Issuu on Google+

№13 ЗИМА-2011/2012

ВЯЧЕСЛАВ ФЕТИСОВ:

«EQUUS — ЛУЧШИЙ!» СТР. 58

ПОДАРОК К РОЖДЕСТВУ СТР. 36

HYUNDAI ELANTRA ЗАЛ АВТОМОБИЛЬНОЙ СЛАВЫ 2011: HYUNDAI СОБИРАЕТ ПРИЗЫ В АМЕРИСТР. 12 КЕ И РОССИИ


greetings ПРИВЕТСТВИЕ

Дорогие друзья! Поздравляю вас с наступившим новым 2012 годом! Желаю новых идей и новых возможностей для их реализации! Новый год — это новый этап в работе, который мне хотелось бы начать со знакомства. Меня зовут Лим Бюн Квон. Этот год подарил мне прекрасную возможность возглавить «Хендэ Мотор СНГ», став членом семьи Hyundai в России. Именно благодаря своей большой семье, объединившей жителей многих стран мира, Hyundai удалось добиться выдающихся результатов в реализации базовых ценностей в рамках новой концепции управления компанией. В этом году мы планируем упрочить позиции компании на российском рынке, укрепить бренд-имидж компании, увеличить продажи премиальных автомобилей, качественно улучшить работу дилерской сети и повысить удовлетворенность клиентов. Вызовом российскому автомобильному рынку в прошедшем году стал выпуск производимой на заводе в Санкт-Петербурге модели Solaris. Этот яркий, динамичный даже в статике автомобиль по праву назван «бестселлером» 2011 года. Новый год также станет богат на новинки от Hyundai. Уже в самое ближайшее время российские клиенты смогут оценить благородный дизайн и самые современные технологии, нашедшие воплощение в новом

седане i40. Динамичный Veloster и обновленный Genesis Coupe также ждут своего выхода на российский рынок. Я уверен, что все новинки найдут свой путь к сердцам российских клиентов, которых с каждым месяцем становится все больше. В новом году нам предстоит закрепить достигнутые успехи, решить множество стоящих перед нами задач и, конечно, устремиться к реализации новых, определяющих будущее компании целей. Это обусловлено, прежде всего, поддержкой партнеров и лояльностью наших клиентов. Мы всегда открыты для ваших идей и рады предоставить вам новые возможности. ЛИМ БЮН КВОН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

1

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


content СОДЕРЖАНИЕ

17 5 ЗВЕЗД ДЛЯ VELOSTER Инновационное купе Hyundai Veloster получило максимальный рейтинг безопасности Euro NCAP

6 МГНОВЕНИЕ 6 GRANDEUR ШТУРМУЕТ США Azera — североамериканский вариант Hyundai Grandeur 44 HYUNDAI VELOSTER Что будет, если объединить мощь и драйв спортивного мотоцикла с комфортом и безопасностью автомобиля?!

32 СОРЕВНОВАНИЕ ГОНКИ НА ТЕЛЕЖКАХ ЗА ЗОЛОТО «ЗА РУЛЕМ» Hyundai Motor CIS выиграла первенство журнала «За рулем» по картингу

36 ТЕСТ-ДРАЙВ 36 КРЫМСКАЯ МОЗАИКА Премьерный тест-драйв Hyundai Elantra пятого поколения собрал в Крыму лучших автомобильных журналистов России

8 НОВОСТИ КОМПАНИИ 8 ЛИМ БЮН КВОН НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» 9 КАНАДСКИЙ ТРИУМФ Hyundai Elantra признан «Автомобилем года 2012» в Америке 10 МИРОВОЕ ПРИЗНАНИЕ Российский завод Hyundai назван лучшим среди зарубежных предприятий Hyundai Motor Group!

1 ПРИВЕТСТВИЕ

46 МГНОВЕННЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР продажи Hyundai Solaris ограничились не спросом покупателей, а количеством произведенных автомобилей. Журнал Quattroruote не мог обойти стороной такую новинку и при под­держке компании Hyundai отправил его на собственный полигон в Италию

ОБРАЩЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» ЛИМ БЮН КВОНА

4 ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ 4 ПРИЗНАНИЕ ЗАСЛУГ В канун нового 2012-го года председатель правления и исполнительный директор Hyundai Motor Group Чонг Монг Ку был удостоен престижнейшей международной премии Automotive news — «Лидер индустрии 2011 года в Азии»

24 12 ГРАН-ПРИ ДЛЯ ЧЕМПИОНА Hyundai Solaris получил Гранпри журнала «За рулем» 20 ПЕРВЫЙ 100-ТЫСЯЧНЫЙ! C конвейера российского завода Hyundai Motor Company сошел 100-тысячный автомобиль

12

52 НАШИ ПАРТНЕРЫ ВСЕ СВОИ Хит-парад официальных партнеров «Хендэ Мотор СНГ»

36

22 ЛУЧШЕЕ — ДЕТЯМ Микроавтобус Hyundai H-1 для Санкт-Петербургского детского хосписа 23 ОКТАВЫ ДЛЯ SONATA Новые комплектации Hyundai Sonata

5 ОЛИМПИЙСКИЙ ПЬЕДЕСТАЛ Россиянин занял второе место в девятой Всемирной Олимпиаде технических специалистов Hyundai

24 ДВА ДНЯ В КРЫМУ Дилерская команда Hyundai осваивает Крымский полуостров

14 КАНАДСКИЙ ТРИУМФ Hyundai Accent, Elantra и Veloster завоевали премию «Автомобиль года Канады»

ЕВРОПЕЙСКИЕ КАНИКУЛЫ Обновленный Hyundai Equus дебютировал на глазах российского бомонда

15 ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ Обновленный Genesis Coupe

30 НАШИ ДИЛЕРЫ

16 EONизация Встречайте: стильная индийская малолитражка Hyundai EON

ДИЛЕРСКАЯ КАРТА Важнейшие дилерские события в мире Hyundai

2

32

18 НОВАЯ МОДЕЛЬ

46


54 СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ КАПИТАНЫ БИЗНЕСА Регата газеты «Ведомости»:два в одном — бизнес-конференция и корпоративный отдых

58 НАШ ГОСТЬ ВЯЧЕСЛАВ ФЕТИСОВ Гениальный спортсмен, тренер, чиновник о жизни и о себе в эксклюзивном интервью для читателей HMW

68 64 ПРОВЕРЬ СЕБЯ ТЕСТ «ЗА РУЛЕМ» Помните ли вы правила дорожного движения?! Проверьте себя, воспользовавшись очередным вопросником журнала «За рулем­»!

58 66

66 КОРЕЙСКАЯ КУХНЯ ККАКТУГИ — КИМЧХИ ИЗ РЕДЬКИ Очередной мастеркласс корейской кухни от гастрономического спецкора HMW в Стране утренней свежести

68 ПУТЕШЕСТВИЕ ОЛИМПИЙСКАЯ ПАНОРАМА Теория — это, конечно, хорошо, но в спорте важна практика. И пока на дворе зима, самое время пережить хотя бы часть тех эмоций, что будут испытывать наши спортсмены на Олимпиаде2014. А мы подскажем, где прививают любовь к спорту

3

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


global news В МИРЕ

ТЕКСТ И ФОТО: ПО МАТЕРИАЛАМ HMС

ПРИЗНАНИЕ ЗАСЛУГ В канун нового 2012-го года председатель правления и исполнительный директор Hyundai Motor Group Чонг Монг Ку был удостоен престижнейшей международной премии Automotive News — «Лидер индустрии 2011 года в Азии» Благодаря ежедневной работе, высокому профессионализму и лидерским качествам г-н Чонг уже много лет является главой известнейшего автомобильного концерна Южной Кореи. Если еще в начале 2000-х годов компания Hyundai Motor занимала лишь второстепенные позиции в мировой автоиндустрии, всего за десять лет она сумела стать пятым по величине автопроизводителем в мире и вторым — в Азии и по праву считается одним из лидеров отрасли. Чонг Монг Ку ставит перед компанией

по-настоящему амбициозные цели, делая основной акцент на повышение качества продукции (устранение дефектов и неполадок, изучение продукции и методов конкурентов), разработку дизайна, снижение производственных затрат за счет строительства заводов в развивающихся регионах. Выпуск флагманской модели Hyundai Equus, которая предлагает принципиально новый уровень роскоши, комфорта, стиля и качества, вывел компанию Hyundai на рынок автомобилей класса люкс. Седан Hyundai Sonata, сочетающий в себе инновационные технические решения и современный и запоминающийся внешний вид, обрел популярность в классе премиум, что позволило прочно закрепить позиции компании в данном сегменте. Hyundai Motor уверенно движется к своей цели — завоевать лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке. Компания уделяет особое внимание потребностям автолюбителей и оперативно отвечает на их запросы, расширяет дилерскую сеть и обеспечивает своих клиентов непревзойденным уровнем послепродажного сервиса.

Automotive News — крупнейшее еженедельное издание Америки, посвященное автомобилям и автотехнике, со штаб-квартирой в Детройте. Издается с 1925 г. В 1996 г. газета обзавелась зеркалом в Старом Свете — Automotive News Europe, десятью годами позже — в Поднебесной­ — Automotive News China, а в 2009 г. и в Южной Америке — Automotive News Brasil. Ежегодные премии в различных номинациях, вручаемые американским изданием Automotive News, считаются одними из самых престижных в автомобильном и техническом мире. От всей души поздравляем г-на Чонг Монг Ку со столь значительной наградой, которая символизирует признание всей компании Hyundai.

4


ФОТО: HMW

ОЛИМПИЙСКИЙ ПЬЕДЕСТАЛ Россиянин занял второе место в Девятой Всемирной Олимпиаде технических специалистов Hyundai Следуя новой стратегии «Доступный Премиум», компания Hyundai Motor Group уделяет огромное внимание постоянному повышению уровня обслуживания клиентов и показателям клиентской удовлетворенности. Неудивительно, что Девятую Всемирную Олимпиаду технических специалистов, прошедшую с 24 по 28 октября в Южной Корее, посетило высшее руководство Hyundai Motor Group в лице Вице-председателя и Главного исполнительного директора Чонг Исона. В Олимпиаде, которая проводится каждые два года, состязались восемьдесят специалистов из 54 стран мира. Нашу страну представляли победители четвертой Российской Олимпиады технических специалистов Hyundai технический эксперт ООО «Рольф-Юг» из Москвы Дмитрий Ядров и диагност нижегородского ООО «Агат» Константин Малинкин. Дмитрий Ядров занял второе место в абсолютном зачете, пропустив вперед только представителя США, а также стал победителем в дополнительной номинации «Шасси». Константин Малинкин был отмечен медалью за отличные знания, которые он показал во всех этапах. Показанные результаты демонстрируют высочайший профессиональный уровень технических экспертов, работающих в дилерской сети Hyundai в России и свидетельствуют о том, что компания «Хендэ Мотор СНГ» уделяет серьезное внимание профессиональному развитию специалистов Hyundai, прилагая максимум усилий для улучшения обслуживания своих клиентов.

5

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


Photoshoot МГНО��ЕНИЕ

GRANDEUR ШТУРМУЕТ США

На международном автосалоне в ЛосАнджелесе компания Hyundai Motor показала четырехдверный седан Azera — североамериканский вариант Hyundai Grandeur, представленный корейским автопроизводителем в январе 2011 г. в своей штаб-квартире в Сеуле. Выпускать новую модель будут на заводе в Асане. Новая Azera стала пятым автомобилем марки Hyundai, выполненным в общем стиле «струящиеся линии». Внешне машина напоминает одну из самых успешных моделей Hyundai — Sonata — только чуть длиннее и шире. В комплектацию входят девять подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, кожаная отделка сидений, электропривод передних кресел, мультимедийный центр с навигацией, камера заднего вида и 18-дюймовые диски. Среди опций — панорамный люк, вентиляция передних сидений и мощная аудиосистема с 12-ю динамиками и сабвуфером. Новинка получила шестицилиндровый двигатель Lambda II GDI объемом 3,3 л. Усовершенствованный мотор с непосредственным впрыском топлива и механизмом регулировки фаз газораспределения, который работает в паре с 6-ступенчатой АКПП, позволил сократить расход в загородном цикле на 0,3 л — до 8,1 л на 100 км пробега. В смешанном цикле автомобиль по-прежнему потребляет в среднем 10,2 л. ФОТО: HMW

6


7

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news

ФОТО: HMW

НОВОСТИ КОМПАНИИ

НОВЫЙ ПРЕЗИДЕНТ «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» С 10 января 2012 года в должность генерального директора ООО «Хендэ Мотор СНГ» вступил Лим Бюн Квон Лим Бюн Квон обладает огромным опытом работы в автомобильной индустрии. Его карьера в компании Hyundai Motor началась в январе 1987 г. В 2008 г. он занял должность исполнительного директора Департамента планирования и координации бизнеса. В 2010 г. стал первым вице-президентом Группы международного маркетинга, а в 2011 г. — первым Вице-президентом Европейского дивизиона компании. Господин Лим имеет большой опыт работы в зарубежных офисах компании, в частности, он много лет проработал во Франции, Англии и Германии. В списке своих первоочередных задач на посту генерального директора Лим Бюн Квон видит упрочение позиций компании на российском рынке, укрепление брендимиджа компании, увеличение продаж премиальных автомобилей и повышение удовлетворенности клиентов. Первый генеральный директор российского представительства Hyundai Кюн Рэ Чо, покинув свой пост, вступил в должность главы Европейского департамента компании Hyundai Motor.

8


ВСТАЕМ НА ЛЫЖИ В преддверии Олим­пи­а­ ды-2014 Компания «Хендэ Мотор СНГ» представляет Кубок Европы по фристайлу 2012 г. на олимпийской трассе Сочи!

Североамериканский триумф корейского бестселлера вполне логичен, ведь Elantra — образец эмоциональной дизайнерской концепции Hyundai под названием «струящиеся линии». Изогнутые боковые линии вместе с мощными колесными арками и изящной линией крыши позволяют создать запоминающийся образ и обширное пространство внут­ри автомобиля. Американский конкурс является аналогом престижного европейского — «Автомобиль года» и в этом году проводился уже в 19-й раз. Судьи оценивают автомобили по нескольким критериям, включая новые решения, влияние на отрасль, экономичность, дизайн, безопасность, управляемость и удовлетворенность водителя. Эта награда стала второй победой Hyundai: на Детройтском автосалоне в 2009 г. модель Hyundai Genesis была также названа Автомобилем года в Северной Америке.

ФОТО: FOTOBANK.RU

Hyundai Elantra получила высшую награду «Автомобиль года 2012» самого авторитетного Международного североамериканского автосалона в Детройте

АВТОМОБИЛЬ ГОДА В АМЕРИКЕ

ФОТО: HMW

Фристайл — один из самых красивых и захватывающих видов спорта. Спортсменылыжники выполняют сложнейшие прыжки и перевороты в воздухе. Это напоминает акробатические трюки гимнастов или замысловатые па балетных артистов. В компании Hyundai, которая производит автомобили с дерзким, драйвовым характером, увидели в этом виде спорта родственный дух. Hyundai стала официальным спонсором Кубка Европы по фристайлу 2012 г. Соревнования пройдут с 1 по 7 марта в столице XXII Зимних Олимпийских игр Сочи, а точнее — в только что отстроенном олимпийском Фристайл-центре, и станут проверкой готовности нового объекта к соревнованиям мирового масштаба. На снежные склоны выйдут лучшие спортсмены Европы, в том числе и те, кто обычно выступает на стартах Кубка мира. Значит, что за соревнованиями в Сочи будет следить не только Европа, но и вся планета­.

9

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

ТЕКСТ И ФОТО: HMW

МИРОВОЕ ПРИЗНАНИЕ Российский завод Hyundai признан лучшим среди зарубежных заводов Hyundai Motor Group! По итогам 2011 г. завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» был признан лучшим среди зарубежных предприятий Hyundai Motor Group по качеству выпускаемых автомобилей и объему производства, получив престижнейшую премию 2011 Qualitivity Winner

10


Торжественная церемония награждения победителей состоялась в рамках ежегодной международной конференции компании, посвященной вопросам качества — Global Quality Strategy Conference, прошедшей в Республике Корея в декабре 2011 г. Qualitivity (Quality+Productivity) — понятие, объединяющее показатели качества выпускаемой продукции и производительность предприятия. Ежегодно Hyundai Motor Group составляет рейтинг своих производственных подразделений по критерию Qualitivity. Награду 2011 Qualitivity Winner из рук Вице-Председателя компании получили представители отдела гарантии качества завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Мировой триумф питерского предприятия Hyundai отнюдь не случаен! Наряду с увеличением производственной мощности и объемов выпуска автомобилей российский завод Hyundai на протяжении всего 2011 г. совершенствовал качество своей продукции. Персонал завода проходил обучение, разрабатывались и активно использовались системы контроля качества автомобилей на производстве и мониторинг качества готовой продукции. Благодаря этому завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус заслуженно получил высшую оценку по критерию Qualitivity среди всех зарубежных предприятий компании.

РОБОТЫ НАСТУПАЮТ

В ходе модернизации на заводе «ХММР» во второй половине 2011 г., на особо ответственных производственных участках были установлены дополнительные роботы, которые позволят предприятию подтвердить статус лидера автомобильной промышленности Санкт-Петербурга. Цехами, которым было уделено особое внимание, стали сварка и окраска, от качества работы которых зависят жесткость и защита кузова автомобиля. В цехе сварки модернизация коснулась подготовительных линий. В цехе окраски новые роботы были смонтированы для процессов, где ранее применялся ручной труд.

11

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

ГРАН-ПРИ ДЛЯ ЧЕМПИОНА ТЕКСТ И ФОТО: HMW

Издательство «За рулем» подвело итоги ежегодного конкурса Гран-при «За рулем», определяющего лучшие автомобильные новинки на российском рынке. Победителем в малом классе стал автомобиль Hyundai Solaris Гран-при «За рулем» по праву считается одной из наиболее престижных и объективных автомобильных премий в Восточной Европе. С 1 сентября по 1 декабря 2011 г. читатели присылали в издательство анкеты с оценкой номинантов по главным критериям, характеризующим автомобили: практичность, соотношение цены и качества, комфорт, прогрессивные технологии, престиж модели, дизайн. Доступный и современный Hyundai Solaris был признан лучшим автомобилем года в своем классе. Hyundai Solaris вышел на рынок в феврале 2011 г., и в кратчайшие сроки занял главную нишу в сегменте малоразмерных седанов, завоевав лояльность локальных потребителей. Активный спрос в течение года на новинку Hyundai Solaris объясняется одним из самых выгодных на рынке соотношений «цена/качество», а также тем, что автомобиль был разработан с учетом требований российских потребителей и адаптирован к российским дорожным и погодным условиям. В Solaris реализовано множество специальных опций, делающих его особенно привлекательным для россиян. Современный дизайн, новые двигатели, великолепная эргономика салона и большой выбор комплектаций — это лишь малая толика достоинств Solaris. К ноябрю 2011 г. на территории России было продано 80 000 автомобилей данной модели. «Гран-при «За рулем» — это уже вторая награда модели Solaris, завоеванная в прошлом году. В январе 2011 г. Hyundai Solaris также получил премию «Золотой Клаксон».

12


ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» Гран-при «За рулем» проходит с 1994 г., его главными особенностями всегда являлись такие факторы, как массовое жюри (аудитория журнала) и высокий уровень квалификации судей. Кроме того, данное соревнование отличает объективный и увлекательный подход к определению лучших автомобилей в классах методом сравнений с конкурентами по большому числу критериев, а также определение лучших автомобилей среди новых моделей, официально представленных на российском рынке.

13

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


global news В МИРЕ

КАНАДСКИЙ ТРИУМФ Hyundai Accent, Elantra и Veloster стали победителями престижной североамериканской премии «Автомобиль года Канады»

ТЕКСТ И ФОТО: HMW

«Ассоциация автомобильных журналистов Канады» (AJAC) объявила, что модели Hyundai Accent, Elantra и Veloster победили в категориях «Лучший новый компактный автомобиль стоимостью до 21 000 долларов», «Лучший новый компактный автомобиль стоимостью выше 21 000 долларов» и «Лучший новый спортивный/скоростной автомобиль стоимостью до 50 000 долларов», соответственно. Таким образом компания Hyundai вышла на первое место среди автопроизводителей по количеству наград в рамках премии AJAC «Автомобиль года Канады». Члены жюри AJAC в ходе недельного теста оценивали каждый автомобиль на основании обширного списка характеристик, который включал в себя, в частности: качество, внимание к деталям, динамику ходовой части и расход топлива. Строго регламентированная методика тестирования AJAC является одной из самых и авторитетных в мире. «Три модели Hyundai названы лучшими новыми автомобилями в своих категориях — это признание исключительного качества и ценности нашей продукции», — отметил президент Hyundai Auto Canada Corporation Стив Келлехер.

14

БОЛЬШАЯ СОТНЯ Hyundai Motor Company поднялась на четыре позиции до 61 места в рейтинге «100 лучших мировых брендов 2011» компании Interbrand, получив звание «самого динамично развивающегося бренда». Interbrand оценила стоимость бренда Hyundai в 6 млрд. долларов, что на 19,3% выше по сравнению с 2010 г. и является лучшим результатом среди автопроизводителей. Компания Hyundai выделялась на фоне и без того неплохих показателей автомобильной индустрии, которые были продемонстрированы в период относительной слабости большинства из 100 лучших мировых брендов. Рейтинги Interbrand рассчитываются на основе финансового баланса компаний и их рыночной деятельности и отражают потенциальную прибыль. Средний рост 11 автомобильных брендов, присутствующих в первой сотне, составил 8,1%, тогда как для всех 100 лучших мировых брендов — лишь 2,6% по сравнению с 2010 г. «Компания Hyundai продемонстрировала самый впечатляющий рост, который продолжился с 2010 г.

ДОРОГА В БУДУЩЕЕ Очередная новинка от Hyundai — экологический ix35 FCEV создан на базе компактного кроссовера ix35. Автомобиль был спроектирован и разработан в Европе специально для европейских автовладельцев. По  решению оргкомитета Совместной инициативы по развитию использования топливных элементов и водорода (FCH JU) при поддержке Европейской комиссии автомобили ix35 FCEV будут предлагаться для тестирования членам Европарламента, специальным уполномоченным, официальным лицам Европейского совета и другим политикам до марта 2012 г. Это решение еще на один шаг приближает Hyundai к выводу на рынок электромобилей на водородных топливных элементах, который намечен на 2015 г.


ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ На «Корейском фестивале скорости 2011» (Korea Speed Festival 2011) в Йонаме компания Hyundai Motor представила обновленное спортивное купе премиум-класса Genesis Coupe Новая широкая радиаторная решетка придает второму поколению Genesis Coupe больше яркости и харизмы. Обтекаемые передние фары, светодиодные стояночные огни и блок задних ламп, а также характерные широкие обводы кузова подчеркивают образ скоростного спортивного автомобиля. Эксклюзивные материалы и металлические вставки делают современный интерьер модели изысканным и энергичным, а стандартный многофункциональный датчик на центральной консоли, сообщая водителю текущие данные о движении, помогает улучшить динамику вождения. Для обновленного Genesis Coupe предлагаются два силовых агрегата: Lambda 3.8 GDi и Theta 2.0 TCI. 350-сильный Lambda 3.8 GDi с прямым впрыском стал на 47 л.с. мощнее предшественника. Максимальный крутящий момент вырос на 39 Нм — до 400 Нм. В двигателе Theta 2.0 TCI теперь используется увеличенный интеркулер, который более эффективно остужает воздух для турбонагнетателя и улучшает отклик мотора. По сравнению с предшественником, в Theta 2.0 TCI максимальная мощность и пиковый крутящий момент выросли на 65 л.с. и 78,5 Нм до 275 л.с. и 373 Нм, соответственно. Новые мощные двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает более плавные переключения и лучшую динамику.

15

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


global news В МИРЕ

Пока автомобиль доступен лишь на индийском рынке, однако само имя его EON — означает «вечность», что подразумевает долгую и многообразную жизнь ТЕКСТ И ФОТО: HMW

EONизация В Индии начали выпуск стильной малолитражки Hyundai EON Крупнейший индийский экспортер и второй по объемам автопроизводитель в стране — компания Hyundai Motor India Limited (HMIL) объявила о запуске в производство новой малолитражки EON. Модель создана на совершенно новой платформе, ориентированной на индийский рынок. Новый Hyundai EON — уникальное для бюджетного сегмента сочетание стиля, комфорта, практичности и экономичности. Как и облик других моделей марки последнего поколения, дизайн EON, разработанный конструкторским центром Hyundai в Намъянге совместно с индийским научно-исследовательским центром в Хайдарабаде, выполнен в рамках концепции «струящиеся линии» Hyundai. Автомобиль отличает энергичный профиль с низкой линией крыши, что создает современный, футуристичный и спортивный образ. EON может похвастаться самым большим в своем классе салоном, богатым оснащением, прекрасной эргономикой, благодаря которой автомобиль становится сравним с моделями среднего и верхнего сегмента компактных автомобилей. Hyundai EON будет комплектоваться 0,8-литровым двигателем iRDE с максимальной мощностью в 56 л.с. при 5500 об/мин и пиковым крутящим моментом в  75 Нм при 4000 об/мин. Сверхэкономичный бензиновый двигатель объемом 814 см3 устанавливается в комплекте с пятиступенчатой ручной коробкой передач и обеспечивает расход топлива в 4,73 л/100 км (данные ARAI), что делает EON самым экономичным автомобилем в своем сегменте.

16


HYUNDAI ПРЕОБРАЖАЕТ ПЛАНЕТУ! Радея за защиту окружающей среды, компания Hyundai Motor превратила 30 км2 бесплодной китайской пустыни в зеленые­ луга

5 ЗВЕЗД ДЛЯ VELOSTER Инновационное трехдверное купе, Hyundai Veloster получило максимальный рейтинг от независимой организации Euro NCAP, занимающейся оценкой безопасности автомобилей. Veloster стал уже шестым автомобилем Hyundai, награжденным пятью звездами Euro NCAP. До него лучшие результаты по итогам испытаний показывали модели i20, ix20, i30, ix35 и i40. В таких категориях, как «защита детей» Hyundai Veloster был оценен в 89%. Проверка безопасности взрослых пассажиров набрала 96% рейтинга. При лобовом ударе салон автомобиля практически не подвергся деформации, а манекены на сидении водителя сохранили свое положение. Hyundai Veloster также получил максимальное количество баллов за боковой краш-тест и испытание на боковой удар о столб.

ДВОЙНОЙ УДАР На «Международной конференции Hyundai по силовым установкам 2011» Hyundai Motor Group представила инновационные силовые агрегаты: бензиновый Gamma 1.6 T-GDI и дизельный Euro6 R-2.0. Gamma 1.6 T-GDI, разработка которого велась 52 месяца и обошлась в 69,5 млрд. вон, имеет лучшие показатели мощности в своем классе, который отличается высочайшей конкуренцией. Этот двигатель опережает своих соперников, имея мощность в 204 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 265 Нм при 1750 об/мин. Более того, значительное сокращение выброса выхлопных газов позволило обеспечить соответствие двигателя крайне жесткому калифорнийскому стандарту ULEV-2 (автомобиль с ультранизким выбросом вредных веществ), а также стандарту Euro 5. Дизельный двигатель Euro6 R-2.0 спроектирован так, чтобы соответствовать требованиям стандарта Euro6 следующего поколения благодаря внедрению новых технологий, таких как рециркуляция отработавших газов с низким давлением.

В рамках международной программы по защите окружающей среды компания Hyundai Motor в Китае превратила 30 км2 бесплодной пустыни в луга. В 2008 г. она запустила проект Hyundai Green Zone, который должен остановить опустынивание и сохранить экосистему Чаканора, области в пустыне Куншантаг в китайской Внутренней Монголии. С 2008 г. Hyundai при тесном сотрудничестве с азиатской группой Ecopeace выращивает в области Чаканора местные разновидности травы «сведа», которая хорошо растет на бесплодных пустынных почвах. В результате этой деятельности участок солончаковой пустыни площадью 30 км2 был превращен в зеленую степь. Hyundai Motor планирует продолжить программу восстановления и создать еще 20 км2 степи к 2012 г. Это будет самая крупная искусственно восстановленная территория в мире, ее площадь составит 50 км2.

17

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


new model НОВАЯ МОДЕЛЬ

ТЕКСТ И ФОТО: HMW

ЕВРОПЕЙСКИЕ КАНИКУЛЫ Накануне зимы в Московском городском Гольф Клубе компания «Хендэ Мотор СНГ» представила российскому бомонду обновленную модель Hyundai Equus Премьера обновленного Equus собрала множество поклонников марки Hyundai, которые смогли не только протестировать новый автомобиль, но и провести день в духе «европейских каникул». Каждый из гостей мог сыграть в гольф, проконсультироваться у опытных тренеров и расслабиться в chill-out зоне под живое звучание джаза. В рамках мероприятия также состоялось специальное сigar-шоу, мастер-класс, проведенный кубинскими профессионалами, и закрытый показ трех легенд кинематографа: «Римские каникулы», «Последнее танго в Париже» и «Фанфан-тюльпан».

НОВЫЕ ГРАНИ EQUUS

Естественно, поклонники марки Hyundai приняли участие и в премьерном тестдрайве обновленного Equus, предлагающего принципиально новый уровень роскоши, комфорта, стиля и качества. Неслучайно этот автомобиль представительского класса смог завоевать сердца самых утонченных ценителей прекрасного. По�� стать автомобилю оказался и прием: на торжественном ужине поклонников марки Hyundai угощали изысканными блюдами и фирменными коктейлями, приготовленными итальянским шеф-поваром. Завершило вечер выступление группы «Моральный кодекс».

Будучи флагманом марки, Equus является и самой популярной моделью в своем классе в Корее. Обновленный седан теперь комплектуется 8-ступенчатой КП. Российские покупатели смогут сделать выбор между двумя двигателями — прежним V8 объемом 4,6 литра и новым, более экономичным V6 объемом 3,8 литра. Автомобиль с таким двигателем сможет развить максимальную скорость в 240 км/ч, а отметку в 100 км/ч преодолеет за 7,3 секунды. Максимальная мощность обновленного седана будет равна 290 л.с. Обновленный Equus 2012 не только претерпел ряд серьезных технических изменений, но и стал более доступным для российских покупателей. В прежней модификации 4.6 Royal теперь можно заказать светодиодные фары.

18


С каждым годом Hyundai становится все более и более элитарной маркой. Признание Equus в мире роосийского бомонда — ярчайшее тому подтверждение

19

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

20


ПЕРВЫЙ 100-ТЫСЯЧНЫЙ! 25 октября 2011 г. с конвейера российского завода Hyundai Motor Company сошел 100-тысячный автомобиль. Этот результат был достигнут всего лишь спустя 9,5 месяцев после начала массового производства на заводе Показатели деятельности завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» поражали с самого начала. Завод начал коммерческий выпуск автомобилей в январе 2011 г. с выпуска новой модели автомобиля Hyundai Solaris, а уже спустя несколько месяцев благодаря быстро растущему спросу на автомобили запустил выпуск автомобиля Hyundai Solaris в кузове хэтчбек и перешел на работу в две производственные смены. В середине августа на заводе «ХММР» была введена работа третьей производственной смены, и начался выпуск третьей модели автомобилей. Главная гордость завода, автомобиль Hyundai Solaris, уже на протяжении 10 месяцев остается самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России. 100-тысячным автомобилем, сошедшим с конвейера завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» стал седан Solaris темно-синего цвета в топовой комплектации Family, с объемом двигателя 1.6 литра и автоматической трансмиссией. В настоящее время 2300 сотрудников завода «ХММР» ежедневно производят более 800 автомобилей. На момент открытия предприятия потенциальная мощность завода составляла 150 000 автомобилей в год, но еще до конца 2011 г. она выросла до 200 000, опережая первоначальные планы роста. Согласно данным статистики, каждый четвертый иностранный автомобиль российского производства сошел с конвейера петербургских автомобильных заводов, при этом порядка 50% выпущенных в Санкт-Петербурге автомобилей произведены именно на заводе Hyundai. Несмотря на значительные успехи выпускаемых автомобилей, сотрудниками завода постоянно ведется работа по дальнейшему совершенствованию продукции.

21

ТЕКСТ И ФОТО: ХММР

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

ЛУЧШЕЕ — ДЕТЯМ 1 декабря 2011 г. в рамках международной программы социальной ответственности компании Hyundai Motor «Изменим мир вместе» состоялась церемония передачи микроавтобуса H-1 Санкт-Петербургскому детскому хоспису ТЕКСТ И ФОТО: ХММР

Первый день зимы ознаменовался для сотрудников и пациентов питерского Детского хосписа теплым событием, когда несколько автомобильных компаний осуществили передачу столь необходимых для пациентов транспортных средств. Hyundai Motor предоставила пациентам хосписа новый минивэн Hyundai H-1, благодаря которому дети смогут совершать поездки по городу и вести более активный образ жизни. На церемонии передачи автомобиля присутствовал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко. Для Hyundai Motor подобные кампании уже давно стали неотъемлемой частью регулярной деятельности по оказанию помощи нуждающимся. В Америке при поддержке Hyundai не первый год действует программа «Hope on Wheels» (Надежда на колесах), в рамках которой был создан Фонд, собирающий средства на борьбу с раковыми заболеваниями у детей. Его цель и миссия — помогать­в поиске средств на создание медикаментов и на непосредственное обеспечение лечения. Развитие этого направления социальной ответственности Hyundai Motor в России показывает, что в стремлении создавать светлое будущее границ не существует.

22

EQUUS-ЛИЗИНГ «Хендэ Мотор СНГ» совместно с компаниями Europlan и Carcade запустила совместную акцию «Hyundai Equus. Интеллектуальная роскошь». С 24 октября по 31 декабря 2011 г. предприятиям, организациям и индивидуальным предпринимателям предлагалось приобрести в лизинг автомобиль Hyundai Equus на выгодных условиях. Акция проходила во всех регионах присутствия официальных дилеров Hyundai по стране. Более подробную информацию о новых выгодных условиях для потребителей автомобилей Hyundai Equus можно получить в любом из офисов компаний Europlan и Carcade, а также в официальных дилерских центрах Hyundai.


КРОССОВЕР В КРЕДИТ «Хендэ Мотор СНГ» представляет новую кредитную программу на покупку автомобилей Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai Santa Fe С 1 ноября 2011 г. компания «Хендэ Мотор СНГ» совместно с «Кредит Европа Банк», «Русфинанс Банк» и «ВТБ24» запустили кредитную программу на покупку моделей Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai Santa Fe у официальных дилеров Hyundai. При первоначальном взносе в 40% от стоимости кроссовера в любой комплектации автомобиль будет доступен в кредит по ставке 5,9% на 24 месяца.

НОВЫЕ ОКТАВЫ ДЛЯ SONATA «Хендэ Мотор СНГ» объявляет о новых комплектациях модели Hyundai Sonata Начиная с осени 2011 г., российским автолюбителям предлагаются две новые комплектации шестого поколения корейского бизнес-седана Hyundai Sonata: Style+Navi и Prestige+Navi, оснащенные русифицированными навигационными системами с картами Navitel. Мультимедийная система автомобиля также будет дополнена DVD/MP3 проигрывателем, телевизионным приемником цифровых каналов стандарта DVB-T, Bluetooth и управлением аудиосистемы на руле. Камера заднего вида значительно упростит процесс парковки. Усовершенствования в модификациях автомобиля придутся по вкусу ценителям высочайшего уровня комфорта и безопасности. Обе новые комплектации будут доступны как для автомобилей с 2-литровым мотором мощностью 149,6 л.с., так и для Hyundai Sonata с 2,4 литровым 178-сильным двигателем.

ПОЛИЦИЯ ВЫБИРАЕТ SOLARIS Во Владивостоке УГИБДД УВД по Приморскому краю приобрела тридцать машин Hyundai Solaris, оборудованных спецсигналами и аппаратурой связи. Тендер на право заключения государственного контракта на поставку автомобилей был объявлен еще в марте 2011 г., и Solaris был признан лучшим среди своих конкурентов. Еще два автомобиля Hyundai Solaris были приобретены ГИБДД Кемеровского района Кемеровской области. По словам главы администрации района, это только первый шаг в переоборудовании автопарка ГИБДД. «Нам важно, чтобы в Кемеровском районе службу несли без поломок, аварий и авралов, поэтому приобретение нового транспорта для полиции будет продолжено», — отметил глава администрации Кемеровского района Илья Середюк.

23

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

ТЕКСТ: ИВАН ВЛАДИМИРОВ ФОТО: АЛЕКСАНДР ЖЕЛЕЗНЯК

ДВА ДНЯ В КРЫМУ

Дилер дилеру — друг, товарищ и брат. Так уж повелось в компании Hyundai, что все дилеры марки воспринимают себя единой командой, каждая встреча которой проходит, простите за банальность, в «теплой дружеской обстановке». Но, независимо от формулировки, сами мероприятия обычно бывают совсем не банальными

24


25

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

В этот раз очередная дилерская конференция Hyundai состоялась в Крыму. На большей части России уже идет снег. А здесь, на берегу моря, по-прежнему чуть ли не лето. Как минимум — золотая осень! Грех упускать солнечные денечки. И поэтому сразу после завершения обязательной программы, с докладами об объемах продаж, квотах и маркетинговой политике, было решено отправиться в горы.

По долине привидений Честно говоря, я смалодушничал. Отказался от коня или квадроцикла и выбрал экскурсию на более или менее комфортабельном внедорожнике. Также поступило абсолютное большинство присутствующих — в горах холодно! И вот мы едем. Наша цель: гора-кузница — Демирджи. По преданию, когда-то на ее вершине тысячи кузнецов под предводительством чернобородого атамана ковали оружие для банд кочевников, правивших в этих краях. По склонам спускался черный дым, земля дрожала от грохота, а окрестные виноградники сохли от адского пламени. Не хотелось бы воочию увидеть эту апокалиптическую картину! Но сейчас на Демирджи все спокойно. Говорят, что когда-то земля разверзлась, не выдержав злодеяний разбойников, все вокруг окуталось густым туманом, а когда он развеялся, все вокруг окаменели. Понятно, что речь идет об извержении вулкана, а причудливые фигуры окаменевших злодеев — это не что иное, как

26


«Дорога от Ялты в сторону Севастополя идет по побережью. Через Ливадию, Алупку и Форос. Помните, какую роль сыграл этот поселок в новейшей российской истории? Слева внизу едва виднеются крыши той самой горбачевской дачи, а справа высоко на горе возвышается красавица Вознесенская церковь»

результат причудливого выветривания гор��ых пород, но легенда, согласитесь, хороша! Сегодня склон горы с застывшими изваяниями называют Долиной привидений. Но призраков, как таковых, тут нет. Впрочем, когда с гор неожиданно спускается пелена густого тумана (здесь это явление обыденное), становится как-то не по себе. А когда сверху из непроглядного молочного марева прямо вам на голову беззвучно кто-то планирует… Нет, ничего потустороннего в этом тоже нет. Просто Демирджи — мекка местных парапланеристов, которые, стартуя с вершины, медленно кружа, спускаются в долину. Самые отчаянные рискуют летать даже в тумане! Кстати, если вам лень подниматься на вершину, тут и внизу есть на что посмотреть. Например, у подножия Демирджи снималась «Кавказская пленница». Здесь растет «Орех Никулина» — то самое дерево, с которого артист падал в фильме. А неподалеку лежит камень, на котором, пела про то, что «где-то на белом свете…» Наталья Варлей.

От кислого к сладкому Следующий пункт программы — поселок Массандра. По прибрежной дороге, проходящей через Алушту и Гурзуф, ехать до него около часа. Этот пригород Ялты — едва ли не самое посещаемое место в Крыму. Здесь находится знаменитое винодельческое хозяйство, основанное в 1890-х гг. князем Голицыным. Это предприятие, пережив и революцию, и гражданскую войну, и Великую Отечественную, процветает до сих пор. И мало того, что процветает,

27

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


company news НОВОСТИ КОМПАНИИ

«В хранилищах можно увидеть вино, изготовленное еще самим Голицыным. Можете прикинуть, сколько ему лет! До такой бутылки вам даже не дадут дотронуться: режимный объект, сигнализация! Но что-нибудь менее редкое можно приобрести и попробовать. Мы выбрали белый портвейн урожая 1940 года...»

а еще и обладает уникальным собранием коллекционных вин. В нем больше миллиона бутылок, и оно занесено в Книгу рекордов Гиннеса как одно из крупнейших в мире. В хранилищах можно увидеть вино, изготовленное еще самим Голицыным. Можете прикинуть, сколько ему лет! До такой бутылки вам даже не дадут дотронуться: режимный объект, сигнализация! Но что-нибудь менее редкое можно приобрести и попробовать. Мы выбрали белый портвейн урожая 1940 г. Почему 40-го? Очень просто: в этом году Чон Чжу Ён основал в Сеуле автомастерскую Hyundai, которая впоследствии переросла в известнейшую корпорацию.Экскурсия по заводу традиционно заканчивается дегустацией. Обычно начинают с сухих вин, потом переходят к сладким ординарным и затем к марочным. Количество образцов обычно не более 16. Считается, что потом вкус притупляется. У нас, если мне не изменяет память, было даже чуть меньше, тем не менее, дальнейшее путешествие по Крыму было решено отложить на завтра.

Вид со стороны моря Дорога от Ялты в сторону Севастополя идет по побережью. Через Ливадию, Алупку и Форос. Помните, какую роль сыграл этот поселок в новейшей российской истории? Слева внизу едва виднеются крыши той самой горбачевской дачи, а справа высоко на горе возвышается красавица Вознесенская церковь. Она была построена в честь чудесного спасе-

28


ния императора Александра III в железнодорожной катастрофе, произошедшей в октябре 1888 г. Всего при крушении пострадало 68 человек, 21 из них погибли. Но сам император и вся его семья вышли из обломков невредимыми. После Фороса трасса удаляется от берега. И чтобы вернуться к морю, например, в Балаклавской бухте, где в советское время была страшно секретная база подводных лодок, с нее надо сворачивать. Но можно и проехать прямо в «город русских моряков». Поглазеть на памятник Нахимову, стоящий на площади у Южной бухты города. По адмиральской лестнице спуститься на Графскую пристань, считающуюся парадными воротами города, и послушать марши в исполнении военного оркестра. Кстати, в этот раз он играл специально для нас! Ну, а закончить путешествие, было решено прогулкой на катере. Такой город, как Севастополь, надо смотреть с воды: знаменитая колонна с сидящим на ней бронзовым орлом — памятник затопленным в 1855 г. кораблям — и штаб российского черноморского флота. Правда, вольно или невольно, больше внимания уделяешь не зданиям, а кораблям. Вон у причала стоят противолодочные катера-охотники, неподалеку от них — судно размагничивания и пожарный корабль. Еще дальше — огромный плавучий госпиталь «Енисей», который именно отсюда отправляется нести свою нелегкую службу в различные горячие точки нашей планеты… Темнеет, катер идет к берегу. Пора ехать в аэропорт. Интересно, а где пройдет следующее дилерское мероприятие?

29

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


our dealers ФОТО: HMW

НАШИ ДИЛЕРЫ

«ДримКар», Ставрополь 29 сентября 2011 г. В Ставрополе открылся новый дилерский центр Hyundai — «ДримКар». В рамках торжественной церемонии открытия гостям был представлен новый автосалон, а также проведена презентация новой модели Hyundai Elantra пятого поколения. ДЦ расположен по адресу: г. Ставрополь, пр-т Кулакова, 33.

«Юг-Авто», Краснодар 8 сентября 2011 г. в Краснодаре открылся дилерский центр Hyundai «Юг-Авто». Центр построен в соответствии с новыми корпоративными стандартами «Хендэ Мотор СНГ». Его общая площадь достигает 1916 м2. Площадь шоу-рума достигает 500 м2, а сервисной зоны — 906 м2.

«РРТ-Пискаревский», Санкт-Петербург 22 сентября 2011 г. очередной дилерский центр Hyundai в Северной столице распахнул свои двери на пр. Науки, д.50 «А» под эгидой официального дилера «РРТ-Hyundai», являющегося одним из основных игроков марки Hyundai в СанктПетербурге.

«АВН», Великий Новгород 25 августа 2011 г. «Хендэ Мотор СНГ» совместно с компанией «АВН» открыли новый дилерский центр Hyundai в Великом Новгороде. Презентация модельного ряда Hyundai в ходе торжественной церемонии открытия сопровождалась живым музыкальным сопровождением и яркой шоу-программой.

МУРМАНСК КАЛИНИНГРАД

ВЫБОРГ

ПСКОВ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

ПЕТРОЗАВОДСК

ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

АРХАНГЕЛЬСК

ЧЕРЕПОВЕЦ ВЯЗЬМА БРЯНСК

КАЛУГА

ТВЕРЬ

ВОЛОГДА

МОСКВА

КОСТРОМА ОРЕХОВО-ЗУЕВО ИВАНОВО ОРЕЛ ВЛАДИМИР ТУЛА РЯЗАНЬ КУРСК БЕЛГОРОД

ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ДИЛЕРСКИМИ ЦЕНТРАМИ HYUNDAI

ВОРОНЕЖ

СЫКТЫВКАР

НИЖНИЙ НОВГОРОД ЛИПЕЦК

КИРОВ ЧЕБОКСАРЫ

ТАМБОВ

САРАНСК ПЕНЗА

КАЗАНЬ

ИЖЕВСК ПЕРМЬ

УЛЬЯНОВСК РОСТОВ-НА-ДОНУ

КРАСНОДАР

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

ЙОШКАР-ОЛА

САРАТОВ

ТОЛЬЯТТИ САМАРА

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ НИЖНИЙ ТАГИЛ

ВОЛГОГРАД УФА

СОЧИ

СТАВРОПОЛЬ МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ ПЯТИГОРСК

АСТРАХАНЬ

ЧЕЛЯБИНСК ОРЕНБУРГ

СУРГУТ

ЕКАТЕРИНБУРГ ТЮМЕНЬ

МАГНИТОГОРСК КУРГАН

ОМСК ДИЛЕРЫ HYUNDAI В ГОРОДАХ:•АРХАНГЕЛЬСК•АСТРАХАНЬ•БАРНАУЛ •БЕЛГОРОД•БРЯНСК•ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД•ВЛАДИМИР•ВОЛГОГРАД•ВОЛОГДА •ВОРОНЕЖ•ВЯЗЬМА•ЕКАТЕРИНБУРГ•ИВАНОВО•ИЖЕВСК•ИРКУТСК•КАЗАНЬ •КАЛИНИНГРАД•КАЛУГА•КЕМЕРОВО•КИРОВ•КОСТРОМА•КРАСНОДАР•КРАСНОЯРСК •КУРГАН•КУРСК•ЛИПЕЦК•МАГНИТОГОРСК•МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ•МОСКВА•МУРМАНСК •НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ•НИЖНЕВАРТОВСК•НИЖНИЙ НОВГОРОД•НИЖНИЙ ТАГИЛ •НОВЫЙ УРЕНГОЙ•НОВОКУЗНЕЦК•НОВОСИБИРСК•ОМСК•ОРЕНБУРГ•ОРЕХОВО-ЗУЕВО •ОРЕЛ•ПЕНЗА•ПЕРМЬ•ПЕТРОЗАВОДСК•ПЯТИГОРСК•РОСТОВ-НА-ДОНУ•РЯЗАНЬ•САМАРА •САНКТ-ПЕТЕРБУРГ•САРАНСК•САРАТОВ•СОЧИ•СТАВРОПОЛЬ•СУРГУТ•СЫКТЫВКАР •ТАМБОВ•ТВЕРЬ•ТОЛЬЯТТИ•ТОМСК•ТУЛА•ТЮМЕНЬ•УЛЬЯНОВСК•УФА•ХАБАРОВСК •ЧЕБОКСАРЫ•ЧЕЛЯБИНСК•ЧЕРЕПОВЕЦ•ЭНГЕЛЬС•ЯРОСЛАВЛЬ

30

ТОМСК НОВОСИБИРСК

КЕМЕРОВО

МИ НОВОКУЗНЕЦК БАРНАУЛ


«Комос-Авто», Ижевск 20 октября 2011 г. в Ижевске «Хендэ Мотор СНГ» открыла дилерский центр совместно с компанией «Комос-Авто». Гостям нового дилерского центра был представлен автомобиль Hyundai Elantra пятого поколения, а в праздничную программу вошли занимательная викторина и песочное шоу.

«Автосалон Арго», Самара 25 августа 2011 г. в Самаре состоялась церемония открытия «Автосалона Арго» - нового дилерского центра старейшего представителя Hyundai на берегах Волги. В рамках торжеств была представлена модельная линейка марки. Презентация сопровождалась красочным шоу и розыгрышем призов.

«Альфа -Мобиль », Тольятти 8 ноября 2011 г. Новый дилерский центр Hyundai открыл свои двери в Тольятти. В ходе торжественной церемонии была проведена презентация модельного ряда Hyundai, сопровождавшаяся красочным шоу. Дилер предлагает полный комплекс услуг по приобретению и дальнейшему обслуживанию автомобиля.

«Евразия Плюс», Омск 20 октября 2011 г. Новый омский дилерский центр Hyundai «Евразия Плюс», открывшийся на ул. Димитрова, 75, имеет общую площадь 2000 м2. Шоурум занимает 480 м2, а сервисная зона — 1400 м2. На территории автосалона размещены 11 рабочих постов для обслуживания автомобилей.

8 САМЫХ ЯРКИХ ДИЛЕРСКИХ СОБЫТИЙ HYUNDAI В РОССИИ

КРАСНОЯРСК МИНУСИНСК

ЕЦК

ХАБАРОВСК

ИРКУТСК

УЛАН-УДЭ

31

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


соревнование COMPETITION

Гонки на тележках за золото «За рулем» Компания Hyundai Motor CIS стала победительницей первенства журнала «За рулем» по картингу ТЕКСТ: СЕРГЕЙ БАЛАНДЮК ФОТО: «ЗА РУЛЕМ»

Сейчас сложно представить, что колыбель автоспорта, кузница кадров высокобюджетной Формулы-1 — картинг — начинался в первой половине прошлого века с детской забавы — банальных покатушек на четырехколесных тележках. Тему развили в 60-е годы, оснастив их примитивными моторами. Дальше — больше: дешевые и компактные карты пришлись ко двору в массовых кругах автолюбителей. Так картинг стал вторым после Формулы-1 автоспортивным чемпионатом мира. Со временем технологии и скорости превратили этот вид спорта в сугубо профессиональное первенство. Современный карт далеко ушел от прародителя: впрысковые двигатели мощностью за полсотни лошадей на два центнера сухой массы, ход за двести, шестиступенчатые трансмиссии, гоночная электроника. Кстати, по рекорду скорости карт может побороться с Bugatti Veyron — 407 км/ч. А самое главное, это спорт азартный и зрелищный, ведь события развиваются не на пятикилометровом скоростном кольце или двадцативерстном допе, а на небольшой трассе, изобилующей крутыми поворотами, которая всегда вся перед глазами зрителей и болельщиков. Так, картинговое первенство «Формула «За рулем», начавшееся пять лет назад с семи команд представительств автомобильных компаний, уже второй год собирает на стартовой решетке почти в три раза больше участников — почти всех игроков автомобильного рынка России. Журнал «За рулем» давно неравнодушен к картингу — самому молодому и массовому у нас в стране виду автоспорта. Он с удовольствием принимает участие в соревнованиях и даже учреждает новые. Так родилась традиционная «Формула «За рулем». Ее формула проста: ЗР вызывает на честный

32

поединок ведущие автомобильные компании со всего мира, имеющие представительства в России (конечно, и российские в том числе). Условий всего три. Первое — все члены команды должны быть штатными сотрудниками компании, второе — они не должны быть профессионалами автоспорта (лицензия «D» и выше) и третье, самое сложное, — глава представительства должен участвовать в гонке в качестве капитана своей команды. Для команды Hyundai во главе с Денисом Петруниным это уже четвертое участие в «Формуле «За рулем». Впервые она вышла на старт спустя четыре месяца после назначения Дениса управляющим директором компании — в августе 2008 г. И сразу пьедестал — второе место в полуфинале и третье в финале вплотную за лидерами — командами «За рулем» и Mercedes-Benz. Совсем неплохо для дебюта! Год спустя — снова плотная борьба, первое место в полуфинале, но лишь четвертое в финале, в одном шаге от подиума. Команда сделала из этого правильные выводы — нужна более серьезная подготовка, достижимая лишь массированными тренировками. Реванш не заставил себя ждать. В 2010 г. наша четверка переехала всех соперников в полуфинале и завоевала серебро в финале, уступив за 95 кругов гонки лидеру — трехлучевой команде — всего 8,946 секунды! Но удовлетвориться вторым местом — значит быть не из семьи Hyundai! В 2011 г. у «За рулем» снова многолюдно. Здесь конкурентами Hyundai выступают команды издательства и журнала «За рулем», Volvo, Cadillac, Chevrolet, Skoda, Subaru, Suzuki, Mazda, Opel, Great Wall, Lifan, ГАЗ, УАЗ, а также партнеры гонки Continental и Росдорбанк. К тому же организаторы перенесли ристалище на открытый картодром «Пилот». Бы-


33

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


соревнование COMPETITION

КАК ПО КАРТАМ

Карт похож на автомобиль лишь наличием четырех колес, руля, педалей, мотора и водительского кресла. Во всем остальном это совсем иное средство передвижения, со своими особенностями вождения. Освоить их не так сложно, но необходимо, если вы хотите поддерживать высокую скорость и как можно реже давить на педаль тормоза. Во-первых, у карта чувствительный руль с небольшим углом вращения, что позволяет резко совершать повороты. Легкое движение рулем — и вы уже едете по другой траектории. Во-вторых, даже при скоростной езде на карте из-за низкого расположения центра тяжести практически невозможно перевернуться. В-третьих, чувствительная тормозная система позволяет улучшать управляемость, однако стоит втопить педаль в пол, как тут же появляется риск уйти в занос. И в-четвертых, у любительского карта нет КП, поэтому скорость регулируется с помощью торможения двигателем, то есть достаточно просто отпустить педаль газа.

строе километровое кольцо, на его длинном прямике 9-сильные карты раскочегариваются за 70 км/ч. Но новую трассу надо и обкатывать заново. Две недели ежедневных тренировок с опытным тренером-картингистом международного уровня Сергеем Балдиным. Он нам знаком еще по прошлым гонкам «За рулем», проходившим в крытом картодроме «Форца». Тогда он показал нам правильные траектории, зарекомендовал себя не только многочисленными заслугами в любительском и профессиональном картинге, но и доходчивой и благожелательной манерой шефства, дельными практическими советами. Ко дню гонки трассу знали назубок и могли ее проехать с закрытым глазами задним ходом, если бы таковой у картов был. Тактика обгонов, замены пилотов — все отработано. Вооружились по полной: реберные защиты, вкладыши в сиденья. Для полного взаимодействия прихватили и интерком. Между нами, штука в профессиональном картинге запре-

34

щенная, но «зарулемовцы» слиберальничали и в поддержку любительского формата мероприятия не прописали жесткого запрета в регламенте, а значит — можно! В день гонки погода балует: солнце, чуть прикрытое редкими облаками. Тепло, но не жарко. Идеальные условия для дружеского спарринга! Дружина Hyundai: Денис Петрунин, Игорь Горлачев, Марат Камалов, Сергей Корниенко в сборе с самого утра. Проверяем связь, экипируемся. Стартуем в третьем полуфинале. Соперники под стать: тут и опытные Mazda c Volvo и Cadillac, который плотно тренировался одновременно с нами, и темная лошадка Lifan. С первых кругов стало ясно — по времени мы явно быстрее соперников. Теперь главное — не промахнуться со сменами и не наделать ошибок на трассе. На финише мы первые, опережая почти на круг остальных участников. За нами же и лучшее время круга — 55,67 с. Это значит, что средняя скорость самого быстрого нашего пилота со-


ставила более 60 км/ч! Но это цветочки, ведь в финале нас ждут самые сильные команды, отобранные из всех полуфиналов. Старт во всех гонках по общему весу команды: самые тяжелые впереди. Мы следим за формой, поэтому по весу середнячки, в финале нам стартовать третьими. Впереди Chevrolet и ГАЗ — не слабые соперники, их времена близки к нашим. Тут важен грамотный тактический расчет смен. И наш оказался самым верным! Соперники выпустили самых сильных пилотов в первую смену и слишком рано их поменяли. Дальше дело техники — штамповать круги и попрежнему не ошибаться. У нас снова самый быстрый круг! Бьем собственный рекорд — 55,65 с. Конкуренты все также ошибаются при сменах: пролетел стоп-линию — получи штраф. Также важно вычислить быстрый карт. Формально они все одинаковые, но нюансы настройки и технического состояния дают

драгоценные секунды преимущества. Борьба в первой трети финала выдавила ГАЗов­цев из тройки лидеров. Их место занял быстрый Opel. Но пока нижегородцы упирались с Шеви, обойденной как раз на смене, нам удалось создать приличный задел. Поэтому братская немецкоамериканская дуэль не создавала угрозы нашему лидерству. Эх, продержаться бы без сюрпризов в виде заглохших картов или неуступчивых круговых! Поддерживаем высокий темп. Денис — на высоте, штампует круг за кругом с почти профессиональной точностью. Разброс по временам лежит в пределах десятых секунды. И вот долгожданный финиш: Hyundai — первый! За нами коллеги по американскому концерну Chevrolet в полукруге и Opel, отстающий почти на круг. Это триумф, к которому мы шли два года! Настоящая победа по-корейски, заработанная планомерным трудом с привлечением новых технологий.

35

СЕРГЕЙ БАЛДИН

ТРЕНЕР КОМАНДЫ «HYUNDAI MOTORS CIS»: Начал свое знакомство с автоспортом в 19-летнем возрасте на любительском ралли 14 лет назад. Спустя пять лет — первое выступление в непрофессиональном картинге Fujitsu Cup. С тех пор жизнь Сергея стала неразделимо связана с автоспортом: 2,5 High Endurance Race, Lada Cup, Grand Prix Castrol, Кубок Победы, 24 hr Endurance Race Dubai — вот лишь несколько чемпионатов и гонок, в которых он принимал и продолжает принимать участие. Помимо своих спортивных талантов, Балдин активно развивает и тренерские навыки. Штатный тренер картинг-холла Форца, призер многочисленных длительных марафонов Endurance Forza.

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

36


А все-таки мне жаль, что Крым — не остров. Прав был Аксенов: изоляция от материка, несомненно, пошла бы ему, Крыму, на пользу! Ну, а пока Симферополь вопреки фантазиям Василия Павловича из «заштатного городишки» так и не стал «полем соревнования самых смелых архитекторов мира». Найдите в любом путеводителе список главных городских достопримечательностей и удивитесь тому, что в первых его строчках значатся сразу два памятника самому Ленину и один его родному брату. Далее идут здания ревкома, совнаркома и прочие большевистские тотемы. Это неинтересно. Говорят, что где-то сохранился бывший загородный дом графа Воронцова, стилизованный под Бахчисарайский дворец. Но зачем нам стилизация, когда до дворца настоящего меньше 30 км? Поехали? Конечно, поехали! Вот теперь-то и настало самое подходящее время поговорить про нашу машину. Нет, то, что я упомянул «Остров Крым» Аксенова, вовсе не значит, что здесь вдруг ни с того ни с сего начали производство «Питеров-Турбо». Нет, не начали. Да, пожалуй, уже никогда и не начнут. Но это вовсе не означает, что курортный полуостров безнадежно остался на обочине автомобильной жизни. Здесь, под ласковым солнцем и у теплого, но уже остывающего под конец сезона моря, состоялась российская премьера Hyundai Elantra нового поколения. Между прочим, пятого по счету!

Полезное с приятным

Спросите, почему именно в Крыму? Во-первых, для того, чтобы совместить приятное с полезным. Вот, например, когда вы в последний раз были в этих краях? Автор этих строк — давно, более десяти лет назад. И скорее всего, не был бы и дольше, если бы не Hyundai… Во-вторых, но, может, тоже во-первых, потому, что новая Elantra красива, и с этим вряд ли кто-либо поспорит. Ее без зазрения совести можно назвать произведением дизайнерского искусства. А каждое произведение, как известно, требует если не подходящего обрамления, то, как минимум, соответствующего ему по уровню бэкграунда. Вот, например, ханский дворец в Бахчисарае, у стен которого мы припарковались, вполне подойдет! Кстати, если вы вдруг не знали, слово Бахчисарай сложносоставное. Оно образовано из татарских (вернее, крымско-татарских) слов «сад» и «дворец». Вот к этому саду и одновременно дворцу мы и подъехали. Посмотрите налево, посмотрите направо… Умеют же профессиональные экскурсоводы нагонять тоску на ту-

Текст: Иван Владимиров ФОТО: СЕРГЕЙ КРЕСТОВ

Крымская мозаика Премьерный тест-драйв Hyundai Elantra пятого поколения собрал в Крыму лучших автомобильных журналистов России. Знакомство с загадочной кореянкой на «мистическом полуострове» подарило нам массу ярких эмоций и сюрпризов…

37

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

ристов! Не слушайте их, лучше просто смотрите: вот эта стела при входе — так называемая Екатерининская миля. Когда-то их строили по распоряжению князя Потемкина через каждые 10 верст на дороге, по которой императрица должна была ехать, осматривая свои новые владения в Крыму. За стелой — дворцовая площадь и Персидский сад, который, по задумке архитектора, должен был воплощать собой мусульманское представление о райском саде. Дальше — гарем… Интересно? Еще как. Впрочем, захотите увидеть все это воочию — сами приедете. Пройдете в помещение бывшего гарема и умоетесь из того самого фонтана, воспетого, как мы помним еще со школы, Пушкиным. А сейчас мы все же говорим о машине. Итак, на чем я остановился?

Все в очередь!

На том, что создатели новой Elantra серьезно, очень серьезно вложились в ее дизайн. А куда деваться? На нашем рынке Hyundai последнее время позиционируется как премиальный бренд, а это, помимо всяческих прав, накладывает на автопроизводителя ряд обязанностей. Надо, как говорится, соответствовать! Поэтому денег на услуги лучших дизайнеров не жалели. Результат налицо. Точнее, на лице. Не отвлекайтесь на ханский гарем, а просто взгляните на фотографии машины: и корпоративный стиль (он, напомню, красиво называется fluidic sculpture — «струящиеся линии») соблюден, и некоторая самобытность присутствует. По крайней мере, с младшим по рангу Solaris новинку не спутаешь! Следующий шаг, даже обязанность, премиального автомобиля — создание премиального комфорта для водителя Новая Hyundai Elantra, как обычно и происходит с автомобилями последующих поколений, подросла в размерах: на 25 мм — в длину и на 50 мм — в колесной базе. И стала, таким образом, почти рекордсменов среди седанов гольф-класса

38


39

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

КРЫМСКИЙ ПОХОД

До 20-х годов прошлого века полуостров носил название Таврида, а современное имя, как предполагают исследователи, происходит от тюркского слова «кырым», что значит «вал, стена, ров». Может, речь о Крымских горах, а, может, о сходстве полуострова со щитом, который как будто защищает материк от морских стихий. И если Крым — подходящее место для тестирования подвески автомобиля на разбитых дорогах, то вот испытания морозом лучше устраивать в другом месте. В самую холодную зиму столбики термометров здесь опускаются чуть ниже -10°С. И передвигаться в Крыму стоит с большой осторожностью, дабы не задавить какое-нибудь редкое существо. Тут обитает самая длинная в мире ящерица со смешным названием желтопузик, а также самая большая в Европе бабочка — грушевая павлиноглазка.

40


В базовую версию Elantra входят две подушки безопасности, ABS+EBD, иммобилайзер, бортовой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений, центральный подлокотник, сигнализация, аудиосистема с шестью динамиками и кнопками управления на руле

Маленький штришок, свидетельствующий о тщательной продуманности интерьера: центральная консоль в средней своей части сужается, а не расширяется, как у большинства моделей. Благодаря этому водитель не упирается в нее правым коленом и не бьется об нее на ухабах. Сидеть за рулем настолько легко, удобно и естест­ венно, что невольно начинает подкатывать дрема и пассажиров. Это инженеры Hyundai понимают не хуже нас с вами. Имеется в виду в том числе и акустический комфорт. Поэтому жадничать и экономить на шумоизоляции тоже не стали. Даже на отвратительной дороге, ведущей из Бахчисарая в Ялту, в салоне было тихо. Мягкая, может быть, с точки зрения активного водителя, даже излишне мягкая, подвеска терпеливо сносит все тяготы и невзгоды крымских дорог. Только мелькают за окном указатели: Танковое, Куйбышево, Голубинка… Маленький штришок, свидетельствующий о тщательной продуманности интерьера: центральная консоль в средней своей части сужается, а не расширяется, как у большинства моделей. Благодаря этому водитель не упирается в нее правым коленом и не бьется об нее на ухабах. Сидеть за рулем настолько легко, удобно и естественно, что невольно начинает подкатывать дрема. Ранний вылет из Москвы, перелет… в общем, сами понимаете. Впору потребовать заехать по дороге в Массандру и после посещения фирменного магазина перебраться на заднее сиденье! Между прочим, сидеть сзади тоже неплохо. Еще бы, ведь длина колесной базы (читай: объем салона) у новой Elantra даже больше, чем у одноклассников-переростков. Не случайно новую Elantra так полюбили американцы — за океаном она уже год не сходит с первых строк списка бестселлеров — а уж они-то в про-

41

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

УХОДИМ ПОД ВОДУ Завод по ремонту подводных лодок в Балаклаве был первым в мире комплексом по защите от ядерного нападения промышленных и оборонных объектов СССР. На западном склоне Балаклавской бухты прорубили тоннель длиной 500 м. Здесь могли укрыться 3000 человек, а сам бункер был способен выдержать ядерный удар. Завод был сверхсекретным объектом, а сейчас его может посетить любой желающий за 25 гривен. Последняя субмарина покинула Балаклаву в 1995 г. А через 8 лет завод стал музеем.

42


сторных и комфортабельных машинах понимают! Год? Я сказал, год? Правильно: год. За океаном ее продажи начались еще прошлым летом. А с выводом машины на наш рынок торопиться не стали. Почему? Все очень просто: производят эту модель в Корее, на заводе Hyundai в городе Ульсане, а возможности этого предприятия хоть и велики, но небезграничны. Проще говоря, на всех желающих автомобилей не хватит. Вот и решили маркетологи, что на этот раз американцы будут первыми в очереди. Монетку, что ли, бросили?

Горы — нипочем

Подъезжаем к Ялте по идущему вдоль берега Южнобережному шоссе. С него поворачиваем направо на Старое Севастопольское и начинаем забираться в горы. Горная дорога — серьезное испытание для любого автомобиля. Едешь вверх — проверяешь двигатель, вниз — тормоза. Ну, а руль в обоих случаях работает постоянно. Начнем с того, что сосчитаем «лошадей»: их тут в 1,6-литровом моторе более 130! Ну, 132, если быть точным. Немало. Для того, чтобы ходко карабкаться вверх по серпантину, вполне достаточно, но вот похулиганить, сгоняя с дороги добропорядочных участников движения, уже не получится. Во-первых, «лошади» здесь приучены постоянно косить глазом в сторону драконовских нормативов Евро и ничуть не более человеколюбивых ценников на заправках. А во-вторых, к чему все это ребячество? Машина-то семейная, для солидных и состоявшихся людей. Помните все, что я говорил про комфорт и премиальность? То-то же! А если уж очень хочется побыстрее, то выбирайте версию Elantra Sport. У нее и мотор мощнее (почти 150 л.с., снятых с 1,8 л рабочего объема), подвеска настроена чуть жестче, да и выглядит она явно агрессивнее. Новая Hyundai Elantra стала еще просторнее. Высота от подушки кресла до потолка осталась такой же, а вот место для ног у водителя и переднего пассажира увеличилось на 25 мм

43

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


Photoshoot МГНОВЕНИЕ

44


HYUNDAI VELOSTER

Что будет, если объединить мощь и драйв спортивного мотоцикла с комфортом и безопасностью автомобиля? Хэндэ Мотор СНГ в ближайшее время выпустит на российский рынок совершенно новую модель — Hyundai Veloster. Спортивное купе выполнено в уже хорошо знакомой концепции «струящиеся линии»: массивные колесные арки, раскосые и вытянутые передние фары и��задние фонари. Тем не менее, от собратьев Veloster отличается футуристичным дизайном, внутренним оформлением в стиле спортивных мотоциклов, а также возможностями хэтчбека. Купе оснастят третьей дверью со стороны пассажира. Кроме того, Veloster получит мощный, но вместе с тем экономичный двигатель (средний расход топлива на шоссе — 5,9 л на 100 км), механическую или автоматическую коробки передач, спортивную настройку подвески и комплекс активной безопасности VSM. Он включает в себя систему стабилизации и контроль над электроусилителем, благодаря которым водитель может удерживать автомобиль при разгоне и торможении на разных покрытиях. В базовую комплектацию войдут 6 подушек безопасности, климат-контроль и мультимедийный комплекс с 7-дюймовым дисплеем. Безусловно, Veloster претендует на звание самой яркой и необычной машины в линейке Hyundai. ФОТО: HMW

45

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

Замеры разгона и эластичности, расхода топлива и объема багажника, оценка поведения в критических ситуациях и многие другие испытания — вот что предстояло пройти Solaris на полигоне журнала Quattroruote, расположенном в Италии неподалеку от Милана. Но сначала седану необходимо было туда добраться своим ходом из Москвы, поскольку в европейской модельной линейке Hyundai он отсутствует. А это 3000 км за пару дней по самым разным дорогам, от первоклассных немецких автобанов до разбитых польских загородных шоссе. Считай, отдельное испытание, и не только для техники. Hyundai Solaris оно оказалось вполне по силам. Экипажу, впрочем, тоже. Во всяком случае, на неудобную посадку никто не жаловался. Да и всеядная подвеска пришлась по вкусу в дальней дороге.

Внешний вид

Один из бесспорных плюсов Solaris, чтобы оценить который вовсе не обязательно отправляться на полигон, и тем более в Италию, это внешность. Созданный согласно дизайн-концепции «струящиеся линии», образ получился динамичным, но миролюбивым, лишенным агрессии. И цельным — все детали экстерьера гармоничны, ни один элемент не выпадает из общей картины. Даже придирчивые во всем, что касается стиля, итальянцы не смогли найти, к чему придраться — российско-корейский седан им понравился.

Водительское место

ТЕКСТ: ПЕТР ЯСТРЕБОВ ФОТО: QUATTRORUOTE

Хотя регулировки сиденья исключительно механические (зато есть микролифт!), а рулевая колонка лишена продольной настройки, подобрать комфортное положение не составляет труда, что и доказала дорога до Италии и обратно. Водитель не утомляется и не начинает ерзать — заслуга кресла с правильной набивкой и удобной площадки для левой ноги. В топ-комплектацию включены многие приятные для водителя опции: пуск двигателя кнопкой и бесключевой доступ, обшитое кожей многофункциональное рулевое колесо с клавишами управления магнитолой и мобильным телефоном. Очень понравились большие боковые зеркала.

Мгновенный бестселлер — так можно окрестить Hyundai Solaris. Российско-корейский седан за­ воевал популярность сразу и безоговорочно, ведь продажи ограничились не спросом покупателей, а количеством произведенных автомобилей. Журнал Quattroruote не мог обойти стороной такую новинку и при под­держке компании Hyundai отправил Solaris на собственный полигон в Италию

МГНОВЕННЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР

46


47

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

Хорошо, что разработчики решили не приносить их главное предназначение в угоду стилю — у соседей по потоку нет шанса спрятаться в мертвых зонах. И все же обзорность не избавлена от критики. Сильный наклон заднего стекла и чуть вздернутая корма существенно сужают поле зрения в задней полусфере, поэтому задние парковочные датчики (в комплектации Family и в пакете «Безопасность» для комплектации Comfort) явно не будут лишними.

Интерьер

Согласно канонам класса пластик, которым отделан салон — типичный «софт-лук». То есть на вид он намного более мягкий, чем на ощупь. И все же претензии к качеству материалов или подгонке деталей предъявить трудно. Впрочем, как и к стилю — в нем чувствуется трезвый расчет без всякой ненужной мишуры. Спереди на запас свободного пространства причин жаловаться нет, на втором ряду тоже все неплохо. Там легко разместятся два человека, и даже если передние кресла максимально отодвинуть назад, это вряд ли побеспокоит: в ногах места хватает, а профиль дивана не позволит пожаловаться на затекшую спину.

Характеристики

Характеристики, в отличие от внешности, вещь объективная. И требуют инструментальных замеров, которые лишь подтверждают субъективные впечатления — у Solaris все очень неплохо. Разгон, эластичность, торможение — пусть седан не показал выдающихся цифр, но ведет себя даже несколько лучше одноклассников. АКП имеет всего четыре диапазона, но состыкована с мотором удачно, поэтому нареканий к тяге не будет. Понятное дело, что с «механикой» Solaris

48


Образ получился динамичным, но миролюбивым, лишенным агрес­ сии. И цельным — все детали экс­ терьера гармоничны, ни один элемент не выпадает из общей картины. Даже придирчивые во всем, что касается стиля, итальянцы не смогли найти, к чему придраться — российско-корей­ ский седан им понравился

49

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test-drive ТЕСТ-ДРАЙВ

Имитация экстренных маневров — объезд внезапного препятствия на мокром асфальте на прямой и на сухом покрытии в повороте — показала, что система стабилизации, пусть с небольшим запозданием, уверенно приходит на помощь в трудных ситуациях и помогает сохранить контроль над автомобилем. Подвеска явно настроена на комфортное передвижение...

Испытания на итальянском полигоне Quattroruote доказали притязательным европейцам высочайший уровень корейскороссийского бестселлера

50


немного резвее, но тут каждый выбирает сам — кому-то ближе динамика, но большинству, конечно, комфорт.

На дороге

рулевому управлению чуть не хватает точности и информативности, а на неровностях автомобиль начинает немного «плавать». Однако проблем в этом ровно ноль. Имитация экстренных маневров — объезд внезапного препятствия на мокром асфальте на прямой и на сухом покрытии в повороте — показала, что система стабилизации, пусть с небольшим запозданием, уверенно приходит на помощь в трудных ситуациях и помогает сохранить контроль над автомобилем. Подвеска явно настроена на комфортное передвижение и хорошо справляется с неровностями, однако делает это довольно громко.

Pасход

Плавно разгоняетесь, плавно тормозите — лишь тогда на приборном щитке горит значок ECO, подтверждающий, что водитель старается не тратить лишнего и беспокоится о состоянии окружающей среды. Но даже если гоняться за экономией надоест, городской аппетит лишь немногим превысит 10 л/100 км — не так и много, учитывая мощность в 123 л.с. и наличие классического «автомата». Средний же реальный расход на маршруте Москва — Милан — Москва составил 9,6 л на 100 км. Это на литр больше, чем испытатели получили при замерах на полигоне. Откуда же такая разница? Все очень просто — немалую часть пути Solaris проделал по немецким автобанам, где знак «Конец всех ограничений» действительно обозначает конец всех ограничений. И седан здесь подолгу держал заявленную производителем максимальную скорость.

QUATTRORUOTE История журнала Quattroruote началась в феврале 1956 г. И началась бурно: расследования, целые кампании по улучшению дорожного сервиса, требования к властям. С самого основания издание стояло на стороне простых автомобилистов, и они это оценили. Вскоре журнал стал одним из самых популярных в Италии, и с течением лет интерес к нему только рос. В наши дни аудитория Quattroruote в Италии составляет 4,3 миллиона читателей. В начале 2000-х годов Quattroruote получил европейскую известность благодаря тесному сотрудничеству с изданиями из Испании, Португалии, Словении, Словакии, Сербии, Хорватии, Македонии. В России же с апреля 2006 г. Издательский дом «Бурда» выпускает лицензионную версию журнала. Главная изюминка ежемесячника — профессиональные тесты автомобилей. В давние времена, когда машин было мало, а слово «пробка» ассоциировалось исключительно с винной бутылкой, всесторонние испытания проводились на дорогах общего пользования. Однако повальная автомобилизация привела не только к росту аудитории Quattroruote, но и к тому, что дороги уже нельзя было использовать в качестве опытной трассы. Поэтому в 1995 г. журнал открыл собственный полигон рядом с Миланом, позволяющий проводить любые испытания — сюда приезжают даже команды «Формулы-1» для аэродинамических и тормозных тестов. И, конечно же, здесь нередко гостят редакторы российской версии журнала, которые специально привозят на полигон автомобили, не доступные на европейском рынке. Например, Hyundai Solaris. Quattroruote входит в издательский дом Domus, который выпускает и другие популярные журналы о технике: Ruoteclassiche посвящен ретроавтомобилям, Dueruote — скутерам и мотоциклам, tuttoTrasporti рассказывет о мире коммерческого транспорта, а Volare занимается любыми аппаратами, способными держаться в воздухе.

51

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


our partners НАШИ ПАРТНЕРЫ

ВСЕ МАТЕРИАЛЫ В РУБРИКЕ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЯМИ-ПАРТНЕРАМИ

Все свои

Выбор автомобиля сродни выбо��у спутника жизни. Хочется, чтобы понимал с полуслова, не капризничал, был уютным и своим видом вызывал зависть. Современные водители заглядывают еще дальше: им важен не только сам автомобиль, но и уровень сервиса. Иногда выгодная ставка по кредиту или низкий тариф на КАСКО становится решающим фактором. Зная об этом, Хендэ Мотор СНГ привлекает к сотрудничеству только лучших в своем деле Со Сбербанком ООО «Хендэ Мотор СНГ» начал сотрудничать с 2008 г. С того самого, в котором разразился экономический кризис. И даже в это непростое время клиенты Сбер­­банка и Hyundai могли получить автокредит по разумным и привлекательным ставкам. В 2010 г. Сбербанк сделал еще один подарок будущим владельцам автомобилей Hyundai: отказался от взимания комиссий за предоставление кредита. За время сотрудничества более 10000 автомобилей Hyundai были профинансированы по совместной программе. И это не предел. Партнерство ООО «Хендэ Мотор СНГ» и Сбербанка будет укрепляться и дальше, а значит, еще больше людей смогут выгодно приобрести любимый автомобиль.

Партнерству компаний «Хендэ Мотор СНГ» и «КРЕДИТ ЕВРОПА БАНК» всего полтора года. Но за такой, казалось бы, небольшой срок этот совместный проект осчастливил тысячи человек. Благодаря партнерской программе КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа и Хендэ Мотор СНГ можно получить кредит на покупку автомобиля Hyundai на выгодных условиях у официального дилера в одном из 69 городов России, в 40 автосалонах или в 123 отделениях КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа. А можно и вовсе не выходить из дома и оформить заявку на автокредит через интернет. Ответа не придется долго ждать — заявку рассмотрят в течение 30 мин. За время сотрудничества ООО «Хендэ Мотор СНГ» и КРЕДИТ ЕВРОПА БАНКа было реализовано более 6500 машин.

52

Hyundai — это надежно. И дело не только в качестве и системах безопасности автомобилей Hyundai. Вы можете быть уверены также в том, что вас не бросят. Прокололи колесо, встали на трассе без капли бензина или сел аккумулятор? Какой бы ни была проблема — ее решат специалисты Российского Автомобильного Товарищества. РАТ — партнер ООО «Хендэ Мотор СНГ» по программе Hyundai Family. Каждый купивший автомобиль марки Hyundai получает возможность воспользоваться техпомощью. И даже если поломку так просто не решить, РАТ предоставит вам бесплатную услугу эвакуации. Техподдержка работает круглосуточно.

Одна из самых популярных автомобильных марок в России и банк-лидер рынка автокредитования (по данным рейтинга РБК за 1 полугодие 2011 г.) не могли не сдружиться. 2011 г. стал для партнерства ООО «Хендэ Мотор СНГ» и ООО «Русфинанс Банк» самым успешным. Вместе компании запустили специальные кредитные программы на автомобили Hyundai Solaris, ix35 и ix55, Santa Fe. Это тут же сказалось на росте продаж. Кроме того, Русфинанс Банк стал партнером Хендэ Мотор СНГ по работе с дилерами: специальная программы кредитования действуют для официальных дилеров Hyundai.


Страховая компания ВСК и ООО «Хендэ Мотор СНГ» сотрудничают уже более пяти лет. Все это время ВСК завоевывала все новые и новые высоты и по итогам 2010 г. вошла в пятерку лучших компаний на страховом рынке. Сейчас у ВСК порядка 90 подразделений по всей стране, и каждый работает по единым стандартам качества и обеспечивает одинаково высокий уровень обслуживания для клиентов дилерской сети Hyundai. Для покупателей автомобилей Hyundai Solaris, ix35, ix55, Santa Fe страховая компания ВСК предлагает специальные условия «Hyundai Insurance», которые действуют на всей территории России. Автовладельцы могут просто и быстро решить любые вопросы, связанные с угоном или повреждением в ДТП.

«Ингосстрах» — одна из старейших компаний на рынке страхования. Бесценный долголетний опыт «Ингосстраха» чрезвычайно пригодился ООО «Хендэ Мотор СНГ» и ее клиентам. Каждый водитель подбирает модель автомобиля под себя, согласно вкусу, потребностями и кошельку. «Ингосстрах» же создает страховые продукты для каждой модели автомобиля Hyundai и тем самым уделяет внимание потребностям каждого автовладельца. Например, «Ингосстрах» не требует справку при повреждении лакокрасочного покрытия и зеркал, не вводит ограничения по количеству обращений за возмещением, не уменьшает страховую сумму в зависимости от числа выплат и т.д.

Страховая компания «Согласие» входит в Топ-10 крупнейших страховых фирм России. Сейчас СК «Согласие» является основным страховым партнером по программе HYUNDAI FINANCE. Компания предлагает сверхнизкие тарифы по КАСКО: на Hyundai ix35, ix55 и Santa Fe от 3,5%. СК «Согласие» сотрудничает со множеством крупных автодилеров Москвы. Для клиентов компании, которые покупают автомобиль в одном из этих центров, действуют специальные тарифы и услуги, например, программа удаленного урегулирования, прохождение ТО новых и гарантийных автомобилей у официальных дилеров, скидки при страховании машины на следующий год.

ООО «Хендэ Мотор СНГ» с особой теплотой относится не только к владельцам автомобилей Hyundai, но и хозяевам других машин и даже «безлошадным» готово предложить свою помощь. Так, с целью сделать передвижение любого человека по городу максимально комфортным, компания начала поставки автомобилей для таксомоторной компании «Фаэтон». Автопарк перевозчика пополнится 500 автомобилями бизнес-класса Hyundai Sonata. Все они, помимо заводского оснащения (климат-контроль, 6 подушек безопасности и т.д.), будут оснащены системами навигации, приема заказов и таксометрами. Компания «Фаэтон» предлагает своим клиентам услуги, которые нечасто встретишь на рынке перевозок: единые цены на поездки по Москве и области, отсутствие минимальной стоимости поездки, возможность расплатиться кредиткой, бесплатная перевозка животных и предоставление детского автокресла. Кроме того, в такси можно бесплатно подключиться к интернету.

53

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


special topic СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

КАПИТАНЫ БИЗНЕСА Регата «Капитаны бизнеса» была задумана газетой «Ведомости» как способ объединить бизнес-конференцию с корпоративным отдыхом. Получился team building в буквальном смысле слова: ведь гонки под парусом — это сугубо командный спорт, к тому же большинство участников регаты попробовали себя в роли матросов впервые. Место и время тоже выбраны были удачно: 1-7 октября, когда Москву уже накрыло осеннее ненастье, мы состязались среди райских островов Эгейского моря ТЕКСТ: ВИКТОРИЯ СТРУЦ ФОТО: АЛЕКСАНДР ЖЕЛЕЗНЯК

54


55

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


special topic СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ

ИТОГОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Место Команда

Очки

1

Men’s Health

17

2

Moscow City Racing

28

3

Lincoln

38

4

Autotracker

41

Банк Траст

44

Teletrade

49

The Moscow Times

54

8

Шар-Папье

68

9

Lenovo

69

10

Hyundai

73

11 

Sanoma

73

12 

Ак Барс Аэро

82

13 

Inveco

84

Битву за кубок «Ведомостей» вели 13 команд, в каждой по 6 человек плюс профессиональный шкипер из Istanbul Sailing Academy. Флот же состоял из 15 монотипных яхт класса Beneteau 43.4 Cyclades. Эти 14-метровые парусники достаточно компактны, чтобы с ними управился любительский экипаж, и вместе с тем достаточно вместительны, чтобы жить на борту — во время регаты почти все ночевали на лодках. Второго октября владельцы, топ-менеджеры и управленцы компаний-участниц дискутировали на тему «Почему у России получится» — выступающие рассказали, чем они руководствуются, развивая бизнес в России. А затем отправились в Марти Марину, погрузились на лодки и принялись осваивать навигационные премудрости — за какой-то час надо было уяснить, где же на яхте грот, что такое галсы и как наматывать шкоты на лебедки. Турецкие шкиперы повеселили привычкой переиначивать свои труднопроизносимые имена на английский манер — были там Тайфун, Вулкан, а команде Hyundai достался капитан Danger (опасность). Стартуем. И когда флотилия делает первую остановку в бухте Коджабахче, все возбужденно обсуждают подробности гонки. Втянулись быстро! В Грецию шли под мотором, навстречу феерическому закату. Кидаем якоря у острова Сими и проводим вечер в рыбной таверне Manos, хозяин которой устраивает для гостей неистовые танцы с битьем тарелок. На Сими не задерживаемся — море зовет! Третьего октября у берегов этого живописнейшего острова штиль и… «гонка черепашек»: яхты едва ползут. Зато после обеда, который состоялся уже в турецком Бозбуруне, ветер, наконец, задул — и борьба обострилась. В пылу маневров яхты подрезают друг другу курс, поворотные знаки огибают впритирку. За нарушение правил положено открутить штрафной поворот, а команду Men’s Health даже

56


дисквалифицировали. На старте второй гонки яхты Inveco, Hyundai и Teletrade столкнулись бортами (без повреждений). Hyundai в общем зачете пока на 7 месте. Вечером Артемий Троицкий порадовал душевным авторским dj-сетом. А наутро Дерк Сауэр устроил занятия по йоге. С полудня снова гонки, и слабый бриз — отличный повод для акробатических этюдов: откренивая лодки, чтобы поймать в паруса хоть какое-нибудь дуновение ветерка, народ картинно виснет на стакселях. Во флоте уже образовалась группа лидеров — стабильно быстро ходят Men’s Health (все они оказались выпускниками парусно�� школы), Moscow City Racing (дамский экипаж), Autotracker, Lincoln — и группа, у которой идет своя борьба за 12-е место: Hyundai, Ак Барс, Inveco. Пятое октября началось с великой чистки — ныряя со швабрами, яхтсмены отскребали с днищ водоросли и ракушки, а Hyundai заодно и грот починила (собственными силами!). Сегодня длинный переход до Селимие. Погода свежая, парусники летят с хорошим креном. Часть яхт решила срезать путь, лавируя между островами, и зря: судьи, сочтя, что есть риск засветло не успеть, вынесли финиш мористее, и эта группа лидеров финишировала последней. Вечером на празднике в честь 19-летия газеты The Moscow Times к экипажу Hyundai присоединились корейские товарищи. Команда получила приз Winner of the day с формулировкой «за верность бренду». Поскольку ходовые качества яхт оказались не одинаковыми, капитан команды Hyundai Денис Петрунин публично предложил Men’s Health пари на $1000, если те пересядут на лодку Hyundai и умудрятся финишировать в пятерке. Но в последний гоночный день Men’s Health не решилась принять вызов. Зато Hyundai, несмотря на тихоходность своей яхты, в утренней гонке финишировала пятой!

57

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


our guest

ФОТО: ИТАР-ТАСС/ РОМАН КРУЧИНИН

НАШ ГОСТЬ

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

Фетисов Вячеслав Александрович Родился 20 апреля 1958 г. в Москве. Заслуженный мастер спорта СССР, Заслуженный тренер России, действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса. Награжден восемью орденами, в том числе — орденом Ленина. Обладатель всех высших титулов мирового хоккея: двукратный Олимпийский чемпион, семикратный чемпион мира, четырнадцатикратный чемпион СССР, двукратный обладатель Кубка Стэнли (и еще один раз выиграл Кубок в качестве тренера), обладатель Кубка Канады, включен в Зал славы ИИХФ и Зал хоккейной славы НХЛ, вошел в символическую сборную столетия ИИХФ. Член Тройного золотого клуба (чемпион мира, Олимпиады и обладатель Кубка Стэнли). После завершения спортивной и тренерской карьеры состоялся как государственный деятель. С 2002 по 2004 гг. — Председатель Госкомспорта, с 2004 по 2008 г. — руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту. В 2008 г. избран членом Совета Федерации от Приморского края, Председатель комиссии по физкультуре и спорту. А еше Вячеслав Фетисов является одним из создателей Континентальной хоккейной лиги, до самого последнего времени возглавлял ее Совет директоров, руководил Хоккейным клубом ЦСКА. Вячеслав Фетисов является заведующим кафедрой Менеджмента спортивной индустрии РЭУ им. Г.В. Плеханова, членом Совета учредителей Всемирного антидопингового агентства и членом Высшего совета «Единой России».

58


НАШИ ГОСТИ:

ВЯЧЕСЛАВ ФЕТИСОВ

Вячеслав Фетисов состоялся как спортсмен, тренер, чиновник и политик. Этот путь не был прямым и легким. Секретов своего успеха Вячеслав Александрович не таит. Но самое важное в его интервью: это слова человека, который делом доказал, что знает, о чем говорит Вячеслав Александрович! Вы прошли путь от хоккеиста до сенатора. Как все это уместилось в одну человеческую жизнь? В чем секрет? Я много работал для того, чтобы добиться этих результатов. Но главное — это уметь получать удовольствие от того, чем занимаешься. Это, может быть, и есть секрет. Это вообще формула счастья: заниматься любимым делом и видеть результат.

БЕСЕДОВАЛ: ЛЕОНИД СИТНИК

Первый опыт руководящей работы и лидерства вы получили в качестве капитана сборной… Я стал самым молодым на тот момент капитаном сборной. Мне еще 24 года не исполнилось. Это очень серьезная звание, но в то время это была еще и номенклатурная позиция, которая согласовывалась с ЦК ВЛКСМ и ЦК КПСС. Шла смена поколений, да к тому же мы проиграли Олимпиаду в 80-м. На летних сборах Виктор Васильевич Тихонов подходит ко мне и говорит: «Согласовали тебя на капитана и ЦСКА, и сборной». Отвечаю: «Я не буду!». «Как не будешь? Ты что, сумасшедший?». «Нет, не буду». «В чем дело?». «Столько ребят есть старше меня, более уважаемые! Я не согласен с этим вашим решением. Меня, по крайней мере, надо было спросить». «Да кто тебя будет спрашивать!». Ну, в общем, мы с ним поругались. Три тренировки отпахали, и вечером меня старики подзывают. Жлуктов, Балдарис, Капустин, Третьяк, Сашка Мальцев, Голиковы — все собрались: «Мы слышали, что ты отказываешься от капитанства?». «Да, — отвечаю. — Вы между собой и решайте, кто будет капитаном». «Вот мы и решили, — говорят они. — Мы тебе доверяем, и ты будешь нашим капитаном». «Хорошо, — отвечаю. — Я вас не подведу». В вашем капитанстве был перерыв на год в 1988 году. С чем это было связано? После Олимпиады-88 мне предложили играть в НХЛ. Сказали: «Если успешно сыграешь, то отпустим. Ты будешь первым, кто поедет официально в НХЛ». Олимпиаду мы выиграли. По дороге домой были большие начальники в самолете. Мне еще раз подтвердили это решение. Я уже настроился на отъезд, но вдруг все застопорилось. Говорят: «По просьбе Тихонова еще поиграешь дома». А мне уже 31 год. И началась эта история. Естественно, старались представить все это как конфликт тренера с игроком. А на самом деле это был конфликт человека и системы. Спровоцировали одну ситуацию в Киеве, чтобы дискредитировать меня, ну и после этого были сделаны оргвыводы. Это был непростой отрезок моей жизни. Сегодня ты герой страны, капитан, четыре ордена у меня к тому времени было и орден Ленина в том числе, всеобщее признание, любовь, и вдруг — бум, ты изгой, никто не звонит, люди переходят дорогу на другую сторону, чтобы не дай бог с тобой не поздороваться. За тобой постоянно следят. Тяжелейшее испытание. Конечно, можно было сломаться. Можно было сбежать из страны, к этому меня даже подталкивали. К счастью, я выстоял и могу честно смотреть всем в глаза. Я, может быть, громко скажу, но я в то время тоже боролся за свободу, за демократию, за право выбора, за то, что было записано в Конституции, но было запрещено всякими инструкциями. В НХЛ вы добились успеха в качестве игрока, а затем и тренера… Я никогда не думал, что буду работать тренером. Но хозяин «Нью-Джерси» Джон МакМуллен и президент клуба Лу Ламорелло, как только я в Детройте выиграл второй Кубок Стэнли, начали мне названивать: «Мы хотим, чтобы ты тренировал нашу команду». Я отказывался,

59

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


our guest НАШ ГОСТЬ

говорил, что 23 сезона отбегал, и мне сейчас надо вздохнуть, подумать, что я дальше буду делать. Я не видел себя на тренерском мостике никоим образом. Но они меня уговорили, и я потихоньку втянулся. Лэрри Робинсон был главным тренером, и у нас сложился отличный тандем. Лэрри отвечал за состав и стратегию, хотя все вопросы мы решали вместе, нас два человека всего было, а моя сфера ответственности — оборона и игра в неравных составах. Это очень технические моменты, и у меня бонусы в контракте были прописаны по этим направлениям. Команда все время была в тройке по всем показателям, то есть на премиальных я зарабатывал больше, чем мне платили зарплату по контракту. Но самое главное — у меня получалось, и я влюбился в это дело. Мой опыт в этом отношении уникален: я два года подряд выигрывал Кубок Стэнли как игрок, а через год — как тренер. В качестве хоккеиста я к Кубку шел долго, но когда мои ребята выиграли, я как тренер получил большее удовольствие. И мне как-то сразу стало ясно: я точно буду хорошим тренером. Со льда — и сразу в тренеры НХЛ. Да еще иностранец, русский. Проблем с игроками не было? Когда ты стоишь за лавкой, на которой сидит зарплат на сто миллионов, то если ты не будешь убедительным и профессиональным, игроки за тебя не станут ложиться под шайбу. Зарплаты хоккеистов в Америке гарантированы, и им проще убрать тренера: команду менять нельзя, меняют тренера. Поэтому работаешь на упреждение. К примеру, Скотт Стивенс, один из лучших защитников лиги. Когда ты ему говоришь: «Слышишь, Скотт, мне кажется, у тебя грядет спад, и я предлагаю тебе дополнительно поработать», — он может услышать, но никогда не придет. Но если ты его предупредил, и он почувствовал, что действительно пошел спад, то он к тебе придет. И тогда он твой. Удивительная профессия! И красивая, и ответственная. Конечно, дальнейшая ситуация убила во мне перспективного тренера. Этим надо заниматься 24 часа в сутки. Но когда Владимир Владимирович Путин предложил мне возглавить госкомитет по спорту, то есть стать федеральным министром, я не мог отказаться. Он сказал: «Ты хорошо знаешь советскую систему, и, наверное, неплохо знаком с тем, что происходит на Западе. Вот тебе кресло, иди и рули». Я взялся за это дело и считаю, что Федерации все данные мне поручения выполнил.

На весь Совет спецсигнал есть только у председателя и у его пятерых заместителей. Вот когда я работал федеральным министром, у меня была «мигалка». Конечно, все ругают чиновников, но мой рабочий день на посту министра длился 20 часов в сутки, и без спецсигнала успеть везде было нереально

Сейчас вы сенатор от Дальнего Востока. В этом регионе остро стоит проблема праворульного транспорта. Как будете ее решать? Когда в 2009 г. вышло постановление правительства о запрете праворульных машин, я оказался в эпицентре событий. Люди вышли на улицы, а я как раз летел во Владивосток. Только приземлился, и мне говорят: «Ну, ты попал!». Люди сразу прознали, что Фетисов в городе, и потребовали встречи со мной. Я встретился с инициативной группой, сказал, что обязательно донесу их требования до тех, к кому они обращены, что понимаю их озабоченность, но попросил не парализовывать жизнь региона, а решать вопросы цивилизованно. Потом мы сфотографировались, у меня попросили автограф, и как-то остроту момента мне удалось снять. Конечно, люди были обижены. Это решение напрямую затрагивало их жизнь. Торговля подержанными автомобилями — большой бизнес на Дальнем Востоке, а взамен ничего предложено не было. Словом, решение непопулярное, но оно связано с наведением порядка в стране, с приведением к единому стандарту, с безопасностью, наконец. Все это надо делать поэтапно, планировать, объяснять людям, как это будет работать, дать перспективу, допустим, пятилетнюю. Сейчас мы многое делаем, чтобы люди могли переориентироваться на другие направления. Губернатор построил в регионе завод по сборке азиатских автомобилей. В перспективе на Дальний Восток придут и другие японские и корейские фирмы. Японское правительство тоже должно подумать о том, чтобы не потерять рынок. И Корея рядом. Странная вещь — менталитет. Я людям говорю: «А почему вы не хотите корейские машины возить?». Отвечают: «Кто катался на «японке», тот на корейский автомобиль не сядет». Глупость какая-то!

60


ФОТО: FOTOBANK.RU

61

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


our guest

ФОТО: ИТАР-ТАСС/ ВИТАЛИЙ БЕЛОУСОВ

НАШ ГОСТЬ

Все в мире меняется, автомобили в том числе. Я в жизни на всех машинах поездил, а сейчас с удовольствием езжу на Hyundai Equus. Чем Вас привлек этот автомобиль? Мне очень комфортно в этой машине. Особенно в качестве пассажира, хотя я по выходным и сам сажусь за руль. Я первым в России стал обладателем Equus. Вручение ключей прошло в торжественной обстановке, это был праздник, и я горжусь, что стал его участником. Очень доволен своим автомобилем. Equus послушен, хорошо управляется. А по комфорту для пассажира он вообще лучший. Я провожу достаточно много времени в машине, и для меня этот аспект очень важен. Конечно, полный привод в России не помешал бы, но я всю прошлую зиму проездил и по Москве, и в регионах, и никаких проблем не было. Equus смотрится презентабельно. Люди обращают внимание на необычный логотип и манящее название. И за полтора года нет никаких поломок. Корейцы в этом плане молодцы. Отлично налажен сервис. Я обслуживаюсь у официального дилера Hyundai, компании «РТР-Авто», что на Новорижском шоссе, и ничего кроме добрых слов в адрес этой организации сказать не могу. Плюс гарантия пятилетняя. Выгода колоссальная, а в смысле комфорта — не теряешь ничего. Причем когда я хвалю Equus, то знаю, о чем говорю, поскольку пересел на него с Mercedes S-класса. Мне вообще есть с чем сравнивать. Когда я играл в Детройте, то покатался на всем, на чем только можно. Болельщик, который «умирал» за «Ред Уингз», владел автомагазином, и давал хоккеистам машины в аренду. Покатался — сдал обратно. Поездил в том числе и на суперкарах. Но, если честно, это удовольствие небольшое. Они не очень удобны. Понты, конечно, вещь хорошая, но это не для меня. Я ценю надежность и комфорт. Всю жизнь был поклонником Mercedes, а теперь езжу на Hyundai. И ничуть об этом не жалею.

62


ФОТО: HMW

Вы добились успеха в качестве игрока, тренера, министра. Теперь Вы политик. Как далеко простираются Ваши амбиции? Видите ли Вы себя в будущем губернатором, как Арнольд Шварцнегер, или еще кем-то рангом повыше? Амбиции — это нормальное явление. Но мои амбиции дальше интересов дела никогда не распространялись. Работать в команде — это моя сущность. И я готов делать то, что будет полезно стране. Я патриот. Сейчас это слово зачастую является ругательным. Но я считаю, что главная ошибка, которую мы допустили в 90-е годы, состояла в том, что мы разменяли чувство патриотизма на какую-то американскую мечту. В советское время мы выигрывали практически по всем игровым видам спорта, потому что для нас было понятной вещью, что то, что у тебя на груди, то есть название страны, важнее того, что у тебя на спине, твоей фамилии. Так же обстоит дело и в Америке, и в Китае, везде. И как только мы поменяли эти понятия местами, начались наши общие проблемы. Я с 15 лет езжу по миру. С начала 70-х, когда мало кому удавалось выезжать за рубеж. И мы, молодые пацаны, приезжая в Канаду и в Америку, жили в пятизвездных отелях, зимой ели клубнику, бананы и ананасы, стейки, которые даже в кино не видели, и рыба была не по четвергам, и видели, что в магазинах все есть, и играли на 12-тысячных битком забитых стадионах, в убитой форме, непонятными клюшками, но возвращались каждый раз, лицо подставляли под летящую шайбу и не задумывались о том, что и где у нас не так, а работали для страны. Есть основополагающие вещи, и их должны озвучивать те люди, которые знают, что такое успех не по литературе, а из своей жизни. Если стране я нужен, то готов служить ей в любом качестве.

63

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


test yourself ПРОВЕРЬ СЕБЯ

ПРОВЕРЬ СЕБЯ ИЛЛЮСТРАЦИИ: ОЛЕГ ВОЕВОДОВ

Наверняка каждый, кто хоть раз сдавал в своей жизни экзамен на «права», помнит, как зубрил теорию по карточкам ПДД. Но помните ли вы сами правила?! Проверьте себя, воспользовавшись очередным вопросником журнала «За рулем»!

Материал предоставлен журналом

(№12 за 2011 г.)

I. Можно ли в данном случае повернуть во двор? можно, по траектории А | можно, по траектории Б | можно по любой траектории | нельзя

II. Может ли водитель легкового автомобиля выполнить разворот? может | может, уступив дорогу грузовику | не может

III. Разрешено ли водителю легкового автомобиля остановиться в показанной ситуации? разрешено только для посадки или высадки пассажиров | разрешено при условии включения аварийной сигнализации | запрещено

IV. В какой последовательности проедут перекресток транспортные средства? легковой автомобиль, трамвай, грузовой автомобиль | трамвай, легковой автомобиль, грузовой автомобиль | трамвай, грузовой автомобиль, легковой автомобиль

64


65

HMW №13 ЗИМА-2011/2012

ОТВЕТЫ НА ЗАДАЧИ: 1, 5, 10, 12, 15, 17, 19, 22. I. Крайняя правая полоса предназначена для движения маршрутных транспортных средств. Заезжать на нее при повороте следует только в том случае, если она отделена прерывистой линией разметки (пункт 18.2 Правил). II. Знак 4.1.3 «Движение налево» разрешает также разворот (Приложение 1 к Правилам). Водитель грузовика, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу транспортным средствам с других направлений (пункт 13.5 Правил). III. В соответствии с требованиями знака 6.4 «Место стоянки» с дополнительной табличкой 8.6.1 (она показывает способ постановки транспортных средств на стоянку), автомобили должны быть припаркованы в один ряд у края тротуара. То, что другие владельцы нарушили данное требование, не дает водителю легкового автомобиля оснований игнорировать ПДД и останавливаться во втором ряду. IV. Приоритет трамвая перед легковым автомобилем, движущимся по равнозначной дороге навстречу, определен пунктом 13.9 Правил. В свою очередь, водитель легкового автомобиля, двигаясь прямо, пользуется приоритетом по отношению к грузови­ку, поворачивающему налево (пункт 13.12). V. Пункт 2 Основных положений требует, чтобы на механических транспортных средствах государственные регистрационные знаки были установлены на предусмотренных для этого местах. VI. В показанном случае бензовоз и легковой автомобиль должны двигаться со скоростью не более 50 км/ч, указанной на знаке 3.24. Этот дорожный знак действует до окончания населенного пункта, обозначенного в данном случае знаком 5.24.1. Миновав этот знак, бензовоз имеет право продолжить движение со скоростью, не превышающей указанную на опознавательном знаке, то есть 60 км/ч (пункт 10.5 Правил), а легковой автомобиль – не быстрее 90 км/ч (пункт 10.3). Таким образом, до окончания населенного пункта приступать к опережению нельзя. VII. Пункт 14.6 Правил обязывает водителей уступить дорогу пешеходам, направляющимся к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Поскольку пешеходы проезжую часть не переходят, водителям автомобилей можно продолжать движение. VIII. В отличие от дорожных знаков 4.1.1–4.1.6, действие которых распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей, примененные в данном случае знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, поэтому с крайней левой полосы через перекресток разрешено движение только прямо.

V. Во избежание загрязнения водитель грузовика перенес государственный регистрационный знак с места, предусмотренного конструкцией (бампер), на переднюю панель кабины. Допускается ли эксплуатация транспортного средства в таком виде? допускается | не допускается

VI. Позволяют ли Правила начать на данном участке дороги опережение бензовоза, движущегося с максимальной разрешенной скоростью? разрешено | разрешено через 100 метров | запрещено

VII. Трамвай остановился на остановке и стоит с открытыми дверями. Можно ли автомобилям продолжать движение? можно | нельзя

VIII. Разрешено ли повернуть налево? разрешено | запрещено


Korean Cuisine КОРЕЙСКАЯ КУХНЯ

Ккактуги — кимчхи из редьки О традиционных корейских соленьях из овощей и зелени, известных под названием «кимчхи», мы уже рассказывали в нашей рубрике. Заготавливают их обычно поздней осенью, в ноябре, когда новый урожай необходимых для засолки овощей и зелени уже собран, а воздух охлаждается до температуры, способствующей длительному хранению солений ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ ГУЕНКОВ ФОТО: НАЦИОНАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТУРИЗМА КОРЕИ

МУ Редька, которую корейцы называют словом «му», вообще один из наиболее популярных в Корее овощей. Родиной редьки считаются прибрежные районы Средиземноморья. В Корею же она была завезена из Китая, а широкое распространение на Корейском полуострове получила в эпоху Корё (X–XIV вв.).

В Корее насчитывается в общей сложности более двухсот разновидностей кимчхи. Наибольшей известностью пользуется заквашенная с добавлением красного перца, соленых морепродуктов, чеснока, имбиря и других ингредиентов листовая капуста пэчхукимчхи. Иностранцев, непривычных к острому вкусу, поначалу больше привлекает другая разновидность квашеной листовой капусты — пэккимчхи, или белое кимчхи, названное так по причине отсутствия в нем красного перца (у традиционного кимчхи рассол имеет характерный красный цвет). Существует также кимчхи, приготовленное из других овощей и различной зелени, например, из редьки. Лечебные свойства этого корнеплода известны с давних пор. Врачи древности и Средневековья использовали редьку при заболеваниях желудка, кишечника, печени, почек, для повышения аппетита, для укрепления волос. В Корее всегда считалось, что человеку, который ест много редьки, нечего бояться желудочных заболеваний. Редька является испытанным народным средством от запоров. Различные ферменты, содержащиеся в ней, возбуждают аппетит, благотворно воздействуют на пищеварение и перистальтику кишечника. Клетчатка редьки способствует выведению из организма холестерина. Сок редьки с медом или сироп, сваренный из редьки с сахаром, рекомендуют как отхаркивающее средство при воспалительных заболеваниях верхних дыхательных путей. В Корее в качестве лечебного средства применяют также семена и листья редьки. Современные исследования показали, что в корнеплодах редьки имеются гликозиды, эфирные масла, аскорбиновая кислота и лизоцим, обладающий бактерицидными свойствами. Эти вещества придают ей специфический аромат и горечь. Корнеплоды редьки также содержат сахара (такие, как глюкоза и пентоза), витамины В, РР и другие, фитонциды, минеральные вещества, в том числе йод. Все это делает редьку весьма полезной для организма. Но свое основное применение редька, конечно же, находит в кулинарии. В Корее ее, в частности, используют для приготовления такой разновидности кимчхи, как ккактуги. 

66


СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ

Для приготовления ккактуги берут 3 кг редьки, промывают ее, очищают и нарезают кубиками размером примерно 2 х 2 х 2 см. 200 г зеленого лука, 200 г стеблей и листьев горчицы сарептской (кор. — кат), 200 г омежника (кор. — минари) нарезают длиной 3 см. 300 г свежих устриц тщательно промывают в соленой воде и обсушивают. В большую миску закладывают нарезанную кубиками редьку, посыпают ее 1 стаканом молотого красного перца, равномерно перемешивают, добавляют 4 ст. ложки мелко порубленного чеснока, 2 ст. ложки мелко порубленного имбиря, полстакана мелко порубленных соленых креветок (кор. — сэучот), полстакана соленых японских анчоусов (кор. — мёльчхичот) и 2 ст. ложки сахара. Все опять тщательно перешивают. Затем в миску закладывают зеленый лук, горчицу сарептскую, омежник и устрицы, перемешивают, после чего добавляют 4 стакана соли и опять перемешивают. После этого подготовленную таким образом редьку перекладывают в глубокий чан, плотно ее утрамбовывают, накрывают чан крышкой и оставляют редьку заквашиваться. Осенью ккактуги обычно уже бывает готово через 10 дней. В корейских ресторанах кимчхи из редьки подают ко многим блюдам, но чаще всего — к супам из говядины соллонтхан и комтхан.

67

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


travelling ПУТЕШЕСТВИЕ

ТЕКСТ: АЛЕКСАНДРА АЗАНОВА ФОТО: FOTOBANK.RU

ОЛИМПИЙСКАЯ ПАНОРАМА До Олимпиады в Сочи осталось совсем немного времени. Еще два года, и мы наверняка уже будем знать, что такое «хаф-пайп», «могул», «риттбергер» и «пасьют». Теория — это, конечно, хорошо, но в спорте важна практика. И пока на дворе зима, самое время пережить хотя бы часть тех эмоций, что будут испытывать наши спортсмены на Олимпиаде-2014. А мы подскажем, где прививают любовь к спорту

ФРИСТАЙЛ

БИАТЛОН ЦЕНТР ЗИМНИХ ВИДОВ СПОРТА ХМАО, г. Ханты-Мансийск Стадион международной категории по классификации IBU (Международного союза биатлонистов). По качеству трасс и оборудованию он не уступает знаменитым биатлонным центрам Оберхоф, Рупольдинг и Антхольц. Несколько раз в Ханты-Мансийске проводили этапы Кубка мира, Гран-при IBU, чемпионаты мира. Центр вмещает в себя стадион на 15000 зрителей, стрельбище на 30 электромеханических мишеней. Общая протяженность трасс составляет 10 км.

Ближайший дилер Hyundai: Сибкар — Сургут, Набережный пр-кт, дом 7 корп. 1

СПОРТИВНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «БИАТЛОН» Республика Башкортостан, г.Уфа, ул. Комарова, д.1

СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «ВОРОБЬЕВЫ ГОРЫ» Москва, Воробьевы горы Во-первых, это просто красивое место: отсюда открывается один из лучших видов Москвы. Во-вторых, это одно из самых популярных мест для катания среди горожан. Здесь несколько склонов, в том числе со снегонапылением и есть 4 трамплина длиной 70, 45, 25 и 15 м каждый. Трасса обладает сертификатом FIS.

Ближайший дилер Hyundai: СИМ-центр — Москва, Варшавское ш. 26, стр.11 ГОРНОЛЫЖНЫЙ КОМПЛЕКС «УЯЗЫ-ТАУ» Республика Башкортостан, пос. Октябрьский Специально к Всероссийским соревнованиям по фристайлу в этом центре с непонятным названием открыли две спортивные трассы: склон акробатики, могул, ски-кросс. Здесь лыжники отрабатывают свои трюки. Одно часовое занятие с инструктором будет стоить 400 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: ТТС-15 — Уфа, ул. Жукова, 34 ЛЫЖНАЯ БАЗА «ОГОНЕК» Пермский край, г. Чусовой

Чусовой известен своими лыжниками-фристайлерами. Например, уроженец этого уральского города Сергей Шуплецов стал первым россиянином, выигравшим чемпионат мира по фристайлу. Главная база подготовки местных спортсменов — «Огонек». Здесь регулярно проходят чемпионаты России и другие крупные соревнования. Сезон начинается в ноябре и заканчивается в апреле.

Ближайший дилер Hyundai: Сильвер-Моторс — Пермь, ул.Спешилова, д.109

68

Еще один центр, который получил от международного союза биатлонистов высшую международную лицензию категории «А». В 2009 г. там провели Чемпионат Европы. В комплекс входят гостиничный комплекс, кафе, бар, стадион, стрельбище, кроссовые трассы, учебный центр, трибуны на 3000 зрителей. Цена на использование установки для стрельбы — 100 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: ТТС-15 — Уфа, ул. Жукова, 34


ГОРНОЛЫЖНЫЙ СПОРТ

HYUNDAI SANTA FE Массивный кроссовер Hyundai Santa Fe отличается блестящей проходимостью, которая достигается благодаря геометрически выверенным свесам и внушительному дорожному просвету в 200 мм, а 197-сильный дизельный мотор обеспечивает автомобилю отличную динамику. Специальные системы помогут на спусках и подъемах.

ВСЕСЕЗОННЫЙ ГОРНОЛЫЖНЫЙ КОМПЛЕКС СНЕЖ.КОМ Москва, 1 км от МКАД в Павшинской пойме Как понятно из названия, работает при любой погоде, даже если на улице 30-градусная жара. В России он такой один. В крытом помещении расположены холодильные машины и термопанели, которые поддерживают внутри комплекса постоянную температуру -5-7°С. Места хватит всем: общая площадь снежного склона 24000 кв м (это 4 футбольных поля). Билет для взрослого обойдется в 700 руб. за час в выходной день. Час катания с инструктором — вдвое дороже.

Ближайший дилер Hyundai: РТР-Авто — Москва, г. Красногорск, Новорижское шоссе, 5 км от МКАД «ПАРК ЯХРОМА» Московская область, Дмитровский район, г. Яхрома, 46 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, поворот на д. Степаново

Четыре склона, каждый — на определенный вид подготовки: от «лягушатника», где новички осваивают первые азы, до крутой, где тренируются спортсмены и проходят соревнования на Кубок России. Полугодовая клубная карта «Все включено», куда входят, помимо прочего, прокат лыж и посещение аква-центра, стоит 20000 руб. На территории парка есть несколько гостиниц и коттеджей.

Ближайший дилер Hyundai: Аванта — Москва, г. Зеленоград, 37км Ленинградского шоссе

КУРОРТ «ИГОРА» Ленинградская область, Приозерский р-н, 54-й километр Приозерского шоссе Как утверждают специалисты этого комплекса, на Игоре самые протяженные склоны и наибольший перепад высот на склонах в Ленинградской области. Например, длин�� склона №6 (а всего их 7) — 1210 м. Одноразовый билет на подъемник стоит 100 рублей, а абонемент на целый день — 1500. Здесь же можно заказать номер в отеле, поиграть в керлинг, боулинг, пейнтбол или сходить в кинотеатр.

Ближайший дилер Hyundai: РРТ-Выборгское — Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 31, корпус 2, литер А «КРАСНАЯ ПОЛЯНА» Краснодарский край, г. Сочи, п. Красная Поляна

Это не просто горнолыжный курорт. Это средоточие горнолыжных курортов России. На территории Красной Поляны располагаются 4 крупных центра со своими склонами, дополнительными услугами и ценами. Здесь вам предложат и нечто особенное — хели-ски. Это катание по целине с заброской на вершину вертолетом. Нет ни людей, ни обкатанных трасс. В Красной Поляне будет чем занять и детей, которые ни в какую не хотят вставать на лыжи. Круглый год работает «Вольерный комплекс», где держат животных, встречающихся в дикой природе Кавказа: енотовидных собак, рысей, кабанов, зубров, косулей, оленей, медведей и других зверей. Можно также отправиться на рыбалку на горные озера или попробовать воду из местных минеральных источников.

Ближайший дилер Hyundai: Лаура-Юг — Сочи, Водораздельная 5

69

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


travelling ПУТЕШЕСТВИЕ

ЛЫЖНЫЕ ГОНКИ

ЛЫЖНЫЙ СТАДИОН «ЗОРКИЙ» Московская обл., г. Красногорск, ул. Речная, 37 Местные жители говорят, что снег в Красногорске выпадает рано и в большом количестве. А те, кто регулярно посещает стадион «Зоркий», утверждают, что снег там лежит до середины мая. Если же будут сомнения, то можно зайти на сайт и посмотреть через веб-камеру, так это или нет. Дистанции здесь самые разные: от 5 км до 45, рассчитанные как на коньковый, так и на классический ход. Кроме того, именно на «Зорком» регулярно проводят престижную «Красногорскую лыжню» (один из этапов европейского кубка FIS), а в 2005 г. прошел Чемпионат Мира.

Ближайший дилер Hyundai: Genser Запад — Москва, Волоколамское шоссе, д. 95 ЦЕНТР ЛЫЖНОГО СПОРТА «ДЕМИНО» Ярославская область, г. Рыбинск

В этом комплексе уже 5 раз проходили этапы Кубка мира по лыжным гонкам. А это значит, что здесь настоящие спортивные трассы. Их 10, каждая получила лицензию FIS (Международной Федерации лыжного спорта). Одна из самых тяжелых трасс — «Пятнашка», как понятно из названия ее протяженность 15 км. Именно тут тренируются ведущие гонщики. Есть и трассы куда короче, например, на 1,3 км с перепадом высот 27 м. Идеально для спринта. Единственная сложность — выбрать время для катания. В дни, когда в «Демино» проходят соревнования, на профессиональные трассы вас не пустят.

Ближайший дилер Hyundai: Реформа Моторс Ярославль — Ярославль, Московский пр-т, д.82 СТАДИОН ИМЕНИ РАИСЫ СМЕТАНИНОЙ Республика Коми, г. Сыктывкар

Раиса Сметанина — прославленная советская лыжница, четырехкратная олимпийская чемпионка. И, конечно, спорткомплекс, названный в честь такой выдающейся спортсменки, должен быть одним из лучших в России. Там проводили Кубки мира, Чемпионаты России, Всероссийские соревнования. Во-первых, здесь оборудованы трассы высочайшего уровня, а во-вторых, благодаря климату снег не сходит так долго, что забеги можно проводить даже поздней весной. После реконструкции комплекс превратился в настоящий курорт с коттеджами и конференц-залами.

Ближайший дилер Hyundai: Холдинг Давпон — Республика Коми, Сыктывкар, Сысольское шоссе, дом 37

70


СНОУБОРДИНГ ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «НОВО-ПЕРЕДЕЛКИНО» Москва, микрорайон Солнцево, район Ново-Переделкино, ул. Новоорловская Этот комплекс считается одним из самых крупных в Москве. Трассы, которых здесь всего три, полностью искусственные. Самая длинная из них составляет 460 м. А для сноубордистов здесь оборудован сноуборд-парк: Half-Pipe, Big Air, Spine и рейлпарк. Построены и учебные трамплины. 10 подъемов вам обойдутся в 450 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: Восток-Авто Внуково — Москва, Киевское шоссе, 5 км от МКАД

ФИГУРНОЕ КАТАНИЕ «КАТОК В ПАРКЕ ГОРЬКОГО» Москва, Крымский вал, 9, ЦПКиО им. Горького Это самый большой открытый каток в России площадью почти 40 000 м2. Перед открытием сезона в парке Горького заливают не только Пионерский пруд, но и все дорожки. Раньше каток был бесплатным, плату брали только за вход в сам парк. Сейчас стоимость входного билета на каток варьируется от 250–300 руб. в будни до 350–400 руб. в выходные. Зато прокат коньков бесплатный.

Ближайший дилер Hyundai: ГАЛФ Дубровка — Москва, 2-я ул. Машиностроения д.6

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «ЗОЛОТАЯ ДОЛИНА» Ленинградская обл., пос. Коробицыно Количество трасс на этом горнолыжном курорте под Санкт-Петербургом впечатляет. Тут оборудованы аж 12 различных трасс с перепадом высот от 10 до 105 м. Самая короткая трасса составляет всего 80 м, а самая длинная — 800. Абонемент на весь сезон стоит 19000 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: РРТ-Выборгское — Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, дом 31, корпус 2, литер А

ГОРНОЛЫЖНЫЙ ЦЕНТР «ГОРА ЕЖОВАЯ» Свердловская область, в 9 км от Кировграда Один из самых популярных горнолыжных комплексов на Урале.

Ближайший дилер Hyundai: Оками-Тагил — Нижний Тагил, Восточное шоссе, дом. 3 ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «МАРИЙ ЭЛ» Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Карла Маркса, 105А

HYUNDAI ix35

Одна из крупнейших ледовых арен страны. Именно там в феврале 2011 г. проходил финал Кубка России. Покататься на той же площадке, где крутили аксели известные фигуристы, стоит 70 руб/ч. Вот только если вы не Волосожар и не Траньков, пустят вас лишь вечером, после 18:00.

Ближайший дилер Hyundai: Автоком — Йошкар-ола, ул.Карла Либкнехта, 108 ДВОРЕЦ СПОРТА «ОЛИМПИЙСКИЙ» Рязань, ул. Зубковой, д.12, корп.2

Два года назад эта ледовая арена была признана лучшей в России. В жюри были известные олимпийские чемпионы Вячеслав Фетисов, Светлана Журова и Татьяна Навка. А им можно доверять. Каток для гостей открыт 4 дня в неделю всего на несколько часов. Час катания обойдется в 100 рублей, а занятие с инструктором — 200 рублей.

Создавая фирменный стиль «струящиеся линии», дизайнеры Hyundai наверняка наблюдали за фигуристами. Все эти узоры, что остаются на льду, заметны и в очертаниях ix35. 5-местный кроссовер вместит всю семью и примет на борт горнолыжное снаряжение.

Ближайший дилер Hyundai: Автоимпорт — Рязань, ул. Есенина д.1 «Б»

71

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


travelling ПУТЕШЕСТВИЕ

КОНЬКОБЕЖНЫЙ СПОРТ СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «КРЫЛАТСКОЕ» Москва, ул. Крылатская, д. 16 Здесь регулярно проводят соревнования по конькобежному спорту: этапы Кубка России, Кубка мира и прочие. Так что можно быть уверенным, что площадка соответствует всем стандартам. Билет на 2 часа катания стоит 300 рублей, но можно прийти и ночью, тогда в вашем распоряжении целых 5 часов за 600 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: ЛеонАтелье — Москва, Крылатские Холмы, д. 29

КОНЬКОБЕЖНЫЙ ЦЕНТР «КОЛОМНА» МО, г. Коломна, набережная реки Коломенки, д.7 Чем хороша эта площадка, так это тем, что она заточена под конькобежный спорт. Даже в часы массовых катаний (в основном по вечерам) центр котка отделен от конькобежного трека отбойником. И пока праздная публика отрабатывает вращения, можно попрактиковаться, скажем, в шорт-треке. Цена билета — 150 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: Автоимпорт — Рязань, ул. Есенина д.1 «Б»

ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «УРАЛЬСКАЯ МОЛНИЯ» г. Челябинск, ул. Труда, 187-а В ноябре 2011 г. здесь прошел этап Кубка мира по конькобежному спорту. Этому виду в Челябинске уделяют особое внимание. Например, в «Уральской молнии», помимо обычных массовых катаний, можно всерьез позаниматься бегом на коньках. Новичкам, правда, отвели утренние часы работы ледового дворца, зато можно нанять инструктора. Одно учебное 1,5-часовое занятие обойдется в 400 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: Регинас — Челябинск, ул. Бр. Кашириных, 141А

БОБСЛЕЙ И СКЕЛЕТОН САННО-БОБСЛЕЙНАЯ ТРАССА «ПАРАМОНОВО» МО, Дмитровский р-н, дер. Парамоново Комплекс включает в себя желоб длиною 1600 метров и три стартовых сооружения: 35 м — для мужчин, 14 м — для женщин и 5 м — для юниоров. Перепад высот­составляет 115 метров. На всем протяжении спортсмены преодолевают 16 опасных виражей, развивая скорость до 135 км/ч. Это трасса с искусственным покрытием считается одной из самых технологически продвинутых в мире. Кроме того, по заверениям специалистов, она безопасна. Профиль желоба с помощью компьютерной графики спроектировали так, что на нем нет ни одной точки, опасной для спортсмена. Кроме того, впервые в мире в виде холодоносителя был применен углекислый газ, а не аммиак, что делает трассу экологически чистой. Прокатиться на настоящем бобе с инструктором может любой желающий.

Ближайший дилер Hyundai: Аванта — Москва, г. Зеленоград, 37км Ленинградского шоссе

САННО-БОБСЛЕЙНАЯ ТРАССА В СОЧИ Краснодарский край, Сочи, пос. Красная Поляна, северный склон горы Аибга Эту трассу откроют совсем скоро, ведь по плану именно там пройдет этап Кубка мира по бобслею, скелетону и саням 2012-2013 гг. Спортсмены смогут опробовать трассу уже в марте. А в 2014-м на горе Аибге состоятся соревнования в рамках Олимпиады. Скорее всего, после открытия желоба от желающих сесть в боб и на огромной скорости рвануть вниз не будет отбоя, причем не только среди россиян, но и иностранцев. Трасса в Сочи уже поставила рекорд. Она самая длинная в мире — 1814 м. Чем не достопримечательность?

Ближайший дилер Hyundai: Лаура-Юг — Сочи, Водораздельная 5

72


КЕРЛИНГ

HYUNDAI ix55

КЛУБ «ПЛАНЕТА ЛЬДА» Москва, ул. Воронежская, 13 Просто рай для любителей керлинга. Здесь имеются две ледовые дорожки, заказать которые можно прямо в боулинг-клубе, по телефону или через интернет-сайт. С 8 декабря 2011 г. стоимость игры на одной ледовой дорожке — 10000 рублей. За эти деньги вы не просто получите в аренду площадку, а также весь необходимый инвентарь и предварительный инструктаж. Кроме того, клуб может организовать вам выездной керлинг. Подготовит площадку, например, на замерзшем водоеме и оснастит всем необходимым.

Ближайший дилер Hyundai: Ориент авто — Москва, Каширское ш., дом 61, стр. 3а.

«КЕРЛИНГ ХОЛЛ» Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 118, РТК «Варшавский Экспресс» Вы платите 3000 рублей и час играете в «ледовые шахматы». Оборудование, инвентарь и советы инструктора входят в эту стоимость. Площадка вместит 10 человек, так что можно устроить небольшое корпоративное соревнование. Температура на дорожке около +15, так что одеваться нужно тепло. «Керлинг Холл» часто устраивает различные акции. В определенные часы можно поиграть в керлинг всего за 900 руб.

Ближайший дилер Hyundai: ДЦ ДАКАР — Санкт-Петербург, ул. Цветочная, д.16 корп.3

Этот автомобиль, несмотря на свою внушительную массу — 2,7 тонны, — отличается потрясающей резвостью. До 100 км/ч ix55 разгоняется за 8,3 с. Это самый настоящий внедорожник с дорожным просветом в 205 мм и полным приводом.

ЛЕДОВАЯ АРЕНА «АЛЬБАТРОС» Калининградская обл, г. Калининград, ул. Дмитрия Донского, д.12 Комплекс для игры в керлинг оборудован тремя размеченными дорожками. Здесь рады всем, кто хоть как-то интересуется керлингом. Местная спортивная школа примет детишек, инструкторы возьмутся тренировать взрослых и готовить их к любительским турнирам, кроме того, прийти поиграть в керлинг может любой желающий. Аренда одной дорожки на час — 2000 руб.

Ближайший дилер Hyundai: Лео-Балт — Калининград, ул. Дзержинского, 130

73

HMW №13 ЗИМА-2011/2012


travelling ПУТЕШЕСТВИЕ

ХОККЕЙ

ХОККЕЙНЫЙ КЛУБ «ГРАД» Москва, ш. Энтузиастов, д.12, корп.2, ТЦ «Город Лефортово» Это хоккейная площадка размером 56х26 метров («канадский» вариант) и трибунами на 1000 мест. Здесь все понастоящему: современное световое оборудование, мощная аудиоаппаратура, электронные табло для ведения счета, возможность on-line трансляции и даже система «Видеорефери», которая обеспечивает работу судейской бригады на матчах. То есть можно будет отсмотреть все спорные моменты. Просто прийти покататься стоит 250 руб/час, но ледовую площадку можно и арендовать для тренировки или серьезной ледовой битвы.

Ближайший дилер Hyundai: Блок Центр — Москва, ул. Перовская, д.1

СПОРТИВНЫЙ КОМПЛЕКС «АРЕНА-ОМСК» Омская обл., г. Омск, ул. Лукашевича, д.35 Здесь тренируется и проводит домашние матчи хоккейный клуб «Авангард», выступающий в КХЛ. Но ледовая арена с более чем 10000 зрительских мест не только для профессиональных спортсменов. Здесь можно просто покататься на коньках (160 руб/час), а можно потренироваться в хоккее. И это будет самая настоящая профессиональная «коробка», «родной лед» Максима Сушинского, Яромира Ягра, Александра Пережогина. 1 час аренды обойдется в 7000 рублей.

Ближайший дилер Hyundai: «Евразия Плюс» — Омск, ул. Димитрова, 75 ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ «УФА-АРЕНА» Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Ленина, д. 114

Самое большое спортивное сооружение с искусственным льдом в Башкортостане. Это домашняя арена действующего чемпиона России, обладателя Кубка Гагарина ХК «Салават Юлаев». Дворец вмешает около 8000 зрителей и полностью оборудован для проведения хоккейных матчей международного уровня. Здесь даже есть комнаты для допингпроб. Для тренировок идеально подойдет малая ледовая площадка на 650 зрителей.

Ближайший дилер Hyundai: Хендай-центр — Уфа, ул. Пархоменко,156/3

74


№13, ЗИМА-2011/2012 ВЫХОДИТ ОДИН РАЗ В КВАРТАЛ УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» АДРЕС РЕДАКЦИИ И ИЗДАТЕЛЯ 123317, Г. МОСКВА, УЛ .ТЕСТОВСКАЯ, 10 ТЕЛЕФОН: (495)988-4714 ФАКС: (495)988-4715 САЙТ: WWW.HYUNDAI.RU

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: ЮЛИЯ ТИХОНРАВОВА ДИЗАЙНЕР: АННА БАБИЧ ТИПОГРАФИЯ: АСТ — МОСКОВСКИЙ ПОЛИГРАФИЧЕСКИЙ ДОМ АДРЕС ТИПОГРАФИИ: МОСКВА, ЭНТУЗИАСТОВ Ш., Д. 56, СТР. 22 ТИРАЖ: 40 000 ЭКЗ.

ИЗДАНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ, СВЯЗИ И ОХРАНЫ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ. СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ ПИ ФС77-31395 ОТ 14 МАРТА 2008 Г. ПЕРЕПЕЧАТКА МАТЕРИАЛОВ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ РЕДАКЦИИ ЗАПРЕЩЕНА. РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО.


Журнал Hyundai Motor World №13 (зима-2011/2012)