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Jet Thruster Magazine

smart alternative to bow or stern thruster

“I can recommend the Jet Thruster for any SY” rand Soleil 46


Wireless manouevring

Andre Veen: G

Factory option


OEM and RETRO FIT available

Jet vs other Thrusters choose for yourself!

I s s u e 2 • 2 0 1 3 - 2 0 1 4 • h o l l a n d m a r i n e pa r t s • w w w. j e t t h r u s t e r . c o m ©

Dutch Thruster Group w w w . d u t c h t h r u s t e r g r o u p. c o m Company: The Dutch Thruster Group (DTG) serves the Maritime market with a distinctive approach to design, technology and management. We combine 30 years of expertise in drive systems with 20 years of experience in engineering and project management in the marine-, military- and offshore industry. Try out our swift response time and short communication lines. Products: It’s all in the name; Thrusters! Thrusters have become an essential addition for propulsion and maneuvering today’s maritime vessels. To provide thrust in all directions we supply bow thrusters, retractable thrusters, azimuth thrusters and jet thrusters suitable for Yachts, Navy Vessels and Commercial

GME-branded thruster configurations

Vessels from 20kW to 1300kW. Location: Our headquarter is located in the Netherlands close to the Port of Rotterdam. We are represented worldwide via internet, local agents and exhibitions. Industrieweg 14, 4794 SX Heijningen (Industrial estate Dintelmond), The Netherlands T +31 880 31 8800 • F +31 847 42 8793 E-mail: • Web:

DTG-team: Edy Vos, Ton Franken, Robin Franken and Martin Franken

Tagrijn Emma Watersport Watersportwinkel, dealer & inbouwstation voor o.a. de Jet Thruster zie

Nede rlan deale dse r

Commercial Grade GME Thrusters ■ Product Range of 20 - 1300 kW ■ Electric, Hydraulic & Engine Driven ■ Steel, Aluminium & FRP Hulls ■ Interface for dynamic positioning ■

Tagrijn Emma Watersport - Oostvaardersdijk 25a - 8244 PA Lelystad

dutch thrust makes you move ! Tel. 0320-260055 - info@tagrijn


Boesch 750 Limited


JT-50 Combi

Yacht controller


Scan with Layar

Yacht Fit creates forward propulsion for Boesch 750 Limited

Yacht Fit creëert forward propulsion voor Boesch 750 Limited

Yacht Fit in Baarn specializes in ships’ electrics and electronics. In the company’s eighteen-year history, owner Demir has found solutions to many technical challenges, for instance for the owner of this beautiful wooden Boesch 750 Limited. “This type of boat is equipped with two V8 engines generating a huge

Yacht Fit in Baarn is gespecialiseerd in scheepselektra en -elektronica. Eigenaar Demir heeft

amount of power,” says Demir. “The boat can also travel slowly thanks to the troll-

in het 18-jarig bestaan van het bedrijf heel wat technische uitdagingen opgelost. Zo ook

ing valves, but even then it is still moving too quickly for accurate maneuvering.

voor de eigenaar van deze schitterende houten Boesch 750 Limited. Demir: “Dit type boot is

That is the reason for the growing demand not only for the installation of a JT-50

Forward propulsion in action

24V Combi but also for the creation of a fifth nozzle on the stern side for propul-

voorzien van twee V8-cilinder motoren die een gigantische hoeveelheid kracht genereren. Langzaam varen kan ook door de trolling valves, maar zelfs dan gaat het eigenlijk nog te

sion. When mooring, the client always has to pass through an incredibly narrow

snel voor nauwkeurig manoeuvreerwerk. Vandaar de vraag om niet alleen een JT-50 24V

little tunnel, and is reluctant to use the propellers in the shallow water. We took

Combi in te bouwen, maar tevens een vijfde nozzle te creëren aan de hekzijde als voortstu-

care of the installation of this special Jet Thruster Combi with Forward Propulsion

wing. De klant moet voor het aan- en afmeren namelijk telkens door een ongelofelijk smal

Function by connecting a third three-way valve between the pump and the rear

tunneltje en in het ondiepe water wil hij de schroeven niet gebruiken. Het inbouwen van

three-way valve. For propulsion, we chose an option - a combination with the

deze speciale Jet Thruster Combi met Forward Propulsion Function hebben we gerealiseerd

Yacht Controller from Tim Tiekstra. All the propulsion systems and the Jet Thruster

door een derde 3-wegklep aan te sluiten tussen de pomp en de achterste 3-wegklep. Voor

can be controlled by means of a gear shift or remote control. In order to ensure

de aansturing hebben we gekozen voor een optie; een combinatie met de Yacht Controller

that there is sufficient electrical power on board, in addition to the 12-volt system

van Tim Tiekstra. Door middel van een pookje of afstandsbediening kan het geheel aan

on board there is also a 24-volt dynamo especially for the Jet Thruster, installed

voortstuwingssystemen en de Jet Thruster worden bediend. Om te zorgen dat er voldoende

on the starboard engine. The result is impressive. Without using the main engines,

stroom is aan boord, de boot heeft namelijk ook een 12 volt installatie, is er speciaal voor

the Boesch 750 can travel slowly forwards and mooring is a relaxed affair. The

de Jet Thruster een 24 volt dynamo geplaatst op de stuurboordmotor. Het resultaat mag er

owner and his family are very happy with it.”

zijn, zonder de hoofdmotoren te gebruiken kan de Boesch 750 langzaam voorwaarts varen en relaxed worden aan- en afgemeerd. Dit tot tevredenheid van de eigenaar en de zijnen.”

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Holland Marine Parts

Holland Marine Parts



“Great system, can be used with various brands and models”

Table of contents Inhoudsopgave - Inhaltsverzeichnis - Table des matières 5

Jet Thruster occupies a solid position in new-build and retrofit sectors


Yacht Fit creates forward propulsion for Boesch 750 Limited


Optima batteries and Jet Thruster form an ideal combination


Pier 12 to become dealer after installation in Grand Soleil 46


Great system, can be used with various brands and models”


Yourownmood and HMP: partners in digital marketing approach


“We installed it ourselves. It works even better than expected.”


Jet Thruster proves its worth with the Geneva Gendarmerie


Jet Thruster does not have the disadvantages of a conventional bow thruster


Shipshape to become dealer after JT built into Greenline Hybrid 33


More clients asking for Jet Thruster as factory option:


Exploded view: Jet Thruster Single and Combi


Retrofit installation Proces of Jet Thruster single in Grand soleil 46


Jet Thruster: Highest flexible installation options


Maximum Control! Maximale controlle!

Karst Braaksma 16


“There isn’t a single boat manufactured in the U.S. that this thruster can’t go in” Add maneuvrability to your MasterCraft or any other single prop ski-boat


Jet Thruster does not have the disadvantages of a conventional bow thruster


Jet Thruster Dealers


“I don’t think in terms of problems; I think in terms of solutions”


Technical data

Karst Braaksma

Holland Marine Parts

Demo boat available

SWAN 49 / Jet Thruster combi (JT90)


Jet Thruster occupies a solid position in new-build and retrofit sectors “Low-noise operation, flexible installation, reliable, aestheti-

Holland Marine Parts began work on the development of the Jet

cally pleasing, reduced resistance, and user-friendly. These are all

Thruster in 2010. It was given the green light in early 2011 following

properties attributed to the Jet Thruster by boat owners, installers,

an extensive testing phase. Henry Kroeze has put his 40-plus years of

and boat manufacturers. These are exactly the goals that we wanted

experience in the maritime sector to good use, and set high standards

to achieve,” explain director and owner Henry Kroeze and marketing

for the Jet Thruster. That can be seen clearly in the quality of the prod-

manager Pieter Cats regarding their water pressure-based maneuver-

uct. Setting high standards also demands specializations. Pieter Cats

ing system for motor yachts and sailing yachts.

therefore joined the management team in early 2011. On the basis of his extensive experience in the publishing world, he makes use of his

“In our third production year, the Jet Thruster was included as a

talents to give shape to the communications. Together they take care

factory option in the construction of new boats by professional yacht

of the set-up of a global dealers’ network. Mr. Kroeze and Mr. Cats have

builders such as the American firm MasterCraft, MTI Marine Technol-

known each other for more than fifteen years - they are father-in-law

ogy Inc. (power boats), and the Dutch firm Jan van Gent,” says Henry

and son-in-law - and understand each other well. That forms a sturdy

Kroeze. “We are proud of that. Production, turnover, the number of

foundation for this family business.

staff members and dealers - they have all doubled within the space of one year. In Europe, the United Arab Emirates, and North America

Some other essential names in this are Ryszard Wilczura (the person

/ the northern United States, and Canada / the USA, and Canada, our

with final responsibility for technical matters within Holland Marine

position has strengthened considerably. Moreover, the users of the Jet

Parts) and Karst Braaksma (an external maritime specialist). Both of

Thruster are very satisfied. We see that as our greatest reward.”

these highly-motivated technical experts had important roles during the development of the Jet Thruster, and still do.

Pieter Cats talks about the current position of HMP: “A lot has changed. Our production now focuses more on the delivery of our systems in a

The Jet Thruster now occupies a solid position in the new-build and

plug & play format. This is related to the fact that we have become an

retrofit sectors, the dealers’ network has expanded, and clients are

OEM supplier (Original Equipment Manufacturer), as a result of which

more than satisfied. Nobody can predict the future, not even Henry

installation during the production process takes place quickly and

Kroeze and Pieter Cats. But when we ask them about the possibilities

efficiently. This in turn has a positive effect on the retrofit market. Our

for growth in the future, they have the confidence to say, “The indica-

distributor U.S. Marine Products had an important role in these new

tions are very positive!”

developments in the USA.”

Holland Marine Parts


Jet Thruster verovert vaste plek in nieuwbouw en retrofit

tevreden. Niemand kan in de toekomst kijken, ook Henry Kroeze en Pieter Cats niet. Maar vragen we hen naar de groeimogelijkheden in de toekomst, dan durven zij de volgende bewering wel aan; “de

“Stille werking, flexibele inbouw, betrouwbaar, esthetisch,

voortekenen zijn gunstig!”

minder weerstand en gebruiksvriendelijk. Eigenschappen die booteigenaren, installateurs en bootfabrikanten toekennen aan de Jet Thruster. Het zijn exact de doelen die wij wilden bereiken”, vertellen directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager

Jet Thruster erobert sich festen Platz bei Neubau und Nachrüstung

Pieter Cats over hun op waterdruk gebaseerd manoeuvreersysteem voor motor- en zeiljachten.

“Stille werking, flexibele inbouw, betrouwbaar, esthetisch, minder weerstand en gebruiksvriendelijk. Eigenschappen die

Henry Kroeze: “In ons derde productiejaar, is de Jet Thruster opgenom-

booteigenaren, installateurs en bootfabrikanten toekennen aan

en als fabrieksoptie in de nieuwbouw bij professionele jachtbouwers

de Jet Thruster. Het zijn exact de doelen die wij wilden bereiken”,

als het Amerikaanse MasterCraft, MTI Marine Technology Inc. (power

vertellen directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager

boats) en het Nederlandse Jan van Gent. Daar zijn we trots op. De

Pieter Cats over hun op waterdruk gebaseerd manoeuvreersysteem

productie, de omzet, het aantal personeelsleden en dealers, het is

voor motor- en zeiljachten.

binnen één jaar meer dan verdubbeld. In Europa, Verenigde Arabische Emiraten, Noord-Amerika en Canada is onze positie aanmerkelijk verstevigd. Bovendien; de gebruikers van de Jet Thruster zijn zeer tevreden. Dat ervaren wij als onze grootste beloning.” Pieter Cats over de huidige positie van HMP: “Er is veel veranderd. Onze productie is meer gericht op het afleveren van onze systemen in een plug & play conditie. Dat heeft te maken met het feit dat we leverancier zijn geworden voor OEM’s (Original Equipment Manufacturer), waardoor inbouw tijdens het productieproces snel en efficiënt moet plaatsvinden. Dat heeft ook weer een gunstig effect op de retrofitmarkt. In deze nieuwe ontwikkelingen in de USA heeft onze distributeur U.S. Marine Products een belangrijk aandeel gehad.

“Geräuscharmer Betrieb, flexibler Einbau, zuverlässig, ästhetisch, geringerer Widerstand und benutzerfreundlich, Eigenschaften also,

Holland Marine Parts begint in 2010 met de ontwikkeling van de

die Bootseigentümer, Installateure und Bootshersteller bei dem Jet

Jet Thruster, aan het begin van 2011 gaat het sein op groen na een

Thruster zu schätzen wissen. Genau diese Ziele wollten wir erreichen”,

uitgebreide testfase. Henry Kroeze gebruikt zijn meer dan 40-jarige

berichten der Geschäftsführer/Eigentümer Henry Kroeze und der

ervaring in de maritieme sector en stelt daarmee hoge eisen aan de

Marketing Manager Pieter Cats, wenn es um das auf Wasserdruck

Jet Thruster. Dat zien we terug in de kwaliteit van het product. Hoge

beruhende Manövriersystem für Motor- und Segelyachten geht.

eisen vereist ook specialismen. Daarom treedt Pieter Cats begin 2011 toe tot het management. Met als basis zijn ruime ervaring in de

Henry Kroeze erläutert: “Seit unserem dritten Produktionsjahr wird der

uitgeverswereld, zet hij zijn talenten in om de communicatie gestalte

Jet Thruster als werkseitige Option bei einem Neubau professionel-

te geven. Samen nemen zij de opzet van wereldwijd dealernetwerk

ler Yachtbauer wie dem US-amerikanischen MasterCraft, MTI Marine

voor hun rekening. Kroeze en Cats kennen en begrijpen elkaar al meer

Technology Inc. (Sportboote) und dem niederländischen Jan van

dan vijftien jaar als schoonvader en schoonzoon. Dat vormt een stevig

Gent angeboten. Und darauf sind wir sehr stolz. Die Produktion, der

fundament onder dit familiebedrijf.

Umsatz, die Zahl der Mitarbeiter und Fachhändler, all dies ist innerhalb eines Jahres doppelt so groß geworden. In Europa, den Vereinigten

Namen die hier niet mogen ontbreken zijn die van Ryszard Wilczura

Arabischen Emiraten, Nordamerika und Kanada konnten wir unsere

(technisch eindverantwoordelijke binnen Holland Marine Parts) en

Marktposition erheblich konsolidieren. Außerdem: Die Benutzer des

Karst Braaksma (extern maritiem specialist). Deze beide gedreven

Jet Thrusters sind sehr zufrieden. Das empfinden wir als unsere größte

technici speelden een belangrijke rol tijdens de ontwikkeling van de


Jet Thruster en doen dat nog steeds. De Jet Thruster heeft een vaste plek veroverd in nieuwbouw en

Pieter Cats beschreibt die derzeitige Position von HMP wie folgt: “Es

retrofit, het dealernetwerk is uitgebreid en de klanten zijn meer dan

hat sich viel geändert. Unsere Produktion zielt in erster Linie auf die

Holland Marine Parts


Lieferung unserer Systeme ab, die gleich einsatzbereit (Plug & Play)

l’objectif que nous avions en tête », racontent le directeur/proprié-

sind, weil wir ein Lieferant für OEM-Teile (Erstausrüster) geworden

taire Henry Kroeze et le responsable marketing Pieter Cats à propos

sind, bei denen der Einbau im Produktionsprozess schnell und ef-

du système de manoeuvrage basé sur la pression d’eau et destiné

fizient verlaufen muss. Das wiederum wirkt sich günstig auf den Markt

aux navires à moteur et voiliers.

für Nachrüstungen aus. Einen wesentlichen Beitrag zu diesen neuen Entwicklungen in den USA hat unser Vertriebshändler U.S. Marine

Henry Kroeze: “Lors de notre troisième année de production, le Jet

Products geleistet.

Thruster a été proposé comme option d’installation pour les constructions neuves par des constructeurs navals professionnels comme

Holland Marine Parts hat 2010 mit der Entwicklung des Jet Thrust-

MasterCraft, MTI Marine Technology Inc (Etats-Unis) et Jan van Gent

ers angefangen und 2011 wurden die Weichen für eine umfassende

(Pays-Bas). Nous en sommes fiers. La production, le chiffre d’affaires,

Testphase dann auf Grün gestellt. Henry Kroeze nutzt seine über

le nombre d’employés et concessionnaires, tout a été doublé en

40-jährigen Erfahrungen im maritimen Bereich und stellt daher hohe

moins d’un an. Notre position s’est visiblement renforcé en Europe,

Anforderungen an den Jet Thruster. Das zeigt sich an der Qualität des

aux Emirates, aux Etats-Unis et au Canada. De plus, les utilisateurs du

Produkts. Hohe Anforderungen setzen auch Spezialgebiete voraus,

Jet Thruster sont extrêmement satisfaits. Pour nous, c’est la meilleure

und deshalb gehört Pieter Cats seit Anfang 2011 dem Management

récompense ».

an. Auf der Grundlage seiner langjährigen Erfahrungen aus der Verlagswelt setzt er seine Talente für die Gestaltung der Kommunikation

Pieter Cats concernant la position actuelle de HMP: “Beaucoup de

ein. Gemeinsam zielen sie auf den Aufbau eines weltweiten Netzes an

choses ont changé. Notre production est plus orientée vers la fabrica-

Fachhändlern ab. Kroeze und Cats kennen und verstehen einander seit

tion de systèmes « plug&play ». Ceci est entre autres le résultat du

mehr als 15 Jahren; schließlich sind sie Schwiegervater und Schwieg-

fait que nous sommes devenus distributeurs pour des FEO (fabricant

ersohn. Das ist ein solides Fundament für einen Familienbetrieb.

d’équipement d’origine), ce qui implique que l’installation lors du processus de production doit être rapide et efficace. Ceci a des résu-

Namen, die hier nicht fehlen dürfen, sind die von Ryszard Wilczura

ltats positifs sur le marché du rétrofit. Notre distributeur U.S. Marine

(technisch endverantwortlich bei Holland Marine Parts) und Karst

Products est en partie l’instigateur de ces nouveaux développements

Braaksma (externer maritimer Spezialist). Diese beiden engagierten

aux Etats-Unis.

Techniker spielten bei der Entwicklung des Jet Thrusters eine wichtige Rolle und das hat sich bis heute nicht geändert.

Holland Marine Parts débute le développement du Jet Thruster en 2010 et après de longs tests approfondies, l’entreprise lance le

Der Jet Thruster hat sich bei Neubau und Nachrüstung einen festen

produit début 2011. Henry Kroeze met son expérience de 40 ans

Platz erobert, das Netzwerk der Fachhändler wurde erweitert und die

dans le secteur maritime au profit du développement du Jet Thruster

Kunden sind mehr als nur zufrieden. Niemand kann in die Zukunft

pour lequel il se montre extrêmement exigeant. Ceci se voit dans

blicken, auch Henry Kroeze und Pieter Cats nicht, aber auf die Frage,

la qualité du système. Qui dit exigences, dit spécialisation. C’est

wie sie die Wachstumschancen für die Zukunft sehen, wagen sie sich

pourquoi, en 2011, Pieter Cats fait son entrée dans l’entreprise. Son

doch an die Behauptung: “Die Vorzeichen stehen günstig”.

expérience dans le monde de l’édition lui permet de donner vie à la communication de l’entreprise. C’est ensemble qu’ils développent un réseau mondial de distributeurs. Kroeze et Cats se connaissent bien

Jet Thruster a trouvé sa place dans les constructions neuves et le rétrofit

comme beau-père et gendre, ce qui forme une base solide pour cette entreprise familiale.

“Fonctionnement silencieux, installation flexible, fiabilité, esthé-

Nous ne pouvons oublier Ryszard Wilczura (responsable technique de

tique, moins de résistance et facilité d’emploi. Voilà les caractéri-

Holland Marine Parts) et Karst Braaksma (spécialiste maritime externe).

stiques du Jet Thruster, ce qui est confirmé par les propriétaires de

Ces deux techniciens ont joué (et jouent toujours) un rôle important

bateau, installateurs et fabricants de bateaux. C’est exactement

lors du développement du Jet Thruster. Le Jet Thruster a trouvé sa place dans les constructions neuves et le rétrofit, le réseau des distributeurs s’élargit, les clients sont satisfaits… Personne ne peut prédire l’avenir, même pas Henry Kroeze et Pieter Cats. Mais lorsqu’on leur demande de nous parler des perspectives pour l’avenir, ils répondent unanimement : « l’avenir s’annonce bien »

Holland Marine Parts

Pier 12 to become dealer after installation in Grand Soleil 46

Deze Grand Soleil 46

Deze Grand Soleil 46

This Grand Soleil 46 is a majestic performance cruiser, and

a Jet Thruster dealer! The Jet Thruster was installed flush. Both the

André Veen is its proud owner. Together with his wife Wilma – and

flanges of the water inlet and the nozzles on the outlet side are al-

often accompanied by their three children – he regularly sets off

most entirely smooth, i.e. they have been concealed within the hull

for the warm waters of the Mediterranean Sea.

without any protruding edges. As far as possible, the equipment was installed in the forehold. That meant very short hoses and conse-

“It can be difficult to maneuver in the small ports,” he says. “The

quently less weight. The nozzles, approximately 3 inches below the

narrow T-shaped keel means the boat tends to drift to leeward. With

waterline and at the furthest point at the front of the bow, ensure a

enough hands on deck, that is not a problem, but we sometimes

maximum leverage effect around the boat’s center of rotation. The

want to set sail with just the two of us. I didn’t want a bow thruster,

choice between the Jet Thruster JT-90 and the JT-70 related to the

as that would have had a negative impact on the performance. I con-

thrust power, but this method of installation meant that the JT-70

sidered a retractable bow thruster, but I think they’re too suscep-

was the perfect solution for the Grand Soleil 46. I can control it with

tible to damage; so I went for the Jet Thruster. The Italian shipyard

the standard joy stick supplied, but nine times out of ten I use the

Pier 12, at Marina di Ravenna, installed the system professionally.

wireless remote control supplied by Holland Marine Parts. It’s really

The installation went so well that Pier 12 then decided to become

handy; I highly recommend it.”

Holland Marine Parts

JT-70 Bow

Single Joystick


Remote control

Grand Soleil 46

Pier 12 wordt dealer na inbouw in Grand Soleil 46 Deze Grand Soleil 46 is een schitterende performance cruiser, An-

dealer te worden van de Jet Thruster! De Jet Thruster is flush inge-

dré Veen is de trotse eigenaar ervan. Samen met zijn vrouw Wilma

bouwd, zowel de flenzen van de waterinlaat als de nozzles aan de

-en vaak ook met hun drie kinderen- kiest hij regelmatig voor het

uitstroomzijde zijn vrijwel glad, dus zonder uitstekende randen in

ruime sop van de Middellandse Zee.

de scheepshuid weggewerkt. De installatie is zo ver mogelijk in het vooronder ingebouwd. Dat betekent hele korte slangen en daardoor

André: “In de kleine havenstadjes is het wel lastig manoeuvreren,

gewichtsbesparing. De nozzles, circa 8 centimeter onder de waterlijn

door de smalle T-kiel heeft de boot de neiging om te verlijeren. Met

en op de uiterste punt voorin de boeg, zorgen voor een maximale hef-

genoeg handjes aan boord geen probleem, maar wij willen ook wat

boomwerking rondom het draaipunt van de boot. Het was een keuze

vaker met z’n tweeën varen. Een boegschroef viel gelijk af, die doet

met betrekking tot de stuwkracht of het een Jet Thruster JT-90 of een

afbreuk aan de prestaties. Een retractable boegschroef heb ik over-

JT-70 moest worden, maar door deze manier van inbouw voldoet de

wogen, maar die vind ik te kwetsbaar; het is de Jet Thruster geworden.

JT-70 uitstekend voor de Grand Soleil 46. Ik kan ‘m bedienen met de

De Italiaanse Scheepswerf Pier 12, in Marine di Ravenna, heeft het

standaard geleverde joystick, maar negen van de tien keer gebruik

systeem vakkundig ingebouwd. De inbouw verliep zodanig goed

ik de draadloze afstandsbediening van Holland Marine Parts. Enorm

dat Pier 12 naar aanleiding hiervan het besluit heeft genomen om

handig; een echte aanrader.”

Holland Marine Parts

De vrijheid van draadloos manoeuvreren - T


The Boatyard Pier 12 in Marina di Ravenna, offers a professional and throughout service to it’s customers on both sailing and motor yachts; from a complete check-up to spot whatever needs to be done urgently, to reliable suggestions for performance improving; from choosing the most suitable accessories, to the elaboration of functional solutions for a pleasant and safe sailing.


FRAZIONE MARINA DI RAVENNA RAVENNA (RA) - 48122 Phone: 0544538038 Fax: 0544530047


Grand Soleil 46

Pier 12 nach dem Einbau in Grand Soleil 46 neuer Fachhändler

Pier 12 devient distributeur après installation dans Grand Soleil 46

Dieser Grand Soleil 46 ist ein ausgezeichneter Performance Cruiser

Ce Grand Soleil 46 est un performance cruiser magnifique, et ap-

und André Veen ist dessen stolzer Eigentümer. Gemeinsam mit sein-

partient à André Veen. Avec sa femme Wilma –et souvent avec leurs

er Frau Wilma - und oft auch mit den gemeinsamen 3 Kindern - ver-

enfants- il fait régulièrement des sorties en Méditerranée.

bringt er seine Freizeit regelmäßig auf dem Mittelmeer. André Veen berichtet: “In den kleinen Hafenstädten lässt sich nur

« Dans les petits ports il est difficile de manœuvrer, et quand on est

schwer manövrieren, denn durch den schmalen T-Kiel hat das Boot die

nombreux, tout va bien, mais avec ma femme nous avons envie de

Neigung, zur Leeseite zu ziehen. Wenn genug helfende Hände an Bord

faire des sorties à deux et c’est tout de suite plus compliqué. Une

sind, ist das kein Problem, aber wir wollen auch häufiger mal zu zweit

hélice d’étrave n’était pas une option, car pas assez performant et une

eine Tour unternehmen. Eine Bugschraube war wegen der Leistungs-

hélice rétractable est trop fragile.

beeinträchtigung überhaupt keine Lösung, und auch über eine einklappbare Bugschraube habe ich nachgedacht, aber das war mir dann doch

Du coup, j’ai opté pour le Jet Thruster. Nous avons fait installer le

zu empfindlich, sodass ich mich für den Jet Thruster entschieden habe.

système par le chantier naval italien Pier 12 (Marine di Ravenna). Ce-

Die italienische Schiffswerft Pier 12 in Marine di Ravenna hat das Sys-

tte installation s’est si bien déroulé que Pier 12 a décidé de devenir

tem fachmännisch eingebaut, und der Einbau verlief so gut, dass Pier

distributeur du Jet Thruster ! Le Jet Thruster a été installé d’une façon

12 aufgrund dessen den Beschluss gefasst hat, Fachhändler für den

parfaitement lisse : les tuyères ne dépassent pas du tout de la coque.

Jet Thruster zu werden. Der Jet Thruster wurde “flush” eingebaut; d.

De plus, le système a été installé à l’avant de telle sorte à ce que les

h. dass sowohl die Flanschen des Wassereinlasses als auch die Düsen

tuyaux soient extrêmement courtes ce qui diminue considérablement

an der Ausgangsseite fast völlig glatt sind, also ohne herausragende

le poids. Nous avions le choix entre un Jet Thruster JT-90 ou un JT-70.

Ränder in der Schiffshaut verarbeitet wurden. Die Installation wurde weitestgehend im vorderen unteren Bereich vorgenommen, denn das

Nous avons choisi le JT-70 et grâce à l’installation parfaite (tuyères

führt zu sehr kurzen Schläuchen und somit zu Gewichtseinsparungen.

8 cm sous l’eau, à l’extrémité de l’étrave) la poussée est assez forte

Die ca. 8 cm unter der Wasserlinie an der äußersten Spitze des Bugs

pour un Grand Soleil 46. Je peux le commander avec la manette qui

angebrachten Düsen sorgen für eine maximale Hebelwirkung am Dreh-

est livrée avec le système, mais neuf fois sur dix j’utilise la télécom-

punkt des Boots. Ob man sich für den Jet Thruster JT-90 oder den JT-70

mande sans fil de Holland Marine Parts, qui est vraiment pratique, je

entschied, lag an der gewünschten Schubkraft, aber durch diese Ein-

la conseille à tout le monde ».

bauweise reichte der JT-70 für den Grand Soleil 46 völlig aus. Ich kann ihn mit dem im Lieferumfang enthaltenen Joystick bedienen, aber ich benutze fast immer die schnurlose Fernbedienung von Holland Marine Parts. Das ist wirklich praktisch; einfach ideal!”

Holland Marine Parts


Retrofit installation Proces of Jet Thruster single in Grand soleil 46


Drilling holes for nozzles


Dry fitting the nozzles

Using a normal drill and cutters the holes for the thru hull fittings can

Check for the best position of the nozzles. A flush fitting to the outside

be drilled. Owing to the small diameters of the outlets and the use of

of the hull is possible. No more large tunnels to cut and no more fibre

specially designed flanged nozzles Jet Thrusters can be fitted to any


hull material. The small size of the nozzles make them ideal for fitting to wooden boats and offer great flexibility of installation options.


Flexible positioning of the pump unit


Optima Batteries for maximum performance

Pump unit and parts can be placed almost anywhere. But there are a

The DC powered Jet Thruster systems perform at their best with a

few “golden rules� for optimum position of the systems components,

good power supply. Optima YellowTop, with its high Cold Crank output,

and maximum efficiency of the Jet Thruster.

will provide the power you need. Always place the batteries directly

Visit our website

next to the pump unit.

At the service page, you can download the full installation manual.

Holland Marine Parts


Appearance of Nozzle



Nozzles not visible

After installation this is how the nozzle will appear, fitting as fat to bow

Antifouling or paint will minimise the appearance of the nozzle and

as practical will maximise the effect of the Jet Thruster system.

normally they will be barely visible as the bow emerges from the water.

Grand Soleil 46 Jet Thruster JT-70 retrofitted to the bow

Holland Marine Parts


Jet Thruster: Highest flexible installation options

Jet Thruster

Bow Thruster

Retractable Thruster

External Thruster


Jet Thruster

Bow Thruster


Flexibility towards installation








Installation time




Suitable for all hull types




One system for Bow AND Stern




Resistance in the water




Weight distribution options




Holland Marine Parts

External Thruster


Maximum control! Maximale controle! Maximale Kontrolle! Controlle maximum!

Draadloos aanmeren


Wireless docking for your Vessel Holland Marine Parts Jet Thrusters can be controlled with the dedicated Wireless Control Unit enabling you docking and maneuvering your vessel with maximum control! • Water resistant (IP65) • Industrial quality • Comfortable grip Complete kit contains: Transmitter, Receiver, Antenna + cable

Mit Funk anlagen

Amarrage télécommandé

Holland Marine Parts Jet Thrusters kun-

Holland Marine Parts Jet Thrusters kön-

Les propulseurs à jet de Holland Marine

nen bediend worden met een draadloze

nen mit einer Funkfernbedienung bedient

Parts peuvent être utilisés avec une télécom-

afstandsbediening zodat u kunt aanmeren en

werden, sodaß Sie mit größtem Komfort

mande pour amarrer ou manoeuvrer avec

manouvreren met het grootste gemak.

anlegen und manövrieren können.


• Water bestendig (IP65) • Industriele

• Wasserbeständig IP65 • Industriequalität •

• Résistant a l’eau (IP65) • Qualité indus-

kwaliteit • Comfortabele grip

Komfortable Haptik

trielle • Prise en main confortable

Complete kit bestaat uit: ontvanger, zender,

Komplettes Set besteht aus: Empfänger,

Le kit se compose d’un récepteur, d’un émet-

antenne & kabel

Sender, Antenne & Kabel

teur, d’une antenne et d’un câble

Holland Marine Parts


“There isn’t a single boat manufactured in the U.S. that this thruster can’t go in”

JT-30 Bow

Single Joystick

OEM available

Scan with Layar

“Innovation,” U.S. Marine Product’s president Dave Mochi says,

MasterCraft: X-star tion of what we wanted: new and innovative technology to present to

“is our focus in presenting new innovative products to the marine

the boat manufacturer.” U.S. Marine Products picked up the thruster-

industry.” This brand of philosophy serves as the catalyst of the

line from Holland Marine Parts, and after discussions about product

partnership between U.S. Marine Products and Holland Marine Parts

development and readying for market, the Jet Thruster was ready for

- making them a growing major player in the marine industry in the

distribution. “Holland Marine Parts took what was a great idea and

United States.

really turned it into a finely-tuned, production-quality product.”

The 30 year-old company, based in Taunton, Massachusetts, prides

What separates the Jet Thruster system from its competitors is in its

on the fact that they present products to the marine industry that no

high quality, reliability, and performance. One aspect of the technolo-

one has ever seen, such as the universal JT-30 bow thruster system to

gy, is there are no moving parts or propellers in the entire Jet Thruster

original equipment manufacturers and private owners alike. “People

series. The system acts much like a jet engine as it takes in existing

that have three year-old boats are seeing this (the JT-30) in the new

seawater and shoots it out through its openings. Another advantage

MasterCraft boats out now and are saying, ‘Why can’t I have one of

is that the Jet Thruster can be installed in not just the bow, but also

those in my boat?’” says company CEO Richard Gentile.

the stern, thus creating greater maneuverability and also providing stability to watercrafts.

The origin of the relationship between U.S. Marine Products and Holland Marine Parts can be pinpointed several years ago, when the Jet

The major advantage of the Jet Thruster, Mochi says, is its versatility in

thruster caught Gentile’s eye at a boat show.

that it can be installed in any boat manufactured in the United States. “There isn’t a single boat manufactured in the U.S. that this thruster

What drew Mochi and U.S. Marine Products to work with Holland

can’t go in. These jet thrusters have been successfully installed in

Marine Parts was the focus on their product. “They fell into the defini-

nearly every major U.S. manufacturer of boats,” such as Bayliner and

Holland Marine Parts


“We’re looking for different avenues, installation facilities, and marinas in strategic locations in different states by regions.”

Sea Ray boats. Gentile noted that the Jet Thruster would be available on additional models in the future. MasterCraft’s 25-foot X55 boat now comes standardized with the JT-30 as a factory option. Mochi noted that other manufacturers have already started implementing Jet Thruster systems on their boats as well like Marine Technology Inc, Tartan Yachts and Floe Craft. U.S. Marine Products responded to the demand for the Jet Thruster in the after market by providing and distributing a special retrofit kit for manufacturers and single boat owners. Gentile says the expectations for the retrofit kit are “very high” as dealers like MasterCraft are excited about the retrofit option for existing customers. “It helps dealers

Richard Gentile & Dave Mochi from USMP

generate revenue and sale points and makes their customers happy.” Installation of the retrofit jet thruster system comes with a short

though the Jet Thruster system can handle maneuvering a boat up to

learning curve and is easy to install. One specific group U.S. Marine

sixty feet in length.

Products has targeted for the retrofit kit is sailboats. “Sail boaters are very particular on putting in bow thrusters,” Gentile remarked. “Their

U.S. Marine Products helps promote the retrofit kit to customers by

reason is the drag being created by thruster openings on the hull, but

contacting directly with the dealers themselves; providing them with

the style of the Jet Thruster system, with its much smaller nozzles, are

literature, informational posters, and knowledge so the dealers will be

more attractive to boaters in the sailboat market,” which Gentile sees

able to tell their customers what products they provide. In the future,

as expanding.

Gentile says the company may look at targeting specific ski boat shows that focus on the types of boats that would use thrusters. It is

According to Mochi, the potential for an expanding market for the Jet

U.S. Marine’s vision to have a network of distribution throughout the

Thruster to all types of boat manufacturers is “huge.” The Jet Thruster

United States and Canadian markets. Gentile remarked that, “we’re

system is designed for boats between twenty-five and forty-five feet,

looking for different avenues, installation facilities, and marinas in strategic locations in different states by regions.” With U.S. Marine Products representing the innovative ingenuity of

“We have been very pleased with the Jet Thruster option

Holland Marine Parts, the quality of boating in the United States

since introducing it into the MasterCraft family.

will surely be sailing to new heights.

Our dealers are excited to now offer this as an additional of- /

fering to their customers both in the US and Internationally. We are expanding this option to additional models across our line. This is just one more way that we continue to offer our customers a valuable and easy-to-use tool to make boating more enjoyable and appealing around the world.” TALLENT FRANKLIN DIRECTOR OF INTERNATIONAL BUSINESS

Holland Marine Parts

“Er is geen enkele boot uit Amerika waar deze Thruster niet in past.”


met de JT-30 als fabrieksoptie. Andere modellen kunnen ook met dit systeem worden uitgerust voor een betere manoeuvreerbaarheid. Ook andere producenten zoals Marine Techno-logy Inc, Tartan

“Innovatie”, zegt directeur van U.S. Marine Product Dave Mochi,

Yachts en Floe Craft rusten hun boten steeds vaker uit met de Jet

“is onze focus bij het ontwikkelen van nieuwe producten voor

Thruster-systemen, aldus Mochi.

de maritieme sector.” Deze filosofie is de katalysator voor de samenwerking tussen U.S. Marine Products en Holland Marine

U.S. Marine Products heeft een speciale retrofitkit ontwikkeld voor

Parts die ervoor zorgt dat ze een steeds grotere speler worden in

bootfabrikanten en booteigenaren in antwoord op de vraag naar


het Jet Thruster-systeem in de aftermarket. Volgens Gentile zijn de verwachtingen over de retrofitkit hooggespannen. Dealers als

Het bedrijf, dat al 30 jaar bestaat en gevestigd is in Taunton,

MasterCraft zijn alvast zeer enthousiast over de retrofitoptie voor

Massachusetts, is er trots op vernieuwende producten als de

bestaande klanten. “Voor dealers betekent deze kit meer moge-

universele JT-30 bowthruster aan te bieden voor de maritieme

lijkheden en dus meer inkomsten en ook klanten zijn er blij mee.”

sector die zowel beschikbaar zijn voor bootfabrikanten als voor booteigenaren. “Mensen met een boot van een paar jaar oud die

Het installeren van het retrofit Jet Thruster-systeem is eenvoudig

dit systeem (de JT-30) zien in de nieuwe MasterCraft-boten vragen

en daardoor snel te leren. Met de retrofitkit richt U.S. Marine

vaak of zoiets niet ook in hun boot kan worden ingebouwd”, vertelt

Products zich onder andere specifiek op zeiljachten. “Zeilers zijn

CEO Richard Gentile.

er meestal niet zo happig op om een bowthruster te installeren”,

De samenwerking tussen U.S. Marine Products en Holland Marine

vertelt Gentile. “Ze hebben te veel last van de druk die er door de

Parts ontstond een paar jaar geleden, toen Gentile’s oog tijdens

uitstroomopeningen op de romp komt te staan. Het Jet Thruster-

een Boat Show op de Jet Thruster viel.

systeem heeft echter veel kleinere nozzles en dat maakt het zo

Wat Mochi en U.S. Marine Products zo aantrok in Holland Marine

aantrekkelijk voor de zeiljachtmarkt.” Gentile ziet dat als een

Parts, was de focus op hun product. “Holland Marine Parts was

mooie kans.

precies wat we zochten: nieuwe en innovatieve technologie voor bootfabrikanten.” U.S. Marine Products besloot de Thruster-lijn van

Volgens Mochi is het potentieel om de markt voor de Jet Thruster

Holland Marine Parts in zijn assortiment op te nemen en na enkele

uit te breiden naar boten van andere fabrikanten enorm. Het Jet

gesprekken over productontwikkeling en voorbereiding voor de

Thruster-systeem is ontwikkeld voor boten met een lengte van

markt, kon de Jet Thruster worden gedistribueerd. “Holland Marine

7,60 tot 13,70 m, maar kan zelfs boten van 18,30 m lang nog

Parts vertrok vanuit een fantastisch idee en zette dat om in een


perfect uitgewerkt, hoogwaardig product.”

U.S. Marine Products helpt de retrofitkit onder de aandacht te

De hoge kwaliteit, de betrouwbaarheid en de perfecte werk-

brengen van klanten door rechtstreeks contact op te nemen met

ing onderscheiden het Jet Thruster-systeem van conventionele

de dealers en ze foldermateriaal, posters en kennis te verschaffen

schroeven. Bovendien zijn er in de hele Jet Thruster-serie geen

zodat deze dealers hun klanten kunnen uitleggen welke producten

bewegende onderdelen of propellers gebruikt. Het systeem heeft

ze aanbieden. In de toekomst zal het bedrijf zich wellicht gaan

veel weg van een straalmotor: er wordt buitenwater aangezogen

richten op specifieke Boat Shows voor skiboten, waar ook veel

dat door de nozzles weer wordt uitgestuwd. Een ander voordeel is

kansen liggen voor het Jet Thruster-systeem. U.S. Marine Products

dat de Jet Thruster zowel in de boeg- als de hekzijde kan worden

streeft ernaar om een distributienetwerk op te zetten dat overal in

geïnstalleerd, wat zorgt voor een betere manoeuvreerbaarheid en

de Verenigde Staten en Canada vertegenwoordigd is. Gentile: “We

de boot bovendien meer stabiliteit geeft.

zijn voortdurend op zoek naar nieuwe mogelijkheden, productiefaciliteiten en jachthavens op strategische locaties in verschillende

Het grootste voordeel van de Jet Thruster volgens Mochi is het feit

staten en regio’s.”

dat deze motor in elke in de VS geproduceerde boot kan worden ingebouwd. “Er is geen enkele boot uit Amerika waar deze Thruster

Met U.S. Marine Products als dealer van zijn innovatieve pro-

niet in past. De Jet Thrusters zijn al succesvol geïnstalleerd in de

ducten in de VS zeilt Holland Marine Parts een mooie toekomst

boten van bijna alle grote Amerikaanse bootfabrikanten, zoals Bay-


liner en Sea Ray.” De MasterCraft X55 wordt nu standaard geleverd /

Holland Marine Parts


“Es gibt kein einziges in den USA hergestelltes Boot, in das dieses Strahlruder nicht eingebaut werden kann.”

führenden Bootsherstellern der USA wie Bayliner und Sea Ray Boats eingesetzt.” Es ist Gentile aufgefallen, dass der Jet Thruster für alle MasterCraft-Modelle erhältlich ist. Das 7,75 m lange Boot X55 von MasterCraft wird jetzt serienmäßig mit dem JT-30 als werkseitiger

“Innovation”, erklärt der Vorstandsvorsitzende von U.S. Marine

Option angeboten; außerdem können weitere Modelle für eine

Products, Dave Mochi, “steht für uns bei der Einführung neuer,

noch bessere Manövrierbarkeit damit ausgerüstet werden. Mochi

innovativer Produkte für die Marineindustrie im Mittelpunkt.”

hat inzwischen festgestellt, dass auch andere Bootsbauer jetzt den

Diese Firmenphilosophie dient als Katalysator für die Partner-

Jet Thruster bei ihren Modellen integrieren.

schaft zwischen U.S. Marine Products und Holland Marine Parts: So

U.S. Marine Products hat auf die Nachfrage nach dem Jet Thruster

entsteht ein immer wichtiger werdender Akteur für die Marinein-

beim Nachrüsten reagiert, indem ein spezielles Nachrüstungs-Set

dustrie in den USA.

für Hersteller und private Bootseigentümer angeboten wird. Gentile ergänzt in diesem Zusammenhang, dass man sich sehr viel von

Das seit 30 Jahren bestehende Unternehmen mit Firmensitz in

diesem Nachrüstungs-Set verspricht, weil Fachhändler wie Mas-

Taunton, Massachusetts, ist besonders stolz auf die Tatsache, dass

terCraft von der Nachrüstungsmöglichkeit für bestehende Kunden

es sowohl Erstausrüstern als auch privaten Bootseigentümern

ganz begeistert sind. “So können Fachhändler ihren Umsatz und

für die Branche völlig neue Produkte anbietet, zum Beispiel das

Absatz steigern, und zudem für zufriedene Kunden sorgen.”

Bugstrahlruder JT-30. “Bootseigentümer mit 3 Jahre alten Model-

Die Installation des Jet Thrusters bei einer Nachrüstung verläuft

len sehen diesen JT-30 jetzt in den neuen MasterCraft-Booten und

ziemlich unproblematisch und ist im Prinzip ganz einfach. Eine ganz

sagen ‘Warum kann ich das nicht auch in meinem Boot haben?’”,

bestimmte Zielgruppe von U.S. Marine Products für die Nachrüs-

berichtet der allgemeine Geschäftsführer des Unternehmens,

tungs-Sets sind Segelboote. “Segelboote stellen in Hinsicht auf den

Richard Gentile.

Einbau von Bugstrahlrudern ganz eigene Anforderungen”, erklärt

Der Beginn der Zusammenarbeit von U.S. Marine Products und

Gentile. “Der Grund dafür ist der durch die Öffnungen des Strahl-

Holland Marine Parts liegt inzwischen schon einige Jahre zurück, als

ruders an der Bootshaut bewirkte Widerstand, aber die Form des Jet

der Jet Thruster Gentile bei einer Bootsmesse ins Auge sprang.

Thrusters mit seinen viel kleineren Düsen ist für Freizeitsegler viel

Was hat Mochi und U.S. Marine Products nun dazu bewegt, mit Hol-

reizvoller”, lautet die Ansicht von Gentile.

land Marine Parts zusammenzuarbeiten? Das war der Fokus auf dem

Mochi ist der festen Überzeugung, dass das Potenzial auf einem

Produkt. “Sie passten genau zu unseren Vorstellungen: neue und

Wachstumsmarkt für den Jet Thruster bei allen Arten von Boots-

innovative Technologie, die man dem Bootsbauer vorstellen kann.”

bauern einfach riesig ist. Der Jet Thruster wurde für Boote mit

U.S. Marine Products konzentrierte sich auf die Serie der Strahlruder

einer Länge von 7,60 bis 13,70 m entwickelt, obwohl mit einem Jet

von Holland Marine Parts, und nach einigen Gesprächen über die

Thruster auch Boote bis zu einer Länge von knapp 20 m manövriert

Produktentwicklung und die Marktvorbereitung war der Jet Thruster

werden können.

für den Vertrieb bereit. “Holland Marine Parts erarbeitete eine

U.S. Marine Products wirbt bei Kunden direkt für das Nachrüstungs-

ausgezeichnete Idee und setzte sie in ein ausgereiftes hochwertiges

Set, indem man sich direkt mit den Fachhändlern in Verbindung

Produkt für die Produktion um.”

setzt und ihnen Fachliteratur, Infoposter und andere Auskünfte zur

Was unterscheidet den Jet Thruster nun eigentlich von den Syste-

Verfügung stellt, sodass die Händler die Kunden genau über die von

men der Wettbewerber? Seine hohe Qualität, die Zuverlässigkeit

ihnen angebotenen Produkte informieren können. Gentile ergänzt

und die Leistungen. Ein weiterer Vorteil dieser Technologie besteht

weiter, dass sich das Unternehmen wohl auch auf spezifische

daraus, dass es in der ganzen Serie der Jet Thruster keine beweg-

Jet-Ski-Messen orientieren könnte, bei denen ebenfalls Boote mit

lichen Teile oder Propeller gibt. Das System funktioniert eher wie

Strahlrudern angeboten werden. Der Wunsch von U.S. Marine Prod-

ein Düsentriebwerk, da es vorhandenes Meerwasser anzieht und es

ucts lautet, ein Netzwerk mit Vertriebshändlern überall in den USA

durch seine Öffnungen schießt. Der Jet Thruster bietet den zusätzli-

und in Kanada aufzubauen. Außerdem weist Gentile noch darauf

chen Vorteil, dass er sich nicht nur im Bug installieren lässt, sondern

hin, dass “wir nach unterschiedlichen Möglichkeiten, Installation-

auch im Heck, sodass sowohl eine größere Manövrierbarkeit als

sorten und Marinas an strategischen Orten in unterschiedlichen

auch mehr Stabilität für Wasserfahrzeuge geboten werden.

Staaten und Regionen suchen.”

Der größte Vorteil des Jet Thrusters besteht nach Ansicht von Mochi jedoch aus seiner Vielseitigkeit, sodass er in jedem in den USA

U.S. Marine Products ist ein Indiz für den

hergestellten Boot eingebaut werden kann. “Es gibt kein einziges in

Erfindergeist von Holland Marine Parts, durch

den USA gefertigtes Boot, in dem dieses Strahlruder nicht einge-

den die Bootsindustrie in den USA sicherlich

baut werden kann. Diese Jet Thruster werden bereits bei fast allen

noch weitere Grenzen überwinden wird.

Holland Marine Parts

“Il n’y a pas un seul bateau fabriqué aux Etats-Unis où ce thruster ne puisse être installé.”


peut être installé dans n’importe quel bateau fabriqué aux EtatsUnis. « Il n’y a pas un seul bateau fabriqué aux Etats-Unis où ce thruster ne puisse être installé. Ces jet thruster ont été installés avec succès dans presque tous les bateaux qui ont été construits

“On focalise sur l’innovation lorsque nous présentons de nou-

par des fabricants américains, tels que Bayliner et Sea Ray Boats

veaux produits innovants à l’industrie maritime », selon le prési-

». Gentile a précisé que le Jet Thruster serait disponible dans tous

dent de U.S. Marine Products, Dave Mochi. Cette philosophie sert

les modèles du Master Craft. Le Master Craft 25 pieds X55 sera

comme catalysateur du partenariat entre U.S. Marine Products et

équipé du JT-30 en option d’usine, et davantage de modèles sera

Holland Marine Parts – en faire un acteur majeur dans l’industrie

prêt pour être équipé pour obtenir un gain de manoeuvrabilité.

maritime des Etats-Unis.

Mochi a précisé que d’autres fabricants ont également commencé à installer des Jet Thruster dans leur bateaux.

L’entreprise U.S. Marine Products existe depuis 30 ans et est basée

U.S. Marine Products a fourni et distribué un package special

à Taunton, Massachusetts. Elle est fière de pouvoir présenter à

rétrofit pour constructeurs et propriétaires de bateaux, répondant

l’industrie maritime, comme à des constructeurs et des proprié-

ainsi à la demande grandissante de Jet Thruster pour des bateaux

taires de bateaux, des produits que personne ne connaissait,

déjà construits. Gentile est d’avis que les perspectives pour le

comme par exemple le système universel JT-30 bow thruster.

package rétrofit sont excellentes puisque des distributeurs tels

« Des personnes ayant des bateaux depuis trois ans voient le

que MasterCraft se montrent très enthousiastes à propos de cette

système (le JT-30) dans les nouveaux bateaux MasterCraft et

option rétrofit. « Ca aide les distributeurs à générer des revenus et

réagissent tous pareils : « pourquoi ne puis-je pas en avoir un pour

à satisfaire leurs clients. »

mon bateau ? », raconte le PDG Richard Gentile.

L’installation d’un Jet Thruster dans du retrofit est simple et

Le début du partenariat entre U.S. Marine Products et Holland

connaît une courbe d’apprentissage de courte durée. U.S. Marine

Marine Parts date d’il y a quelques années, lorsque Gentile a vu le

Products estime qu’un des types de bateau qui serait outre mesure

Jet Thruster sur un salon naval.

concerné par le rétrofit est le voilier. « Les propriétaires de voiliers

La raison pourquoi Mochi et U.S. Marine Products ont voulu col-

sont très intéressés par l’installation d’un thruster d’étrave »,

laborer avec Holland Marine Parts était leur produit. « Ils propo-

selon Gentile. « La raison principale en est la petite taille des

saient exactement ce qu’on cherchait : une nouvelle technologie

tuyères d’évacuation qui n’altère en rien l’esthétique du voilier, ce

innovante à présenter aux constructeurs navals . » U.S. Marine

qui est très important pour ce marché », qui, selon Gentile, est en

Products s’est intéressé au système du Jet Thruster de Holland Ma-

pleine expansion.

rine Parts, et après moultes discussions concernant le développe-

Selon Mochi, il y a de fortes chances que le Jet Thruster sera

ment du produit et son adaptation au marché, le produit était prêt

installé dans de plus en plus de types de bateau ; « le potentiel

à être distribué. « Holland Marine Parts a transformé une bonne

est énorme ». Le Jet Thruster est développé pour des bateaux

idée en un produit de haute qualité »

mesurant entre 25 et 45 pieds, même si le système permet de

Ce qui différentie le système du Jet Thruster de celui de ses

manœuvrer des bateaux avec une longueur allant jusqu’à 60 pieds.

concurrents est sa qualité supérieure, sa fiabilité et ses perfor-

U.S. Marine Products participe activement à la promotion du pack-

mances. Un des aspects de la technologie est le fait qu’il n’y a pas

age retrofit en contactant les distributeurs eux-mêmes et en leur

de pièces mobiles ou des hélices dans le Jet Thruster. Le système

fournissant brochures, affiches et descriptions techniques de sorte

fonctionne comme un propulseur qui prend de l’eau de mer pour

à ce que les distributeurs soient à même d’expliquer à leurs clients

le l’expulser par les orifices. Un autre avantage est le fait que le

en quoi consiste le Jet Thruster. Gentile pense que, dans un avenir

Jet Thruster peut être installé aussi bien dans l’étrave que dans la

proche, l’entreprise s’intéressera aux salons de hors bord qui se

proue, ce qui permet une plus grande maniabilité et stabilité aux

focalisent sur le type de bateaux qui utiliseraient des thrusters.


La vision de U.S. Marine est d’avoir un réseau de distributeurs qui

L’avantage principal du Jet Thruster, selon Mochi, est le fait qu’il

englobe le marché américain et canadien. “Nous cherchons des entreprises qui pourraient installer le Jet Thruster, et des ports avec des facilités de service, dans différents états.”

“We have been looking for many years for a thruster system to install in the bigger Mastercraft fleet, finally with the new Jet Thruster we can offer a incredible hassle and noise free maneuverability to our customers and it becomes also a

Avec U.S. Marine Products représentant l’ingéniosité innovante de Holland Marine Parts, la navigation aux Etats-Unis aura sûrement le vent en poupe. /

factory Option in all the bigger Models! Dieter Hofer MasterCraft importer Switzerland

Holland Marine Parts



Main components:

JT-30 Bow

Single Joystick


Water inlet

Pump unit

3-Way valve






“Jet Thruster does not affect the performance of the Boat due to the very small hull penetration.”


“A Jet Thruster will add maneuvrability to your MasterCraft or any other single prop ski-boat”

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Multi hulls and Jet Thruster, a perfect combination

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JT-90 Combi

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JT-50 Combi

Yacht controller


Scan with Layar

Yacht Fit creates forward propulsion for Boesch 750 Limited

Yacht Fit in Baarn specializes in ships’ electrics and electronics. In the company’s eighteen-year history, owner Demir has found solutions to many technical challenges, for instance for the owner of this beautiful wooden Boesch 750 Limited. “This type of boat is equipped with two V8 engines generating a huge amount of power,” says Demir. “The boat can also travel slowly thanks to the trolling valves, but even then it is still moving too quickly for accurate maneuvering. That is the reason for the growing demand not only for the installation of a JT-50 24V Combi but also for the creation of a fifth nozzle on the stern side for propulsion. When mooring, the client always has to pass through an incredibly narrow little tunnel, and is reluctant to use the propellers in the shallow water. We took care of the installation of this special Jet Thruster Combi with Forward Propulsion Function by connecting a third three-way valve between the pump and the rear three-way valve. For propulsion, we chose an option - a combination with the Yacht Controller from Tim Tiekstra. All the propulsion systems and the Jet Thruster can be controlled by means of a gear shift or remote control. In order to ensure that there is sufficient electrical power on board, in addition to the 12-volt system on board there is also a 24-volt dynamo especially for the Jet Thruster, installed on the starboard engine. The result is impressive. Without using the main engines, the Boesch 750 can travel slowly forwards and mooring is a relaxed affair. The owner and his family are very happy with it.” For further information, visit or

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Boesch 750 Limited

Yacht Fit creëert forward propulsion voor Boesch 750 Limited Yacht Fit in Baarn is gespecialiseerd in scheepselektra en -elektronica. Eigenaar Demir heeft in het 18-jarig bestaan van het bedrijf heel wat technische uitdagingen opgelost. Zo ook voor de eigenaar van deze schitterende houten Boesch 750 Limited. Demir: “Dit type boot is Forward propulsion in action

voorzien van twee V8-cilinder motoren die een gigantische hoeveelheid kracht genereren. Langzaam varen kan ook door de trolling valves, maar zelfs dan gaat het eigenlijk nog te snel voor nauwkeurig manoeuvreerwerk. Vandaar de vraag om niet alleen een JT-50 24V Combi in te bouwen, maar tevens een vijfde nozzle te creëren aan de hekzijde als voortstuwing. De klant moet voor het aan- en afmeren namelijk telkens door een ongelofelijk smal tunneltje en in het ondiepe water wil hij de schroeven niet gebruiken. Het inbouwen van deze speciale Jet Thruster Combi met Forward Propulsion Function hebben we gerealiseerd door een derde 3-wegklep aan te sluiten tussen de pomp en de achterste 3-wegklep. Voor de aansturing hebben we gekozen voor een optie; een combinatie met de Yacht Controller van Tim Tiekstra. Door middel van een pookje of afstandsbediening kan het geheel aan voortstuwingssystemen en de Jet Thruster worden bediend. Om te zorgen dat er voldoende stroom is aan boord, de boot heeft namelijk ook een 12 volt installatie, is er speciaal voor de Jet Thruster een 24 volt dynamo geplaatst op de stuurboordmotor. Het resultaat mag er zijn, zonder de hoofdmotoren te gebruiken kan de Boesch 750 langzaam voorwaarts varen en relaxed worden aan- en afgemeerd. Dit tot tevredenheid van de eigenaar en de zijnen.” Kijk voor meer info op of

Holland Marine Parts


Yacht Fit bietet Antrieb für Boesch 750 Limited Yacht Fit aus dem niederländischen Baarn hat sich auf Elektra und Elektronik für Schiffe spezialisiert. Seit der Gründung des Betriebes vor 18 Jahren hat sich der Eigentümer Demir so manchen technischen Herausforderungen gestellt, zum Beispiel der eines Eigentümers dieser wunderschönen Boesch 750 Limited. Demir erzählt: “Dieser Bootstyp verfügt über zwei V8-Zylindermotoren, die eine enorme Leistung erzeugen. Mit den Schleppventilen kann man auch langsam fahren, aber selbst dann ist die Fahrt zum sorgfältigen Manövrieren eigentlich noch zu hoch. Deshalb wurde ich darum gebeten, nicht nur einen JT50 24V Combi einzubauen, sondern auch eine fünfte Düse zum Antrieb an der Heckseite zu integrieren. Der Kunde muss zum An- und Ablegen nämlich jedes Mal durch einen unglaublich engen Tunnel fahren und will die Schrauben im untiefen Wasser nicht benutzen. Den Einbau dieser speziellen Jet Thruster Combi mit Vortriebfunktion haben wir dadurch erreicht, dass wir ein drittes 3-Wege-Ventil zwischen der Pumpe und dem hinteren 3-Wege-Ventil angeschlossen haben. Für die Ansteuerung haben wir uns für eine Option entschieden: eine Kombination mit dem Yacht Controller von Tim Tiekstra. Mit einem Joystick oder einer Fernbedienung lassen sich alle Antriebssysteme sowie der Jet Thruster bedienen. Damit gewährleistet ist, dass genügend Strom an Bord zur Verfügung steht, weil das Boot nämlich außerdem über eine 12-VoltInstallation verfügt, wurde speziell für den Jet Thruster ein 24-Volt-Dynamo am Steuerbordmotor angebracht. Das Resultat kann sich sehen lassen: Ohne die Hauptmotoren zu verwenden, kann der Boesch 750 langsam vorwärts fahren und problemlos an- und abgelegt werden. All dies ist zur Zufriedenheit des Eigentümers und seiner Familie verlaufen.” Weitere Informationen finden Sie unter oder

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Yacht Fit crée la « Forward Propulsion » pour Boesch 750 Limited Yacht Fit à Baarn est spécialiste de travaux d’électricité et d’électronique sur les bateaux. Le propriétaire Demir a relevé bon nombre de défis techniques depuis la création de l’entreprise, il y a 18 ans. Ainsi, il a aidé le propriétaire de ce magnifique Boesch 750 Limited en bois. Demir : « Ce type de bateau est équipé de deux moteurs V8 avec cylindres qui génèrent énormément de puissance. La vitesse ainsi générée empêche une maniabilité précise. C’est pourquoi le propriétaire m’a demandé d’installer non seulement un JT-50 24V Combi, mais de créer également une cinquième tuyère côté poupe pour la propulsion. Le client doit effectuer l’amarrage dans un tunnel étroit et le peu de profondeur d’eau l’empêche d’utiliser ses hélices. Nous avons réalisé l’installation de ce Jet Thruster Combi avec « Forward Propulsion Function » en raccordant une vanne à trois voies entre la pompe et la dernière vanne à trois voies. Pour la commande nous avons opté pour une combinaison avec le Yacht Controller de Tim Tiekstra. L’ensemble des systèmes de propulsions et de Jet Thruster peut être commandé par une manette ou une télécommande. Pour éviter qu’il n’y ait pas assez de courant électrique dans le bateau, il a été équipé d’une installation 12 volt, ce qui permet l’installation sur le moteur tribord d’un dynamo 24 volt pour le Jet Thruster. Le résultat est époustouflant : le Boesch 750 peut avancer tout doucement et amarrer en douceur, sans utiliser ses moteurs principaux. Le propriétaire en est évidemment très satisfait. N’hésitez pas à consulter ou pour plus d’information.


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“Great system, can be used with various brands and models”

Riva Aquariva 33

Lengers Yachts is one of the largest official dealers of the Ferretti Group, operating in the Benelux and Germany region. The family business, established in 1970, works from its bases in Muiden in the Netherlands and Düsseldorf in Germany. In addition, Lengers Yachts performs maintenance and repairs at locations on the Italian and French Rivieras, Ibiza, Mallorca, and in Croatia. Besides the products under its own name, Ferretti Yachts, the Ferretti Group offers a wide range of brands, such as CRM, Itama, Mochi Craft and the highly renowned brand Riva. Lengers Yachts recently installed a JT-50 Combi for the first time in an existing Riva Aquariva 33 owned by a client. “In view of the shortage of space for such extra technical facilities in the Aquariva 33, this was quite a job,” explains Martin Bijl from Lengers Yachts. Nevertheless, it was a success. “We are enthusiastic about the how the system works and - with the owner’s gracious permission - are using this Riva Aquariva 33 to demonstrate how it works to our other clients. We can certainly recommend the installation of the Jet Thruster in various types of Riva or in one of our other brands, both as an option on a new boat and in boats that have already been delivered by the shipyard for later installation. I definitely expect us to come across the Jet Thruster more and more frequently, also in our own ships.

Holland Marine Parts


“Mooi systeem, toepasbaar in verscheidene merken en typen” Lengers Yachts is een van de grootste officiële dealers van de Ferretti Group, met als werkgebied de Benelux en Duitsland. Het familiebedrijf, opgericht in 1970, werkt vanuit Muiden in Nederland en Düsseldorf in Duitsland. Daarnaast verzorgt Lengers Yachts onderhoud en reparatie op locaties aan de Italiaanse en Franse Riviera, Ibiza, Mallorca en Kroatië. De Ferretti Group kent, naast de producten onder de eigen naam Ferreti Yachts, een scala aan merken. We noemen hier CRM, Itama, Mochi Craft en het alom bekende en geroemde Riva als voorbeelden. In een bestaande Riva Aquariva 33 van een klant is bij Lengers Yachts onlangs voor het eerst een JT-50 Combi ingebouwd. “Gezien de krappe ruimte voor dergelijke extra technische voorzieningen in de Aquariva 33 best nog een flinke klus”, zo vertelt Martin Bijl van Lengers Yachts. Desalniettemin is het gelukt. “We zijn enthousiast over de werking van het systeem en gebruiken deze Riva Aquariva 33, met toestemming van de sympathieke eigenaar, om die werking aan onze andere klanten te demonstreren. We vinden de Jet Thruster in verscheidene typen van de Riva of in één van onze andere merken dan ook zeker een aanrader. Zowel als optie in de nieuwbouw, als bij schepen die reeds door de werf zijn geleverd voor inbouw achteraf. Ik verwacht dan ook zeker dat we de Jet Thruster steeds vaker tegen te komen, ook in onze schepen.”

“Erstklassiges System, das für unterschiedliche Marken und Typen geeignet ist”

“Système pratique, on peut l’installer dans différents marques et types”

Lengers Yachts ist einer der größten, offiziellen Vertragshändler

Lengers Yachts est un des plus grands distributeurs officiels

der Ferretti Group und in den Beneluxländern und Deutschland

de Ferretti Group, qui opère au Bénélux et en Allemagne.

tätig. Das 1970 gegründete Familienunternehmen betreibt

L’entreprise familiale, fondée en 1970, est située à Muiden

seine Geschäfte von Düsseldorf in Deutschland und Muiden in

(Pays-Bas) et Düsseldorf (Allemagne). En outre, Lengers

den Niederlanden aus. Darüber hinaus verrichtet Lengers Yachts

Yachts intervient en Italie, en Fance, à Ibiza, à Mallorque et

Wartungs- und Reparaturarbeiten an der italienischen und

en Croatie pour de l’entretien et des réparations. Le Ferretti

französischen Rivièra, auf Ibiza, Mallorca und in Kroatien. Die

Group travaille aussi bien avec ses propres produits (Ferretti

Ferretti Group führt - außer den Produkten unter dem eigenen

Yachts) qu’avec d’autres marques, comme CRM, Itama, Mochi

Namen Ferretti Yachts - eine Vielfalt an Marken. Als Beispiele

Craft et Riva.

seien hier CRM, Itama, Mochi Craft und die allseits bekannte

Récemment Lengers Yachts a installé un JT-50 Combi dans

und populäre Marke Riva genannt. In einem bestehenden Riva

un Riva Aquariva 33. « Etant donné le peu de place dans

Aquariva 33 eines Kunden wurde bei Lengers Yacht vor einiger

l’Aquariva 33 pour ce genre d’installations techniques, c’était

Zeit zum ersten Mal ein JT-50 Combi eingebaut. “Wegen des

plutôt un « sacré boulot »». Ainsi parle Martin Bijl. Mais ils ont

ziemlich knapp bemessenen Raums für solche zusätzlichen

réussi. “Nous sommes enchantés par le fonctionnement du

technischen Einrichtungen im Aquariva 33 war das noch eine

système, et nous utilisons ce Riva Aquariva 33, avec l’accord

ganz schöne Aufgabe”, berichtet Martin Bijl von Lengers Yacht.

du propriétaire bien entendu, pour montrer le fonctionne-

Trotzdem ist es gelungen. “Wir sind von der Funktionsweise

ment du Jet Thruster à d’autres clients. Nous conseillons vive-

des Systems ganz begeistert und benutzen diesen Riva Aquari-

ment l’installation d’un Jet Thruster dans les différents types

va 33 mit dem Einverständnis des sympathischen Eigentümers,

du Riva ou dans d’autres marques. Aussi bien en option pour

um unseren anderen Kunden die Funktion vorzuführen. Der

des constructions neuves, que pour une installation dans des

Jet Thruster ist für mehrere Typen des Riva oder eine unserer

bateaux déjà livrés. Je pars donc du principe que nous ver-

anderen Marken eine absolute Empfehlung, und zwar sowohl

rons de plus en plus de Jet Thruster dans les bateaux, parmi

bei neuen Schiffen, als auch zum Nachrüsten in Modellen, die

lesquels les nôtres. »

bereits von einer Werft ausgeliefert wurden. Daher gehe ich davon aus, dass wir noch viel häufiger mit dem Jet Thruster zu tun bekommen werden, auch in unseren eigenen Schiffen.”

Visit Lengers Yachts at:

Holland Marine Parts


“We installed it ourselves. It works even better than expected.” In 2012, Addy van Dijkhuizen bought a hull measuring around 52 feet in length from Chris Beuker Lemsteraken. The hull was produced by SRF in Harlingen in the north of the Netherlands on the instructions of the shipbuilder. “It is a heavy steel ship, so I really wanted to get help with mooring. Chris Beuker advised me to choose the JT-90 for installation in the bow, not only because you can install the system yourself, but also because of the reliability, the low-noise operation, and aesthetic aspects; it’s barely visible on the outside.” The only part of the work he had done by others - the professionals at the shipyard Jachtwerf De Combinatie in Dordrecht - was the welding for the nozzles. The hull was transformed into a luxury ship complete with shower, central heating, dishwasher, and a six-burner Boretti gas range. “I installed the thruster with help from my brother. As the JT-90 is the most powerful Jet Thruster system, you have to bear in mind that the parts are quite heavy. One major advantage is the flexibility; for instance, we opted to install the pump in the engine compartment, and that did not present any problems. In terms of both installation and operation, I don’t have any complaints at all. In fact, the system works even better than expected. I don’t use a joy stick to steer the Jet Thruster. I use the wireless remote control, and that works very well. We use the boat primarily for weekend breaks and vacations, and hope to get a lot of enjoyment out of it.”

“We hebben het zelf ingebouwd, het werkt boven verwachting”

“Wir haben es selbst eingebaut und es übertrifft unsere Erwartungen!”

Addy van Dijkhuizen kocht in 2012 een casco met een lengte

Addy van Dijkhuizen kaufte 2012 ein Bootskasko mit einer Länge

van 15.75 meter bij Chris Beuker Lemsteraken. Het casco

von 15,75 Metern bei Chris Beuker Lemsteraken, das im Auftrag

werd in opdracht van de scheepsbouwer vervaardigd bij SRF

des Schiffsbauers bei SRF in Harlingen hergestellt wurde. “Es ist ein

in Harlingen. “Het is een zwaar stalen schip, dus ik wilde graag

schweres Stahlschiff; deshalb wollte ich eine Hilfe für das An- und

een hulp bij het aan- en afmeren. Chris Beuker raadde mij

Ablegen. Chris Beuker empfahl mir, mich für einen JT-90 am Bug

aan te kiezen voor de JT-90 in de boeg. Niet alleen omdat het

zu entscheiden, und zwar nicht nur, weil man das System selbst

systeem zelf is in te bouwen, maar ook vanwege de betrouw-

einbauen kann, sondern vor allem auch wegen dessen Zuverläs-

baarheid, de stille werking en het esthetische aspect; je ziet

sigkeit, des geräuscharmen Betriebs und der ästhetischen Aspekte.

er aan de buitenkant nagenoeg niets van.” Alleen het laswerk

Man sieht es von außen nämlich fast gar nicht.” Nur die Schweißar-

voor de nozzles liet hij over aan de vakmensen van Jacht-

beiten hat er den Fachleuten von der Yachtwerft De Combinatie

werf De Combinatie in Dordrecht. Daar transformeerde het

in Dordrecht überlassen. Dort wurde das Bootskasko übrigens in

casco trouwens tot een luxe schip met toilet, douche, centrale

ein Luxusschiff mit WC, Dusche, Zentralheizung, Spülmaschine und

verwarming, vaatwasser en een zespits Boretti gasfornuis.

einem Boretti-Gasherd mit 6 Platten umgewandelt. “Zusammen mit

“Samen met mijn broer heb ik de thruster ingebouwd, omdat

meinem Bruder habe ich den Thruster eingebaut. Und weil der JT-

de JT-90 het krachtigste Jet Thruster systeem is, moet je er

90 das leistungsstärkste Jet-Thruster-System ist, muss man daran

wel rekening mee houden dat de onderdelen niet licht zijn.

denken, dass die Einzelteile nicht leicht sind. Ein großer Vorteil ist

Een groot voordeel is de flexibiliteit; zo hebben wij er voor

die Flexibilität. Wir haben uns zum Beispiel dafür entschieden, die

gekozen de pomp in de machinekamer te plaatsen en dat

Pumpe im Maschinenraum zu integrieren, und das war überhaupt

leverde geen probleem op. Zowel qua inbouw als qua werk-

kein Problem. Weder über den Einbau noch über die Funktions-

ing heb ik geen enkele klacht, het systeem werkt zelfs boven

weise habe ich irgendwelche Beschwerden bekommen, ganz im

verwachting. Ik gebruik voor de besturing van de Jet Thruster

Gegenteil: Das System übertrifft sogar die Erwartungen. Für die

geen joystick, maar de draadloze afstandsbediening en dat

Steuerung des Jet Thrusters benutze ich keinen Joystick, sondern

bevalt prima. We gebruiken de aak vooral voor weekendjes

die schnurlose Fernbedienung, und das gefällt mir ausgezeichnet.

en vakanties en hopen er veel plezier aan beleven. Aan de

Das Schiff benutzen wir vor allem an den Wochenenden und im

lemsteraak, de Jet Thruster en aan de afstandsbediening.”

Urlaub. Wir werden hier hoffentlich schöne Stunden verbringen.

Holland Marine Parts


JT-90 Bow

Single Joystick

Remote control


“Nous l’avons installé nous-mêmes, le fonctionnement dépasse nos attentes” En 2012, Addy van Dijkhuizen achète un casco d’une longueur de 15,75 mètres. « Il s’agit d’un navire en acier, assez lourd, aussi avais-je besoin d’une aide pour l’amarrage. Chris Beuker, qui m’a vendu le bateau, m’a conseillé d’opter pour un JT 90 dans l’étrave. Non seulement parce que je pouvais installer le système moi-même, mais aussi pour sa fiabilité, le fonctionnement silencieux et l’aspect esthétique : vu de l’extérieur on ne devine pas la présence d’un propulseur. » Pour le soudage des tuyères d’évacuation, Addy s’est adressé aux professionnels de Jachtwerf De Combinatie à Dordrecht. C’est là, où le casco a été transformé en bateau de luxe avec toilettes, douche, chauffage centralisé, lave-vaisselle et table de cuisson. « J’ai installé le thruster avec mon frère, car le JT-90 est le système le plus puissant, donc les pièces ne sont pas légères. Un des grands avantages est la flexibilité d’installation ; ainsi, nous avons installé la pompe dans la salle des machines et ceci n’a occasionné aucun problème. Je suis très satisfait du système, aussi bien concernant l’installation que le fonctionnement. Le système dépasse même nos attentes ! Pour le pilotage du système je n’utilise pas de manette, mais la télécommande et ça fonctionne bien. Nous utilisons la péniche surtout pendant les weekends et

“It is a heavy steel ship, so I really wanted to get help with mooring.”

les vacances et nous espérons en profiter longtemps. »

Holland Marine Parts


“Jet Thruster does not have the disadvantages of a conventional bow thruster.” Herbert Dercksen: Xtenders

JT-50 Bow

Single Joystick


Herbert Dercksen is well known as a top-level Olympic sailor and entrepreneur. After setting up the Extreme 40 sailing class, he devoted his full attention to the development and construction of light-weight boats in 2009. The RIBs (Rigid Inflatable Boats) that his company manufactures - named Xtenders - are of the very highest quality. The application of pre-impregnated carbon fiber that is “cured” in

an autoclave - a technique that originated in the aircraft industry and is also used in Formula 1 racing cars, results in a construction with optimum rigidity and with a minimum weight, thus improving the quality and extending the useable life. “My fascination with this light-weight technology arose from my active sailing career, during which I was able to experience the clear advantages of weight reduction,” says Herbert. This weight reduction drastically reduces fuel consumption and also gives the tenders much better maneuverability. This makes Xtenders ideal for the super-yacht industry; we are the only constructor using autoclave technology in tenders; consequently, we make savings of up to half the weight compared with our rivals.” Besides the super-yacht industry, the boats built by Xtenders are also ideal for professional uses. Herbert Dercksen talks about the Jet Thruster: “To ensure easy maneuvering, we installed the Holland Marine Parts JT50 bow thruster in a 39-foot tender. This solution offers the possibility of building in extra maneuverability without the disadvantages of a conventional bow thruster.” (

Holland Marine Parts

“Jet Thruster heeft niet de nadelen

“Jet Thruster hat nicht die Nachteile

van een conventionele boegschroef.”

einer herkömmlichen Bugschraube!”

Herbert Dercksen: Xtender

Herbert Dercksen: Xtender


“Le Jet Thruster ne connaît pas les désavantages d’un propulseur d’étrave conventionnel. ” Herbert Dercksen: Xtender

Herbert Dercksen staat bekend als olympisch

Herbert Dercksen ist als ausgezeichneter

topzeiler en ondernemer. Na het opzetten van

Segler der Olympischen Spiele und als Un-

Herbert Dercksen est connu pour ses presta-

de eXtreme 40 zeilklasse heeft hij in 2009 zijn

ternehmer bekannt. Nach dem Aufbau der

tions olympiques de navigateur et en tant

volledige focus gelegd op het ontwikkelen en

Segelklasse eXtreme 40 hat er sich 2009 völlig

qu’entrepreneur. Après avoir monté eXtreme

bouwen van lichtgewicht boten.

auf die Entwicklung und den Bau besonders

40 (voile), il se concentre, depuis 2009, au

De RIB’s (Rigid Inflatable Boat) die hij met zijn

leichter Boote gerichtet.

développement et la construction de navires

bedrijf fabriceert, Xtenders genaamd, zijn van

Die RIBs (Rigid Inflatable Boat), die von seiner

poids plume.

de allerhoogste kwaliteit. Door toepassing

Xtenders genannten Firma hergestellt werden,

Les canots pneumatiques (les soi-disant RIB)

van prepreg carbon fiber dat “gecured” wordt

bieten die allerhöchste Qualität. Durch die

qu’il fabrique avec son entreprise Xtenders,

in een autoclaaf, een techniek die voortkomt

Verwendung von Prepreg-Karbonfasern, die

sont de qualité supérieure. L’utilisation de

uit de vliegtuigindustrie en ook toegepast is

in einem Autoklav “gecured” (ausgehärtet)

fibres prépreg carbone autoclaves, technique

in de Formule 1, wordt een optimaal stijve

werden, wird eine Konstruktion mit einer opti-

utilisé dans l’industrie aéronautique et en

constructie bereikt met een minimaal gewicht

malen Steifigkeit erreicht, und das mit einem

Formule 1, permet d’obtenir une construction

waarbij de kwaliteit en levensduur verlengd

minimalen Gewicht, sodass eine noch höhere

extrêmement rigide avec un poids minime et


Qualität und längere Haltbarkeit gewährleistet

une durée de vie prolongée.

Herbert: “Mijn fascinatie voor deze li-

werden. Diese Technik stammt übrigens aus

Herbert : « Ma fascination pour cette tech-

chtgewicht technologie komt voort vanuit

der Flugzeugindustrie und wird u. a. in der

nologie au poids léger vient de ma carrière

mijn actieve zeilcarrière waarbij ik de voorde-

Formel 1 verwendet.

de navigateur où j’ai pu expérimenter les

len van gewichtsreductie duidelijk heb kun-

Dercksen berichtet weiter: “Meine Begeis-

avantages d’une réduction de poids. Moins

nen ervaren. Deze gewichtsreductie geeft een

terung für dieses leichte Material stammt

de poids implique moins de consommation

drastisch lager brandstofverbruik en daarbij

aus meiner Zeit als aktiver Segler, in der

de carburant et une amélioration des pro-

geeft het de tenders veel betere vaar- en

ich die Vorteile durch ein geringes Gewicht

priétés de navigation. Nous sommes le seul



deutlich gespürt habe. Durch ein niedriges

constructeur naval à appliquer la technologie

uitstekend geschikt voor de superyacht in-

Gewicht wird der Kraftstoffverbrauch erhe-

autoclave. Xtenders construit des navires qui

dustrie; we zijn de enige bouwer die autoc-

blich gesenkt, und das wiederum verleiht den

sont moitié moins lourds que les bateaux de

laaf technologie toepast in tenders; hiermee

Tendern viel bessere Fahr- und Steuereigen-

nos concurrents. »

besparen we tot wel de helft van het gewicht

schaften. Dadurch empfiehlt sich Xtenders

Les canots de Xtenders sont très prisés dans

ten opzichte van de concurrentie.” Naast de

als ausgezeichnete Wahl für die Industrie der

l’industrie des superyachts, mais également

superyacht industrie zijn de door Xtenders

Superyachten; schließlich sind wir der einzige

très utiles pour des applications profession-

gebouwde boten ook zeer geschikt voor pro-

Bauer, der die Autoklav-Technologie in Tendern


fessionele doeleinden.

einsetzt. Und auf diese Weise sparen wir im

Herbert Dercksen concernant le Jet Thruster

Herbert Dercksen over de Jet Thruster: “Voor

Vergleich zu unseren Wettbewerbern bis zur

: « Pour faciliter la maniabilité d’un bateau

het gemakkelijk manoeuvreren hebben wij de

Hälfte des Gewichts ein.” Außer für den Markt

d’approvisionnement de 12 mètres de long,

JT-50 bowthruster van Holland Marine Parts

der Superyachten eignen sich die von Xtend-

nous avons installé un JT-50 bowthruster de

geïnstalleerd in een 12 meter lange tender.

ers gebauten Boote ebenfalls hervorragend für

Holland Marine Parts. Cette solution nous per-

Deze oplossing geeft de mogelijkheid om

professionelle Zwecke.

met d’augmenter la qualité des manœuvres,

extra manoeuvreerkwaliteit in te bouwen,

Herbert Dercksen erklärt über den Jet Thruster:

sans avoir les désavantages d’un propulseur

zonder de nadelen van een conventionele

“Um noch leichter manövrieren zu können, ha-

d’entrave conventionnel »


ben wir einen Bug-Thruster vom Typ JT-50 von



Holland Marine Parts in einem 12 m langen Ten(

der eingebaut. Diese Lösung bietet die Mögli-


chkeit für eine zusätzliche Manövrierbarkeit, ohne dass die Nachteile einer herkömmlichen Bugschraube zum Tragen kommen.” (

Holland Marine Parts

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Jet Thrusterens fordele: •Små skrog-gennemføringer til dysserne, kun Ø60 mm. •Lille vandmodstand under sejlads. •Stor udnyttelse af trykkraften, idet placeringen af dysserne giver et optimalt drejningsmoment. •Næsten støjfri. •Kan monteres i stål-, træ- og glasfiberbåde med lille dybgang. Læs mere på vores hjemmeside: Eller kontakt os på telefon: +45 41 21 11 60

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Klerk Yacht Service is dealer en inbouwcentrum van de Jet Thruster van Holland Marine Parts. De Thruster is een goed alternatief voor de aloude boegschroef, want het compacte systeem laat zich flexibel inbouwen. Vooral voor moderne zeiljachten met een ondiep onderwaterschip en weinig ruimte in de steven is de plaatsing van een boegschroef met de fors bemeten tunnel en elektromotor vaak een probleem. De pomp van de Jet Thruster kan in principe overal aan boord geplaatst worden; daarbij worden slangen naar de steven geleid, naar de huiddoorvoeren met nozzles van slechts 60 mm. doorsnede. De Jet Thruster is een inmiddels beproefd systeem en kent al vele tevreden gebruikers.

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More clients asking for Jet Thruster as factory option Karst Braaksma

Along with his partner Yvonne, Karst Braaksma is the owner

Plug & play

of the nautical service provision company Karyvo Nautische

“The conclusion was that we have to think about certain aspects

Dienstverlening. Karyvo was the very first Jet Thruster dealer in

in reverse order. Within the retrofit market, with the many dif-

the Netherlands, and for good reason. Together with the techni-

ferent brands and models, flexibility in terms of installation is

cal and commercial employees of Holland Marine Parts, Karst

a great advantage. The client can determine where the pump,

was involved in the system right from the start. In the years that

cross valve, nozzles, etc. are to be positioned. In the new-build

followed, he installed many Jet Thruster systems. Karst Braaksma

market, however, the important thing is that all parts are made

was also closely involved in the subsequent development, the

to measure. Take for instance the length of the hoses, the

availability of the Jet Thruster as a factory option on new boats.

wiring, and the connections. We soon came up with the idea of producing a kit in which all the parts for the model concerned

“The advantages of the Jet Thruster, such as its low-noise operation,

already have the right dimensions. And that is what we did: We

the absence of a vulnerable propeller, the small inlets and outlets,

now supply a Jet Thruster kit in ‘plug & play’ form. Thanks to

and the ease of installation, form the basis of the success of this

the experience that I have gained, I can advise manufacturers

maneuver system, which works on the basis of water pressure,”

well and offer tailored solutions. In this way, we can produce

he explains. “We have developed the system in such a way that it

a kit for every specific type that is quick and simple to install,

offers optimum reliability. As a captain, you have to be able to count

taking into account the fact that the Jet Thruster delivers

on the Jet Thruster working every time. We therefore opted for high-

optimum performance. For a number of manufacturers, such as

quality materials in order to eliminate the possibility of weak links.

MasterCraft, MTI Marine Technology Inc., and Jan van Gent, this

This makes the Jet Thruster a sound and reliable product. I have

has already been done. Holland Marine Parts has become the

now installed more than a hundred such systems in a wide range of

OEM supplier for these yacht builders. And that is not the end

motor yachts and sailing yachts. Thanks to the positive experiences

of the story, as we are picking up signals from clients and yacht

gained by the boat owners, a new development presented itself:

builders that there is growing demand. I certainly expect us to

clients also became interested in the system as a factory option

feature on the list of options next year among even more yacht

on new boats produced by professional yacht builders. In order to

building companies.”

achieve that, we put our heads together with the yacht builders. Our main aim was to find an answer to the question: How can we ensure

This prediction will undoubtedly be borne out. In the retrofit

that the installation of the Jet Thruster can be included as efficiently

section of this magazine, Karst will devote more attention to the

as possible in the production process of a specific type of yacht?”

latest developments and applications of the Jet Thruster.

Holland Marine Parts

JT-50 Bow

Combi Joystick

OEM available

Karst Braaksma in a Jan van Gent 10.35

Klant vraagt steeds vaker om Jet Thruster als fabrieksoptie

de vraag: Hoe kunnen we ervoor zorgen dat de inbouw van de Jet Thruster zo efficiënt mogelijk kan meelopen in het productieproces

Karst Braaksma is samen met zijn partner Yvonne eigenaar van

van een specifiek type jacht?

Karyvo Nautische Dienstverlening. Karyvo is de allereerste dealer in Nederland van de Jet Thruster en daar is een goede verklar-

Plug & play

ing voor. Karst heeft samen met de technische en commerciële

De conclusie was dat we op bepaalde aspecten omgekeerd moeten

medewerkers van Holland Marine Parts aan de wieg gestaan van

denken. Op de retrofit markt, met de vele verschillende merken en

het systeem en in de jaren daarna vele Jet Thruster installaties

typen, is flexibiliteit qua inbouw een groot voordeel. De klant kan zelf

ingebouwd. Ook bij de volgende ontwikkeling, de Jet Thruster

bepalen waar de pomp, driewegklep, nozzles enz. worden geplaatst.

als fabrieksoptie in de nieuwbouw, is Karst Braaksma weer nauw

Maar in de nieuwbouwmarkt gaat het er juist om dat alle onderdelen


op maat zijn. Neem bijvoorbeeld de lengte van de slangen, de bedrading en de aansluitingen.Al snel ontstond de gedachte om een kit

Karst Braaksma: “De voordelen van de Jet Thruster, zoals de stille

te maken waarin alle onderdelen voor dat bepaalde type al precies

werking, de afwezigheid van een kwetsbare schroef, kleine-in- en

op maat zijn. Dat is het ook geworden; we leveren een Jet Thruster

uitstroomopeningen en makkelijke inbouw, vormen de basis van het

kit aan in plug & play status. Door de ervaring die ik heb opgedaan

succes van dit manoeuvreersysteem dat werkt op waterdruk. Wij

kan ik fabrikanten goed adviseren en oplossingen op maat bieden. Zo

hebben het systeem zodanig ontwikkeld dat het optimale betrou-

kunnen we voor elk specifiek type een kit maken die snel kan worden

wbaarheid biedt. Je moet er als schipper vanuit kunnen gaan dat

ingebouwd, er rekening mee houdend dat de Jet Thruster optimale

de Jet Thruster het gewoon telkens weer doet. We hebben daarom

prestaties levert. Voor enkele fabrikanten, zoals MasterCraft, MTI

bewust gekozen voor hoogwaardige materialen om zwakke schakels

Marine Technology Inc. en Jan van Gent is dat al gerealiseerd. Holland

uit te sluiten. Daarmee is de Jet Thruster een degelijk en betrouwbaar

Marine Parts is voor deze jachtbouwers OEM-leverancier geworden.

product geworden. Inmiddels heb ik meer dan honderd systemen

Daar houdt het niet op, want van klanten en jachtbouwers krijgen we

ingebouwd in uiteenlopende motor- en zeiljachten. Dankzij de goede

steeds meer signalen van een groeiende vraag; ik verwacht zeker dat

ervaringen die de booteigenaren opdeden, diende de volgende

we volgend jaar bij nog meer jachtbouwers op de optielijst staan.”

ontwikkeling zich aan; klanten kregen ook interesse in het systeem als fabrieksoptie in de nieuwbouw bij professionele jachtbouw-

Een voorspelling die ongetwijfeld bewaarheid wordt. In het retrofit

ers. Om dat te realiseren, zijn we samen met de jachtbouwers gaan

deel van dit magazine gaat Karst verder in op de nieuwste ontwik-

meedenken. Het ging vooral om het vinden van een antwoord op

kelingen en toepassingen van de Jet Thruster.

Holland Marine Parts


Kunde wünscht immer häufiger den Jet Thruster als werkseitige Option

Wie können wir dafür sorgen, dass der Einbau des Jet Thrusters so zweckmäßig wie möglich im Herstellungsprozess eines bestimmten Bootstypen verläuft?

Karst Braaksma ist gemeinsam mit seiner Lebensgefährtin Yvonne Eigentümer von “Karyvo Nautische Dienstverlening”, dem

Plug & Play

allerersten Fachhändler des Jet Thrusters in den Niederlanden, und

Das Fazit lautete, dass wir bei bestimmten Aspekten genau umgekehrt

das aus gutem Grund: Braaksma hat gemeinsam mit den technischen

denken müssen. Auf dem Markt für Nachrüstungen mit all den

und kaufmännischen Mitarbeitern von Holland Marine Parts das Sys-

unterschiedlichen Marken und Typen ist Flexibilität beim Einbau ein

tem erarbeitet und im Laufe der nächsten Jahre viele Jet Thruster

wesentlicher Vorteil, denn dann kann der Kunde selbst entscheiden,

in Schiffen eingebaut. Auch bei der folgenden Entwicklung, dem

wo eine Pumpe, ein Dreiwegeventil, Düsen usw. angebracht werden.

Jet Thruster als werkseitige Option im Neubau, war Karst Braaksma

Bei einem Neubau steht jedoch im Mittelpunkt, dass alle Einzelteile

wiederum eng beteiligt.

nach Maß sind, zum Beispiel die Länge der Schläuche, die Verkabelung und die Anschlüsse. Daraus kristallisierte sich schnell der Gedanke

Karst Braaksma berichtet: “Die Vorteile des Jet Thrusters wie der

hervor, ein Set zusammenzustellen, in dem alle Einzelteile für diesen

geräuscharme Betrieb, das Fehlen einer empfindlichen Schraube,

bestimmten Typ bereits genau nach Maß sind. Und das haben wir

kleine Ein- und Auslassöffnungen sowie der problemlose Einbau sind

gemacht: Wir liefern ein Jet-Thruster-Set, das einfach Plug & Play, also

die Grundlage für den Erfolg dieses über Wasserdruck arbeitenden

gleich einsatzbereit, ist. Durch meine Erfahrungen kann ich Hersteller

Manövriersystems. Wir haben das System so entwickelt, dass es eine

optimal beraten und ihnen individuelle Lösungen vorschlagen. Auf

optimale Zuverlässigkeit bietet. Als Skipper muss man sich darauf

diese Weise können wir für jeden speziellen Typen ein Set machen,

verlassen können, dass der Jet Thruster einfach immer optimal

das schnell eingebaut werden kann. Die optimalen Leistungen des Jet

einsatzbereit ist. Deshalb haben wir uns ganz bewusst für hochwertige

Thrusters stehen dabei natürlich immer im Vordergrund. Für einige

Materialien entschieden, damit es kein schwächstes Glied in der Kette

Hersteller wie MasterCraft, MTI Marine Technology Inc. und Jan van

gibt. Jetzt ist gewährleistet, dass der Jet Thruster ein grundsolides und

Gent gibt es ein solches Set bereits. Für diese Yachtbauer ist Holland

zuverlässiges Produkt ist. Inzwischen habe ich mehr als 100 Systeme

Marine Parts der OEM-Lieferant geworden. Und damit sind wir noch

in völlig verschiedenen Motor- und Segelbooten eingebaut. Durch die

nicht am Ende, denn immer mehr Kunden und Yachtbauer zeigen ihr

guten Erfahrungen, die die Bootseigentümer gesammelt haben, kün-

Interesse. Deshalb gehe ich davon aus, dass wir im nächsten Jahr bei

digte sich schnell die nächste Weiterentwicklung an: Kunden waren

noch viel mehr Yachtbauern auf der Liste von Optionen stehen.”

ebenfalls an dem System als werkseitige Option für den Neubau bei professionellen Yachtbauern interessiert. Um das zu ermöglichen, ha-

Diese Vorhersage wird sich gewiss bewahrheiten. Im Abschnitt zur

ben wir angefangen, mit den Yachtbauern mitzudenken. In erster Linie

Nachrüstung geht Braaksma eingehender auf die neuesten Entwick-

ging es dabei darum, eine Antwort auf die folgende Frage zu finden:

lungen und Anwendungsmöglichkeiten des Jet Thrusters ein.

Client demande de plus en plus l’option d’usine Karst Braaksma et sa partenaire Yvonne sont propriétaires de Karyvo Nautische Dienstverlegning. Karyvo était le premier distributeur du Jet Thruster aux Pays-Bas, et ceci s’explique par le fait que Karst Braaksma a activement participé au développement du système. Depuis il a installé bon nombre de Jet Thruster. Actuellement, Karst Braaksma est à nouveau étroitement lié au nouveau développement, à savoir la possibilité de proposer aux clients le Jet Thruster comme option d’usine dans des constructions neuves. Karst Braaksma : « Les avantages du Jet Thruster, comme le fonctionnement silencieux, l’absence d’hélice fragile, les petites orifices d’évacuation et l’installation facile, sont les bases du succès de ce

Holland Marine Parts


système qui fonctionne grâce à la pression de l’eau et qui facilite la

haits des clients qui ont le choix de l’endroit où ils veulent installer la

maniabilité. Nous avons développé le système de telle façon à ce

pompe, les tuyères, etc. Sur la marché du neuf, en revanche, ce qui im-

qu’il propose une fiabilité optimale. Les navigateurs doivent avoir la

porte c’est que des pièces telles que les tuyaux, fixations etc, ont des

certitude que le système fonctionne. C’est pourquoi nous avons opté

tailles standard. Rapidement nous nous sommes dit que, pour certains

pour des matériaux de qualité supérieure. Le Jet Thruster est donc un

types de bateaux, il fallait développer un package où toutes les pièces

système solide et fiable. Depuis le lancement du produit, j’ai installé

ont des tailles standard. C’est ainsi que le Jet Thruster plug & play a

plus de cents systèmes dans divers bateaux à moteur et voiliers.

vu le jour. Grâce à mon expérience d’installateur, je peux conseiller

Grâce aux bonnes expériences des plaisanciers, le développement

les fabricants et leur proposer des solutions sur mesure. Ainsi, pour

suivant était logique : les clients commençaient à s’intéresser au

chaque type de bateau nous pouvons faire un package qui permet

Jet Thruster comme option d’usine dans des constructions neuves.

une installation rapide, tout en gardant en tête que le Jet Thruster

Afin de mener ce développement à bon terme, nous nous sommes

continue à fonctionner de façon optimale. Pour certains fabricants,

penchés sur cette possibilité avec les constructeurs navals. Il fallait

comme MasterCraf, MTI Marine Technology Inc et Jan van Gent, nous

surtout trouver la réponse à la question de savoir comment on pouvait

avons fait le nécessaire. Pour ces fabricants, Holland Marine Parts est

incorporer efficacement l’installation du Jet Thruster dans le processus

devenu distributeur de FEO (fabricant d’équipement d’origine). Etant

de fabrication de bateaux d’un type spécifique.

donné la hausse des demandes, je m’attend à ce que dans les années à venir de plus en plus de fabricants navals proposent le Jet Thruster

Plug & play

comme option d’usine.

Nous sommes arrivés à la conclusion qu’il fallait changer notre façon de considérer certains aspects de l’installation. Sur la marché du

Karst Braaksma a sans doute raison. Concernant le marché du rétrofit,

rétrofit, ce qui importait, c’était la flexibilité d’installation aussi bien

Karst nous dévoilera les nouveaux développement plus loin dans ce

au niveau des marques et types de bateaux qu’en fonction des sou-

magazine (partie rétrofit).

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“I don’t think in terms of problems; I think in terms of solutions” Karst Braaksma As one of the developers and the most experienced dealer and

example of that is a catamaran; a Laguna 45. Combos needed to

installer, Karst Braaksma at Karyvo knows all about the Jet

be installed in two floats. It was a major double job, especially as

Thruster. It is no surprise that he acts as a walking encyclopedia

a bulkhead had been placed every foot in each float. Nevertheless,

for yacht builders, owners, and shipyards. For standard instal-

the job was done within four days, and the system is working very

lation work, questions arise less frequently; the clear manual

effectively; the Jet Thruster works not only below but also just

answers most of them. However, in the case of more complex

above the waterline.”

installation situations, people tend to turn to Karst. Emergency services Karst’s experience serves him well in complex situations. “I don’t

The application possibilities of the Jet Thruster are constantly

think in terms of problems; I think in terms of solutions,” he says.

expanding. For instance, the Gendarmerie (Swiss police force) on

“I need to see it for myself. I need to feel it in my hands. Once I

Lake Geneva use a RIB tender with a Jet Thruster, ideal for keeping

have the complete picture, I always come up with a solution. I have

the vessel from which divers enter the water safely stationary.

never yet taken charge of a Jet Thruster installation that didn’t work

One new development is the application of the Jet Thruster on the

properly.” His drive stems from the enthusiasm and gratitude of the

fire brigade’s fire boats, as Karst explains: “While extinguishing a


fire, the force of the extinguisher pushes the boat sideways. With the counterforce of the Jet Thruster, the boat is kept in one place.

Retrofit kit or not?

The use by the emergency services is a further indication of how

Developments have not stood still. Retrofit kits are also avail-

effective the system is, and proof for every pleasure boater that Jet

able, i.e. plug & play installation kits allowing easy installation for

Thruster is the right choice.”

certain boat types. “That is a choice, as it means that all parts have to be installed in a well-considered fixed position, but it is then

Remote control

ready for use. The regular Jet Thruster systems offer the freedom

Lastly, simplicity is the root of all genius, as they say. For instance,

to install the parts in any desired spot.” As a dealer, Karst has every

Karst developed a simple wireless remote control for the Jet

type in stock, from the JT-30 to the JT-90 single and combo. He

Thruster, and it stole the hearts of many in a very short space of

takes care of the installation on site; in most cases, he can have a

time. “The remote control has proved a welcome companion to the

bow or stern Jet Thruster installed within a day. Combinations or

joystick and is also available as an addition to already installed Jet

installation in cramped spaces may take two days. Only extremely

Thrusters. Other possibilities include combining it with powering a

difficult cases take three or four days but never longer. “A good

bow thruster, a windlass, or the autopilot.”

Holland Marine Parts

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Single Joystick


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“Ik denk niet in problemen maar in oplossingen”

Bavaria 36

gevallen duren drie of vier dagen, maar langer wordt het nooit. “Een mooi voorbeeld daarvan is een catamaran; een Laguna 45. In twee

Karst Braaksma van Karyvo weet als mede-ontwikkelaar en meest

drijvers dienden combi’s te worden ingebouwd. Een flinke dubbele

ervaren dealer-installateur alles over de Jet Thruster. Geen wonder

klus, zeker omdat er om de 30 centimeter een schot was geplaats in

dat hij als vraagbaak dient voor jachtbouwers, eigenaren en scheep-

elke drijver. Toch is het binnen vier dagen gelukt en het systeem werkt

swerven. Voor reguliere inbouw is dat steeds minder nodig, de

zeer effectief; de Jet Thruster werkt namelijk niet alleen onder, maar

duidelijke handleiding laat nog weinig vragen over. Maar er zijn ook

ook net boven de waterlijn.”

ingewikkelde inbouwsituaties en dat is typisch iets voor Karst. Hulpdiensten De ervaring van Karst komt goed van pas in gecompliceerde situaties.

De toepassingen van de Jet Thruster breiden zich steeds verder uit.

“Ik denk niet in problemen, maar in oplossingen. Ik moet het wel zelf

Zo gebruikt de Gendarme op het Meer van Geneve een rib tender met

kunnen zien, voelen en in handen hebben. Als ik het totaalplaatje

Jet Thruster, ideaal om het vaartuig van waaruit duikers het water in

heb, dan kom ik er altijd uit. Het is mij nog niet overkomen dat ik een

plonzen veilig op zijn plek te houden. Nieuw is ook de ontwikkeling

Jet Thruster installatie heb gemonteerd die niet goed werkt.” Het en-

om de Jet Thruster toe te passen bij blusboten voor de brandweer.

thousiasme en de dankbaarheid van de klanten vormen zijn drijfveer.

Karst: “Tijdens het blussen stuwt de bluskracht de boot zijwaarts, met de tegenkracht van de Jet Thruster blijft de boot op haar plaats.

Reftrofit kit of niet?

De toepassing door de hulpdiensten geeft nog maar eens aan hoe

De ontwikkeling is niet stil blijven staan, zo zijn er ook retrofit kits

effectief het systeem is, een bewijs voor elke recreant dat het kiezen

verkrijgbaar. Dat wil zeggen plug & play inbouwkits die makkelijk in

voor de Jet Thruster de juiste keuze is.”

te bouwen zijn voor bepaalde type boten. “Dat is een keuze, want het betekent dat alle onderdelen op een (weloverwogen) vaste


positie moeten worden ingebouwd, maar het is wel stekkerklaar. De

Tot slot: Genialiteit zit ‘m vaak in de eenvoud. Zo ontwikkelde Karst

reguliere Jet Thruster systemen geven de vrijheid om de onderdelen

een eenvoudige draadloze afstandsbediening voor de Jet Thruster

te plaatsten op elke gewenste plek.” Karst heeft als dealer elk type,

die in korte tijd de harten van velen heeft veroverd. “De afstands-

van de JT-30 tot en met de JT-90 single en combi, op voorraad. Hij

bediening blijkt een welkome aanvulling op de joystick en is tevens

verzorgt de installatie ter plekke; een boeg of hek Jet Thruster weet

leverbaar als uitbreiding op reeds ingebouwde Jet Thrusters. Ook een

hij in de meeste gevallen binnen een dag in te bouwen. Combi’s of

combinatie met aansturing van een boegschroef, ankerlier of stuurau-

inbouw in krappe ruimtes duren twee dagen. Alleen hele moeilijke

tomaat behoort tot de mogelijkheden.”

Holland Marine Parts


Karst Braaksma: “Ich glaube nicht an Probleme, sondern an Lösungen“

beengten Räumen dauert zwei Tage, und nur in ganz schwierigen Fällen müssen 3 oder 4 Tage veranschlagt werden, aber länger dauert es nie. “Ein gutes Beispiel dafür ist ein Katamaran, ein Laguna 45. In zwei

Karst Braaksma von Karyvo weiß als Mitwirkender bei der Entwick-

Schwimmern mussten Kombis eingebaut werden. Das war eine knif-

lung und Fachhändler bzw. Installateur mit den meisten Erfahrun-

flige und auch noch doppelte Aufgabe, vor allem deshalb, weil sich in

gen alles über den Jet Thruster. Kein Wunder also, dass sich viele

jedem Schwimmer alle 30 cm eine Zwischenwand befand. Und doch

Yachtbauer, Eigentümer und Schiffswerften gerne an ihn wenden.

ist es uns innerhalb von 4 Tagen gelungen und das System arbeitet

Für einen regulären Einbau ist das kaum noch nötig, denn die deutli-

jetzt sehr effektiv, denn der Jet Thruster wirkt nicht nur unten, sondern

che Gebrauchsanleitung lässt nur wenig Fragen offen. Aber genau

auch direkt oberhalb der Wasserlinie.”

die komplizierteren Situationen für einen Einbau sind immer ein Fall für Braaksma, dessen Erfahrungen gerade in solchen schwier-


igen Situationen optimal zum Einsatz kommen. “Ich glaube nicht an

Die Anwendungsbereiche des Jet Thrusters werden immer größer. So

Probleme, sondern an Lösungen. Ich will es allerdings selbst sehen,

benutzt die Gendarmerie auf dem Genfer See einen Rib Tender mit Jet

fühlen und anfassen können. Wenn ich das Gesamtbild vor mir sehe,

Thruster: einfach ideal, damit das Wasserfahrzeug, aus dem Taucher

finde ich immer eine Lösung. Es ist mir noch nie passiert, dass ich

ins Wasser gelassen werden, sicher an Ort und Stelle bleibt. Neu ist

einen Jet Thruster montiert habe, der im Anschluss nicht einwand-

die Entwicklung, einen Jet Thruster für Löschboote der Feuerwehr

frei funktionierte.” Seine Triebfedern sind der Enthusiasmus und

einzusetzen. Braaksma erläutert: “Beim Löschen drückt die Kraft

die Dankbarkeit der Kunden.

des Löschwassers das Boot zur Seite, aber durch die Gegenkraft des Jet Thrusters verschiebt sich das Boot nicht. Der Einsatz durch die

Nachrüstungs-Set oder nicht?

Rettungsdienste zeigt nochmals deutlich auf, wie effektiv das System

Die Entwicklung ist nicht stehen geblieben, sodass inzwischen auch

ist. Für den Freizeitwassersportler ist dies ein deutlicher Beweis dafür,

Nachrüstungs-Sets erhältlich sind, d. h. gleich einbaufertige Sätze, die

dass er mit seiner Entscheidung für den Jet Thruster richtig liegt.”

in bestimmten Bootstypen völlig unproblematisch eingebaut werden können. “Das ist immer eine ganz bewusste Entscheidung, denn sie


bedeutet auch, dass alle Einzelteile an einer bestimmten (durch-

Zum Schluss: Eine geniale Lösung zeichnet sich oft durch ihre Einfach-

dachten) Stelle eingebaut werden müssen, aber das Ganze ist dann

heit aus. Braaksma entwickelte eine einfache schnurlose Fernbedie-

sofort einsatzbereit. Die regulären Jet-Thruster-Systeme bieten die

nung für den Jet Thruster, die in kürzester Zeit viele Freunde gefunden

Möglichkeit, die Einzelteile an jeder gewünschten Stelle einzubauen.”

hat. “Die Fernbedienung erweist sich als populäre Ergänzung zum

Braaksma hat als Fachhändler jeden Typ - vom JT-30 bis hin zum

Joystick und ist außerdem als Erweiterung für bereits eingebaute

JT-90 Single und Combi - auf Lager. Er übernimmt die Installation

Jet Thrusters lieferbar. Die Kombination mit einer Steuerung einer

vor Ort und kann einen Jet Thruster in den meisten Fällen innerhalb

Bugschraube, Ankerwinde oder einem Steuerautomaten ist ebenfalls

eines Tages am Bug oder Heck einbauen. Kombis oder ein Einbau in


“Pour moi, il n’ya pas de problèmes, il n’y a que des solutions“

pas bien ». L’enthousiasme et la gratitude de ses clients sont pour lui

Karst Braaksma de Karyvo est co-développeur et distributeur-

Pack Réeftrofit ou pas?

installateur du Jet Thruster. Il connaît le système sur le bout de ses

Le développement ne s’est pas arrêté, désormais on fournit des pack

doigts. Pas étonnant donc, qu’il est considéré comme l’autorité en

rétrofit. Ces ensembles plug & play sont faciles à installés dans des

la matière par beaucoup de constructeurs et chantiers navals qui

bateaux d’un certain type. « C’est un choix, car ça veut dire que tous

n’hésitent pas à lui poser des questions. Pour l’installation standard

les éléments doivent être installés d’une façon standard, à des en-

ses réponses sont de moins en moins nécessaires, car la notice

droits prédéfinis. Mais c’est rapide et facile. Les systèmes Jet Thruster

claire explique tout. Par contre, il existe des situations d’installation

classiques offrent la possibilité d’installer les éléments où l’on veut . »

complexes, et c’est la tasse de thé de Karst.

Karst est distributeur et a tous les types du Jet Thruster en stock. Les

ses raisons de vivre.

installations, il les fait sur place et pour un Jet Thruster d’étrave ou de L’expérience de Karst est très utile dans des situations compliquées. «

poupe, il ne lui faut pas plus d’une journée en général. Les combi ou

Pour moi, il n’y a pas de problèmes, il n’y a que des solutions. Lorsque

des installations dans des endroits très étroits demandent tout au plus

j’ai une idée de l’ensemble, je trouve toujours une solution. Il n’est pas

deux jours. Ce ne sont que les installations complexes qui lui demand-

encore arrivé qu’un Jet Thruster, installé par mes soins, ne fonctionne

ent un peu plus de temps. « Un bon exemple en est un catamaran, un

Holland Marine Parts


Laguna 45. Il fallait installer des combi dans deux coques. Deux fois


plus de travail, ne serait-ce que par le peu de place pour l’installation.

La génialité réside dans la simplicité. Ainsi, Karst a développé une

Mais j’ai terminé en 4 jours et le système fonctionne très bien,

télécommande sans fil pour le Jet Thruster, qui a fait ses preuves en

notamment parce que système fonctionne aussi bien en-dessous que

très peu de temps. « Cette télécommande peut être acheté à part,

au-dessus la ligne de flottaison. »

après l’installation d’un Jet Thruster, et, pour beaucoup, elle facilite la commande du système. »

Bateaux de sauvetage Les applications du Jet Thruster sont de plus en plus diverses. Ainsi, la Gendarmerie de Genève (Suisse) utilise un canot de sauvetage équipé d’un Jet Thruster, ce qui permet d’avoir un contrôle parfait du bateau lorsque des plongeurs doivent faire leur travail de sauvetage dans le lac Léman. Ce qui est nouveau, c’est l’utilisation du Jet

More Testimonials online:

Thruster dans des bateaux-pompe. Le Jet Thruster empêche le bateau de se déplacer ce qui est quasi-inévitable lors de l’utilisation des tuyaux d’incendies. L’utilisation du Jet Thruster dans des bateaux de sauvetage démontrent à quel point le système est efficace, et prouve donc que le système est le meilleur choix pour des propriétaires de bateaux. »


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In der Praxis stellt sich heraus, dass

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démontré que le Jet Thruster fonctionne de

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stand gelijkmatig met energie

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Holland Marine Parts is Official Optima Dealer

Holland Marine Parts

Optima batteries and Jet Thruster form an ideal combination Nothing happens without energy, and the same rule applies to the electrically powered Jet Thruster. “Here, however, it goes a step further,” explains owner Peter Leijtens from De Hoeve Multipower in Waalwijk. This company imports the Optima batteries that are explicitly recommended by Holland Marine Parts. “Great demands are made of the batteries for the Jet Thruster. A high capacity is needed in order to deliver a powerful performance in a short space of time; moreover, the voltage needs to remain stable. During the development phase, it became clear that our Optima YellowTop batteries and the Jet Thruster work together extremely well.” Thanks to the low internal resistance, the Optima battery also recharges more quickly. The outstanding performance of the Optima battery is no coincidence. The battery was developed at the instructions of the U.S. Department of Energy for defense purposes. The result was a

Mr. P. Leijtens

relatively light and compact battery which has good resistance to vibrations and is leak-free thanks to the closed system. In addition, the useable life is twice as long as that of a conventional lead battery. Mr. Leijtens’s view is clear: “In all the tests, this battery stands out from the rest, and is therefore ideal in combination with the Jet Thruster. Other batteries will reduce the efficiency of the Jet Thruster, and that is a real shame for such a wonderful system.”

Zonder energie gebeurt er niets, met

For further information about the right type or to order an Optima battery, visit:

Eigentümer Peter Leijtens von De Ho-

Sans énergie il ne se passe rien, et

de elektrisch aangedreven Jet Thruster is

eve Multipower aus dem niederländischen

c’est pareil pour le Jet Thruster électrique.

het al niet anders. “Maar hier gaat het nog

Waalwijk. Dieser Fachbetrieb ist ein Im-

Il faut donc un accumulateur et Holland

een stapje verder”, vertelt eigenaar Peter

porteur der Optima-Batterien, die Holland

Marine Parts conseille vivement l’utilisation

Leijtens van De Hoeve Multipower uit Waal-

Marine Parts Anwendern ausdrücklich emp-

d’accumulateurs Optima. L’entreprise De

wijk. Dit bedrijf is importeur van de accu’s

fiehlt. “An die Batterien für den Jet Thruster

Hoeve Multipower (Waalwijk, Pays-Bas) est

van Optima die door Holland Marine Parts

werden hohe Anforderungen gestellt: Sie

importateur d’accumulateurs Optima. Pieter

nadrukkelijk worden geadviseerd. “Aan de

müssen eine große Kapazität haben, damit

Leijsen, propriétaire de De Hoeve Multip-

accu’s voor de Jet Thruster worden hoge

in kürzester Zeit echte Höchstleistungen

ower « On exige beaucoup des accumula-

eisen gesteld. Er moet een groot vermogen

erbracht werden, und das bei einer stabilen

teurs du Jet Thruster. Il lui faut une grande

zijn om in korte tijd krachtige prestaties te

Spannung. In der Entwicklungsphase stellte

puissance afin de pouvoir fonctionner de

leveren en bovendien dient de spanning

sich heraus, dass unsere Batterien vom

façon optimale et la tension doit rester sta-

stabiel te blijven. Door de lage inwendige

Typ Optima YellowTop und der Jet Thruster

ble . Il était rapidement évident que nos ac-

weerstand laadt de Optima accu ook nog

eine perfekte Kombination sind.” Durch

cumulateurs Optima Yellow Top étaient les

eens sneller op. Dat de Optima accu zo

den niedrigeren Innenwiderstand lädt sich

meilleurs partenaires du Jet Thruster. » Au-

goed presteert is geen toeval, de accu werd

die Optima-Batterie auch noch schnel-

tre avantage de l’accumulateur Optima : son

ontwikkeld in opdracht van het Ministerie

ler auf. Dass die Optima-Batterie solche

temps de recharge est relativement court.

van Energie in de VS voor defensiedoelein-

ausgezeichneten Leistungen erbringt,

Il n’est pas étonnant que l’accumulateur

den. Het resultaat was een relatief lichte

darf nicht überraschen, denn die Batterie

Optima fonctionne si bien, car il a été

en daarnaast compacte accu die goed

wurde im Auftrag des US-amerikanischen

développé à la demande du Ministère de

bestand is tegen trillingen en door het

Energieministeriums für Armeezwecke

Défense américain pour des buts militaires.

afgesloten systeem lekvrij is. Bovendien is

entwickelt. Das Ergebnis: eine relativ leicht

Le résultat était un accumulateur relative-

de levensduur twee keer zo lang vergeleken

und zudem kompakte Batterie, die nicht nur

ment léger et compact qui résiste bien

bij een conventionele loodaccu. Leijtens

schwingungsunempfindlich, sondern durch

aux tremblements et qui est parfaitement

is er duidelijk over: “In alle testen springt

das geschlossene System zudem leckfrei ist.

imperméable. De plus, la durée de vie de

deze accu eruit en is daarmee de ideale

Außerdem ist die Haltbarkeit im Vergleich

l’accumulateur est deux plus longue que

combinatie met de Jet Thruster. Andere

zu herkömmlichen Bleibatterien doppelt so

celle d’un accumulateur classique. Leijtens :

accu’s zullen het rendement van de Jet

lang. Leijtens lässt keine Zweifel bestehen:

« Cet accumulateur s’est fait remarqué dans

Thruster verlagen en dat is echt zonde van

“In allen Tests ist diese Batterie immer

tous les tests et c’est pourquoi il forme une

zo’n prachtig systeem.”

ganz oben mit dabei und empfiehlt sich als

combinaison idéale avec le Jet Thruster.

ideale Kombination mit dem Jet Thruster.

D’autres accumulateurs diminueront les

Ohne Strom geht heute gar nichts mehr, und

Durch andere Batterien wird die Leistungs-

capacités du Jet Thruster ce qui serait vrai-

bei einem Jet Thruster mit Elektroantrieb

fähigkeit des Jet Thrusters gesenkt, und das

ment dommage pour un système si réussi. »

ist das nicht anders. “Aber hier geht es

wäre bei so einem erstklassigen System

noch einen Schritt weiter”, verkündet der

wirklich jammerschade.

Holland Marine Parts

Yourownmood and Holland Marine Parts: partners in digital marketing approach

Director and owner Henry Kroeze and marketing manager Pieter Cats of Holland Marine Parts made a conscious decision to

system best suits which ship, can be sent straight to the dealer if desired.”

tackle digital marketing in a professional manner. They opted to work with web developers and graphic designers Gert-Jan de Goede


and Steven Bax from Yourownmood. The starting point is the same

“The Jet Thruster is a system put together using a number of high-

as for the development of the Jet Thruster. A solid basis is required.

quality products. Initially, it could only be seen on the website as a single item, but thanks to the addition of Jet Thruster Parts, we can

“From the very beginning, it was clear that the website needed

now also give full attention to every part of the system. This gives a

to be capable of containing a huge amount of information,” says

good impression of the quality and boosts the functionality of the

Gert-Jan de Goede. “That can only be made possible by developing

data bank for the dealers, as the technical details can be found for

a good underlying system for the website. We opted for a database

the various parts and the structure of the system is clarified.”

with endless expansion options. We also jointly set up an e-mail marketing system to allow targeted information and news to be


sent out. We can then clarify the effect of this, in the same way as

“The emphasis may be on a digital approach, but printed materials

the response to the website.”

are certainly not superfluous. Take this magazine, for instance. It is nice to have something physically in your hands, something that

Dealer locator

looks good and that gives a good impression of the Jet Thruster.

“The Holland Marine Parts dealers’ network is continually expand-

We are happy to be cooperating in this field as well. We do ensure

ing, and its role is increasing in importance. The website has

a clear link between the magazine and the website. All in all,

therefore been transformed into a data bank for both dealers and

Yourownmood acts as an external marketing department for Holland

clients. We have opted for a new homepage with useful functions

Marine Parts. Contributing ideas and efforts in order to achieve the

for all parties. The homepage features a dealer locator, which is a

best possible results - that’s what we do. By working together within

handy tool with which to find dealers. The data contained in the

the joint digital marketing approach, we act as partners. The website

Jet Thruster calculator, which provides a good indication of which

and this Jet Thruster Magazine are the visible results of this.”

Holland Marine Parts

Directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager Pieter


het best bij welk schip past, desgewenst rechtstreeks naar de dealer.

Cats van Holland Marine Parts hebben een bewuste keuze gemaakt om digitale marketing professioneel aan te pakken. Zij kozen voor


webdevelopers en grafisch vormgevers Gert-Jan de Goede en Steven

De Jet Thruster is een systeem dat is opgebouwd uit verschillende

Bax van Yourownmood. Het uitgangspunt is hetzelfde als bij de

producten van hoogstaande kwaliteit. Aanvankelijk was het op de site

ontwikkeling van de Jet Thruster; de basis moet goed zijn.

uitsluitend als één geheel te zien, maar door de toevoeging van Jet Thruster Parts lichten we elk onderdeel van het systeem volledig uit.

Gert-Jan de Goede: “Van het begin af aan is het duidelijk dat de web-

Dat geeft een goede indruk van de kwaliteit en verhoogt de functie

site gigantisch veel informatie moet kunnen bevatten. Dat kan alleen

van informatiebank voor de dealers, doordat de technische gegevens

door een goed achterliggend systeem voor de website te ontwikkelen.

op onderdeelniveau terug te vinden zijn en de opbouw van het

We hebben gekozen voor een database die eindeloos kan worden

systeem duidelijk wordt.

uitgebreid. Daarnaast hebben we gezamenlijk een e-mail marketingsysteem opgezet om gericht mededelingen en nieuws te kunnen


versturen. Het effect ervan kunnen we vervolgens weer inzichtelijk

De nadruk mag dan liggen op een digitale aanpak, het maakt print

maken, net als de respons op de website.

niet overbodig. Neem alleen al dit magazine; het is prettig om iets in handen te kunnen houden dat er mooi uitziet en een goede indruk

Dealer locator

geeft van de Jet Thruster. We zijn blij dat we ook op dit gebied samen-

Het dealernetwerk van Holland Marine Parts breidt steeds verder uit

werken. Wel zorgen we voor een duidelijke koppeling tussen magazine

en hun rol wordt steeds groter. Vandaar dat de website is getrans-

en de website. Al met al fungeert Yourownmood als een externe

formeerd tot een informatiebank voor zowel dealers als klanten.

marketingafdeling voor Holland Marine Parts. Meedenken en meedoen

We hebben gekozen voor een nieuwe homepage die nuttig is voor

om een zo optimaal mogelijk resultaat te bereiken, dat is wat we doen.

beide partijen. Op de homepage is een dealer locator geplaatst, een

Door op te trekken binnen de gezamenlijke digitale marketingaanpak,

handige tool om dealers te vinden. Ook kunnen de gegevens van de

fungeren we als partners. Met de website en dit Jet Thruster Magazine

Jet Thruster calculator, die een goede indicatie geeft van welk systeem

als zichtbaar resultaat.”

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Jet Thruster is ideal for military, police and rescue applications

JT-50 Bow

Single Joystick


Jet Thruster proves its worth with the Geneva Gendarmerie Holland Marine Parts


Kürzlich ließ die Gendarmerie Genf

The Gendarmerie of Geneva (Département de la Sécurité, the police force)

(Sicherheitsabteilung) einen Jet Thruster

recently had a Jet Thruster installed in its

in ihr halbstarres RIB Tender (7,90 m lang,

semi-rigid RIB tender (26 feet x 8 feet,

2,50 m breit, 2200 kg schwer) einbauen, das

4850 lbs.), which the unit uses for opera-

die Einheit für Einsätze wie die Rettung von

tions such as rescues of people and boats in

in Seenot geratenen Personen und Schiffen

difficulty and lakeside patrols.

sowie für Patrouillen auf dem See verwendet.

The Gendarmerie opted for a Jet Thruster for various reasons:

Die Gendarmerie hat sich aus unterschiedli-

- it is not necessary to install tunnels


- the openings made in the hull are small


and therefore have very little weakening

- Kein Einbau eines Tunnels erforderlich

effect on the structure

- Geringe Größe der Öffnungen im Rumpf, da-

- improved maneuverability

her nur sehr geringe Schwächung der Struk-






turen The Gendarmerie is satisfied with the

- Verbesserte Manövrierbarkeit

product and looking into the possibility of installing a Jet Thruster in a larger steel boat

Die Gendarmerie ist mit dem Produkt sehr zu-

(39 feet x 12 feet) in the near future.

frieden und prüft die Möglichkeit, in näherer

With thanks to Deputy Sergeant Johann Re-

Zukunft einen Jet Thruster in ein größeres

naud of the Geneva

Stahlboot (12 m lang, 3,70 breit) einbauen zu


lassen. Herzlichen Dank an den Sous-Brigadier Johann Renaud der Gendarmerie Genf. Récemment, la Gendarmerie de Genève (Département de la Sécurité) a fait installer un Jet Thruster dans son un canot

Onlangs heeft de Gendarmerie van Ge-

pneumatique semi-rigide (7,90 m par 2,50

nève (Département de la Sécurité) een Jet

m, 2200 kilos), que l’unité utilise pour des

Thruster in een semi rigide RIB tender (7,90

interventions telles que sauvetages de per-

m x 2,50 m, 2200 kilo) laten installeren. De

sonnes et de bateaux en difficultés ainsi que

tender wordt gebruikt voor ondermeer red-

pour des patrouilles lacustres.

dingsoperaties en patrouilles op het meer

RIB Tender

van Genève.

La Gendarmerie a opté pour un Jet Thruster pour différentes raisons :

De Gendarmerie heeft gekozen voor een Jet

-aucun tunnel ne doit être mis en place

Thruster om meerdere redenen:

-les ouvertures faites dans la coque sont de

- Afwezigheid van tunnels

petite dimension, ne fragilisant que très peu

- Kleine openingen in de romp, waardoor de

les structures

structuur niet verliest aan robuustheid

-le gain en manoeuvrabilité

- Gemakkelijker en beter manoeuvreren La Gendarmerie est satisfait du produit et De Gendarmerie is tevreden over het product

étudie la possibilité de l’installation d’un Jet

en bestudeert nu de mogelijkheid een Jet

Thruster dans une plus grosse embarcation

Thruster in een grotere boot van staal (12m

en acier (12m par 3,70m), dans un avenir

x 3,70m) te laten installeren.


Met dank aan sous-brigadier Johann Renaud,

Avec nos remerciements au sous-brigadier

gendarmerie van Genève.

Johann Renaud, gendarmerie de Genève

Holland Marine Parts

JT-50 Stern

Single Joystick


Shipshape to become dealer after Jet Thruster built into Greenline Hybrid 33 Shipshape in Almere is one of the largest yacht servicing com-

”Shipshape in Almere behoort tot de grootste jachtservice-

panies in the Netherlands. Owner Harry Verbeek and the nine-strong

bedrijven in Nederland. Eigenaar Harry Verbeek en de negenkoppige

team at Shipshape take care of everything that can affect a yacht, from

bemanning van Shipshape verzorgen alles wat er maar aan jachten

the tiniest repair to a complete refit. The water sports world is a small

kan gebeuren, van het kleinste klusje tot een complete refit. De wa-

world; Mr. Verbeek had heard that a JT-50 had been successfully built

tersportwereld is klein; Verbeek vernam dat er vorig jaar succesvol

into the stern of a Greenline Hybrid 33 last year. It was therefore easy

een JT-50 was ingebouwd in het achtersteven van een Greenline

to give a positive response to the request of an owner of the same

Hybrid 33. De vraag van een eigenaar van eenzelfde schip kon dan

model. As Harry Verbeek explains, “The Greenline Hybrid 33 was de-

ook snel positief beantwoord worden. Harry Verbeek: “De Greenline

signed to sail fast with little drag. While this certainly offers serious

Hybrid 33 is ontworpen om met weinig weerstand snel te varen. Naast

advantages, the disadvantage is that the boat has a tendency to drift to

de voordelen die dat biedt, is het nadeel dat de boot makkelijk wil

leeward. We have supplemented the existing bow thruster with a JT-50

verlijeren. We hebben de bestaande boegschroef aangevuld met een

at the back. Despite the small amount of space in the rear of the boat,

JT-50 achterin. Ondanks de weinige ruimte achterin het schip ging het

this went well. We installed the pump in the center of the boat. It works

goed, de pomp hebben we middenin het schip geplaatst. De werking is

extremely well. We made a panel for the owner featuring two joysticks

erg goed, we hebben voor de eigenaar een paneel gemaakt met twee

so that the bow thruster and the Jet Thruster can be easily controlled

joysticks zodat de boegschroef en de Jet Thruster makkelijk samen te

simultaneously. I actually consider the combined action of the bow

bedienen zijn. Eigenlijk vind ik de samenwerking tussen boegschroef

thruster and the Jet Thruster to be symbolic for the future. I am con-

en Jet Thruster symbolisch voor de toekomst. Ik ben ervan overtuigd

vinced that both systems will continue to exist alongside each other,

dat beide systemen naast elkaar zullen blijven bestaan, waarbij er voor

and that a great position has been reserved for the Jet Thruster as a

de Jet Thruster een mooie positie is weggelegd omdat in verscheidene

bow thruster or stern thruster is not actually possible in certain situa-

situaties een boeg- of hekschroef niet eens mogelijk is. Ik hoop ook

tions. I also hope that the course now taken in offering the Jet Thruster

dat de ingezette lijn van de Jet Thruster als fabrieksoptie zich verder

as a factory option will be continued. This initial experience was reason

voortzet. Deze eerste ervaring was voor ons genoeg reden om dealer

enough for us to become a dealer, and I expect this low-noise system

te worden, ik verwacht dat dit stille systeem, dat krachtig genoeg is,

to gain an even stronger position – it is definitely powerful enough.

een nog vastere positie zal verwerven.”

Holland Marine Parts


Shipshape aus dem niederländischen Almere gehört zu den größten

Shipshape, Almere (Pays-Bas), compte parmi les plus grands

Yachtservice-Betrieben in den Niederlanden. Der Eigentümer Harry Ver-

constructeurs navals néerlandais. Le propriétaire Harry Verbeek et

beek und seine 9-köpfige Bemannung von Shipshape übernehmen alle

son équipe de 9 personnes est toujours à la disposition des proprié-

an Yachten anfallenden Arbeiten: von kleinen Aufgaben bis zur kom-

taires de navires pour faire la moindre réparation ou un rétrofit com-

pletten Neuausrüstung. Die Welt des Wassersports ist klein, und so hat

plet. L’année dernière, Verbeek a appris qu’un JT-50 avait été installé

Verbeek gehört, dass letztes Jahr ein JT-50 erfolgreich im Achtersteven

dans la poupe dun Greeline Hybrid 33. Lorsque le propriétaire d’un

eines Greenline Hybrid 33 eingebaut wurde. Die Frage des Eigentümers

bateau semblable a demandé à Verbeek s’il pouvait faire pareil pour

eines modellgleichen Schiffs konnte daher gleich positiv beantwortet

son bateau, la réponse fut positive. Harry Verbeek : « Le Greenline

werden. Harry Verbeek erläutert: “Das Greenline Hybrid 33 wurde so

Hybrid 33 a été conçu pour pouvoir naviguer sans beaucoup de ré-

entworfen, dass mit wenig Widerstand schnell gefahren werden kann.

sistance. Malgré de nombreux avantages, un des inconvénients en

Außer den dadurch entstehenden Vorteilen besteht allerdings auch der

est que le bateau est très sensible aux vents. Nous avons installé un

Nachteil, dass das Boot leicht zur Leeseite neigt. Darum haben wir die

JT-50 dans la poupe, pour compléter l’installation existante (hélice

vorhandene Bugschraube um einen JT-50 hinten ergänzt. Trotz des be-

d’étrave). Malgré le peu d’espace à l’arrière, l’installation s’est bien

schränkten Platzes hinten im Schiff ging alles gut, und die Pumpe haben

déroulée, nous avons placé la pompe au milieu du bateau. Le sys-

wir in der Schiffmitte angebracht. Das Ganze funktioniert ausgezeichnet

tème fonctionne bien, nous avons fabriqué un panneau avec deux

und für den Eigentümer haben wir eine Tafel mit 2 Joysticks angebracht,

manettes pour que le propriétaire puisse commander facilement

sodass sich die Bugschraube und der Jet Thruster zusammen bedienen

l’hélice d’étrave et le Jet Thruster en même temps. Je trouve que

lassen. Eigentlich ist das Zusammenwirken von Bugschraube und Jet

cette combinaison symbolise l’avenir. Je suis sûre que les deux sys-

Thruster meiner Ansicht nach symbolisch für die Zukunft: Ich bin näm-

tèmes continuent à exister, et le Jet Thruster aura en plus l’avantage

lich davon überzeugt, dass beide Systeme auch in Zukunft parallel zue-

qu’il peut être installé partout, ce qui n’est pas toujours le cas pour

inander bestehen werden. Für den Jet Thruster bieten sich dabei viele

une hélice d’étrave ou de poupe (par manque de place par exem-

Möglichkeiten, denn in vielen Situationen ist weder eine Bug- noch eine

ple). J’espère que le Jet Thruster continuera a être proposé en tant

Heckschraube möglich. Außerdem hoffe ich, dass der eingeschlagene

qu’option d’usine. Cette première expérience concluante était pour

Weg mit dem Jet Thruster als werkseitig integrierter Option fortgesetzt

nous la raison pour devenir distributeur du système. Je m’attends à

wird. Diese erste Erfahrung war für uns Grund genug, jetzt ein Fachhän-

ce que ce système silencieux et puissant ait une très bonne position

dler zu werden. Ich gehe davon aus, dass dieses geräuscharme System

de marché».

sich als stark genug erweisen wird, seine Position weiter auszubauen.”

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IJmeerdijk 12,1361 AA Almere • T 036 - 536 60 90 • F 036 - 536 68 57 •


Jet Thruster Single Exploded view

Boat view single:

The operation of the Jet Thruster Single is based on the sucking in of outside water. It is subsequently expelled through nozzles in the bow and/or stern side. To this end the Jet Thruster has been fitted with a powerful centrifugal pump, a three-way valve and electrical controls. These parts are included for a Jet Thruster Single setup:

JTS-30-00 / JTS-50-00


Manouevering: V-100-00

I-331-00 (2x)

I-114-00 (6x) I-307-00

I-318-00 (2x)




Bow Truster




I-115-00 (2x)


I-316-00 (2x) I-317-00 (2x)

I-304-00 I-303-00 I-306-00

Stern Truster


Main components: Water inlet

Pump unit

3-Way valve


Joystick panel

Optima Battery







Product codes: JTS-30-00 / JTS-50-00

Pumpunit JT-30 / JT-50


Hose connector 2,5” / 76 mm


3-Way valve


Hose clamp 77-94 mm


Water inlet


Hose 3”/76 mm / L=1m/3.3 ft


Ring 3”


Pressure hose 2” / 51 mm


Nut 3”


Hose clamp 48-60 mm


Seal Rubber


Elbow 450 2” BSP M/F


Elbow 900 3” BSP


Hose connector 2” / 51 mm


Reducer 3” BSP / 2,5” BSP


Ball valve 2” BSP


Ball valve 2,5” BSP

I-318-00 Nozzles

Holland Marine Parts


Jet Thruster Combi Exploded view

Boat view combi:

The operation of the Jet Thruster Combi is based on the sucking in of outside water. It is subsequently expelled through nozzles in the bow and stern side. To this end the Jet Thruster has been fitted with a powerful centrifugal pump, 2 three-way valves and electrical controls. These parts are included for a Jet Thruster Combi setup:




I-316-00 P-155-00 V-101-00

I-115-00 I-114-00



Bow and Stern Truster

I-308-00 I-318-00



JTC-30-00 JTC-50-00 I-331-00 I-312-00 I-331-00

I-310-00 I-309-00

I-302-00 I-306-00 I-303-00 I-304-00

Bow and Stern Truster

Main components: Water inlet

Pump unit

3-Way valve


Joystick panel

Optima Battery







Product codes: JTC-30-00 / JTC-50-00

Pumpunit JT-30 / JT-50


Hose connector 3” / 76 mm


2-Way pump outlet


Hose clamp 77-94 mm


3-Way valve


Hose 3”/76 mm / L=1m/3.3ft


Water inlet 3”


Pressure hose 2” / 51 mm


Ring 3”


Hose clamp 48-60 mm


Nut 3”


Elbow 450 2” BSP M/F


Seal Rubber


Hose connector 2” / 51 mm


Elbow 900 3” BSP


Ball valve 2” BSP


Reducer 3” BSP /2,5” BSP


Nozzles (steel)


Ball valve 2,5” BSP

Holland Marine Parts



Holland Marine Parts (Main office and manufacturer)

Donker Duyvisweg 297

Dealers - Handler - Concessionnaires

3316 BL Dordrecht T: + 31 (0) 78 6174968

Karyvo Nautische Dienstverlening

Dutch Thruster Group

Yagra Jachtservice

Zeilmakersstraat 3a

Industrieweg 14

Stationsplein 9

8601 WT Sneek

4794 SX Dinteloord

3224 AT Hellevoetsluis

T: 0515-439000

T: +31 880 31 8800

T: 0181-314748

Klerk Yacht Service

Shipshape Jachtservice bv

Gilhuis Marine Service

Zeldenrust 6

IJmeerdijk 12

Molenvliet 91

1671 GW Medemblik

1361 AA Almere

3335 LH Zwijndrecht

T: 0227-544545

T: 036-5366090

T: +31 06-512 88 006

H2O Sports yacht service

Scheepsbouw Achterbos Theo Kok

Tagrijn Emma Watersport

Palmbosweg 14-20

Herenweg 259a

Oostvaardersdijk 25 a

3853 LB Ermelo

3645 DM Utrecht

8244 PA Lelystad Haven

T: 0227-544545

T: 0297-261877

T: 0320-260055

Breskens Yacht Service BV

Tiekstra Scheepselektra

Enjoy Yachtservice

Middenhavendam 3

Tingietersweg 72

Kaaidijk 29

4511 AX Breskens

2031 ES Haarlem

3249 AJ Herkingen

T: +31 117383126

T: 023-5401797

T: 0031 6 53 74 68 89


Holland Marine Parts


Global Nautique Yachtservice

Yacht Fit


Cromsteven 2

Zuidereind 4

Spiraeastraat 29

4924 CA Drimmelen

3741 LG Baarn

4024 JE Eck en Wiel

T: 0162-680020

T: 035-5430882

T: 06-10945404

Mittelmann’s Werft Kappeln

Bootskontor Hadamovsky

Maritimus Ihr Yacht- und Online-Shop

Nestléweg 6

Landungsplatz 3

Alte Dorfstrasse 5

24376 Kappeln

88662 Überlingen am Bodensee

18356 Fuhlendorf

T: (0) 46 42 - 27 22

T: +49 (0) 7551 858 003

T: +49(0)38231 41101 (c/o Yachten Meltl)

Yacht- & Bootswerft Stapelfeldt

Engelbrecht Yachtservice Berlin

Chiemseestraße 65

Grauhöft 17

Wuhlheide 240-244

83233 Bernau am Chiemsee

24376 Kappeln/Schlei

12459 Berlin

T: +49 8054 9999001

T: 04642-4634

T: +49 (0)30 / 53 60 58

Yachtbau Michael Krämer

Heimgartner cmf

Zur Teerhofsinsel 6

Langrütistrasse 84

Port les Garinettes

23554 Lübeck

CH-8635 Dürnten

1586 Vallamand

T: +49 (0) 451 - 261 44

T: +41 55 240 65 60

T: +41 (0)26 677 2 877

Yacht Care Marineshop & Yachtwerf

Navalia bvba

Hasentalstrasse 16

Handelskaai 15

Havenstraat 21

CH 8934 Knonau

8620 Nieuwpoort

3560 Lummen

T: +41 (0)41 850 96 60

T: 058 23 73 30

T: +32(0)11 43 61 06

MMC GmbH Mastercraft Service Innerschweiz (MasterCraft Specialist)

Nautic + Technic AG: Bootswerft Chantier naval (MasterCraft Specialist)

Holland Marine Parts


Maritim Shop Yard Sp.z o.o.

Navigators Marine Services Ltd.

Andrew Cox Marine

Przestrzenna 11

Chichester Marina

Gweek Quay Boatyard

70-800 Szczecin

PO20 7EJ Chichester

TR12 6UF Gweek, Helston

T: +48 (91) 4613 950

West Sussex


T: 01243 513336

T: 07974 250533

Mimoker Hungary KFT

Kremik Servis. d.o.o.

Jarusica d.o.o

Orsó utca 3

Splitska 22/24

Put Gradine

H-1026 Budapest


22243 Murter

T: ++1-274-2639

T: +385 (0)22 57 14 02

T: +385 22 434 776

Pier 12

Koejac Yachting

Océan Nautique La Rochelle

Via del Marchesato 27

Quai des Belges 16

Rue de la Bonette 10

48122 Marina di Ravenna

67064 Strasbourg Cedex

La Rochelle

T: +39 0544/538038

T: +33 (0)3 88 61 26 78


Valens Oy Finland

Solnautic Palma de Mallorca

Jet Thruster Denmark




Orapihlajattie 39

C/Jaume Bujosa nº4 – 2º

St. Magleby Strandvej 53

00320 Helsink

07198 Palma de Mallorca

DK-2791 Dragør

T: 00358 10 423 7799

T: +34 653949399

T: +45 41 21 11 60

Holistic Ventures AB Akersberga

J G A Marinteknik

Yacht Service i Stockholm AB

Rallarvägen 37

Kvarnvägen 14a

Sågvägen 32

184 22 Åkersberga

13242 Saltsjö-Boo

18440 Åkersberga

T: 08 - 559 22 682

T: 070-769 47 93

T: 08-540 65415


Holland Marine Parts

Marinmontage AB


Båtakuten Marma

Gåshagaleden 12


Bryggarvägen 13

18103 Lidingö

13952 Värmdö

814 95 Älvkarleby

T: 08-446 28 48

T: 070-57 14 080

T: 026-750 11


US Marine Products

Deltaville Boat Yard

The Sailing Emporium

25 Constitution Drive

274 Buck’s View Lane

21144 Green Lane

02780 Taunton

VA 23043 Deltaville

MD 21661 Rock Hall




T: 508 802 6035

T: 804 776 8900

T: 410-778-1342

A and A Marine Hardware

R&R Marine Inc.

Maine Yacht Center

111 W. 2nd St

1500 Hwy. 1793

100 Kensington Street

MS 39571 Pass Christian

KY 40059 Prospect

04103 Portland




T: 228-452-5600

T: 502-228-8348

T: (207) 842-9000

Kennebunkport Marina

Camachee Yacht Yard

Jay’s Marina

67 Ocean Ave

3070 Harbor Drive

928 Laconia Road

ME 04046 Kennebunkport

32084 St. Augustine

NH 03289 Winnisquam




T: 207-967-3411

T: (904) 823-3641

T: 603-524-3150

So-Pac Marine Ltd Auckland

Antelope Engineering PTY LTD Artarmon

Elcome International LLC Dubai




41c William Pickering Dr

12-18 Clarendon Street

Dubai Investments Park 598-1121

0632 Albany

NSW 2064 Artarmon

1788 Dubai

T: +64 9 4485900

T: +61 2 9437 5300

T: +971 (0) 4 8121333



Holland Marine Parts


Technical data Technische gegevens - Technische Daten - Donnees techniques



Voltage DC


E-motor capacity kW





Master fuse



Recommended battery capacity 12V

Optima Yellowtop 55Ah

12V = 1x Optima Yellowtop 75Ah

JT-30 (30 Kgf) 60 thrust LBS 12V

12V/24V 6kW

JT-50 (50 Kgf) 110 thrust LBS 12V/24V

24V = 2x Optima Yellowtop 75Ah

Battery cable +/-

1m -> 50mm2 / 3ft -> 2/0 AWG

1m -> 70mm2 / 3ft -> 1/0 AWG

Max. continuous operating time

3 min.

12V = 2,5 min. | 24V = 4 min.

Water inlet

1 x Ø 90 mm / 1 x Ø/31/2”

1 x Ø 90 mm / 31/2”

Water outlet

Nozzle Ø 36mm / 1.4”

Nozzle Ø 36mm / 1.4”

Pressure hose diameter

51 mm / 2”

51 mm / 2”

Weight pump

29kg / 80 LB

34 kg / 75 LB

Pump unit

lxwxh: 442x425x330-340 mm

LxWxH: 495,5x425x330-360 mm

LxWxH: 191/2x16.73x13-14.17 inch

LxWxH: 191/2x16.73x13-14.17 inch

3-Way valve

lxwxh: 240x160x189 mm

LxWxH: 240x160x189 mm

LxWxH: 9.44x6.29x7.44 inch

LxWxH: 9.44x6,29x7.44 inch



Voltage DC



JT-70 (70 Kgf)

JT-90 (90 Kgf)

E-motor capacity kW




Master fuse



Recommended battery capacity 12V

2x Optima Yellowtop 75Ah

4x Optima Yellowtop 75Ah

Battery cable +/-

1m -> 70mm2 / 3ft -> 2/0 AWG

1m -> 120mm2 / 3ft -> 2/0 AWG

Max. continuous operating time

2 min.

2 min.

Water inlet

1 x 4” BSP

1 x 4” BSP

Water outlet

Nozzle Ø 51mm / Ø 2”

Nozzle Ø 51mm / Ø 2”

Pressure hose diameter

76 mm / 3”

76 mm / 3”

Weight pump

43 kg / 95 LB

49 kg / 130 LB

Pump unit

LxWxH: 540x405x355 mm

LxWxH: 675x381x365 mm

LxWxH: 21.25x15.95x14 inch

LxWxH: 26.57x15x14.37 inch

3-Way valve

LxWxH: 280x235x230 mm

LxWxH: 280x235x230 mm

LxWxH: 11x9.25x9 inch

LxWxH: 11x9.25x9 inch

Holland Marine Parts

154 thrust LBS 24V

14kW 960A

198 thrust LBS 24V


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Yacht Care

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