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"Antes de los mayas --dice Hugh Thomas-- y sin ninguna relación con ellos había surgió la Gran Teotihuacan". Este nombre llevó por muchos años acento en la última sílaba, pero fue suprimido en los tiempos en que D. Salvador Novo era Cronista de la Ciudad, pues este erudito sostenía que las palabras de origen náhuatl mexica no se acentuaban. Pero el pueblo le hizo caso por poco tiempo y siguió pronunciando "Teotihuacán". Pero no importa, porque con acento o sin él ahí está por lo menos su espacio, cambiado, alterado, pero sigue siendo uno de los lugares más visitados por los turistas de acá, de allá y de acullá. Fue fundada, dice este autor, "probablemente en los años del nacimiento de Jesucristo" y, si fue así, anda en los dos mil once años más o menos. La población era, al parecer "de doscientas mil personas", las que caben en el Zócalo. El territorio tenía "ochocientas hectáreas" y estaba considerado como "centro comercial", pero no al estilo de los que hoy tenemos por todo el país, sino porque tenía todo tipo de comercios y productos de la tierra, del lago, "campos de juego de pelota", señala el Sr. Thomas, y a lo mejor los equipos se llamarían

"Necaxa", "Anáhuac", "Pachuca"... Y también se cuenta que tenía muchos palacios. Hoy sólo nos queda el de "Hierro" y el "Legislativo". "y varios mercados", tal vez no se igualarían al de la Merced, a la Central de Abastos, pero en ellos, como hoy en el de Sonora, se vendía todo tipo de plantas medicinales, animales de casa y de jaula, además de puestos de artesanía como el de la Ciudadela en los que, la pluma era trabajada segura-

EL COCHE BLINDADO DE HITLER El "Mercedes" blindado de Adolfo Hitler ha pasado a la historia al haber sido adquirido por el Museo de Automóviles de Rochetalille, Francia. . Fue fabricado en 1942. Tiene una longitud de seis metros y pesa cinco toneladas. En la carrocería lleva disimuladas unas placas de acero de 18 milímetros de espesor. Los cristales y los neumáticos fueron hechos a prueba de balas. Entre los mecanismos de seguridad lleva un dispositivo, manejable a voluntad, en la parte trasera del coche, que garantiza a los pasajeros la seguridad de evitar posibles tiros que vengan por la espalda. El asiento destinado para Hitler estaba instalado unos 13 centímetros más alto para compensar la baja estatura del Führer. Ese carruaje fue "detenido" al finalizar la II Guerra Mundial en Berchtesgaden, luego pasó a propiedad de Eisenhower y, posteriormente, lo adquirió un antiguo prisionero de los nazis que lo llevó a Francia durante una gira benéfica a favor de los antiguos presos de los campos de concentración alemanes. Este artefacto fue exhibido por toda Europa y América. Tuvimos oportunidad de verlo en exhibición al principio de los 50 en una carpa ($ 10.00 la entrada) levantada en San Juan de Letrán y Av. Juárez, frente a la antigua "Casa Nieto". Aún recordamos las enormes filas para entrar. PAGINA 8

mente mejor que lo harían ahora, porque entonces los pájaros volaban por donde quiera en su santa libertad; sin faltar la cerámica, desde luego, la lista para la cocina y la decorada para la vitrina del comedor. Y lo asombroso, según D. Hugh, "contaba con un sistema de alcantarillado". Ya ve usted, hoy mean cuatro pajaritos y ya vemos colchones navegando sin rumbo por las colonias de nuestro viejo "valle de México". Y para mayor gloria, tenía "una larga avenida llamada "la vía de los Muertos", flanqueada por las pirámides dedicadas al sol y a la luna", y al parecer la del sol no era tan grande, pero menos alta que la de Egipto". Y sigue elogiando a esa "autopista" precursora de la del Sol a Acapulco. "Era probablemente una carretera más impresionante que cualquiera de las de Europa en aquellos años". Y remata la nota refiriéndose a los palacios y otras obras arquitectónicas: "La planta regular de las calles hubiera fascinado al arquitecto Vitrubio". Pues sí, pues Marco Polión Vitrubio le hubiera edificado a Julio César y a Augusto excelentes villas, pues venía a ser el Ramírez Vázquez que tantas cosas nos hizo no sólo en México, sino también en otros países. AQUI . . . S. B. E.

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