Issuu on Google+

ИТОГИ 2013 ГОДА Hyundai

зима

2013

h •y• u • n • d •a • i m • o •t• o • r C• I •S №4(20)

благодарит клиентов

Общая история России и Южной Кореи

110 лет подвигу крейсера «Варяг»

Татьяна Арно: «За штурвалом я — точно не «блондинка»


Совсем немного осталось до наступления Нового года, и поэтому самое время подвести итоги, наметить основные цели и рассказать о своих планах. 2013 год выдался богатым на яркие и запоминающиеся события, и мы рады, что у нас за плечами множество принятых вызовов и заслуженных побед. Уходящий год ассоциируется, прежде всего, с долгожданными премьерами, среди которых презентация нового EQUUS, нового ix35 и Grand Santa Fe. Новинки получили отличные оценки экспертов по результатам тестовых испытаний и уже завоевали популярность. Блестяще показали себя и другие, уже хорошо известные модели Hyundai. В январе Santa Fe стал лауреатом премии «Золотой Клаксон». В апреле, по итогам народного голосования, Hyundai i40 и Solaris одержали победу в национальной премии «Автомобиль года в России 2013» в своих сегментах. Одновременно бренд Hyundai оказался в short-листе номинации «Любимая марка», цель которой выбрать самый популярный в России автомобильный бренд. Вспоминая об успехах уходящего года, нельзя не отметить наше с вами собственное достижение: в этом году «Хендэ Мотор СНГ» была удостоена платиновой награды за упорство в выполнении плана продаж и увеличении доли марки на российском рынке. Я уверен, что все это — далеко не предел. Важные рубежи, которые мы успешно преодолели в этом году, — выпуск 500 000-го автомобиля на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» и продажа 300 000-го Solaris в России, — свидетельствуют о нашей смелости, выдержке и настойчивости в воплощении самых амбициозных планов. Впереди нас ждут еще более сложные и интересные задачи, желанные победы и высокие результаты. Пусть же наступающий год принесет удачу и откроет всем нам новые возможности. Мы желаем вам не бояться трудностей, никогда не сдаваться и всегда верить в себя и свои силы. Даже самые смелые желания имеют свойство сбываться. И мы верим, что в новом 2014 году все мечты станут реальностью! ку йон-ги, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

приветствие колонка генерального директора/ greeting

Дорогие друзья!

hyundai motor cis зима 2013

1


Россияне любят автомобили

Hyundai

это подтверждают статистика, награды и отзывы клиентов

10

с увеличенной колесной базой, сделавшей автомобиль лидером по объему салона в классе

Motor представила новый Hyundai Genesis

Ген стиля Компания Hyundai

Народная любовь

5

Новости Компании

6

Новости Компании

Ку Йон-Ги

ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

Обращение ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА

ПРИВЕТСТВИЕ содержание читайте в номере/ content

4

Новости Компании

«Хендэ Мотор СНГ» объявляет о появлении новой аудиосистемы JBL

для Hyundai ix35

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Спасибо! Компания «Хендэ Мотор СНГ»

благодарит своих клиентов

16 18 1224 и сотрудников дилерских центров Hyundai

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Автопортрет компания «Хендэ Мотор СНГ»

подвела итоги

конкурса детского рисунка, главным героем которого

стал автомобиль

Hyundai: победители, лучшие работы и подарки

наши гости элитный клуб

EQUUS

Звезды за рулем автомобиля представительского класса

наши гости Татьяна Арно:

«За штурвалом я — точно не «блондинка»

Известная телеведущая

о небе, «Дожде» и офисе на колесах

Детская площадка

Игра приключение

для маленьких любителей hyundai «В гости к Снегурочке»


В преддверии старта Чемпионата мира по ралли — 2014 представляем гоночную дружину Hyundai Motorsport

Спорт Поехали!

38

26 История За Веру, Царя и Отечество!

Новый год

в стиле фьюжн

Пожалуй, ни один праздник не окутан таким количеством примет и традиций. Из огромного наследия разных народов мы выбрали самые интересные из них

Кухня Сонпхён

4644

Россию и Южную Корею

тема номера

роднят не только Прочные экономические, политические и технологические связи, но и героическая история

в летописи Российского флота, случившаяся

30 110 лет назад

и сучжонгва

Одним из традиционных

украшений новогоднего стола

в Корее

служат вареники

с начинкой

Для их приготовления

используют тесто из рисовой муки

Итоги года

Самые значимые события

2013 года

в фотохронике:

●Назначение г-на Ку Йон-Ги на пост гендиректора ООО «Хендэ Мотор СНГ» ●Hyundai i40 — официальный автомобиль Универсиады-2013 в Казани ●Hyundai Solaris и Hyundai i40 — лауреаты премии «Автомобиль года-2013 в России» ●Выпуск 500000-го автомобиля заводом Hyundai в Петербурге ●Специальный автопробег для владельцев Hyundai Solaris «Hyundai Eco Drive Day — 2013» ●Продажа 300000-го Hyundai Solaris ●презентация новых моделей

ix35, EQUUS и EQUUS Limousine


Идеальный звук

новости компании главные события/company news

Hyundai ix35 будет оснащаться новой аудиосистемой JBL от компании Harman. Система состоит из 9 динамиков, установленных в 7 разных позициях, и 6-канального цифрового усилителя, который настроен с использованием запатентованного программного обеспечения JBL, благодаря чему салон наполняет

4

hyundai motor cis зима 2013

насыщенное, глубокое, трехмерное звучание. JBL — единственный производитель акустических систем, ставший лауреатом Academy Award®, а также единственный, получивший премию GRAMMY®. Оборудование JBL используют большинство американских кинотеатров, концертных залов и студий звукозаписи.

Такси премиум

Новый адрес

«Хендэ Мотор СНГ» передала компании ASAP автомобили представительского класса EQUUS. ASAP Transportation Company — российская транспортная компания в сегменте индивидуальных пассажирских перевозок, запустила такси «GRANDEE». Клиенту предоставляется автомобиль Hyundai EQUUS с персональным водителем. Регулируемые анатомические кожаные кресла, бесплатный Wi-Fi и зарядное устройство обеспечат комфорт в дороге.

Компания «Хендэ Мотор СНГ» совместно с «Группой компаний «Северный» торжественно открыли новый официальный дилерский центр Hyundai в Череповце. Просторный шоу-рум площадью 624 м² позволяет представить одновременно 12 автомобилей из модельного ряда автопроизводителя. Дилер предлагает полный комплекс услуг, в том числе тест-драйв, автострахование, автокредитование, лизинг, а также trade-in.


Ген стиля Компания Hyundai Motor представила публике новый Hyundai Genesis, обещающий стать новым стандартом стиля и качества в классе премиум-седанов. Колесная база модели была увеличена на 75 мм по сравнению с предшественником, что позволило автомобилю стать лидером по объему салона в своем классе. Среди технологических новинок — датчик контроля концентрации CO2 в салоне автомобиля и современные решения в области безопасности, такие как функция экстренного торможения в аварийных ситуациях (AEB). Одним из самых главных отличий нового Genesis от предшественника являются система полного привода HTRAC и новая многорычажная задняя подвеска.

1 место

занял Hyundai

в рейтинге самых популярных автомобильных брендов, составленном порталом BFM.ru и компанией Google на основе поисковых запросов россиян из 10 крупнейших городов страны с начала 2013 года

150

тыс. человек

приобрели автомобили Hyundai

по выгодной программе кредитования Hyundai Finance, стартовавшей в мае 2011 года

225 мм

На столько длиннобазная версия

кроссовера Hyundai Santa Fe — Grand Santa Fe — стала длиннее по сравнению с оригинальной версией. Автомобиль также стал выше и шире, увеличилась колесная база, что позволило сделать салон еще более просторным

Изменим мир вместе

Московская прописка

Петербургский «Детский хоспис» получил в подарок от «Хендэ Мотор СНГ» и «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» микроавтобус Н-1. Передача автомобиля стала одним из пунктов программы социальной ответственности «Изменим мир вместе», под эгидой которой Hyundai Motor реализует благотворительные проекты по всему миру. Новый минивэн Hyundai H-1 стал уже вторым транспортным средством, предоставленным компанией Hyundai юным пациентам хосписа. «Детский хоспис» занимается важным делом, помогая больным детям, и мы рады внести свой вклад в эту благую деятельность», — заявил гендиректор ХММР Шин Менг Ки.

Новый официальный дилерский центр Hyundai открылся в Москве. Автокомплекс GenserHyundai располагается на одной из самых оживленных трасс города, по адресу Варшавское шоссе, д.150. Автоцентр построен в соответствии с корпоративными стандартами бренда, что позволяет предоставлять клиентам полный комплекс услуг по продаже, обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai, в том числе регламентное ТО, диагностика двигателей, автоматических трансмиссий, различных систем безопасности, проведение сложных ремонтных и покрасочно-кузовных работ и многое другое.

12 лет

таков максимальный возраст

участников конкурса детского рисунка, организованного компанией «Хендэ Мотор СНГ». Самый младший возраст — 7 лет hyundai motor cis зима 2013

5


новости компании акции/ company news

С благодарностью,

ваш Hyundai!


Одной из главных целей бренда Hyundai всегда было стремление стать самой любимой автомобильной маркой в России. 2013 год показал, что компания движется в правильном направлении и продолжает завоевывать сердца россиян, выводя на рынок новые модели и устраивая яркие акции


Три повода сказать «Спасибо!» «Хендэ Мотор СНГ» благодарит своих клиентов за выбор автомобилей Hyundai, неугасающую любовь к марке и активное участие в жизни компании, а также высоко оценивает работу дилеров в деле повышения продаж, продвижения бренда и особо за деликатное и чуткое обращение с клиентами­

1

8

новости компании акции/ company news

hyundai motor cis зима 2013

отличный выбор 28 октября 2013 года был продан 300000-ый автомобиль Hyundai Solaris. Это событие еще раз доказало, что данная модель отвечает главным требованиям российских автолюбителей и обладает оптимальным соотношением цена-качество. А богатый выбор комплектаций модели Solaris позволяет каждому покупателю получить именно тот автомобиль, о котором он мечтал. В честь такого важного события, как преодоление рубежа в 300000 проданных Hyundai Solaris, компания «Хендэ Мотор СНГ» провела акцию для владельцев данной модели. С 1 по 30 ноября официальные дилерские центры Hyundai предлагали особые условия по подготовке автомобиля к зимнему сезону. В частности, можно было воспользоваться услугами бесплатной мойки, смазки дверных уплотнителей, долива омывающей жидкости, бесплатной диагностики, предусматривающей проверку работы стеклоочистителей, давления в шинах и глубины протектора, регулировку ламп головного света. Также владельцам Solaris предоставлялась скидка 15% на замену расходных материалов.

Эффективная работа с клиентами «Хендэ Мотор СНГ» в целях улучшения работы с клиентами регулярно проводит конференции, куда приглашает представителей всех официальных дилерских центров Hyundai в России. Очередная такая встреча прошла в середине сентября в гостинице «Украина» в Москве и собрала 154 представителя дилерских центров. Дилеры познакомились со стратегией развития компании, результатами за последние месяцы, а также новыми моделями Hyundai, которые марка вывела на рынок в октябре 2013 года: новым ix35, Grand Santa Fe и EQUUS Limousine. Кроме того, представители дилерских центров приняли участие в тест-драйвах данных моделей на территории СК «Лужники».

2 №

3

приятное общение

Hyundai Solaris стал для многих не только средством передвижения, но и средством общения. 5 октября в спорткомплексе «Крылатское» в Москве прошел Hyundai Eco Drive Day 2013 — автопробег для владельцев автомобилей Solaris. Участники должны были проехать по заданному маршруту, получить отметки на чек-пойнтах в дилерских центрах, израсходовав при этом минимум топлива. По итогам заезда были названы три экипажа, которые показали наилучшие результаты. Победителям вручили ценные призы. В результате Hyundai Eco Drive Day стал площадкой для общения схожих по духу владельцев Solaris.


hyundai motor cis зима 2013

9


Народная любовь Россияне любят автомобили Hyundai. Это подтверждает статистика: по данным Комитета автопроизводителей AEB, за первые десять месяцев 2013 года модель Hyundai Solaris стала самой продаваемой иномаркой в России. В 2013 году сразу две модели Hyundai — Solaris и i40 — завоевали премию­«Автомобиль года в России», присуждаемую по итогам народного голосования. Это подтверждают положительные отзывы автовладельцев. И компания «Хендэ Мотор СНГ» отвечает­взаимностью


новости компании конкурс детского рисунка/ company news

12

hyundai motor cis зима 2013


Вот ребенок берет в руки карандаши и бумагу... Никогда не знаешь, что в итоге у него получится. Когда же компания «Хендэ Мотор СНГ» объявила конкурс детского рисунка, то гадать, что будут рисовать юные художники, не пришлось — главным героем должен был стать автомобиль Hyundai. Однако никто не мог представить, насколько удивительными окажутся эти работы

е

ще одним сюрпризом стало количество рисунков — в конкурсе приняли участие 3209 работ из более чем 70 городов России.

В официальных дилерских центрах Hyundai, пока взрослые проходили тест-драйв автомобилей, дети рисовали. Им было предложено две темы для творчества: «Автомобиль моей мечты» и «Моя семья и Hyundai». Но даже в таких строгих рамках детской фантазии не было предела. На рисунках, а некоторые работы можно даже смело назвать произведениями искусства, машины парили в небе, скользили по снегу вместе с пингвинами, загорали под пальмами на пляже, а также путешествовали в Африке, забирались в горы, совершали экскурсии по Петербургу и другим городам. Нашлись даже юные пикассо и ван гоги — несколько

ТЕКСТ/александра азанова фото/hmcis

Автопортрет рисунков напоминали манеру рисования великих живописцев. Выбрать лучших было очень непросто. Поэтому к судейству привлекли интернетпользователей. Все рисунки размещались на официальной странице Hyundai Russia в социальной сети Facebook, где они набирали «лайки». Каждую неделю публиковались фамилии пяти художников, чьи работы удостоились самого большого количества отметок «мне нравится». Пятерка победителей получала детские зимние наборы: шапку, шарф и перчатки с символикой Hyundai. Так продолжалось несколько недель с 9 сентября по 31 октября. После чего специальная конкурсная комиссия определила десять лучших работ. Их авторы получили уникальную возможность посетить завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

имена победителей: Кирилл Грачев, Саранск, 11 лет Инна Абросимова, Саранск, 11 лет Мария Разумова, Иваново,10 лет Дарья Белова, Тамбов, 11 лет Катя Яшина, Тверь, 12 лет Саша Малявко, Иваново, 10 лет Даниил Хицко, Ярославль, 11 лет Стася Дрыгченко, Московская область, 10 лет Денис Лысков, Киров, 12 лет Аннета Прохорова, Чебоксары, 10 лет

Можно не сомневаться — впечатлений от поездки хватит еще на целый альбом новых рисунков. Художники-победители вместе с родителями смогли своими глазами увидеть, как рождаются автомобили. Сотрудники завода показали гостям, как происходит штамповка деталей, их сборка, установка двигателя, коробки передач, кресел, зеркал и прочих комплектующих. Гости смогли увидеть, как готовые машины проходят испытания водой и тест-драйвы на разных дорожных покрытиях hyundai motor cis зима 2013

13


новости компании конкурс детского рисунка/ company news

14

hyundai motor cis зима 2013


hyundai motor cis зима 2013

15


наши гости equus for vip/ our guests


ЭЛИТНЫЙ КЛУБ EQUUS


Беседовала/Александра Азанова Фото/hmcis

Татьяна Арно:

«За штурвалом  я — точно не «блондинка»

18

наши гости татьяна арно/ our guests

Известную телеведущую Татьяну Арно на водительское место не заманишь и калачом. Во-первых, девушка следит за своей фигурой. А во-вторых, честно признается — водить она не любит. Поэтому элегантный седан Hyundai EQUUS Татьяна тестировала в качестве пассажира, а значит самым правильным образом, поскольку EQUUS — автомобиль представительского класса, и главный в салоне именно пассажир

hyundai motor cis зима 2013

Татьяна, вы тестировали Hyundai EQUUS. Какое впечатление он произвел? Самое хорошее. Я очень довольна этой машиной. Сама я водить не люблю и предпочитаю ездить с шофером, поэтому для меня автомобиль представительского класса EQUUS — самый лучший вариант. В EQUUS я чувствую себя, как в самолете, когда лечу бизнес-классом. Достаточно нажать в автомобиле кнопку Relax, и переднее пассажирское кресло складывается и отодвигается вперед, можно выдвинуть подставку под ноги и разместиться с максимальным комфортом. Я вожу с собой подушечку и матерчатую маску для сна, чтобы в дороге можно было даже поспать. А что еще есть в вашем автомобиле? Для меня автомобиль — это офис. У меня там туфли, одежда, компьютер. Недавно установили wi-fi и даже подобрали аромат для салона. Также я беру с собой много воды, правда, в EQUUS не так много места для бутылочек. Вместе с тем автомобиль — это еще и место отдыха. Как-то мы с моим молодым человеком собирались в Барселону. У меня было много работы и хотелось праздника. И праздник начался уже в машине по пути в аэропорт. В салоне нас ждали бокалы с охлажденным

Prosecco, звучала приятная музыка. Еще не успев очутиться в Барселоне, я уже почувствовала, что начала отдыхать. Кстати, что сказали ваши друзья и коллеги, когда увидели вас, выходящей из EQUUS? Это была практически сцена из фильма «Самая обаятельная и привлекательная», когда за Ириной Муравьевой приезжает Александр Ширвиндт на красной «пятерке». Разве только музыка не громыхала. А так реакция была похожая — все замерли и пооткрывали рты. EQUUS привлекает внимание. Многие спрашивают, что это за автомобиль, что за птица такая на капоте, какие у машины опции? Люблю, когда автомобиль пробуждает интерес. Например, моей первой машиной была зеленая иномарка с откидывающейся крышей — очень яркое авто. Кстати, водитель, который сначала был скептически настроен по отношению к EQUUS, поскольку эту марку не знал, теперь говорит, что автомобиль — супер! Я знаю, что у вас был опыт экстремального вождения. Расскажите! Меня пригласили в школу экстремального вождения. Я рассчитывала, что приму участие в качестве штурмана: буду говорить, куда и когда


ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА Татьяна Арно, телеведущая, журналистка. Родилась 7 ноября 1981 г. в Москве. Окончила факультет немецкого языка в МГЛУ (бывш. ИнЯз имени Мориса Тореза). Была ведущей программы «Афиша» на телеканалах НТВ, СТС, «Россия». С 2003 по 2011 гг. работала на Первом канале. Вместе с Валдисом Пельшем вела шоу «Розыгрыш», а затем с Леонидом Парфеновым — проект «Какие наши годы». В 2009 г. — одна из ведущих шоу «Большой город» на СТС. С 2010 г. работает на телеканале «Дождь» в качестве ведущей программ «Здесь и сейчас» и «Дилетанты». Участвовала в телевизионных проектах Первого канала: «Большие гонки», «Две звезды», «Первая эскадрилья». Сотрудничает с Фондом помощи хосписам «Вера».


наши гости татьяна арно/ our guests


поворачивать — это я умею. А получилось так, что меня посадили в экипаж с другой девушкой, и нам приходилось во время поездки меняться местами. Мне кажется, мы были самой медленной командой не потому, что автомобиль не выжимал скорость, а потому, что я ехала, как улитка. Нам то и дело кричали: «Шестой экипаж! Почему отстаете?», «Шестой экипаж! Вы проехали цель!». Одним словом, кошмар. Гаишники вас узнают? Бывает. Однажды меня остановил сотрудник ГИБДД, смотрит на меня и говорит: «Вы так похожи на одну телеведущую... Как ее?.. Орно! Знаете такую?». Я отвечаю: «Канделаки знаю, Андрееву знаю, а Орно не знаю». И тут он выдает: «Ну, на Первом канале блондинка, глупая , но глаза добрые…» Вот она, популярность.

Кстати, зрители Первого канала знают вас и в другом амплуа — бесстрашного пилота. Я имею в виду ваше участие в шоу «Первая эскадрилья». Это был потрясающий проект. Многим артистам предлагали принять участие, но как только им говорили, что надо будет самим управлять самолетом, большинство отказались. А я решила доказать самой себе, что могу. И ни разу не пожалела. Вдруг оказалось, что у меня отлично получается. Вот штурвал, вот небо, и больше никаких препятствий. Это не автомобильная трасса, где рядом с тобой сотни других машин, и нужно нести ответственность не только за себя, но и за других участников движения. В небе же я сама себе хозяйка и отвечаю только за себя. В общем, на том проекте я дала жару: выполняла все фигуры, что от меня требовали. Так что если

«Небо — это не автомобильная трасса, где рядом с тобой сотни других машин, и нужно нести ответственность и за других участников движения. В небе я несу ответственность только за себя»

hyundai motor cis зима 2013

21


наши гости татьяна арно/ our guests


за рулем я и «блондинка», то за штурвалом — точно нет. А не тянет снова в небо? Я бы, может, и хотела продолжить занятия, но мама мне запретила. Она вообще не одобряла мое участие в этом шоу и, когда уже шел проект, очень за меня переживала. Так что теперь я берегу ее нервы. Кроме того, мне сами пилоты сказали: если это не твоя профессия, то лучше с пилотированием завязать, потому как случиться может все что угодно. А какой экстрим мама вам разрешает? Я очень люблю горные лыжи и без страха выхожу на «черные» трассы. Мне кажется, катание на горных лыжах — это уже не что-то экстремальное­. Сейчас на склонах можно увидеть людей всех возрастов, от малышей до пенсионеров. Также я увлекаюсь виндсерфингом и водными лыжами. По программе «Розыгрыш» не скучаете? Абсолютно нет. Безусловно, я благодарна этому проекту за то, что сделал меня узнаваемой. Но для нас были организованы такие жесткие рамки — все-таки формат был придуман не в России, это иностранная история, — и мы не могли сделать шаг вправо, шаг влево. И я устала от того образа, что мне приходилось играть. Тот самый образ глупой блондинки, который узнал гаишник. Я пришла на телевидение ради журналистики. Ведь до проекта «Розыгрыш» я вела программу «Афиша» на телеканалах СТС и «Россия» и рассказывала о значимых культурных событиях. Поэтому теперь, работая в новостях на канале «Дождь», я счастлива. Как вы очутились на «Дожде»? Я работаю там с момента открытия. Меня пригласила Наталья Синдеева и предложила вести развлекательную программу. А я попросила ее попробовать меня в новостях. Сначала все отнеслись к этой идее скептически, но все же решились. Правда, я не сразу села в студию и начала работать в прямом эфире. Четыре месяца меня готовили, убирали налет развлекательности. Единственное, что мне до сих пор не удается, — избавляться в эфире от эмоций. Ведущий должен быть объективным, однако когда я с каким-то гостем категорически не согласна, мне сложно сдерживаться. Но я работаю над собой. На Первом вы с Леонидом Парфеновым вели программу «Какие наши годы», теперь на «Дожде» — опять-таки историческую передачу «Дилетанты». А как у вас было с историей в школе? Не могу сказать, что хорошо. У меня были любимые исторические периоды, в которых я неплохо ориентировалась. Например, татаро-монгольское

иго. Хотя, наверное, уже нельзя называть этот период «иго» — в едином учебнике истории это слово заменили на «взаимодействие» и «сотрудничество». Сейчас, благодаря этим телепроектам, я знаю нашу историю намного лучше. Хотя понимаю, что я все равно дилетант. Программа на «Дожде» так и называется — «Дилетанты­», и это название меня спасает. Какая еще тематика, помимо истории страны, вам интересна? Я бы хотела сделать детскую программу. На других каналах есть потрясающие передачи для детей. Например, мне очень нравится Татьяна Лазарева и ее проект «Это мой ребенок?!». Совершенно потрясающая программа «100 вопросов взрослому». Я бы тоже хотела поработать в какомто детском проекте. Кстати, приближается самый любимый детьми праздник — Новый год. В вашей семье существуют какие-нибудь особые традиции встречи Нового года? Мы всегда готовимся к этому празднику: устанавливаем живую елку, готовим богатый стол. На днях уже ночью после работы я заехала в торговый центр. Там я закупила гирлянды, светящийся шар, который пока даже не знаю, куда повесить в квартире. Вот это детское ощущение праздника появляется у меня задолго до Нового года. Кроме того, мы каждый год ходим на балет «Щелкунчик» или на какую-нибудь другую новогоднюю постановку. А мой папа делает каждый раз костюм животного, чей год мы встречаем. В прошлый раз был гигантский дракон. Папа сам склеил его из папье-маше, выкрасил в зеленый цвет. Дети — мои племянники — были в полном восторге. Какой подарок хотели бы себе преподнести? Каждый год обещаю себе посетить Берлинский Вальдбюне. В лесу под Берлином есть сцена, на которой проходят классические концерты. Я давно мечтаю там побывать, но почему-то все никак не получается. Что бы вы пожелали нашим читателям в новом году? Мы очень часто копаемся в прошлом, пытаемся понять, что было не так, что можно было изменить. Или, наоборот, мечтаем о прекрасном будущем и уверяем себя, что с завтрашнего дня все изменится. Я веду программу, которая называется «Здесь и сейчас». Поэтому хочу пожелать читателям, чтобы они не откладывали свои мечты на завтра, на понедельник, на следующий месяц. Приступайте к исполнению желаний прямо здесь и сейчас!

«Проект ”Розыгрыш” сделал меня узнаваемой. Но я устала от образа глупой блондинки, что мне приходилось играть. Теперь на ”Дожде” я счастлива»

hyundai motor cis зима 2013

23


Описание игры, а также вырезные модели фишек и игрового кубика ищи в конце журнала


спорт hyundai motorsport/ sport

В январе 2014 года гоночная команда Hyundai дебютирует в WRC с моделью i20 WRC. В преддверии старта Чемпионата мира по ралли представляем гоночную дружину Hyundai Motorsport

26

hyundai motor cis зима 2013

П

ервый сезон для раллийной команды Hyundai в WRC будет пристрелочным. Шеф «конюшни» Мишель Нандан не скрывает, что главная задача на первых этапах сезона — стабильно добираться до финиша и собирать для инженеров максимум информации, которая в дальнейшем позволит наиболее эффективно развивать автoмобиль. Тем более, что чемпионат открывается культовым и традиционно сложным Ралли Монте-Карло.

Именно развитие i20 WRC станет приоритетной задачей команды на 2014 год для того, чтобы уже

ТЕКСТ/Алексей Юрцов фото/HMSG

ПОЕХАЛИ! в следующем году включиться в борьбу за призовые места. У такого подхода есть сразу два плюса. С одной стороны, это снимает с пилотов, которые за рулем второй машины будут к тому же постоянно меняться, груз ответственности в гонках. С другой — позволяет более продуктивно сосредоточиться на развитии i20 WRC, не отвлекаясь на достижении сиюминутных результатов, и более смело экспериментировать с настройками по ходу всего гоночного уикенда. В перспективе это может принести команде очень неплохие дивиденды в 2015–2016 гг.

РУКОВОДСТВО Чхве Гю Хён

Президент Hyundai Motorsport Дата рождения: 17 июля 1966 г. Место рождения: Сеул, Корея Семейное положение: женат, двое детей В компании Hyundai с 1993 г. С 1999 по 2007 гг. занимался спортивным маркетингом, с 2007 по 2010 гг. возглавлял Центр исследований и развития Hyundai, а в 2010-2012 гг. руководил отделом маркетинга и PR в европейском представительстве компании. В 2012 г. назначен президентом Hyundai Motorsport.

Мишель Нандан

Директор команды Дата рождения: 5 апреля 1958 г. Место рождения: Монако Семейное положение: женат, один ребенок Активную карьеру в автоспорте начал в 1987 г. на посту инженера по испытаниям и развитию туринговой и раллийной команд. За 20 последующих лет успел поработать в пяти различных командаx WRC и DTM. С 2011 по 2012 гг. занимал пост технического директора французской Федерации автоспорта. В 2013 г. возглавил раллийную команду Hyundai Motorsport.

мнение эксперта Михаил Медведев

(автомобильный журналист, журнал Top Gear):

«Возвращение Hyundai в Чемпионат мира по ралли — это отличная новость! В последнее время статус мирового ралли заметно пошатнулся, а прежние популярность и престиж серии сможет вернуть лишь интерес со стороны больших заводских команд, как раз таких как Hyundai Motorsport. Конечно, первый сезон будет непростым. Но у команды талантливая пара пилотов и высокопрофессиональный техперсонал. В любом случае, для всех будет лучше, если у Hyundai все получится и в ралли».


ЭКИПАЖИ Тьерри Невиль/Николя Гильсуль Пилот: Тьерри Невиль (Бельгия) Дата рождения: 16 июня 1988 г. Место рождения: Сен-Вит, Бельгия Дебют в WRC: 2008 г., Ралли Финляндии Гонок в WRC: 34 Подиумов в WRC: 7 Лучшее место в Чемпионате мира WRC: 2-е в 2013 г.

25-летний вице-чемпион мира 2013 г. подписал с Hyundai Motorsport долгосрочный контракт. Дебютный сезон в Hyundai станет третьим для бельгийского пилота в Чемпионате мира по ралли. За это время Невилль участвовал в 34 гонках, выиграл 26 спецучастков. В 2013 г. он вместе со своим штурманом Николя Гильсулем четыре раза подряд финишировал вторым: в Италии, Финляндии, Германии и Австралии и трижды поднимался на третью ступень пьедестала в Мексике, Греции и Уэльсе. Тьерри Невиль: «Для меня большая честь присоединиться к команде Hyundai. Я уверен, что эта команда идеально подходит для меня: она молода, амбициозна, устремлена в будущее и ставит перед собой долгосрочные цели на победу в Чемпионате. Кроме того, я уже давно хотел выступить за заводскую команду. Меня приятно поразили технические возможности команды, ее подход к раллийной программе и большой потенциал. Я надеюсь, что мой двухлетний опыт будет полезен команде. Вместе нам предстоит еще многое узнать и многому научиться, но я абсолютно уверен в нашем успешном будущем». Штурман: Николя Гильсуль (Бельгия) Дата рождения: 5 февраля 1982 г. Место рождения: Чини, Бельгия Дебют в WRC: 2007 г., Ралли Монте-Карло Гонок в WRC: 28 Подиумов в WRC: 7

Юхо Ханнинен/томи туоминен Пилот: Юхо Ханнинен (Финляндия) Дата рождения: 25 июля 1981 г. Место рождения: Пункахарью, Финляндия Дебют в WRC: 2006 г., Ралли Швеции Гонок в WRC: 36 Лучшее место в Чемпионате мира WRC: 15-е в 2013 г.

За рулем второго i20 WRC будут появляться различные гонщики, включая 32-летнего чемпиона IRC-2010 и SWRC-2011 тест-пилота Hyundai Motorsport  Юхо Ханнинена. Финский гонщик впервые сядет за руль боевого i20 в феврале на Ралли Швеции и будет периодически стартовать на этапах, а также продолжать тестовую работу по подготовке команды к 2015 г.

28

спорт hyundai motorsport/ sport

Юхо Ханнинен: «То, что команда Hyundai выбрала меня в качестве пилота второго i20 WRC в 2014 году, для меня большая честь, особенно участие в Ралли Швеции, которое является для меня одним из  самых любимых. С мая 2013 г. я много работал с командой, и это потрясающий проект для меня. Люди в команде дружелюбные, сложилась очень приятная атмосфера, все выкладывались на 100%. Было настоящим удовольствием работать с ними на тестах, и очень ценю возможность проехать с этой командой несколько ралли в 2014 г.»

hyundai motor cis зима 2013

Штурман: Томи Туоминен (Финляндия) Дата рождения: 8 ноября 1971г. Место рождения: Хельсинки, Финляндия Дебют в WRC: 1999 г., Ралли Финляндии Гонок в WRC: 24

мнение эксперта Станислав Шустицкий

(автомобильный журналист, журнал «5 Колесо»)

«Они возвращаются! Свое первое пришествие в высшую лигу World Rally Championship корейский производитель с моделью Accent WRC совершил еще в 2000 г. Приход был осознанным и планомерным, через тестовую программу с Hyundai Coupe Kit Car, с настоящим созвездием пилотов. И сегодня в компании Hyundai не без оснований считают, что участие в Чемпионате мира по ралли является хорошей маркетинговой программой для новых продуктов. Подтверждением этому стал тот факт, что в 2014 г. на тропу войны выходит Hyundai i20 WRC. О серьезности намеренийHyundai Motorsport говорит и кадровый состав: за руль автомобилей сядут блестяще зарекомендовавшие себя Тьерри Невиль и Юхо Ханнинен, а возглавляет команду опытнейший Мишель Нандан».


hyundai motor cis зима 2013

29


история крейсер «варяг»/ history


За Веру, Царя и Отечество! 110 лет бессмертия ТЕКСТ/владимир маккавеев фото/фотобанк «лори», РИА «Новости», fotobank

Что роднит сегодня Россию и Южную Корею? Прочные экономические, политические и технологические связи, которые крепнут год от года, во многом благодаря инициативам и инвестициям таких корпораций, как Hyundai? Да! Однако есть еще кое-что, что связывает нас со cтраной Утренней свежести. Это героическая история в летописи Российского флота, случившаяся 110 лет назад в Чемульпо (ныне Инчхон). Здесь в январе 1904 г. крейсер «Варяг» вступил в неравный бой с 14 кораблями японской эскадры и превратился в легенду, навеки став самым ярким символом бесстрашия и воинской доблести русских моряков!


1

Л

32

история крейсер «варяг»/history

егкий бронепалубный крейсер «Варяг» был построен по заказу русского военноморского министерства на заводе «Уильям Крамп и сыновья» в американской Филадельфии в рекордно короткие сроки — всего за 20 месяцев 1898–1899 гг. Однако все вооружение «Варяга» было сделано в России на Обуховском и Петербургском металлических заводах.

hyundai motor cis зима 2013

19 октября 1899 г. еще пахнущие свежей краской борта крейсера впервые попробовали на вкус опресненные рекой Делавэр соленые волны Атлантики. «Варяг» поражал современников красотой, величием и техническим совершенством. Вобрав в себя все лучшее и самое современное вооружение и оборудование, созданное по обе стороны океана, крейсер еще на протяжении многих лет обещал оставаться образчиком технического совершенства Российского флота. Ни на одном нашем корабле на тот момент не было такого уровня автоматизации. Практически все мало-мальски значимые технические устройства имели электрический привод. Новые паровые котлы Ноколосса позволяли «Варягу» развивать на испытаниях скорость до 24 узлов, соизмеримую со скоростью миноносцев тех лет. Для сравнения: «Аврора» с котлами Бельвиля разгонялась лишь до 19 узлов.

Однако большое количество технических новинок и низкая надежность системы Николосса сыграли с «Варягом» злую шутку. Мало того, что многочисленные строительные дефекты задержали «Варяг» в Филадельфии еще на 7 месяцев. Но и после того, как в начале 1901 г. после ходовых испытаний крейсер наконец покинул восточное побережье США и отправился в 5000-мильный переход через Атлантику, поломки и проблемы с котлами продолжались, превратив жизнь команды в постоянный ремонтный аврал. 3 мая 1901 г. «Варяг» отдал якорь на Большом Кронштадтском рейде (фото 1), через две недели состоялся высочайший смотр императора Николая II. А еще через три месяца, после императорского эскорта по Балтике, крейсер отправился в поход на Дальний Восток, чтобы присоединиться к Первой Тихоокеанской эскадре. Во время перехода «Варяг» должен был попутно демонстрировать военную мощь России в Персидском заливе, Сингапуре, Гонконге и Нагасаки. Поэтому, а также из-за непрекращающихся поломок котлов и машин поход затянулся. В Порт-Артур — главную базу Тихоокеанского флота на Желтом море — «Варяг» прибыл лишь в конце февраля 1902 г., все также сверкая краской под холодными


2

3 лучами зимнего солнца, но остро нуждаясь в капитальной переборке машин и чистке котлов… Впрочем, политический эффект «аврального похода» оказался неоспорим. Не зная, каких мучений стоил команде этот переход, все мировые агентства наперебой восторгались крейсером, причисляя «Варяг» к элите мирового флота. Особенно важным, конечно, был визит в Нагасаки. Недовольная усилением русского влияния на Дальнем Востоке, Япония уже вовсю готовилась к войне, засыпая заказами британские и американские верфи. И лишняя демонстрация силы была очень кстати.

ВРАГУ НЕ СДАЕТСЯ!

За два года базирования в Порт-Артуре «Варяг» пережил капитальный ремонт и получил нового командира — капитана I ранга Всеволода Федоровича Руднева (фото 2). Понимая, что война неизбежна, 27 декабря 1903 г. царский наместник на Дальнем Востоке адмирал Е.И. Алексеев отправляет «Варяг», а затем и канонерскую лодку «Кореец» (капитан 2 ранга Г.П.Беляев) из Порт-Артура в международный корейский порт Чемульпо (ныне Инчхон — главная морская гавань Южной Кореи) для охраны нашей миссии в Сеуле и обозначения русского военного

присутствия. 29 декабря крейсер бросает якорь на внешнем рейде корейского порта. Чемульпо к тому времени уже наводнили японские шпионы. В воздухе пахнет порохом. 24 января 1904 г. до Руднева доходят слухи о разрыве дипломатических отношений между Россией и Японией. И 25 января он утренним поездом отправляется в Сеул, чтобы уговорить русского посланника Павлова покинуть со своей миссией страну. Будучи отрезан от мира и не имея достоверных сведений, тот не решается внять уговорам капитана. А через день становится поздно... 26 января (8 февраля по новому стилю) 1904 г. японцы начинают десантную операцию в заливе, а эскадра адмирала Уриу из шести крейсеров и восьми миноносцев блокирует «Варяг» и «Кореец» на рейде Чемульпо. И уже следующим утром, вслед за положившей формальное начало войне ночной атакой японских миноносцев на ПортАртур, Руднев получает от японцев ультиматум — до 12 часов покинуть Чемульпо, иначе русские корабли будут атакованы прямо на рейде нейтрального порта, по сути уже оккупированного трехтысячным японским десантом. 10:45 Руднев обращается с речью к команде: «Братцы, мы идем на прорыв и вступим hyundai motor cis зима 2013

33


34

история крейсер «варяг»/history

4

hyundai motor cis зима 2013

в бой с вражеской эскадрой, как бы она сильна ни была. Мы не сдадим кораблей и будем сражаться до последней возможности и до последней капли крови. Осеним себя крестным знамением и с твердой верой в милосердие Божие пойдем смело в бой за Веру, Царя и Отечество!». 11:20 «Варяг» и «Кореец» снимаются с якоря и направляются к выходу в море (фото 3) — навстречу верной гибели. Оркестр «Варяга» играет на прощание гимны держав, чьи корабли на рейде салютуют героизму русских моряков. В ответ на итальянском крейсере «Эльба» исполняют русский гимн. Не имея возможности использовать в узком фарватере залива главный козырь «Варяга» — его скорость, которую можно развить лишь в открытом море, до которого 40 миль, усыпанных отмелями, островами и японскими боевыми кораблями, Руднев, тем не менее, направляет крейсер и тихоходный «Кореец» (фото 4) в сторону японской эскадры. Заметив русские корабли, на флагманском крейсере «Нанива» взвиваются сигнальные флаги — Уриу предлагает русским сдаться без боя. Руднев на сигнал не отвечает. 11:45 Противники продолжают медленно сближаться. С предельного расстояния в 45 кабельто-

5

вых головной японский крейсер «Асама» открывает огонь по «Варягу». Но лишь через 15–20 минут пристрелочные выстрелы японцев перерастают в полноценный артиллерийский бой. «Варяг» начинает отвечать. 12:09 На «Варяге» проливается первая кровь. Cнаряд с «Чиоды» разрушает верхний носовой мостик, убивая младшего штурмана, мичмана Алексея Нирода. По мере сближения, огонь японцев становится все более точным. Через несколько минут вся палуба русского крейсера уже буквально залита кровью, горит все, что может гореть. То, что гореть не может, горит тоже... Однако ослепленные дымом пожаров комедоры продолжают практически вслепую посылать в японцев град снарядов. Через две минуты «Варяг» начинает свой трагический разворот обратно к Чемульпо, во время которого японцы с постоянной дистанции буквально расстреливают крейсер. Несколько крупнокалиберных снарядов поражают «Варяг». Руднев ранен в голову, а стоящие рядом с ним штаб-горнист Нагле и барабанщик Корнеев падают замертво. Перебиты трубопроводы, крейсер перестает слушаться руля, его переводят на ручное управление.


6

12:20–12:30 Уклоняясь от прибрежного острова, «Варяг» на несколько секунд останавливается и получает еще два роковых попадания: крупнокалиберные снаряды взрываются в угольных ямах 10 и 12. Под ураганным огнем японцев команда, как может, заводит пластырь под истерзанные борта крейсера. Охваченный дымом пожаров, полностью скрывшим его от неприятеля, «Варяг» отползает на рейд Чемульпо (фото 5). 12:40 Опасаясь задеть нейтральные корабли на рейде, а еще паче — утопить «Варяг» в узком фарватере, закупорив тем самым себе проход в бухту, японцы прекращают огонь. Русский же крейсер продолжает бешено отстреливаться. Лишь в 12:45 Руднев останавливает своих комедоров, выпустивших за время боя 1105 (!) снарядов. Команда бросает все силы на тушение пожаров. 13:00 Варяг отдает якорь на своей стоянке в Чемуль­по, команда начинает оценивать повреждения. Увы, итоги неутешительны. По разным данным, «Варяг» получил от 9 до 11 прямых попаданий, в том числе чудовищную пробоину площадью 2 м² у ватерлинии. Потери экипажа — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, еще

УРОН ВРАГУ Oценить урон, нанесенный «Варягом» японцам, возможности не представляется. Есть две версии: русская и японская. Официальные японские источники вообще не подтверждают ни одного попадания в японские корабли и каких-либо потерь. Но, учитывая, что «Варяг» выпустил в эскадру 1105 снарядов, а «Кореец» — 52 снаряда, такое просто невероятно. Согласно же рапорту Руднева, огнем «Варяга» был потоплен миноносец, поврежден крейсер «Асама» (фото 7), а крейсер «Такачихо» после боя затонул. Предположительно японцы потеряли около 30 человек убитыми.

7

hyundai motor cis зима 2013

35


экипажей и которые опасались, что их корабли пострадают при Поскольку Руднев так и не взорвал «Варяг», а лишь затопил его на рейде Чемульпо, причем взрыве и детонации погребов на таком мелководье, что при отливе вода обнажала часть корпуса, буквально на следующий на «Варяге», Руднев отказался день после боя японцы приступили к обследованию крейсера, а в феврале 1904 г. начали от первоначальной идеи взорработы по его подъему. Однако после нескольких неудачных попыток поднять «Варяг» со дна удалось лишь в 1905 г. (фото 9) В том же году он вошел в состав японского флота в качестве вать крейсер, чтобы он не докрейсера 2-го ранга «Соя». (фото 10) В 1916 г. героический корабль был выкуплен Россией стался врагу. По той же причии переведен во Владивосток, где под прежним именем «Варяг» вступил в состав флотилии не, дабы не запирать нейтралов Северного Ледовитого океана. После перехода в Европу в феврале 1917 г. героический крейсер ушел на ремонт в Британию, где и был конфискован англичанами вместе с другими в гавани, Беляев отводит перед кораблями из-за отказа советского правительства платить по долгам Российской Империи. взрывом «Корейца» c фарватера В 1920 г. «Варяг» был продан на слом немецкой фирме. Однако при буксировке из Ливерпуля в Глазго, во время сильного шторма в Ирландском море, затонул на скалах у берегов южной и взрывает канонерку на мелШотландии, где в 1925 г. был взорван и разобран на металл. ководье (фото 6). Там же пришлось притопить и «Варяг», открыв кингстоны героического крейсера. В 18:30. «Варяг» лег на левый борт и cкрылся под водой... около сотни человек получили легкие ранения. При этом крейсер потерял 37–40% своей огневой мощи и 43% орудийной прислуги. Но самое печальное — кормовая пробоина не позволяет Потрясенный беспримерным героизмом русских развивать скорость выше 10 узлов. Возвраморяков, адмирал Уриу согласился пропустить щаться в бой в таком состоянии невозможно, их на нейтральных судах сквозь зону военных сдаваться — недопустимо! На военном совете действий для возвращения на родину. В Корее офицеры принимают решение взорвать «Варяг» остались только 24 тяжелораненых. Ни один и «Кореец» в фарватере. Однако впоследствии, из моряков «Варяга» и «Корейца» не был пленен. вняв доводам капитанов иностранных судов, В марте-апреле герои Чемульпо тремя парохоот которых теперь зависело спасение русских дами прибыли в Одессу, где их встречала вос-

РЕКВИЕМ «ВАРЯГУ»

СЛАВА ГЕРОЯМ!

36

hyundai motor cis зима 2013


9

8

10

торженная толпа и заслуженные награды — весь экипаж «Варяга» был награжден георгиевскими крестами. А 16 апреля «варяжцы» добрались и до столицы, где моряков приветствовал император Николай II (фото 8). В честь героев был дан торжественный обед в Зимнем дворце, после которого матросы смогли забрать c собой изготовленные по спецзаказу столовые приборы и именные часы — подарок царя. Да, это было только начало той страшной для России войны... Еще не было многомесячной блокадной агонии Порт-Артура и тщетных попыток Первой Тихоокеанской эскадры прорваться во Владивосток. Не было трагедии Цусимы,

обернувшейся гибелью Второй и Третьей эскадр. Но «Варяг» уже вписал свою — самую героическую страницу — в историю русско-японской войны, а может, и всего роcсийского флота. Да, этот отчаянный бой двух кораблей против целой эскадры в корейском Чемульпо не имел абсолютно никакого стратегического значения в масштабах войны. Но он показал врагу несокрушимую стойкость и героизм русских моряков. Часовой бой в корейском Чемульпо 110 лет назад до сих пор остается одной из самых героических страниц в истории Российского флота. А легендарная песня «Врагу не сдается наш гордый «Варяг» стала гимном русских моряков...

Памяти моряков

Минувшей осенью во время официального визита в Южную Корею Президент России Владимир Путин побывал городе Инчхон (Чемульпо), где возложил цветы к монументу погибшим русским морякам на площади Санкт-Петербург, а также поблагодарил жителей города за бережное отношение к памяти моряков и подвигу экипажей «Варяга» и «Корейца». Это уже далеко не первый акт благодарности российских властей в адрес корейцев за бережное отношение к памяти русских героев. Год назад, в канун 109-й годовщины сражения у Чемульпо, Президент России Владимир Путин наградил орденом «Дружбы» мэра Инчхона Сон Ен Гиля и почетного генконсула России в Инчхоне Чон Хона за большой вклад в развитие российско-корейского сотрудничества и укрепление дружбы между народами. hyundai motor cis зима 2013

37


тема номера новогодние традиции/ cover story


Новый год в стиле фьюжн ТЕКСТ/Александра Азанова фото/фотобанк «лори»

Новый год — совершенно особый праздник. Это время, когда все мы становимся немножко детьми, хотим верить в чудо, ждем чего-то нового и надеемся на лучшее. Именно новогодняя ночь наполнена таинственностью и сказкой. Пожалуй, ни один праздник не окутан таким количеством примет и традиций. Из огромного наследия ра��ных народов мы выбрали самые интересные обычаи. Попробуем применить их в новогоднюю ночь, чтобы привлечь в свой дом счастье, любовь, удачу или просто весело провести время


как

подготовиться

40

тема номера новогодние традиции/ cover story

Как проводить

hyundai motor cis зима 2013

Теперь надо проводить Старый год, чтобы очистить путь для Нового. Кубинцы в канун Нового года заполняют водой всю посуду, которая есть в доме, а в полночь начинают выливать ее из окон. Так все жители острова Свободы желают Новому году светлого и чистого, как вода, пути. Шотландцы на новогоднюю ночь поджигают бочки с дегтем и катят их по улицам, сжигая, таким образом, Старый год и приглашая Новый. А англичане с первым ударом часов открывают заднюю дверь дома, чтобы выпустить Старый год, а с последним ударом часов открывают переднюю дверь, впуская Новый. Как встретить

как

встретить

Как подготовиться Начинаем Новый год «с чистого листа», оставляя обиды и отдавая долги. Для этого очищаем пространство. В Аргентине служащие выбрасывают в окна старые календари и разные бланки. А в Италии избавляются от разного домашнего старья: посуды, обуви, одежды. Такой обычай символизирует освобождение от несбывшихся надежд и неудач: они остаются в старом году. Зато появляется много места для чего-то нового, того, что принесет удачу в будущем. В странах Скандинавии принято чистить помещения, бить посуду, которая треснула за год, но только на соседском крыльце. Говорят, что осколки приносят в дом удачу.

Испанцы сопровождают новогодний бой поеданием винограда: по ягодке на каждый удар. Тому, кто успеет затолкать в себя все двенадцать виноградин, в наступающем году обязательно повезет. В Болгарии с двенадцатым ударом на мгновение гаснет свет для новогодних поцелуев. В Германии принято залезать на стулья и столы и «впрыгивать» в новый год, радостно крича. В Греции существует обычай, согласно которому ровно в полночь глава семейства выходит во двор и разбивает о стену плод граната. Если его зерна разлетятся по двору, в новом году семья будет жить счастливо. Для тех, кто хочет весь наступающий год путешествовать и посещать новые страны, эквадорская традиция предписывает: пока часы бьют двенадцать раз, необходимо бегать с чемоданом или большой сумкой в руках вокруг дома. Интересно, что на Кубе часы бьют только одиннадцать раз. Поскольку двенадцатый удар приходится как раз на Новый год, часам дают отдохнуть и спокойно встретить праздник вместе со всеми. В Хорватии местные жители совершают интересный ритуал — сжигают полено. Его вносят в дом, поливают вином и посыпают пшеницей, а затем кладут в печь и сжигают, и во время горения все следят за огнем. А первому, кто увидит, что полено полностью сгорело, вручают подарок.


как

проводить

hyundai motor cis зима 2013

41


Что подарить Подарок — это и символ радости по поводу пришедшего праздника, и свидетельство нашей любви и уважения. Любимые подарки англичан — недорогие безделушки: брелоки для ключей, ароматические свечи, сувенирные куклы. Американцы, напротив, любят дорогие презенты, которые обязательно красиво упаковываются порой в несколько слоев. Подарки принято дарить с чеком, чтобы была возможность вернуть его обратно в магазин. Французы обычно дарят оригинальные открытки и необычные сувениры. А вот замужней француженке духи может подарить только муж. В Гренландии дарят вырезанные изо льда фигурки моржей и белых медведей. Идя в гости, датчане обожают приносить с собой свечи разных размеров и форм. По статистике, этот народ является самым активным потребителем свечей в мире. Китайцы дарят на Новый год парные предметы, символизирующие единство, семейную гармонию. Австрийцы дарят фигурки с традиционными символами счастья — трубочистом, четырехлистным клевером или свиньей. В Южной Корее старшие родственники дарят малышне деньги.

Что надеть У многих народов мира, как и у нас, принято встречать праздник в новом наряде, чтобы весь год ходить в обновках. Итальянцы верят, что красное белье, надетое в новогоднюю ночь, приносит счастье. А эквадорцы, как только часы пробьют двенадцать, надевают нижнее белье желтых оттенков, чтобы деньги в новом году «падали как снег на голову». Сегодня довольно распространена традиция встречать Новый год в одежде цвета наступающего года, соответствующего животному восточного календаря. Поскольку 2014 год будет годом сине-зеленой лошади, в одежде отдаем предпочтение синим, голубым, зеленым и бирюзовым тонам.

что

надеть

что

42

тема номера новогодние традиции/ cover story

подарить

hyundai motor cis зима 2013


Что приготовить Во многих странах пекутся различные пироги с секретными начинками, нашедшего ждут счастье и удача в наступившем году. Например, в португальском «королевском пироге», кроме цукатов и миндаля, запечена медалька или фигурка. В Румынии в новогодние пироги принято запекать монетки, фарфоровые фигурки, колечки, стручки горького перца. На Новый год в каждом греческом доме вам предложат отведать рождественский пирог — «василопита», в честь святого Василия. На счастье в него тоже кладут монетку. В Бельгии и Нидерландах нашедший боб в пироге на весь праздник становится Королем, приказы которого обязательны к исполнению. В Дании на стол подадут огромную миску сладкой рисовой каши с орешком на дне. Эта традиция особенно нравится незамужним девушкам: если попадется орешек — на следующий год свадьбы не миновать. В Латвии при встрече Нового года непременно нужно съесть горошину. А вот на праздничных столах Австрии, Венгрии и Югославии никогда не бывает птицы — гусей, уток, кур, индюшек, чтобы счастье не улетело. Австриец и швед в новогоднюю ночь обязательно съедят кусочек свиного рыла или головы. В Голландии на новогодний стол готовят пончики с изюмом. В Южной Корее одно из обязательных блюд– особый суп под названием тток-гук. Это наваристый говяжий бульон с рисовыми лепешками или клецками и зеленым луком. Согласно традиции, его нужно вкусить, чтобы стать на год старше.

что

приготовить

hyundai motor cis зима 2013

43


корейская кухня сонпхён и сучжонгва/corean cuisine

Новогоднее

44

угощение

hyundai motor cis зима 2013

ТЕКСТ/валерий Гуенков ФОТО/HMCIS

Одним из традиционных украшений новогоднего стола в Корее служат вареники с начинкой сонпхён. Для их приготовления используют тесто из рисовой муки

и

з рисового теста лепят небольшие шарики. В шариках делают углубление, закладывают туда начинку, после чего углубление заделывают. Для придания тесту зеленого цвета и характерного вкуса в него иногда добавляют полынь. Жители провинции Кёнсандо для окраски теста часто используют проваренные листья китайской крапивы рами. В провинции Канвондо популярны вареники из картофельного крахмала, причем используется картофель, собранный в день летнего солнцестояния.

Начинка у сонпхён может быть самой разной. Обычно в этих целях используют красную фасоль, маш, зеленый горох, ююбу, полынь. Эти ингредиенты часто смешивают с медом. Вареники раскладывают на свежей сосновой хвое и отваривают на пару. После варки сонпхён промывают в холодной воде и обмазывают кунжутным маслом. Сонпхён различается по цвету: существует белый сонпхён; коричневый сонпхён, приправленный сосновой корой; зеленый сонпхён, приправленный полынью. Весной для варки сонпхён на пару используют сосновую хвою с веток, растущих на восток, а летом — на запад, поскольку считается, что именно такая хвоя особенно мягкая и душистая. Вообще в Корее сосна ассоциируется с честностью, чистотой и долголетием. В древности зажиточные

корейцы посыпали пол в своих домах сосновой хвоей и использовали сосновый сок для припарок. Корейцы верили, что можно лечить разные болезни при помощи природной силы и энергии, сконцентрированной в сосне. Считалось, что употребление в пищу сонпхён, приготовленного на сосновой хвое, делает человека таким же сильным, как сосна, и помогает ему прожить долгие годы в полном здравии. Сосновая хвоя применялась при приготовлении сонпхён не только для придания ему характерного вкуса: корейцы знали, что сосновая хвоя — прекрасный консервант, помогающий дольше хранить продукты. Размер и форма сонпхён различаются в зависимости от региона. В Сеуле и провинции Кёнгидо сонпхён обычно имеет форму маленькой изящной ракушки. А в провинциях Хванхэдо, Кёнсандо и Канвондо он более крупный и грубо слепленный. Его делают сначала круглым, а затем расплющивают руками, чтобы выпустить из него воздух, причем на его поверхности остаются вмятины от пальцев. В Корее считается, что молодые женщины должны быть особенно осторожны при приготовлении этого блюда, поскольку они могут родить красивого ребенка, только если они готовят красивый сонпхён.

сучжонгва Среди традиционных напитков, неизменно подаваемых в Корее к столу по большим праздникам, можно выделить сучжонгва. Это напиток из имбиря, хурмы и корицы с сахаром или медом. Для приготовления 4 порций напитка берут 12 небольших сушеных плодов хурмы, полтора стакана сахара, одну чайную ложку кедровых орехов, 30 г

неизмельченной корицы, 50 г имбиря, 10 стаканов воды. Корни имбиря очищают, мелко нарезают и варят в 5 стаканах воды на медленном огне, после чего отвар процеживают через мелкое сито. Неизмельченную корицу варят в 5 стаканах воды, отвар процеживают через мелкое сито и смешивают с отваром имбиря. В смешанный

отвар добавляют сахар, доводят до кипения и охлаждают. У сушеной хурмы без косточек отрывают черенок и закладывают ее в отвар на три часа. Перед подачей напиток сильно охлаждают (желательно до образования в нем льдинок) и добавляют в него зернышки кедрового ореха так, чтобы они плавали на поверхности­.


Самые значимые события 2013 года 17 25 26

января

хроника итоги года/chronicle

Г-н Ку Йон-Ги назначен на пост Генерального директора ООО «Хендэ Мотор СНГ»

46

hyundai motor cis зима 2013

января

Hyundai Santa Fe третьего поколения получил премию «Золотой клаксон — 2012» в номинации «Компактный внедорожник»

марта

Компания «Хендэ Мотор СНГ» выступила официальным партнером 8-й церемонии награждения лауреатов Горьковской литературной премии за 2012 год

5

24

Hyundai i40 объявлен официальным автомобилем XXVII Всемирной летней Универсиады

Две модели Hyundai — Solaris и i40 — завоевали премию «Автомобиль года — 2013»

апреля

апреля

3 7

с по

июня

Тест-драйв Hyundai i40 в Казани


7

июня

Начало продаж Hyundai EQUUS Limousine в России и запуск специальной программы EQUUS Premium Assurance

20 21 23 30 15 13 22 25 14 июня

Церемония передачи 1048 автомобилей Hyundai для XXVII Всемирной летней Универсиады

и

июня

Летнее корпоративное мероприятие

с

по

июня

Тест-драйв нового Hyundai EQUUS в Бельгии

июля

«Хендэ Мотор СНГ» стала лучшим подразделением Hyundai Motor Company в мире по итогам первой половины 2013 года и была удостоена платиновой награды

августа

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге выпустил 500000ый автомобиль — Hyundai Solaris

и

сентября

Национальная дилерская конференция «Experience Hyundai» в Москве

hyundai motor cis зима 2013

47


18 22 25 27

сентября

48

тема номера путешествие/ cover story

Презентация Hyundai EQUUS Limousine в России

hyundai motor cis зима 2013

сентября

Сотрудники «Хендэ Мотор СНГ» приняли участие в Благотворительном забеге 5275 в Москве

с

по

1

октября Презентация нового ix35 в России

сентября

Тест-драйв нового Hyundai ix35 на Южном Урале

№4 (20), зима–2013 Выходит один раз в квартал Учредитель и издатель ООО «Хендэ Мотор СНГ» Адрес редакции и издателя 123317, г. Москва, ул. Тестовская, 10 Телефон: (495)988–4714/ Факс: (495)988–4715

5

октября

«Hyundai Eco Drive Day — 2013»: автопробег для владельцев Hyundai Solaris в СК «Крылатское»

9 11 с по

октября

Главный редактор: Юлия Тихонравова/ Дизайнер: Анна Бабич

Тираж: 30 000 экз.

В России продан 300000-ый автомобиль Hyundai Solaris

Тест-драйв Hyundai Grand Santa Fe в Узбекистане

Сайт: www.hyundai.ru

Типография: АСТ — Московский полиграфический дом/ Адрес типографии: Москва, ш. Энтузиастов, д. 56, стр. 22

28

октября

Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия Свидетельство о регистрации ПИ ФС77–53699 от 17 апреля 2013 г. Перепечатка материалов без разрешения редакции запрещена Распространяется бесплатно


Описание игры «В гости к Снегурочке» (стр. 24–25)

В прекрасном городе Костроме вас ждет в гости Снегурочка. Из Санкт-Петербурга, где производят автомобили Hyundai, туда ведут две дороги, и вам решать, какую выбрать. По короткой дороге ехать быстрее, но она полна разных препятствий. Длинная дорога — спокойная, но может занять больше времени. Вырезаем и склеиваем фишки-машины и кубик, выбираем трассу и начинаем игру. Следите за дорожными знаками, что попадаются вам по дороге. Их описание смотрите ниже. Побеждает тот, кто первым приедет в Кострому к Снегурочке.

Описание знаков: Заправка Заливай полный бак и делай дополнительный ход Дорожные работы На этом участке пути придется ехать медленнее. Сделай на один шаг меньше от выпавшего на кубике числа Конец всех ограничений Ура! Можно ехать без препятствий Осторожно! На дороге авария, придется пропустить ход Поворот Перед Череповцом ты свернул не туда. Придется сделать небольшой крюк Обгон запрещен Если перед тобой уже есть машина, ты не можешь ее обогнать на этом отрезке Конец зоны запрещения обгона Теперь можно обгонять Автомагистраль Отличная трасса, можно ехать быстрее. Сделай на один шаг больше от выпавшего на кубике числа Конец автомагистрали Соблюдай скоростной режим! Ехать быстрее уже нельзя Затор На въезде в Москву большая пробка. Пропусти ход Светофор Пережди красный сигнал, пропусти ход



Журнал Hyundai Motor CIS № 4 (20)