Årsmelding Hordaland fylkeskommune 2015
det største klimaproblemet på vegane i fylket. Dette gjeld også NOX-utslepp. Bussane står berre for om lag 7,1 % av utsleppa frå vegtrafikken, men fraktar eit betydeleg tal passasjerar.
har gjennom fleire brev til nasjonale styresmakter søkt å påverke den nasjonale politikken, og har fått gjennomslag for fleire av sine oppmodingar. Av utslepp der fylkeskommunen har verkemidlar, er det særleg vegtrafikk som peikar seg ut. Her kan fylkeskommunen fremje god transport- og arealplanlegging og «grøn mobilitet», altså overgang frå privatbil til buss, bane, båt, sykkel og gange. Vidare løyvingar og utbygging av infrastruktur for nullutsleppsbilar vil fremje elbilisme og redusere utsleppa frå lette køyretøy.
Fylkestinget vedtok i 2014 Kollektivstrategi for Hordaland, som peikar på at ei stor utfordring for kollektivtrafikken i åra framover vil vere finansiering av den nødvendige kapasitetsauken, spesielt i bergensområdet. Framkomst og fysisk tilrettelegging for buss i byområdet er også ei betydeleg utfordring for vidare vekst i kollektivtrafikken. Sjølv om kollektivtrafikken sitt viktigaste bidrag er å få fleire til å setje frå seg bilen, er det også eit mål å redusere utsleppa – sjølv om kollektivtrafikken aukar. Overgang til biodrivstoff og elektrifisering av ferjer og bussar er døme på fornybar energi som på sikt kan føre til nye monalege kutt. Fylkestinget har i 2015 vedteke at ein skal arbeide for ei rask innfasing av utsleppsfri motorteknologi for kollektivtransport, og at ein skal førebu nullutslepp i anbod i Bergen.
Kollektivtransport og klima Den største delen av CO2-utsleppa innanfor Hordaland fylkeskommune sitt eige ansvarsområde kjem frå kollektivtrafikken. Den største endringa frå fjoråret er ein auke i utslepp frå snøggbåt på om lag 1700 tonn CO2. Den viktigaste enkeltårsaka til dette ligg i auka produksjon på sambandet Kleppestø–Strandkaien i Bergen. Her vart det i 2015 sett inn fleire avgangar og nytt tilbod laurdag. I tillegg fekk sambandet nytt anløp i Bergen ved Strandkaien, noko som gjev lengre seglingsdistanse enn tidlegare anløp på Nøstet. Auken i rutetilbod har gjeve god passasjervekst på sambandet i 2015. Kollektivtrafikken er eit verkemiddel for å bidra til reduksjonar i klimagassutsleppa frå privatbilar, som er
Eiga verksemd Hordaland fylkeskommune nyttar systematisk miljøstyring, og arbeidet gjev eit oversiktleg bilete av kvar ein oppnår resultat, og kvar ein må arbeide vidare. Miljørekneskap for alle einingane og andre miljørapportar for 2015 er publiserte på www.hordaland.no/miljorapport.
EIGNE CO2-UTSLEPP I 2015, TONN
CO2-UTSLEPP FRA VEGTRANSPORT I 2015, TONN
Ferjer Buss
Snøgg- og lokalbåt Eiga verksemd
Lette køyretøy (2013) Tunge køyretøy u/Skyss (2013) Bussar i oppdrag for Skyss (2013)
1 890
55 735
26 700
132 265
62 000 55 700
592 000
36