praga-Ruzyne 30 Varsovia-Chopin

Reino Unido Francia Alemania Países Bajos España Alemania Reino Unido Italia España Francia Dinamarca Irlanda España Bélgica Suecia Reino Unido Austria Reino Unido Alemania Alemania Portugal Italia Gracia Finlandia Alemania España Reino Unido Francia República Checa Polonia

74.954 65.698 60.889 58.168 46.297 40.861 40.257 40.231 39.425 29.663 26.512 24.924 23.717 23.269 23.155 23.093 22.740 22.514 22.448 20.995 20.111 18.445 18.090 16.418 15.581 14.360 12.263 12.013 11.868 11.218

+2,2% +3,2% +2,5% +5,8% +11,4% +3,3% +5,7% +5,2% +5,4% +2,8% +3,8% +14,9% +2,8% +7% +3,2% +5,2% +1,2% +12,9% +2,9% +1,6% +10,8% -1,2% +19,1% +3% +5,7% +4,8% +17%% +3,1% +6,6% +5,8%

5.141 5.941 6.881 0,2 12.965 9.550 3.597 11.950 10.646 13.888 1.778 71 5.588 2 5.072 2.382 527 1.746 4.377 7.756 2.474 2.535 6.440 2.590 5.281 2.034 946 4.298 50 1.178

25.808 25.720 24.936 33.404 20.289 19.487 26.082 17.681 22.439 9.669 17.166 20.888 17.054 15.744 12.614 13.850 14.673 19.432 10.752 9.179 12.660 9.032 8.027 9.843 7.240 11.082 9.902 5.520 8.443 7.150

44.005 34.036 29.072 24.763 13.042 11.824 10.578 10.601 6.340 6.006 7.568 3.965 1.075 7.523 5.469 6.861 7.540 1.336 7.319 4.060 4.977 6.878 3.622 3.984 3.061 1.244 1.415 2.195 3.374 2.890

Elaboración Hosteltur/Sección Transportes Fuente: Eurostat


MADRID, 18-22 enero

9.600 empresas expositoras 125.000 profesionales 7.200 periodistas 107.000 pĂşblico general


52

Noviembre 2016

TRA

ENTREVISTA

Paul Verhagen, VP de Ventas Internacionales de Aeroméxico

La aerolínea estrenará un 787-900 en sus

VUELOS A ESPAÑA Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv

Paul Verhagen, ex airberlin, ha regresado después de 12 años a Latinoamérica como responsable de Ventas de Aeroméxico en Centro y Sudamérica, Caribe, Europa y Asia, mercados que ha cubierto en sus cargos anteriores, y en un momento en el que la aerolínea azteca se prepara para un plan de expansión mundial.

Q

ué ha encontrado tras

un avión más grande, ganando en

el 6 de enero para operar todos los

este cambio de empresa y

capacidad. Madrid va a pasar de

vuelos con España.

continente?

ocho a 12 frecuencias en verano y

¿Van a retomar la ruta a Barcelona?

Aeroméxico es una aerolínea que

además hay un cambio del mode-

En estos momentos estamos con la

está en expansión, pasando por uno

lo de avión, el vuelo nocturno es

expansión de Madrid. Barcelona la

de los hitos más interesantes de sus

operado con el B787-800 y el diurno

ofrecemos en conexión en código

82 años de historia... he vuelto a un

con un B777, ambos los estamos

compartido con Air Europa, socia

continente en el que siempre me he

sustituyendo por el 787-900 que

en SkyTeam, vía Madrid y con una

sentido muy a gusto y he encon-

tiene más capacidad que el 800 y

excelente conexión, de hecho; junto

trado una estructura y unos equi-

prácticamente igual que el triple

a otros destinos españoles.

pos muy profesionales y maduros,

siete, pero supone una mejora

funcionando a tope.

sustancial en cuanto a la comodidad

Latinoamérica repunta

¿Qué contempla la expansión?

del cliente y la calidad del producto,

¿Cuál es su valoración de las

En Europa, hemos abierto en mayo

tanto en clase Business, que es es-

condiciones de los mercados de

la ruta a Ámsterdam con tres fre-

pectacular, como en Turista. Hemos

los que es responsables, todos con

cuencias semanales y pasa a diaria

recibido el primer Boeing 787-900 y

algún escollo y gran competencia?

a partir del junio próximo, también

entra en operación comercial a Eu-

La competencia es algo con lo que

Londres. A París se va a programar

ropa. En la ruta de Madrid empieza

convivimos y nos hace estar más


Noviembre 2016

despiertos... cada mercado tiene sus particularidades, en especial, por las situaciones macroeconómicas y políticas. En Latinoamérica, el año pasado sufrimos por la situación de Brasil, la devaluación de la moneda, la inestabilidad política, pero los vuelos tienen una ocupación media del 92%... la devaluación de la moneda también ha afectado en México, pero no ha decaído la demanda local, de hecho, hemos crecido prácticamente en todos los

“ No hemos sentido un impacto de los atentados terroristas en la demanda a Europa; de hecho estamos apostando fuerte por la región”

mercados y vamos a reforzar casi

53

nemos una cuota media de 24-25%, más alta de México a España, y en el Europa México-Europa, solo incluyendo los mercados que operamos, tenemos un 29% aproximadamente. ¿Han notado el efecto de los atentados en la demanda a Europa? Hacia Europa, la verdad es que no se ha notado… más bien esperamos aumentar nuestro posicionamiento debido a este fuerte incremento de capacidad el año que viene. También nos ayudan los vuelos con código compartido con nuestras socias de

todas las rutas... Las de Bogotá y

brutal, y es que México es el punto

SkyTeam. En Países Bajos, con KLM

Medellín van muy bien; Quito, que

de conexión natural con EEUU. En

a destinos más allá de Ámsterdam y

se vio muy afectado después del

el Caribe, abrimos la ruta a Santo

desde Alemania, Escandinavia, sus

terremoto, está repuntando. Ve-

Domingo que pronto será diaria,

mercados fuertes, que nos propor-

nezuela lamentablemente tuvimos

y tenemos vuelos diarios Ciudad

cionan una mejor alimentación de

que cerrar por las mismas causas

de México-La Habana y Cancún La

nuestro vuelo Ámsterdam-Ciudad

que otras aerolíneas… en definitiva,

Habana. En cuanto a Asia… somos

de México, lo mismo con Air France

el continente latinoamericano se

la única latinoamericana que vuela

en nuestros vuelos a París y con Air

está recuperando y, a partir de aquí

al continente, a Shaghai y Tokio,

Europa en la ruta a Madrid.

crece, según se van estabilizando las

en ambas vamos a aumentar la fre-

economías.

cuencia y volará el nuevo 787-9.

En Centroamérica abrimos Mana-

Renovación de flota En cuanto al plan de renovación

gua y Panamá, que en 2017 pasará

Importantes cuotas en Europa

de la flota, uno de los objetivos

a doble frecuencia diaria, y au-

¿Qué cuotas de mercado tienen en

era operar con un único modelo, el

mentamos frecuencias a San Pedro

Europa y las capitales que operan?

787, ¿en qué fase se encuentra?

Sula. Hemos tenido un crecimiento

En el mercado España-México te-

Actualmente tenemos una flota de 130 aviones operativos y hay ocho modelos. Uno de los objetivos del plan de renovación es, en un par de años, reducir los modelos a solo cuatro tipos de avión: los Embraer 175 y 190; los Boeing 737 el 800 y el MAX que vamos a recibir a partir de 2018 y, en el largo radio, el Boeing 787, nueve del 800 y 10 del 900, del que en marzo tendremos cuatro o cinco más. Como aún estamos recibiendo los 787, aún no retiraremos por completo los Boeing 777, lo que nos permitirá hacer esa expansión a Madrid, París, Londres, Ámsterdam, Tokio, Shanghai, Nueva York y Santiago de Chile con el 787 que volará todas esas rutas. El precio del combustible, ¿ha significado un ahorro de costes

Paul Verhagen descarta que en lo inmediato recuperen la ruta Barcelona-Ciudad de México. En la actualidad la ofrecen en conexión con los vuelos de Air Europa.

importante? Lo que a nosotros nos está afectan-


54

Noviembre 2016

Aeroméxico, una aerolínea en expansión mundial La potente aerolínea azteca, primera operadora mexicana, opera con una flota de 131 aviones más de 450 vuelos diarios desde su hub en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a más de 87 destinos en México, los Estados Unidos, Canadá, Centroamérica y Sudamérica, Europa y Asia. Socia fundadora de la alianza SkyTeam, la visión global de Aeroméxico se centra en el servicio y la eficiencia. En 2017 acometerá una expansión mundial con el aumento de frecuencias, la incorporación de más B787-900 para operar sus rutas a Madrid, París, Londres, Tokio, Shanghái, Ámsterdam, Santiago, Buenos Aires y Sao Paulo, que supondrá en conjunto un incremento de casi un 40% de su oferta de asientos, y el posible lanzamiento de una nueva ruta a Seúl.

decir, somos el puente natural entre las Américas; y somos la única aerolínea latinoamericana con vuelos directos a Asia y a dos destinos muy potentes, lo que significa que somos la única que conecta de forma directa dos continentes del mundo que están en pleno auge. Está a punto de materializarse la alianza con Delta que nos va a abrir un mundo nuevo en EEUU, porque juntos tendremos una posición mucho más fuerte en el país y, mirando al futuro, si todo va bien, abrirá el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, con lo cual tendremos muchas más oportunidades de expansión de las que tenemos con el actual Aeropuerto Interna-

do más es la devaluación del peso

varias: el producto es excelente; hay

cional de Ciudad de México que está

mexicano frente al dólar, porque lo

un crecimiento de red, por lo tanto,

más limitado. Llevamos ocho años

que ahorramos con un combustible

se puede ofrecer tanto al segmento

consecutivos con rentabilidad. Este

más barato, lo estamos perdiendo al

corporativo como de ocio y con esa

año también lo vamos a cerrar así.

comprarlo en dólares que ahora nos

renovación de flota llega obviamen-

La competencia, como dije, solo nos

salen más caros. Nuestra princi-

te un producto más moderno y más

empuja a ser mejores…

pal fuente de ingresos es en pesos

cómodo para el pasajero.

¿Y qué desventajas y amenazas?

mexicanos, ya que nuestro propio

Más allá de la propia red de Aero-

Yo creo que las mismas que sufre

mercado es muy fuerte y el más

méxico podemos ofrecer un amplio

el sector en sí, con los peligros

importante. El mercado nacional

programa de destinos a través de

geopolíticos, macroeconómicos,

representa el 60% de nuestras ven-

las partners de Sky Team. Nuestra

eventos extraordinarios, ese tipo de

tas y el internacional, el 40%.

situación geográfica es bastante pri-

factores externos a los que siempre

¿Qué atributos y ventajas

vilegiada porque conectamos per-

el sector de la aviación está expues-

competitivas ve en Aeroméxico?

fectamente el Norte de América con

to y es más vulnerable, y que no

Las ventajas de Aeroméxico son

el Centro y el Sur del continente, es

controlamos.

Aeroméxico recibió el 12 de octubre su primer B787-900, bautizado Quetzalcóatl, “el avión más moderno del mundo” y el primero de un pedido de 10 unidades con las que modernizará su flota para el largo radio.


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Hosteltur 263 - Goodbye o hasta luego, el impacto del Brexit  

Mirando las cosas con perspectiva, la industria turística está habituada a lidiar con crisis de tipo tipo: atentados terroristas, recesiones...

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